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【新手入门先看这里】-------关于航拍飞行器的选择（转）
&现在航拍越来越火，航拍的产品也是参差不齐，价格也是多样化的，今天专业航拍飞行器搭配给大家来讲解下，航拍都需要哪些东西！
&​首先是航拍所需要的东西1飞行器平台包括：电机、电调、桨、机架
&​机架部分如果大家选择成品------DJI的S800
S800EVO S900 S1000系列S800（六轴） 老版售价1.2W 新版EVO（六轴）售价1.9W
后来的S900(6轴) S1000 （8轴）2.4W 以及零度Ew High One
，以上这些都是成品飞行器，个人认为目前国内航拍成品器材处在第一梯队的也就上述这两家了如果你想降低成本，且获得更好的动力性能你可以选择自己组装一架，价格其实也不贵。一般来说机架分为折叠和不折叠，两种的好处和缺点我就不说了，总结起来就是方便的不结实、结实的不方便一般不折叠6轴价格在
元就是比较合理的 22MM的管径
22-25CM的中心盘，全碳纤维机架。轴距800-1000MM折叠的六轴机架价格在元之间。折叠的方式各异，推荐飞越和BEHOLD的折叠6轴价格实惠，做工用心。不折叠8轴价格在之间价格比较的实在，轴距在1米-1.3米
，分别是1米轴距对应14寸桨 1.1米15寸
1.2米16寸。1.3米18寸桨。折叠8轴价格在4500以上的折叠机构设计的比较的好。
&​电机的选择：通常这里大家有个误区，看电机最大的推力，其实这个是错误的。应该看的是最佳的效率区间，这个一般以5A-1KG的推力为衡量标准。电机选择350-450之间的电机就很不错了，有钱的土豪可以选择T-M的电机但是性价比不算很高。电机选择
16-18寸选择300-350KV的电机 桨越大KV越低。14-15寸全部选择 400KV电机 推荐配置 4014电机对应DJI
1555型号的桨 或者3520电机对应15*5的木质螺旋桨。6轴起飞7KG左右
8轴起飞9KG左右比较的合理安全一般也在效率区间内。
& ​电调选择
好赢铂金30A就足够了，只要你不是飞载重机器只要好赢铂金30A 市场均价 125左右
&​螺旋桨 前面说了下 碳桨 木桨
3个个桨各有优势，看个人喜好了，个人喜欢木桨感觉声音好听，比较钝，碳桨和APC都太锋利了，再就是在低温下选用碳桨和木桨，在超重下选择木桨。桨的价格也是层次不齐
碳桨块钱以内 木桨120-160之间
选择JXF或者其他木桨，用过的比JXF好168一对效果很不错
&​脚架&固定式的很便宜
500元以内，至于电动收放脚架的价格太多了……都有，事实上我们飞从来不用脚架。。。手接起飞手接降落。对于脚架的选择完全看个人能力。
&​接下来就是飞行控制器的选择了------飞控个人认为目前国内主流飞控有3家
零度 DJI XA
其他的没怎么关注，也没用过，不好评价，也许有比这三家更好的，比如纵横，但人家的飞控跟航拍飞行器基本没什么关系。以上提到的这几种飞控除了零度，纵横在做军工产品，其他的好像并未涉及。现在我们就一一比较一下型号
&操作手感 功能 价格 性能 安全性 罗盘干扰能否回航 飞行速度
事故后期分析处理速度 分析专业度
​零度 较差 最丰富 最贵 最稳 最高 否 较慢 最快
​DJI 中等 中等 中等 较稳 较高 否 较慢 最慢
​XA 最好 不丰富 最便宜 较稳 高 是 较快 较快
​以上3种飞控我们都全部实际飞行过，且全部有过摔机经历
，原因多样化，个人维护不细心，飞控原因皆有，但是个人原因占绝大多数。大家买飞控根据这个表格自己去选择吧，各有各的优势。零度X4P最好的5999
双子星 10999DJI WKM 99XA 6轴 2799
3699&以上价格或许会根据市场情况有相应变动，上文只做参考。以上飞控都是模拟陀螺，都适合于航拍作业，大家自己去衡量吧。
​ & &
&&接下下来就是遥控器遥控器的选择，建议选择日系FUTUBA些列
