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家里安灯有讲究 什么位置适合用什么灯
来源：新浪房产
在电的诞生之际，家居照明出现了最早的白炽灯泡，后来发展到荧光灯管，再到后来的节能灯、卤素灯、卤钨灯、气体放电灯和LED特殊材料的照明等等，所有的照明灯具大多还是在这些光源的发展下而发展，如从电灯座到荧光灯支架到各类工艺灯饰等。
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在电的诞生之际，家居照明出现了最早的白炽灯泡，后来发展到荧光灯管，再到后来的节能灯、卤素灯、卤钨灯、气体放电灯和LED特殊材料的照明等等，所有的照明灯具大多还是在这些光源的发展下而发展，如从电灯座到荧光灯支架到各类工艺灯饰等。
灯适合于客厅。吊灯的花样最多，常用的有欧式烛台吊灯、中式吊灯、水晶吊灯、羊皮纸吊灯、时尚吊灯、锥形罩花灯、尖扁罩花灯、束腰罩花灯、五叉圆球吊灯、
玉兰罩花灯、橄榄吊灯等。用于居室的分单头吊灯和多头吊灯两种，前者多用于卧室、餐厅；后者宜装在客厅里。吊灯的安装高度，其最低点应离地面不小于2.2
① 欧式烛台吊灯
欧洲古典风格的吊灯，灵感来自古时人们的烛台照明方式，那时人们都是在悬挂的铁艺上放置数根蜡烛。如今很多吊灯设计成这种款式，只不过将蜡烛改成了灯泡，但灯泡和灯座还是蜡烛和烛台的样子。
②水晶吊灯
晶灯有几种类型：天然水晶切磨造型吊灯，重铅水晶吹塑吊灯、低铅水晶吹塑吊灯；水晶玻璃中档造型吊灯、水晶玻璃坠子吊灯、水晶玻璃压铸切割造型吊灯、水晶玻璃条形吊灯等。
市场上的水晶灯大多由仿水晶制成，但仿水晶所使用的材质不同，质量优良的水晶灯是由高科技材料制成，而一些以次充好的水晶灯甚至以塑料充当仿水晶的材料，光影效果自然很差。所以，在购买时一定要认真比较、仔细鉴别。
③ 中式吊灯
外形古典的中式吊灯，明亮利落，适合装在门厅区。在进门处，明亮的光感给人以热情愉悦的气氛，而中式图案又会告诉那些张扬浮躁的客人，这是个传统的家庭。要注意的是：灯具的规格、风格应与客厅配套。另外，如果你想突出屏风和装饰品，则需要加射灯。
④ 时尚吊灯
大多数人家也许并不想装修成欧式古典风格，现代风格的吊灯往往更加受到欢迎。市场上具有现代感的吊灯款式众多，供挑选的余地非常大，各种线条均可选择。
消费者最好选择可以安装节能灯光源的吊灯。不要选择有电镀层的吊灯，因为电镀层时间长了易掉色。选择全金属和玻璃等材质内外一致的吊灯。
豪华吊灯一般适合复式住宅，简洁式的低压花灯适合一般住宅。最上档次最贵的属水晶吊灯，但真正的水晶吊灯很少，水晶吊灯主要销售广州、深圳等地，北方的销量很小，这也与北方空气的质量有关，因为水晶吊灯上的灰尘不易清理。
消费者最好选择带分控开关的吊灯，这样如果吊灯的灯头较多，可以局部点亮。
二、吸顶灯
吸顶灯常用的有方罩吸顶灯、圆球吸顶灯、尖扁圆吸顶灯、半圆球吸顶灯、半扁球吸顶灯、小长方罩吸顶灯等。吸顶灯适合于客厅、卧室、厨房、卫生间等处照明。
吸顶灯可直接装在天花板上，安装简易，款式简单大方，赋予空间清朗明快的感觉。
顶灯内一般有镇流器和环行灯管，镇流器有电感镇流器和电子镇流器两种，与电感镇流器相比，电子镇流器能提高灯和系统的光效，能瞬时启动，延长灯的寿命。与
此同时，它温升小、无噪音、体积小、重量轻，耗电量仅为电感镇流器的1/3至1/4，所以消费者要选择电子镇流器吸顶灯。吸顶灯的环行灯管有卤粉和三基色
粉的，三基色粉灯管显色性好、发光度高、光衰慢；卤粉灯管显色性差、发光度低、光衰快。区分卤粉和三基色粉灯管，可同时点亮两灯管，把双手放在两灯管附
近，能发现卤粉灯管光下手色发白、失真，三基色粉灯管光下手色是皮肤本色。
吸顶灯有带遥控和不带遥控两种，带遥控的吸顶灯开关方便，适合用于卧室中。吸顶灯的灯罩材质一般是塑料、有机玻璃的，玻璃灯罩很少了 。
三、落地灯
落地灯常用作局部照明，不讲全面性，而强调移动的便利，对于角落气氛的营造十分实用。落地灯的采光方式若是直接向下投射，适合阅读等需要精神集中的活动，若是间接照明，可以调整整体的光线变化。
