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关于建筑的问题,图纸上这些是什么?JZL4(5)500*800Φ12@150(4)B6Φ25;T6Φ25 G4Φ16LPB2 h=500X:BΦ20@200;TΦ20@200(4)Y:BΦ20@200;TΦ20@200(3B)KL1(4) 250*800Φ10@100/200(2)2@25G2Φ14L1(1)200*500Φ8@100/200(2)2Φ18;3Φ20KL8(2)250*800Φ10@100/200(2)2Φ25;2Φ25G2Φ14
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这个图集上都有解释,很详细,图集名字我记的不是很清楚,下次给你记好 ,回复你
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框架结构抗震等级
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确定抗震等级取决于如下因素：1、抗震设防烈度。这是最基础的条件之一。2、建筑抗震设防分类。甲类建筑提高一度计算地震作用及抗震措施（包括抗震等级），乙类建筑提高一度考虑抗震措施。丙类建筑烈度不变。丁类建筑允许降低一度，6度时则不降低。3、场地条件，1类场地允许降低1度采取抗震构造措施。3、4类场地根据结构布置规则性情况提高抗震等级。4、取决于建筑高度，不同高度抗震等级不一样。5、抗震等级取决于结构类型。同为框架结构时，钢结构与钢筋混凝土结构不一样。实际取法见建筑抗震设计规范。
采纳率：63%
来自团队：
com/zhidao/pic/item/adaf2edda3cc7cd998ffb90e91b8.jpg" target="_blank" title="点击查看大图" class="ikqb_img_alink"><img class="ikqb_img" src="http.3&&的规定~~<a href="http://f.hiphotosX~~~~楼上的两位查的是什么资料~~~这个是混规2010&&&11.hiphotos.baidu.com/zhidao/wh%3D600%2C800/sign=30f6f159d1c8a786be7f/adaf2edda3cc7cd998ffb90e91b8.baidu.1://f://f.jpg" esrc="http.hiphotos.baidu.com/zhidao/wh%3D450%2C600/sign=6adcf4cafa209cdecfd36/adaf2edda3cc7cd998ffb90e91b8
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1、至于查询抗震等级的表格可参《抗规2010》第6.1这个问的范围有点大，三言两语并不能完全解决。1、但我觉得这里面最重要的一点就是：确定用于选择框架结构抗震等级时要注意区分抗震措施与抗震构造措施所对应的抗震设防烈度是否一致，同一结构这两者所对应的抗震等级是不一定相同的。2.11款.2款。3、抗震措施与抗震构造措施的定义可参《抗规.10与2
正解在楼上
框架结构的抗震等级是根据建筑高度及设防烈度来规定抗震等级 及结构类型 结构类型
《25框架结构
剧场等大跨度
《50框架-抗震
一 这个是常用的的，应该看的懂吧
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桥梁专业勘察设计专题讲座
桥梁专业勘察设计专题讲座交通院总工室 刘昌义? 一、外业勘察应树立的思想、掌握的技术、运用的知识?为进一步加强外业资料收集的全面性与可靠性及准确性，为贯彻 院勘察设计一体化精神.交通院必须吸收和采纳国内同行将勘察设计融 为一体的科学思路;因此项目设计人员必须参与外业勘察的技术把关、 控制及有关外业勘测成果验收时及设计时所需要的外业资料的调查与 收集及成果整编.专业设计负责人及相关设计人员必须进入现场全线贯 通踏勘，并熟悉每一个桥梁工点（包括涵洞、通道）的现场情况,并按 照勘察技术要求进行该专业外业资料的测绘.调绘.调查等内外业工作， 设计负责人必须担当起外业专业组长的职责,项目组设计人员必须会做 外业工作,负责项目的专业总工程师必须对重点工点进行现场踏勘，并 对全线外业资料的收集提出科学的、合理的实用的指导性建议。在外 业工作展开之前,设计负责人应结合本项目具体情况，编制符合项目实 际的、切实可行的桥涵初测或定测技术要求，一般性要求如下：? 一、初测技术要求 ? 1. 任务依据 ? 1.1 有关政府和业主的批文、函件。 ? 1.2 本工程桥涵勘测要用到的相关最新《规范》、《规程》。 ? 2. 主要技术原则 ? 2.1 技术标准 ? 2.1.1新建或改建公路等级：新建公路等级；既有公路和改建公路 等级。 ? 2.1.2 设计活载、路幅标准：城―A级、公路―Ⅰ级、Ⅱ级荷载标 准；整体式、分离式行车道数；中央分隔带、人行道等宽度值及其构 成。 ? 2.1.3 设计洪水频率 ? 2.1.4 桥涵净空：立交桥桥下净空，通航河流航道等级及通航净空。 ? 2.1.5 地震烈度：加速度峰动值。? 3. 技术要求 ? 3.1 自然概况 ? 3.1.1本工程所处区域的地理环境、地形、地貌、地质条件，水文、 河网、水利、人居，既有道路及规划路网状况等概况。 ? 3.1.2 气象特征：本工程所处地区的年极端最低温度，年极端最高 温度，年平均气温，降水量.日照.雾.雷电.冰、雪季节及时段情况等， 最大风力及风向等。 ? 3.2 桥涵类型、孔径式样及墩台基础类型的选样。 ? 3.2.1 桥梁式样、跨度及结构类型：跨径＞50m者采用连续梁、连 续刚构或其它大跨桥型；跨径≤50m者采用简支箱梁、T型梁、空心板 梁，先简支后桥面连续或先简支后结构连续结构形式；小半径弯道上 桥梁或弯道上匝道桥，一般采用连续梁。斜交跨越既有河道、公路或 铁路的高架桥，根据其斜交角度大小可采用一次或两次简支转正方案 布设;下部桥墩选用圆形、矩形、花瓶形、л形、V形、Y形、H形。桥 台选用顶帽式、肋板式、扶壁式、挡土式;基础根据地质情况采用明挖 扩大基础或桩基础。 ? 3.2.2涵洞式样：依据地区材料来源和地质情况，采用钢筋混凝土 盖板涵、框架箱涵、混凝土拱涵、钢筋混凝土圆管涵、钢筋混凝土渡 槽及倒虹吸管。?? ? ??3.2.3 立体交叉及跨线桥：根据被交叉道路为公路、铁路、农用道 路、汽车信道、人行信道等的公路建筑限界、铁路建筑限界及净空要 求，结合地形、地貌、人文景观、地方规划等，拟用合理的孔跨及结 构型式。 所拟桥式方案必须通过水利、航道、规划等部门的报件审批。 3.3 工作内容 3.3.1初测阶段是公路勘测设计的重要阶段，初测外业工作主要是 根据农田水利、水陆交通、电力通信、战备要求、城市建设规划、等 边界条件确定路线方案，拟定桥位及桥式方案和立体交叉方案；跨江 （河）桥梁，必须确定桥梁设计水位，通航水位、流量、流速；必须 做小迳流汇水面积流量计算及水文形态勘测及调查测绘等工作；确定 桥涵位置及数量;拟定桥涵结构类型、孔径大小、墩台及基础类型;选 用合理的建筑材料等，并配合地质专业做好相关工点的地质资料填绘。 3.3.2本次勘测应按部颁《公路勘测规范》JTJ061-99第六节桥涵测 量（简称《测规》）；《公路桥位勘测设计规范》JTJ062-91（简称 《勘规》）及我院颁发《新建铁路勘测细则》第六篇桥涵（含水文） （简称《细则》）规定办理。? ???? ?3.3.3 根据地区的特点、场地的特殊情况，需具体补充如下： （1）大中桥水文勘测：应尽量收集利用沿江水文站、观测站，既 有桥涵水文观测及省市县水文年鉴、县志等资料，以补充和完善水文 勘测工作。 （2）小桥涵流量计算。除用汇水面积行业迳流公式及调查测绘方 法计算外，尚需用工程所处地区的迳流公式与既有桥涵水位流量验算 资料给予相互对比印证。 （3）跨越内河航道，必须收集航道等级、通航净空及最高通航水 位；船舶对桥梁墩台结构的撞击在设计时应进行特别验算，外业调查 时应收集船舶最大吨位、航速及航向等资料；沿海及入海河流，应收 集最高、最低潮汐水位，月平均潮水位、潮水流速等，并取得相关航 道水利规划等部门的文字依据。 （4）靠近水库、水坝下游的桥梁，应收集水库、水坝等级，破坝 流量、流速及其对桥梁的影响。 （5）立体交叉及跨线桥，应调查收集被跨道路（公路、铁路、地 方道路）的建筑限界、净空尺寸、既有规划道路宽度、控制点标高及 路面状况资料；跨越电气化铁路及高速铁路应收集铁路建筑限界及轨 顶标高，高压电网线与本工程桥梁结构的垂直和水平距离等资料。? 3.4 桥涵初测交付资料内容 ? 参照《新建铁路勘测细则》第六篇第一章第四节交付资料内容办理。 根据地区的特殊情况需具体补充如下： ? 3.4.1本讲义第3.3.3条特殊情况尚需补充的内容； ? 3.4.2控制线路方案的沿江水位及控制桥梁设计的水位、流量、流速； 通航等级、通航净空等资料。 ? 3.4.3特大（大）桥、重点桥梁及若干代表性的大中桥，应有桥址地 形图（含水下地形比例1：500～1000），桥址纵断面、横断面、相 关的主要地质钻探及调查测绘资料。 ? 3.4.4 重要的立体交叉及跨线桥；如跨越公路、铁路、地方道路等, 应调查.收集既有或规划道路、铁路等级、现状、净空尺寸、路面状况 等资料并取相关的文字协议。 ? 3.4.5 桥涵初测资料质量检验材料应有中间检查和不定期的检查记 录，并作出质量评定。? ? ? ?3.5桥涵初测资料的验收 桥涵的初测成果资料应按《新建铁路勘测细则》及本《初测技术要求》进行 系统整理，形成图纸、图表电子文档及文本文档成果资料，准备初测验收专 业素材交总体汇总以形成“初测验收报告”，并提交业主组织专家评审。 初测成果内容和资料要求见附件一 二、定测技术要求? ? ? ? ? ?1.任务依据 1.1 初测、初设审批意见。 1.2 有关政府和业主的批文、函件。 1.3 本工程桥涵勘测要用到的相关最新《规范》、《规程》。 2. 概述 2.1 简要描述公路路线地理环境、地形地质条件、水文及气象特征、人居 及交通状况，既有道路及规划路网等概况。?2.2 初设桥涵工程状况:大中小桥，分离式桥，通道涵洞等数量及分 布情况；特大（大）桥、重点桥梁、立体交叉桥的桥型、桥式孔跨、 墩台及基础等的设计及施工方案简介。 ? 2.3 结合初步设计评审意见及初步设计遗留问题：如特大（大）桥、 重点桥梁方案、立体交叉桥梁方案意见；全线高架桥、大中桥桥式孔 跨、桥型结构类型及建筑材料的选择等意见，并交代如何在本次定测 工作中使上述意见得到合理的、科学的贯彻和落实。 ? 3. 主要技术原则 ? 3.1新建或改建公路等级：新建公路等级；既有公路和改建公路等 级。 ? 3.2设计活载、路幅标准：城―A级、公路―Ⅰ级、Ⅱ级荷载标准； 整体式、分离式行车道数；中央分隔带、人行道等宽度值及其构成。 ? 3.3 设计洪水频率 ? 3.4 桥涵净空：立交桥桥下净空、通航河流航道等级及通航净空。 ? 