小米最近新品频发，这不，他们最新发布了一款自行车&&小米智能电助力折叠自行车，成功吸引了Eva的注意，这款售价2999元的电单车使用体验如何？是否值得购买呢？ 本期《产品家》就带您一起骑车吹吹风，看看体验如何。
小米智能电助力折叠自行车
咱们先来了解一下这款小米智能电助力折叠自行车，售价2999元，黑白双色，重14.5kg，可折叠， 250W电机，20节松下锂电池，可助力45公里，支持APP智能调节。
智能功能方面，这款电单车支持APP调节，我们可以通过手机来实现助力模式调节、数据检测、移动控制等功能。车把处有一个小的显示屏，可以显示电量、骑行里程，同时可以在健身、节能、平衡和纯电动四种模式之间切换。
这款小米助力车可以折叠，折叠后方便带进电梯或者放入后备箱。
折叠后效果图
简单来说，这是一款可以支持智能手机调节的、在骑行时可以进行助力的自行车。那么问题来了，它在目前的电助力自行车行列里处于什么水平呢？如果我要买一款电助力自行车，它是否值得购买呢？我们找来一款轻客的折叠款智慧电单车，来进行对比~
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电动助力+内变速 小米骑记折叠自行车评测
天极网智能设备频道
作者：深水之下
责编：李炎
1小米骑记自行车评测
　　【天极网智能硬件频道】随着国内交通拥堵逐渐成为各大城市的常态现象，在汽车之外的通行工具成为了越来越多人群的通勤工具。电动摩托车以及自行车逐渐成为了中短途出行通勤的优秀解决方案，因为它能够极大程度提高早晚高峰期间的出行效率。
　　现在自行车市场依旧是以两种取向为主要诉求，分别是运动以及通勤需求，两者的发展显示出不同的方向。运动型车需要更加轻型化的车身重量、高效轮组传统系统，因此中高端运动型车开始普遍加入碳纤维材质以及更好的轮组。通勤车更加偏向于舒适性体验，用户的功能诉求主要针对如何舒服地出行，因此自行车的整体设计会拥有更舒服的坐垫、更省力的骑行体验。
骑记自行车评测
　　在智能硬件生态链方面，小米推出了米家品牌来对智能硬件产品线进行整合，包括之前关注度非常高的。这次米家联合旗下骑记品牌推出了一款全新的自行车，这款自行车的特别之处在于所采用的可折叠设计，以及非常好用的电动助力。
　　外观解析：
　　以主流用户的出行需求而言，折叠自行车所解决的问题是两种：一是骑行状态拥有较高的舒适度，二是自行车需要省地好放。尤其是上班族而言，自行车往往是需要存放在工位或者后备箱中，因此折叠自行车节省体积的优势会显示得淋漓尽致。
骑记自行车
　　从外观来说，小米骑记自行车以中央一个圆形大梁为主，前后设计有轮组、坐垫、把手等元素。小米骑记自行车并没有将主大梁进行折叠设计，反而将折叠部分设计在下方，这种设计的好处在于能够让自行车拥有更多的空间容纳。
小米骑记自行车前车把
　　前车把设计同样是采用直把设计，因此保留了更好的舒适度体验，即使长时间握持也不会造成手掌疲劳。而前车把能够从中进行折叠，同时在固定之后整个车把的强度也表现得相当好。用户无需担心因为折叠设计造成强度不高的问题。
小米骑记自行车后部
　　在自行车后部，小米骑记采用了全新的设计方案，就是将折叠曲轴设计在连接踏板、后轮的部分，其中固定依靠后座轴以及固定卡锁。这种设计的目的在于提高车身强度，同时还为锂电池部分提供了足够大的空间。
3车身动力模块解析
　　车身动力模块解析：
　　在动力模块方面，骑记自行车采用的是喜马诺的内三变速系统，传动也是大家经常使用的链条式。同时加入了可调节电动助力模块，这也是这款自行车的主要卖点之一。
小米骑记自行车采用链条传动
　　小米骑记自行车采用了链条传动，这也是市面上的主流配置方案，它的优势在于维修方便并且传动效率更好。而在脚踏板方面很值得夸奖，脚踏面积适中的设计也能够让大多数用户感到足够舒适。
小米骑记自行车采用喜马诺的三速变速器
　　作为主要卖点之一，小米骑记自行车采用了喜马诺生产的内三速变速器，档位变更依旧是拧动操作。这款内变速器的操作手感更加利索，要比喜马诺在入门山地、公路车上面使用的那套变速手感优秀很多。
喜马诺NEXUS内三速变速器