落地灯一般放在沙发拐角处，落地灯的灯光柔和，晚上看电视时，效果很好。落地灯的灯罩材质种类丰富，消费者可根据自己的喜好选择。许多人喜欢带小台面的落地灯，因为可以把固定电话放在小台面上。
壁灯适合于卧室、卫生间照明。常用的有双头玉兰壁灯、双头橄榄壁灯、双头鼓形壁灯、双头花边杯壁灯、玉柱壁灯、镜前壁灯等。壁灯的安装高度，其灯泡应离地面不小于1.8米。
选壁灯主要看结构、造型，一般机械成型的较便宜，手工的较贵。铁艺锻打壁灯、全铜壁灯、羊皮壁灯等都属于中高档壁灯，其中铁艺锻打壁灯销量最好。除此之外，还有一种带灯带画的数码万年历壁挂灯，这种壁挂灯有照明、装饰作用，又能作日历，很受消费者欢迎。
台灯按材质分陶瓷灯、木灯、铁艺灯、铜灯、树脂灯、水晶灯 等，按功能分护眼台灯、装饰台灯、工作台灯等，按光源分灯泡、插拔灯管、灯珠台灯等。
选择台灯主要看电子配件质量和制作工艺，一般小厂家台灯的电子配件质量较差，制作工艺水平较低，所以消费者要选择大厂家生产的台灯。一般客厅、卧室等用装饰台灯，工作台、学习台用节能护眼台灯，但节能灯不能调光。
筒灯一般装设在卧室、客厅、卫生间的周边天棚上。这种嵌装于天花
板内部的隐置性灯具，所有光线都向下投射，属于直接配光。可以用不同的反射器、镜片、百叶窗、灯泡，来取得不同的光线效果。筒灯不占据空间，可增加空间的
柔和气氛，如果想营造温馨的感觉，可试着装设多盏筒灯，减轻空间压迫感。
筒灯的主要问题出在灯口上，有的杂牌筒灯的灯口不耐高温，易变形，导致灯泡拧不下来。所有灯具只有通过3C认证后才能销售，消费者要选择通过3C认证的筒灯
射灯可安置在吊顶四周或家具上部，也可置于墙内、墙裙或踢脚线里。光线直接照射在需要强调的家什器物上，以突出主观审美作用，达到重点突出、环境独特、层次丰富、气氛浓郁、缤纷多彩的艺术效果。射灯光线柔和，雍容华贵，既可对整体照明起主导作用，又可局部采光，烘托气氛。
射灯分低压、高压两种，消费者最好选低压射灯，其寿命长一些，光效高一些。射灯的光效高低以功率因数体现，功率因数越大光效越好，普通射灯的功率因数在0.5左右，价格便宜，优质射灯的功率因数能达到0.99，价格稍贵。
霸按取暖方式分灯泡红外线取暖浴霸和暖风机取暖浴霸，市场上主要是灯泡红外线取暖浴霸。按功能分有三合一浴霸和二合一浴霸，三合一浴霸有照明、取暖、排风
功能；二合一浴霸只有照明、取暖功能。按安装方式分暗装浴霸、明装浴霸、壁挂式浴霸，暗装浴霸比较漂亮，明装浴霸直接装在顶上，一般不能采用暗装和明装浴
霸的才选择壁挂式浴霸。正规厂家出的浴霸一般要通过“标准全检”的“冷热交变性能试验”，在4℃冰水下喷淋，经受瞬间冷热考验，再采用暖炮防爆玻璃，以确
保沐浴中的绝对安全。
浴霸取暖是只要光线照到的地方就暖和，与房间大小关系不大，主要取决于浴霸的皮感温度。浴霸有
2、3、4个灯泡的，一般有暖气的房间选择2、3个灯泡的，没有暖气的房间选择4个灯泡的。标准浴霸灯泡都是275瓦的，但低质灯泡的升温速度慢，且不能
达到275瓦规定的温度。选择浴霸时，消费者可以站在距浴霸1米处，打开浴霸，感觉一下浴霸的升温速度和温度，升温速度快且温度高的相对好些。
九、节能灯
节能灯的亮度、寿命比一般的白炽灯泡优越，尤其是在省电上口碑
极佳。节能灯有U型、螺旋型、花瓣型等，功率从3瓦到40瓦不等。不同型号、不同规格、不同产地的节能灯价格相差很大。筒灯、吊灯、吸顶灯等灯具中一般都
能安装节能灯。节能灯一般不适合在高温、高湿环境下使用，浴室和厨房应尽量避免使用节能灯。
买节能灯要到有保证的灯饰市场，要首选知名品牌，并确认产品包装完整，标志齐全。外包装上通常对节能灯的寿命、显色性、正确安装位置做出说明。节能灯分卤粉和三基色粉两种，三基色粉比卤粉的综合性能优越，有的商家把卤粉的当成三基色粉的卖，欺骗消费者。
(本文来源于网络)
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高层建筑的楼顶晚上都会看到一闪一闪的灯，那叫什么灯？
【灯具灯饰网日疑问解答中心】
高层建筑的楼顶晚上都会看到一闪一闪的灯，那叫什么灯啊，有什么作用？
