作者：影视达人&&时间：今天&&
此外，中融国证钢铁、中欧纯债添利、中欧鼎利、中融中证煤炭等6只基金二季度末缩水的幅度也在40%至50%之间，几近腰斩。他预计，受农产品供需基本面影响，年内农产品价格总体仍将偏弱运行，但部分品种有望回暖。报告认为，当前我国经济社会保持平稳健康发展，经济形势缓中趋稳、稳中向好，经济运行保持在合理区间，质量和效益提高，但国际国内经济金融形势依然复杂严峻，存在不少突出矛盾和问题。从机票小代理“不违规就不赚钱”想到的，“不违规就不赚钱”的行业还有那些？――美国劳工部周五(7月7日)公布的数据显示，美国6月新增非农就业岗位22.20万，大幅好于预期值17.80万，前值则从13.80万上修到15.2万；失业率虽然较前值和预期值上浮0.1个百分点至4.40%，但充分就业状态依然牢固。银行涨3.3%：中信银行涨8%，光大银行(601818,股吧)上涨6%，江苏银行5.97%，贵阳银行、交通银行、杭州银行、华夏银行(600015,股吧)、中国银行、南京银行(601009,股吧)等纷纷大涨。下半年中小创的投资逻辑在于错杀的白马绩优股。所以，这是跟大家分享的第一个观点。“明星向”网综也催生了“明星网综出品人”，郑恺和王祖蓝就因《了不起的兽人族》首次转型“出品人”。45年来，中德关系发展总体顺利，务实合作不断加深。这是为什么没有看到更多的美元需求跟进。这就意味着，在这两家公司披露的购销数据当中，必然有一家是存在问题的，如果不是联合同创虚增了收入，那么就令人怀疑是润泰供应链存在通过少计采购金额，进而导致少计营业成本、虚增利润的可能。2、英镑/美元当日内:向上反弹。“我们建立了绿色通道，为有办理农房抵押贷款需求的农户优先办理，努力做到哪里有贷款需求，农房房产证就办到哪里。据了解，阿斯伽迪亚将致力于创造一个太空活动受监管的新型法律架构，保护地球远离太空威胁和建立一个远离军事管制的自由的科学知识体系。今年5月25日，石油输出国组织（OPEC）曾延长每日180万桶的减产协议至2018年3月后，但并未作出例如深度减产，加入其它产油国或是退出策略的动作，令投资者倍感失望。刘松指出：充分发挥云计算和大数据等互联网新技术，形成商业和科技“双生态驱动”的创新模式，是阿里巴巴独特的“双创经”。为2020战略铺路曾经凭借哈弗H6创造单月销量破8万辆纪录的长城汽车，却一直与时下火热的新能源汽车保持距离。”李一丁则提出，可以转向港股市场，他认为，如果持有的小票公司不是未来五年可以复合增长25%以上的，应该立即止损，转投港股指数基金，用时间回本。【研客观点：基金大幅减持美豆空头，净空峰可能形成】私油会潘正明在最新报告中表示，美豆基金持仓本轮净空高达9万余手，上周净空比率达到13.8%，高于2016年元月净空78915手以及11.99%的净空比率。当日成交清淡，根据汤森路透数据，美国各证交所共计约56亿股成交，过去20日的平均日成交量为69亿股。技术面日线大阴收盘，行情的空头能量得到了极致的释放。不过现阶段仍需要警惕中国新一轮环保大检查所带来的影响，需求或因此受抑。三、供需分析全球供需数据显示，2017年供应仍处于小幅过剩局面，铜精矿的减产未有效传导至精铜，精铜产量仍保持较高速度生产，但在消费增速下滑的情况下，供应仍大于需求。国务院国资委副主任徐福顺表示，网络安全隐患日益凸显，急需通过加强基础信息技术研发，创新体制机制，强化产业政策等，加快网络安全产业的发展。赵元贵之所以定下这样的发展目标，与其自身的人生经历有关。故在操作中，可以跟踪新兴产业股。可以说，“脱贫不脱钩”体察到了贫困人口和贫困地区的实际情况，有利于实事求是地做好扶贫工作。美国6月份新增非农就业人数达22.2万，高于预估的17.8万，但工资成长平均小时收入环比增长0.2%，低于预估的0.3%。