3.5 地震烈度：加速度峰动值。? ?3.6 桥涵类型、孔径式样及墩台基础类型的选择。 3.6.1桥梁式样、跨度及结构类型：跨径＞50m者采用连续梁、连续 刚构或其它大跨桥型；跨径≤50m者采用简支箱梁、T型梁、空心板梁， 先简支后桥面或先简支后结构连续结构形式；小半径弯道上桥梁或弯 道上匝道桥一般采用连续梁。斜交跨越既有河道及公路或铁路的高架 桥，根据其斜交角度大小可采用一次或两次简支转正方案布设;下部桥 墩选用圆形、矩形、花瓶形、л形、V形、Y形、H型。桥台选用顶帽 式、助板式、扶壁式、挡土式;基础根据地质情况采用明挖扩大基础或 桩基础。 ? 3.6.2涵洞式样：依据地区材料来源和地质情况，采用钢筋混凝土盖 板涵、框架箱涵、混凝土拱涵、钢筋混凝土圆管涵、钢筋混凝土渡槽 及倒虹吸管。 ? 3.6.3立体交叉及跨线桥：根据被交叉道路为公路、铁路、农用道路、 汽车信道、人行信道等的公路建筑限界、铁路建筑限界及通道净空要 求，结合地形、地貌、人文景观、地方规划等，拟用合理的孔跨及结 构型式. ? 3.6.4所拟桥式方案要通过水利、航道、规划等部门的报件审批。? 4. 定测原则 ? 4.1定测阶段应根据初步设计确定的设计原则或关于《××初步设 计审查意见》，在充分利用初测资料的基础上，收集为满足桥涵施工 图设计所需的全部资料。 ? 4.2 定测主要工作内容： ? 4.2.1补充调查测绘控制线路标高的桥涵设计控制的水位和相关水 文资料及通航净空；立体交叉及跨线桥的净空要求及建筑限界资料； ? 4.2.2在初步设计评审的基础上，调整初设桥涵孔跨及样式后，收 集测绘：桥（涵）址纵断面、横断面、桥址地形图（含水下地形,比例 1：500～1000），桥（涵）址辅助纵、横断面，以及改河改沟和导 流设施纵横断面； ? 4.2.3配合地质专业、依据地质判别是的岩溶区还是一般地质地区， 按照桥梁孔径式样、墩台基础类型，确定是逐墩逐桩钻孔，或是常规 布设钻孔及其它调查测绘，最终达到所有桥（涵）址纵横断面，改河 改沟纵横断面，辅助设施纵横断面，都应附有满足设计所需的地质资 料及岩土力学指标； ? 4.2.4调查收集，通航净空，通航水位，立体交叉及跨线桥的道路 等级现状、净空尺寸、路面高程等文字协议。 ? 4.3 测量精度要求及图纸比例尺等均按《测规》、《勘规》及我院 颁发的《细则》规定办理。? ? ?? ? ?4.4 根据《测规》和《细则》规定内容收集定测资料以外，还需进 一步调查、核实和补充如下工作： 4.4.1大中桥及小桥涵需补作的桥涵水文勘测工作与内容；含形态 勘测并结合汇水面积迳流公式计算的流量，根据皮尔Ⅲ公式及满宁公 式进而推求水位、流速等，以对初测水文资料的补充修改与完善。 4.4.2《初步设计审查意见》及初设遗留问题中所要求补充的调绘 资料和水文勘测工作，并对特大（大）桥、重点桥梁、高架桥及大中 桥的桥式孔跨，桥梁结构类型选择等有关的外业勘测资料提出修改补 充要求，并付诸外业实施。 4.4.3海岸及潮汐影响的河流，其桥梁及墩台基础对防腐蚀要求的 水质化学指标；对通航河流中的桥梁结构，必须考虑船舶撞击安全问 题，应收集通过的最大船舶（船队）吨位、航速、航向等资料。 4.4.4配合地质,在对岩溶地区桥梁确定进行逐墩或逐桩地质钻探基 础上，应对桥梁墩台处的纵横断面的岩溶连线和岩溶分布状况的合理 性和可靠性进行分析、研究，并提出合理的基础处理方案。 4.4.5 调查、收集高压电网、地上及水上管线及既有结构、通讯电 缆等与桥梁及墩台的空中位置关系以及地下管网、隐蔽工程与基础结 构物的地下位置关系等资料。5. 桥涵定测资料的质量检查 在定测阶段各勘测设计队，应定期进行质量抽查和全面检查并作出质量评 定。定测中间阶段，应会用总体组进行中间检查，及时修正勘测工作中的 问题和方法。 6. 桥涵定测资料的验收 桥涵定测成果资料应按《细则》第六篇第二章第三节及本要求内容进行系 统整理，形成图纸图表电子文档及文本文档成果资料，准备定测验收专业 素材交总体汇总以形成“定测验收报告”，并提高业主组织专家评审。 定测成果内容和资料要求见附件二 二、内业设计应树立的思想、掌握的技术及运用的知识 1.设计前必须仔细分析外业资料的合理性与准确性，做到缺什么，补什么； 错什么就改什么，坚决杜绝闭门造车和想当然的思想。 2.勘察、设计过程中以总体组为核心的项目设计组应切实加强与业主、地 方、规划、水利、航道等部门的意向沟通，做到设计与自然相吻合，与各 相关部门的意愿相一致。方案拟定除满足上述各控制条件外，还应做到安 全可靠、经济合理，对重点桥梁应力求方案和技术创新。?3.开放设计之前，设计负责人应结合勘察资料及项目特点编写指导性较好、实施 性较强的初设、施设作业大纲（初设及施设作业大纲详见“广深沿江东莞段初设、 广州段施设作业大纲”范本及附件三、附件四），结合人力资源及工期情况，编 制桥梁专业设计策划。4.加强对设计文件的复核及审查，特别是对坐标、标高、数量等数据应进行至少 两次的复核，力争做到不错、不漏，坚决杜绝大错、大漏。设计作业流程应遵循 下列逻辑关系图。（见附图一） 5.加强桥梁设计方案会审制度，会审时相关专业负责人必须到场，总体和地质 专业负责人不到场者不得会审。 6.加强设计文件审查层层把关制度。 6.1严格执行审查级差制，即下一级审查结束并填好卡片和审查意见后，方能 送上一级审查。方案会审及文件审查应遵循下列程序逻辑关系图。（见附图二） 6.2凡违背，偏离会审方案，凡未进行净空和结构设计时应有的安全验算，一 律拒绝审查并返回补充、修改、完善后再送审。??? ?? 三、关于质量控制与设计理念? 1.专业总应抓好方案会审;确定合理的先进的设计实施方案并对结构设 计的安全性进行把关, 主任工程师应负责对专业设计负责人及设计人 员的工作指导及设计文件基础数据的把关，力争将基础数据的差错漏 碰降到最低程度。 ? 2.桥梁专业根据专业总工分工，一个阶段结束后，由相关专业责任总 工牵头并负责对项目在勘察设计过程中存在的问题展开研讨和剖析， 针对存在的问题，提出有效的整改措施和办法，以实现桥梁专业的问 题由多变少，由大便小，由“有”变“无”的目标。 ? 3.抓紧、抓好桥梁设计的标准化建设，编制公路及市政桥梁工程各阶 段的图示范本，对常规桥梁各阶段设计的文字说明、出图内容、格式 及相关要求进行规范，做到设计的统一性与标准化，并及时组织学习 与实施，做到对常规“武器”的使用人人都会，个个都懂；一定要做 到同一个业主，同一种设计风格。 ?? 4.桥梁勘察设计应树立“以人为本和科学发展观”思想，勘测设计方 法和手段要不断的有更新和创新，必须牢固树立质量意识和创新意识, 质量就是生命,创新是为了生存,面对残酷的市场竞争,我院要想获得大 跨度的重点桥梁设计任务,必须在桥型方案上有独到见解,材料及施工 工艺上有所创新,不能把既有的方法和既有的文件资料当“真理”用， 为贯彻院勘察设计一体化精神，为更好的适应市场的发展需要，交通 院的勘察设计必须吸收和采纳国内同行将勘察设计融为一体的科学思 路，因此，项目设计人员必须参与外业勘察资料的调查、收集，特别 是影响控制设计的外业资料要做到全面、正确，并且在设计中能得到 充分、合理和有效的应用桥涵专业设计作业流程逻辑关系图（附图一）?核对路线地形资料下达任务及依据接受资料的任务要求核对地质资料核对和审查水文资料调查研究资料不足或有关问题及时与有关 专业及总体组联系解决综合研究拟定设计原则，拟定计算方法，拟定工 程方案及推荐方案，拟定工作内容和计划安排室审、处审及向总体组汇报会审，重点工程向院总汇报会审，作出 会审记录，工作计划安排，前期工作结束 若改变原则 拟定具体设计工作内容的安排意见 和方法及与 会审意见有编制电算程序设计计算及绘草图出入时要再汇报会审按文件组成内容，绘设计图写说明 向总体、线、地、路等有关专业 提供资料填桥涵表、工程数量汇总表填写设计质量卡片室审核、签署总体设计负责人审查、签署处审核、签署院审定、签署文件进厂桥涵专业方案会审、文件审查逻辑关系图（附图二）决定重大方案，定夺复杂大、中桥设计方案 输出审图意见专业总工程师提 出 总 工 程 主 师 会 审 内 容 提 出 上 级 会 审 内 容 定夺一般小桥涵设计方案 参与设计过程中间意见 确保按 会审方 案执行 确保基 础数据 的正确 并签署 定夺一般中小桥设计方案 输 出 室 任 审 图 意 见 输入处总审图意见主任工程师合理协调处理质量与工期问题 确保设 设图上 的数量 里程、 标高、 几何关 系正确 签署齐 全。 输出 设计 负责 人审 图意 见输入处、室审图意见设计负责人输出内 容要求 设计复 校签署 完毕的 设计图 计算单 输 出 设 计 文 件 跟踪设计及时解决设计当中的控制环节作出综研，提出问题，请求会审输入处、室、负责人审图意见设计人员设计人员完成各级审图修改后复核者 应反复核再修改、再审查，最后输出 合格产品 输入 设计 基础 资料设计项目初测成果内容及要求 一、内业工作----资料整理类别 编号重点桥渡 检查、 复核和整理外业原始记录 及图表 根据洪水调查资料， 分析并确定 水文计算数据沿江洪水位一般大中桥及桥涵复核、 检查和整理各项 检查和重点复核外业 调查、 原始记录及图表 原始资料 根据水位调查资料， 分 按汇水面积及洪水调 2 析并确定水文计算数 查法勘测资料计算流 据 量 计算设计流量及设计水位等 计算设计水位， 流速及 编列流量计算成果表 3 流量等 绘制桥渡、 桥式方案布置草图提 推算波浪高，河弯冲 拟定排水系统意见 4 出主要的比较方案及有关资料 高， 水高及波浪袭高 等 编列桥渡比较表及推荐意见 绘制水面坡度图及提 提出大中桥表及小桥 5 出水文成果 涵孔径类型意见 6 造资料清单 造资料清单 造资料清单 7 编写勘测说明 编写勘测说明 编写勘测说明 二、桥涵勘测说明书的内容，可参照以下提纲编写(重点桥渡要按工点编写说明) 1、桥涵初测工作简述 2、沿线主要河流水系、水文、地质、气象等自然情况。 3、沿线农田灌溉、水利规划、通航和既有建筑物概况及其对公路 的影响和要求。 4、沿线水陆交通现状与规划及城市规划对公路桥涵的影响和要求 5、桥涵勘测方法及水文分析计算 6、全线桥涵布置原则及分布情况 7、党的各项方针政策执行情况 8、存在问题(包括初步设计及定测注意事项) 1三、初测应完成的桥涵水文资料表 类别 项目 资料名称 1 桥位方案平面图 比例尺 1：，000 附注 (1) 测绘范围以及能 判明洪水位与桥渡 的关系， 满足桥渡及 导流建筑物布置为 度 (2) 尽量利用己有 地形图 测绘范围以能满足 设计桥梁孔跨、 桥头 路基和导流建筑物 为度 一般应测至两岸线 路路肩设计高程以 上 必要时附2 桥址平面图 重点 桥渡 测绘 及计 算资 料一般采用 1： 500~1： 2000 平原地区的独立特大桥 可用 1：5，000 1：200~1：1，0003 桥址纵断面图4 泥石流、漫流等地区地形 图 5 各种勘测调查表 6 水文勘测图表及计算单 7 桥渡桥位方案比较表 1 水文平面关系图 沿江 (河) 洪水 资料 测绘 及计 算资 料 2 水文断面图 3 洪水位调查表 4 沿江(河)水面坡度图 5 水位、流量、流速计算单 1 汇水面积底图 测绘 及计 算资 料 2 流量验证资料1：2，000~1：50，0001：，000 横 1：200~1：1，000 竖 1：50~1：200 横 1：，000 竖 1：200~1：500 1： 10， 000 或 1： 50， 000 分段统一按一个比 例尺成卷 用洪水调查法验证 者应附全套洪水调 查法资料 应注明分段地貌及 选用的糙率值一般 桥涵3 各种勘测调查表 4 流量孔径计算单 5 排水系统表 1 座谈或谈话记录 2 质量检查记录 3 大中桥表 4 小桥涵表 5 勘测说明 6 其他资料其他重点桥渡系包括特大桥及 50 米以上高墩桥? 