大众途锐到底好在哪里？_百度知道
大众途锐到底好在哪里？
众途锐底哪
我有更好的答案
质外观豪华内越野车性、豪华车高贵、跑车与敏捷——途锐文明与野性、优雅与力量、安全与驾控完美融合体款全能面豪华SUV途锐外观突显万般势U型镀铬进气格栅、新型氙气前灯及全位圆形保护雾灯让您见倾雾灯强光改善远距离视线确保雾行驶安全带家离家照明功能自化车灯关您车提供照明始至结束都保护您安全钥匙进入系统及启系统令驾驶更加安,电窗或太阳能窗供您选择装备引领未 途锐装备蕴含高新科技更性设计融入其Premium豪华记忆包包括安全带、向盘、座椅甚至防眩目视镜均带记忆功能专属身份尽显遗4区域独立调空调系统自记录太阳位置阳光强度并根据阳光辐射强度自调节温度独特间接模式送风电热暖气通风设备提高任何季节车内舒适度您营造宛身处家居般舒适受先进RNS 510文导航系统<img class="word-replace" src="https://zhidao.baidu.com/api/getdecpic?picenc=0ad.5英寸彩色显示屏DVD电图文机互界面<img class="word-replace" src="https://zhidao.baidu.com/api/getdecpic?picenc=0adD路况实显示DVD、MP3 媒体影音带MP3播放功能收音机<img class="word-replace" src="https://zhidao.baidu.com/api/getdecpic?picenc=0adG海量信息存储刻助您运筹全局途锐W12专属配置<img class="word-replace" src="https://zhidao.baidu.com/api/getdecpic?picenc=0ad声道DYNAUDIO音响系统功效达600Watt籁音质悠自带倒车影像驻车雷达系统便您通视觉听觉信号解车与近障碍物距离安装尾部倒车摄像装置所拍摄影像直接传控台彩色屏幕使您车身区域目电尾门驾驶座或用遥控器打需按尾门边缘处按钮键尾门自关闭至高保障安全信赖驾驶者副驾驶配备帘式安全气囊包括侧面安全气帘隐藏A柱内与二级安全气囊副驾驶安全气囊及两侧面安全气囊起任何情况全位保护乘客安全 全新研发防抱死制系统（ABS plus） 专门越野车所量身定制辨认沙、碎石等软性路面改善全制控性该系统断定面松软车轮闭锁种抓力较弱情况效缩短约20%刹车距离配合牵引力控制系统（TCS）制或减速防止车轮锁止或者打滑行驶换入低挡发机制控制系统（EBC）防止车轮打滑新代电稳定性控制程序（ESP）调节汽车拐弯度转向足转向外避免要发翻转情况高性能传器确定汽车转速转角数据借助些数据智能安全系统几秒内决定否需要收紧安全带打部安全气囊电稳定程序（ESP）使新型防抱死制系统（ABS plus）、电差速锁（EDL）用于改善转向足转向度行驱防滑系统 强悍外表惊世力 挑战极限喜悦途锐发机罩迸发V6V8两款FSI汽油直喷发机凭借现代电结构解决案令信服 V6 FSI汽油直喷发机采用现代化燃油缸内直喷技术改良发机结构达极高效率输功率206千瓦（280马力）扭矩360牛顿??米高速227公/零至百公加速更臻达8.6秒 途锐柴油版搭载全新V型6缸TDI柴油发机TDI英文Turbocharged Direct Injection缩写众汽车公司首创涡轮增压柴油直喷发机全候畅行途锐搭载款3.0升排量TDI柴油发机谓虎添翼 同采用FSI燃油缸内直喷技术V8发机带惊能量更超乎想象257千瓦（350马力）输功率<img class="word-replace" src="https://zhidao.baidu.com/api/getdecpic?picenc=0ad0牛顿??