低调才能保平安 推荐18款低调家用轿车
　　东风雪铁龙世嘉
　　有这样一副对联，写得十分有趣，可以说是道出了低调做人的真谛。上联是：做杂事兼杂学当杂家杂七杂八尤有趣，下联是：先爬行后爬坡再爬山爬来爬去终登顶，横批是：低调做人。凡是高调张扬的，下场大多很惨，因此还是低调些保险。比如买车，太高调的车型就会被羡慕、嫉妒、恨，甚至招来绑架、抢劫等杀身之祸，所以我们今天推荐18款低调的家用车，供各位低调的人参考。
　　东风雪铁龙世嘉
斯柯达明锐
　　斯柯达明锐
　　低调一点！再低调一点！明锐虽然从上市时就因外观过于低调稳重而被看好，而且销量也始终不温不火。不过，随着越来越多的同级车型上市，明锐的优势反而被凸显出来，比如扎实的技术先进的平台，比较均衡的配置。其实，正是由于明锐过于低调稳重的外形，导致人们忽视了它的内涵。
　　明锐 的外观确实是比较传统沉稳，使得许多年轻人对其不能够接受，甚至觉得他很难看。但实际上如果忽略掉外观方面的风格问题，明锐确实是款不错的车型。在看多了那些时尚新潮的外形后，明锐这种低敛内沉的个性也正在慢慢地被更多的人所接受。同时，虽然国内斯柯达品牌的认知度虽然并不高，但是上海大众作为前缀始终还是块金字招牌。
斯柯达明锐
　　明锐是目前紧凑型家用车里少见的掀背式造型，车顶经C柱向尾部的过渡弧线匀称有力，如果不看前脸，侧身线条其实还是很有型的。虽然在紧凑型级别里，2578的轴距并不突出，但实际的车内空间不错，无论是前排头部，还是后排的头部和腿部，都足以应付身高在190cm以下的人，普通身材的人驾驶或乘坐应能感觉还算宽裕。缺憾是明锐的1.6车型上后排座椅只能整体放倒，在载物方面的灵活性就不太高。
　　明锐1.6L发动机是和POLO上面的同一款，每缸四气门结构要好于速腾1.6的两气门，最大功率77KW/6000rpm，最大扭矩155N·m/3800rpm，还是一款偏中低转速的发动机。采用了静音正时链条，免去了以后需要更换链条的高昂费用。
长安福特福克斯
　　长安福特福克斯
　　采用了“动感设计”新元素后，2009款福特福克斯 整体运动感更加提升。车身特征线条勾勒出的流线感，以及饱满外张的钢板弧线所营造出来的厚实、富有张力的肌肉感，让它看起来更加厚实大气、品味不凡，能够满足更多消费者的需求与偏好。
两厢福克斯
　　最明显的变化就是它动感圆润的车头造型，线条饱满、棱角分明。双棱线勾勒出来的引擎盖设计充满美感和力量，风雅大气的梯形下格栅与优雅的镀铬上格栅相得益彰，全新的头灯设计使福克斯炯炯有神。一体式保险杠配以强烈视觉冲击力的腰线贯穿车身前后，使得整车线条具有了新的流畅轮廓。全新的后备箱盖设计，通过线条的利用与板件凹凸曲面的处理，为尾部增添了层次感。全新的尾灯设计采用大面积的蜂窝状设计，更显时尚。
福克斯内饰
　　两厢福克斯以其漂亮的外观，良好的操控性能与合理的定价，使这车一直有着不错的市场表现。同时，新款福克斯的外观和老款相比也进行了多项改进。在安全配置方面，福克斯全系标配4安全气囊，在顶配车型上更是增加了大家期待已久的ESP电子稳定程序。
东风标致307东风标致307
　　东风标致307 首先通过三厢车型在中国取得了成功，有了家底之后，标致才敢于将原版的307引进。听着有点小家子气，但不能否认的，面对最重要的中国市场，国人的“三厢情结”是每一个车厂都不能不考虑的。
