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>>>>>万向节十字轴总成万向节十字轴总成价　　格：74.00&元品　　牌：杭州铁流所 在 地：浙江 杭州市 萧山区
产品名称产品规格适用车型包装外径×总装长度BJ21230×55北京吉普、奇观20BJ13032×93北京20NJ13035×98跃 进20五十铃29×50五十铃(1.25吨车用)20WF670033×93江淮20T620/EQ106036×104三菱、郑州东风20EQ14039×1185T、6T东风204111841×118东风20CA14139×1185T、6T解放20EQ15347×140东风7.0、东风康明斯12EQ153-147×140柳州东风、双桥12CA15048×124.6&解放12CA1160K248×127解放九平柴12W50L/K&&10CKL20DD43×136尼桑8吨12TN14143×136尼桑(153双桥)1243×140NJ130/外卡35×98跃进20991..52×133斯太尔二10991..57×144斯太尔三8991.57×152斯太尔一8亚斯21050×155红岩8玛斯52562×149红岩8奔驰-2&&8奔驰-3&&8F110&&100长江75019×44长江三轮摩托车100WH110&&100EQ140转24×63东风/通用CA141转100EQ153转18×47EQ153100NJ131转24×62跃进100LZ11020×55柳州五菱100LZ11125.02×63.9998款柳州五菱100&&&&以下均为不含税和不含运费的参考价格，具体价格面议或来电联系品牌杭州铁流型号玛斯525适用车型红岩长度149（mm） 精密度00直径62（d） 产地杭州配件编号玛斯525杭州铁流汽车零部件有限公司（联系我时,请说在网络114看到的,谢谢！）地址：浙江杭州市滨江区长河街道长一村花园周371号1楼101室&手机拍摄二维码电子名片
相关产品信息杭州铁流汽车零部件有限公司企业性质：生产商企业主营：轴承大全;万向节／差轴;传动轴支架;主肖修理包;差速器……企业地址：浙江杭州市滨江区长河街道长一村花园周371号1楼101室我爱机械制图网 |
动画说明万向节传动轴原理
&&& 所谓万向节；指的是利用球型等装置以实现不同方向的轴动力输出，它也是汽车上的一个很重要部件。万向节与传动轴组合，称为万向节传动装置。您所在位置： &
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万向节传动轴设计.ppt 14页
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万向节传动轴设计万向节传动轴设计
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万向传动轴设计
万向节结构方案分析
万向传动的运动和受力分析
传动轴结构分析与设计 第一节
万向传动轴一般是由万向节、传动轴和中间支承组成。主要用于在工作过程中相对位置不断改变的两根轴间传递转矩和旋转运动。
万向传动轴设计应满足如下基本要求：
保证所连接的两根轴相对位置在预计范围内变动时，能可靠地传递动力。
保证所连接两轴尽可能等速运转。 由于万向节夹角而产生的附加载荷、振动和噪声应在允许范围内。
传动效率高，使用寿命长，结构简单，制造方便，维修容易等。
变速器或分动器输出轴与驱动桥输入轴之间普遍采用十字轴万向传动轴。在转向驱动桥中，多采用等速万向传动轴。当后驱动桥为独立的弹性，采用万向传动轴。
万向节结构方案分析
万向节分为刚性万向节和挠性万向节。 刚性万向节可分为不等速万向节（如十字轴式）、准等速万向节（如双联式、凸块式、三销轴式等）和等速万向节（如球叉式、球笼式等）。 不等速万向节是指万向节连接的两轴夹角大于零时，输出轴和输入轴之间以变化的瞬时角速度比传递运动的万向节。 准等速万向节是指在设计角度下工作时以等于1的瞬时角速度比传递运动，而在其它角度下工作时瞬时角速度比近似等于1的万向节。 输出轴和输入轴以等于1的瞬时角速度比传递运动的万向节，称之为等速万向节。
