卡罗拉你会选1.2T，还是1.6L的
卡罗拉你会选1.2T，还是1.6L的
最近看到有人看上了卡罗拉这款车，但是纠结是否要买带涡轮增压的1.2t的，结果跑到卡罗拉地盘去问，这一问炸开了锅了，结果给分出两派了，双方互相看不起，买1.6L的认为1.2T不靠谱，不能当小白啊，1.2t 刚刚上市不久，新车需要一段时间的市场检验，并且保养费会贵一些，比较极端的觉得绝对不能买1.8T以下的带T车，买了你就知道痛苦了，时间来检验吧支持1.6L。
而看上了1.2t的朋友认为1.2t的更省油，起步更带劲，配置更高带esp等安全功能，而1.6L没有车身稳定系统，刹车补助并且配置少的可怜。
丰田这个品牌是涡轮增压技术的发明者了，但是却对涡轮增压技术的市场推动上一直不怎么积极啊，不然也不会直到最近才出这个1.2T。因为车到了7、8年以后，涡轮增压汽车的维护保养费用会增加；不过能把车子开到7到8年已经差不多该换了，其保养费也并不是太贵。
都说买新不买旧，而造成这种结果的主要原因是老的日系发动机太经典，太稳定可靠了，所以才会纠结，至于你到底选择1.6L的还是1.2T的看你自己选了，别人也不好给你建议，自己都去试驾一下看喜欢哪种，别完全听别人的，有的时候完全听别人的会后悔的，自己选择的就是出啥差错也还好受一些不是吗？
只能说自然吸气稳定可靠耐用，可能加速能力上不如涡轮机，但是后期养护维修肯定是1.6的省心省钱些，选择1.2t的肯定很多人是奔着esp刹车补助，如果1.6L上有这些功能可能很多人都不会纠结了！感叹丰田真的是打的一手好牌啊！让人纠结让人疯狂。卡罗拉2017款选1.2T好还是1.6L好？
卡罗拉2017款选1.2T好还是1.6L好？
卡罗拉作为丰田旗下一款经典的紧凑型三厢轿车， 2017年新增了1.2T发动机，并且1.2T车型一举占了14个配置中的10个，1.6L车型仅保留了两款最入门的配置。
卡罗拉作为丰田旗下一款经典的紧凑型三厢轿车， 2017年新增了1.2T发动机，并且1.2T车型一举占了14个配置中的10个，1.6L车型仅保留了两款最入门的配置。从厂商的设置来看1.2T车型已经基本取代了1.6L车型的地位，同时也会成为未来的主力产品。我们先来看这样一张图对比一下两个动力的区别：总的来说，在低速行驶中，1.2T的动力冲劲要比1.6L更强一些，有涡轮增压的介入，加速上也会更令灵敏，要说动力感觉，1.2T和1.6L差别并不是很大，但1.2T更具有爆发力，也会相对省油一点，而且入门车型的价格只比1.6L车型贵了2000元，性价比很高。
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卡罗拉1.2T、高尔夫1.2T、标致308S 1.2T，市场上的1.2T以及小排量涡轮增压车型逐渐增多，为什么短时间有这么多品牌选择这类发动机？背后也一些原因。
悄然间，市场上多出了不少搭载1.2T发动机的新车型，品牌也涉及多个地区的多个品牌，那么对于消费者来说1.2T动力、油耗、后期保养都需要重新考虑，对于我们行业从业者来说，还会试图想想这背后还有什么别的原因。
早间年，我们选择的紧凑型车排量从2.0L自然吸气、到1.8L自然吸气，再到现在的1.5/1.6L自然吸气，自然吸气易维护、故障率低的特点使它一直占领家用车的发动机市场，但是今年涌现出的1.2T、1.3T、1.0T到底是因为什么呢？
先看看厂家怎么评价他们的小排量涡轮增压发动机：
这些都是厂家竭力想传递给我们的关于小排量涡轮增压发动机的信息，从技术的角度来说，这些都是正确的。
此外，不管是市场上的1.2T还是1.0T等发动机，几乎都用了更新、更复杂的技术。所以说，在这点上，厂家并没有“忽悠”我们。
丰田搭载1.2T发动机车型的发动机舱
