艾瑞泽5自动自然吸气1.5的热天打起空调动力好吗？_百度知道
艾瑞泽5自动自然吸气1.5的热天打起空调动力好吗？
我有更好的答案
你好，奇瑞艾瑞泽这款车，打开空调之后，动力稍微下降一点，但是不影响您驾驶的这个你可以放心。
正常平缓路面不会有太大影响的，如果车辆满载爬坡也会感觉到吃力，这个排量的车都这样。
你好，这车1.5的自然吸气就是家用代步，玩儿不了什么激情？可以自己试驾感受一下动力没有问题。
你好 1.5自吸 116马力 搭载到接近1.3吨的车身 开空调 会显得很无力 但是不在乎油耗的话 油给够了还是有动力的
你好，艾瑞泽5自动自然吸气1.5的动力打空调的时候肯定是会受影响的，影响主要是起步的时候非常的肉，速度提起来就好了，高速行驶影响不大。
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空调是否强劲和发动机的关系是直接的吗？
是不是发动机越好空调效果越好呢？
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&浏览：3793&&回帖：66 &&
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原文由 小胖子 在 14:10发表
我也不懂.但听说有蒸发器这个东西.汉兰达七座有前后排两个蒸发器,五座的就只有前排一个.
当然都是听说的. 汉兰达的空调效果 很一般。&&开过朋友的3.5 旗舰版。&&
室外31度& & 车内自动 设定到22度& && &声音很狂暴& & 狂吹了又5分钟 。。。 温度下降那个慢啊& &， 最后实在忍受不了噪音&&干脆手动设定 风速&&。。。
单位的瑞风大面包& & 空间比汉兰达 大多了 ， 都没那么慢。
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原文由 元为 在 13:29发表
我就是不相信还有比捷达更猛的空调！ 恩 ，捷达那个1.6 发动机 一点都不强劲。。。&&但是空调确实很猛&&，一不小心就吹的脖子都冻硬了。。
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我也不懂.但听说有蒸发器这个东西.汉兰达七座有前后排两个蒸发器,五座的就只有前排一个.
当然都是听说的.
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我就是不相信还有比捷达更猛的空调！
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原文由 加馅儿火烧 在 13:04发表
我感受过的空调凉的最快的车是 东方之子。。。。。。 个人意见，东方之子空调没有老赛欧（03以前）暴力....
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原文由 不误正业 在 12:33发表
16度? zhuangbility 真正社交场合，夏天都穿西服打领带的。
天天看看新闻联播不就知道了
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我感受过的空调凉的最快的车是 东方之子。。。。。。
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原文由 cathay 在 19:14发表
我记得是不一样的．
６００的保险丝是３０Ａ，３２０（那个款还没有３００）是１５Ａ．
而且以前在维修站听工程师说６００的空调至少有１０匹以上
实际使用中，在除雾时，６００在半分钟内可以解决，３２０没有对照过，但是感觉比６００时间长 可能各自看的600 300的各种版本和年代不同吧。也许人家说的我记错了。
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原文由 robin888 在 20:02发表
不要忘记捷达的那个暴力风扇 几条街远都听得到 那是风扇差
QR的风云，用了双风扇，呻吟没有更响，效果却好得多——德国人脑残非要把单风扇的效果作到极致
大家就只好听噪音了呗
还好车主很多不傻，不少都换了QR的双风扇
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原文由 国家已沉睡 在 17:13发表
捷达早期用的三电的定排量压缩机，中期更是上了SD7V16这种神器——都是日本原装货，能不好用么？
现在不知道有没有被减配掉 不要忘记捷达的那个暴力风扇 几条街远都听得到
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原文由 巴拉盖 在 10:49发表
对于小车来说，3.0以上空调匹配的压缩机功率就相差不大了。90年代三叉星S600和S300的压缩机型号就是一样滴。
[巴拉盖 编辑于
10:50] 我记得是不一样的．
６００的保险丝是３０Ａ，３２０（那个款还没有３００）是１５Ａ．
而且以前在维修站听工程师说６００的空调至少有１０匹以上
实际使用中，在除雾时，６００在半分钟内可以解决，３２０没有对照过，但是感觉比６００时间长
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原文由 正红花油 在 14:12发表
还没有发现比捷达的空调猛的。 捷达早期用的三电的定排量压缩机，中期更是上了SD7V16这种神器——都是日本原装货，能不好用么？
现在不知道有没有被减配掉
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原文由 点支香烟 在 14:46发表
我的小骐达夏天完全不想开它，那个空调效果啊，哎 很多人都说骐达空调差，但我不太觉得，一般上车通一会儿风然后开空调两三分钟就凉快了，也许是我没坐过空调好的车？
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原文由 h00001 在 16:21发表
感觉日本车的空调比较好 还没有发现比捷达的空调猛的。
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原文由 nhyygb 在 09:16发表
车内空间越大，需要的空调制冷量越大；
而且一般豪华车对于空调制冷量要求更高，就如五星级酒店要求空调常年保持16度一样，豪华车要求在夏日正午阳光下保持16度，使穿全身西服的成员感到舒适，这个空调制冷量得多大？ 16度? zhuangbility
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原文由 richthofen 在 22:04发表
如果P档开发动机&&也不发电吗？
那等人的时候开空调不是很危险？？ 不要熄火,熄火的话有可能打不着了.