米扭矩<img class="word-replace" src="https://zhidao.baidu.com/api/getdecpic?picenc=0ad.5秒零至百公加速性及244公/高速都令手望尘莫及同FSI技术经济性与350马力结合令150帕高压泵燃油直接喷入汽缸优化燃烧室内汽油混合物千秒内燃烧消耗更少情况更监控自发功率 途锐W12少数设计与调校镌刻Individual专署荣耀徽章设计紧凑W型12缸汽油发机<img class="word-replace" src="https://zhidao.baidu.com/api/getdecpic?picenc=0ad.0L排量输功率331千瓦（450马力）扭矩600牛顿??米高速250公/零至百公加速仅需5.9秒瞬间喷发蓬勃激情即刻甩走喧嚣与杂念 六速手自体变速箱能发机功率控制性传送车轮带智能力换档程序DSP辨认您变速习惯并巧妙配合您驾驶风格实现车合尽享途锐力彭湃觉越野表现挑战极致驾驶乐趣途锐特性其傲立群车看家本领途锐底盘结构各种表类型应自论平坦路面或艰险路况都能泰自若 4XMOTION全四轮驱系统提供更弯道操控及冰雪路面行驶强抓力公路行驶状态力按照50：50比例平均配前轴崎岖颠簸路面全四轮驱系统通央差速锁力迅速、细腻四车轮间灵自由配并向附着力轴增加力输确保驾驶途锐安全靠 降低传比器能确保车辆任何路面状况行驶稳定性例：选择器Low发机转速获精确调节电差速锁100%发机力传输车轮确保沙湿滑面仍获佳前进力 电调控空气力悬架提供Comfort Auto Sport三种选择模式革命性态减震控制系统基于Sky Hook原理平坦路面通传器瞬间均匀路面进行补偿控制快速行驶降低车身您高速公路受空气悬架所带运性能仅降低空气阻力油耗且提高行驶稳定性能带侧倾补偿功能驾驶力系统进步优化您驾驶行 您减震器硬度调节钮调至舒适模式您领略透沥青裂纹凹坑传达舒适特性通调节减震控制系统与Sky Hook系统传器协调配合共同应平坦路况您减震器硬度调节钮调至运模式千变万化路况都能色控制车辆稳定性抓力外高速行驶底盘自降35mm带给您穷驾驶乐趣 纵向通角27°途锐车身底部接触面情况通树干岩石或者山坡保证驾驶安全请注意障碍物面凹陷或者软土面些能影响离间隙 坡角33°途锐保险杠接触面情况阻碍驶堤坝通障碍及爬山保证驾驶安全请避免驾驶程使用离合器换挡及必要加速 安全倾斜角度35°（静止45°）驾驶途锐安全通倾斜路面路面倾斜较需要控制车速快速通；保证车辆安全操控请要制 爬坡度100%/45°纵情爬极端陡峭山坡难步行容驾驶配坡辅助系统（HCA）坡辅助系统（HDA）途锐享安全侧倾角度即使<img class="word-replace" src="https://zhidao.baidu.com/api/getdecpic?picenc=0a007a°斜坡途锐依拥理想牵引力使您轻松驾驶；即使踩刹车陡坡保持静止或平稳行驶滑让您车完全控制
途锐辆普通型suv,北美售价跟汉兰达、探险者差内帮水军加帮脑残众捧起
空间大，稳定性高，安全系数高，工艺好，外型普通了点
为您推荐：
其他类似问题
您可能关注的内容
大众途锐的相关知识
&#xe675;换一换
回答问题，赢新手礼包&#xe6b9;
个人、企业类
违法有害信息,请在下方选择后提交