定测成果内容及资料要求（附件二） ? 一、 内业工作---资料整理? 1、检查和整理各项调查、勘测记录、计算资料及图表。 ? 2、大中桥按洪水调查法逐座计算流量、设计水位及设计流速：及按 小流域流量计算汇水面积计算设计流量，编列小桥涵流量计算成果表。 ? 3、编列排水系统表及小桥涵表(包括跨线建筑物等)。 ? 4、绘制大中桥桥渡、桥式布置图，编列大中桥表。 ? 5、编列资料清单。 ? 6、编写勘测说明? 二、 桥涵勘测说明书可参照下列提纲编写，内容力求简明扼要。但特 大桥、重点桥渡及拟采用新技术、新结构、列为科研项目的桥梁要按 工点编写说明： ? 1、全线桥涵布置原则。 ? 2、初步设计审查意见执行情况。 ? 3、本次勘测中补充和修改的资料说明。 ? ?4、小流域流量计算(包括水库区、泥石流地区、大河倒灌地区、漫流 地区、岩溶地区等特殊的小流域流量计算)以及对计算成果的分析情况。 5、有关指示、协议和要。 6、存在问题及技术设计(或施工设计)中应注意的事项。三、 定测应完成的桥涵水位资料表 类 别 项 目 资料名称 1 桥位方案平面图 2 桥址平面图 3 桥址纵断面图 特 大 桥 及 大 中 桥 测 绘 资 料 4 桥址辅助纵断面图 5 局部地形图 6 漫流地区水系地貌图 7 泥石流汇水区水系地貌 图 8 改河改沟平面图 9 洪水调查法勘测水文成 果图表 10 各种勘测调查表 计 算 资 料 1 流量孔径计算单 2 桥式方案比较表 比例尺 1： 2000~1： 50000 尽量利用己有地 形 1：00~0~1：0~1：200 1：200~1：500 1：000 1：000 1：500~1：2000 必要时附 必要时附 必要时附 必要时附 必要时附 同初测 附注 必要时附1 汇水面积图 2 小桥涵址地形图 3 小桥桥址纵断面图 4 涵洞轴向断面 5 改沟平面图 6 改沟纵、横断面图 小 桥 涵 7 辅助断面图 8 泄水隧洞平面图 9 泄水隧洞纵断面图及洞 口横断面 10 泄水隧洞洞口地形图 11 各种勘测调查表 计 算 资 料 沿 江 (河) 洪 水 测 绘 及 计 算 1 流量孔径计算单 2 排水系统图1：10000 或 1：0~1：0~1：200 1：100~1：200 1：200~1：500 1：100~1：200 1：50~1：200 1：500~1：0~1：500 1：200~1：500分段统一按一 个比例尺成卷1 水文平面关系图 2 沿江(河)水面坡度图 3 水文断面图1：000 竖 1：200~1：500 横 1：000 竖 1：50~1：200 横 1：500~1：50002 沿江(河)水面坡度图 3 水文断面图 4 洪水调查表 5 流量水位计算单 1 勘测说明书 2 各项协议书 3 有关指示和会议记录 其 他 4 大中桥表 5 小桥表 6 涵洞表 7 质量检查记录 8 其他资料竖 1：200~1：500 横 1：000 竖 1：50~1：200 横 1：500~1：5000?? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?四、一般桥梁初步设计及施工图设计作业指导书(范本) ? 广深沿江高速公路桥涵初步设计作业指导书（东莞段）)(一) 设计依据 1、《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》（1996年版） 2、《公路工程技术标准》（JTG B01-2003） 3、《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004） 4、《公路圬工桥涵设计规范》（JTG D61-2005） 5、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004） 6、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ024-85） 7、《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-89） 8、《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025-86） 9、《公路工程水文勘测设计规范》（JTG C30-2002） 10、《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》（JTJ 074-94） 11、广深沿江高速公路《工程可行性研究报告》 12、广深沿江高速公路东莞段初测验收报告评审意见 13、《内河通航标准》（GB） 14、其他有关纪要、协议、合同等。? ? ? ? ? ?（二）主要技术标准 设计速度：100Km/h 设计荷载：公路-I级 设计洪水频率：特大桥1/300；大、中、小桥及涵洞1/100 桥梁宽度：2×19.85m（双向八车道） 地震动峰值加速度：0.1g? （三）地形、地貌及工程地质概况 ? 本段路线地处珠江三角洲腹地，所经地区绝大部分属珠江三角洲 河网平原地貌及海陆交互冲积平原地貌。地表下存在淤泥或淤泥质土， 承载力低，分布区域及厚度差别较大，下伏持力层埋藏较深，适合采 用桩基础。 ? 沿线村镇星罗棋布，高架桥所占比重大。路线所跨主要河流有东 江北干流，第二涌、麻涌、倒运海水道、洪屋涡、东江南支流、虎门 水道及太平水道等，水系较为发达，河道纵横交错，干支相连，有通 航要求河流较多。沿线鱼塘众多，植被以农作物为主。? （四）设计原则 ? 1、一般技术要求 ? （1）熟悉有关公路工程的规范、规程；熟悉本次设计的设计原则、 技术标准；应特别熟悉《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》 （1996年版）。把握本次初步设计文件的深细度，明确工作范围内的 文件组成，做到初步设计文件简明、完整、准确、清晰。 ? （2）认真熟悉勘测文件，掌握原始勘测资料，特殊桥涵水文资料, 不详情况询问勘测人员。设计负责人、设计者按初步方案作好桥涵综 合方案研究，拟定合适的桥涵方案后，会同科室负责人、交通院总工 程师会审并最终确定桥梁设计方案，特大桥及特殊结构桥梁请院主管 总工程师会审桥梁方案，并按照ISO9001标准要求，作好会审记录。 ? （3）在桥型方案会审确定后，认真拟定各结构的具体细部尺寸， 在结构尺寸拟定和计算过程中，应加强和复核者、设计负责人、主任 工程师及专业总工程师的联系，尽量减少不必要的重复。 ? （4）在设计过程中，需对路线平、纵断面及路基设计表进行核对。 应特别处理好工点设计与总的设计原则、通用图设计、其它相关专业 设计的关系，做到不遗漏、不重复，处理措施及处理方式得当，充分 把握设计思路，少走弯路。 ? （5）编制本路段的桥梁上、下部构造公用图。? 2、 桥跨总体设计 ? （1）全线河流较多，应根据沿线河流特点及交叉道路、规划路的 等级、功能，进一步核查桥梁净空；桥型方案、桥跨布置应征询水利、 航道、海事等相关部门并取得书面意见。根据2005年6月洪水及地形、 地质条件和桥涵水文计算结果合理确定桥涵孔数、孔径及墩台位置、 基础形式及其底面标高。 ? （2）根据路线平、纵面条件、地形条件、水文条件、地质条件、 施工条件、建筑材料来源等因素，并综合考虑便于地方组织施工、加 快施工进度、施工机械化、规模化的要求，桥梁结构形式选择以梁式 桥为主。对于大桥，宜主要选择25m、30m、40m、45m、50m的预 应力简支箱梁、T梁，净空受限制处可采用简支空心板梁，局部地段 受地面道路及建筑影响可采用现浇连续梁。桥梁跨径≤20m时，采用 13m、16m、20m预应力砼简支空心板梁。跨径&20m时，根据地质 条件拟定先简支后桥面连续或先简支后结构连续形式。? （3）特殊大桥结构类型应根据桥位通航要求、地形地貌、地质、水 文、材料来源等因素，依照节省投资、缩短工期、方便施工和容易养 护的原则进行选择。桥梁跨河处，应主要根据通航净空论证的要求考 虑，其余一般高架段宜主要采用20m、25m、30m、40m、45m跨， 桥梁布置宜合理归并结构类型，统一桥孔跨径,对非特殊原因，跨径种 类不宜多于两种，以方便施工。对跨越特殊地段的孔跨，应根据跨度， 结合施工、投资、工期等综合因素，合理选用跨径和结构形式。 ? （4）路线交叉净空要求三、 定测应完成的桥涵水位资料表 沿 江 (河) 洪 水 资 料 测 绘 及 计 算 资 料 1 水文平面关系图 2 沿江(河)水面坡度图 3 水文断面图 4 洪水调查表 5 流量水位计算单 1 勘测说明书 2 各项协议书 3 有关指示和会议记录 其 他 4 大中桥表 5 小桥表 6 涵洞表 7 质量检查记录 8 其他资料 路线交叉最小净空要求表被交叉路类型 铁路 高速、一、二级公路 净高 7.5 5.0 净宽 8.8 备1：000 竖 1：200~1：500 横 1：000 竖 1：50~1：200 横 1：500~1：5000单位： m注与铁路部门商定（5）整体式桥梁，左、右幅桥按上、下行线分修。 （6）桥梁内外侧均采用钢筋砼墙式护栏，护栏形式采用 改进型（F型）混凝土墙式护栏，具体设置详见桥梁标准横 断面。通道、涵洞内外侧均设波形护栏。 （7）桥梁伸缩缝，桥面应每隔120m左右设置一道伸缩缝， 伸缩缝型号宜选用二模数式80型型钢或其它多模数式型钢伸 缩缝，当部分路段采用中大跨度时，联长不超过200m。采 用桥面连续时，桥台处不设伸缩缝，伸缩缝宜设置在桥台前 一跨。 （8）桥梁纵坡坡度&1%时采用板式橡胶支座，纵坡≥1% 时采用板式支座加调平钢板，弯斜桥采用圆板支座，大跨径 桥梁及连续梁宜选用盆式橡胶支座。 （9）梁桥、板桥均应设置桥头搭板，搭板长度为8m， 并按路面分块设计。 （10）位于曲线上的桥梁，简支梁可采用折线布置，本 次初步设计图面上不再反映梁缝加宽和曲线内外侧梁长的影 响，但应有计算值，以确定桥面宽度。? （11）桥面横坡与路面横坡相同，横坡及桥面超高坡均采用盖（横） 梁及台帽与桥面同坡形式调整。盖（横）梁及台帽顶面设支承垫石， 支承垫石顶面水平，支座水平放置。 ? （12）简支箱（T）梁宜采用湿接缝，主要采用以下跨径梁：25m、 30m简支箱梁；40m、50m简支T梁。简支梁和一般跨度连续梁按A类 预应力结构控制。 ? （13）梁体建筑材料 ? 预制预应力砼简支箱梁、T梁、简支空心板梁采用C50砼，梁间湿接 缝采用C50砼，特殊结构根据具体情况可以采用C55砼。