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看原厂维修手册 又学到逍客空调的一个新功能[待解决]
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楼主 电梯直达 楼
这两天研究逍客的原厂维修手册，看见空调部分发现一个新功能按压内循环按钮2秒左右内外循环的按钮指示灯会同时闪几下然后会进入自动切换模式，空调会根据温度等参数自动切换内外循环模式大家试试吧
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还真不知道
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真不知道还
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这个真有？
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明天试试，如果没有你就废了！
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要是敢骗我们，说吧要那只腿，我去卸！！
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还真有人信啦
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骐达有这功能，逍客也有？？？
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刚仔细看了下说明书，还真有这功能，不过仅限于自动空调，说明书4-17
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逍客更多相关问题舒适经济的SUV，日产逍客的使用感受舒适经济的SUV，日产逍客的使用感受爱侃跑车百家号买车就是买的外观，车身有点美式肌肉车的感觉，侧面看起来也给人一种非常稳重厚实的感觉，整体比老逍客显得大了，车漆有点薄是真的。空间方面还行，总体比较宽敞，175CM身高前排视野开阔，头部有一拳多，刚好不压抑，后排腿部也有一拳左右，横向两个人最舒服，后备箱感觉刚好，不大不小的。储物空间也比较的常规，手机钱包都找得到地方放。方向感准，虚伪不多，电子调节方向盘阻力完美，动力够用，开车太激进感觉有点慢，正常在市区没啥问题，开空调也感觉不到车抖动，加速比较顺，城市路段开节油模式，这样可以省油而且还会防止发动机积碳。独立悬挂，油耗满意，外观大气，隔音不错，十万多的东西还是合资，满意，绝对是家居首选。本文仅代表作者观点，不代表百度立场。系作者授权百家号发表，未经许可不得转载。爱侃跑车百家号最近更新：简介:汽车领域自媒体作者，热爱跑车作者最新文章相关文章查看： 回复：8
夏天到了，有谁清楚怎么样正确自己清洗逍客空调系统[待解决]
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夏天到了，有谁清楚怎么样正确自己清洗逍客空调系统
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这个要帮顶！
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楼上的抢我沙发
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我的风扇在不开空调的时候，吹出来的风就有一股发霉的气味。不知道该如何清洗。
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关注！！！
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没有图，做个简单说明吧！前段时间，因为怀疑空调异味，俺在4s看到他们是这么处理的：1、先将驾驶室右下面打开，查看滤网；2、在雨刷下面掰开那两个蜂窝状的进气隔，用刷子、毛巾清理；3、然后向进气隔打开后空气管道内喷清洗剂，还有空气清新剂；4、打开空调外循环到最大出风状态，五门全开，吹风10分钟左右！5、测试空调打开后的冷风。经过这一番折腾后，从4s出来，感觉出风顺畅多了，而且异味消除了。不过空气清新剂的气味很浓，几天后正常。
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谢爵爷赏米！
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换空调滤芯
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逍客更多相关问题怎么用好汽车空调?学会灵活运用AUTO按钮
从节省能源和保护冷却系统的角度考虑，如何控制空调的制冷程度和风量大小呢？
（原标题：怎么用好汽车空调？AUTO是关键！）
