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北汽新能源EU260你不知道的“小秘密”
&&&&电动小E大家族的自2015年首次亮相至今，凭借其优秀的性能、帅气的外形，得到了广大电粉朋友的衷心喜爱。
&&&&众所周知，EU260有续航长达260公里，快充半小时可达80%电量等等优点。其实除了这些，EU260还有一些鲜为人知的&小秘密&，正是这些&小秘密&才带来了大家驾驶时的良好体验。
&&&&今天，电动小E就来跟大家好好唠唠这些&小秘密&~&&&&
&&&&电池防水性能：
&&&&EU260的电池防护等级高达IP67，潜艇级国际高标准防漏，其电池包可承受1米水深浸泡30分钟的严格测试，所以即使对于30厘米深的积水路面，EU260也能安全通过。
&&&&刹车性能：
&&&&在刹车距离实验中，EU260百公里刹车距离成绩仅为39.11米，制动性能在同级车辆中名列前茅，媲美。
&&&&其他安全配置：
&&&&EU260全车搭载了多达27项安全装备，如儿童安全系统 、车身碰撞解锁 、后窗加热除雾 、车身防盗 、夜视模式 、防炫目内后视镜 、自动感应式大灯 、车身碰撞断电 、智能落解锁系统等，能够更全面保证整车安全。
&&&&车内构造
&&&&后备箱：
&&&&EU260后备箱较深，地板很规整，两侧顶杆设计也不会过多占用其内部空间，容积远超同级车辆，而且在需要时还可放倒后排座椅，用来放置更多大件行李。此外，EU260在后备箱内还配备了逃生拉手，如发生意外，可借助其逃生。其非全尺寸备胎则同样放置在后备箱衬板之下。
&&&&内饰材质：
&&&&EU260内饰大量采用水溶性胶和热熔胶替代，从根源上遏制有害气体的挥发，各项车内有机挥发物指标均远低于国标限值要求。
&&&&优秀的电磁安全性：
&&&&EU260在设计上通过精确的仿真和模拟，形成了完整的电磁隔离方案。解决了由于控制单元舱内高压功率器件高频开关而产生的更加难以控制的高频电磁干扰，人体安全电磁防护等级达到欧洲标准。
&&&&动态均衡：
&&&&EU260的电池管理系统会针对电量异常的单体，实时进行修正，保持组内电芯一致性。
&&&&充电安全
&&&&智能识别电源种类：
&&&&EU260可根据不同充电设备调节充电电流，在电源允许的功率范围内实现最快充电速度。
&&&&双极温度安全控制：
&&&&EU260充电时，会在充电桩插口、车辆充电口处两端进行温度检测，防止因接触不良导致的充电过热事故，发现过热后自动停止充电，温度回到正常范围后自动重新启动充电。
&&&&充电锁止功能：
&&&&EU260在充电线连接车辆后，车辆进入锁止状态，任何操作都无法使车辆主动行驶。
&&&&i-Link智能网联
&&&&智惠管家：
&&&&i-Link智能网联服务配备&智惠管家&服务体系，包含车辆保养、车辆维修、紧急救援、充电设备、增值服务、客户关怀等多项内容 。
&&&&应用商店：
&&&&EU260在i-Link系统中还预留了应用商店，可随时对功能进行扩展，其中应用包括：
&&&&车行易查违章
&&&&覆盖全国300多城市 ，可以免费查询车辆违章；
&&&&应酬、酒后随时呼叫代驾，安全到家无忧；
&&&&中影票务通
&&&&可查找附近的人、即时聊天、电影购票、好友添加、社交分享等；
&&&&宝驾租车
&&&&可随时随地搜索找到附近可供租用的私家车。
&&&&这些功能大家是不是看过之后才刚刚知道呢？
&&&&怎么样，有没有再次被EU260折服的赶脚？！
以上信息来自
江苏省常州市武进区汽车城星火南路D
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责任编辑：陈彬
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Drive超级电驱技术，电动机最大功率为136ps，峰值扭矩为260N?m，与之匹配的三元锂离子电池组容量41.4kW?h，快充半小时可补电80％，慢充6-8小时充满电量。新车主要针对最大续航里程进行了提升，搭载了容量更大电池组，综合工况续航260公里，等速最大续航里程超过了318公里。配置上， EU260 的表现也能够满足使用需求，前后驻车雷达、倒车影像、天窗、无钥匙启动、自动大灯、应急充电设备实用功能均有配备，而9寸中控屏幕搭载的载“i-link智能网联”也为EU260带了一定科技感，人们可以在车内直接体验微信、在线音乐、影音直播。车友点赞新能源的车给了我一个很惊喜的感觉，尤其是试驾了EV系列和EU260后的对比，感觉整体提升很大，完全接近真实的油车了。最满意的一点就是电池名副其实！目前开了2500公里了，每次充满电266km，偶尔开空调的情况下，基本上实际里程在250km-280km之间。动力充沛，制冷快，悬架较硬朗。因为电动车260扭矩零到八十真的很给力。车身紧凑转弯半径小适合拥挤路段。续航里程和电控系统都比较准确。