主要有以下几个特点&1
性能稳定2S-BUS等调试接口简单3好看耐用FUTUBA
T8FG 价格2200左右 14SG 3000左右 10CG 2000多
以上是水货价格行货价格更高，个人认为遥控器基本不会坏，但要注意防尘，不然电位器要受影响。水货返修比较麻烦，行货价格比较高，看个人选择，平时注意清洁，使用的时候尽量轻拿轻放，小心处置用个三五年没有问题，反正我们的FUTUBA从来没有坏过。国产天地飞
天9 2代 900以内
​接下来就是云台了，云台目前有4个选择1.DJI&Z15-NEX5、
NEX7&Z15-GH2
重量带相机（1.7KG左右）Z15
GH3/4&5D3-1.5W（2.4KG左右）2.零度5D2/3云台---3W（3.5KG左右）BMPCC云台---2.2WRED云台---6WBMCC云台---5.5WGH3/4云台---1.4W（2.5-3KG左右）3.MOVI
10&任意款-10W（云台1.8KG左右）4.开源制作的云台
基本在1W以内配置飞机必须考虑到云台重量来配置！不是越轻越好，也不是重了就不好，零度的云台重，但故障率低，自稳效果也好，有人拿零度Z2000云台挂在动力翼上时速100多公里飞，依然稳的住，DJI的云台轻，续航时间长，客观的说，故障率比较高用着用着就开始飘，就需要返厂重新校准。
​然后就是图传系统模拟图传 5.8G
600MW左右这款比较好用 重量最轻体积最小，无障碍物的环境中500米以内木有问题 价格650左右监视器
多样化最好选择掉信号就出雪花的，不要掉信号就蓝屏的就OK了
​最重要的部分就是电池经过实际飞行电池的使用标准大飞机采用较小C数电池并联，或者单个电池大C数原因就是
并联增流 简单的初中物理知识
而且对于电池来说小电流的放电有助于电池寿命的延长。充电小电流放电小电流都对电池好电池的价格也千差万别&建议选择以下牌子的电池
ROC 格式 富力 作为多轴动力，千万别贪小便宜买啥超便宜的以及没有任何标签的无名电池。电池养护
就是不要过放 充电谨慎
，充电的时候切记一定要有人在场，电池不用的时候买个防爆箱装起来，电池再意外损伤有破损的时候一旦闻到酒精味，电池就基本废了，有能力的可以把坏的拆了，没能力的就整块扔了吧，之前一个朋友电池意外冲坏
2200MAH 3S电池 120克 燃烧了3分钟多 火焰50CM长。。。然后对比下我们的多轴 6S 10000MAH 1.25KG
燃烧起来多吓人了吧。切记电池充电一定要周边有人，切不可放置让它自己充电。&最后航拍需要的准备的一些小零件。。1000元以内就搞定了。。。我们要说的也就这么多了，我们也是花了几十万，炸了十多万的设备总结出来的，只是让大家有个基本概念，不被忽悠而已。再就是别人收培训调试费是合情合理的~别人花钱炸机的经验为什么要轻易教给你。------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------说完了组装飞机，下面我们来谈谈关于飞行：飞行经验篇各家飞控飞行操作程序稍有区别，但是大体飞行手法都是OK今天先跟大家聊聊零度飞控的起飞操作安全流程，其他的XA以及DJI飞控我们以后再说零度飞控操作：零度飞控从操作上来说是比其他2款飞控稍微麻烦些，现在我就给大家说说我的经验以供大家参考。首先
我认为最好使用手机地面站，手机地面站的数据分析会在第一时间为你排除一些潜在的意外状况。在起飞的开始先打开遥控器，然后通电
（注意通电之后最好不要来回挪动飞机以及摇晃飞机，这样容易导致一些起飞姿态不稳）通电之后观察手机地面站的数据&一般观察的是&1.飞行状态各个模式开关是否正常&2.摇杆通道映射是否正常&3.卫星数量4.重要的飞行器的位置姿态角数据是否与目测有很大的误差。重要的就是这四项这些都没有问题以后，就开始等待
空旷地区一定要等到7颗卫星以上，然后开始关控 查看是否是返航状态：（零度操作流程 1
