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没有制冷剂的空调这样排空加氟怎么样
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有很多时候，到用户家检修空置几年的空调，一点制冷剂都没有【有很多用户怕费电常常一年用不上几次】。没带真空泵的情况下，我是这样加氟的，首先连接三通阀，压力表接到低压端，关闭低压阀，打开高压阀，拧开细管口，开机自排空3分钟。关机倒置弗瓶，让氟利昂充入加氟口，用手按住细管口排，按，排几次后拧紧细管口，在开机加氟运行。
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好办法，学习一下
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个人认为你 有些步骤可以省略，首先是 连接三通阀，压力表接到低压端后连接制冷剂瓶。拧开细管口，打开压力表阀门和制冷剂瓶阀门。用制冷剂将系统空气和不凝性气体从细管口排出，边排边用手去感受排出气体，当排出气体由常温变凉时，慢慢关闭细管。开机加氟至正常压力。
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我连自排空都没有，直接氟利昂顶气。
期待大家商榷。
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我连自排空都没有，直接氟利昂顶气。
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不自身排空，出现冻堵或是制冷，制热差不是更浪费氟利昂吗
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空调内完全没有氟又开机两个小时会损坏机器吗
空调内完全没有氟又开机两个小时会损坏机器吗
我有更好的答案
很有可能会对空调造成很严重的损害。在空调系统管路内冷媒泄漏光的情况下继续开空调，空调压缩机会频繁启停并保护性停机，达到一定次数之后压缩机容易烧毁。建议给空调断电停用，向空调厂家售后报修，让维修人员检修确定空调状态。
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B30空调的问题和感受，我的车空调制冷不足啊！！！[待解决]
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您好，精华帖至少要有15张图片，文字不少200个字！并且是原创内容，布局合理。
楼主 电梯直达 楼
本人15年12月提的B30自动尊享。目前7000多公里，车辆别的都好，就是天热后开始发现制冷不足。特别是这两天高温，中午开车同行的都中暑了。联系了400，去4S店，检车后排出风口1挡风口7.5度，2档8.7度，3档风10.7度，四档风16度。全开的内循环，一开外循环就是热风了。4S店说是正常的。提议是最多开2档小风，对人吹保证冷风有就好了，要想顾及到后排就不可能了。确认是设计问题，是制冷压缩机设计功率设计小了。奔腾的车中除了X80和老B70外，空调都是这样的，应该也包括新上市的新的B50。在这问一下买了B30的朋友，大家的空调情况是怎么样的，是我的个例还是都是这样。如果都是这样希望一起反应，能够召回改善，也不难的。不然我想这个牌子也很快要淡出车市的舞台了，至少我不会再考虑这个牌子的车，虽然它油耗，动力都可以，但是车的舒适性上的缺点是最不能接受的，希望一汽的人能够看见并快改善。
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同样的问题，觉得空调跟个摆设似的，同事六万的昌河q25都比咱们车强
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我的冷风很足啊，开最小档就很冷。坐车的人都说冷的受不了。难道我的才是个例？
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国企车都一个?样，我是买的东风a60自动挡的，现在也是为空调在闹心
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主要没后排出风口，前排的挺冷
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大家有机会看一下压缩机的型号特别是说制冷好的车友是不是是压缩机的厂家的质量问题呢什么时候提的车我是15年12月提的
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花冠 200…
花冠 2004款 GLX-I MT 特别版
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&发表于&同样的问题，觉得空调跟个摆设似的，同事六万的昌河q25都比咱们车强
特别开内循环，两边出风口都没风出来了，太失望了
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&发表于&同样的问题，觉得空调跟个摆设似的，同事六万的昌河q25都比咱们车强
我的也是这个问题，16年11月才提的车，不经常开，今年夏天回趟老家，正赶上高温，都不敢让别人坐，里面太热了，到4s店排查还要我们自己出钱，太郁闷了，我是再不会选这个牌子了，也不会推荐身边的朋友用
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求告知空调缺氟为什么结霜
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氟通过压缩机压缩后,进入外机冷凝器散热,再经过毛细管,通过细管进入室内机,理论上说,通过毛细管节流以后就应该蒸发制冷,但对于空调,通过毛细管后要经过一段管子才能进入室内,所以这段管子使用的比较细,限制氟蒸发,当缺氟时,通过毛细管的氟量相对于细管的空间,已经有蒸发制冷的条件了,所以就会结霜。氟流到粗管,缺氟也好氟足量也好,都已经基本蒸发完毕,自然不会结霜。如果粗管结霜,证明氟在室内没有蒸发完全,这时...
氟通过压缩机压缩后,进入外机冷凝器散热,再经过毛细管,通过细管进入室内机,理论上说,通过毛细管节流以后就应该蒸发制冷,但对于空调,通过毛细管后要经过一段管子才能进入室内,所以这段管子使用的比较细,限制氟蒸发,当缺氟时,通过毛细管的氟量相对于细管的空间,已经有蒸发制冷的条件了,所以就会结霜。氟流到粗管,缺氟也好氟足量也好,都已经基本蒸发完毕,自然不会结霜。如果粗管结霜,证明氟在室内没有蒸发完全,这时候可以分析出氟多或者室内散热不好才会如此。
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