不过汽车企业几乎前后脚的推出1.2T发动机显得有些“英雄所见过于略同”了，尤其是一向比较保守的丰田，也插足进来，我们有必要往深了想想。
那就是，这些1.2T小排量涡轮增压发动机能给企业带来什么！
最为重要的一点：降低企业平均油耗
2015年未完成企业平均油耗目标的企业
我们国家仿照欧洲的政策，给国内汽车企业制定了一个长期的降低油耗的规划，汽车企业必须要达到这个限值，否则将会受到一些处罚。这给了企业企业比较大的压力。
面对这种行驶，汽车企业各显其能，插电式混动、纯电动、混合动力都相继发力来应对企业平均油耗，小排量涡轮增压发动机也顺时而来。
部分车型1.2T与其他排量工信部油耗对比
1.2T综合油耗
其他排量综合油耗
5.4L/100km
5.9L/100km(1.6L)
5.1L/100km
5.9L/100km(1.6L)
5.3L/100km
6.4L/100km(1.4T)
小排量涡轮增压发动机在面对工信部油耗的模拟测试中，要比大排量车型能达到更低的综合油耗水平，上表中的三款车型相对于同样车型的其他排量，油耗明显偏低，这显然有助于降低企业平均油耗值。
另一重要原因：降低汽车的消费税
作为消费者，我们在买车环节设计到的税费只有车船税、购置税，实际上，在汽车生产完成到上路，还涉及到“消费税”，这个税费是汽车厂家向国家代缴的。
现行消费税政策对于不同排量车型的税率
消费税税率也是按照排量划分，从图中清楚看到搭载1.2T发动机的车型消费税率要比1.6L车型低2%。
汽车本身是一个基础价格很高的消费品，如果一辆车每个月卖出数万台，那么这减少的2%税费将会是非常大的一个数字。
可以简单的理解为，汽车生产1.2T车型的税费环节的成本降低了！
以上两点，算是普通人不知道的原因，这两个原因都涉及国家的政策，所以在可见的未来几年，1.2T、1.0T、1.3T等小排量涡轮增压车型会逐渐的多起来，也许到时候想买一台1.8L自然吸气的车型都不好找了。
那既然搭载1.2T等小排量涡轮增压的车型多了起来，那实际驾驶情况怎么样？会有厂家宣传的那么好？
首先，需要小排量涡轮增压的有它自己的固有优势，那就是体积小、整备质量低，有益于整车轻量化，轻量化也会帮助降低实际整车油耗；
动力参数对比表
最大功率(kW)
最大功率转速(rpm)
最大扭矩(N·m)
最大扭矩转速(rpm)
其次，适合城市日益拥堵的路况。这些小排量涡轮增压发动机最大扭矩介入转速都在转之间，也就是说少踩油门，就能实现最大扭矩；
第三，符合国家当前节能减排政策，如购置税、车船税等。
但是呢，这类发动机目前也多多少少存在一些不足，比如怠速抖动、转速上升过程噪音大、高速情况再提速乏力等等。
按照当前的市场环境和政策环境，搭载小排量涡轮增压发动机车型以后会越来越多。在新能源车不能为降低企业平均油耗贡献做更大贡献的时候，搭载小排量涡轮增压发动机车型还是有它存在的空间，当然必须要走量才行。在未来几年内，也许能够买到搭载自然吸气发动机的车型会越来越少。
本文来源：网易汽车
责任编辑：杜俊博_NA2813
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分享至好友和朋友圈两分钟告诉你，卡罗拉1.2T与1.6L到底选哪个？
开过1.2T以及1.6L自吸两款卡罗拉之后，你会发现，这两台机器的加速感受其实是差不多的，尤其是在正常驾驶的工况下。两款发动机的动力的都还可以，典型日系车轻快的感觉。1.2T的卡罗拉虽然有涡轮，但是涡轮迟滞并不怎么明显，从功率以及扭矩的数据来看，挂在这台发动机上的涡轮尺寸以及质量都不会太大，所以丰田推出这款发动机可能只是为了省油顺便减低排放。
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