飞行吧，超过一定高度的建筑都得设吧（记得大概是45m左右）。搜索了下学名叫“”。百度百科里有解释，如下：国家标准,顶部高出其地面45米以上的高层建筑必须设置。为了与一般用途的灯有所区别,航标灯不是长亮着而是闪亮，闪光频率不低于每分钟20次，不高于每分钟70次，具体规定如下：&航空障碍指示灯分类&障碍一般分为低光强、中光强和高光强三种，障碍标志灯的垂直和水平距离大于45米建筑及其&设施，可以三种障碍标志灯可以互相配合使用。&离地面90米以上建筑物及其设施：使用中光强障碍标志灯为红色，闪光频率应在每分钟20-60次&之间，闪光的有效光强不小于1600或者使用红色的高光强障碍标志灯，使其闪果更加明显。&离地面150米以上建筑物及其设施，使用高光强障碍标志灯并必须为白色闪光灯，闪光频率应在每分钟&20-70次之间，有效光强随背景而定。&障碍标志灯分布&障碍物就其障碍标志灯的设置应标志出障碍物的最高点和最边缘（即视高和视宽）&设障碍标志灯，中间层的间距必须不大于45米，城市中百米以上超高建筑物尤其要考虑中间层加设障&障碍标志灯的垂直和水平距离不宜大于45米（即如果物体的顶部高出其地面45米以上，必须在其中间加碍标志灯）&对于烟囱或其它类似性质的建筑物，顶部障碍标志灯应位于顶端1.5-3米之间，考虑到烟囱对的污&染，障碍标志灯可设在低于烟囱口4-6米处的位置。&高于150米的超高物体应中、高光强障碍标志灯配合使用。&对于不足150米高的高压输电电缆、铁塔可在顶部设发白光的中光强障碍标志灯。&不论哪种障碍标志灯，其在不同高度的障碍标志灯数目及排列，应能从各个方面都能看出该物体或物体&群轮廓，并且考虑障碍标志灯的同时和顺序闪烁，以达到明显的警示作用。
】 【】 【】 【】 【】
高层建筑的楼顶晚上都会看到一闪一闪的灯，那叫什么灯？延读
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相关灯具灯饰疑问解答经验535 米
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问答：机场地上五颜六色的灯都是什么意思，有啥用啊？
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经验30143 米
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因太帅禁止发言
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本帖最后由 问答小助手 于
16:18 编辑
1、进近灯光系统
进近灯光系统是飞行跑道的延伸。飞行员可以驾机沿进场道逐步靠近地面，直至进入跑道。进场道的长度有时可达1000米，宽度与跑道相当，全由灯光组成。
2、目视进场下滑道指示器
这个装置通常位于机场跑道的一侧。当接近跑道时，该设备可引导飞行员凭目视辨认，并操纵飞机降落。白天这些灯光的能见度高达8公里（5英里），晚上则是32公里（20英里）或更多。
3、精密进近航道指示器
一般距跑道300米，可帮助飞行员检查和修正飞机的进场角度，保持正常的下滑轨迹。该系统由多个在垂直方向上发出红白颜色的、界限分明的光束的灯具组成。当飞机下滑角合适时，飞行员看到的是白色的近距灯和红色的远距灯；当下滑角过大时，看到的是白色灯光；当下滑角太小时，看到的是红色灯光。
4、跑道边灯
跑道边灯分为高强度跑道灯（边灯）、中强度跑道灯（边灯）和低强度跑道灯（边灯）。接地带灯从跑道端开始在跑道上延伸750米，白色灯光，嵌入地面，提醒飞行员注意这是着陆的关键地区，飞机应该在此区域内接地。跑道中心线灯则是沿跑道中心线的白色灯光。白色的跑道边界灯装在跑道两侧边界，它们告知飞行员跑道宽度。
5、跑道端标志灯
跑道端标志灯是装在跑道两端地面上的亮度很强、闪烁频率很高的灯光装置，安装在跑道末端，垂直于跑道中心线的一条直线上，呈绿色。与之对应的跑道末端灯则为红色灯光。在正常情况下，飞机在停稳后就会转向飞行跑道接驳的滑行道，直至抵达下客点。
我爱987不解释]
经验11245 米
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机型红米Note 5
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MIUI版本8.4.19
