电动车充电充满了不拔充电器影响电池吗？_百度知道
电动车充电充满了不拔充电器影响电池吗？
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如果电动车充满了电，但是不拔充电器对电池是会有影响的。以下为铅酸电池的保养1，电瓶要随用随充，不要让电池的电量低于60%，让电池始终保持在饱满状态；（现在很多言论都说电瓶要用完再充，这是错的，铅酸电池要用过就就充，充满就停！）2，充满就停，除了电池的前几次充电浮充两三个小时和每两个月左右深放电浮充两三个小时外，充电器亮绿灯就可以拔下来了，不要浮充时间超过两个小时；（这点错误言论还是太多的，很多人都认为需要长时间浮充或者浮充长时间也是没有关系的，而厂家是不认同的。）3，电池电量不要用完，电池每次电量控制不要用到低于60%，低于20%应该是底线，再低就是没节操了，如果低于60%就必须要充电了4，等一会再充，每次长时间用车要等待电池冷却10/30分钟在充电，不要立即充电5，长期存放要尽量一个月充一次电
　　这个充满了电不拨充电器是有影响。　　电动车用铅酸动力电池充电时一般以转绿灯作为满电标志，但转绿灯后并没有停止充电，只是转为下一阶段的涓流充电，一般建议再涓流充电2小时左右断电，对电池组寿命会有好处，若不及时断电造成长时间浮充，会造成严重失水而影响寿命。　　电动车用铅酸电池的充电器一般都是三段式充电模式，包括：　　1）第一阶段是恒流限压，比如给6020电池充电，电流值一般为3A，限压值为74V。　　2）第二阶段是恒压限流，至电流降至跳灯电流值转下一步，恒压74V限流3A，至电流降至0.45A跳灯。　　3）第三阶段是涓流浮充，也称保养充电，浮充电压69V限流0.45A，此阶段一般2~3小时后断电。　　请参照以下进行充放电：　　1）当100%用完电的情况下，一般充电时间会在8~10小时的样子，不要超过12小时（对电池寿命会有影响），不建议每次使用都把电用完，一般建议用电量在70%左右就进行充电，充电时间在6~8小时。　　2）若短程的用户建议按以下方式进行充电：每天的用电量在10%时，可以一周充电一次；每天的用电量在20%时，可以三天充电一次；每天的用电量在30%时，可以两天充电一次；每天的用电量在40%以上时，可以一天充电一次，控制下充电时间，一般在6小时左右。
当然会，过冲会导致电池容量下降，不过在重新充一下又会恢复。 我有一次就是中午充电，下午就好了，然后一直没拔下来，等到明天早晨走的时候，在回来就感觉有些亏电，要知道以前回来是不会亏电的。 后来只要充满就赶紧拔下来，里程就又远了。 电池这东西只要充满就应该拔下来，也没必要充满在冲2小时什么的。 平常要经常充电，每一个月进行一次深度充电，就是把电池耗尽，在充一次。 这样就可以保证电池的最大里程数。
平时骑的时候要尽可能的匀速行驶，不要全速行驶。
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如果充电器好的话 一般是不影响的，因为会自动断电，但是万一是坏的，那电池会充的融掉的。
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重新安装浏览器，或使用别的浏览器电动车充电器在充电时不发出一点声音了属于为什么?
电动车充电器在充电时，不发出一点声音了，可能有几种情况：充电器损坏。插好充电器给电动车充电，如果连电源指示灯都不亮（前提是输入电源没有问题），应该考虑充电器已经损坏，自然也不会有声音。充电器是否是风冷的。现在电动车充电器一般都采用开关电源，它工作的时候是没有声音的，多数充电器厂家为了给开关电源功率管强迫风冷降温，在充电器里面安装了风扇。如果这个充电器不是风冷的话，没有声音是正常的。风冷风扇问题。带风扇的充电器充电正常，没有声音，一是风扇烧坏损坏。一是风扇插头与插座出现接触不良。再就是风扇严重却油、被污物卡住了。如果充电器是强迫风冷的话，在出现风扇不转应该及时处理，不然会造成开关电源功率管因过热而损坏。
鉴于您的资料提供过少，您可以试一试我说的以前出现股东额这个状况，调整参数，1.7.8.14输入，2.6.9.13输出，3.5.10.12地，其它两是正负，四入四出的运算放大器，电压从三伏至十二伏，你要先确定它的工作电压和输入脚电压，如果只推动一个指示灯，电源应该是稳过压的五伏。按我说的试一下。
充电器坏了。。以前有声音吗？
跪求24V30A充电机电路图现在有许多这样的产品出售呀。自己做要定制大功率变压器，一般地说，是输出交流电压24伏特到33伏特，功率是1千瓦（应该是伏安），注意要在次级24伏特到33伏特之间抽多几个头。简单的方法，是将次级输出用全波整流，直接输出到电池，要串联电流表，要并联电压表，用工业电器的开关（浙江省一带盛产）人工调节输出电压和输出电流，根据充电的进程人工调节。至于自动稳压、自动稳流的充电机，在35年前，可控硅的控制方式资料是公开出版印刷的。简单应急的方法，是用功率足够的行灯变压器（36伏特安全电压输出）、隔离变压器、电焊机变压器，对其次级加绕几圈，正向串联或者反向串联，调整输出电压和充电电流到合适的范围。电动自行车刚换了新电瓶，昨晚充了一晚上充电器灯还是红的，是电瓶问题还是充电器问题？我昨天刚换了新电瓶，昨晚充了一晚上充电器灯还是红的，是电瓶问题还是充电器问题？