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该回家经营工厂还是在广州打工？问题详情：家里有个小工厂，做塑料，刚做一年，之前做钢材被封了，现在做塑料，厂里都是一些大妈，我是一本高校毕业，现在在广州上班，月薪8k。现在纠结是回家接生意，经营好工厂还是在广州继续拼搏？推荐回答：如果是我的想法，我觉得在广州继续拼搏吧，年轻人，年轻的时候就多闯闯，看看外面的世界，不管是酸甜苦辣，你勇敢，努力的度过了，你的人生会更加精彩！加油??，我也在广州一步一步的奋斗着近年来全国各地都不同力度地禁摩，大家对此有什么看法？问题详情：曾经听一个钢材老板说，这太不人道了，以前办点小事开摩托车就可以了，而现在，买颗葱都得开奔驰去。大家对此又有什么看法呢？推荐回答：首先为什么要禁摩，官方理由是摩托车管理难度大，速度过快，事故率高，有黑车，还有抢劫，污染环境。往大了说，经济想要进步，社会想要发展，卖个摩托车能挣多少钱，摩托车速度比四个轮子的还快，发达国家或者环境美的国家,也不会有一群摩托车在骑呢？禁止摩托车是城市发展的表现，北上广市区的摩托车就很少。禁止摩托车了，一方面方面管理，一方面又可以带动汽车消费，多好呢？但是，摩托车说禁就禁，自然也无意中伤害到很多群体的利益，比如没有能力买车坐车也不方便的工薪阶层，给他们的工作带来诸多不便。还有许多摩托车的生产者，经营者因此而蒙受许多财产损失。这背后更多的是许多人因此而失去工作。也会有很多和摩托车相关的产业因此而受到牵连，唇亡齿寒。但是社会发展就是这样，有了收割机，生产镰刀的企业就要倒闭了。不过，禁摩在多个城市实行多年，好像也不怎么见效，该堵车还是堵车，该车祸还是车祸，环境也没有更好，也没有让交通更好，反而更堵了。更多的事实证明，禁摩并不是解决问题的根本办法。图片来源网络。石膏板吊顶，木龙骨VS轻钢龙骨哪个好？问题详情：吊顶是选木龙骨好，还是选择轻钢龙骨好。
一、木龙骨
缺点是受潮容易变形，防火性能较差，所以不适合用在潮湿或靠近火源的环境里。木龙骨在施工安装前，必须保持干燥，间距合理，刷防火防腐的涂料，做大面积的平面吊顶时要预留好引力向下向下造成的变形系数。
二、轻钢龙骨
1、从强度上来看。轻钢龙骨的强度在龙骨中是最好的，而且采用的是轻密度钢材，重量上也不存在问题。而木龙骨的韧性强，稍不注意就会令木龙骨开裂或折断。
2、从造型上来看。轻钢龙骨不如木龙骨，因为轻钢龙骨的强度高，韧性就比较差，不易做造型；而木龙骨切削容易，造型也就容易很多。
3、从价格上看。轻钢龙骨的价格要高于木龙骨，有些家庭的预算也难支撑轻钢龙骨的用量。
4、从安全性能上看。木材的防火性无法与钢材相比，这也是家装中逐渐有人选择轻钢龙骨的原因之一。
相比较之下哪个会好一些呢？
图一装修后住了几年吊顶掉皮怎么办？推荐回答：　　木龙骨属于最早的一种龙骨，是用木条经过人工的加工组装形成的龙骨，常常被用在家装的吊顶中。木质的龙骨使用年限较长，不导电。更环保。在目前的室内装饰行业里，木龙骨是最主流的吊顶龙骨，是大众喜欢的龙骨。在客厅的吊顶、饭厅的吊顶和卧室的吊顶中最常见。木龙骨作为最古老的的一种吊顶龙骨发展到现在依然还能被大众所选择是因为其环保，可塑性强和操作简单。但是也有一些小瑕疵就是不防水不防火，价格相对来说要高一些。　　轻钢龙骨　　轻钢龙骨是现代的工业材料，是由钢制的钢条经过加工形成的龙骨，也是需要工人进行塑性加固。轻钢龙骨常常被用于公装的吊顶装饰中和隔墙中。轻钢龙骨的优点是：使用年限长，防水防火，环保，质地轻盈，牢固结实。轻钢龙骨是办公室装修、写字楼装修以及大多数公装的不二选择。因为大面积的吊顶装饰需要牢固的龙骨，而轻钢龙骨就是这样的龙骨。轻钢龙骨的缺点有：导电性能强容易导致漏电，施工相对木龙骨来说要复杂一些，并且容易变形。　　结合上面两种龙骨的各自具备的一些基本性质我们分析：家装中假如不是大面积的吊顶适合使用木龙骨，环保造型好，假如是大面积的家装吊顶装饰和公装吊顶装饰则适合使用轻钢龙骨。