色情、暴力
我们会通过消息、邮箱等方式尽快将举报结果通知您。药品服务许可证(京)-经营-违法不良信息举报: 电话、邮箱youkujubao@service.alibaba.com请使用者仔细阅读优酷、、、、和Copyright(C)2018 优酷 youku.com 版权所有新款大众途锐 Kong最大倾斜角度45的抓地力，58厘米的涉水深度，3.5吨的最大载重……拥有这些特征的新款大众途锐 Kong 自然会是一个好帮手，甚至还是新电影“大金刚”之中的理想车型。这款非同一般的途锐集优雅和运动于一身，还有舒适的驾驶感受以及最新的科技。　　
楼主发言：1次 发图：0张 | 更多
　　这款车有着强大的19英寸&Avignon&合金轮毂，轮毂表面采用标准纯银抛光，轮胎规格为275/45 R 19，银色的前后车底保护板以及处于进风口的铬制前缓冲杠都让这款车相当之夺目。为了能让车子的外观更加完美，该车试用了椭圆形的排气管装饰，银色车顶杆以及优雅的铬制套装配件，包括水箱铬带，侧车窗的金属铬条以及铬制抛光的后缓冲杠。当然少不了在每一款途锐 Kong 上都会在B柱的部分有一个“金刚”的徽章以示区别。　　　　　　途锐的个性化内饰也不是那么简单的：真皮座椅，由&Engine Spin& 设计的装饰和4辐方向盘都让车内洋溢着一股运动兼优雅的感觉。来自大众的“后座显示屏”也出现在车内，当然这不止是可以看电影那么简单，后排的乘客甚至可以使用无线耳机，舒舒服服的在旅途中完整的欣赏到一部好电影。　　　　车子中部扶手处的两个放置茶杯的托板以及车后的深色玻璃都让车内的舒适度增加不少。全自动的&Climatronic&空调系统拥有两套温度检测控制，停车报警系统(前后车距警告都会以视觉和听觉两种方式来实现)以及雾灯都加入了途锐Kong的配置表之中。　　　　　　除开以上的那些个性化装备之外，买家还可以选配一些东西来强化自己的爱车，譬如可转动的摄像头监视器，可以提供更高抓地力和非正常路段舒适度的的防侧翻装置，又或者是可以自动调节强度的双氙气头大灯。　　　　　　如果你迷失在丛林之中或者钢筋水泥耸立的都市里，可以帮你的不单是车顶面板上的指南针，途锐 Kong的引擎更可以适应于各种路况，可以选择的包括3.2 升 V6和4.2 升 V8两个版本。V6 可以发出177 千瓦的最高功率，扭矩可达310 牛&#8226;米，V8则可以达到228 千瓦和410 牛&#8226;米。　　　　
　　还有一部分柴油引擎版本的途锐 Kong可以挑选。其中有3款直喷的 TDI&引擎，包括2.5 升直列5气缸引擎 ，最大功率128 千瓦 ，最大扭矩400 牛&#8226;米。还有比较经济的165 千瓦 V6 TDI最大扭矩500 牛&#8226;米。但是其中最强的要数V10 TDI，最大功率230 千瓦，最大扭矩750 牛&#8226;米 ，而且还是途锐 Kong之中少见的能平稳加速的引擎之一。 　　　　　　新款途锐 Kong 将会有四款车身颜色以供选择，起售价48225 欧元，而上面提及的&Kong& 的特别装备套装则要4200 欧元。
　　济南有辆,车号鲁AD0000,银灰色的.在济南静雅大酒店看见的
　　德国鬼子的车就是牛比，可不象小日的没内涵，尽会装比
　　昨天还看到，一个老外在开。　　　　负载3.5T。。。。。
　　自重2。5t　　还能载个700kg
　　太牛了！！！
　　3.5吨的最大载重　　　　；；；；；；；；；；；；；　　　　0_0! 夸张！！！
　　涂锐好象很贵的吧?