原先我的旧电瓶也是无论充多久都是红灯，电池发热很严重，所以才换了电瓶，可现在充电器还是不变绿。原先电池是10A的，现在换12A电瓶，充电器是1.8A的，能够冲12A的电瓶？ 问题补充：原先我的电瓶就是被充得变形非常严重才换新的，每天都充12个小时，这就有两个方面要讨论；首先是要用电压表测量充电器不接电池，空载状态下的输出电压，再测量充电十多个小时后的充电电压和充电电流，你还是自己购买一个普通的指针式三用表为稳妥，平时就接在充电器的输出端两边测量电压，经常留意观察其电压的变化。俺是购买了通用的、单一用途的指针电压表并联在充电机上，连续观察充电电压的变化过程。至于充电电压的正常范围，网络上有许多网页连篇累牍地介绍，请自行检索为盼。以上的工作就是判断充电器的输出电压是否失控。因为蒋胡述军卓强迫本人下岗，下列的内容是简单介绍；即使是符合国内各个工厂出厂标准的充电器、即使是那些三段式智能充电器，哪怕是计算机控制的充电器，都是将几节电池串联起来充电，再新、性能再一致的几节电池，经过若干充放电循环，各节电池的电压和容量的差异会越来越大，通常的故障现象就是其中部分电池鼓胀。如果是新旧电池搭配使用，这种故障的发生几率就更高、更频繁。所以，有条件的情况下，要采取每节电池一个单独的充电器。这对于从高层住宅上向楼下的电动自行车电池充电是综合能力的考量！特别是对各节电池充电过程单独遥控、遥测。 本人在此有长期的经验。例如楼上有通用的充电器，电动自行车上另外有用分立元器件搭建的超低压降差充电控制器。你应当去要那些高考状元、集成电路设计研究生、博士导师为你解决实际需要，他们的工资月薪起点万元人民币以上，俺是领取社会救济地。高层楼宇对楼下蓄电池充电、远程充电设计，采用中压、低压输电传输，采用完全分立元器件搭建超低压降差电路、遥控、遥测电路，尽量不采用单片机才能体现高素质设计能力，而且实现时序控制、充电电压自动调节、充电电流自动调节。电动车48V1.8A的充电器，延长输出端30米线后，可否用48V2.5A或者48V3A的充电器？因为住五楼、电动车在一楼，所以充电很不方便。如果用原配充电器，延长充电器输出端后电池经常充不满（延长220V端的话不是很安全）！这是要专门设计的充电器。本人的一个做法，是将现有充电器输出电压调高，在自行车上另外有一个协调电路。因为实际上有充电末期降压的要求，完善的电路要专门设计，具体设计细节和完整的图纸、测试数据，可能要5年到10年后才公布。现在已经积累了过百张图纸，都可以使用，各有优缺点，其正规的设计对于电路理解要十分深刻，把握极其准确。本人实际上的测试到达120米距离，安全电压范围的中压输电，末端再调整。现在也使用带遥测充电电压、充电电流的线路，这是对每个电池单独充电的完善方式。市场上完全没有相关的产品。俺是长期从高层楼宇，向楼下电动自行车充电地，经验丰富。要保证有利于电池的寿命，保障传输安全，要使用超低压降充电器，本人既使用全分立元器件组装的超低压降线性稳定保障线路，也使用进口超低压降线性集成电路，也使用开关调制集成电路。你所表述的问题，是因为一般电动自行车充电器设计水平低、对成本限制压力大而导致地。对于高能电池，强调要持续检测电池温升；而对于铅酸电池，其耐受能力强的多，如果铅酸电池充电状态下温升过高，已经过充电十分严重啦。充电器不能自动跳灯的反映十分普遍，最简单地方法，是串联电流表，人工监控，根据实际情况，适时人工强制转换到低的浮充电电压；障碍是现在充电器生产企业都对线路保密，要花费几天时间目力慢慢详细判读线路的装配分布，以逆工程的方法重新绘制电路图，方可制定改装措施。更大的困难是现在将几个额定电压12伏特电池串联起来充电的方法有严重缺陷，电池经过几十个充放电循环后，各个电池的容量、各个电池的电压相差越来越大，即使人工干预充电，也是杯水车薪、无助于事、干着急、无法施以援手。彻底解决的方法是每个电池一个充电器，每个电池都有独立的电压表、电流表连续监测，这种充电器不是现在的三段式充电器或者企业所宣传的“计算机智能”充电器。本人一直想全面无偿公开相关设计和大量测试数据，你们要叶勤、胡军、蒋述卓开放免费教学网络吧，还有他们掌管的出版社呀。
电动车的电瓶用了多久了？
您好，可能是电池或充电器出现了问题，建议您去专业的维修店检测一下
这样很容易毁坏电池的，建议你买个好点的充电器。电池昂贵啊！
这是不可以的！会把电池充坏，甚至爆炸！这声音不止危险了！请停止！！
很明显,电瓶老化了
人的综合分
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确定要取消此次报名，退出该活动？电动车显示充满电了，但是拔了充电器不能走，插上能起是怎么回事_百度知道
电动车显示充满电了，但是拔了充电器不能走，插上能起是怎么回事
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你好！1. 电瓶的连结线松动接触不好。2. 电瓶的使用寿命到了，显示充瞒电是充电器输出的电流显示的。3. 插上电能起动，那是充电器输出的电流带动的。4. 检查、紧固电瓶的连接线。5. 更换新电瓶。
采纳率：69%
我修电动车的 看看你电池里面是否断线，或者电池烂了！
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