开控→飞机通电→等卫星8颗→关控→看否返航模式→手动起飞→地面观察摇杆是否相同→上天→切GPS）如果感觉姿态数据不对那么在设置选项中找到陀螺仪清零
（然后我的习惯是通电之后要是我对飞机有大动作的晃动一般都会清下零这样消除飞控陀螺仪的错误积累）然后打开遥控器
切换到手动模式→解锁后→稍微推动油门→低速的桨转后→推动前后左右看桨的转速变化是否和遥控器是一致的→紧接着果断推起油门让它起来，这时候就要注意了飞起来之后
在手动模式下
先观察飞行器姿态是否正常通常与感度以及晃动系数有关表现为：高速抽动晃动系数高和低频晃动晃动系数低，如果正常。那么就开始观察手机数据。注意：1
实际油门舵 这个数据与飞行器配置有关 例如这个数据是72那么意味着你的飞机配置和当期起飞重量你需要72%的油门才能起飞
意味着你的飞机只有28%的动力冗余，这个配置实际上也是可以飞的但是动力偏弱2　电机平衡性
这个也很重要一般显示为顺转电机不平衡 或者逆转电机不平衡
这个是什么意思呢，这个意思就是说你的螺旋桨没有装水平或者有个桨停转了　　为什么会这样呢？大家知道多轴的不自旋是依靠顺转电机和逆转电机的扭力互相抵消的结果，如果桨不平衡会出现这样的问题例如逆转电机装歪了一个桨。　　那么这个桨除了产生向下的推力还会产生一个偏向方向的力同时逆转电机这边的反扭力就会减小那么飞机为了保持当前的方向会让逆转电机的转速高一些然后产生多余的反扭力来和顺转的电机反扭　　力抵消，这种情况下轻者手机显示数据不对勉强可飞但是下降的时候会出现自旋，重者起飞后必自旋所以出现这种情况第一时间下来检查桨是否装平电机是否装平，就显得十分重要了。3震动晃动系数　　只要在2以内都是比较正常的当然越小越好。这个时候保持好当前高度后注意切换GPS模式，切换到GPS模式之后很多人就不管了然后就会出现突然的爬升或者掉高这个与飞控的操作设计有关，因为零度的操作设计是GPS模式下默认50%油门为悬停油门，这时候你是72%的悬停油门
切换到GPS后基本上零度应该是留了1-2秒的回复到50%油门的这么个时间，假如你没有把油门归到50%那么1-2秒后飞控认为你从50%推到72%的油门那么就是所谓的突然爬升，突然掉高就是您的飞机动力太充沛了。。。40%油门悬停切换后那不是40%油门就降落了。接着你已经吧油门控制到50%了，这时候还是不要着急去飞，还是推起来油门让飞机先爬升然后在降低油门确定飞机的爬升和下降是OK的
这个时候还是不要着急
在数据界面最后观察下航向角的数据变化是否剧烈。如果变化剧烈说明罗盘数据有干扰或者其他原因这个时候一定要降下来重新检查。然后在GPS模式下再来一次小范围的前后左右飞行最后一次确认摇杆和飞控的一致性。
这些都流程都检查完之后就可以去飞行了，可以去拍摄了。4降落
在空中强烈建议假如你的飞机的动力配置不是手动50%油门悬停最好不要轻易切换模式这样会出现突然掉高和爬升，除非你牢记住你的手动油门位置切换完之后迅速打到手动位置。降落快到地面的时候，GPS模式下落地，第一时间切换到手动模式然后再关油门否则万一地势不平基本上各种侧翻，因为桨停不下来。时刻观察飞行器数据对于安全飞行是非常有必要的。提示正在使用零度产品的朋友　零度手动模式比GPS模式省电很多手感也好很多。一句话操作习惯很重要培养良好的操作习惯的和规范的操作流程是防范炸机的最有效手段，在上天之前检查出问题这一点尤为重要，切莫心急上天。&三家飞控之后有时间各写一个操作流程供各位参考。最后预祝大家在即将到来的无人机时代，坐享其带来的红利。
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【New！】 给大家讲讲什么是FPV收藏
FPV是英文First Person View的缩写，即“第一人称主视角”，它是一种基于遥控航空模型或者车辆模型上加装无线摄像头回传设备，在地面看屏幕操控模型的新玩法。FPV和航拍是有区别的我的理解航拍就是航空摄影，需要由多人协作完成的一项工作，载机可以是无人的也可以是有人的，技术含量很高。FPV并不是没什么技术含量，也是需要技术的，但我们玩的是找那种身临其境的感觉