四川三新总经理徐健，在证券交易期间，履行公司证券交易的内部决策与执行等职责，在四川三新大宗交易委托单上签字，实施公司证券交易决定，依法应当作为直接负责的主管人员承担责任。从A股市场的历史走势来看，估值较为合理的“次新股”仍可能成为“穿越牛熊”的好标的。公司上市后，为进一步增强盈利能力，不断通过资本运作注入具有持续经营能力和较强盈利能力的优质资产。”房间了还有一头大象：马克龙承诺，通过在职工退休后不填补职位空缺的方式，削减政府职位高达12万个。这些往往是交易的好时机。今日评述：受外盘影响，豆类油脂早盘高开大幅走高，随后震荡。投资者不得以不符合投资者适当性标准为由拒绝承担交易履约责任和相关投资风险。美元/日元：该时段开于111.53，时段内适度反弹，尾盘盘整于111.85附近。后郑某要求夏某给其5万元钱,其才将手机内保存的夏某的不雅视频删除。MarketAnthropology首先指出，美元在今年上半年看似走软，但是从贸易加权后的美元指数来看，其价格相较于前一年的水平仍然处在高位，其年率虽然有所下跌，但是如今依然是正值。比如，商业银行可派遣一名董事进入企业的董事会，参与企业日常的决策行为。我还带了两个哥们干，新手每个人也都能卖个一两台，很稳定，一天三百没问题。库车、吐鲁番等地的佛教洞窟遗存，可以证明1000多年前新疆地区佛教的繁盛。
文章点击排行榜如何看待携程网机票票务代理的盈利模式？ - 知乎60被浏览<strong class="NumberBoard-itemValue" title="1分享邀请回答13 条评论分享收藏感谢收起wapwenku.baidu.com/view/337b2cf804a1bb.html?ssid=0&from=2001a&uid=0&pu=usm@1,sz@,ta@iphone_2_4.4_1_10.6&bd_page_type=1&baiduid=A932B3BBB0FBF&tj=wenku_2_0_10_title#image/fullimageview/02添加评论分享收藏感谢收起机票代理:最大利润被平台赚走 不违规就不赚钱|代理商|携程|假机票_新浪新闻
　　代理商的盈利空间缩水，“只好靠各种不规范行为，从消费者身上赚钱。”最近频频被曝光的不合理退改签政策、不及时通知旅客航班变动信息、“弃程”，包括积分兑换免费票、虚假票号，都是不良代理的猫腻手段。
　　南 都讯&记者高珈佳&“假机票门”事件愈演愈烈，很多旅客都感慨曾有在携程、去哪儿网等机票预订平台被“黑”经历。携程辩解，近日数起机票投诉事件均由供应 商违规操作。一时间，“不良机票代理商”成为过街老鼠。看起来，航空公司、机票预订平台和消费者都在为代理商的投机取巧而买单。
　　由于监管不到位，机票代理商的各种违规操作在行内屡见不鲜。昨日，前机票代理商H先生向南都记者自揭行业黑幕，他坦陈机票代理行业猫腻很多，不规范的市场竞争下，代理商为赚钱而违规，“代理也是很苦的，最大利润被平台赚走了”。
　　捆绑：
　　最低竞价包装成套餐产品
　　H先生曾做了10年的机票代理商，经验丰富，熟知业内操作。说起票代中的猫腻，如今已改行的他感慨良多，“最吃亏的还是消费者”。
　　H 先生向南都记者解释了机票第三方平台的运作方式。比如，携程本身是一个在线旅游网络平台（OTA），有多家航空公司的直营店，这一部分被称为自营；同时， 平台还向票代供应商开放，担任中介角色。对平台而言，引入更多的供应商意味着资源更丰富，为消费者提供更多的产品选择。根据携程2015年第一季度财报公 布数据，携程通过开放平台和超过5000家供应商合作。去年11月，携程高管在接受采访时表示，超过60%的机票交易量来源于供应商。供应商的重要性不言 而喻。供应商提供的机票价格一般都较航空公司略低，“能为平台带来更多的流量，但票代也是最容易出问题的部分。”H先生说。