　　我的奋斗目标！
　　看过几次，感觉很实用。
　　一百多万吧？
　　作者：我为牧歌　回复日期：　20:14:11　
　　　　德国鬼子的车就是牛比，可不象小日的没内涵，尽会装比　　-------------------------------------------------------　　　　 一个披着越野外衣的较贵的大垃圾.承载式车身+娇气电子设备+大众的传统狗屎质量
　　对越野稍微了解的人听名字就知道真正的作秀和使用的区别了　　　　 什么叫金刚不坏，看看底盘，LZ直到他们的区别吗？？？　　　　　　知道承载式车身和大梁车架或者独立悬挂和四轮非独立的区别　　　　途锐本质上就是X5和卡宴一类的城市SUV，增加了一堆花哨的电子设备，偶尔可以去野地里跑一跑而已。城市中老年人周末钓鱼的工具　　　　 看看这个，才是真正的越野SUV　　　　 　　
　　前天俺在俺这地界就看到两辆大众途锐。　　好看，就是好看啊。
　　楼上的楼上的楼上的：别拿改装车和量产车说事~~~~~~~！不懂就一边去！
　　NISSAN的乐途没在中国见过
　　　　这车确实不怎么能越野 　　途锐80%的东西和卡宴都是一样的 换了个车壳而已　　
　　　　最强的就是GM了，手下牌子一大把，随便组合就可以玩死你　　很多很多不同品牌底盘配件随便通用，很多其实都是一个东西就是换车壳　　AUDI，斯柯达还不是都用GOLF底盘
　　在西北，好点的越野车多是霸道和陆地巡洋舰。途锐和卡宴这样的破东东，能上戈壁滩么？
　　外观太一般化了，没有野性。
　　越野不越野,最先看什么，看看公路胎还是越野胎，没看过达喀尔拉力中的途锐吗？　　生活中是这样的定位……
　　从低速挡大传动比，可锁止的中央差速器，前后自动防滑装置与下坡辅助装置到用旋钮控制可调高至30厘米的离地间隙。　　加价715欧元还可为后桥选装一个差速器锁。　　　　对于城市suv足够了
　　　　虫子小小，知道甚少。西西　　　　知道应该怎么做车型比较吗？？？　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　作者：虫子小小　回复日期：　09:11:31　
　　　　作者：我为牧歌　回复日期：　20:14:11　 　　　　　　德国鬼子的车就是牛比，可不象小日的没内涵，尽会装比　　　　-------------------------------------------------------　　　　　　　　 一个披着越野外衣的较贵的大垃圾.承载式车身+娇气电子设备+大众的传统狗屎质量　　 　　 　　-----------------------------------------------------　　　　没事去百度搜索下就知道了，途锐的越野性能是相当强的。陆地巡洋舰绝对是好车，但途锐也是，途锐的三个差速锁包括轮边差速锁的作用，你们这些日托懂吗？　　日产的车安全性比途锐好吗？不动就别装，越野的那种传统的大梁和非承载车身的早过时了。陆地巡洋舰也不是整体大梁了，　　　　让崇日的汉奸吃屎去吧。
　　我的最爱。
　　作者：suchness　回复日期：　14:18:53　
　　　　在西北，好点的越野车多是霸道和陆地巡洋舰。途锐和卡宴这样的破东东，能上戈壁滩么？　　 　　 　　==================================================　　...............................哎!
　　要用金刚不坏之身来形容吗？特别耐撞？特别耐开？　　　　
　　喜欢BENZ的G系列
