试驾荣威ERX5，上班族5天不充电，你还有里程焦虑
你为什么不买电动车？现在摇号这么困难，油价也居高不下，纯电动车在上海还送牌照，在北京享受单独号段。
因为印象中的纯电动车，都太小空间更憋屈，配置又低，最最重要的是，续航里程，没开多远就担心要趴窝了，上哪里找充电桩？！
仿佛为了迎接上海客人的到来，几场大雨之后，北京的最高气温居然只有28度，简直就是幸福的春天一样的气温，顺义中家鑫园温泉酒店周围茂密的植被也格外青翠，映衬着几辆荣威ERX5更加出跳，鲜明夺目。
颜色和大嘴都是专属
据上汽工作人员介绍，荣威ERX5有好几种颜色，这几种颜色也是其专属，比如亮银色，就不仅仅只是银色，而是带有科幻感的亮银色，蓝色呢，也是有着银色元素的银蓝，让人一看就知道，这是ERX5！
这种专属感，当然也体现在外观上，这ERX5你一看就知道是RX5，但是，其时尚漂亮的大嘴格栅，当然就是ERX5的专属了。这个大嘴格栅是一体化密封设计，没有进气需求，只所以留下来，就是因为大家的审美认为车都有一张美妙的嘴。ERX5的嘴还真是嘴，上面有充电接口，停机会，用手轻按嘴的正中间，这一块就会应声弹出，露出快充慢充两个接口。慢充7h充满，快充40分钟充至80%。
奉行律动设计极简设计就是美的ERX5非常漂亮，矩阵式LED大灯也颇为讨喜，一本正经的国字脸上，比如是有了一对儿小虎牙，俏皮，可爱，又不失整体的律动风格。此外，还有旋扭式电子排档也很吸粉，看起来高档科技，一方面也着实便利实用。
ERX5当然还有那个巨大的屏幕，那是之所以称为互联网SUV的标配。这块屏反应很灵敏，轻触一下就会反应，那个下方正中的HOME键，跟苹果的HOME键一样让人夸奖。
其实ERX5的专属还有很多，因为，与RX5有着本质的不同：ERX5吃的是电，驱动全靠电，排放是零。而且，电池容量够大，ERX5也非常节能，续航里程可达425公里。可绕北京六环两圈还有盈余。如果一个上班族每天上下班不超过80公里的话，他一周五天是不必考虑充电的，周末像人睡懒觉一样，在周五的晚上或者周六让ERX5喝足电就行了。
不久前ERX5进行的环青海湖国际电动汽车挑战赛上，ERX5得到了全能冠军的称号，着实不易。
为什么能得到全能冠军称号？
ERX5得到全能冠军的称号，与其综合能力强不能分开。近日，我国“插电式混合动力汽车 绿色评级认证(简称PHEV-RATING)” 首批结果发布，荣威e950以首批车型，最高分获得绿色五星认证，而全球首款插电混动互联网SUV--荣威eRX5则成 为国内第一款，同时也是唯一一款获绿色五星认证的新能源SUV。
首先是设计上非常细节化，前舱有着60L的储物盒，这个是燃油车上绝对不能有的；镭雕氛围光门板，使得整体高档化的同时，应用性更好，更透光更耐磨；欧缔兰豪华舒适座椅，18寸精车双色专属轮毂，从侧面看过去，快速转动的轮毂就是一团火彩漂亮的blingbling，非常有时代感。
接着是安全性上非同一般，整车高压系统及单个高压零部件 均达到 IP67 防尘防水等级，在环青海湖的挑战赛上，深度涉水浸泡的环境下依旧安全稳定，电池严格按照UL2580标准设计，无论是泡水、火烧还是极端环境，都没有什么问题；四纵四环笼式车身，可以称为抗翻滚高强度车顶，车顶可以承受自身重量的三倍顶压，A柱B柱的超高强度钢达到了1500MPa以上，媲美奥迪A8；与RX5的五星标准相同平台，中汽中心首次EV高速满电碰撞，成功挑战侧柱碰。而其三电系统电驱 ASIL-D ；电控 ASIL-D ；电池 ASIL-C也达到功能安全。全车还经过了超长周期全方位的整车试验，吐鲁番的地表80度高温、昆化山的海拔5000M，黑河的零下40底极低温和广德的种典型特征路面耐久试验，全球超过 108万公里的整车实验，就是这样硬碰硬经过的。
上汽荣威还能电池质量提出了衰减质保。