现浇层采用 C40砼，Φs15.2低松驰高强度钢绞线（fok=1860MPa），R235（I 级）、HRB335（II级）钢筋，其它钢材采用A3钢材。 ? 3、 桥梁墩台 ? （1）桥梁下部构造主要为双柱式桥墩，桥台根据台高、桥宽及地质 情况采用相应的桥台形式。承台的形式可采用矩形，一般桥梁基础均 采用桩基础，钻孔桩基础桩径一般为1.0m、1.2m、1.3m、1.5m、 1.6m、1.8m、2.0m七种桩径。? （2）桥墩构造形式 ? ①一般高架桥及跨河桥梁采用双柱式桥墩。 ? ②各类桥墩柱桩及盖梁、承台尺寸，详见构造图（双柱式桥墩当墩高 &7m时，不设系梁） ? ③基础 ? ａ、覆盖土层大于5.0m时，采用桩基础。 ? ｂ、桩基础入岩深度就根据岩性、覆土层厚度、单桩轴力、桩径进行 确定；覆盖层较厚的地方，考虑采用摩擦桩。 ? ｃ、明挖基础应根据地基容许应力另行确定。 ? ｄ、桩顶置于地面下不小于0.5m。 ? （3）桥墩建筑材料 ? 普通钢筋砼盖梁：C30钢筋砼 ? 预应力砼盖梁：C40砼 ? 柱身及系梁：C30钢筋砼 ? 桩基础及系梁：C25钢筋砼 ? 承台及系梁：C25钢筋砼 ? 跨江河桥墩桩基采用C30砼，并打钢护筒穿过淤泥层，海水区域桥墩 还应考虑海水及盐雾的侵蚀，作好防护措施，其建材要求依具体情况 而言。? ?? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?（4）桥台构造形式 桥台以肋板式桥台为主，受下穿路控制处采用轻型挡土式桥台， 软土地段采用坐板式桥台，挖方区设桩柱式桥台。台后接挡墙时，采 用挡土式桥台，当台后填土放坡容许时，采用埋置式肋板桥台。软土 段桥台高度一般控制在5m以下，特殊地段可适当加高，但不宜超过 8m，且应和路基专业协商确定，互通范围内桥台可适当降低至3～ 4m左右。 轻型挡土式桥台台高：3m≤H≤6m 坐板式桥台台高： H≤5m 肋板式桥台台高： 6m≤H≤10m 承台顶填土厚度： 按0.5m控制。 并可根据具体情况采用扩大基础。 （5）桥台建筑材料： 台帽：C30钢筋砼 台身：C30钢筋砼 承台及桩基础：C25钢筋砼 扩大基础采用C20砼? 4、 桥梁附属设施 ? （1）中央分隔带宽2.0m，左右幅桥间空隙设钢筋砼盖板。 ? （2）主桥桥面铺装为沥青砼，并在现浇层和铺装层间设防水层， 不采用沥青砼的桥梁及匝道桥，采用C40防水砼作铺装。 ? （3）桥面连续与结构连续：为改善行车条件，一般简支梁（除倒 T形盖梁及其它结构较特殊处）20m以上（不含20m）跨度采用先简 支后结构连续形式。 ? （4）桥面采用集中排水，桥面汇水在桥梁的两侧护栏按一定间距 设置桥面泄水管汇至地面排出。桥下有市政排水设施时，应考虑桥面 排水与既有市政排水设施的衔接。桥面排水根据需要设置横向PVC泄 水管及隐形PVC泄水管，对于凹曲线设在连续高架的桥梁段根据计算 设置2倍甚至多倍排水设置。 ? （5）对水源保护区内的桥梁，桥面水不能直接排入水中，应将桥 上的水引出河堤外集中处理。 ? （6）有通航要求的桥梁，在有通航水道的主墩处（及边墩），应 作船舶撞击力计算并根据需要设置相应的防撞措施。? ? ? ? ?（7）建筑材料： ① 搭板及护栏 C30钢筋砼 ② 桥面铺装 沥青砼，现浇C40砼，R235、HRB335钢筋，防水层。? 5、 通道、涵洞 ? 排洪涵、灌溉涵及立交可采用钢筋砼盖板涵和钢筋砼箱涵及钢筋混凝 土圆管涵，板顶填土大于0.5m采用钢筋砼盖板涵，小于0.5m采用钢 筋砼箱涵。斜交角度宜小于45度。涵洞孔径尽量采用（宽×高） 1.5×1.5m、2×1.5m、2.0×2.0m、2.5×2.2m、3×2.5m 、 3.0×3.0m、3.5×2.5m 、4×2.2m、4×3.0m、4×3.6m、 5.0×3.0m、6.0×2.5m、6×2.7m、6.0×3.2m、6.0×3.6m、 6×4.5m、7×4.5m。对于特殊地段因受地形或线路平纵断面的影响， 可根据实际情况调整涵洞孔径。 ? 原则上遇沟设涵，排洪涵、灌溉涵与通道不合并，特殊情况时可与设 计负责人等会审确定。通道净高≥2.5m，当对跨径要求更大时，考虑 作桥梁。 ? 出图及圬工规格均按公路习惯，一般的斜、正交涵洞绘制涵洞立面、 基顶平面、涵身断面、出入口断面。 ? 涵顶填土低于50cm需设置牛腿和搭板。 ? 材料采用C30、C20、C15砼、R235钢筋、HRB335钢筋。? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?（五）初步设计桥涵专业设计文件组成 (1) 设计说明 (2) 沿线水系分布示意图 (3) 主线桥 1）特大、大、中桥桥梁表（按路线方案划分） 2）特大、大、中桥桥梁工程数量表（按路线方案划分） 3）特大、大、中桥设计图 I、推荐方案 ① 主要工程数量表 ② 桥位平面图 ③ 桥型布置图 ④ 主梁构造图 ⑤ 墩台构造图 ⑥ 特大桥(特殊结构的桥梁)出图应注意：除以上图件外，还要出主 梁钢束纵、横布置图断面图、施工顺序图，以及初步设计计算分析资 料。 ? ⑦工程进度表? II、比较方案 ? ①主要工程数量表 ? ②桥型布置图 ? ③主梁构造图、钢束图（如构造与推荐方案相类似，可略去） ? ④墩台构造图（如构造与推荐方案相类似，可略去） ? ⑤工程进度表 ? ⑥方案比较表 ? 4）特大桥出钢束平面、立面、断面钢束，并附计算书，主要控 制数据在图中应说明。 ? 5）桥梁部分总体说明书放在桥梁册。（总体篇也应放入） ? （4）小桥表 ? （5）涵洞表 ? （6）涵洞一般布置图 ? （7）主梁构造图及钢束图(根据采用梁型选取) ? ① 13m空心板梁 ? ② 16m空心板梁 ? ③ 20m空心板梁? ? ? ? ? ? ? ?④ ⑤ ⑥ ⑦ ⑧ ⑨ ⑩25m简支小箱梁 n×25m装配式预应力砼连续箱梁 30m简支小箱梁 n×30m装配式预应力砼连续箱梁 40m简支T梁 n×40m装配式预应力砼连续T梁 50m简支T梁 11 n×50m装配式预应力砼连续T梁? （8）互通 ? ① 互通式立体交叉一览表 ? ② 互通式立体交叉工程数量表 ? ③ 互通式立体交叉方案比较表 ? 以上为桥梁专业提供桥梁部分资料，由交叉专业完成表格填写 ? ④主线桥桥型布置图（出图要求与一般高架桥同） ? 主线桥主梁构造图 ? 主线桥墩台构造图? ? ? ? ?⑤匝道桥桥型布置图 匝道桥主梁构造图及钢束图 匝道桥墩台构造图 ⑥通道一般布置图（与主线通道相类似时，可略去） ⑦涵洞一般布置图（与主线涵洞相类似时，可略去）? （9）分离式立体交叉 ? ①分离式立体交叉一览表 ? ②分离式立体交叉工程数量表 ? 以上为桥梁专业提供桥梁部分资料，由交叉专业完成表格填写 ? ③分离式立体交叉桥型布置图 ? （10）通道、人行天桥 ? ①通道、人行天桥一览表 ? ②通道、人行天桥工程数量表 ? ③通道一般布置图 ? ④人行天桥一般布置图（根据情况可略去）? （六）设计出图要求 ? （图纸编号根据《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》拟定） ? （1） 桥位平面图（比例采用1：00）。 ? 桥位平面图示出地形、桥梁位置、及调治构造物、防护工程等，桥头 接线示出路中心线、路基边线、公里及百米桩、直线或平曲线半径、 缓和曲线参数，桥梁示出桥长、桥宽、锥坡、坡脚线、中央分隔带、 标出桩号、交角。 ? （2） 桥型布置图（比例采用1：500或1：1000） ? 绘出立面（或纵断面）、平面、横断面和各部构造尺寸和高程，示出 河床断面、地质分界线、钻孔位置及编号、特征水位、冲刷深度、墩 台高度、基础埋置深度、桥面纵坡、被交叉道路或河流名称、宽度、 净空及高程等。当为弯桥或斜桥时，还应示出桥轴半径、水流方向及 斜交角度。图的下部各栏示出里程桩号、设计高程、坡度、竖曲线要 素、平曲线要素等。 ? （3）主梁及墩台构造图 ? 当结构设计图采用标准图时，可不绘制，但应在标段说明中或桥型布 置图中注明标准图的名称及编号。 ? （4）主要工程数量表 ? 采用给定的表格形式，特殊栏可适当增减。? ??? ? ? ?? ? ? ? ?（5）桥型布置图中说明条文格式： ①本图尺寸除里程、高程、桩号、钻孔深度及曲线要素以m计外, 其余均以cm计。 ②图中所示高程为路线中心线处防撞墙内侧高程,立面图中未示防 撞墙。 ③地质图例。 ④本图为XXX桥桥型布置图,上跨XXX路或XX河。 ⑤本桥位于XX线上。（曲线上要写明曲线要素） ⑥本桥梁跨式布置:XXXX,其中上部结构XXXX采用预应力混凝土 简支箱梁及其它梁型, 下部结构采用柱式桥墩,基础采用钻孔灌注桩基 础，基底置于XX层不小于XX米。 ⑦本桥在XXX#墩处设XX型伸缩缝,其余采用XX连续。 ⑧本桥XXX梁采用XXX支座。 ⑨XXX梁采用XXX施工。 ⑩其他构造及钢筋图见XX图。 （6）桥梁必须填写设计、复核、方案会审卡片，设计负责人、室 审、处审必须填写审查意见卡片。? （七）设计注意事项 ? 1．结合桥梁表与路线含桥墩布置的平面图及纵断面，掌握桥梁 布设情况，注意该引入的地形、规划红线等。 ? 2. 根据全桥所设置的梁型及墩柱形式，套用通用图；非通用图应 将横断面尺寸及上下部结构尺寸提请讨论并通过后才进行下阶段设计。 ? 3.非标准上下部结构应视情况出构造图及钢束图。（连续梁原则 上应出具构造图及钢束图） ? 4.桥型图中平立面均应标出控制地物如道路（既有或规划）、河 涌，并且应如实反映，否则可能会影响桥墩布设的合理性。 ? 5.为规范图纸形式，统一采用A3标准图框，必须按比例出图，； 标注按《标准图框》内设置绘制，且为了避免各图在套用中尺寸比例 定义有别，尺寸标注不采用缺省标注。 ? 6.字体除图框采用宋体外，其余均采用HZ、ITALIC.SHX，尺寸 标注为闭合箭头。其余出图格式参考“沿江初步设计参考图”。 ? 7.混凝土圬工量为小数点后两位，小计及总计为小数点后一位。 其它圬工为整数位。钢材重量单位为kg时取整，单位为t时为小数点 后两位。波纹管、PVC管及伸缩缝等单位为cm时取整，总计时以m为 单位取整。标注中数字以为cm单位时为取整或小数点后一位。? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?