　　喜马诺NEXUS内三速变速器的优势在于免维护，因为它能够有效避免泥土、灰尘对齿轮组的影响。而三速的变速器对于日常应用而言也是完全够用，匹配电动助力系统最高速度能够达到30km/h，也在另外一个程度上保证了安全速度。
4座椅&前后头灯解析
　　座椅&前后头灯解析：
　　其实客观来说，骑记自行车的硬件配置可以说是相当良心，毕竟相对于竞品的那些杂牌配置而言小米显得足够厚道。比如说我们能够从这款车上看到喜马诺，也能够看到Selle Royal。
小米骑记自行车坐垫
　　在坐垫方面，小米骑记自行车采用的是Selle Royal品牌坐垫，这款来自意大利的自行车坐垫品牌主打更高的舒适度。因此在骑行过程中，小米骑记自行车的坐垫会让人感到相当舒服，并不需要骑行裤等专业服装即可舒适通勤。
小米骑记自行车前置车灯
　　借助于这个容量并不算小的锂，小米骑记自行车加入了前后置车灯设计，能够保证用户在夜间的行车安全。开启关闭的方式也比较简单，通过智能码表即可直接操作，无需连接。
小米骑记自行车后车灯
　　在夜间自行车的保障就在于前后灯光，而后灯部分则是负责警示后方来车注意，因此小米骑记自行车同样设置了单独开启的后车灯模块。后车灯集成在锂电池模块后部，辅助设备完备也是小米相比于传统自行车品牌而言的一大优势。毕竟如果你要买一辆捷安特需要搭配码表、车灯，而小米一次性全解决了，还附送了一个蓝牙APP。
5码表&电池解析
　　码表&解析：
　　在传统自行车上我们会添加码表来对骑行速度、里程等数据进行监测，然而带来了一个全新的整合方案。在这个表面上类似于码表的综合终端上，我们能够监测各种数据，以及对电动助力力度进行调节。
小米骑记自行车智能操作系统
　　在自行车上安装码表已经并不是什么新鲜事，小米骑记自行车这次将智能安装在这唯一的LCD显示屏幕中。通过上下方向按键，来对电动助力模式进行调整，以达到不同的助力力度需求。其实笔者个人角度非常讨厌电动助力自行车在起步阶段的突兀助力感，因此调节更低的助力力度能够让起步时的骑行感觉更加舒适。
小米骑记自行车可对车况进行显示
　　小米骑记自行车带给我们的是包含监测、设置等功能，甚至它还可以通过蓝牙与进行无线连接。在码表中我们能够看到车况的具体情况，包括电动助力工作模式、以及剩余电池容量。
小米骑记自行车锂离子电池模块
　　小米骑记自行车的锂离子电池模块主要隐藏在车体大梁中，电池容量达到了5800mAh，额定工作电压为36V。从厂商处提供的资料看来，小米骑记自行车的为45km。如果我们用更加形象的数据来说的话，小米骑记自行车能够在环绕北京三环路一圈无需充电。
6折叠设计与骑行体验
　　折叠设计与骑行体验：
　　当然折叠自行车的优势就在于足够省却体积，甚至可以放置在汽车后备箱内，因此可以随处携带自行车，在想骑行的时候组装起来便可以。骑记自行车可以说是在电动助力自行车产品线中最省体积的，折叠操作过程也设计得更具易用性。
折叠之后的小米骑记自行车
　　将前车把、后座、后车轮等进行折叠之后，小米骑记自行车至少可以节省一半的车体体积。并且在折叠的时候显出很好的易用性，即使是力气较小的女性也会比较轻松搞定折叠步骤。
小米骑记自行车可轻松放进后备箱内
　　在折叠完成之后，小米骑记自行车可以很轻松地放进汽车后备箱内，并且还可以放进一箱矿泉水以及一些杂物。实验车辆(马自达3两厢)后备箱容积为350L，放进一辆自行车之后也并不需要放倒后排座椅，在带着家人出行的时候还可以装自行车也会为旅行带来不少乐趣。
小米骑记自行车骑行感受注重舒适
　　基于小米骑记自行车所搭载的智能力矩感应器等设备，小米骑记自行车的骑行主观感受就是舒适，尤其是在电动助力加速状态下表现得并不突兀。内三速变速器变速足够干脆，并且齿比设计导致换挡前后对骑行力度的衔接比较顺滑。因此小米骑记自行车可以说是一款足够舒服的产品，会让你对电动助力自行车有很大改观的产品。
　　评测总结：通过力矩传感器、喜马诺内三速变速器、电动助力电机等设计，为一款自行车带来的骑行感受改变可以说是比较深刻的。同时小米骑记自行车还拥有更加小型化的体积、可折叠结构等等，解决了很多办公族骑行上班时没有地方停车的逄苯诱鄣么下ゾ涂梢粤恕Ｒ员收吒鋈私嵌榷裕∶灼锛亲孕谐悼梢运凳且豢罡谋涓鋈巳现某担梦胰鲜兜降缍ψ孕谐狄部梢宰愎蝗崴城沂媸省（作者：深水之下责任编辑：李炎）