至于其高科技配置，更是称得上非常齐全。
全方位监测无死角，四高清摄像头，中控大屏实时显示，带独立方位切换显示，15km/h下全时有效。车道偏离、前方碰撞预警时时保证你行车安全。至于自动泊车功能，就更是女性的心头好：不必泊车泊得心浮气燥，ERX5只需你踩着刹车压着速度就会一步到位。
ERX5作为一款互联网与新能源结合的SUV，其好处还有很多。其中有一条时下最受欢迎：上海这几天40度高温，如果你下班了要进车里，会不会变成烤鸭？！如果ERX5就当然不会了：通过手机APP，你可以给ERX5下命令，让其先开了空调，将车内温度降至设定温度。此外，ERX5还有车内空气净化装置，3分钟里，可以让PM2.5达300的重污染空气，变成优质空气；颇为小资的是，这款空气净化装置，还会根据外面天气状况和行驶状况，提供8种不同的香氛!
此外，既然是智能化互联网化，怎么能让自己没电趴窝？ERX5有自动发现充电桩以及充电桩评价功能，及时地推送给你。
说得再好，不如实地去试！
ERX5的好处真是说不完！
但是，说得再好不如实地考察！我们说了ERX5这么多，都不如上车去试。今天的试车路程是从温泉酒店到雁栖湖镇，具体怎么走，厂家没有规定，听自己的。于是我们一行四个人一台车，上车之前先表演了一把ERX5自己打着空调的节目，赢得大家一阵好感；上车之后，在舒适的温度里重新打火，轻松油门，ERX5无声地向前滑去。
ERX5整备质量1710KG，比燃油版（1680）的略重。所以开起来比较稳，而空间当然就跟RX5一样，丝毫不觉得局促，反而显得很舒适。ERX5的油门调校偏软，虽然说一松刹车就会向前走，但是如果你要加油的话，要比燃油版的油门迟和软一些，而且这个迟滞有相当一段行程，一直到你用力踩下去，差不多要到地板油了，电池那深厚的电力才会喷涌出来，加速超车都非常给力。这样的调校是本着节能而去，平素只是上班使用的人，不必一踩油门就像小老虎一样冲出去，没必要，危险且浪费。
除了这一点，驾驶感受跟燃油版的差不多。底盘稳健，偏舒适，方向盘自始至终比较灵敏，指哪打哪。车道偏离很灵敏，只有一边有线，也会提醒你偏离原车道了；预碰撞没试过，没那个胆量，也不想害厂家担心：不过这装置最好永远都别用，没有最安全的车，只有最安全的驾驶。
从顺义到雁栖湖，一路上郁郁葱葱，北京的夏天，是你想不到的葱笼，满眼都是化不开的浓绿。ERX5已经进入北京的新能源目录了，随着更多的人使用上ERX5，北京夏天的浓绿将会变得更加浓厚更加可人。
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为国内第一款，同时也是唯一一款获绿色五星认证的新能源SUV。
　　首先是设计上非常细节化，前舱有着60L的储物盒，这个是燃油车上绝对不能有的；镭雕氛围光门板，使得整体高档化的同时，应用性更好，更透光更耐磨；欧缔兰豪华舒适座椅，18寸精车双色专属轮毂，从侧面看过去，快速转动的轮毂就是一团火彩漂亮的blingbling，非常有时代感。
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防尘防水等级，在环青海湖的挑战赛上，深度涉水浸泡的环境下依旧安全稳定，电池严格按照UL2580标准设计，无论是泡水、火烧还是极端环境，都没有什么问题；四纵四环笼式车身，可以称为抗翻滚高强度车顶，车顶可以承受自身重量的三倍顶压，A柱B柱的超高强度钢达到了1500MPa以上，媲美奥迪A8；与RX5的五星标准相同平台，中汽中心首次EV高速满电碰撞，成功挑战侧柱碰。而其三电系统电驱
ASIL-D ；电控 ASIL-D ；电池
ASIL-C也达到功能安全。全车还经过了超长周期全方位的整车试验，吐鲁番的地表80度高温、昆化山的海拔5000M，黑河的零下40底极低温和广德的种典型特征路面耐久试验，全球超过