　　和福克斯有些相似，标致307同样拥有扎实的地盘调校以及驰骋WRC赛场的经验，因此在操控性方面，延续了欧洲车型的稳定、精准。
标致307两厢
　　东风标致307两厢搭载了PSA集团的两款动力系统，一款是家喻户晓的同时装配在PSA多个车型上的1.6L 16气门发动机，雪铁龙爱丽舍 ，C2 ，207 ，都在使用这台以经济耐用作为出发点的发动机。另一款就是拥有可变气门正时技术的2.0L发动机。
标致307两厢
　　变速器采用了5档手动变速器和4档自动变速器的选择，从换挡手感上来看，并没有达到像大众和福特的手动变速器般顺滑，挡程较长，但挡位清晰。4速自动变速器也有拖后腿的嫌疑，应付日常生活有余，但经济性堪忧。
标致307两厢
　　去掉了一个庞大的行李箱，东风标致307两厢的乘坐空间并没有打折扣，当前排调整到最佳位置时，后排腿部空间并不算特别充裕，基本还是保持着紧凑级的水平。
标致307两厢
　　做为两厢掀背车型，307两厢的后备箱空间在自主性与实用性上都得到一定的提升，通过座椅的4/6分折放倒，标准模式下的433升容积可瞬间增至1440升，变化还是比较明显的，遗憾的是，当前排座椅调节到合适的位置时，第二排座椅翻折无法拥有充分的放置空间。
标致307两厢
　　 外型靓丽，性价比高。两厢的标致307更为接近原汁原味，而能否被广大消费者接受也是一个问题。但就车而言，如此的动力组合应付家用不成问题，2.0L车型偶尔撒野也能获得良好的动力性。问题在于，在价格不能更低的时候，引进更先进的变速器，提高车辆整体的效率，一定会是一件皆大欢喜的事。
东风日产新轩逸
　　东风日产新轩逸
　　东风日产新轩逸 上市后受到了众多关注，其亮点在于新款的价格比老款要低，同时部分车型增加了许多配置，如新2.0L科技版增加了蓝牙免提系统、定速巡航、7英寸显示屏和木纹真皮方向盘等多项舒适性配置，整体的性价比确实提高了不少。
　　东风日产在继承老款轩逸优势的基础上，对这款新车的外观、配置等方面进行了升级。新轩逸不仅车身增加了50mm，而且前进气格栅也经过了重新的设计，酷似新一代天籁。另外，新轩逸车型（除入门级1.6EX舒适版外）均配备了自动开闭前大灯，保证了消费者在行驶时的安全性。
　　新轩逸的尾部设计依然饱满圆润，牌照架上方和下方的镀铬亮条，使这款车的豪华性有所提升。另外这款车的车灯颜色则为红白相间，提升了车辆在夜间行驶的辨别性。值得一提的是，新款轩逸的高配车型还增加了倒车影像，保证了消费者在泊车时的安全性。
　　新款轩逸在内饰设计方面与老款相比有了较大的提升，不仅增加了定速巡航和新式全自动恒温空调，仪表盘背景颜色也由原来的白色改为黑色。另外，这款新车的内部依然采用木纹和真皮装饰，提升了整车的豪华感。东风日产新轩逸车型采用了浅色真皮包裹的中央集控方向盘，车载蓝牙免提系统、音响控制键和AD定速巡航系统按键分列左右，这样的设计极大的减少了驾驶者在行驶中低头的频率，从而降低了危险的发生。东南V3菱悦
　　东南V3菱悦
　　东南V3菱悦 以东南三菱蓝瑟 为基础升级，被当做是一根救命稻草，打破了东南汽车这几年在车市不冷不热的表现。V3菱悦整车配置在同级别、同价位里面算是比较高的，其底盘虽然老旧，但配备的DOHC+MIVEC发动机比蓝瑟更高一级，同时高配车型除了常见的电动门窗、真皮座椅外，还有无钥匙启动系统，是一款比较值得购买的轿车。作为国内自主品牌家用轿车的代表之作，东南V3菱悦 自上市以后就取得了比较好的销量。