本帖最后由 问答小助手 于
16:18 编辑
现在的飞机虽然说自动导航技术十分的发达，飞机的电子设备比较可靠，按理来说夜晚降落那是很简单的事。但是却忽略了一个事实，机场的状况总是千变万化的，可能一个突发状况就会导致飞机无法顺利降落，比如低云、雾天或者沙尘暴这种低能见度的情况，这时候机场的灯光系统就能帮助飞行员安全降落。
8b0aad7afe1ad3_th.png (27.55 KB, 下载次数: 0)
其实，这只是机场地面灯光设备的一部分作用，这些灯光设备还能在夜间或雾天向飞行员传送灯光信息，供其起飞、判断空中位置、进入机场和着陆，以保证飞行安全。
（如侵删）
经验7998 米
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版本8.4.13
解答钢铁侠
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本帖最后由 Ashura天机 于
05:59 编辑
进近灯光系统是机场灯光的一种，安装在跑道的进近端，大家都知道机场灯光的作用就是助航，而进近灯光系统的主要作用是在夜晚和能见度较低的情况下，提供跑道入口位置和方向的醒目的目视参考。机场灯光都是目视助航设备，为了更加准确和方便，无线电助航技术得到了不断发展，许多飞机上都装有无线电助航和仪表着陆系统，但是进近灯光系统的作用还是很重要的。由于国际民航组织认可的进近灯光配置有许多，所以也有一些机场是安装非标准的进近灯光配置的。灯光配置不同，一个进近灯光系统有可能就会出现安装一种或者几种的灯具。
（1）进近中线灯
安装于跑道中线上的一组可变白色固定灯标。精密进近跑道的进近中线灯纵向间隔30米，延伸至少900米；简易跑道的间隔60米，延伸至少420米。
（2）进近横排灯：
在跑道入口150米的整数倍距离处设置可变白色的横排灯。横排灯与跑道中线垂直，每边内侧距跑道中线延长线4.5米。
（3）进近旁线灯：
为一组红色灯标，从跑道入口延伸至270米处，灯的间距为30米，一般安装在精密进近跑道。
（4）进近闪光灯标：
在跑道中线延长线上距跑道入口300米至900米处设置白色闪光的灯标，这些灯标的闪光顺序为逐个由前至后，每个灯闪光频率为1次/秒。由于这些灯标看似白色兔子向跑道中线奔跑，因此俗称“兔子”（rabbit）。
（如侵删）
经验13836 米
在线时间334 小时
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机型小米手机5
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本帖最后由 问答小助手 于
16:19 编辑
大多数机场都有用于机场夜晚运行的某种灯光类型。灯光系统的类型和多样性取决于所在机场的容量和运行的复杂度。机场灯光是标准化的，因此机场为跑道和滑行道使用了相同的灯光颜色。
机场灯是夜间和复杂气象进场着陆的目视助航设备，是无线电进场着陆系统的重要辅助设备。它从单纯地为飞机夜间进场着陆提供目视指示和引导信号，发展到与无线电进场着陆系统结合使用，保障飞机在昼夜间低能见度条件下进场着陆。
1.png (200.22 KB, 下载次数: 0)
构形是指系统的各个部分的位置和灯的间距;颜色是标明机场内不同的灯光系统，用以传递指示或信息，并增加显眼性;光强是光在观看者眼睛里产生的照度确定的，灯光信号太弱，驾驶员会看不到，灯光信号太强，又会使驾驶员感到目眩，因此灯光的强度要和周围的情况相匹配。有效范围，是指机场的各种灯光系统，因功用不同，引导方式不同，而要求有不同的作用距离和照明角度。在此仅就机场灯光构形方面的一些问题谈一些粗浅的看法。
（如侵删）
经验13455 米
在线时间85 小时
版本8.4.17
机型红米Note 4 / 红米Note4X MTK平台
签到次数351
MIUI版本8.4.17
本帖最后由 杨浩华 于
12:24 编辑
这是进近灯光系统，英文名为Approach Lighting System，ALS，是一种辅助飞行工具航行的灯光系统。
飞机在夜间降落或者在能见度低的情况下降落时，近灯光系统能够为飞行员提供跑道入口位置和方向，是很好的参考物。