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手机软件企业游戏深度体验之小米电动助力自行车 你该不该买
米家骑记电助力自行车特点&骑行体验：
一、折叠方便 灵活便携
1、 折叠方式
米家骑记电助力折叠自行车采用了纵向折叠的方式，主梁无需折叠，这比起横向折叠设计省去了折叠扣的构造，更加轻便和安全。仅需3个步骤，半分钟内完成操作，简单高效。同时米家骑记电助力折叠自行车还带有磁铁卡扣设计，让折叠后的的自行车更加牢固，便于提起和移动。
2、折后小巧别致
米家骑记电助力折叠自行车折叠后的体积几乎只有之前的一半。而这款电助力折叠车的重量也仅为14.5kg，无论是家中或办公室，都不会占用多大空间。至于把这辆自行车带进电梯或者汽车的后备箱，或者是乘坐地铁，在体验过程中，编辑组的男同事们都表示非常轻松，但对于身为妹子的小编来说，还是略微感到有些吃力的。
二、动力随心 自在如风
1、禧玛诺内三变速套件
米家骑记电助力折叠自行车的一大亮点就是禧玛诺提供的内三变速，通过这款内三变速部件可以实现传统自行车的变速效果，平路用高档，速度快。上坡逆风用低档，省力气。即使在不开启助力的模式下也能让米家骑记电助力折叠自行车分外好骑。不同于传统自行车的是，内三变速套件完全内置于后轮花鼓内，一方面隔绝了来自外部的污染，另一方面机械结构藏在内部不易受损，免去了普通自行车变速套件后期保养的问题。不过来自小编的提醒是，骑行路上还是要多多注意安全，不要为了一时爽快，不分路况统统使用高档变速模式，毕竟交通安全才是在第一位的。
2、TMM力矩传感器
米家骑记电助力折叠自行车采用的是TMM力矩传感技术，所谓TMM，全部拼写是Torque Measurement Method，力矩传感技术其本质是通过测量力量的大小，然后将力量转换为电信号进行管理和利用。
简单地说就是：当你骑车踩在脚踏上，车子就能知道你用了多大劲儿，并同步给你相应的助动力。小编在体验过程中，感触最大的地方就是爬坡、逆风或者在很累的情况下，电助力可以让我变的非常轻松。同时由于电助力自行车是通过用户的踩踏来激活内置的电机来提供助力的，往往让小编有一种足下生风的快感。
同时，米家骑记电助力折叠自行车所使用的TMM 传感技术响应时间被限定在200-300毫秒以内，官方称这样的响应速度是最符合用户心理预期的。而在小编的实际体验过程中，此时间差是无法被用户感知的，起步阶段动力衔接良好，在骑行的开始阶段也可以保证较为平稳流畅，不会由于用力过猛而出现“蹿”出去的现象。
3、松下电池
米家骑记电助力折叠自行车的整个电池内藏于车架主梁中，抽屉式可更换、可独立充电的设计不但提高了电池的防水等特性，更让米家骑记电助力折叠自行车在外观上显得统一和谐。
同时它采用松下动力锂电池，与特斯拉同款的松下动力型18650锂离子电池，对比普通锂离子电池可以提供更强劲的动力输出，总容量达到了208.8Wh。续航可达到45km，相当于绕北京三环一圈。
三、行车电脑 智能APP
在米家骑记电助力折叠自行车的左车把上自带一台“行车电脑”，在这里可以显示你的各种骑行信息，包括里程，时速，乃至功率等数据，内置空间可存储长达30天的骑行数据，并且可以随时可导出，形成全面而详细的日志。而手机端的App界面采用的是也清新简约的设计风格，没有过多的元素，逼格很高，同时可以为你提供车辆自检，行车导航，数据统计等信息。
这次的体验评测到这里就告一段落了，总的来说米家骑记电助力折叠自行车确确实实可以大幅提升用户的骑行体验。如果你也经常为城市交通的不便而烦恼，不妨入手一台米家骑记电助力折叠自行车，反正不管你动没动心，小编在经历了这段体验时间后，确实是对它很动心。
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tvhome.com虽然小米杀入智能出行领域，但您真的了解自行车吗?