外观霸气漂亮，很少能见到这么动感十足的车形，车头的特殊设计十分吸引人，流畅的线条和柔和的边角看起来大气又时尚，真心喜欢车的外观。车友吐槽后排空间局促。 转向120以上略飘。感觉方向不沉稳。还有就是车里的味道很大。导航不好用，触摸屏的灵敏度不够。底盘的性能不够大气，路况不好的时候会有比较明显的颠簸。从新能源汽车的角度来说，北汽EU260通过增大电池容量，优化电量管理系统等方式将车辆的续航里程提升为260公里，对于大多数消费者来说，日常居家使用完全足够。半小时极速闪充也为充电做足了保障，唯一的顾虑可能就是充电桩这些公共设施的建设了。本文仅代表作者观点，不代表百度立场。系作者授权百家号发表，未经许可不得转载。侃爷侃车百家号最近更新：简介:汽车狂热爱好者，想和你侃侃关于车的那些事作者最新文章相关文章爱卡汽车_中国领先的汽车主题社区、汽车资讯、汽车论坛中心> 口袋车商
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北汽新能源-口袋车商
前几天，我们开着EX260插遍了北京的充电桩
<em class="bds_weixin" title="手机看" datatit="扫描到手机" datades="打开手机微信、QQ、支付宝扫一扫，手机看更方便。" onclick="showWx(this);">手机看
对于一些纯电动汽车用户来说，有一件很尴尬的事情，找到充电桩却因为不匹配而无法充电，这就像加油站只能加92号油，而你的车却只能喝95号油一样无奈。&&根据国家规定，自2017年1月起，新安装的充电基础设施、新生产的电动汽车必须符合新国标。所以，现在市面上的充电桩主要分为：&新国标和旧国标两种标准充电桩，然鹅你的电动车想要做到雨露均沾很困难。&&遇到现在这种局面，北汽新能源当然是先想到如何方便车主了！我们觉得有必要用实力做一次实验了！以此来让更多车主了解到您爱车的充电兼容性，方便大家更好的利用公共充电桩给爱车充电。&&我们选择了一台2017年2月生产的EX260作为实验车辆，针对市面上的主流充电桩运营商的57座充电桩进行了试验，验证了17年产新国标车型，针对新/老国标状态充电桩的兼容性。这7家主流的充电桩运营商分别为：国家电网、中国普天、特来电、星星充电、富电绿能、依威能源、畅的。&&&主要测试内容针对，充电枪头插拔是否顺畅；充电从低压上电阶段到握手直至充电结束的全过程是否正常；以此来验证EX260的充电兼容性。本次测试我们主要针对北京地区的充电桩，抽查地点分布在北京的各个地区，抽查充电桩不光涵盖了市面上各大主流充电桩运营商，还包括了其中的直流和交流充电桩，这些充电桩的枪头和充电技术状态也各不相同。测试过程&&京沪高速马驹桥服务区（出京）的充电站，测试国家电网运营兼容新老国标的120KW直流充电桩，充电正常！&&亚运村汽车交易市场的充电站，测试中国普天运营兼容新老国标的直流+交流充电桩，充电正常！&&中传北广文化传媒基地充电站，测试特来电运营兼容新老国标的直流+交流充电桩，充电正常！&&北京朝阳区蟹岛度假村充电站，测试星星充电运营新国标的直流+交流充电桩，充电正常！&&华贸中心B3充电站，测试富电科技运营兼容新老国标的直流+交流充电桩，充电正常！&&鹏润大厦B3充电站，测试依威能源运营兼容新老国标的直流+交流充电桩，充电正常！&&北京安快创业谷充电站，测试畅的运营兼容新老国标的直流充电桩，充电正常！&结果自然是非常喜人，仅有3座充电桩无法为EX260正常充电，其中两座充电桩由于系统未升级，还有一座充电桩由于故障无法使用，综合统计下充电兼容率达到了95%！快！快夸夸电动小E，这个成绩值得每一位&卫蓝先锋&骄傲。&测试结果&&&我们还为大家对运营商的支付方式进行了梳理：&&&说的这里，电动小E还要给大家一些参考意见。在测试过程中，我们发现一些充电枪头与车端接口匹配不理想。希望大家慎重使用。&&&测试中发现部分瑞安达（RUIANDA）品牌的旧国标充电枪头出现电子锁芯未回位的情况（未插枪前已经处于锁止状态），会导致用户插枪充电后无法拔取的情况。&&&测试中发现菲尼克斯（phoenix）品牌的充电枪头锁止机构卡扣行程较短，导致插拔比较困难，需要用力按压卡扣按钮并握住枪托略微上抬才能拔出。&&&测试中发现该类型巴斯巴（Ebusbar）品牌的旧国标充电枪，机械锁抬起高度不够，与新国标充电插座不兼容，强行使用会导致枪头无法拔取。这种情况的充电枪头，电动小E还是建议大家不要使用了。&其余新老国标充电枪头均可以使用，但是个别品牌（菲尼克斯）枪头插拔平顺度较差，但您大可放心使用，与EX260的接口匹配度都很好。&充电接头测试结果：&&&看到小E辛苦的跑遍北京,为你们带来的这份报告是不是很感动？为了让你们站在充电桩前能够露出笑容，我们再辛苦也值得！那么，卫蓝先锋们就继续前行吧！北汽新能源将用最优质的服务，成为你们最坚强的后盾！&
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