IMG_126.jpg (23.06 KB, 下载次数: 0)
此系统安装在跑道的进近端，由许多横向灯、闪光灯、（两者组合在一起的情况也有）从跑道向外延伸组成。
有了此灯光系统，飞行员在夜晚或者能见度低的情况下也能有眼睛分辨跑道的位置及跑道周围的环境，利于飞行员对齐跑道，最终安全降落。
（如侵删）
经验19631 米
在线时间497 小时
版本8.4.17
天津MIUI发烧友俱乐部
机型小米手机6
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MIUI版本8.4.17
本帖最后由 问答小助手 于
20:03 编辑
机场上装有大量的各式各样的灯光，发出明亮的光芒，帮助飞机在夜间使用机场。这些助航灯光主要集中在跑道上。跑道的两侧有装在金属柱上发出白色光的跑道边灯，以显示出跑道的轮廓。
沿跑道的中心线每隔20米有一个装在地面内的跑道中线灯，灯面与道面齐平，不怕机轮碾压，灯泡发出的是200瓦以上的强光，其亮度明显超过其他灯光。从跑道端开始的300米以内，中线灯发出的光是红色的；在跑道的中间部分，中线灯则发出白色的亮光，这种安排使飞机驾驶员在空中比较容易地看出跑道的中线和跑道的两端。在跑道两端还各有一排跑道端灯，向跑道外照射出的灯光是绿色的；向跑道内照射的是红色灯光。
飞机降落时，驾驶员所看到的跑道近端灯是绿色的，而远端灯则是红色的，在红灯之前，飞机必须停下来。在跑道端内的道面内还有嵌入的着陆区灯，它发出的光是白色的，分布在道面上延伸出几百米，它的作用是在夜间指示驾驶员把飞机降落到这个区域的地面上。
为了引导飞机的降落，跑道端之外还延伸着很长距离的灯光，这些灯光叫做进近灯光，使用这部分灯光与仪表着陆系统配套，在夜间帮助驾驶员确定距离和下降坡度。
在跑道以外，于中心线的延长线900米(或720米)处开始设置5个一排的白色强光灯，每隔30米设一排，一直延伸到跑道端，5个灯中央的一个灯正好位于中线的延长线上，它们组成一列顺序闪光的灯线，每秒钟闪动2次。从飞机上向下看，这组灯光由远处一盏接一盏地闪过来，直指跑道端，并与跑道中线灯连成一条直线。
TIM截图16.png (31.61 KB, 下载次数: 0)
在距跑道端300米处，在这列灯两侧又增加了2排灯，一直延伸到跑道端。这2列灯的最前2排为白色灯光，用来帮助驾驶员校正飞机的两翼是否水平；在它们以后的各排灯均为红色，提醒驾驶员此区域不是跑道，飞机不能在这里落地。
为了帮助驾驶员在夜间降落时，准确地校正飞机下降的坡度，在跑道端附近还装设有一组或两组叫做“目视进近坡度指示器(VASI)”的灯组。这是一排灯光向前方照射的强光灯。
每个灯前放置一块滤光玻璃，上红下白，在灯的前方不远有一块挡板，挡板上有可调整的窄缝。当灯光穿过窄缝，它就沿着飞机下降的坡度照射。从飞机上看这组灯光，若驾驶员看到的全是白光，表明飞机飞得过高；若驾驶员看到的全是红光，说明飞机飞得过低。只有当驾驶员看到的是上红下白的光，此时飞机的下降坡度才是正确的，可以安全着陆。飞机着陆后向前滑行，在跑道的出口处设有绿色灯光，指示驾驶员可由此驶出跑道进入滑行道。
滑行道有中线灯，灯光颜色是绿的。滑行道两边的边灯，灯光是蓝色的。由滑行道驶到停机坪，此处有明亮的泛光灯照明，工作人员和旅客就如同在白天一样可以方便自如地行动。夜晚的机场是一个由许许多多五彩斑斓的灯组成的灯光世界，景色十分壮观。
（如侵删）
经验7655 米
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版本8.3.26
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机型小米手机5
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MIUI版本8.3.26
本帖最后由 问答小助手 于
22:13 编辑
这个问题很有意思，我曾经也问过这样的问题，不过后来了解到机场跑道的各种颜色的灯是代表不同的含义的，主要目的是为了更好的引导飞机着陆。