　　给你们这些小朋友上一课，许多东西不知道或者没经历过的不要乱说。作为使用过途锐和许多其他suv的我来说，途锐并不是你们讲的样子。首先，你们的定义是不准确的。suv并不是越野车的含义。而至于怎么解释那么你去找一辆途锐开开就知道了。全面，而不是中庸！　　刚看到车时首先被她320的速度表惊了一下（V8），一辆整备质量达到2.945吨重的大块头真能跑上200？但是在晴好天气不顺风的状态里她真的让我享受了一次驾驶suv冲上240以上的那种神奇感觉。确实够劲！而且听朋友说他的v6已经破了二百,从此后对德国人造车的能力再没怀疑。　　看到大家更关心她的好像是越野能力，同样的拿到资料时被她只是输给陆虎一点点的技术参数吸引住了。好像唯一落后的是580的涉水深度（览胜顶级的好像是700，运动款是500），正面爬坡45度角，安全侧倾35度，前后接近角、离去角都超过33度，纵向通过角27.2、、、那时真的不太相信，因为展车底盘就像轿车那般高矮，不太可能做到、、、可能会升起很高？但是在实际越野表现中，我通过了很多地方以后下车时看到的却是一辆高举高打的改装车一样的大吉普车，再次够劲！而且不得不提的是途锐的涉水真的很深，不仅让我怀疑即使换成览胜遇到700的水深，是不是真的有勇气亲自试试车，毕竟开途锐通过的已经是河流。怕搞大了弄不好真把爱车泡成潜艇、、、玩完了？　　途锐是用来开的。至少我这么认为，整车的设计包括内饰会让你知道，开车的人才是老大！不会有像开奔驰那种感觉：好像别人都以为你是司机。而且再不会有朋友笑我开着越野车去赴会：是不是就这一辆好车啊？因为它的外形也确实很全面，肌肉感良好的同时又是彬彬有礼。少了许多的张扬和许多的不和谐。我很愿意用“邦德”这个名字来人性化他。因为他一样的有能耐，又一样的讨美女欢欣、、、　　总而言之，我的途锐让我感觉很棒。还是只能用“全面”来形容她。有可能你会说她很中庸，但我认为中庸的很棒！毕竟我不是要跑车，途锐却可以让我差一点就越上云端；毕竟我要的不是一台大拖拉机，途锐又壮的能拖起我的全部行李，即使有人罗嗦的拥有3.5吨重的垃圾，他也不用再艰难的作出取舍；毕竟我要的决不是一艘气垫船，所以我会很爱惜途锐，没必要非要让自己的爱车飘在或者泡在水中。但是无论走过什么惊心动魄的险路，他却终究把我安全的带回来，还在这里给他写着赞美词、、、所以，就像老夫老妻的感情一样，我已经不会后悔。也没有了对急速卡宴的暗恋，消释了对慢悠悠又喝油的览胜的崇拜。途锐才是suv，suv应该像途锐一样全才！
　　楼上说得好！！！
　　这个帖子不错，又有了奋斗的目标了。我现在开的GOLF，平时和GF两个人换着开，但如果一家人出游就感觉不那么宽余了。以后也想拥有一两载重3。5吨的SUV，呵呵。
　　没事去百度搜索下就知道了，途锐的越野性能是相当强的。陆地巡洋舰绝对是好车，但途锐也是，途锐的三个差速锁包括轮边差速锁的作用，你们这些日托懂吗？　　　　日产的车安全性比途锐好吗？不动就别装，越野的那种传统的大梁和非承载车身的早过时了。陆地巡洋舰也不是整体大梁了，　　　　　　　　让崇日的汉奸吃屎去吧。　　----------------------------------------------------------　　　　 又开始胡说八道了！这车还西藏呢！那些电子设备坏了连修的地方都不找不到，而且电子系统容易坏维修需要专用设备　　　　 谁告诉你LC100不是整体大梁的，还是大梁结构。只不过前轮改成了独立悬挂而已　　　　 什么都不懂，到专业越野论坛上补补课去　　　　 你知道在恶劣地区路况是什么样的，可靠性比什么都重要。　　　　 　　
　　开车不就图个方便和舒服嘛！　　要说什么恶劣路况的话~建议你把轮胎的换成履带的，说不定还能上珠峰呢！
　　你知道?为什么不去看看今年的汽车族杂志?是不是途锐车队去西藏了?　　陆地巡洋舰是整体大梁?不懂别装,你没开过车吧,不要没车就瞎说.　　济南山大新校南门东边有个改装车的店,那门口经常有个鲁AD0000的陆地巡洋舰,问店里的人都知道是不是整体的.　　无知呀,没车的人乱说话,靠外表YY,无知呀
　　说道途锐西藏没修　　　　还是开普桑吧　　　　有一次看到途锐欧洲NCAP是36分就觉得很牛，侧撞几乎没大变形
　　作者：暴走西门庆　回复日期：　21:44:35　
　　　　说道途锐西藏没修　　　　　　　　还是开普桑吧　　　　　　　　有一次看到途锐欧洲NCAP是36分就觉得很牛，侧撞几乎没大变形　　***************************************　　嘿嘿，几乎没大变形，也就是有大变形啦。一样的结果，从神车托口中出来就是不一样。这也是你比大唐子高明之处，工资也比大唐子高吧。
