ECU刷写宝升级升级程序,有哪些好处

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卡车ECU刷写前,你需要先知道这几件事!
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目前,电控发动机技术已日趋成熟,其应用领域也越来越广泛。作为发动机核心控制器电脑ECU,直接决定了一台发动机的性能如何,ECU升级,程序刷写被许多人所熟知和追捧。很多车辆用户会选择通过ECU程序升级,以求对车辆性能有进一步的完善。
●&&什么是ECU升级ECU升级源于国外,在国内又称刷ECU、刷电脑、ECU改装等,事实上ECU升级来自正规译法是ECU调校(jiao)。
ECU工作原理是通过重新改写发动机电脑程序的办法,将供油及点火曲线等参数在原厂数据基础上进行精细调整,优化多项数值,以达到增加输出马力、提升扭矩、速度限制调整,或降低油耗等目的。
例如:解放悍威原车喷油提前角为1°,进行ECU升级也就是刷写为爬坡版程序后变为6°,同时动力也有相应提升。
●&&升级ECU的原因及好处
电子控制单元简称ECU(Electrical Control Unit)例如常见的有:博世(BOSCH)、西门子(SIEMENS)……因每个国家汽油品质、温度、大气压力、湿度、引擎形式上的差异,ECU程序软件设定上须符合各国条件来使用,才不致水土不服。
同时ECU必须坚固耐用、经济、环保等,所以原车电脑所设定的范围比较保守,故保留一定的储备空间可供升级释放。
对发动机电脑进行升级一般可以在未经改变原车零件结构的情况下,达到使发动机性能最优化发挥,提高发动机的功率且降低油耗与排放,进而达到提升车辆动力水平的目的。原来为黄色动力图谱,刷成绿色动力图谱,这样燃油经济性更高。
●&&常见升级ECU的办法
目前有关于ECU的改装,品牌众多,基本上都可以大致分为三种:
第一种直接改变原车计算机中的程序,改装的手法包括换装芯片和重新写入程序等,这种方法特点是安全可靠性价比高,所以备受大众青睐。目前也是国内重卡ECU升级中比较常用的办法,一般可以通过OBD诊断接口或者将ECU拆解进行程序升级刷写。
第二种不动原车计算机,但却在计算机的输出端再连接另一个辅助计算机,以借此改变原车计算机的输出讯号,达到不同的控制效果,这就是通常所说的外挂电脑,目前民用车加装外挂电脑的很少,多用于一般的小型比赛或者发烧改装。
第三种可以完全取代原车计算机的产品,通常这类计算机的功能非常强大,并且都是属于可程序化的设计,只要搭配专用的软件或硬件后,(具设定功能的操作界面)便可进行各种细微的设定及调整,这种方法是属于技术含量较高,而且需要资深专家在进行现场根据当时的各种情况进行适时调校,这种情况主要是在大型赛事较常见。
●&&关于ECU升级需要注意事项
一方面升级ECU必须合理升级,对数据进行理性优化,在车辆安全方面考虑,如:刹车距离,硬件的正常寿命及承受限度,燃油压力的控制,保养成本,发动机的水温,涡轮增压器的温度等等提升的数据会温和得多,幅度非常的合理。
只追求动力,根据发动机的控制原理,调的幅度越大也就是功率马力越大,发动机受限的临界点越近,温度会升高,发动机硬件的承受的压力就越大,会提早让发动机的各个硬件,提前老化。
如:发动机经常性漏油,发动机长期在超高温的状态下对车身的线束,控制器,执行器工作也会有很大的干扰,就会造成工作不良,油耗高。
ECU程序刷写的风险性,目前ECU程序刷写市场上各种品牌混杂,其可靠性与技术水准有待商榷。有待专业的技术水平认证,非正规的程序刷写往往后导致各种问题。
总结:& & 刷写ECU项目,在国内刚刚起步,很多人还不知道何为其物,不过在国外已经有十余年的历史了。在重型商用车领域该项目也在快速发展,很多人也逐渐通过这种手段达到了提升车辆动力水平的效果。该项目的发展有待时间进行认识普及和接收。刷写ECU的发展经营也需要一些专业化、规范化和合法化认证。
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不错不错,像这种贴子,应该多发
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太深奥了,
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知识贴!虽然没看明白!楼主!同排量的发动机,马力大的耐用还是马力小的耐用!马力小的省油还是马力大的省油??。???
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于 21:34 发表在 4楼
知识贴!虽然没看明白!楼主!同排量的发动机,马力大的耐用还是马力小的耐用!马力小的省油还是马力大的省 ...这个是根据发动机的工作环境与工况&&和平常加油的油品是有很大的关系的。&&
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你看过一个据说是台湾佬的帖子吗?
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平心而论这才是对改写ECU最好的评价和讲解,家用车改写的很多,商用车刚刚起步,但是有些人净说好处不说坏处,就像街头卖菜的,那样将会对这个行业造成伤害
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>> 品质效益
动力部成功升级ECU刷写程序
所属栏目:品质效益&&
发布时间: 13:32:34
近日,济南动力部研发的发动机刷写程序成功上线运行,该系统主要依靠对博世共轨采用新信息系统进行刷写,通过两个刷写系统并行,完善了软件的升级切换。以往动力部发动机机采用混线生产,发动机程序方面需要个相关工位的人员需来回切换两个信息系统进行操作,极大造成了人员和成本的浪费。随着动力部信息化平台的完善,系统在工位配置上已具备完全覆盖信息。年月份以来,动力部结合现场操作人员的工作内容、工作需求与生产现状,归纳了刷写流程所需的生产数据、生产流程特点,并根据刷写的种类与排产计划的变更等复杂情况,将共轨机型与其他机型统一在一个系统,取消重复的系统操作。同时,在系统进行刷写时,新增了订货号过滤、内部类型数据读取功能,双重防止刷错两种电装的,避免人工拿错造成刷废;并增加了待重刷界面,当有改制机、机体撤销、喷油器更换等生产计划变更时,实时显示变更前后的信息,便于及时变更刷写内部的数据。通过对系统的改进升级,进一步完善了刷写功能与流程控制,从正式推行后的两个月的运行情况看,该系统明显减少了现场操作人员的工作量,提高了工作效率。雷茜责任编辑:陈鹏飞}

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