108万公里的整车实验，就是这样硬碰硬经过的。
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　　从顺义到雁栖湖，一路上郁郁葱葱，北京的夏天，是你想不到的葱笼，满眼都是化不开的浓绿。ERX5已经进入北京的新能源目录了，随着更多的人使用上ERX5，北京夏天的浓绿将会变得更加浓厚更加可人。
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第B05版：汽车专刊
荣威ERX5：出行充电无忧虑
青年报 程元辉
6月3日，“全球首款纯电动互联网SUV”荣威ERX5在深圳上市，“YunOS&Auto充电地图”也同时发布。新车共三款车型，官方指导价为27.18万元-29.68万元，扣除补贴后售价为19.88万-22.38万元。青年报&程元辉超长续航里程&超低电池衰减荣威ERX5在60千米/小时的匀速行驶状态下，可以行驶425公里，这是一个很诱人的数字，在中国纯电动SUV行业内可以说非常领先。虽然生活中实际使用一般达不到这个标准，但320公里的综合工况续驶里程完全能够满足日常使用需求。续航里程的问题解决了，还有充电的痛点为此，上汽向用户赠送充电桩，在家门口就能完成充电，十分便捷。按照每天用车里程50公里、每度电0.7元来计算，每天电费成本5元左右，使用成本超低。ERX5慢充7小时，恰巧在上海半价电费时长范围内，如果在夜间充电则成本更低。快充可达到40分钟80%的电量，效率非常高。值得一提的是，荣威ERX5还承诺8年/20万公里电池衰减不超过30%，这是一个大胆的举措。对此，上海汽车集团股份有限公司技术中心副主任、上海捷能汽车技术有限公司总经理朱军在接受媒体专访时表示：“我可以很有信心地告诉大家，我们的8年20万公里是做了大量的试验的，做了所有的应该做的试验跟风险理论推导，理论上能够达到超过20万公里以上后衰减不超过30%。但是不排除有些非常极端的使用情况，一直把车子放在太阳下暴晒，不正常使用。但是我们觉得即使是这样，我们还是有信心做得到20万公里8年之内衰减不超过30%。”互联网充电地图解决充电桩痛点互联网技术也是ERX5的一大卖点，荣威ERX5全系搭载全球最领先的智能互联系统，可无限迭代升级。其“YunOS&Auto充电地图”，可快速提供精准的充电桩位置及使用状态，解决以往找不到充电桩或者找到了但不能用的问题。虽然目前这个解决充电桩问题的“杀手锏”还未完善，但荣威已经做好了准备。斑马网络技术有限公司CEO施雪松在接受媒体专访时提到：“我们制作和发现地图，我们是有限制的，输出能力是有限制的，所以在未来的一年里，我们先从北上广深四个重点地区开始。充电服务也有很强的地域性，比如说安悦充电在上海很强，在深圳我们也会跟当地的充电服务的提供者合作，深度开发。将来这部分资源一旦形成了真正是可用的资源的时候，我们也会有一定的条件去开放。”荣威近年来和阿里巴巴进行了合作，作为一辆互联网汽车，ERX5也接入了支付宝功能，车主用车时产生的费用可以用支付宝直接支付。随着国家政策的发展和消费者选择增加，各车企间新能源车的竞争日益激烈。荣威ERX5解决了新能源车“里程焦虑、充电愤怒”的痛点。价格方面，有了新能源补贴后，20万左右的价格和同级相比还是很有竞争力的，ERX5的新能源牌照也能为车主省去不少麻烦。总体来说，荣威ERX5的的市场表现力值得期待。
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> 最大续航425km 荣威ERX5纯电版静态解析
[原创]最大续航425km 荣威ERX5纯电版静态解析