　　我不懂，要顶！
　　　　没事去百度搜索下就知道了，途锐的越野性能是相当强的。陆地巡洋舰绝对是好车，但途锐也是，途锐的三个差速锁包括轮边差速锁的作用，你们这些日托懂吗？　　　　　　日产的车安全性比途锐好吗？不动就别装，越野的那种传统的大梁和非承载车身的早过时了。陆地巡洋舰也不是整体大梁了，　　　　　　　　　　　　让崇日的汉奸吃屎去吧。　　－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－　　　　路过，忍不住回帖。　　唉！我知道愤青为什么那么惹人厌恶了，抗日，靠愤青是极度危险的......　　首先，建议你到各大越野论坛去补基础课，别告诉我你找不到，善用google是你这类人的优点；　　然后，无实践就没有发言权，过分依赖google也是你这类人的弱点，那样会使你肤浅，在一定条件下（比如这个帖子的争论）演化为无知；　　真对越野感兴趣的，建议您买辆破切诺基，10多年车龄的也就两万吧（或许更少），是寒碜了点却胜于无，然后抱学习的心态多参加越野FB，看看人家的LC、PATROL是如何演绎的，期间或许能看到Jeep、Defender、G、LC的同场竞技，一段时间之后你才能领悟什么是OFF-ROAD,什么是悍车，而不是光靠google厂家的数据、二流综合网站的评测；　　再次，要多学习，多看新闻、多读书、多走路，然后仔细琢磨一下：为什么电视里联合国用的是LC、PATROL，为什么CCTV、凤凰卫视探险、采访的远征车队用LC、PATROL，为什么国家地理杂志的摄影师、探险家都信赖LC、Defender，为什么祖国青藏高原、西北大漠遍地是LC，为什么海湾国家称LC、PATROL为沙漠之王，为什么澳洲矿场、冰岛极地处处可见LC、PATROL，为什么Dakar的组织者、比赛车队的工作车采用LC、PATROL，为什么......　　另外，多实践，有条件的去国际雨林挑战赛凑凑热闹，没条件的到国内场地赛溜溜；多学习，想一想您崇拜的途锐，其东家在Dakar赛事中为什么不用它，而是重新手工订做；　　年轻人，读书少不要紧，可以后天补，只要谦虚好学，前途是大大的嘛！　　最后，对于日本，送你一句《教父》的经典对白：永远不要恨你的敌人，那会影响你的判断力。
　　LC100是梯形大梁承重结构,这是毫无疑问的.
　　haha ,长了不少知识!
　　真是狗咬狗。每台车都有它的可取之处，爱好什么车也是个人的意愿，为什么非得把自己的意愿强加给别人呢。唉，真是无知啊。
　　成都看到过
　　真对越野感兴趣的，建议您买辆破切诺基，10多年车龄的也就两万吧（或许更少），是寒碜了点却胜于无，然后抱学习的心态多参加越野FB，看看人家的LC、PATROL是如何演绎的，期间或许能看到Jeep、Defender、G、LC的同场竞技，一段时间之后你才能领悟什么是OFF-ROAD,什么是悍车，而不是光靠google厂家的数据、二流综合网站的评测；　　　　再次，要多学习，多看新闻、多读书、多走路，然后仔细琢磨一下：为什么电视里联合国用的是LC、PATROL，为什么CCTV、凤凰卫视探险、采访的远征车队用LC、PATROL，为什么国家地理杂志的摄影师、探险家都信赖LC、Defender，为什么祖国青藏高原、西北大漠遍地是LC，为什么海湾国家称LC、PATROL为沙漠之王，为什么澳洲矿场、冰岛极地处处可见LC、PATROL，为什么Dakar的组织者、比赛车队的工作车采用LC、PATROL，为什么......　　－－－－－－－－－－－－－－－－－　　桑塔纳遍地都是，难道比奔驰强？只不过开不起奔驰罢了
　　对于国内大多数LC、PATROL用户来说，买LC、PATROL真不如买，个人意见途锐在外形，动力等方面完胜。但要用来越野，还是买鬼子的东西吧，实践证明出的好车。　　最爱LC70！
　　支持天高去淡的话,你说得太全面了.....