广深沿江高速公路桥涵施工图设计作业指导书 (一) 设计依据 1、《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》（1996年版） 2、《公路工程技术标准》（JTG B01-2003） 3、《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004） 4、《公路砖石及混凝土桥涵设计规范》（JTJ022-85） 5、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD622004） 6、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ024-85） 7、《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-89） 8、《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025-86） 9、《公路工程水文勘测设计规范》（JTG C30-2002） 10、《公路桥梁伸缩装置》（JT/T 327-2004） 11、《公路桥梁板式橡胶支座》（JT/T 4-2004） 12、《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》（JTJ 074-94） 13、工程场地地震安全性评价中间性报告 14、《内河通航标准》（GB） 15、初步设计文件及专家组审查意见 16、其他有关纪要、协议、合同等。? ? ? ? ? ? ? ?（二）主要技术标准 设计速度：100Km/h 设计荷载：公路-I级 设计洪水频率：特大桥1/300；大、中、小桥及涵洞1/100 桥梁宽度：2×13.35m（双向六车道，无硬路肩） 2×16.10m（双向六车道） 2×19.85m（双向八车道） 地震动峰值加速度系数：0.1g （相当于地震基本烈度VII度）? （三）概述 ? 本段路线起于广州黄埔区双沙小学附近的107国道，起点与改造的 黄埔大道快速路对接，然后向北偏离107国道，跨过华坑路及富岗规 划路，进入官田，与东二环高速公路设官田互通，继续向东行进，经 庙头跨过新港铁路支线，与规划大沙东路并行高架，经夏港大道、规 划8路及丹水坑路口后，拐向省教育厅印刷厂背后的南岗山上，跨过 山体，即上跨黄埔东路，然后经过密集的南岗镇居民区，斜跨南岗河， 进入既有富南路，路线在富南路上与规划道路高架并行，穿过南岗头 西街居民区，进入东江北干流，过江之后即进入东莞市麻涌镇界，达 本段终点。? 沿线所经规划路网繁多，高架桥所占比重大，桥梁方案多受跨规划路 控制，因此大悬臂盖梁独柱墩、门架墩及大跨连续梁较多。 ? 地处珠江三角洲腹地，所跨主要河流有东江北干流，南岗河，其中东 江北干流为内河III级航道。 ? 本项目所在地年平均气温22.4℃，以7、8月为最高，1月最低，极端 最高气温38.7℃，极端最低气温-0.5℃。年平均降水量1775mm,以 4～9月降雨量最多，暴雨集中在7～9月，特大暴雨量&200mm，称为 汛期高潮，24小时最大降雨量达341.8mm，1小时可达99.4mm，11 月至翌年2月为旱季，降雨量相对较少，仅占全年的10%，日降雨量 &10%。年降雨量大于蒸发量。区内以季风为主，冬天多北风，风力 2～4级，风力风向较稳定。11月份至翌年1月份，多有寒潮伴有冷空 气大风，每年的7～9月有2～3次的台风和热带风暴,最大风力可达 11～12级,并伴随暴雨狂潮,造成江河暴涨,洪涝成灾,具有较大的灾害性。? （四）设计原则 ? 1、一般技术要求 ? （1）熟悉有关公路工程的规范、规程；熟悉本次设计的设计原则、 技术标准；应特别熟悉《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》 （1996年版）。把握本次施工图设计文件的深细度，明确工作范围内 的文件组成，做到施工图设计文件简明、完整、准确、清晰。 ? （2）认真熟悉勘测文件，掌握原始勘测资料，特殊桥涵水文资料, 不详情况询问勘测人员。设计负责人、设计者按施工图的初步方案作 好桥涵综合方案研究，拟定合适的桥涵方案后，会同科室负责人、交 通院总工程师会审并最终确定桥梁设计方案，特大桥及特殊结构桥梁 请院主管总工程师会审桥梁方案，并按照ISO9001标准要求，作好会 审记录。 ? （3）桥涵结构设计是施工图设计的最重要部分，在桥型方案会审 确定后，认真拟定各结构的具体细部尺寸，确定结构计算内容、计算 方法及计算模式，在结构尺寸拟定和计算过程中，应加强和复核者、 设计负责人、主任工程师及专业总工程师的联系，尽量减少不必要的 重复。不论手算或程序计算，均应写好计算书，计算书应清晰、完整、 签署完整、易于保存。各级审查必须有相应的结构计算书。?? ? ? ??（4）在设计过程中，需对路线平、纵断面及路基设计表进行核对。 应特别处理好工点设计与总的设计原则、通用图设计、其它相关专业 设计的关系，做到不遗漏、不重复，处理措施及处理方式得当，充分 把握设计思路，少走弯路。 （5）编制本路段施工图的公用图。桥梁上、下部构造、附属设施 均应单独编入通用图。 2、 桥跨总体设计 （1）桥涵设计应按照安全、经济、美观的原则设计。 （2）根据路线平、纵面条件、地形条件、水文条件、地质条件、 施工条件、建筑材料来源等因素，并综合考虑便于地方组织施工、加 快施工进度、施工机械化、规模化的要求，桥梁结构形式选择以梁式 桥为主。对于大桥，宜主要选择25m、30m、40m、45m的预应力简 支箱梁、T梁，净空受限制处可采用简支空心板梁，局部地段受地面 道路及建筑影响可采用现浇连续梁。桥梁跨径≤20m时，采用13m、 16m、20m预应力砼简支空心板梁。 （3）特殊大桥结构类型应根据桥位通航要求、地形地貌、地质、 水文、材料来源等因素，依照节省投资、缩短工期、方便施工和容易 养护的原则进行选择。桥梁跨河处，应主要根据通航净空论证的要求 考虑，其余一般高架段宜主要采用20m、25m、30m、40m、45m跨， 桥梁布置宜合理归并结构类型，统一桥孔跨径,对非特殊原因，跨径种 类不宜多于两种，以方便施工。对跨越特殊地段的孔跨，应根据跨度， 结合施工、投资、工期等综合因素，合理选用跨径和结构形式。三、 定测应完成的桥涵水位资料表 路线交叉最小净空要求表被交叉路类型 铁路 高速、一、二级公路 三、四级公路 等外级汽车路 拖拉机道 人行道 净高 7.5 5.0 4.5 3.5 2.7 2.2 6.0 4.0 4.0 主线上跨 指汽车道桥净宽 主线上跨 指拖拉机桥净宽 主线上跨 指人行天桥净宽 净宽 8.8 备单位： m注与铁路部门商定（5）整体式桥梁，左、右幅桥按上、下行线分修。 （6）桥梁内外侧均采用钢筋砼墙式护栏，护栏形式采用改进型（F 型）混凝土墙式护栏，具体设置详见桥梁标准横断面。通道、涵洞内 外侧均设波形护栏。 （7）桥梁伸缩缝，桥面应每隔120m左右设置一道伸缩缝，伸缩缝 型号宜选用80型或其它钢伸缩缝，当采用倒T型盖梁时，设双伸缩缝， 间距为170~180m。当部分路段采用中大跨度时，联长不超过200m。 采用桥面连续时，桥台处不设伸缩缝，伸缩缝宜设置在桥台前一跨。 （8）桥梁纵坡坡度&1%时采用板式橡胶支座，纵坡≥1%时采用板 式支座加调平钢板，弯斜桥采用圆板支座，大跨径桥梁及连续梁宜选 用盆式橡胶支座。 （9）梁桥、板桥均应设置桥头搭板，搭板长度为8m，并按路面分 块设计。???? ?（10）位于曲线上的桥梁，简支梁可采用折线布置，图面上应反 映梁缝加宽和曲线上每片梁长，并有计算值并标注桥面宽度。受平曲 线的影响，应特别注意超高对桥梁结构尺寸的影响。曲线桥梁考虑外 侧悬臂部分现浇，以适应曲线变化。 （11）桥面横坡与路面横坡相同，横坡及桥面超高坡均采用盖 （横）梁及台帽与桥面同坡形式调整。盖（横）梁及台帽顶面设支承 垫石，支承垫石顶面水平，支座水平放置。板式橡胶支座＋垫石组合 高度采用20cm。 （12）简支箱（T）梁宜采用湿接缝，主要采用以下跨径梁：25m、 30m简支箱梁；40m、50m简支T梁。简支梁按A类预应力结构控制， 20~40m的连续梁按A类预应力控制，最不利组合拉应力控制在-1MPa 以内，主拉应力应满足相应规范要求，40m及以上跨度连续梁采用全 预应力结构。 （13）梁体建筑材料 预制预应力砼简支箱梁、T梁、简支空心板梁采用C50砼，特殊结构 根据具体情况采用C55砼。现浇层及湿接缝采用C40砼，Φs15.2低松 驰高强度钢绞线（fok=1860MPa），R235（I级）、HRB335（II级） 钢筋，其它钢材采用A3钢材。? 3、 桥梁墩台 ? （1）桥梁下部构造有柱式桥墩，大悬臂倒T盖梁矩形墩，桥台根 据台高、桥宽及地质情况采用相应的桥台形式。承台的形式可采用矩 形，一般桥梁基础均采用桩基础，钻孔桩基础桩径一般为1.0m、 1.2m、1.3m、1.5m、1.6m、1.8m、2.0m七种桩径。 ? （2）桥墩构造形式 ? ①一般高架桥及跨河桥梁采用双柱式桥墩，跨规划道路处采用大 悬臂盖梁小间距双柱墩或门架墩，盖梁则采用倒T形盖梁。 ? ②各类桥墩柱桩及盖梁、承台尺寸，详见构造图（双柱式桥墩当 墩高&7m时，不设系梁） ? ③基础 ? ａ、覆盖土层大于5.0m时，采用桩基础。 ? ｂ、桩基础嵌入花岗岩不小于1倍桩径，嵌入砂岩泥岩不小于2倍桩 径；覆盖层较厚的地方，考虑采用摩擦桩。 ? ｃ、明挖基础应根据地基容许应力另行确定。 ? ｄ、桩顶置于地面下不小于0.5m。? ? ? ? ? ? ?（3）桥墩建筑材料 普通钢筋砼盖梁：C30钢筋砼 预应力砼盖梁：C40砼（可以考虑采用C50砼） 柱身及系梁：C30钢筋砼 桩基础及系梁：C25钢筋砼 承台及系梁：C25钢筋砼 跨江河桥墩桩基采用C30砼，并打钢护筒穿过淤泥层，海水区域桥墩 还应考虑海水及盐雾的侵蚀，作好防护措施，其建材要求依具体情况 而言。 ? （4）桥台构造形式 ? 桥台以肋板式桥台为主，受下穿路控制处采用轻型挡土式桥台，软土 地段采用坐板式桥台，挖方区设桩柱式桥台。台后接挡墙时，采用挡 土式桥台，当台后填土放坡容许时，采用埋置式肋板桥台。软土段桥 台高度一般控制在5m以下，特殊地段可适当加高，但不宜超过8m， 且应和路基专业协商确定，互通范围内桥台可适当降低至3～4m左右。? 轻型挡土式桥台台高：3m≤H≤6m ? 坐板式桥台台高： H≤5m ? 肋板式桥台台高： 6m≤H≤10m ? 承台顶填土厚度： 按0.5m控制。 ? 并可根据具体情况采用扩大基础。 ? （5）桥台建筑材料： ? 台帽：C30钢筋砼 ? 台身：C30钢筋砼 ? 承台及桩基础：C25钢筋砼 ? 扩大基础采用C20砼? 4、 桥梁附属设施 ? （1）中央分隔带宽2.0m，左右幅桥间空隙设钢筋砼盖板。 ? （2）主桥桥面铺装为沥青砼，并设防水层，不宜采用沥青砼的桥 梁及匝道桥，采用C40防水砼。 ? （3）桥面连续与结构连续：为改善行车条件，一般简支梁（除倒T 形盖梁及其它结构较特殊处）25m及以上跨度采用先简支后结构连续 形式，接倒T形盖梁处简支梁采用先简支后桥面连续形式。 ? （4）桥面采用集中排水，桥面汇水在桥梁的两侧护栏按一定间距 设置桥面泄水管汇至地面排出。桥下有市政排水设施时，应考虑桥面 排水与既有市政排水设施的衔接。桥面排水根据需要设置横向PVC泄 水管及隐形PVC泄水管，对于凹曲线设在连续高架的桥梁段根据计算 设置2倍甚至多倍排水设置。 ? （5）对水源保护区内的桥梁，桥面水不能直接排入水中，应将桥 上的水引出河堤外集中处理。 ? （6）有通航要求的桥梁，在有通航水道的主墩处（及边墩），应 作船舶撞击力计算并根据需要设置相应的防撞措施。? （7）建筑材料： ? ① 搭板及护栏 ? C30钢筋砼 ? ② 桥面铺装 ? 沥青砼，现浇C40砼，R235、HRB335钢筋，防水层。 ? 伸缩缝两侧采用C50钢纤维砼。 ? 5、 通道、涵洞 ? 排洪涵、灌溉涵及立交可采用钢筋砼盖板涵和钢筋砼箱涵及钢筋 混凝土圆管涵，板顶填土大于0.5m采用钢筋砼盖板涵，小于0.5m采 用钢筋砼箱涵。斜交角度宜小于45度。涵洞孔径尽量采用（宽×高） 1.5×1.5m、2×1.5m、2.0×2.0m、2.5×2.2m、3×2.5m 、 3.0×3.0m、3.5×2.5m 、4×2.2m、4×3.0m、4×3.6m、 5.0×3.0m、6.0×2.5m、6×2.7m、6.0×3.2m、6.0×3.6m、 6×4.5m、7×4.5m。对于特殊地段因受地形或线路平纵断面的影响， 可根据实际情况调整涵洞孔径。 ? 原则上遇沟设涵，排洪涵、灌溉涵与通道不合并，特殊情况时可 与设计负责人等会审确定。通道净高≥2.5m，当对跨径要求更大时， 考虑作桥梁。?出图及圬工规格均按公路习惯，一般的斜、正交涵洞绘制涵洞立 面、基顶平面、涵身断面、出入口断面。 ? 涵顶填土低于50cm需设置牛腿和搭板。 ? 材料采用C30、C20、C15砼、R235钢筋、HRB335钢筋。 ? （五）结构计算 ? 1、钢筋砼简支梁 ? 跨中最不利荷载组合裂缝控制在0.15mm，挠度&L/700，并向上预设 荷载引起的挠度值，按内力线设置 ? 2、预应力砼简支梁 ? （1）跨中下缘最不利荷载组合压应力不得小于1.5MPa； ? （2）恒载状况下跨中不得出现拉应力； ? （3）任何状况下各截面控制正应力、主拉应力不得超桥规允许值； ? （4）进行承载能力和使用阶段及挠度检算。 ? 3、预应力砼现浇连续箱梁 ? （1）各截面尺寸必须满足新规范中的规定值，并检算箱梁翼板的 有效宽度。 ? （2）20m~40m跨预应力砼连续箱梁采用A类预应力结构，在恒载 截面不得出现拉应力。40m及以上跨径采用全预应力结构。? （3）最不利荷载组合时，控制截面拉应力控制在-1.0MPa以内。 ? （4）进行各截面强度检算。 ? （5）跨径大于40m时采用全预应力结构，预应力砼梁计算系数取值： ? ①钢绞线张拉控制应力 σcon≤0.73?pk ? σpe+σp≤0.63?pk ? σp0+σp≤0.63?pk ? ②管道摩阻系数 ? 简支梁：μ=0.25 K=0.0015 ? 现浇连续梁：采用塑料波纹管 ? 其中 3跨一联：μ=0.2 K=0.0015； ? 4跨一联：μ=0.25 K=0.0020； ? ③锚具变形，钢筋回缩采用0.06； ? ④钢绞线松弛系数按新桥规（JTG D62-2004）中6.2.6条的相关规 定采用。? ? ? ? ? ? ? ?（i）预应力钢丝、钢绞线 Ψ――张拉系数，一次张拉时，Ψ=1.0，超张拉时，Ψ=0.9； ξ――钢筋松弛系数，I级松弛（普通松弛），ξ=1.0；II级松弛，ξ=0.3； σpe――传力锚固时的钢筋应力，后张法构件取σpe=σcon-σl1-σl2σl4 。 （ii）精扎螺纹钢筋 一次张拉 σl5=0.05σcon 超张拉 σl5=0.35σcon ⑤砼收缩、徐变按按新桥规（JTG D62-2004）中6.2.7条的相关 规定采用。加载龄期按5天计算。? 4、桥墩台 ? （1）桥墩台帽梁计算模式按新桥规（JTG D62-2004）中8.2条的 相关规定，满足构造要求，计算正截面抗弯、各截面的抗剪； ? （2）桥墩台帽梁配筋裂缝控制在0.15mm以内；承台裂缝控制在 0.2mm以内； ? 为67mm。? （3）桥墩纵向位移控制在6cm以内；大悬臂端竖向挠度必须考虑桩 及墩身的影响，并计入汽车冲击力及挠度增加系数的影响。 ? 4、挡土式、肋板式桥台必须对台身强度进行配筋计算。高填土应时 行肋板横向检算。? （四）结构计算的其他注意事项? 1、预应力砼连续梁考虑顶板升温的影响，整体升温按21℃计，整体 降温按15℃计。具体相关规定参见新通用规范（JTG D60-2004）中 4.3.10条的相关规定。 ? 2、支座厚度的确定必须考虑温度、砼收缩徐变以及纵坡引起的剪切 变形等。连续处支座厚度按77mm考虑，伸缩缝处为F4板式支座，厚 度? （六）施工图设计桥涵专业设计文件组成? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? (1) 设计说明 (2) 特大、大、中桥桥梁表 (3) 特大、大、中桥工程数量表 （4）特大、大、中桥设计图 ① 桥位平面图 ② 桥型布置图 ③ 桩位坐标表 ④ 主梁构造图、钢束图、钢筋图 ⑤ 墩台构造图、综合数据表及钢束图、钢筋图 ⑥ 其它细部结构图 （5）小桥工程数量表 （6）小桥设计图 （7）涵洞工程数量表 （8）涵洞设计图 （9）设计图中应绘制交通工程及沿线设施所需的预埋件、预留孔及 其位置。? （10）通用图 ? ① 25m小箱梁设计图 ? ② 30m小箱梁设计图 ? ③ 40m简支T梁设计图 ? ④ 桥墩设计图 ? （11）交叉 ? ① 互通式立交一览表 ? ② 互通式立交工程数量表 ? ③ 匝道桥桥型布置图 ? ④ 匝道桥结构设计图 ? ⑤ 人行天桥设计图 ? ⑥ 通道及涵洞设计图表? （七）设计出图要求 ? （图纸编号根据《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》拟定） ? （1） 桥位平面图（比例采用1：00）。 ? 桥位平面图示出地形、桥梁位置、及调治构造物、防护工程等，桥头 接线示出路中心线、路基边线、公里及百米桩、直线或平曲线半径、 缓和曲线参数，桥梁示出桥长、桥宽、锥坡、坡脚线、中央分隔带、 标出桩号、交角及地质钻孔在平面上的位置和编号，说明条文。 ? （2） 桥型布置图（比例采用1：500或1：1000） ? 绘出立面（或纵断面）、平面、横断面和各部构造尺寸和高程，示出 河床断面、地质分界线、钻孔位置及编号、特征水位、冲刷深度、墩 台高度、基础埋置深度、桥面纵坡、被交叉道路或河流名称、宽度、 净空及高程等。当为弯桥或斜桥时，还应示出桥轴半径、水流方向及 斜交角度。图的下部各栏示出里程桩号、设计高程、坡度、竖曲线要 素、平曲线要素等。 ? 说明中应注明单桩设计轴力。 ? （3）主梁及墩台构造图 ? 当结构设计图采用标准图时，可不绘制，但应在标段说明中或桥型布 置图中注明标准图的名称及编号。? （11）桥型布置图中说明条文格式： ? ①本图尺寸除里程、高程、桩号、钻孔深度及曲线要素以m计外, 其余均以cm计。 ? ②图中所示高程为路线中心线处防撞墙内侧高程,立面图中未示防 撞墙。 ? ③地质图例。 ? ④本图为XXX桥桥型布置图,上跨XXX路或XX河。 ? ⑤本桥位于XX线上。（曲线上要写明曲线要素） ? ⑥本桥梁跨式布置:XXXX,其中上部结构XXXX采用预应力混凝土 简支箱梁及其它梁型, 下部结构采用柱式桥墩,基础采用钻孔灌注桩基 础，基底置于XX层不小于XX米。（附单桩设计轴力） ? ⑦本桥在XXX#墩处设XX型伸缩缝,其余采用XX连续。 ? ⑧本桥XXX梁采用XXX支座。 ? ⑨XXX梁采用XXX施工。 ? ⑩桥面排水采用PVC管内置暗埋,接入地面排水系统。（分路段设 一般排水管及内置型） ? (11)其他构造及钢筋图见XX图。? ? ? ? ? ? ? ?（4）主要工程数量表 采用给定的表格形式，特殊栏可适当增减。 （5）设计者需核对路线纵、平面及路基设计表。 （6）各跨所采用的梁片类型、桥面宽、梁片内外侧长度在工点图中 需标注或列表说明。 （7）斜交、特殊墩台需出详细构造图和配筋图。 （8）根据工点的平曲线要素，选择合适的盖梁尺寸，并将理论支承 线、支座位置准确算出。 （9）凡勘测的横断面不能借用的，均重新点绘墩、台横断面，并交 由地质专业填图。 （10）墩台里程确定后，需交由线路专业计算各墩台里程处的桥面设 计高程及横坡。? （八）施工图设计桥涵专业设计文件签署规定? （1）内审图签图标 ? ①需审到大院级的内审图签图标 ? ②审到处级的内审图签图标 ? ③只审到专业设计负责人的，可不绘内审图签栏 ? ④多级内部审签的图表，由最高一级审签人在底标审核栏签署 （总体签署除外） ? ⑤设计者、复核者不能由同一个人签署，设计者及底标审核栏的 审核者不能由同一个人签署 ? 送交各级审查时，必须将方案会审记录、“设计、复核卡片”、结构 安全检算和稳定性检算资料、净空检算资料、工程数量计算单、互提 资料单、设计文件审查卡片等作为附件一并送各级审查。 ? 设计复核及各级审查职责分配表内容 输入资料满足设计要求 方案合理性 符合政策、法规、标准、规范设计 ▲ ▲复核 ▲ ▲设计负责人 ▲ ▲科 （室） 处审总体负责人 ▲院审序号 1 2文件名称 说明 特大、大、中桥工程数量表 特大桥及复杂大、中桥设计图 大、中桥设计图（一般常用结构） 小桥工程数量表 小桥设计图 涵洞工程数量表 涵洞设计图 分离式立交一览表 分离式立交工程数量表专业设计负责人 ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲科室 ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲处 ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲总体 ▲院级 ▲▲▲▲▲3 4 ▲ ▲▲ 等 设计理论正确 计算方法正确 计算数据正确 拟定尺寸恰当 图面线条正确 图面清晰、布置适当 工程数量正确 文字差错漏碰 总体性的关键数据 ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲▲▲▲▲▲▲5 6 7▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲▲ ▲▲ ▲▲ ▲▲▲8 9 10▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲▲ ▲ ▲ ▲▲▲▲ ▲ （有复杂11分离式立交设计图表▲▲▲▲ 工点时）12 13 14通道、人行天桥一览表 通道、人行天桥工程数量表 通道、人行天桥设计图▲ ▲ ▲▲ ▲ ▲▲ ▲ ▲▲▲▲▲▲表-1 梁高 名 称 (m) 梁根部 梁跨中 梁端头 0 号块加厚段 H h h H (m) 0.25~0.28 0.25~0.28 0.25~0.28 0.50~0.60 (m) d1 0.28~0.35 0.28~0.35 d1+0.20 (m) d2 0.40~0.60 0.60~0.80 d2+0.30 表-2 部位 预应力筋规格 纵向顶、腹板束 27~15(7Φ 5) 底板束 22~12(7Φ 5) 横向顶板束 3~5 (7Φ 5) 精轧螺纹钢筋 Φ 32、Φ 25 顶板厚 底板厚 腹板厚 变(等)高度梁段 长(m)? 注：为规范图纸形式，统一采用A3标准图框，桥位平面图和桥型布置 图的长图拆分成A3标准页面，桥型布置图采用桥梁通绘制，必须按比 例出图；各图图面、标注大小、将以示范图为标准绘制。? 五、大跨度预应力混凝土连续刚构桥设计作业指导书(范本) ? 前言 ? 按业主（广深沿江高速公路筹建处）来函指示，针对本项目连续 刚构桥梁的设计需要，特编制广深沿江高速公路大跨径连续刚构桥设 计作业指导书。