网通社12月1日报道& “从节省能源和保护冷却系统的角度考虑，如何控制空调的制冷程度和风量大小呢？”过去的空调很简单，只有制冷程度和风量大小两挡。后来出现了自动空调，多了一个“AUTO”按钮，玩法就不一样了。传统空调，当你调好一个温度（或者一个档位），压缩机就以恒定功率工作，然后再调风量。不过，风量调得越大，并不意味着降温效果越好，因为如果压缩机制冷效率不足够，你一味地调大风量，只会让吹出来的风没有得到足够的降温，整个车厢降温也不会快。所以当车内很热时，一般我们要把温度调到最低，但风量不要调最大，一般是中间挡就行。当温度降到体感差不多OK的时候，手动空调就面临两种调节策略的选择，也就是上面问题中说的：一是将温度保持很低，但风量调得很小，这样的好处是出风很斯文，风口的噪音小，车内很安静，手、脸也不会被直吹，感觉比较舒服。坏处则是压缩机实际上正以高功率运行，比较耗能，而且风量小，送风不到位，车厢内制冷容易不均，需要很频繁的调节。第二种方法是把温度向上调，也就是把制冷量减小一些，保持一定的吹风量。这样做可以降低空调工作的功率，稍微节能点，但出风口可能会直吹到皮肤，未必每个人都喜欢。由于有一定的出风量，车内换气效果会较好，温度会比第一种均匀些。上面两种方式，我比较偏向推荐第二种。调节风量大小谁都会，但善用制冷度调节的没多少人。对于有自动空调的车辆，玩法就简单许多——在“AUTO”模式下，空调会自动运作，将车内温度保持在设定值范围内。有些车改变风量，有些改变制冷程度，两者都可以实现保持温度的效果，用户别管它用哪种，总之能恒温就是。近年还流行变频压缩机，可以更精密地调节制冷量变化，自动恒温的效能更好，也更节能。我身边很多人明明有自动空调，却很不习惯用“AUTO”挡，这是因为每次上车一按“AUTO”，风量就会立即变得很大，令人觉得它很神经。实际上这是因为刚上车时，车厢实际温度往往比设定的温度高很多，自动空调只是竭尽全力想尽快达成主人给出的目标而已。如果嫌它滋扰，可以在刚上车时手动介入，要么将风量减小点，要么将设定的温度调高些，都可以让自动空调“平静”下来，等车厢显著降温了，再把温度设定在合理值同时按下“AUTO”。对于较长时间（超过半小时）的驾驶旅途，强烈建议用“AUTO”功能。也许刚开始的几分钟，你会觉得空调风量太大造成滋扰，但当温度达到了恒定值后，你就不再需要去操心空调了，可以更专注于驾驶，车内不会忽冷忽热的。反观那些坚持手调风量的人，因为空调不恒温，必定每隔一小会儿就要去摆弄一下空调，那是自作聪明。最后说一下送风模式。空调最常见的送风模式是上、中、下三个送风口，上是吹风挡，中是吹身体和脸，下是吹腿部空间。风挡出风口一般不要人为打开，因为很容易引起前风挡起雾。如果风挡已经起了雾，打开上出风口通常能够快速除雾，但雾气消除后就要关掉。中出风口是主力，直接吹脸吹身，这个不多说。下出风口除了吹脚，也能起到让中出风口不那么大风的效果，夏天穿凉鞋时用也挺舒服的，冬天如果开暖风也可以先开下风口，因为暖风是从下往上渗的。自动空调的车，“AUTO”通常都包含了送风模式的自动调节，所以也不需要人为改动送风模式。有些人开着很高级的车，却常常遭遇风挡起雾的烦恼，十有八九又是自作聪明设定了出风模式，解决方法通常就这一个：按“AUTO”。
本文来源：网通社
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汽车点评网日报道　冬季的寒冷对于很多车主来说，刚上车没有暖风的时候最为难受,此时最需要的就是空调暖风迅速的工作了，很多车主使用空调制冷系统非常得心应手，但对于暖风系统缺乏了解，那么这套系统是如何工作的？在什么时候可以开启暖风？应对冬季的车辆使用，空调暖风系统该如何调节？车辆加热功能又该如何用？今天点评君就带大家一起探讨下这个问题。
在冬季用车时，如果想保持舒适的驾驶环境，开启暖风加热功能是必不可少的，如果你还不了解这项功能的话，点评君就先简单来说说。暖风是当发动机防冻液温度较高时，防冻液流过暖风系统中的热交换器，将鼓风机送来的空气与发动机冷液进行热交换，空气加热后被鼓风机通过各出风口送入车内。
很多车主可能会问，那么我的车辆在行驶过程中，水温逐渐升高，为什么水温已经50°至60°了还没有暖风？因为只有当防冻液的温度上升到了大循环时，才能经过热交换器，才会有暖风吹进车里，否则达不到温度时是不进行循环的。
而前后风挡玻璃与后视镜在冬季也经常被冰雪及霜雾所遮挡，那么我们可以开启车内的电加热功能，通过电热丝可以很好地进行加热。同时一些还配有座椅及方向盘加热功能，可以帮助车主在暖风未启动时，提供舒适的驾乘环境。
如何使用暖风及注意事项：
其实在使用暖风时，只要注意几个方面，在冬季热车时建议比夏季更长一些，暖风的开启尽量在水温表达到中部左右时（90°左右）再开启，同时在开启时暖风不要直吹面部，容易让驾驶员产生疲劳。而刚才我们通过检测，可以看出在开启较强的热风时，出风口的温度可以高达35度左右，要避免触碰出风口与堵塞出风口，避免烫伤。
另外在冬季对于防冻液的检查也是必不可少的，之前点评君在文章中详细介绍过冬季对于防冻液的检查及添加，这里就不再多说了。
本文来源：汽车点评网
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