较为简单的Fpv由以下几样电子设备组成。1：图传（图为柏通1.2G 800MW 图传）图像经过图传传输到地面接收机上，接收机再将图像信号输出给显示器。（图为5.8G 500MW 图传）5.8图传传输回来的图像最为清晰，但是该图传信号的绕射性能不是较好，所以多用于四轴。固定翼大多用1.2G或者2.4G，不过要提的是，1.2G信号在某些频道上会干扰GPS，但是1。2G信号的绕射性能是比较好的。2.4G图传暂时没用过，不做详细介绍。2：摄像头（图为540线摄像头，线，其实我也不大明白，只知道线越多越清楚。不过经过图传的传输以后，显示到监视器上，700线，540线的图像效果都是一样的）3：监视器（图为佳的美8寸显示器，显示器背面有3根AV接口，和大家家里的电视机一样，一根是左声道，一根右声道，还有一根是视频线，FPV只需用到2根，一根是图像，一根是声音。不过如果你使用了AAT跟踪云台的话，将无法听到飞机上的声音，因为飞机的GPS坐标是通过图传音频线进行发射，地面再将收到的音频信号进行解码，得到GPS坐标，并通过高度，距离，计算出飞机角度，然后跟踪云台便会对准飞机，以得到最佳的图像信号。4.飞控 较为简单的Fpv飞行可以过把瘾，但是不适合飞远航，因为万一丢失了遥控信号，飞机将成为一架无人操控的定时炸弹。也就是丢机了。这个时候我们就需要飞控。（图为Arkbird飞控，飞控会显示你当前飞行的高度，速度，坐标，以及一切你想得到的数据，还带有平衡仪，他不等同与普通的M6，A3飞控，M6，A3只是具有增稳作用，如果你要炸鸡了，M6，A3飞控只具有陀螺仪，并不具备平衡仪，但是，如果你使用平衡仪，当你即将炸鸡的时候，松掉摇杆，他会自动纠正并保持水平状态，当你的飞机飞出你的遥控距离，失控时，飞控将自动进入失控返航状态，这样就不怕丢机了）
这。。。不是跟以前那个内容一样么！~
二：遥控。飞FPV可以用2.4G的控，也可以用72M的控，不过如果你用2.4G的控，就应该加装定向天线，因为2.4G有指向性，飞远了就要对准飞机，不然就要失控，还有，2.4G信号会和个别1.2G图传发生干扰，因为1.2G和2.4G是倍频关系，所以，也可以采用5.8G图传。）不过近年出现了一种新的制式，433。优点是相同功率下，距离更远，车载电台用的同样是433的频率，所以容易受到同频干扰，不过目前部分433遥控具有跳频功能，所以抗干扰的能力更加强大。目前比较好的搭配是：2.4G图传+433遥控。是比较稳定的一套设备，也不会干扰GPS。
三：载机。Fpv的载机也非常的多。山寨翼龙 ：（指市面上95元的山寨翼龙，艾特翼龙及翼火龙尺寸要小） 毫无疑问，FPV的神机，地位不可动摇。 低廉的价格，有较好的稳定性和较高的载重， 新老手都适合。
适合爬升高度，慢速飞行。
一般的配置为：2212
KV1400电机 + 30A电调 + 舵机x2 + 7060 APC桨（飞速达的话则是2830 KV1290)，
2200mah电池并联， 视频稳压共用电。
最大爬升高度 2500米以上， 最大飞行时间40分钟以上。 航程15KM左右
，巡航速度35km/h左右
一般安装方式： 舵机移动到尾巴舵面上去安装，用热熔胶固定，
可以减小拉杆，增大机内空间， 保证可靠性。
机头前面并排安放两块3S
2200电池 ， 内部放 接收机，OSD,升压等。
摄像头一般 安装在机翼前缘下方，使用高的双轴云台，也可放到机翼上， 使用矮云台。
注意接收机天线要从尾管外面走线。
机翼用4条以上粗皮筋扣住，
电机则安装在十字架，然后机身里面用矿泉水盖子反扣住，螺丝从十字架锁住盖子。
缺点，空间太小。平衡仪不好安装
EPO电滑 ： 易飞早期出的一款运动型滑翔机， 虽然在现在看来，载重，操控性，机内空间等各方面都有欠缺，但在当时寥寥无几载机时候，很多朋友都是用他来FPV， 也是我的第一款飞机。
飞机自带电机和5x5桨，转起来声音吓死人，但是比较省电。
