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用户名cnvqbs
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2016年国际货代行业面临重大洗牌
发布于： 18:26
& & 一段时期以来，全球大型航运企业生意惨淡。分析人士指出，国际货运业正经历一次调整，这与近期国际经济下行压力加大相关，同时也是全球经济结构转型的结果。
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& &中国的货运代理行业细分市场也发生相应变化。由于货代公司的不断增加以及世界经济的不温不暖，货主的服务需求也相应发生巨大变化。货运代理企业单一的认识到客户的真正需求，并进行相应的服务转型，也很难在“寒冬”中，坚持和发展下去。
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船运公司接连倒闭，航运企业亏损连连
& &今年船运公司的接连倒闭，从侧面反映出了当前国内航运业的衰退。据中国远洋运输集团总公司董事长在2013年的一次讲话中描述，在2008年国际金融危机后，各大经济体都出现一些较大调整，国际航运需求放缓，运力空前过剩。
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& & 而在这种情况下，船运公司需要缴纳的费用和周转的资金数额仍非常巨大。据了解，大部分民营船运公司的船要么是从银行贷款买来的，其资产全部抵押给银行的，要么是租借一些船舶租赁公司的船。另外，船运公司还需要给码头缴纳操作费、停泊费、港杂费等费用，还有与驳船公司合作款项，再加上油费、船员工资等日常开支，所承担的资金压力巨大。此外，由于资金结款有周期，很多货代公司也欠有船运公司的钱。如果运输利润微薄不挣钱，船运公司就无力负担这样的资金压力。
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&& & 当银行、码头等机构开始催缴还款和付费，钱还不起的情况下，船运公司往往就面临倒闭，而许多老板也会跑路。
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&目前货代行业现状如何?
第一，削价竞争
& & 随着世界经济的波动，中国货运代理企业如雨后春笋般，越来越多。那有人问了，货代一定很赚钱吧?答案是否定的，其原因就在于货运代理企业越多，越开始进行削价竞争，货代的利润越来越少了，还能赚什么钱。另一方面来讲，货代企业的运营成本越来越大了，随着物价上涨，企业的硬件设施，以及人员配置成本，都开始大幅上升。这一情况对于货代企业来说，无疑是雪上加霜。货代市场也变成了平价市场，货代企业之间运价水平差距变小，运价趋于一致。
&第二，客户需求转变
& &经济景气时，货代业务供不应求，客户都在找货代公司出货，通常来说谁家的价格便宜，就走谁家的;但时至今日，市场发生了变化，经济不景气，进出口贸易下滑，再加上货代企业的削价竞争，可以说货代服务产能严重过剩。对于客户来说，你们货代削价竞争，价格都差不了多少，我走谁家的都可以，你们谁的服务好，运输有保证，我就走谁家的。也就是说，客户的需求已经转变为运价需求及服务需求双重标准。
&第三，利益关系转变
& &利益受益的主体都随着经济的景气度来变化的。对于我们货运代理行业来说，经济景气时，利益的受益主题就是我们货代公司。货代处于货主与船公司之间，贸易量增加直接促进货代服务需求的增加，运价水平上涨，货代企业利润收益也比较高;整体环境不景气时，货代服务需求严重下滑，通常情况下，都是一个客户对应几个甚至几十家货代公司。那么客户在首要价格问题的，同时也对货代服务有一定的要求。货代公司处于货主与货代公司之间，运价要低，还要提供高服务。那么如何维持优势价格如何保证相应服务变得缺一不可。
&第四，货代行业的周期性
& &货代行业的景气程度和世界经济景气度有直接关系。世界经济本身就是周期性的，所以货代行业也是随着世界经济周期变化的。这也就是为什么现在货代行业这么不景气，还有这么多货代公司坚持着的重要原因。谁能挺过这个“经济寒冬”谁也就能在未来赚取更多的回报。
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第五，货运代理行业的现状分析
& &目前来说，世界经济不够景气，复苏力量明显疲软，这一原因致使货代行业一直不温不暖。很多中小型货代企业都 在“寒冬”中坚持着，但是长时间的“寒冬”肯定会让很多货代企业受挫。那么，作为货代企业来说应该采取什么办法坚持下去呢?