东南V3菱悦
　　东南V3菱悦，外观设计均衡，其动力性能与丰富配置在同级车中是最大的亮点，全面满足驾乘者悦之趣。在配置上，将诸多中高级轿车的科技配置率先引入紧凑型轿车，五连杆独立后悬挂、四轮碟刹、ABS+EBD等高操控性、高安全性配备。
东南V3菱悦
　　同级车中唯一配备智能无钥匙引擎启动系统、遥控开启行李箱盖、DVD+NAVI触控式卫星导航系统、高保真CD音响带MP3音乐接口等丰富配置，将科技便利与驾驶乐趣融于一身，为消费者带来更高品质、更为便利的自如乐趣。
东南V3菱悦
　　东南V3菱悦全系均搭载三菱技术1.5L MIVEC发动机，是三菱汽车特别为中国市场研发调校，并应用于V3菱悦，其具备可变气门正时系统，最大功率高达81Kw/6000rpm，最大扭矩可达134N.m/3000rpm。根据实际测试，1.5L MIVEC发动机的整体性能表现甚至优于1.6L发动机，在油耗上却仅相当于搭载1.3L发动机车型，60公里等速下百公里油耗仅为4.3L，达到欧Ⅳ排放标准，实现了高效与节油的完美结合。北京现代伊兰特悦动
　　北京现代伊兰特悦动
　　北京现代新伊兰特悦动 是韩系车型中比较耀眼的一款A级车，在经过外观和内饰的全面改观后，悦动在内饰的配置，做工以及性能上都有明显提升，成为韩系车中热销的车型。
　　伊兰特悦动完全改变了全车外观，车头部位富有张力的线条与曲面，看上去动力十足。发动机盖板的修长轮廓，恰到好处地凸显出车辆的张力则更显得灵动；车身侧面的波浪形腰线是车身显著外观特点之一，在视觉上增强了侧面车身高雅大气的视觉感受，也使其能跟同级别其他车型明显地区分开来。
伊兰特悦动
　　内饰方面，经全面改进的中控台上下双色纹路面板过度自然，按键集中、布置合理，再配以蓝色背光显示屏，使整体光线柔和清晰、一目了然。“ 悦动”为用户提供了多种个性化内饰选择，用户可以自由选择深色或者浅色内饰，同时装饰面板也有“金属”和“桃木”两种材质供选择。采用“边缘包裹”设计的座椅极大地提升了乘坐的舒适性，手动六向调节功能则方便驾驶员找到最佳乘坐位置。“ELANTRA 悦动”全系标配具有MP3读取功能的音响设备。
伊兰特悦动
　　在悦动之前，北京现代车型一直是伊兰特系列，作为上市几年的车型，确实从外观、内饰乃至空间方面，伊兰特都有些力不从心了。悦动的外观和内饰一扫伊兰特的中庸风格，流线的车体配合明快的线条将悦动勾勒得更加富有活力、动感，车后保险杠与车尾两侧的一体式设计让尾部显得更有整体感和紧凑。特别是进入车内，一种家的温馨感受油然而生。无论是中控造型，仪表感受，还是色彩搭配。悦动明显比上一代车型有了截然不同的改变。改变了以往伊兰特保守的风格，特别是仪表以及背景灯光还内饰色调无疑给人更为喜欢的理由。
　　在加大轴距，以及抛却了双连杆的后独立悬挂之后，悦动的空间获得了极大的释放，后座乘客腿部空间在同级车中可以数一数二。略为凸起的地台中央对乘坐3人的影响也不太大。后座椅的座垫高度、靠背角度都比较合理，只是后排座椅如果采用可升降头枕就更舒服了。正常情况下悦动后排乘客有非常充裕的腿部空间，即便将前排座椅调到最后，后排乘客也能安然就座，这在同级车中也是数一数二的了。1775的车宽也是悦动能给提供较佳后排空间的主要原因。
伊兰特悦动
　　悦动发动机、变速箱基本继承了伊兰特的动力和变速单元，在可靠程度上会比较让人放心，毕竟这是经过市场检验的产品。当然对于油耗，客观而言悦动只能说过得去，而不是特别节约。开过韩系车的朋友一定都会有这个心得，无须过多解释。