挠性万向节是靠弹性零件传递动力的，具有缓冲减振作用。 一、十字轴万向节
典型的十字轴万向节主要由主动叉、从动叉、十字轴、滚针轴承及其轴向定位件和橡胶密封件等组成。
十字轴万向节结构简单，强度高，耐久性好，传动效率高，生产成本低。但所连接的两轴夹角不宜过大，当夹角由4°增至16°时，十字轴万向节滚针轴承寿命约下降至原来的1/4。 二、准等速万向节
双联式万向节是由两个十字轴万向节组合而成。为了保证两万向节连接的轴工作转速趋于相等，可设有分度机构。偏心十字轴双联式万向节取消了分度机构，也可确保输出轴与输入轴接近等速。
双联式万向节的主要优点是允许两轴间的夹角较大（一般可达50°，偏心十字轴双联式万向节可达60°），轴承密封性好，效率高，工作可靠，制造方便。缺点是结构较复杂，外形尺寸较大，零件数目较多。 三、等速万向节
1．球叉式万向节
球叉式万向节按其钢球滚道形状不同可分为圆弧槽和直槽两种形式。
圆弧槽滚道型的球叉式万向节（图4-1a）由两个万向节叉、四个传力钢球和一个定心钢球组成。两球叉上的圆弧槽中心线是以O1和O2为圆心而半径相等的圆，O1和O2到万向节中心O的距离相等。 当万向节两轴绕定心钢球中心O转动任何角度时，传力钢球中心始终在滚道中心两圆的交点上，从而保证输出轴与输入轴等速转动。 球叉式万向节结构较简单，可以在夹角不大于32°～33°的条件下正常工作。 2．球笼式万向节
球笼式万向节是目前应用最 为广泛的等速万向节。Rzeppa
型球笼式万向节（图4-2）是带 分度杆的，六个传力钢球2由球 笼4保持在同一平面内。当万向 节两轴之间的夹角变化时，靠比 例合适的分度杆6拨动导向盘5， 并带动球笼4使六个钢球2处于轴 间夹角的平分面上。
经验表明，当轴间夹角较小时，分度杆是必要的；当轴间夹角大于11°时，仅靠球形壳和星形套上的子午滚道的交叉也可将钢球定在正确位置。这种等速万向节可在两轴之间的夹角达到35°～37°的情况下工作。
Birfield型球笼式万向节
Birfield型球笼式万向节（图4-3） 取消了分度杆，球形壳和星形套的滚道做 得不同心，使其圆心对称地偏离万向节中 心。这样，即使轴间夹角为0°，靠内、外 子午滚道的交叉也能将钢球定在正确位置。 当轴间夹角为0°时，内、外滚道的横断面 为椭圆形，接触点和球心的连线与过球心 的径向线成45°角，椭圆在接触点处的曲率半径选为钢球半径的1.03～1.05倍。当受载时，钢球与滚道的接触点实际上为椭圆形接触区。这种万向节允许的工作角可达42°。由于传递转矩时六个钢球均同时参加工作，其承载能力和耐冲击能力强，效率高，结构紧凑，安装方便，应用较为广泛。但是滚道的制造精度高，成本较高。 伸缩型球笼式万向节
伸缩型球笼式万向节（图4-4）结构与一般球笼式相近，仅仅外滚道为直槽。在传递转矩时，星形套与筒形壳可以沿轴向相对移动，故可省去其它万向传动装置的滑动花键。这不仅结构简单，而且由于轴向相对移动是通过钢球沿内、外滚道滚动实现的，所以与滑动花键相比，其滚动阻力小，传动效率高。这种万向节允许的工作最大夹角为20°。
万向传动的运动和受力分
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什么时候需要换万向节或传动轴了呢？
　　传动轴和万向节作为将扭矩从差速器传递到车轮的关键部件，当车辆开动时，它们要持续经受极高的压力。因此，长期的磨损是引起车轮侧和变速箱侧万向节损坏的最常发生的原因，另外，防尘套的老化，错误润滑油的使用以及安装和拆卸过程中的不当操作也会加速万向节的破坏。如何辨别传动轴和万向节的损坏呢?
　　一般可以从以下两个方面进行判断。
　　1)转弯时有噪音
　　当车辆转弯时可以明显听到摩擦声或金属槽撞击声
　　2)方向盘有抖动
　　当车速加快时，方向盘震动加强且车底伴有异响
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