日 21:58&&&转载：玩客&& 作者:大玩客&&
文章作者：拂晓工作室/xiaoyu· 笔者前言：自行车，一个大家熟悉再熟悉不过的交通工具。很多人甚至喜欢自行车超越喜欢汽车。是的，自行可以说是与人类交流时间较长的交通工具之一，从18世纪到现在已经有了几百年的发展史，但虽然时间长，自行车却在某一个点，基本发展到了一个瓶颈阶段，基本上没有什么可发展性。话说近些日来，各厂商纷纷开始进军智能交通行业，大家首先从平衡车入手，后又慢慢将视角投入到了自行车上。时间飞逝，科技迅速发展，但您是否真正了解自行车吗？今天拂晓带大家已最迅速的方式畅谈一下自行车的昨天、今天、明天。· 拂晓科普：本帖可转载，必须标明文章出处及作者！本文属客观测评文章，无任何商业用途！【1】什么是自行车要想了解自行车，首先大家要知道自行车到底是什么！自行车是由人力脚踏驱动的、有两个车轮的陆地交通车辆，俗称自由车、脚踏车或单车。自行车无噪音、无污染、重量轻、结构简单、物美价廉、使用和维修方便，既能作为代步和运载货物的工具，又能用于体育锻炼，因而为人们所广泛使用。【2】自行车发展史这个故事要追溯到18世纪末，法国人西夫拉克发明了最早的自行车。这辆最早的自行车是木制的，它的结构比较简单，既没有驱动装置，也没有转向装置，骑车人靠双脚用力蹬地前行，改变方向时也只能下车搬动车子。即使这样，当西夫拉克骑着这辆自行车到公园兜风时，在场的人也都颇为惊异和赞叹。世界上第一批真正实用型的自行车出现于19世纪初。1817年，德国人德莱斯在法国巴黎发明了带车把的木制两轮自行车。这种自行车虽然仍旧用脚蹬才能前行，但是可以一边前行一边改变方向，它一问世便引起了人们的极大兴趣。法国人大量进行仿制，一时间，巴黎街头涌现出成百上千的自行车。在1830年，法国政府还为邮差配备了自行车作为交通工具。.随后，自行车的技术、性能不断得到改进。1839年，英国人麦克米伦发明了蹬踏式脚蹬驱动自行车，骑车时两足不用蹬地，提高了行驶速度。1869年诞生的雷诺型自行车，车架改由钢管制作，车轮也改为钢圈和辐条，采用实心轮胎，使自行车更加轻便。 1886年英国的机械工程师斯塔利，设计出了新的自行车样式，装上前叉和车闸，前后轮大小相同，以保持平衡，并用钢管制成了菱形车架，还首次使用了橡胶车轮。斯塔利不仅改进了自行车的结构，还改制了许多生产 自行车部件用的机床，为自行车的大量生产和推广应用开辟了宽阔的道路，因此他被后人称为“自行车之父”。他所设计的自行车车型与今天自行车的样子已经基本一致了。1887年，英国人劳森完成了链条驱动自行车的设计。同年，英国人邓鲁普研制出了充气轮胎。从此，自行车技术也完成了向商业化的转化，批量生产并投入市场。【3】解析电动自行车电动自行车，是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具；2013年“中国电动自行车产业创新高峰论坛”数据显示，中国电动自行车截止2013年保有量突破2亿辆。最早要追溯到九几年，中国其实就已经研发出了电动自行车，但并不完善，直到2000年~2004年之间，电动自行车才在中国大江南北迅速发展起来。【4】智能电动自行车说道智能，其实中国的智能行业要晚于很多国家，当然了，也涉及到了自行车行业。2014年新日电动车率先启动了电动车智能化研发。那时候，中国本土也就刚刚在批量发行成品的普通电动自行车。说道智能，就是联动，在电动自行车的基础上进行智能化，比如增加与移动设备之间的联动，拥有GPS定位系统，实时测速及行车，能在不同环境中有各自的应对方案。