　　H先生 说，作为平台管理方，携程的角色类似裁判，拥有机票的定价权。其中一招是，多家代理商在后台竞价，平台可选取最低价，然后加工包装成套餐产品。这些被加进 去的服务包括捆绑的“保险”、“旅行优惠券”之类的。同时，为了压低报价，代理商会擅自提高退改签门槛，利用消费者对航空公司的政策不熟悉，赚取差价。比 方说，航空公司的退票手续费是20%，而代理商收取的是70%手续费，这笔差额就是代理商的盈利。
　　另一家机票预订平台是“比价模 式”，旗下同样有大量代理商。代理进驻需要交纳费用，收费方式分为CPC和C&A&P两种。简而言之，CPC是点击收费，即用户点击其页面一次，平台就会 向代理商收费。CPA是按照每笔交易收费，有成交就需要缴费。“所以代理是帮平台打工”。H先生说。
　　风险：
　　自费补贴、积分兑换内有猫腻
　　去 年，民航进入代理费“零时代”，代理商不能再从航空公司处获得机票代理费。此外，机票价格实行明折明扣，严禁任何形式的暗扣，也不得额外加收服务费。代理 商的盈利空间缩水。“为了赚钱，代理商只好靠各种不规范行为，从消费者身上赚钱。”。H先生说，有些代理商会通过自费补贴、积分兑换或者将团体票分拆销售 等方式，销售更低的票价，这种情况如果不开行程单报销或者不进行退改签的话，消费者很可能意识不到潜在风险和麻烦。H先生承认，最近频频被曝光的不合理退 改签政策、不及时通知旅客航班变动信息、“弃程”，包括积分兑换免费票、虚假票号，都是不良代理的猫腻手段，也是行内潜规则。
　　违规：
　　票代门槛低监管松
　　按 照中国航空运输协会（简称中航协）的规定，各网络机票平台对代理商承担管理职责，应严查代理商的代理资质，通过技术手段监督代理商的违规行为，对存在恶意 违规的代理商进行清理。H先生说，在进驻平台签约时，代理商都需要交纳数万元不等的保证金。如果出现违规现象，平台会扣押保证金或扣除票款作为惩罚。换言 之，代理押了一笔钱在平台处，一出问题，平台就会拿这笔钱来赔偿。“这次有平台提出退一赔三的保障，但这个赔三，估计还是用的代理商的保证金。”H先生 说。
　　H先生还告诉南都记者，从技术角度而言，平台应该能监控到代理商的违规出票，因为票代的行为在票面上都能得到体现，比如机票行 程&单的&价格、舱位等。现实情况中，供应商的违规出票现象却比比皆是。对于被曝光的代理违规行为，平台可采取措施清退涉事代理商。不过H先生认为这没有 什么影响，“代理商换个马甲，继续又可上线。尽管国家对机票代理商有一定的资质要求，但很多人想办法绕开了。比如加盟机票代理，租赁‘航空铜牌’即机票代 理人合法资质。代理人的门槛非常低，这也是违规现象多的原因之一。”
责任编辑：苏未然 SN226
刚刚过去的2015年，仅仅德国就接纳了超过110万的中东难民，这些人的2/3是男性。难民输出地一些国家见怪不怪的性骚扰现象，在欧洲国家政治正确的加持下，到底还会导致什么可怕的后果？人们可以拭目以待。
这样的“高福利”其实并不是真正的福利。当我们在津津乐道“央企高福利”的时候，那些一线采油工、炼油工、机械工……乃至基层的一般技术人员和管理人员，他们其实是背了“央企高福利”的黑锅。
不到4个交易日，熔断机制便告暂停。媒体近日又报道，证监会曾经为筹划熔断整整准备了3年。三年VS四天，这其中的对比实在太过强烈。有多年金融业从业经验的缘觉有话要说：如今的证监会与当年的中国足协有着惊人的相似之处。
通过技术的进步，通过能源结构的调整，更主要的，是制定更严格标准并落实到位，雾霾就未必不能得到有效治理。但前提必定是两个字：认真！我们很多时候缺少的，其实正是这个“认真”。机票代理:最大利润被平台赚走不违规就不赚钱_临沧生活网
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机票代理:最大利润被平台赚走不违规就不赚钱