另外过度放电对电瓶不好，普通的电瓶深度放电30次左右就废了。
小弟现在开prado，配了两个电瓶，一个深冲，一个普通。深冲就是为了熄火听歌用的。
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原文由 richthofen 在 22:04发表
如果P档开发动机&&也不发电吗？
那等人的时候开空调不是很危险？？ 发动机仓里有风扇， 在温度高的时候会启动。
有些司机如果等人时间过长的话， 会直接把发动机舱盖打开来散热。 这样的情况通常见于中考、高考的学校之外。
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原文由 xiaowenl 在 09:19发表
发动机发动的时候,一部分能量被用来发电(P档不发电),大马力的发动机相应发出的电能较多,支持的空调功率就会大,所以凉得快. 如果P档开发动机&&也不发电吗？
那等人的时候开空调不是很危险？？
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原文由 freestman 在 11:15发表
应该配备了不同功率的压缩机。
空调制冷好的对动力影响就大一些，反之则小。
现在很多紧凑级新车型的空调效果一般，应该是选用了相对较小功率的压缩机。 正确！
我的晶锐1.4空调非常好
当时买她就是因为销售说了，1.4和1.6的压缩机完全一样
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原文由 yuandi 在 14:15发表
汽车空调的功率是很大的，可能要5kw，对动力有明显要求 开什么玩笑？有点常识好不？
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顺便送个9527
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搭车问个小白问题，一直没搞懂。
决定空调油耗的是图中的绿圈还是白圈？或者2者皆有？
绿圈是风的大小，在打开车的情况下（发动机不启动，但是钥匙已转动设备都可以开了），也可以打开，但是感觉没有温度，只是风吹而已。
白圈是温度设定。
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原文由 暮雪独行 在 15:42发表
车载空调的功率也是有上限的，并不是发动机功率越大，空调功率也就无限增大。。
只能说，在动力和空调强劲方面有一个平衡，要综合考虑。 但是发动机越大空调的设计余量就越大
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总觉得我的车空调不凉，比出租车的差多了，但是修理厂老板在那里研究了半天，说一切都正常，啥都没坏啥都不缺……郁闷了……
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感觉日本车的空调比较好
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车载空调的功率也是有上限的，并不是发动机功率越大，空调功率也就无限增大。。
只能说，在动力和空调强劲方面有一个平衡，要综合考虑。
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速腾车主问过。
[巴拉盖 编辑于
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原文由 Zippo 在 10:58发表
2P空调？ 夏利有1.5P，全顺从原来的7P现在升级到了10P。
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注册: 2001年11月
原文由 john153 在 10:11发表
汗兰大不能爬坡明显是轮胎不适合爬坡，还真有人拿这个说事啊？ 汉兰达上不了坡是因为前驱 不是轮胎
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注册: 2003年09月
原文由 Zippo 在 10:58发表
2P空调？ 5KW合6.8P
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开车怎么开空调才科学？
早上把车打着火了，五六分钟热车可以走了，但不知什么时候可以开空调，如果我这五六分钟是在车上的，我也只能开窗，太闷了车内，但这时不敢开空调，怕阻碍了发动机工作，又唔知开个通气扇好不好呢，没空调的功率大嘛，可行吗？
还有就是，在路上停车了买点...
