摘要：今天凌晨，苹果推送了iOS11.3正式版，最大的惊喜是在ApplePay中加入了对北京、上海两地的公交卡支持。现在用户可以在iOS11.3系统的钱包app中添加北京一卡通和上海公共交通卡，使用iPho
今天凌晨，苹果推送了iOS 11.3正式版，最大的惊喜是在Apple Pay中加入了对北京、上海两地的公交卡支持。现在用户可以在iOS 11.3系统的钱包app中添加北京一卡通和上海公共交通卡，使用iPhone或Apple Watch搭乘两个城市的地铁、公交。目前这项功能仍处于Beta版，不过基本上能满足出行需求。有用户测试iPhone在息屏状态下靠近地铁闸机便可通过，体验与实体公交卡差不多。不同于Apple Pay支付，使用iPhone刷地铁或公交是不需要Face ID或者Touch ID验证的——看来苹果终于吸取了同支付宝、微信大战后的教训。此前小米、华为、一加、三星等厂商的手机都支持刷地铁及公交，只要拥有NFC功能即可。苹果一直没有开放相关权限，也被各种吐槽。考虑到iPhone在国内拥有极为庞大的用户群体，日常出行都需要刷公交或地铁，这是刚性需求啊，苹果开发权限也有助于Apple Pay的推广普及。需要注意的是，目前仅iPhone 6及后续机型支持开卡，Apple Watch全系无压力，但也要连上iPhone进行操作。开卡费用20元，最低需要充值5元。苹果允许用户把现有实体卡上的余额转移到Apple Pay上，后续的充值操作及查看交易记录等，都可以在iPhone上搞定。官方还提醒，如果用户不慎丢失了iPhone或Apple Pay，可以通过查找iPhone功能来锁定这张公交卡；如果更换新的iPhone，还可以把原来的卡转移到新设备上...相较而言，安卓手机的公交卡是绑定手机的，无法进行转移——难道是iOS系统有什么黑科技，还是苹果与交通部门达成了独家合作？在iOS 11.4 beta测试中，苹果还将加入对深圳、江苏、武汉和重庆四个城市的公交卡支持，这些城市的果粉可以耐心等待一下。有网友研究了下 iPhone 的北京公交卡方案后总结道：1. 既可以办一张，也可以把原卡的金额（除去20元可退实体工本费）转入。2. 支持一卡通的打折功能，梯度折扣和实体卡一致。3. 进闸机时无需解锁，直接靠近就可以。（似乎连Apple Pay都不用打开）4. 卡丢失后，可“云上贵州”远程解绑，且余额保留跟云上贵州账号走。在iOS 11.3系统推送后，iPhone用户又可以发朋友圈炫耀了，网友则是这样看的：@张小凡er : 果粉又要高潮了，苹果首创@国服第一话匣子 : 请问这样目前的打折状态还能维持吗？@飞鱼玉盛 : 华为荣耀九就有这个功能啦，都刷了半年了@米老呆 : 哇！我在也不要问路人借钱买票了… @冷光啊啊啊 : 苹果作威作福这么多年，给你一点你本来就应该有的小恩小惠就感恩戴德，国人诶…… @Paul Hua
: 小米，刷&点击；苹果，刷；公交卡，刷。请自行体会@氢媒工场 : 公交卡没有可比性，出局。就小米和苹果对比而言，苹果的体验有待观察，小米的不用点击的，直接刷就行，我有个小米6，体验一般，10次有3次刷不出。
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随时查看文章收益2017苹果手机可以刷地铁吗？广州地铁苹果支付如何使用？
【导语】：2017苹果手机可以刷地铁吗？广州地铁苹果支付如何使用？从日起，广州地铁将支持Apple Pay过闸机付费。2017苹果手机可以刷地铁吗？广州地铁苹果支付如何使用？　　9月25日，广州地铁官网发布公告表示，从日起，将支持Apple Pay过闸机付费。不过，Apple Pay付费和之前安卓机购买当地虚拟公交卡的方式有些不同。　　从广州地铁的公告中了解到，Apple Pay坐地铁付费的方式和之前在使用Apple Pay付款相同，也通过“银联云闪付”功能支付。使用Apple Pay坐地铁时需要绑定带有银联标示的银行卡，另外，还需要将iPhone 6以上和Apple Watch产品升级到最新版本，才能使用这项功能。　　另外还值得注意一点，在过地铁闸机付费时的操作与其他使用Apple Pay付款时操作相同，贴近闸机，还出Apple Pay的同时通过指纹支付。