由于广深沿江高速公路大跨径连续刚构桥梁跨度跨越 范围大，从80m到200m及以上，达256m，桥面宽达19.85m，其具体 要求在不同的跨度均有所差异。本作业指导书根据多年来的连续刚构 桥设计、施工、监控经验结合梁式桥理论及新桥梁规范要求编制，旨 在指导大跨径连续刚构桥的方案设计、初步设计和施工图设计及挠度 计算和线形监控，主要提供其跨度、结构基本尺寸拟定以及设计中的 材料、计算参数选用、结构分析计算和应力控制值等，提供在各阶段 设计过程中主要的也是基本的原则和要求，具体结合本作业指导书以 实际计算和要求为准。本指导书于2005年7月（讨论本）及初步设计 评审纪要及专家意见基础上进行了修编。 ? 1 跨度及基本尺寸拟定 ? 1.1 跨度拟定 ? 初步设计阶段，应根据航道等相关部门批复函意见的通航净空要求 B×H，及主槽情况，初步拟订主孔最小跨度，经验确定桩直径、根 数及布置形式，确定承台纵横向尺寸a×b，b为承台最外侧宽度值， 计入主墩施工平台宽度以及施工期间航行船只与施工平台净距要求? 1.1 跨度拟定 ? 初步设计阶段，应根据航道等相关部门批复函意见的通航净 空要求B×H，及主槽情况，初步拟订主孔最小跨度，经验 确定桩直径、根数及布置形式，确定承台纵横向尺寸a×b， b为承台最外侧宽度值，计入主墩施工平台宽度以及施工期 间航行船只与施工平台净距要求c ，则正交航道的主孔最小 跨度为W0=B+a+2×c+d，如与航道有交角，应计入因斜交 影响引起的跨度增加值，则斜交航道的主孔最小跨度为 W0=B/cosα+ a/cosα+b×tgα+2×c/cosα+d，二式中斜交角 α为航道线与路线法线相交角度，B为通航净宽,c值一般取 2~5m。? d为曲线对跨度的影响值。在满足最小跨度的前提下，结合地理地质 等控制性自然条件，经过初步计算框定桩直径和桩根数以及其平面布 置形式后，确定承台纵横向尺寸a×b及主孔跨度L，同时需满足航道、 水利、港务等要求，并征得相关主管部门正式批文批准同意。 ? 施工图设计阶段，在初步设计的基础上，并结合初步设计文件专 家评审意见确定的最终采用的跨度组合及梁式结构体系的桥梁方案， 仔细考虑实施方案的周边条件，征得相关部门报建的批复，进行详细 而深入的结构分析和计算，确定桩直径和桩根数以及其平面布置形式， 从而确定承台纵横向尺寸a×b及主孔跨度L，并由此展开施工图设计 工作。 ? 边跨与中跨的比例一般宜取为0.54~0.58左右，应保证在施工和 运营状况下支座不出现负反力，并留有保持有一定的压力，一般不小 于100kN，根据计算确定；对于因跨越另一有通航要求的航道或跨越 河堤或河岸规划道路等因素影响的，可适当加大边跨跨度，但其与中 跨的比例不得大于0.7。边跨具体长度可根据节段划分和施工要求等 因素调整确定。对于特殊的多跨连续刚构桥，其跨度的确定较复杂， 需根据具体情况特殊对待。 ? 由此确定主桥跨度组合。? 1.2 主要尺寸拟定 ? 箱梁根部梁高H取值为L/20+（75~200）cm，，对大跨偏小取 值，高跨比约为1/17~1/19；对小跨取大值，高跨比约为1/16~1/18。 跨度小于150m时，梁跨中及梁端头梁高h，高跨比取值约为L/40~ L/50cm，梁高为箱室腹板平均高度，同时为中跨合龙段施工方便 计，不宜小于250cm；跨度大于或等于150m时取值为L/50~ L/60cm，梁高为最外侧梁腹板中心高度。底板厚度参照既有类似 桥梁取值，并经计算确定，应满足结构构造及强度、应力、变形等 要求。腹板在梁跨中取值为跨中40cm，根部参照既有类似桥梁取 值，并经计算确定，应满足结构构造及强度、应力、变形等要求。 ? 箱梁构造特征值及主要尺寸初拟见下表-1。梁高 名 称 (m) 梁根部 梁跨中 梁端头 0 号块加厚段 H h h H (m) 0.25~0.28 0.25~0.28 0.25~0.28 0.50~0.60 (m) d1 0.28~0.35 0.28~0.35 d1+0.20 (m) d2 0.40~0.60 0.60~0.80 d2+0.30 顶板厚 底板厚 腹板厚 变(等)高度梁段 长(m)?表-1中尺寸数据为初拟值，作为参考，能满足一般设计要求，各 部位具体尺寸数据尚应根据箱梁断面形式及结构的受力要求和钢束布 置等结构构造要求，并结合工程设计、施工、监理、监控、检测等实 践经验，综合确定合理值。表中数据有取值范围的，跨度小于150m （单箱双室截面）的偏向于取小值，大于150m（单箱单室截面）的 偏向于取大值。对于单箱单室而言，箱梁根部底板和腹板厚度根据具 体跨度和宽度取值，底板厚度一般为跨度的0.0055倍左右，腹板厚度 一般为跨度的0.0035倍左右；单箱双室则相对作调整，适当减薄。双 薄壁矩形墩厚度一般为跨度的0.009倍左右；单薄壁矩形墩或单薄壁 箱形墩在满足支座放置的前提下，应同时满足结构受力和与箱梁外形 协调的要求；双薄壁箱形墩厚度一般采用250cm~350cm，应同时满 足结构受力、构造尺寸和施工便捷的要求。对有较高船只防撞要求的 大桥，如采用整体式防撞结构形式，其墩型可加大尺寸，采用箱形墩 形式，并将下部做成实体结构，左右承台也可连接起来，以加强桥墩 的抗防撞能力。 ? 以上所有拟定尺寸均应满足构造尺寸的规范要求。?由于桥面标准宽度达1975cm，采用单箱单室箱形梁截面的底箱宽 达1085cm，在受力上有很多新的结构问题需要解决，故对跨度不小 于200m的大跨径连续刚构桥，其箱梁截面形式采用变截面预应力混 凝土单箱单室箱形梁结构；对跨度大于150m而不超过200m的大跨径 连续刚构桥，其箱梁截面形式采用变截面预应力混凝土单箱单室箱形 梁结构还是单箱双室箱形梁结构，应经结构分析及计算具体比较后再 行确定。 ? 本“设计作业指导书”根据既有设计、施工经验、咨询专家意见 及初步设计评审纪要意见后按单箱双室箱形梁截面考虑。 ? 节段划分为0号块纵向长度取值为cm之间，应满足挂蓝施 工的构造尺寸要求，邻近块段为250 cm或300cm，并按标准长度 300cm、350cm、400cm、500cm划分节段，跨中合龙段长度以 200cm为宜，节段长度不宜超过4种类型，具体块段组合及长度由设 计时具体确定。节段划分应以相临节段重量接近，以不超过20%为宜； 除合龙段外，最大最小节段重量不宜相差一倍,其最大重量建议限制在 250t以内，挂蓝重量为最大节段（不含0号块）重量的0.35~0.45倍， 一般取值为0.4倍，以重量轻、刚度大为宜，并通过试验确定其刚度 和强度。 ? 对底板曲线函数为1.8次及以下的箱梁跨中水平段长度一般为与合 龙段邻近的两个块段长度，其余段为曲线变化区域；对底板曲线函数 为2.0次或园曲线箱梁跨中水平段一般为合龙段，其余段为曲线变化 区域。?连续刚构桥采用左右幅分修形式。箱梁箱室断面形式初步拟订在 小于200m跨度时采用单箱双室，箱底宽1235 cm，翼缘板展臂宽度 为375cm，翼缘板及顶板内外侧均采用1次倒角；大于或等于200m跨 度时采用单箱单室，箱底宽1035 cm，翼缘板展臂宽度为475cm，翼 缘板及顶板内外侧均采用2次倒角，翼缘板宽度为475cm的为 375cm+100cm，高度为50cm+50cm，或经计算后作适当的调整，可 减少到组合高度为80~90cm。对单箱单室，由于其箱底宽达1035 cm， 在满足表-1要求的基础上，经详细计算，结合工程实践经验，取用合 适的底板厚度，或施加底板横向钢束等措施。 ? 根据桥梁跨度及桥墩高度，主墩构造形式选择采用单薄壁矩形墩、 单薄壁箱形墩、双薄壁矩形墩、双薄壁箱形墩等形式，对双薄壁矩形 墩、双薄壁箱形墩，其薄壁外侧间距可取值为800~1400cm之间；基 础为刚性承台、嵌岩群桩基础；边墩构造形式选择采用单薄壁矩形墩、 单薄壁箱形墩或同引桥桥墩形式的双柱式等形式，基础为刚性承台、 嵌岩群桩基础或大系梁、嵌岩单（双）桩基础。桩基础嵌岩要求为全 截面嵌入经计算确定采用的基岩层内，并达到设计的规定深度。对基 岩埋置深的，结合桥位处实际的地质条件、桩顶反力大小等综合因素 确定，可选用摩擦桩基础形式。?左右幅桥梁根据受力条件对大跨高墩结构，如跨度大于200m、桥 高超过30m、设计风速超过30m/s的情况，应考虑采用0号块横隔板和 中间合龙块设置横隔板横向形成连接、承台左右连接等形式，以增强 左右幅桥的整体稳定性。? 2 构造要求 ? 2.1 节段划分及断面形式 ? 主梁采用变截面预应力混凝土单箱单室箱形梁结构或单箱双室箱 形梁结构，底板上下缘可按1.8次抛物线变化（或采用1.5次抛物线、 1.6次抛物线、2.0次抛物线、圆曲线等曲线形式，具体曲线函数公式 应结合跨径桥宽等综合因素由对比计算确定）；底板厚度变化值为底 板上下缘弧线的高度差值，底板上下缘弧线可在一个节段内按直线处 理，腹板厚度变化则在一个施工节段内渐变完成，不建议采用截面突 变的形式来完成腹板厚度变化；顶、底板锯齿块设置在一个节段内， 前端距离节段划分线不小于20cm，锚固张拉端距离节段划分线不小 于50cm。全桥主梁仅在梁端头及桥墩0号块处设置横隔板，在横隔板 上留空洞，供箱梁施工人员通过，同时为检修人员从桥面平台下箱梁 检修提供通道。端横隔板其位置应对齐引桥横断面的孔洞处，以方便 施工人员或检修人员进出。 ? 箱梁节段划分和断面形式单箱单室分别参见图-1、图-2。 ? （参考跨度为200m、桥宽19.85m的连续刚构桥）
? 图-2 箱梁横断面（单位:cm） ? 箱梁节段划分和断面形式单箱双室分别参见图-3、图-4。 ? （参考跨度为120m、桥宽19.85m的连续梁桥）