我有更好的答案
1、先通风再开空调:夏天如果车辆暴晒一会儿，车里的温度会急剧增高，如果刚打开车门就开空调，气温很长时间降不下来，而且非常费油。正确的做法是先开窗通风一会儿，待车内外温度相差无几了再开空调比较好。2、根据车内的人数选择合适的空调档位:车里只有驾驶人一人或者再多一人，一般开一档空调就够用了，只要天气不是太热。这样能比较省油，人若多了再加档。3、经常检查空调出风口:空调出风口要确保顺畅无杂物，以防被异物堵塞，影响出风，这样会让人提前调高空调档位，也会增加油耗的。4、开空调时保持“内循环”:车辆有通风设施，平常行驶中觉得没有多大用处，当车辆开空调后就显出作用来了。在开空调时调成内循环，可以保证室外的热风不再进入室内，这样与开外循环相比，空调会省油一些。但是如果室内的空气不好，开空调后可以适当的开一段时间外循环，再关闭。5、爬长坡前尽量把空调调低或者暂时关闭:当车辆爬坡时，需要输出更大的动力，这时再开着空调，容易让车辆吃力的运转，特别是小排量的车，过猛的加油和开空调，无疑会增加油耗，这时最好把空调减档到最低，或者暂时关闭一会儿。6、避免开着空调启动车辆:如果停车熄火后忘记开空调，下次再开车时一打火空调就运转，这样会白白增加一部分油耗的，尽量避免这种情况发生。7、定时检查空调制冷设备:在换季准备开空调时，要检查一下空调的各个部件是否正常，如果有问题要及时修理，以免使用起来带来麻烦，这样也会增加油耗
采纳率：75%
来自团队：
答案补充：既然你的车是颐达自动档，智能型，1.6L，那你根本不用考虑空调的问题，发动机完全可以带的起来你的空调，不过考虑养护问题，在车子启动之后还是5分钟左右再开，另外就是在你车子灭火之前，提前几分钟把空调关上，这对你的车子以及空调的养护都比较好。首先空调和你汽车的排量有直接的关系，一般在1.4以上的新型发动机基本上不用考虑空调的问题，如果你车的排量低于1.4的话，你就要考虑了。 如果你的车排量低于1.4的话，那发动机带空调比较吃力，所以一般在你着车5分种以后再开就没多大问题了，如果车速高的话，开不开空调不会影响太大的油耗。 至于你暂时离开车关空调这样其实不太好，如果暂时离开车子，时间不长的话，根本没必要开空调，电器的基本常识，和你家的电灯泡原理是一样的，再你重复的开关空调的时候启动电流很大，反而会费车，费油。而且如果车子密封不好，等你回到车里温度已经上去了，再开空调更费油。 还有你说的通气扇的问题，那根本不需要考虑，如果你不开空调只开排气扇什么时候开都可以，那只是一个小风扇电机，跟家里电脑电源风扇的电机没多大区别。 多说两句，如果你汽车排量高于1.4的话，还是建议你热的天气开空调不开窗户，因为你开窗户的话风阻带来的额外油耗不比你开空调省多少，而且车子会搞的比较脏。
本回答被提问者采纳
尽量不要冷车启动就马上开空调，另外有可能的话提前关了AC开关。这样对发动机，对空调系统都有好处。
看的出你很爱护车，这样的习惯很好。只要车启动后就可以开空调,在发动机怠速运转时最好踩点油门,以便保护发动机,在车辆行驶中随时可以开关空调,当然就是多耗点油而已,中途停车先关啥都无所谓,但再启动车时必须先关空调,以免电路和电瓶受损。
你爱惜车 他就爱惜你 就会给你省钱~！
不用这么心疼，车买来就是用的
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听说上坡开空调动力强.是真的吗
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你好朋友，不知道您有何原理及依据？从某个原理是略强些，因为引擎要克服三方面阻力！
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怎么可能，开空调只会使发动机动力下降，不可能升高的。
你好开空调会增加发动机负荷，动力会减弱的。
开空调会消耗发动机的动力，所以，上坡不能开空调
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