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& &刚才我们看出，“削价竞争”和“用户需求”，所以，单纯的削价竞争是不可取的，我们只有针对于客户的需求变化，不断提高我们货代的“价格质量”，才可以在“寒冬”里继续生存下去。
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& &市场占有包括两部分。第一，货代服务市场占有。也就是不断用服务提高市场占有率，同时不断优化价格质量，满足不同客户的不同需求;第二，新型市场占有。伴随着互联网的不断发展，物流行业也将涌入互联网市场。但是如何用互联网提高自身的价格质量以及服务质量缺是货代这个传统行业最难以转变及认知的部分。
&& & & 2016随着经济的持续下滑，对于传统行业没有更好的经营模式的转型的话，那就抱团取暖吧。
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去门点国际货运
用户名cnzcdi
发布于： 14:09
不明觉厉.........
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中小货代将要面临最大的生存危机？老板们听完都坐不住了！
中小货代将要面临最大的生存危机？老板们听完都坐不住了！
如今正是货代公司发展最好的一个时期，我国在十几年前虽然有过一箱难求的盛况。但那时候的发货量和集装箱数量依然无法跟我们现在的货代市场相比。无论是技术上还是整体的市场空间上，都无法与之相比。同时我国商务部部长钟山表示我国将在2050年前，全面建成经贸强国。这就意味着，我国货代市场并没有发展到瓶颈，相反还有相当大的潜力等待我们去开发去探索。从市场的整体上来看，这简直就是货代行业的黄金时代，的确难以看出我国货代有什么危机存在。但太平盛世的景象只能麻木外行人，身为一家中小货代公司的老板，才能真切体会到危机的存在。随着我国的国际贸易额度与日俱增，货代市场也在飞速增长，开一家货代公司只需要一份保证金即可，公司也无需任何设备，往往几个货代人就能搭起一个草台班子。这就导致越来越多的创业者涌入到这个行业中，货代公司越来越多，越来越多。如今中小型货代公司的数量对于现在的市场来说，又太多了，这就形成了恶性竞争。之前想要在一个港口发货，贸易公司能联络三个较为信任的公司，而今只要他想，几十甚至百余家货代公司都能为他服务。为了展现自己的优势，很多货代公司都开始削价竞争，利润越来越薄。另一方面，市场整体虽然一直在成长，我国总体的发货量的确一年比一年多，但把这些市场份额再平分到每家货代公司，这个市场就被摊薄了。十年前，很多发展还不错的中小货代都有足够的既得利益用在发展公司上面，现在呢每家货代都捞不到多少，这样经费就降低，这就直接影响到货代业务各方面的提升。很多贸易公司的老板都建议中小货代的老板跟大货代学着点。学不了，为什么？很多方案可以说都是钱堆出来的，你除了有创意以外，钱使不上白扯。与此相反，很多大型货代公司，还有些国企、外企的货代公司，都有雄厚的资金作为支持，什么技术最先进就引入什么，哪些管理方案更科学就不断调整，这方面的专业度极高的人才也在被不断吸收到他们的大熔炉中。强者愈强，弱者愈弱，这样一来市场上一定会出现断层。随着这个断层的日益加剧，中小货代的生存空间也就会越来越小。本来这众多的中小货代公司都是经济市场的产物，有效调节了市场平衡，一旦中小货代退出历史舞台，那随之带来的很可能就是更少的货代企业和更少的市场竞争，某些港口一家独大将会是这种发展形势的极端化结果。Skylog货代系统应运而生，以最先进的技术打入市场，无论大型货代公司还是中小型货代公司都能很融洽地运用到业务中，加速业务流程的进展，提升业务的服务品质。同时，在费用上，尚客网络也照顾到了更多的货代公司，即便是中小货代公司也能因此紧追大货代公司的技术，紧跟时代发展动向。货代行业的发展，很有可能因为Skylog这样的云货代操作系统的普及而发生很多良性的提升和变化，这也是我们每个货代人都希望看到的。
