插电不止为省油 奔驰C350eL深度测试
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插电不止为省油 奔驰C350eL深度测试
插电不止为省油 奔驰C350eL深度测试提到插电式混合动力，多数人想到的是省油，而奔驰做的却不仅仅这些。在的配置表中，旗舰的地位已经被插电式车型所占据。占据轿车旗舰位置的C350eL，有着传统旗舰车型的高配置，以及强大的性能，在此之上，奔驰还为其加入了节能环保的元素。那么问题来了，它值不值得消费者为其买单呢？
低调奢华有内涵 可能看到这个标题的人，会觉得可笑，但奔驰C350eL给我的感觉确实是这7个字能够概括的。它与S500eL一样，在外形上保持了低调，几处简单的细节能够将它和传统汽油车型区分开，但又不会过分到让人反感。
在配置的处理上，C350eL绝对是C级轿车中最具内涵的。它有着许许多多的C级唯一，这足以看出奔驰对它的器重，也能够赢得一部分消费者的好感。当然毕竟它是一台C级，奔驰还是有所保留的，像这样的配置奔驰就没有大方的下放到C350eL之上。
从C350eL的配置上看，奔驰有着足够的诚意，仅仅是这些配置，就已经能够抵消其与C300L间近11万元的定价差异。也就是说其实它的混合动力系统，基本上没有给消费者带来额外的价格负担。 AMG之外加速最快的C级 看了这部分的标题，你大概已经知道我要说什么了。这套混合动力系统的等效已达600Nm，0-100km/h加速时间提升至6.5s以内，足以应对路上多数的挑衅。当你满电的时候，驾驶C350eL的你还有一个优势，享受驾驶乐趣的同时不用太担心油耗。
电控系统布置在舱内，电池放到了后备箱里，对平衡车重有一定的帮助。混合动力系统提供四种模式。不过相信大家都不太喜欢CHARGE模式，毕竟它会给发动机带来更多的负担，噪音油耗都有所增加。
说到能耗，C350eL的电池容量小于S500eL，但是实测的纯电续航里程更长。如果你的出行半径在10km左右，你完全可以把它当做一款纯电动的代步车。2小时左右的充电时间，也能够被大多数人所接受。至于油耗，满电的时候当然好看，但是混动状态的能量回收不足以给电池充电。所以如果行驶距离变长，插电混动的优势就不那么明显了。
(本文来自互联网，不代表汽车头条的观点和立场)
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奔驰C350el正式上市 售59.99万/油耗2.8L
目前在中国汽车市场中各大车企都在不断发力新能源领域，这其中豪华品牌旗下新能源车纷纷在华实现本土化生产，梅赛德斯-正是如此。近日，网通社从奔驰官方获悉，其在11月20日正式上市首款插电混动轿车C350eL，新车油耗表现非常出色，百公里综合工况油耗仅为2.8L/100km。在整备质量方面，其对比普通汽油轿车C300L重量减轻了300kg，对于表现如此突出的C350eL，其上市之后将成为豪华插电混动中级车的有力竞争者。
北京奔驰C350eL官方指导价
售价（万元）
制表：网通社&Internet Info Agency
奔驰首款国产插电混动车C350eL在今年4月开幕的上海国际车展上进行了首发亮相，作为一款插电混动车型，新车采用了容量为6.2kWh的锂电池组，使用快速充电桩充满约需1.5小时，若使用家用电源则需3个小时。由于电池容量并不算高，新车的纯电最大续航里程为31km。
动 力方面，奔驰C350eL插电混动车型采用由2.0T引擎和电动机组成的混合动力系统，其中发动机的最大功率为155kW，峰值扭矩为350Nm。电动机 的额定功率达到70kW，扭矩则为340Nm。在两引擎协同驱动状态下，该车能达到215kW的最大功率以及599Nm的峰值扭矩输出。
由于电动机的加入，与搭载更高功率2.0T发动机的2015款C300L相比，新车在最大功率与峰值扭矩这两个数据上分别高出35kW和229Nm。此外在传动系统方面，新车将匹配一款经过全新升级的7速手自一体变速箱。
根 据上述动力数据的对比不难看出，C350eL插电混动车型与仅搭载传统涡轮增压内燃机的C300L相比，在动力上的提升十分明显。在油耗方面，根据工信部 给出的数据，在混合动力模式下奔驰C350eL混合动力车型的每百公里油耗仅为2.8L。同样拿C300L进行比较，新车的油耗比C300L降低了 60%。高效的燃油经济性和出色的动力表现，将让奔驰C350eL插电混动车型在豪华中型插电混动轿车市场拥有很强的竞争力。
搭 载插电混动系统的北京奔驰C350eL整备质量达到了1,940kg，而C300L的整备质量则为1,640kg，两车车重相差多达300kg。这其 中，C350eL所配备的锂电池组重量达到了100kg左右，占到了全车增重的三分之一。同时也正是由于加入了锂电池组，与普通C级长轴距版车型相 比，C350eL插电混动车的储物空间将会缩减15L。
在外观方面，全新C350eL整体造型和普通的奔驰C级长轴距车型一致，前脸部分只有保险杠处略有调整。前大灯采用全LED光源，两个独立的运动透镜极具科技感，会车时能自动切换远近光灯。和新C级一样，C350eL的前进气格栅可以根据空气动力学原理，采用主控控制的方法控制进气意片的关合。
车尾加入充电接口，由于是长轴距版车型的缘故，其在C柱的尾窗后还新增了艺术化&长&字标识。车尾和普通新C级保持一致，整体造型类似于自家轿车S级，同样采用LED光源的后尾灯造型和前大灯呼应，另外夜间刹车时后尾灯可以自动降低亮度，增加了安全性。
在 车厢内部C350eL整体布局和长轴距C级一致，整体风格和S级类似，以白色作为主色调的C350eL营造出古典奢华的气氛。方向盘采用三幅式运动化设 计，搭配银色镀铬装饰条非常美观，并且方向盘上集成了多种功能按键。中控采用奔驰最新的家族化设计风格，实木面板纹路清晰，有格调有质感。（网通社 日 广州报道）
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在外观方面，全新C350eL整体造型和普通的奔驰C级长轴距车型一致，前脸部分只有保险杠处略有调整。前大灯采用全LED光源，两个独立的运动透镜极具科技感，会车时能自动切换远近光灯。和新C级一样，C350eL的前进气格栅可以根据空气动力学原理，采用主控控制的方法控制进气意片的关合。
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在 车厢内部C350eL整体布局和长轴距C级一致，整体风格和S级类似，以白色作为主色调的C350eL营造出古典奢华的气氛。方向盘采用三幅式运动化设 计，搭配银色镀铬装饰条非常美观，并且方向盘上集成了多种功能按键。中控采用奔驰最新的家族化设计风格，实木面板纹路清晰，有格调有质感。（网通社 日 广州报道）
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