一般为3S mah电池，稳压模块共用电。
全套FPV设备推力稍显不够。
后期有出款改进型叫SKY ， 翼展稍大新飞龙2米EPO电滑： 以前很多朋友都是用他来FPV， 1980mm翼展飞行的确很稳定，操控性好，不会螺旋。
不过纯粹的滑翔机用来FPV, 前拉的螺旋桨会遮挡视线。
机内空间太小，爬升力不好， 但是也有朋友也飞上1300多米高度穿云。
FPV老大FOX以前的专用飞机，是他最早发现并开始用此飞机FPV的， 网上最早1000米的那个经典视频就是他飞的， 这个视频也是我入模FPV的“罪魁祸首”。
FOX把风神改装发挥得淋漓尽致，
下挂双轴云台，双CCD切换，OSD等等。 在当时给我们带来了很多惊喜。
不过此飞机很早就停产了，也没多少朋友拥有。 可以说是昙花一现吧。
风神翼展1.6米，但是弦展小，滑翔及载重性能一般。 V尾的结构可以减小螺旋桨的乱流对飞机造成的影响。
不过飞机重心很难调整，调不好就不能飞了。
动力配置和乌鸦，BD5，老鹰翼一样
： 总体性能和翼龙差不多， 翼展比翼龙稍大，不过感觉翼面弧度不如翼龙，因此升力小点，速度更快点，载重稍小，机身塑料强度不如翼龙结实。 操控性更灵活。 爬升力稍逊色翼龙。
配置和安装方式基本和翼龙一样。
小号的翼龙，4通的特技飞机，速度较快， 单块2200电池共用电，
适合作为像真机，特技FPV， 机动性高，灵活。 玩空战FPV，座舱视角不错。 乌鸦
：如果说翼龙适合爬升高度的话，那乌鸦就适合远距离飞行。 任何其它常见的FPV飞机像要和乌鸦来比航程的话，那就是小巫见大巫。 而且拆装方便，体积小巧，布局合理， 可靠性强。 是小型无人侦察机首选。 高机动性，高灵活性。 较小的推力就能使较重的飞机保持巡航。 速度很快。
乌鸦有两种。EPO和复合材料，复合材料自重大，阻力更小， 因此载重大，速度比EPO更快， 更灵活。航程更远。 不过关掉油门的话，滑翔能力稍差，建议配合平衡仪用
安装方式没什么好说的， 尾巴有开好的两舵机孔， 平尾 ，主翼都是快装式，
斜向下45度的摄像头孔，可以装变焦镜头。配置一般为 2216 KV1250电机 +
30A电调 + 8060 APC桨，
电池 3S mah 视频稳压共用电要注意，乌鸦需要重心低好飞，不要两块2200mah并联，这样会太高重心导致飞行左右晃动，就一块3s 4400或者5000mah电池放在底部最好，复合乌鸦巡航速度平均40-60km/h，可以飞40分钟以上，
总航程25KM以上。
缺点机内空间稍小，OSD ，接收机 ，平衡仪都要装进去的话要动点脑筋。 且风大容易左右晃动，舵面感度一般70%足够天行者EPO ：
新版EPO天行者厂家去掉了机翼的一根碳杆，因此自己需要加固机翼，用透明胶覆盖一层即可非常火爆的大型FPV飞机， 1680mm的巨大上单翼使飞机具有很好的稳定性和载重型， 机内空间也非常大，随便装什么设备都没问题。 一般配置： X2814 KV1100 电机 ， 40A电调 ，
金属模拟或者金属数码舵机x3(无副翼的话x2)，电池使用 3S mah 或者 4S mah电池 + 稳压模块共用电较为合适。
一般不是太重的话 40分钟巡航没问题，滑翔时间多得话1小时也可以。 FPV设备安装多种多样，根据自己喜好。可以搭载摄像头和Gopro或卡片机或小型DV飞行最大起飞重量2500克， 如果在2000克重量左右，最大爬升高度预计在2000米以上，巡航速度50左右老鹰翼EPO
目前已停产在修改模具。 老鹰翼可以看作放大版本的AX, 1500mm的翼展和较大的机内空间可以很好的稳定飞行和装设备，实际试飞建议4通道都开或者不开方向舵飞行，电机 2216 KV1250, 30A电调，8060 APC桨， 舵机x4
3S mah 电池，视频稳压供用电，摄像头可以安装在 机头罩那里，减掉一圈，图传也和天行者 一样，在螺旋桨后面的专用位置上，此飞机不适 合安装起落架，因此自己做好机肚子的加固工作，防止降落摩擦刮坏。迷你天行者