上海大众朗逸
　　上海大众朗逸
　　上海大众朗逸 整体设计风格更符合国人的审美稳重大气，动力系统采用是在POLO和明锐车上那款EA111系列双顶置凸轮轴发动机，相比新宝来的单顶置凸轮轴每缸8气门的发动机要先进一些。
　　朗逸在空间上无论是头部还是腿部空间都让人满意，这种大尺寸A级车的概念的确符合中国家用轿车的使用环境。修长的车身同时也给大尾箱留出足够空间。同时，本土化的朗逸的弧形座椅也充分考虑了中国人的体形。在强化腰部、侧面支撑的同时让人体可以顺势陷入座椅中，坐垫非常柔软即使长途驾驶也不会感到疲劳。
　　上海大众朗逸配置了Tiptronic 6速手/自一体变速箱，这款变速箱的技术源自保时捷技术，被应用在辉腾、新奥迪A8、宝马7系等豪华车型上。这一变速箱最大的特点是兼备自动变速箱和手动变速箱的优点，还带有动态换档程序（DSP）和液压电子控制系统，各档位的传动比皆经过精心的设计与匹配。在实际的使用过程中，让整车“发挥”出强大的输出功率是它的一大功劳。
一汽大众新宝来
　　一汽大众新宝来
　　新宝来 和朗逸 均出自大众PQ34平台，外形依然保留经典大众车元素但又很中国化，由于车身尺寸及轴距的加长，对于老款宝来后排腿部空间不足问题得到彻底解决。对于单月取得0.95万辆的销量还是令人满意的，注重实用性与良好车内空间的消费者不妨考虑一下新宝来。
　　新宝来的外形延续了大众品牌沉稳、大气的风格，并把中国的文化元素与其进行完美的融合。前脸采用大众汽车U型造型，硕大的VW标志与镀铬散热器格栅有机结合，给人以强大的视觉冲击感。舞狮造型的应用，使新宝来充满了浓厚的“中国特色”，整体车身线条借鉴了大众经典跑车EOS整体汽车风格，洋溢了浓郁的运动气息。而宽敞的内部空间和人性化设计，成为新宝来的一大亮点。
　　新宝来4540mm的长，1775mm的宽以及1467mm的高，特别是后排腿部空间几乎达到了中高级轿车的水准，为驾乘者提供了宽敞舒适的内部空间。此外，先进设计理念的组合仪表、酷似篮球场造型的座椅设计以及许多不同大小的储物空间，确保了驾乘者非凡的乘坐感受。
广州本田新飞度
　　广州本田新飞度
　　飞度改款后，显得更为漂亮了，是一款非常年轻的车子。这辆车子各方面均衡得不错，驾驶、动力、舒适性等，基本上都是恰到好处，没有明显的缺点。尤其是后部空间，在这一级别的车型里显得很宽敞。惟一令人不爽是汽油，厂家推荐的是93号汽油，但据说部分经销商要求车主使用97号汽油，对于经济型汽车的车主来说，这是一笔不菲的负担。
　　本田最近几年的车，内饰都处理令人赞赏，从奥德赛到飞度，从雅阁到思域，内饰的设计都很棒，给人一种未来感，很养眼。有人以为飞度是经济型车，内饰和配置可能会比较简单，事实上，在日本本土，还有更为小巧、更为经济的本田车呢，简陋的连咱这儿根本买不起车的人都会嗤之以鼻，可销量却很好，满大街随处可见。没办法，中日两国汽车消费观念相差太大了。
　　飞度装配的发动机是本田引以为傲的i-VTEC发动机。这是世界上第一个不仅能控制气门开闭时间，还能控制气门升程的气门控制系统。它比简单的可变气门正时（VVT）技术要更为高明，有中低速和高速两组不同的气门驱动凸轮，能解决普通VVT发动机低速扭矩不足的缺陷。本田的发动机可以根据行驶工况自动改变气门的开启时间和提升程度，从而达到增大功率、减少污染的目的。同时，这一技术优势使得飞度的油耗非常低。对了，特别省油是飞度优秀口碑之一。