同时木龙骨和轻钢龙骨都可以使用到隔墙中去。假如非得要让我们从轻钢龙骨和木龙骨中两者做个比较的话，那么以轻钢龙骨微弱的优势胜出，因为轻钢龙骨不仅可以使用在大面积的公装也能使用到家装中去，成本低，硬度强。是现代科技的成果!　　吊顶　　龙骨架设知识　　龙骨架设是指在房屋装修过程中所进行的龙骨的造型、安装、龙骨表层修饰等分项工程。主要施工环节有主副龙骨安装、石膏板固定、石膏板表层装饰等。　　龙骨架设工期：龙骨架设工期视龙骨架设实际工程量而定，一般中小户型工期应在5——10日。　　主龙骨：主龙骨指在吊顶承重上主要承重的龙骨。主龙骨的主要作用是承受吊顶的主要重力，并为副龙骨的架设提供受力面。　　副龙骨：副龙骨指在吊顶承重上分散承重的龙骨。副龙骨的主要作用是分散吊顶承重受力面，并为石膏板的铺设提供受力面。　　石膏板固定：石膏板是指材质为石膏的吊顶装饰材料，石膏板的固定是指将石膏板按照龙骨造型进行铺设、安装和固定。　　石膏板表层装饰：石膏板表层装饰是指对已完成安装的石膏板进行表层处理，一般包括石膏板之间缝隙处理：石膏板表层螺丝裸露部分的防水处理;石膏板表层腻子、乳胶漆的涂刷等。国产车的耐久度怎么样？问题详情：真正影响耐久度的因素到底是什么？是钢材的质量，还是拼装的精细度？推荐回答：国产和合资我都买过，得出一些结论。影响汽车的耐用性的根本就是钱。我的国产车当时买的是吉利金刚手动精英新车售价不到五万，然后换的是本田锋范手动精英当时价格是十万五千。两车都是小型三箱车都是手动精英，价格竟然相差一倍，如果不是两辆车都是同时购买和使用过，还真不知道原因。先是说车身钢板，金刚使用的就是普通的钢板，大概5年之后就生锈的一塌糊涂，其他的一些配件，喷水嘴，球头，窗户升降开关，升降马达，方向机液压泵，油泵，尾灯坐，空调，水箱，启动马达，皮带……反正已经记不全，以上这些东西全都坏过，再对比一下锋范现在也六个年头了，车身不生锈，其他的零故障，六年的车内饰各种塑料竟然跟新买的时候没什么区别也没有松动异响，对比了一下以前的吉利从新买开始，一年不如一年到了后面几年这里松那里响。现在终于知道这贵出来的一半的钱都用到什么地方了，如果吉利金刚也用的是锋范的用料那它也可以耐久度很好，但是只用了一半不到的价格是根本不可能能用这么好的料的，所以这真不是技术问题，不是国产造不出质量好的车，而是成本问题。国产车要想卖的动只能在售价上比合资的便宜，不然就卖不动，看看致观的车就知道了，看外表做工都不错只是因为它卖了一个接近合资的价格然后就卖不动了。一分钱一分货这个万世不变的道理，不要想着便宜的价格能买到耐久性很好的国产车现在斯巴鲁森林人还值得购买吗？问题详情：最近看了2018款改款的斯巴鲁森林人，外观依然中规中矩，觉得已经勉强够的上审美了。主要打动我的还是水平对置发动机和对称式四驱系统。感觉能兼顾个人的小野心，也很适用于家庭，可以说非常的全面。可是最近爆出了神户钢材问题，以及召回25万辆质检有问题的车，又让车的形象大打折扣。如果再过几个月就要买车的话，这车还值得买吗？推荐回答：问题很走心，作为老车主，也走心的聊几句。第一，不管是气囊神钢还是冒牌质检，这些都不是斯巴鲁的问题，至少不是它一家的问题，几乎不影响斯巴鲁本身的核心品质。作为旗下最走量的森林人，应该说还是一部好车，值得信赖。我单车独驾一次五千公里以上就有至少六次，除了轮胎破裂之外没发生任何问题。还有一点个人觉得挺重要，就是它的价格一直比较稳定。以中配的2.5豪华为例，现在好像还是26.98万。第二，题主问值不值得，比单纯问“性价比”更值得分析。从题目叙述看，应该是一辆车家用为主兼顾出游，其实和很多人的需求是一样的。家用来说，历经改款之后的森林人在内饰小配置方面有所进步，应该说与同级车差别不大吧；空间动力油耗中规中矩，操控性相对有点优势但需要舍得给油。重点是题主说的“小野心”究竟有多野，森林人能满足到什么程度。