这样看着好像比安卓手机有些复杂哦~　　链接：银联手机(手表)闪付使用Q&A　　1、Q：在哪些线路可以使用银联手机(手表)闪付搭乘地铁?　　A：广州地铁全线网带有银联标识的闸机，支持手机等设备闪付搭乘地铁。　　2、Q：哪些手机可以使用银联手机(手表)闪付直接搭乘地铁?　　A：目前可以用Apple Pay通过银联手机、手表闪付过闸的适用设备为：运行iOS11的iPhone SE及iPhone 6以上更新机型，以及运行WatchOS4.0的Apple Watch。适用设备成功绑定银联信用卡后，即可用Apple Pay搭乘地铁。　　3、Q：如何使用银联手机(手表)闪付过闸?　　A：(1)在进闸前将iPhone上半部分靠近闸机读卡区，选择支付的卡片，将手指放在Touch ID上验证指纹即可;　　(2)在进入闸机口之前，如果乘客的iPhone处于黑屏锁定的状态，也可双击Home键，将iPhone上半部分靠近闸机读卡区域即可。　　(3)乘客使用Apple Watch搭乘地铁，在进闸前选择支付卡片，将Apple Watch的显示屏靠近读卡区，听到“嘀”声后闸门打开即可通过。　　4、Q：乘车后什么时候才能收到扣款通知?　　A：乘客通过银联手机闪付或者银联手表闪付搭乘APM线车费在进闸时直接扣除，搭乘其他地铁线路车费原则上在次日由发卡行代为扣费。　　5、Q：对卡扣费有疑问怎么办?　　A：请在扣费后七个工作日内到地铁线网任一车站办理。　　6、Q：使用银联手机(手表)闪付闸机门不开的原因有哪些?　　A：(1)闸机不接受连续刷卡，第二次及其以后会自动拒绝;　　(2)信用卡无效，需与发卡银行联系;　　(3)上一车程未成功扣费;　　(4)手机等设备没电。　　7、Q：使用银联手机(手表)闪付有哪些注意事项?　　A：(1)请勿关闭银联卡默认的小额免密功能。　　(2)乘客同一车程的进出闸请勿使用不同的手机等设备，设备内请勿使用不同的银联信用卡进出闸。　　(3)进闸和出闸时，请勿将手机等设备与实体卡混合使用。　　(4)使用时请保持手机等设备有足够电量，设备需处于开机状态。　　8、Q：三星Pay、华为Pay、小米Pay等可以使用吗?
　　A：目前三星Pay、华为Pay、小米Pay以及安卓HCE等银联手机闪付正在积极推进中，具体时间以银联最新公告为准。　　温馨提示：微信搜索公众号“广州本地宝”官方微信(ID：bdbguangzhou)或扫描下方二维码，关注广州本地宝官方微信号，对话框输入【地铁】即可查询地铁各线路站点、换乘和最新线路图信息。还可预订免费广州地铁博物馆门票哦~　　
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BENDIBAO.COM 汇深网 版权所有Apple Pay支持刷地铁公交 乘车码或遭遇“末日审判”Apple Pay支持刷地铁公交 乘车码或遭遇“末日审判”金融科技观察家百家号近来，出行领域因其刚需和高频的特点吸引了各路玩家入场，共享单车血战未休，网约车又在美团和高德的“搅局”下硝烟再起，而日前Apple Pay支持北京和上海交通卡的消息，则让移动支付在公共出行领域的竞争格局再生变数。NFC或为乘车码的颠覆者作为高频的移动支付入口，公共出行早已成为兵家必争之地，从去年下半年开始，大小支付机构们已经开始在公共出行领域跑马圈地。相比支付宝和微信支付，姗姗来迟的Apple Pay的反应看起来有些后知后觉。不过，Apple Pay所倚仗的NFC技术，却或多或少的引起了同行的警惕。早在Apple Pay支持交通卡之前，NFC作为移动支付技术的流派之一，被认为是“乘车码”潜在的颠覆者。可棘手的是，对于支付宝和微信支付来说，即使知道NFC是一个潜在的威胁，却很难找到有效的应对之策。因为推广NFC功能，除了要面对巨大的技术障碍，还有对其目标利益的巨大冲击。从用户体验来看，NFC技术更加便捷好用，使用体验比扫码好得多。但从企业的角度来说，NFC技术无法带给他们想要的用户数据和增值服务。从这些数据的数量和特征上来看，其对支付宝和微信的重要性也是不言而喻的，按照马化腾的说法，“乘车码所覆盖的公共交通系统，是下一个高频高黏度低额度的交易场景。”至于“公共交通系统”的市场规模，我们可以从交通运输部的相关数据一窥究竟。从相关数据来看，每天约有2.5亿人选择乘坐公共交通出行，全国公共交通年完成客运量超过900亿人次。