　　不过，飞度的入门级车型配置很吝啬，只有单碟CD、电动窗、ABS、双气囊、遥控钥匙等基本配置。如此寒酸配置简直令人有无法接受之感。当然，您要是钟情于本田的品牌，则另当别论。毕竟它还有三年或10万公里的保质期呢。
长安铃木新天语SX4
　　长安铃木新天语SX4
　　天语SX4的外型与同级别的车有很大不同。在紧凑级车阵营中，几乎都是一副微缩的中级车造型，可天语SX4高人一头的身材，有点像MPV车，较高的离地间隙，又有点儿神似SUV车。正是因为天语SX4有如此个性，有如此之大的内部空间，所以被定位为多能轿车。意思是一车多能。
　　新天语SX4增加了1.8升引擎，这是一台出自铃木的M系列引擎。最大输出功率比1.6升引擎多了16个千瓦，扭矩增加了26牛顿米。它的油门反应非常敏捷，提速很快，起步、超越都非常轻松。特别是把转速保持在3000转/分钟上下的时候，左右开弓，游刃有余，那种驾驶感很棒。至于1.6升引擎，其实也没比1.8升逊色多少，这款铃木颇为自豪的M16A小型汽油机，运转平稳、安静，而且，90%的扭矩输出，在2000转/分钟的时候就能获得，并可以一直保持到4500转/分钟。另外，油耗非常低，是这款机器的优势。
　　新天语改变了前盘后鼓的套路，改成了四轮碟刹，更为要紧的是，这次新天语SX4刹车升级价格却并没有因此提升，是个好消息。四轮碟刹再加上双前气囊和双侧气囊，以及四通道防抱死（ABS）、电子制动力分配（EBD）、紧急制动辅助（BA）和带爆燃预紧式的前座安全带，新天语SX4的安全防护，在同级车中算是成绩优秀的一类。
　　豪华型和运动型的新天语SX4，新增配置上增加了天窗和真皮座椅，除此之外，还有行车电脑和无匙进入/发动车辆的功能。1.8升两厢运动型的配置更高，不管是12.8万元的手动款还是13.8万元的自动款，都配置了GPS卫星导航、SD卡读取式影音播放、6.5英寸触摸液晶屏和MP3/WMA音频文件光盘播放功能。尤其是SD卡接口，能支持多种格式的影音文件，在自己的电脑上下载一堆电影和音乐，存进SD卡，放在车上，配合高保真环绕8扬声器系统，就能很方便地在车上听音乐和看大片。
铃木新奥拓
　　铃木新奥拓 (详情 图片 报价)
　　奥拓大名相比已经家喻户晓，而新奥拓是否会事隔多年后引领一股时尚微型车潮流呢？
　　当奥拓这个经典的入门级小家伙退出汽车市场的时候，想必会有不少消费者对其留恋不禁。现在，这个曾经的微车霸主，又顶着靓丽的外形回来了。
　　新奥拓搭载铃木汽车全球新款K10B三缸发动机，它是目前全球最先进的小排量发动机之一。实际排量0.996升，最大功率为52kW/6200rpm，最大扭矩则为92N?m/2500rpm。在油耗方面，新奥拓在综合工况下行驶百公里油耗约为5.8L，对于日常代步使用来说比较经济。
　　长安铃木为新奥拓提供的质保期为3年10万公里，每5000公里做一次保养，首保免费。常规保养更换机油、机滤包含工时费花费为260元。在4万公里进行一次比较全面的大保养需要花费806元，平均下来，新奥拓1.0L行驶一年两万公里的保养花费是810元左右。
长安铃木新奥拓
　　中控台部分还包括了CD、手动空调和MP3接口等配置。储物空间方面，大家可以看到，新奥拓采用了一个开放式的手套箱；另外，挡把前方的储物空间看似也比较实用。在门板上，我们还能看见四门电窗的控制按钮，这样的配置比起目前“流行”的“负压换气式车窗”要强出不少了。