特别声明：以上文章内容仅代表作者本人观点，不代表新浪看点观点或立场。如有关于作品内容、版权或其它问题请于作品发表后的30日内与新浪看点联系。电商冲击下传统零售业路在何方？
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【人民网《人民眼光》综合报道】时代变迁，随着市场经济改革步伐的加快，外资的不断注入，各种连锁超市、大型商业综合体的出现，电商的迅速崛起，以及人们观念的转变，传统零售业日子每况愈下，一些百货商场频频告急，先后宣布“关闭”。
被誉为“新中国第一店”的王府井百货今年一季度，实现营业收入同比下降4.9％。继去年7月份关闭湛江门店后，2014年底株洲王府井百货100％股权以1030.11万元挂牌出售，战线不断收缩。
数据显示，中国百货商业协会的101家百货业企业，其营业面积去年同比减少1619.65万平方米，相当于减少了81个西单大悦城同等面积的商场。
无疑，2014年是电商们的狂欢元年，聚美优品、京东、阿里纷纷上市，有钱任性的他们的一举一动都被公众所关注着，以往对零售业的相关报道必提的“家乐福、沃尔玛、大润发”时代已然过去，时间的确是个神奇的东西，发展不过20年的现代化的连锁零售业一夜之间就成了传统渠道，新兴崛起的电商们一跃成为零售业的焦点和资本追逐的宠儿。“双十一”、“双十二”等原本普通的日子一跃成为全民狂欢的购物节。
2015年的电商毫不逊色，迅速渗透实体，从而迈向全渠道营销之年。与往年年底才开始的购物狂欢不同，刚刚进入年中，京东便率先打响一炮。在6月18日以“火红六月”为宣传点，铺天盖地进行宣传，传言6月18日是京东促销力度最大的一天。一度将京东618促成与‘双11’遥相呼应的又一大全民网购狂欢节。
与正意气风发的电商截然不同的却是传统零售业暗淡的销售业绩。来自中华全国商业信息中心发布的数据显示，今年1至2月，全国百家重点大型零售企业零售额累计下降1.0％，增速较上年同期下降2.5个百分点，是2011年以来开局最低增速。
什么原因让传统百货业走下坡路？
网络购物渐成常态化，电子商务直接冲击传统百货业，是原因之一。
2014年天猫“双十一”网购节，一天的成交总额最终实现571.12亿元，其中仅移动端交易额就达到243亿元，物流订单2.78亿元。这样惊人的销售数据是传统百货业所难以达到的。
中国国民经济研究所所长樊纲说，互联网使信息的传递、搜集整理更加方便快捷，从而节省搜寻成本。不仅是传统商业，其他一切信息成本比较高的传统产业都会受到影响。网购的选购方便、价格亲民、海量产品为购物提供了全新的体验，这些都是传统百货业难以企及的。
北京富基融通科技有限公司董事长颜艳春认为，传统百货业专注于实体店去跟淘宝、京东这类电商抗衡，这是在拿自己的弱项硬拼别人的长处。
同时，传统百货业同质化竞争加剧，市民消费选择余地越来越大。北京朗姿服装股份品牌管理中心总经理王国祥分析，近几年百货业增长速度放缓主要因素是由于消费业态增多，分流了一部分市场。“现在很多商场里的品牌都差不多，去哪家都一样，有点‘千店一面’。”
并且，传统百货业在过去往往居于消费市场主导地位，尤其是一些地方的百货商场多为国有商业集团经营，对来自市场的压力感受不明显，转型步伐较慢，严重滞后于新兴消费载体。
例如，位于王府井大街的王府井百货近年来并未通过大量增加停车位而增强消费体验，没有停车位使其几乎只能吸引在王府井大街旅游的散客。
闭店带来的“后遗症”
目前，全国各地传统百货业出现的“闭店潮”在多地零零散散地发生。东部沿海城市由于市场竞争相对激烈，发生的频率更高，而在二三线市场这一问题还不算太突出。
有专家表示，应当警惕“闭店潮”长期可能会引发的上游供应链以及房租拖欠带来的连锁反应。目前各地方应尽快对当地百货业的发展状况进行梳理，可以按面临闭店风险的等级进行划分。对于经营不错但流动资金紧张的可以适当支持。对于可能引发商业合同纠纷的提前介入，可以考虑对抵押商品进行保全。此外还应妥善处理会员卡、预售卡等，避免伤及顾客。