【5】解析米家电助力折叠自行车6月24日下午，米家旗下骑记公司发布了一款电助力折叠自行车。我们接下来主要解析一下这款自行车到底牛在哪里？可玩在哪里，是否值当2999元这个价格？（1.电助力）为什么不叫电动而是叫电助力？力矩传感电助力，搭载了TMM力矩传感技术，可自行适应双脚踩踏的力度大小，然后进行计算之后输出适当的电助力辅助骑行。说白一点就是一种机能辅助装置，类似钢铁侠机甲一样的原理。米家电助力折叠自行车则搭配了一台250W的高速无刷电机。（2.行车电脑）大家听到了行车电脑这个词，一定会觉得很差异，因为一般只有汽车上才会搭载行车电脑，自行车还真是少见。米家电助力折叠自行车的行车电脑主要有以下几个功能：1.助力模式控制。2.骑行数据检测。3.车辆健康检测。4.历史数据存储。比如助力模式上，可以根据自己的喜好和使用环境来调整电力介入的百分比，骑行数据检测理所当然就是在使用中的速度、里程数、能量消耗计算、实时功率等数据。（3.智能APP联动）在与链接之后，可在手机相应APP中直接显示行车电脑中的一切数据，同样也可以进行等一系列操作。（4.特斯拉车身隐藏电池）与很多电筒车不同的是，大多数电动自行车的电池都是外挂式的，而米家电助力折叠自行车将电池暗藏到了车体主梁内部，完全隐藏了电池组。骑记选用了特斯拉同款的松下18650锂电池，官方数据续航可达40~45公里左右。还算是蛮不错的。（5.无级变速）说到变速一词，大家脑海中浮现的都是变速自行车把手上的小旋钮和车后轮咔咔的声响。是的，其实自行车变速的原理大相径庭。米家电助力折叠自行车这次采用了禧玛诺内三变速器，就算是没有通电的情况下，也可以正常使用变速功能。（6.轻巧折叠）从名字中就不难看出，这款自行车的首要亮点就是折叠，而与大多数折叠自行车不同的是，这次折叠并没有将主梁折叠，而是将后轮与前轮进行了重合、把手与车座下移。整个过程看似没动什么，但大幅度缩小了车辆的空间占用率，很轻松就可以放入到汽车后备箱或者手提。车体整重在14.5公斤，虽然对于手持而言还是比较重的，但在同类产品中也算是不错。· 评测小结：其实笔者对于自行车有一种特殊的感情，从3.4岁记事开始，拂晓就已经学会了骑车，最开始从三轮车变成带辅助轮的两轮车，再到之后上学时买的山地减震自行车。可以说自行车陪伴了拂晓的童年，也是拂晓至今为止接触过时间最长的交通工具。而如今，虽然开上了汽车，但却往往在某些时候没有了当年的效率和骑行的乐趣，更多的则是无奈的养车费用和路途中的拥堵。而在拂晓所居住的吉林长春，不知在什么时候，路面上的自行车基本消失了，城市内大量非机动车道被划为了停车位，在大家心中，自行车变成了危险的代名词...就是这样，很多人在慢慢与自行车这种交通工具越来越疏远。在拂晓这个80年代的人中，不会骑车的人可能少之又少，而我们的后代呢？他们可能会一辈子都会骑自行车。在智能行业发展的同时，也希望社会注重一下发展前景，不要盲目发展。自行车，作为一种有效环保且能锻炼身体的交通工具，我们需要将它的精神传达下去，让绿色交通与智能城市合二为一，不仅仅局限于米家电助力折叠自行车，而是希望社会的关注，国货的发展，国民的环保意识！最后，还是力挺国货的发展前景，国货加油！本文转载：头条号丨拂晓工作室，版权归属原作者本文上传：三三关注泡泡网，畅想科技生活
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