? 图-3 一个T构节段划分（单位:m）图-4 箱梁横断面（单位:cm）? ?2.2 预应力体系 主梁采用全预应力体系，预应力采用三向预应力体系，纵向钢束 采用双向对称布置和张拉，群锚体系，尽量布置于腹板及其上下承托 范围，对由于施工影响等原因，可采用单边张拉。顶板钢束采用平竖 弯结合，锚固于顶板承托内，应尽量对称于腹板中心线布置，以避免 局部应力过大而使得混凝土开裂；腹板钢束为下弯，锚固于腹板内截 面形心下不小于50cm，并锚固于底板顶面以上不小于50cm，设置范 围为承载能力状态下正负弯矩交界处，且不小于1/4跨度的长度；底 板钢束部分为竖弯，部分为平弯，锚固于底板锯齿块及梁端头，应尽 量避免或减少其在底板曲线段的平弯，同时在箱梁端头锚固的底板钢 束应尽量在腹板内起弯锚固；横向钢束采用扁锚，交错单向张拉，锚 固于翼缘板侧；腹板内的竖向筋在顶板单向张拉，并根据主拉应力和 剪力分布情况，在不同梁段位置通过根数、间距和规格进行调整。 ? 箱梁0号块采用三向预应力体系，即顶板纵横向钢束、横隔板横向钢 束及腹板和横隔板竖向精轧螺纹钢筋，形成三向空间受压结构；边跨 合拢段顶板采用纵向钢束单边锚固于梁端头，锚固段距离合拢段最近 距离不小于8m。?? ?在满足结构受力的前提下，顶板纵向钢束应尽量采用相对小规格预应力 钢绞线；顶板横向钢束也应尽量采用小规格预应力钢绞线，间距采用50cm或 75cm；底板纵向钢束应尽量采用相对大规格预应力钢绞线，以利于钢束根数 的减少，并使得底板纵向钢束尽量靠腹板布置；腹板竖向精轧螺纹钢筋布置 形式宜为1排2根，间距为50cm，并满足前面的要求。 边跨底板束应设计一定数量的起弯束，跨中顶底板应设计一定数量的体 内和体外预备束。 钢束采用高强度低松弛预应力钢绞线，标准强度fpk=1860MPa，纵向束 锚下张拉控制应力σ0≤1395MPa，横向束锚下张拉控制应力σ0≤1209MPa； 竖向预应力筋采用ф32或ф25高强精轧螺纹钢筋fpk=785 MPa，锚下张拉控 制应力σ0≤628MPa，非特殊原因需要不建议采用fpk=930MPa级别的精轧螺 纹钢筋。 各型预应力钢筋见下表-2。 表-2部位 预应力筋规格 纵向顶、腹板束 27~15(7Φ 5) 底板束 22~12(7Φ 5) 横向顶板束 3~5 (7Φ 5) 精轧螺纹钢筋 Φ 32、Φ 25? ??? ? ? ?表-2提供了预应力筋采用的规格范围，其采用原则为在满足结构 控制条件和构造要求的前提下，应尽量采用小规格预应力筋；顶、底 板钢束尽量靠近腹板布置，且同一类型的钢束应尽量采用同一规格的 钢束；腹板束最大规格建议不超过15(7Φ5)；竖向预应力筋在同一横 断面及一定区域范围内应采用同一布置形式和规格的精轧螺纹钢筋； 底板钢束不建议在竖直方向设置两层，禁止在竖直方向叠置；对顶、 底板预留而未用的波纹管，应设置锯齿块以备将来使用，通过分批张 拉以弥补运营过程中的徐变、挠度变形等的影响，故顶、底板预留对 数以不少于两对为宜，并计算确定其张拉后的效果及对整体结构的影 响。 2.3 构造措施 为使结构内力能够顺畅传递，避免应力集中现象发生，对于异向 截面相交的地方，必须作倒角处理，避免截面之间&90度的尖角出现， 并顺倒角设置分布钢筋。 为减少箱梁内外温度差的影响，在箱梁每个节段的两侧腹板靠上 部位（一般为承托下50cm）对称同一高度各设置一个Φ100mm的通 风口，孔洞处设置钢丝网以免飞禽进入，污染箱梁内环境。 为利于箱梁内施工及运营中可能的积水，在箱梁内底部分中间和最低 处分别设置一个Φ100mm的泄水孔，并在孔洞上设置钢丝网，以避免 杂物堵塞。? ? ? ? ??对锚固底板钢束的梁段，避免顶、底板钢束反向拉力形成对称力 偶容易造成腹板斜向开裂的现象发生，在详细计算及改进钢束布置的 基础上，应考虑加强该区域梁段的抗裂抗剪普通钢筋的设置。 为避免底板曲线束径向力过大，对底板受力不利，禁止底板曲线 束在竖直方向两层叠置。 在底板曲线束下设置“n”形吊筋，以抵抗曲线束径向分力，底板 上下层横向构造钢筋通过蹬筋联成整体骨架，防止底板劈裂和崩裂破 坏。 2.4 普通钢筋设置原则 主梁截面构造组成部分包括顶板、底板、腹板，均设置双面钢筋 网，钢筋网之间采用蹬筋联成整体钢筋骨架，蹬筋间距为30w30cm， 或45w45cm，梅花形布置。钢筋布置至少应满足2cm的净保护层要 求，并针对不同的部位和环境条件采用不同的混凝土净保护层要求， 以满足规范和设计的要求。如普通钢筋与预应力管道或另一方向普通 钢筋有冲突时，可适当调整其位置，原则为调整次要钢筋。 在锚下除布设与锚具配套的螺旋筋外，必须布设不少于三层锚下 钢筋网，纵向钢束锚后也应设置不少于三层锚后钢筋网，并在钢束同 向设置加强钢筋，以有效的散发集中的局部应力，即在锚具周围设置 构造钢筋与梁体连接，以加强由于锚固对截面的削弱，并分散锚后的 局部集中应力。对于直径&16mm的钢筋，其接长连接必须采用焊接 或其他有效的方式，不得采用绑扎。? 3 建筑材料 ? 3.1 混凝土 ? 箱梁采用C50~ C65混凝土，箱梁顶喷涂硅基抗渗剂KS等系列优 质无机桥梁防水材料作为结构防水层；墩身均采用C40混凝土；承台 及桩基础采用C30混凝土。腐蚀环境下受腐蚀的墩身段和承台采用 C45高性能防腐蚀混凝土，并按规范要求设置合理的钢筋保护层，对 微腐蚀或中腐蚀的可在结构中掺入阻锈剂，对中、高腐蚀的应采用环 氧涂层HRB335钢筋，并根据实际情况采用以上各种措施的组合；桩 基础利用钢护筒作为防腐蚀措施。 ? 3.2 预应力钢筋 ? 钢绞线采用高强度低松弛预应力钢绞线7ф5.0，标准强度 fpk=1860MPa，弹性模量Ep=1.95×105MPa，单丝直径5.0mm，单 股直径фs15.2mm，单股面积Ay= ? 1.39cm2。必须符合国家标准（GB/T ）。 ? 或&钢绞线采用ASTM：A416-98a-140美国标准270级高强度低松弛 预应力钢绞线7ф5.0，标准强度Rby=1860MPa，弹性模量 Ep=1.90×105MPa，单丝直径5.0mm，单股直径фj15.24mm，单股 面积Ay=1.40cm2。必须符合国家标准（GB/T ）。& ? 竖向预应力钢筋采用精轧螺纹钢筋Φ32、Φ25，标准强度 fpk=785MPa，弹性模量Es=2.0×105MPa，必须符合Q/YB 3125-96 和Q/ASB116-1997。3.3 普通钢筋 直径ф＜10mm采用R235（即原I级钢筋），必须符合国家标准（GB ）；ф≥12mm采用HRB335（即原Ⅱ级钢筋），必须符合国 家标准（GB ）。凡需焊接的钢筋均应按规范满足可焊性要求； 腐蚀环境下采用环氧涂层HRB335钢筋；墩身钢筋连接宜采用对接焊接 或钢套筒连接或其它可靠的机械连接。 3.4 波纹管及锚具 根据具体需要，波纹管采用塑料波纹管，真空辅助压浆技术，或镀锌 双波金属波纹管；锚具采用自锚系列锚具VLM等系列优质锚具及与之配 套的千斤顶。结合设计、施工及造价因素本处建议采用塑料波纹管，真 空辅助压浆技术。 预应力钢绞线、精轧螺纹钢筋及波纹管主要控制参数 表-3 4 计算参数 运营期 锚下张拉 松弛 回缩值偏差 预应力钢筋 应力 (MPa) 规范值 钢绞线 设计值 精轧螺纹钢筋 ≯1209 ≯1209 ≯628 控制应力 (Mpa) ≯1395 ≯1395 ≯706.5 损失 系数 0.3 0.045 0.05 (一端) (m) 0.006 0.006 0.001 0. 0. 0.35 0.50 系数 摩阻 系数? 表中： ? 1、管道摩阻系数、偏差系数及松弛损失系数设计值按新桥规规定并 结合设计和施工经验综合取值。 ? 2、表中松弛损失系数栏规范值为钢筋松弛系数，设计值为钢筋松弛 损失系数，新老规范的表述略有不同。 ? 3、预应力钢绞线和精轧螺纹钢筋均采用一次性张拉对应的应力松弛 损失系数。当采用超拉时，张拉系数取0.9，精轧螺纹钢筋松弛系数 取0.035。 ? 4、管道系数采用塑料波纹管的相关系数，施工时尚应根据塑料波纹 管管道摩阻系数和偏差系数试验基础上取值，并对结构和挠度值等进 行校核计算。 ? 5 结构分析采用程序 ? 结构分析主算程序采用平面杆系结构分析程序GQJS9.3和桥梁博士 3.1，对算程序采用空间结构分析程序MIDAS2006，核算程序采用平 面杆系结构分析程序R&B。 ? 0号块和承台块件受力离散后采用空间结构分析程序MIDAS2006或 SAP2000或ANSYS9.1。挠度计算采用PCBCAD对主算和复算程序计算的挠度进行纠偏，并采用 自编程序GCT.BAS进行数据后期处理，或采用专用悬臂法施工结构分析 程序R&B进行挠度计算，核算程序为空间结构分析程序MIDAS2006。 桩基础计算采用自编程序群桩基础计算程序TLZJ4.EXE或其它有效程序。 6 截面应力控制 根据2004桥规进行结构分析计算，以圬工材料采用C50混凝土为例，其 主要控制参数见下表-3。混凝土主要控制参数 正应力(MPa) 50 号混凝土 容许 施工阶段 使用阶段 &22.68 &16.20 压 设计 容许 &-3.05 &0 &19.44 &-1.06 拉 设计 容许 压 设计 容许 主应力(MPa) 拉 设计 表-4??结构为全应力混凝土结构，要求在箱梁上下缘均不出现拉应力。 设计中，正截面及斜截面各项应力均应保证有一定的应力储备。1、使用阶段（持久状况构件设计），在最不利作用（或荷载）效应 组合状态下，跨中底板下缘应保持最小法向正压应力不小于2.5MPa， 墩部顶板上缘应保持最小法向正压应力不小于1.5MPa；受压区正应 力不得大于16.20MPa。 ? 2、施工阶段（短暂状况构件设计），混凝土最大正压应力不大于 22.68MPa，按不小于0.4%的含筋率配置普通钢筋，最小正拉应力不 小于-3.05MPa。 ? 3、抗裂验算阶段，正截面法向拉应力应满足规范第6.3.1-1）条要求； 在不计入竖向精轧螺纹钢筋的作用下，斜截面主拉应力应满足规范的 要求，主拉应力不小于-1.06MPa。? 7、 施工方案 ? 7.1 一般施工方法 ? 箱梁采用挂蓝悬臂逐段浇筑施工；主桥墩身采用滑模或翻模施工；承 台采用吊箱围堰，先混凝土封底再进行承台施工，承台混凝土浇注时 采用弯曲冷却管等有效措施进行散热降温；桩基础采用搭设施工平台， 钢护筒护壁机械钻孔施工。 ? 7.2 合拢施工方法 ? 对高墩或在深水中或在台风区域的边中跨度比例为0.55的桥梁，先合 拢中跨再合拢边跨，中跨采用挂篮合拢，边跨采用导梁合拢。中跨合 拢采用先水平顶推200T（或根据具体情况如跨度、桥墩刚度、合拢温 度等因素计算确定顶推力），再采用劲性骨架临时固接，浇筑微膨胀 混凝土，待强后，先张拉临时合拢束并锚定，解除临时固接约束，再 补张拉临时合拢钢束至设计应力，再张拉其余合拢钢束；边跨对称同 步合拢，采用上导梁或下导梁半刚性固接或刚性固接，水箱压重平衡， 边浇筑边放水，或先保留200cm长度作为合龙段，其它部分采用导梁 先行浇筑，达到强度要求后采用劲性骨架临时固接，再进行200cm合 龙段合龙施工。待强后，张拉边跨合拢钢束。?对一般地段的边中跨度比例为0.55的桥梁和边中跨度 比例大于0.55的桥梁，可不采用导梁合拢施工边跨合龙段 的，采用落地支架施工。先合拢边跨再合拢中跨，中跨采 用挂篮合拢，边跨采用支架合拢。中边跨合拢均采用劲性 骨架临时固接，浇筑微膨胀混凝土，待强后，先张拉临时 合拢束并锚定，解除临时固接约束，再补张拉临时合拢束 至设计应力，再张拉其余合拢钢束。 ? 顶板及底板均应对称设置备用束管道，每腹板处不少 于2根，顶板应从在合龙段倒退一个节段设置顶板锯齿块； 跨中底板根据设计和施工需要可适当考虑设置多组备用束 管道，并设置锯齿块，以便于将来张拉。箱梁施工完毕后， 顶板和底板未使用的备用管道应安装锚具，并做防护处理， 或采用别的方法临时封堵，也做好防护处理，以备将来使 用。? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?7.3 箱梁预拱度设置 箱梁预拱度设置即施工阶段理论立模高程计算，梁段施工中每个 施工阶段理论立模高程计算如下： Hn i =H0 i +f总i f总i =fn i +f预i +f蓝i +fs i +μf活i 式中 Hn i -待浇筑混凝土段前端点挂蓝的立模高程； H0 i -待浇筑混凝土段前端点挂蓝的设计高程； f总i-从施工阶段到成桥的累积挠度； fni-本施工段及以后浇筑各梁段自重对该点产生的挠度； f预i-本阶段及以后阶段张拉预应力钢束产生的挠度； f蓝i-挂蓝自重产生的挠度； fsi-由挂蓝弹性变形、混凝土收缩、徐变、日照和温度变化、桥墩变 位、结构体系转换、二期恒载作用等产}