中国百货商业协会提供的数据显示，其101家会员单位在2014年的从业人员平均数为21.46万人，比2013年的22.73万人减少了5.56％。一些百货业在经营难以维系时，首先想到的就是辞退员工，补偿标准令员工不满的情形并不鲜见。
专家提醒，各地政府应与摸底了解到的经营不善百货商场及时沟通，对其员工或者由新商场接手，或者安排到连锁百货自身的其他门店。
瑞银证券消费品研究分析师梁裕昌认为，在他们跟踪的58家零售行业公司中，6年至10年及10年以上店龄的并不多，加起来不到40家，但是他们却贡献了逾六成的收入。这表明整个行业基本上依靠几家老店在支撑，而不是靠新店实现增长。
传统零售业何去何从？
在传统零售业面临巨大生存困境之时，很多人不解：既然生存有困难，为什么不全体关店转作电商？看似风光无限的电商真的春风得意吗？电商在风光的背后，其自身发展却面临着几大瓶颈：网上消费只占社会零售总额的8%，线下消费的比例依旧高达92%；价格战似乎是唯一出路，盈利成为重大压力；流量成本越来越高昂；模式之争，方法不明。
当当网副总裁张昀指出，目前线上电商和线下店商的优劣势十分明显：线上电商在商品的丰富性、价格、商品展示和售后方面无疑更胜一筹；而线下店商则具有线上电商无法比拟的对商品的体验感以及收货的及时性。
电商和传统零售业在未来何去何从一直是近年热议话题，双方从早期的竞争关系逐渐显露出融合迹象。张昀曾直言：“今后，纯电商必死！纯线下零售业也必死！”这并不是危言耸听。
时至今日，线上线下的融合也不稀奇。
以快递巨头顺丰为例，2014年5月，顺丰便利店正式开业并定名为“嘿客”，除承载顺丰站的功能外，还具有数码、服饰等预购、水电缴费、电话充值等便民服务、网购线下体验O2O服务等。
2014年京东也在县级城市推出京东帮服务店，计划接下来三年开设2000家门店，利用线下门店进行O2O落地的意图十分明显。
同样展开O2O争夺战的除电商以外，传统的线下零售商也纷纷展开布局，并且有些商家已经初尝胜果。
迪卡侬自2003年进入中国以来，实体店铺至今已破百家。统计数据显示，迪卡侬百家实体店覆盖43个城市，而通过迪卡侬电子商务所覆盖的城市却高达370个。据迪卡侬中国区发展部总监王亭亭透露，迪卡侬2014年“双十一”当日的营业额相当于一家开在二三线城市实体店一年的营业额。
商务部研究院消费与流通研究所副所长张育林表示，未来实体商业依旧有空间，并将是最多元化的，比如商店可能更偏重体验式购物，而社区商业则将出现兼具品牌化、规模化、科技化的新模式。
实际上，电商是一种趋势，发展必然值得关注与期待，但我们也必须看到，实体店不会消亡，其转变发展模式，调整结构，增加服务，仍然有发展和提升的空间。但就实体店如何转变经营模式，其实可以借鉴国外好的经验，提高自营比例，采购个性化、时尚的商品，进行差别化经营，避免同质化，从而得到消费者认可。当然，我们也可以预知，将来线上线下必然是一个共存、共荣、共同发展的趋势。同时相信国家也会逐步规范网络购物，出台一些政策，包括税收问题、产品质量问题等都会逐步得到规范。
（综编自《经济参考报》、品途网）
(责编：张文晖、王嘉伟)货代行业未来几年有哪几种可能的发展方向？货代行业未来几年有哪几种可能的发展方向？货代小行家百家号现在很多货代公司都有很清晰的发展规划，即便是新型的中小货代公司大都也是如此。货代在发展规划上，普遍是先在市场竞争中存活下来，然后在设立一个较为长远的发展方向，不断调整提升，在成长过程中不断累积自己的经营优势。那么问题就来了，未来几年货代行业有哪几种可能的发展方向呢？接下来我们就大胆分析下。1、中小货代合作共赢从大环境上讲，中小货代面对大货代公司和外资、合资的货代公司，其实在业务能力上并没有什么优势。相反，外资货代公司还可能更为先进，并有更多的国外优势。中小货代只有通过相互之间的联合、合作才能更有资格和这些巨头博弈。从个体角度出发，对一家货代公司而言，多一个互利互惠的合作伙伴，远比一个竞争对手要好得多。现阶段宁波以及一些港口就已经有了货代联盟等组织。2、加深电商化程度我国现在的货代电商已经初具规模，并有一定的市场影响力了。很多网购平台、论坛贴吧、QQ微信群都有他们的身影。他们足不出户就能对接贸易公司完成一笔笔订单。