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我们知道飞机在下降接近机场的时候，最后的一段操作主要是靠飞行员根据机场的跑道路线来进行操作的，比如主跑道两侧会亮起白色的光是为了告诉飞行员跑道的精确位置，随着跑道的长度变化，到跑道的末端可能还会有其他的灯光颜色，这是为了提醒飞行员跑道快要结束了，这时候飞行员会控制好飞机滑行速度以保证飞机在停下来之前不会跑出跑道
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当然可能还有其他的灯光颜色，比如说现场的信号指示灯，设备运行时候发出的灯光等。
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ㄝ亽、銩ㄋ伱
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滑行道边灯，滑行中线灯，跑道边灯，跑道入口灯等等。。。有黄，蓝，白，红等几种颜色。主要是保障飞机平安降落
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飞机速度快。导致飞机的探照灯根本来不及寻找道路和躲避障碍物。所以有一个发光的跑道轮廓更明显的有助于驾驶员判断距离以及制动时间！可变色的灯可以用来区分降落，起飞，停靠等等各种功能的跑到分辨！
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本帖最后由 问答小助手 于
16:09 编辑
其实本喵也不太懂这个，只不过知道玩gta的时候，就开过飞机。(●'?'●)??
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其实灯光很多含义，具体的亲可以搜百度，或者看其他复制百度的回答的童鞋。机场上的灯，无非就是指引导航，夜晚方便飞机起降。
由于夜晚天空上看地上，基本上都看不清，也看不见，有了机场照地大灯，让飞行员知道哪里是跑道，哪里是机场。
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本帖最后由 问答小助手 于
16:20 编辑
作为一名准飞行员我可以简单说，这是目视助航灯光，飞机由远到近，可以看清地面的跑道，停机坪还有跑道方向等机场设施。
　　在飞机飞临跑道时，首先看到由近灯光组成的引导降落符号。在即将降落的飞机正面，是一组白色的的流水闪光灯，设置在跑道的中线上，一个接一个由外至内向跑道方向依次闪光，看上去就像一只白色的兔子在跑道上跳。我们把他叫兔子，嘿嘿。
& &&&跑道两边是红色的光带，用来提示飞行员跑道的边界。紧接着在最前方有一排红色的灯带，是用来提示飞行员跑道的尽头，一般标准跑道为1000米。在跑道的正中间有一排绿色的灯带。用来提示飞行员跑道的中心线。
& && &&&就在这样一套灯光系统下飞机才可以安全进入停机坪。
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本帖最后由 问答小助手 于
19:35 编辑
这个其实大多数人都不太懂，个人感觉这些灯应该是用来让飞行员借助这些灯光来进行飞机的起飞和降落的，如果没有这些灯，白天还好，如果晚上黑漆漆一片，飞机根本没办法降落的。仅代表个人观点。
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这肯定是飞机降落和滑行的指示灯的，毕竟飞机降落时基本都是靠飞行员本身的视野和塔台指挥的，白天光线好的话还好。
晚上光线不好，肯定依靠灯光的，不同的灯光可能代表不同的距离，这样也有利于飞行的安全的。
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本帖最后由 问答小助手 于
01:02 编辑
不少朋友有夜晚坐飞机的经历，自然对飞机舷窗外的灯光非常熟悉，不过这些灯光大多是来自城市的照明灯光，如果你比较细心，在飞机降落之前盘旋的时候观察地面的灯光，你或许会发现来自机场跑道的灯光。
23-09-54-v2-f027ebb6e54cdca0920a4d_r.jpg (42.9 KB, 下载次数: 0)