长安铃木新奥拓内饰
　　相信我，没有女孩子能对这么可爱的一款车说不。最关键的，这款车承载着很多人对车的回忆，对于这样的一款车，即使是一个对车不甚了解的女孩子，都会有很多话题的。
　　吉利熊猫
　　吉利熊猫在外观上可说是自主品牌的成功之作，就目前销售量而言已经渐渐被大家所认可。对于白领来说在选择时不得不顾及身份，这些也许影响领导对您的印象甚至前途，吉利熊猫在外型上已经得到广大用户的认可，是个时尚且经济的选择。
　　吉利熊猫的前脸采用大嘴式设计，整体给人一种非常可爱的感觉。整车造型非常圆润，前大灯组被黑边包围，酷似熊猫的黑眼圈；尾灯则是将大熊猫脚印巧妙的设计成一大四小的五个灯组，构成“熊猫”的尾灯造型。
　　这种“仿生学”的设计在国内很少见，体现了“外小内大”的设计目标，使车型外观看起来小巧，但车内空间却能够得到保证，达到良好的内外和谐。吉利熊猫的内饰采用黑白双色设计。前排座椅可以手动四向调节，调节控制杆位于座椅两侧。前排乘坐时可以感觉得到座椅对身体各部位保护，包括对整体的包裹及腿部的支撑性。后排的腿部空间非常充裕，后排高度也比较合适。座椅对身体的包裹性非常周到，腿部支撑也非常好。
　　熊猫车长3598mm、宽1630mm、高1465mm，与奇瑞QQ基本相当。轴距为2345mm，最小离地间距123Mm。车重为标准的937～985公斤之间，以及满载时的公斤。全车可容纳5人，油箱容积为35升，后备箱容积205L。其他方面，熊猫车的型轮胎尺寸为165/60R14，转弯半径为4.5米。
　　在舒适配置方面，熊猫可谓麻雀虽小五脏俱全，全系车型标配防眩目内后视镜、前阅读灯，车内空调装置采用更加新颖独特的出风口设计。在娱乐系统上，标配了单碟CD+mp3接口，满足爱听音乐的驾驶者的需求，而较为实用的后窗雨刷和电动外后视镜等也提高着熊猫的整车实用性。
　　在噪音控制的技术上，吉利熊猫首先采取了类似中级车的液压悬置，改善整车的震动问题；其次，通过演算、分析和测试，完成进气系统的定型，采取了加长进气管和谐振腔的方式，改善了进气噪音；还对排气系统进行反复测试、分析，确定采用双消声器结构，并对消声器内部的结构和体积进行优化，改善了排气噪音。
　　最后，对整车的密封、隔音零部件进行最优化的布置，使得整车的噪音得到更好的控制。液压悬置的有效降噪，对进排气噪音的控制，加上全车孔洞的封堵和隔音，成就了吉利熊猫车的低噪音。
　　比亚迪F0&
　　没什么可避讳的，F0的外观与丰田AYGO基本保持一致，紧凑的车身、流畅的线条、造型可爱的外后视镜和门把手，就连前后保险杠上的防擦边角，都是典型的AYGO设计。不过F0还是加入了不少自主的元素，花生型的前大灯就很是新潮。坐在这样一款小车里，再严肃的人也不免显得可爱起来。
比亚迪F0外观
　　F0并没有后备箱盖，平时取放物品只能靠打开的玻璃尾窗。行李箱的实际容积很小，即使将座椅放倒，装载能力也很有限。
比亚迪F0内饰
　　前排的乘坐空间还算可以，不过后排头部腿部空间都不是很理想，适合娇小的女生乘坐。
　　直列3缸的1.0L排量发动机是比亚迪F0的一个亮点，虽然号称是比亚迪自主研发的全新产品，事实上很大程度上借鉴了丰田的技术。这款发动机的数据表现令人满意，最大功率50千瓦、最大扭矩90牛?米。但是结合小巧的车身，比亚迪F0在油耗方面给了人们一个惊喜。