相信大家都有了解，森林人相比同级最牛的地方有两点：220毫米的离地间隙和无处不在的全时四驱。前一点无需赘言但想补充一句，那就是森林人的接近角几乎也是同级最大的（不过现款可能不如以前了），指望越野攀爬肯定不行，但可以在关键时候避免尴尬甚至死里逃生。举个例子，一次严重堵车，中间是水泥隔离带有将近20公分高半米多宽，我轻松掉头，后边没人敢跟着过来。（在此奉劝大家除了真越野和性能轿车最好都不要改装保险杠，弊大于利。）至于全时四驱，作为斯巴鲁安身立命的两大利器之一，不敢说同级最强也不逞多让，在湿滑路面的表现几乎不打折扣，让你很有信心，一般非铺装路面如履平地，但交叉轴还是要尽量避免。最需要注意的反而是轮胎，尤其现款的备胎已经不是全尺寸了。当然，从单一脱困能力来说，估计高配的自由光和顶配的指南者可能更强，但是嘛……，哈哈。所以这么定义一下吧：以长途旅行来说，森林人去不了的地方，估计只能是非承载车身的硬派越野和特立独行的帕杰罗才能去了。第三，说完了森林人能做的，至于值不值或者有没有更值的选择，恐怕还需要个比较。还以2.5豪华为例吧，27万的价格，RAV4荣放、奇骏、欧蓝德估计都得顶配还有富裕。说实话这几位的综合实力和森林人并没有明显差距，如果欧蓝德能买到顶配的话其实“性价比”真的挺高的，尽管七座只是个鸡肋。奇骏的新款我没开过，老款开起来跟坦克似的忽忽悠悠CVT还给不上油，但确实是我在偏远地区见到最多的同级车。至于丰田，底盘低也许可以忍，但又窄又薄的塑料踏板让我脚底下没跟，可好像偏偏只有它是配的全尺寸备胎还带中差，有点哭笑不得。为什么同是夹钢制造，在最后淬火时中国刀剑不弯曲而日本刀会弯曲？问题详情：日本刀最令我称奇的地方是，刀身的弯曲是在最后淬火时形成的，并非锻打时刻意做弯。有文章说日本刀内外不同硬度的钢材在淬火急速冷却时收缩不一产生内部应力而弯曲。但中国用软硬不同的钢材结合锻打刀剑也很常见，却少有在淬火时弯曲的，为什么呢？或者说怎样才能达到日本刀的那种效果，关键点在哪？推荐回答：本人土生土长的龙泉人，家里就是从事刀剑制造行业的。你所提的这个问题呢其实是个错误问题，刀剑形状是否是弯曲不是制造工艺的问题，就好像你说为什么都是呼吸地球的空气为什么我们是黄种人而非洲却是黑人？刀剑的外形是种类决定的，种类不同所以有直的有弯的，中国自古就讲究对称均匀，所以一般中国的剑都是直的代表正直，而中国的刀是讲究实用性，弯的比直的要实用，所以刀的形状对比与剑会夸张一点。日本是一个很严谨很细致的民族，武士刀是不是模仿唐刀我不确定，但是我要说的是武士刀确实是很实用的刀，也可以像中国的剑一样挂在身上，摆在家里。剑在古代一般是权利和地位的象征，所以古代帝王都会带着剑，但是实用性没有刀高，试想一下如果一个皇帝提着一把大刀到处走是什么画面？而武士刀不同，武士刀不仅实用挂在身上也不会觉得别扭，这是一方面。还有一点武士刀的设计确实下了功夫，批，砍，刺，结合了中国刀与剑的特点，有人可能会问中国刀剑就不可以呢？答案是可以，但是你试过就知道，不是一个档次的，就像你开10万的车也可以去西藏，开100万的车也可以去西藏，但是驾驶体验是不一样的。说了那么多我想告诉大家任何刀剑都可以用同样的工艺做出来，但是做成中国刀剑和武士刀是你自己选，和工艺无关！再给大家普及一个知识，很多人会说中国的唐刀一刀就能砍断武士刀，其实同样的道理，同样的工艺唐刀能砍断武士刀并不是唐刀就厉害，而是唐刀相对来说比武士刀厚比武士刀重，如果把武士刀用同样的厚度重量做出来也是能砍断唐刀的，还有就是钢材不用硬度也不一样，其实很多东西是没有可比性的，是我们较真了而已。昂克赛拉是用的神户钢材吗？问题详情：推荐回答：第一，合资车大部分材料用的都是国产的，除非国产材料不能胜任，此点从成本考虑大家都懂；第二，神钢主要是铝材和铜材涉嫌造假，而且合资车除了发动机用到铝材，其它你想多了，没有那么高档去用全铝！
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