　　[爱卡汽车 科技频道 原创]　　2016年是品牌快速发展的一年，主打设计、互联的厥功至伟，上市后火爆的销量和关注度证明了这款车型的成功，伴着这股，荣威将在今年5月左右推出ERX5纯电版。就在昨天，上汽组织专业媒体来到中间艺术区，第一次向媒体全方位展示ERX5纯电版的设计和内在，关注新能源和荣威的朋友可以先睹为快了。（注：拍摄车非最终量产版，车型名称和配置功能仅供参考。）一、外观造型及灯光类型　　纯电版延续了的设计造型，最大等速续航里程可达425km，当然实际工况下续航里程肯定会降低不少。另外，纯电版会有高、低两个配置，但具体动力参数和价格目前还处于保密阶段。荣威ERX5纯电版比例协调，延续了燃油版的外形设计。其配色为新能源车型专属&&银叶金，这种颜色是一种加入银色的浅金色，中和了金色的，看起来更冷静、。侧面线条简约，比例和谐，干练的腰线从车头贯穿车尾，用设计师的话说，这是&显锋腰线&。尾部在力量感和气势上的表现更出色，整体轮廓干练、有力。我个人很喜欢这种设计风格。　　说完整体风格，我们再聊聊外观细节以及ERX5纯电版与普通燃油版的不同。首先是变大的中网。ERX5纯电版采用了加大尺寸的进气格栅，除了彰显自己新能源车型的独特身份，在气质上与燃油版也截然不同，在路上会有很好的辨识度。充电接口位于车标下方，慢充、快充都集成在此。快充模式下，40min可使电量达到80%。扩大的中网挤压了下装饰件的空间，雾灯造型随着中网变化而变化，总体来说尺寸进行了缩小。除了中网以外，前翼子板处&NETGREEN&也是比较醒目的新能源车型标识，当然普通燃油版是不具备的。ERX5纯电版的外后视镜集成了转向灯、摄像头、迎宾灯，并采用电动调节方式，同时具有加热功能。荣威ERX5纯电版还配备有无钥匙进入系统，包括驾驶员和副驾驶两扇车门。整个尾部没有过多装饰，只在右侧标注了ERX5纯电版的铭牌。ERX5纯电版使用了米其林Py 3 ST浩悦，规格为235/50 R18，其轮圈官方命名为精车双色轮圈，主打科技范儿。　　　然后我们看看ERX5纯电版在灯具方面的配置。拍摄车使用了LED灯组（低配版前大灯可能为透镜卤素大灯），前大灯为矩阵式全LED大灯，点亮效果&感人&。后尾灯也采用LED，设计灵感源于小提琴，点亮后具有很高的辨识度。　　总体上看，ERX5纯电版在造型设计上与普通燃油版近似，前脸设计与eRX5（插电式混动版本）类似，都采用了&大嘴&造型，整体风格也很干练，在这个电动车颜值普遍较低的市场，在外形方面应该很吸引人。
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责任编辑：
生产方式：自主
类型级别：
保修政策：3年或10万公里
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编辑：吴楠启
发布日期：
编辑：吴楠启
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编辑：魏晓蕊
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loadding...无线充电大家都用的什么牌子的，都是多长时间充满_百度知道
无线充电大家都用的什么牌子的，都是多长时间充满
我有更好的答案
手机使用无线充电，需要自行购买无线充电底座或无线充电后壳方可使用。如果是三星手机，建议购买三星原厂无线充电底座，无线充电具体使用方法：将充电器与无线充电底座连接，然后将手机或带有无线充电后壳的手机放置无线充电底座上即可。注：若手机皮套太厚或非原装充电皮套，可能会影响充电效果，建议拿掉皮套后充电尝试。
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