以上海地铁为例，目前日均客运量高达1000万人次。如此巨大的人流量，再加上高频和小额度的天然优势，无论是支付宝还是Apple Pay，都无法拒绝这样的生长沃土。用户体验与企业利益的冲突从Apple Pay的使用说明来看，Apple Pay选择了用户体验更好的NFC技术，放弃了支付宝和微信支付所用的“乘车码”。在Apple Pay的功能中，当用户使用苹果手机“刷卡”进站时，无需唤醒手机应用，更无需输入密码，直接将手机靠近闸机就可以秒闪通过。从技术上来看，NFC 功能是在手机里模拟出一张甚至多张公交卡，公交卡发卡机构称之为“空中发卡”。可是，NFC技术下用户不用打开App就能直接刷机进站，App点击率变小甚至趋于零点击，无疑对现在高频使用的微信、支付宝等带来了极大的冲击，这在很大程度上有悖支付宝和微信支付布局公共出行领域的初衷。所以，微信、支付宝在NFC技术的迟疑和暧昧的态度就很容易理解了。此外，从NFC本身来看，来自技术的挑战也是微信、支付宝要面对的难题。NFC需要软硬两方面的支持，如果缺乏硬件支持，微信、支付宝单方面开通NFC功能意义不大。在硬件方面，手机（或者手环、智能手表）不仅需要配置NFC模块读取数据，还要植入相应的芯片来存储数据，这些权限往往掌握在手机厂商手中。姑且不论手机厂商是否愿意向支付宝开放这一权限，即使手机厂商愿意开放，支付宝又是否甘心为他人做嫁衣呢？况且，目前从苹果手机的案例看，iPhone的NFC只向Apple Pay开放。来自用户的“审判”介于Apple在手机行业里的江湖地位，它的一举一动都会牵动媒体和消费者的眼球。此次Apple Pay的入场，很多人开始暗暗为支付宝和微信支付担忧。不过从历史上看，Apple Pay针对中国市场的几次出手，都没有对支付宝和微信支付带来实质性的“伤害”，苹果作为一家手机厂商，可能这一次入局公共出行领域，对于移动支付的市场格局依然“无伤大雅”。此外，在大多数人的印象中，最早在公共出行领域布局的支付产品好像不是支付宝也不是微信支付，而是一个在支付行业籍籍无名的产品——小米支付。遗憾的是，尽管小米供公司成功“预测”到了这个风口，但它并没有“飞起来”，而从其他手机的追赶速度上来看，小米的先发优势似乎也不太明显了。移动支付在公共交通领域受到重视，还是得益于微信支付和支付宝对“乘车码”的大力推广。所以，至少从目前来看，率先出手的小米支付没能引领潮流，跟风而来的Apple Pay颠覆一切的可能性也不是很大。同样不可否认的是，包括iPhone在内，目前没有任何一家手机厂商可以对支付宝和微信支付的整体市场构成威胁，而从某种意义上说，在移动支付的市场上，去颠覆支付宝和微信支付恐怕也不是手机厂商们的初衷。然而，目前拥有自家支付产品的手机厂商并不止小米和iPhone，包括三星、华为在内的一众手机厂商也都已经推出了自家的支付产品，并将NFC功能作为产品标配。如前所述，NFC需要软硬两方面的支持，在开发NFC功能上手机厂商更占优势。毕竟，用二维码代替NFC刷地铁和公交，无论从技术上还是使用体验上都是一种“倒退”。NFC作为乘车码的潜在颠覆者，代替乘车码可能只是时间问题。尤其是“刷卡”还是一种高频的使用场景，用户完全可能出于便捷的考虑从支付宝和微信支付转投小米、华为或者苹果等手机厂商。届时，这场基于支付巨头自身利益的“倒退”或者妥协，将面临来自用户的“末日审判”，而由微信和支付宝精心培育出来的市场，可能也会被一众手机厂商瓜分蚕食。本文仅代表作者观点，不代表百度立场。系作者授权百家号发表，未经许可不得转载。金融科技观察家百家号最近更新：简介:金融科技独特述评，观点接地气作者最新文章相关文章apple pay能当公交卡吗 苹果apple pay可以刷地铁吗