　　原标题：天价疏通马桶一次1900“上门前说的是150块，结果修完了却要我1900块，还说如果我不给就不让我出门”最近频频被曝光的不合理退改签政策、不及时通知旅客航班变动信息、“弃程”，包括积分兑换免费票、虚假票号，都是不良代理的猫腻手段，事后小范报警，而记者发现，不少网友都有过疏马桶遭遇“天价”收费的经历，携程辩解，近日数起机票投诉事件均由供应商违规操作。　　随后一男子登门服务，捣鼓了十来分钟不见好，“他说我家马桶比较难通，我就说你正常修就行，他继续捣鼓，看起来，航空公司、机票预订平台和消费者都在为代理商的投机取巧而买单”半小时后，卫生间里终于传出哗哗的水声，马桶通了，但男子却张口要她1900元，“他说疏通剂每升200块，往我家马桶里倒了好几升才疏通。　　昨日，前机票代理商H先生向南都记者自揭行业黑幕，他坦陈机票代理行业猫腻很多，不规范的市场竞争下，代理商为赚钱而违规，“代理也是很苦的，最大利润被平台赚走了”，考虑到当时已是晚上10点多，且她独自一人居住，小范只好用支付宝转账了事，说起票代中的猫腻，如今已改行的他感慨良多，“最吃亏的还是消费者”　　事后小范向高碑店派出所报警，比如，携程本身是一个在线旅游网络平台（OTA），有多家航空公司的直营店，这一部分被称为自营；同时，平台还向票代供应商开放，担任中介角色，记者以消费者身份拨通电话，对方声称自家是正规公司，上门通马桶需120元。　　根据携程2018年第一季度财报公布数据，携程通过开放平台和超过5000家供应商合作”团购平台的客服则表示，该商铺之前曾有售卖，不过目前商品已下架，“建议消费者和商家自行沟通解决”，供应商的重要性不言而喻。　　“我自己买疏通剂才十几块钱，这价格差太远了”H先生说，律师：消费者可投诉索赔就此，记者咨询京衡上海律师事务所律师余超。　　其中一招是，多家代理商在后台竞价，平台可选取最低价，然后加工包装成套餐产品，同时，如果团购平台明知疏通马桶公司利用其平台侵害消费者合法权益却未采取必要措施的，依法与疏通马桶公司承担连带责任，同时，为了压低报价，代理商会擅自提高退改签门槛，利用消费者对航空公司的政策不熟悉，赚取差价”来源：北京晨报
来源：临沧生活网一位有4年从业经历的机票代理表示，全国1万家有资质的代理商，到2016年底可能只剩200家每经记者 丁舟洋“最近大家吵得沸沸扬扬的那些买卖积分、不合理改退签等‘猫腻’，其实我们长期都是这么做的，而且可能还将存在。”有4年机票代理从业经历的刘山（化名）表示。继续做机票代理还是转行，是刘山最近常常纠结的问题，他对《每日经济新闻》记者说：“本以为2015年最艰难，现在看来，2016年更艰难。”2014年，各大航空公司开始推行的“提直降代”是行业的转折点。刘山称，航空公司给机票代理商的佣金返点曾经高达10%，现在大多数航空公司已步入“零佣金”时代，通过正常的渠道销售机票，代理商没钱可赚，“只有去钻航司的漏洞，通过‘特殊渠道’拿到低价票，才能勉强维持”。在刘山看来，单一做机票代理只有死，必须改变思维习惯，从赚航空公司的钱变成赚旅客的钱，也就是深耕旅客价值链，为旅客提供更多服务，从而赚取其服务费。“但在这转型的过程中，大部分代理商都会挺不下去。”他分析，现在全国大约有1万家有资质的代理商，到2016年底可能将只有200家存在。这意味着98%以上的代理商将被淘汰。行业利润降70%做了4年机票代理，刘山觉得刚入行时是行业最好的时期，然而自己熟悉起来后，行业就开始走下坡路，如今到了最坏的时代。“几年前，日本、德国等外国航空公司开始降低给代理商的佣金费用时，就有前辈察觉到行业变了风向。”刘山回忆道，“那时候我才刚入行不久。”当时，国内航空公司普遍依靠代理售票，代理商几乎掌握所有的旅客资源，航空公司甚至连乘客的电话号码都无法掌握。