今后随着电商的普及和移动网络的进一步发展，货代电商的影响力也将越来越大，将有越来越多的人接受货代电商这种经营模式的存在。对于传统货代公司而言，其实现在开始了解接触货代电商还并不晚。3、公司正规化发展现在很多中小货代公司都缺乏正规的管理体系和系统化的运营机制。说简单点不够“正规”。这样，在业务能力、专业水平、工作效率、负责程度等方面的保障就相对较弱。或许这是因为大多数中小货代公司人数不多，但今后随着行业竞争的加剧以及新起之秀带来的冲击，这方面一定会得到相当好的完善。4、货代公司精细化发展今后，货代公司在业务方面一定也是把控的越来越细、越来越精，这一点从物流软件的发展历程也能看得出来。从只会简单统计的传统软件，到今天移动办公、云计算、大数据分析、资源整合、自动采集数据的云货代软件，货代公司对数据处理的越来越精，也越来越能挖掘出数据背后的价值。利用更先进的云货代软件，很大程度助力自身发展的更全面、更科学、更顺应时代需求、更让客户满意。以上四点就是我对货代行业发展的一点粗浅分析，希望对各位规划自身又做帮助。对于货代公司未来的发展，你又有什么观点和独到的看法呢？本文由百家号作者上传并发布，百家号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者个人观点，不代表百度立场。未经作者许可，不得转载。货代小行家百家号最近更新：简介:带着听话的小货代，步步高升作者最新文章相关文章近两年，经营货代到底发生了哪些巨大变化-学路网-学习路上 有我相伴
近两年，经营货代到底发生了哪些巨大变化
来源：QQ快报 &责任编辑:小易 &
最近两年，货代行业逐渐转暖升温，不仅随着我国全球化经济的开放得到飞速的发展，还因为一系类政策的出台而变得更稳固合理。因此，在经营货代这方面，比之几年前，货代老板们也在思想和方式有很大变化。今天我们就来细数一下这些改变，各位货代朋友对号入座哈。1、随着近些年智能设备和移动互联网的快速成长，网络资源成了货代公司的必争之地。很多中小货代通过QQ、微信群来对接客户，通过贴吧论坛来宣传经营线路，甚至有很多货代公司都有自己的自媒体、公众号，让自己的影响力更深远、长久、有效。近些年，一部分货代电商的崛起就是货代利用网络资源的最好代表。2、以Skylog为代表的很多云货代操作系统应运而生，这给货代操作注入了一针“强心剂”。短短一两年时间，如今很多货代公司都开始应用云货代软件，进行数据统计分析和企业管理。从物流软件的发展历程分析，从传统货代软件到云货代软件，功能上真是提升太多太多了，以至于如今很多货代老板对行业发展认知都有所改观。3、线路选择“一带一路”火了，成就的不仅是外贸业，还有很大一批借着东风而上的货代公司。青岛自由贸易港开通，也让很多贸易公司得以提升业务进展速度和精度。如今巴加莫约港又已经建成，这对货代而言，无疑又是一块肥肉。还有贯通中国、俄罗斯、欧洲的欧亚铁路。中小货代寻找商机调整自身发展方向的能力越来越强，他们的动作也越来越灵活，不再是前些年一成不变的固守阵营，打开天窗开世界，才能收获更多精彩。4、回想2010年左右，利用货代联盟的形式扩张自己的业务网络，只有宁波等少数地区做到了。但现在，货代老板头脑似乎变得越来越灵活了，他们不仅懂得和身周的竞争对手合作共赢，更多的还会跨界合作，利用能想到的一些资源发展自己。5、现在因为互联网把很多信息都变得透明了，所以货代的利润也被动变得越来越低。但这并没有难倒货代人。一方面，选择薄利多销的同时，为了笼络和稳定重要贸易公司，还会去主动为其单独降低运价。没错！这就是一种个性化服务，效果也很显著。还有的货代公司通过手机APP、微信公众号发布运价，方便贸易公司查价需求，这也是个性化服务。除此之外，货代公司更强调他们卖的是服务，这就让利润增值有了更正当的理由，如今人们，尤其是年轻人，更乐于为服务买单，这也就让货代公司柳暗花明又一村，寻到了新的生机。随着我国对外经济的发展和相关政策、技术、经营理念的提升，我们有理由相信明天的货代公司将发挥出更大的作用，也将收获更多的认可。
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