　　比亚迪厂家提供了3年10万公里的保修期限，车辆首保里程建议在3个月或3000公里做，首保免费。第二次保养在6个月或5000公里左右，费用约为150元左右，以后的保养间隔则以5000公里为周期，一年内如果进行4次交替保养，平均保养费大约为530元。长城炫丽
　　长城炫丽
　　长城炫丽无论是体积还是动力可以算作小型车范畴，不过其售价更加接近微型车范畴，在这里我们就将其放在微型车里，作为一款实惠的车型。这款车有模仿丰田雅力士的元素，外观时尚大气，1.5排量的发动机可给你充足的动力。
　　第一次看见长城炫丽 ，感觉非常养眼，处处都显得很细致，钣金、喷漆的品质均很不错。一辆尽显时代气息的家庭小车。这要是贴一丰田标，估计能多卖两万元。预算不多的朋友倒是应该考虑一下这款车，毕竟能剩下几万块钱的牌子钱。
　　绚丽车如其名，外观透着炫彩与华丽，张扬的外观，充满活力的造型。这款车采用全金属封闭式硬顶承载式车身、风格以“运动”为主，从车前到车后都给人视觉上全新的感受。
　　前悬架采用麦弗逊式独立悬架、后悬架采用扭转梁式半独立悬架。在装备上，安全气囊、防抱死刹车系统(ABS+EBD)、运动座椅等一应俱全。
　　炫丽的内饰设计与空间表现，虽然是以实用为主，经济性不错，但设计风格同样也很现代，跟得上时代潮流。对比配置表来看，性价比应该肯定，总体来说，长城炫丽 在外形内饰上，优点很多。
　　搭载在长城炫丽上的1.5升全铝发动机，具有可变气门正时技术（VVT），最大功率（105马力）77千瓦/6000/转/分钟，最大扭矩138牛米/4200/转/分钟。从参数上看，它与马自达2的MZR发动机十分接近，但要知道炫丽的车重比马2多了50公斤，动力方面多少会受到一些影响。事实上，这台发动机的运转前段并没那么轻盈，表现趋于沉稳、柔缓，只有分钟转速上升到3000转，动力才会明显改善。至于1.3升的动力，只能说日常勉强够用。
长安奔奔 Mini
　　长安奔奔 Mini
　　奔奔Mini的长宽高分别是3520mm*1570mm*1490mm，各方面都要比奔奔小了一点。它的身材和比亚迪F0相近。
长安奔奔Mini外观
　　长安奔奔的尾灯采用黑色的类似钢琴漆材质的底板，配上造型独特立体式的尾灯组，很有精品小车的味道。
长安奔奔Mini内饰
　　奔奔Mini两色搭配的内饰还算很漂亮，内饰部件做工尚可，所触及到的部分没有明显粗糙感。据厂家称，奔奔Mini上具备24个储物空间。
长安奔奔Mini行李箱
　　行李厢虽然不大，但也够两个人日常使用了，再加上可以4/6折叠的后排靠背，装载能力并不是大问题。
　　长安奔奔上搭载的C10发动机是长安集团历时多年开发的一款全新发动机，1.0升的排量可以实现70马力的动力输出，最大扭矩90N?m，同时也具有比较出色的燃油经济性。
　　长安奔奔Mini保养费用可以参照长安奔奔的相关信息。奔奔08款1.3手动舒适型行驶6万公里的保养费用共计2525元，以一年行驶2万公里计算，奔奔08款1.3手动舒适型每年的保养费用约合842元，同比亚迪F0相比高出一些。
（责任编辑: 梁冰）
分享文章到
财经新闻 你总比别人先知道平行进口车城市
汽车江湖网应用
斯柯达明锐两厢车与三厢轴距差多少18款与17款明锐区别
汽车江湖网
最新行情促销
北京华元通达正在加载验证码......
请先拖动验证码到相应位置}