有人会说，现在自动导航技术这么发达，飞机的电子设备又这么可靠，夜晚降落那还不是很简单的事？这么说也有一些道理，但却忽略了一个事实，机场的状况总是千变万化的，可能一个突发状况就会导致飞机无法顺利降落，比如低云、雾天或者沙尘暴这种低能见度的情况，这时候机场的灯光系统就能帮助飞行员安全降落。所以说这些五颜六色的灯都是用来指示飞机的降落的。
（如侵删）
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本帖最后由 问答小助手 于
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进近灯光系统
进近灯光系统（Approach Lighting System，ALS），是辅助航行灯光的一种，使飞机于夜间或是能见度低的情况下降落时，提供跑道入口位置和方向的醒目的目视参考。进近灯光系统安装在跑道的进近端，是从跑道向外延伸的一系列横排灯、闪光灯(或者两者组合)。进近灯光通常在有仪器进近程序的跑道上使用，使得飞行员能够目视分辨跑道环境，帮助飞行员在飞机进近到达预定点的时候对齐跑道。
& && && && && && && && && && && && && &&&
14-10-04-.jpg (13.23 KB, 下载次数: 0)
先来看一张图。下面这张图里就是进近灯光系统的组灯。我们首先看进近中线灯。在跑道外，于中心线的延长线900米处开始设置5个一排的可变白色强光灯，每隔30米设一排，一直延伸到跑道入口处。如果是简易跑道，则灯具纵向间隔为60米，至少要延伸到跑道中心线延长线420米处。你可能要说了，图片上明明是橙色的灯光啊，好吧，原来我也以为是橙色，但其实是可变白色，至于为什么图片上看上去是橙色，这个得问摄影师了……
■ 进近中线灯
■ 立式进近中线灯灯具
■ 嵌入式进近中线灯灯具
进近中线灯5个灯中央的一个灯正好位于中线的延长线上，从中心线的延长线900米处至300米处，它们组成一排有顺序闪灯线，每秒钟闪动2次。从飞机上向下看，这组灯光由远处频闪过来，直指跑道端。由于它看起来像一团白色毛球飞快地向跑道入口奔跑，因此被昵称为“兔子”（rabbit）。
接下来，在距跑道入口150米的整数倍距离处，设置的可变白色横排灯叫进近横排灯。进近横排灯与跑道中线垂直，每边内侧距跑道中线延长线4.5米。下图中与进近中线灯水平、比进近中线灯长的那两排白灯就是两组进近横排灯，这个灯一是可以提示据跑道的距离，二是可以让飞行员校正飞机两翼是否水平。
■ 进近横排灯
进近横排灯使用的灯具可以和进近中线灯相同。
然后，下图中在进近中线灯两侧那两列红色的灯叫进近旁线灯，这两列灯从跑道入口延伸至270米处，每排灯的间距为30米，一般精密进近跑道才安装这种灯。它提醒飞行员此处不是跑道，不能在此降落。
■ 立式进近旁线灯灯具
另外，还有个叫“目视进近坡度指示器”(VASI)的灯组。该指示灯由多组成对灯组组成，一般分为筒式、三排式或T式三种。种类不同灯组数量也不同，安装的位置也有所区别。有的对称地排列在跑道两侧，多数则排列在跑道左侧。
■ 目视进近坡度指示器
这是一排向前方照射的强光灯。在每座灯前放置一块红白色的滤光玻璃，在灯的前方不远有一块挡板，挡板上有可调整的窄缝。当灯光穿过窄缝，它就沿着飞机下降的坡度照射。从飞机上看这组灯光，若驾驶员看到的全是白光，表明飞机飞得过高；若驾驶员看到的全是红光，说明飞机飞得过低。只有当驾驶员看到的是一组红光和一组白光，此时飞机的下降坡度才是正确的，可以安全着陆。
■ 目视进近坡度指示器工作原理
着陆灯光系统
接下来再说说着陆灯光系统了。这些灯主要集中在跑道上。
首先来看跑道入口灯。该灯装于跑道纵向末端或靠近跑道末端外不大于3米处，灯光颜色为绿色。跑道入口灯垂直于跑道中线。一般跑道安装的跑道入口灯不少于6个。各类精密进近跑道安装一排跑道入口灯，灯距间隔为3米。
■ 跑道入口灯
■ 立式跑道入口灯灯具
■ 嵌入式跑道入口灯灯具
再看跑道边线灯。跑道边线灯沿跑道全长安装于与跑道中线等距平行的跑道两边边缘直线上，或在跑道边缘以外不超过3米处安装，灯光的颜色为可变白色，黄色灯光的头尾距离为600米或跑道的一半，一般取其中的较小者。这些灯是用来指示跑道两侧的边界。