　　在西北，好点的越野车多是霸道和陆地巡洋舰。途锐和卡宴这样的破东东，能上戈壁滩么？　　===========================================================　　 又开始胡说八道了！这车还西藏呢！那些电子设备坏了连修的地方都不找不到，而且电子系统容易坏维修需要专用设备　　　　　　　　 谁告诉你LC100不是整体大梁的，还是大梁结构。只不过前轮改成了独立悬挂而已　　　　　　　　 什么都不懂，到专业越野论坛上补补课去　　　　　　　　 你知道在恶劣地区路况是什么样的，可靠性比什么都重要。　　　　　　==========================================================　　不懂就不要装懂，丰田并不是可靠性好，而是日本的越野车在四川和西藏的保有量大，为什么大？因为便宜，不否认丰田的性能，但是在这种地方关键就是保有量，量大了，坏了可以修的地方就多了，配件也多了。　　　　同样是新车，丰田和途锐只加油不做任何维修，从北京跑到西藏，看看那个先坏，这才是真正的比试！！！
　　　　再次，要多学习，多看新闻、多读书、多走路，然后仔细琢磨一下：为什么电视里联合国用的是LC、PATROL，为什么CCTV、凤凰卫视探险、采访的远征车队用LC、PATROL，为什么国家地理杂志的摄影师、探险家都信赖LC、Defender，为什么祖国青藏高原、西北大漠遍地是LC，为什么海湾国家称LC、PATROL为沙漠之王，为什么澳洲矿场、冰岛极地处处可见LC、PATROL，为什么Dakar的组织者、比赛车队的工作车采用LC、PATROL，为什么......　　===========================================================　　狗屁不懂的就不要“为什么”那么多！LC，patrol多 难道在你说的这些地方大众，路虎，jeep就不多了？　　　　我去四川和西藏的时候问开车的老师傅为什么日本车那么多？他说：首先便宜，大家买得起，买的人多了，修的人也就多了，不是看车好不好，是要看车坏了又没有地方修！
　　如果让我选择车进西藏、四川我也只敢选择日本车，坏了有地方修啊。　　　　丰田在四川有多维修店的，路边上懂得修的人也很多，配件购买也方便！　　不向路虎坏了，配件还要从国外运。　　但你能说LC、patrol就一定要好过路虎，JEEP？
　　　　不懂就不要装懂，丰田并不是可靠性好，而是日本的越野车在四川和西藏的保有量大，为什么大？因为便宜，不否认丰田的性能，但是在这种地方关键就是保有量，量大了，坏了可以修的地方就多了，配件也多了。　　　　　　　　同样是新车，丰田和途锐只加油不做任何维修，从北京跑到西藏，看看那个先坏，这才是真正的比试！！！　　－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－　　真是......不跟越野盲吵　　我可以很负责任地跟你说，5月份（或6月份）本人进藏，真要比的话，可以来试一试。我开我的LC80（可以很负责任的告诉你，10年车龄），你可以挑一辆全新途锐来（不要求是你自己的）！不过，我从不走奥拓都能走的青藏线，滇藏、川藏随你挑，到拉萨后然后走新藏，出新疆后到额济纳，来一次丹巴吉林沙漠东西穿越，集结地成都、昆明随你挑！
　　好，来了
　　这几天在杭州接二连三地看到，好车，漂亮。　　不知道要多少钱？
　　　　狗屁不懂的就不要“为什么”那么多！LC，patrol多 难道在你说的这些地方大众，路虎，jeep就不多了？　　　　　　　　我去四川和西藏的时候问开车的老师傅为什么日本车那么多？他说：首先便宜，大家买得起，买的人多了，修的人也就多了，不是看车好不好，是要看车坏了又没有地方修！　　－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－　　突然发现说你越野盲，有点抬举你了......　　看过国家地理么？里面有大切么？有你说的“大众”么？有，公路边是吧？　　Dakar的工作车，有jeep、大众的标志么？不知道？正好06赛事目前正打的火热，睁大眼睛仔细找找；　　可以很负责任的告诉你，冰岛的极地越野玩家，有少量jeep－－是少量，也有defender，但LC、PATROL数量占绝对优势；　　另外，我从未否定过陆虎，劳您大驾再看清楚我先前说的“为什么国家地理杂志的摄影师、探险家都信赖LC、Defender”，不知道defender是什么车？用你的强项：google呀！　　至于澳洲的矿场、中东沙漠，以及非洲沙漠、亚马逊雨林、马来西亚雨林，我也懒得跟你举例了，自个上网找大众去。　　敲完后，发现自己真TM蠢，跟一个满口喷粪的越野盲敲那么多......
　　别拿改装过后的车跟量产进行比较。真没技术含量
　　车是好　　就是贵
　　hao che
　　俺叔叔说的原来开这个车的时候可以过1米的水!!不过要把前面的一个带子摘了!
　　没开过的不要瞎说
途锐真真的好车
　　　　　　　　
　　我是 开着夏利打酱油的
请遵守言论规则，不得违反国家法律法规回复(Ctrl+Enter)}