为了纪念天行者而出的迷你公园休闲机，迷你FPV机，
使用 2208 kv 电机，
18A电调 ，
5~6寸 APC桨，
3s 800~1500mah电池，
飞机自带舵机了。 使用微型的摄像头和图传，可以很好在公园里飞。 X5 飞翼
为FPV专门打造的飞翼，翼展1米，弦展明显大于普通市面飞翼，因此载重大，而且机内空间也大，可以装不少东西 飞翼在国外FPV玩家中很流行，它具有阻力小，航程远，飞行灵活，操控准确等优
点，并广泛运用于军用无人机领域， 大弦展的飞翼不合适关油门滑翔飞行，一般配置
KV1250~KV1400电机 ， 30A电调， 7x6 APC浆
3s mah 电池，
金属模拟或者数码舵机x2， 只加摄像头 图传 OSD 平衡仪的话， 3s 5000电池， 巡航速度大概60km/h
航程20KM以上 要加gopro后卡片机的话，那电池就只能3s mahBD5 像真机 ： 007的座驾，外形漂亮，1.5米翼展下单翼， 载重和机动性两不误， 可以座舱视角FPV空战， 稳定好飞，带前后起落架
2216 KV1250 电机
舵机x4 ， 3s mah电池 轻松巡航30分钟以上 （该机型也是我目前现役的机型,总体来说不错，也比较抗风。）蓝宇757 :
做工不错的机机，特有的塑料机底，价格也便宜，但是机型纯粹就是滑翔机。虽然翼展有1.6米和2米之大，但弦展过小，翼型升力也小，且原装位置桨最多6寸，所以爬升力欠缺
有能力的自己加大电机座高度换成8寸以上的桨才较为合适
2216 KV1250 电机
30A电调 ，8x6 APC浆， 舵机x3 ,
3s 4400左右电池凤凰1370
性价比不错的飞机，比AX大比老鹰翼小，入门不错，空间较小，原配动力过小，爬升力欠缺，载重稍差，
接下来，当大家渐渐入门后，就可以开始升级设备，如下：1：72M增程，有效增加72M遥控器的距离。2：2.4G功放，有效增加2.4G遥控器的距离3：三叶草天线：发射使用3三叶草天线，接收使用四叶草天线。有效增加图传的稳定性，再也不怕头顶上收不到信号了， 不过缺点是接收距离不够远。4：平板天线，有效增加图传接收的距离，让你飞的更高，看的更远。优点是距离较远。缺点是需要让平板天线对准飞机，不然无法得到最佳的图像。5：AAT 跟踪云台。跟踪天线上文也已经介绍过了。这里就不详细介绍了。6: 433遥控增程：433的优缺点上文也已经讲过了。该款433高频头本人也正在使用，飞机上也要使用433专用接收机，该款433没有任何延迟。遥控距离比较远，目前还没有飞过极限。
关于设备之间的连接：1：这是没有飞控时的设备之间的连接、2：这是与飞控之间的连线。（用Arkbird飞控做示范).
下面上几张本人飞行的照片与视频。
视频来自：
只能是高高手玩的东西
视频来自：国外的天行者编队飞行。
kv1400为什么不配8060桨？
不对啊，老帖子……
还有，再说一个很重要的设备：DVR或硬盘刻录机，图就不上了，如果不差这几百块钱的话建议必须要上，因为如果没有这个设备，当你丢机的时候很可能找不会飞机。下面说下作用，这款设备的主要用途就是地面录制视频，不要以为在地面上录制视频，视频上会有OSD数据而烦恼，因为，录制视频的最终目的就是为防止不知道丢机的大概位置而记录下丢机时的OSD数据，说白了就是看gps坐标，以便容易找到飞机，分析丢机炸鸡原因！！！
不错的东西，尤其是载机的介绍
我还以为又是坟呢。。。。没想到这么新鲜。
火前留名　　　　　 ——我在很纠结用那个小尾巴　，怎么办呢
话说Fpv在我国不是违法得吗
我也有dvr,徐浩赶紧讲433连接调试方法
看了贴子，连续几天都对fpv感兴趣了，好心动，看来下学期得省吃俭用加兼职了
重复。——基佬基佬基佬基佬基佬　　。　基佬基佬基佬基佬基佬
缝贴灌水..............要十五字的小尾巴.........
简单的得花多少啊?
好像很厉害的样子
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