■ 跑道边线灯
■ 立式跑道边线灯灯具
■ 嵌入式跑道边线灯灯具
再看跑道中线灯。这些灯一般以5米、7米、15米或30米的纵向间隔均匀排列，从跑道入口至末端标出跑道中线。从跑道入口到离跑道末端900米处，是可变白色的固定灯；由距跑道末端900米处到离跑道末端300米处，是红色与可变白色相间；由离跑道末端300米处直到跑道末端为红色。一般来说，精密进近跑道必须安装跑道中线灯。
■ 跑道中线灯具
接着看跑道接地地带灯。这种灯不是所有机场都设置，只有精密进近跑道的接地地带才会设置接地地带灯，接地地带灯由若干横向排列的灯组组成，灯光颜色为可变白色，从跑道入口起向前纵向延伸至900米处，仅当跑道长度小于1800米时，该距离才缩短到使其不超过跑道的中间点。接地地带灯对称地布置在跑道中线两侧，其最里面的灯之间的横向间隔不小于18米，不大于22.5米。每一排灯由至少3个间隔不大于1.5米的灯具组成，各排灯间的纵向间距为30米。
■ 跑道接地地带灯
再看跑道末端灯。跑道末端灯设置在有跑道边灯的跑道的末端，灯具数不少于6个，设计为向跑道方向发红色光的单向恒光灯，用于帮助飞行员识别跑道末端。
■ 跑道末端灯
■ 立式跑道末端灯灯具
■ 嵌入式跑道末端灯灯具
最后看快速出口滑行道指示灯。该灯为单向黄色恒定发光灯，设置在跑道中线联接了快速出口滑行道那一侧的跑道上，为驾驶员提供跑道上距最近的快速出口滑行道的距离方面的信息，以便其在能见度低的条件下更好地了解飞机所在的位置，更合理的使用刹车，以获得更高效的着陆滑跑和脱离跑道速度。
■ 快速出口滑行道指示灯
再补充一个跑道调头坪灯。这是发绿色光的单向恒光灯，在低能见情况下为驾驶员提供连续引导，以使飞机能进行180度的转弯并对准跑道中线。
■ 跑道调头坪灯
滑行道灯光系统
离开跑道，我们再来看滑行道的灯。
首先看滑行道中线灯，这种灯沿滑行道中心线均匀设置，灯距在直线段至少要在30米以上，灯光的颜色一般是绿色，其光束只有从滑行道上，或其附近的飞机上才能看得见。
■ 滑行道中线灯
■ 滑行道中线灯灯具
滑行道边灯一般乘客可能最熟悉了，就是机场夜晚满地的小蓝灯。它安装于滑行道两侧的边缘或距边缘不大于3米处。无论滑行道直线部分还是弯道上的灯距都小于60米，使其能明显地把弯道位置显示出来。
■ 滑行道边灯
■ 嵌入式滑行道边灯灯具
停止排灯在精密进近类跑道比较常见，横跨整个滑道，为朝着趋近跑道的方向发红色光的单向灯。该灯光的开关取决于机场管制员的指令，飞行员见此灯亮时必须停止滑行，以等待机场管制员的下一个指令。
■ 滑行道停止排灯
中间位置等待灯设置在距滑行道交叉口30米至60米范围之内，横贯滑行道，朝着趋向中间等待位置方向发恒定黄色灯光，灯具至少为3个，对称于滑行道中线并与其成直角灯光颜色为固定单向黄色灯光。
■ 中间等待位置灯
跑道警戒灯不安装在滑行道上，其光束是单向的，并对准方向使滑向等待位置的飞机驾驶员能看得见，用于警告在滑行道上操纵飞机驾驶员和驾驶车辆的司机，他们将要进入一条现用跑道。
■ 跑道警戒灯
■ 跑道警戒灯灯具
我们平时在机场可能更关心的是候机大厅，而很少把目光投向窗外的机场。即使有夜晚出行的机会，也往往难以对舷窗外这些机场的灯光投以目光。其实，夜晚的机场如果没有这些五彩斑斓的灯光，会失去很多韵味。它们就像闪烁的群星，有了它们的照耀，我们才得以安全地享受空中旅行的便利。
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这手感，真TM好。
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本帖最后由 陈子昂01 于
11:12 编辑
遇上飞机在夜间起飞或降落时，旅客应该会注意到机坪上各种颜色的信号灯。其实，这只是机场地面灯光设备的一部分。这些灯光设备用于在夜间或雾天向飞行员传送灯光信息，供其起飞、判断空中位置、进入机场和着陆，以保证飞行安全。
进近灯光系统，目视进场下滑道指示器
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