apple系列软件最新版本　　apple pay能当公交卡吗？很多用户都在问apple pay是否支持当做公交卡用，那么苹果apple pay可以刷地铁吗？下文小乐哥给大家介绍一下！apple pay能当公交卡吗？ 　　上线一年有余，apple pay在国内真的是堪称鸡肋一般的存在。虽然理论上使用起来比支付宝还方便，但真正支持的店铺并不多，店铺中会操作的收银员更是少之又少。　　如果apple pay在国内能像在日本那样支持公交卡，相信apple pay的使用频率会有很大层次的提升。但遗憾的是，目前apple pay在国内并不支持这一功能。　　好消息是，苹果很有可能已经开始测试这一功能，在10.3.1中我们已经可以发现一些端倪。　　有网友在&关于apple pay与隐私&的协议中，发现了关于apple pay与交通卡的绑定政策。苹果表示，如果卡片被设置为快捷交通卡，则无需Touch ID或密码解锁即可正常刷卡，也就是说只要经过正确设置，用apple pay刷卡和手持公交卡刷卡几乎没有差别。　　或许，中国很有可能成为全球又一个支持apple pay公交卡功能的国家，希望这一天能早点到来。
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授权：收费苹果Apple Pay支持刷北京上海地铁 和小米公交有何区别
3月30日，苹果推送iOS11.3 更新包，iPhone和Apple Watch用户升级后，Apple Pay可支持北京和上海两个城市交通卡，使用iPhone或Apple Watch就可以乘坐北京和上海的公交、地铁或轮渡，以及在便利店消费。其实除了苹果外，国内手机厂商如小米早在3年前就已经开始布局相关业务，2015年起便已陆续开始支持上海、深圳、北京的公共交通卡。
2015年初，小米手机3正式上线上海交通卡。2016年9月，小米正式对外发布Mi Pay和小米公交，成为全球首家开通并商用手机刷公交卡和银行卡的手机厂商。据小米支付负责人此前透露，仅北京就有30%的小米6用户开通了小米公交，每人每天使用手机公交在3次以上，越来越多用户开始习惯这种便捷的绿色、智能出行方式。
具体使用方法上，苹果Apple Pay与小米公交各有特点。首先，苹果Apple Pay和小米公交一样都采用了NFC“卡模拟”功能直接空中发公交卡，扣费方式和实体公交卡没有区别，在功能的稳定性和安全性上有层层保障，此外手机公交卡能够享受与实体公交卡一样的优惠福利。
支持机型方面，苹果共有十款设备支持刷北京和上海两地的公交卡，具体包括Apple Watch 1、Apple Watch 3、Apple Watch 3、iPhone X、iPhone 8、iPhone 8 Plus、iPhone 7、iPhone 7 Plus、iPhone 6s、iPhone 6s Plus、iPhone 6、iPhone 6 Plus、iPhone SE。小米目前共有9款机型可以使用小米公交，具体包括小米MIX 2S、小米6、小米MIX 2、小米Note 3、小米MIX、小米Note 2、小米5s、小米5s Plus和小米5。
支持手机公交的城市数量方面，苹果还处于起步阶段，覆盖城市地区要远远落后于小米。目前苹果Apple Pay支持刷卡乘坐上海、北京两个城市。而小米公交则已经开通北京、上海、深圳、广东省(岭南通)、武汉、苏州、杭州、长沙、吉林省(吉林通)、广西、西安、苏州、、邯郸、衡水、邢台、四平、辽源、通化、白山、白城等60多个省市的地铁公交服务。
开卡费用方面，苹果用户在上海地区无开卡服务费，北京地区需要20元押金(可退还)。小米公交则受益于限时免费活动，目前开通上海和京津冀两张交通卡均免费。据了解，小米公交会不定期推出限时免开卡服务费的活动，一直受到米粉喜爱。
此外，小米作为国内第一家支持交通部“交通一卡通互联互通卡”(交通联合卡)的手机厂商，目前小米已上线支持3张交通联合卡，分别是京津冀互联互通卡、广西交通一卡通和吉林通。凡是在地铁、公交车上贴有“交通联合”标志的车辆都可以使用上述9款小米手机刷卡乘坐。截至目前，包括青岛、泉州、昆明、贵阳、焦作、天津、保定、张家口、承德、珠海等60多个省市用户均可开通交通联合卡来使用手机公交服务。另外据小米用户在MIUI论坛发布的测试数据显示，另外还有如钦州市、北海市、防城港市、桂林市、梧州市、玉林市等40多个省市的部分线路也能用交通联合卡进行乘车。
随着科技的发展，绿色出行、智能出行越来越多出现在人们生活中。此次苹果iOS 11.3系统更新支持手机刷公交卡的功能，对于整个移动出行行业无疑是一剂强心针，将进一步推动该领域的快速发展和覆盖。如何能更好的在移动出行领域满足老百姓的新型需求，也必将成为各大手机厂商关注的重点。
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