航空公司对机票代理的返点可高达10%——每卖出一张1000元的机票，代理可赚100元。不久后，航空公司就结束了与代理商的“蜜月期”，决定把机票销售掌握在自己的手上，逐渐降低代理佣金。“从2014年（佣金）开始降，从5%到3%，到2015年下半年，多家大型国有航空公司都取消了佣金。只在全年达到该航司的销售任务时，才给一定奖励，但这对小型代理而言，根本做不到。”刘山表示。即便是能完成航司销售任务的大代理商，光靠奖励也难以为继。与此同时，各大网络销售平台开始崛起，代理商一方面拿不到佣金，另一方面还得向平台支付使用费，或者压低票价换取在平台上的靠前展示，利润薄如纸。“从2015年下半年到现在，机票代理行业的利润下滑70%以上。”刘山说。“所以现在大家关注的不合理退改签政策、买卖会员积分兑换免费票、虚假票号等手法。在你们看来可能是乱象，在我们看来，都太正常了，不这么做就没有钱赚。”刘山称，“如果正常，卖一张1000元的票可能只赚一两元吧，算上平台的展示费，还要亏。本质上说，还是利用信息不对称来赚钱。”单纯卖票的代理只有死航空公司的“提直降代”，也有其缘由。“航司看起来很光鲜，其实日子并不好过。”一位航司内部人士对《每日经济新闻》记者透露，由于燃油占成本比例大，2015年以来油价暴跌，使得航空公司2015年上半年盈利普遍翻番。但这并不能反映航司真实的经营水平，控制自身运营成本才是硬道理。多家上市航司的财报显示，支付给代理商的销售费用，一年就高达数十亿元。国资委对几家国有航司提出了到2016年末直销比例达到50%的要求，但在2014年以前，几大航空公司的直销比例才不过10%左右，有的还达不到。2015年末，四大航的直销比例大概在20%~30%。为了进一步“提直降代”，有航司不允许代理出售低于其官网票价一定比例的机票，不允许捆绑保险产品、不允许修改航司改退签程序等规范，否则将终止合作。“那我们就不卖它的票了。去卖别的航司的票，如果别的航司也这么规定了，就去找更小众的航司。等到所有航空公司都这样‘规范了’，不跟我们玩了，我们就收拾铺盖回家了。”刘山向记者表示，“航司的销售经理对我们说，希望能和代理商保持良好合作，代理商是很有意义的存在，大家都有饭吃。但他告诉我们，未来的竞争趋势在于多元化的产品，单纯卖票的代理只有死，这是潮流，无法阻挡。”转型向客户收服务费所谓多元化产品，意味着代理们要深耕旅客的价值链，从只卖票到更多的服务方式蔓延。代理人们还在谋求新的行业规则——从赚航空公司的钱，到围绕旅客赚钱。刘山透露，他所在的区域代理群，最近在商议向旅客收取“服务费”，由“赚差价的票贩子”转向“差旅管理公司”。“比如以前，客户打电话说我要订一张明天从北京飞上海的票，A航司的佣金为7%，B航司为5%，C航司为8%，你说我会给客户订哪一张？”刘山表示，如果转向“差旅服务管理”，核心在于商旅管理咨询活动为企业“量身定做”的商旅管理制度。但刘山也意识到，能做“差旅服务管理”的，只有那些掌握大量企业客户资源，且人力、财力雄厚的大型代理商。半年前，刘山所在的区域航协公布了票代服务费标准，机票代理人可向客户收取几十元不等的服务费或者按照票面价格收费5%左右的服务费。刘山表示，虽然旅客现在普遍接受不了向代理商支付服务费，但不代表以后都不接受。业内人士分析，等到服务费稳定下来后，大代理可以靠利用稳定的企业客户“冲量”的方式，获取薄利多销的服务费。而中小代理商可以将目标客户向高端消费者群体倾斜，提供全方位的服务，包括接送机、订酒店、火车票等，深入挖掘增值服务。“有大代理人跟我说，只要坚持，寒冬过后就是春天了。”刘山表示，“他们说，这个行业的代理商最后变200家也好，变成20家也好，这个市场的需求是没变少的，甚至还有增加。可对于大多数小代理而言，恐怕挺不到用户培养起‘服务费’的那一天。”}