常规但不传统 喜力士G Four四声道功放测评
如果你是一个的专业人士，你可能已经注意到了这几年火起来的DSP；如果你是一个爱音乐的车主，也许你会被自己不想破坏原车电子，简单快速安装就好的想法而左右；或者你会被内置DSP功放的简洁高效，多玩法而所打动。但是相信你也听说过老人这样的话，越集成，越多功能，说明它离保持原滋原味的HiFi越远了。德国Helix这个源自于老牌HiFi音响国度的品牌，紧跟了潮流，但也并没有被潮流左右。尽管推出了一系列的DSP处理器，包括全新的品牌MATCH来做专车专用DSP，但它同时也相信，追求简约而又能跟上潮流的功率放大器，也会很有市场，因此2016 Helix正式推出了全新的G系列功率放大器。
G系列功率放大器：常规但不传统
如果你看了HELIX这个系列的功放，也许你会认为他是一款传统系列的功率放大器。这个全新的G系列功放有G FiVE五声道，G Four四声道，G TWO两声道和G ONE单声道功放而组成一个系列。
G FOUR四声道功率放大器
但它并不只是一个较大的功率输出的传统大功率放大器，在这个全新的G系列功放里，整合了许多的创新技术，而且功能也特别强大，声音的表现有着Helix对发烧音乐还原的执着，而价格方面也迎合市场有了更好的价格。如我们这次测评的G FOUR四声道功放，市场零售价4950元，5K不到。
我说这款功率放大器常规但不传统，除了一般的四声道功放所带的如电子分频（高通、低通、带通和低频均衡）可调外，信号的输入方式可以高低电平选择外，它的高电平还带有ADEP侦测，它可以自动诊断原车行车电脑里的错误码而进行保护，使行车电脑不会报错而无法使用外接音响系统。这可是许多专车专用DSP功放都没有的功能。
你要的方便，G FOUR都有！
从外观来看，G系列功放还是延续了Helix扁平小型化设计的理念，厚重电泳黑的散热铝件拉丝处理，正中间的Helix标志在通电后会发光。两侧的接线方式，一边是低电压的前级处理和功能调整，另外一侧则是大电流的电源输入和连接的功率输出。
从前级电路处理来看，你要的方便，G FOUR都有。输入方式可以选择2声道和4声道方式，选择2声道省掉一组信号线，可以自动将信号从A/B转到C/D声道。A/B声道可选高通和直通，C/D声道则多一个选项可以作低通推低音，并可以外接一个线控，来调节C/D声道的音量。说它的方便，其实你还要注意，它的分频点的选择可以从15Hz起最高到4kHz，完全可以作为主动应用。外加的一组RCA输出，可以将A/B声道的信号传输给另外一台功率放大器。
在电子电路方面，这款功率放大器也充分做到了和原车的高度整合性。如有着低到6V的自动启停功能，高电平输入除了前面讲的带有ADEP故障码侦测功能外，最高可达14V的信号输入。G FOUR采用高品质的双面板，低功耗的贴片元件设计。除了选用发烧靓声的电子元件选用外，大功率的超稳定大电流功率管输出，也使这款功率放大器在2欧状态下可以满功率输出120W。
G FOUR通杀型，啥都能伺候
从上面的技术分析里可以看到，这款G FOUR功率放大器是多功能通杀型的设计，无论是你想配置2.1系统，还是4声道四门套装喇叭，或者你配搭的是前声场两分频主动式设计，它都可以适用。从2欧状态稳定输出120W的设计，甚至可以用一台功放来推两对并联的套装喇叭来做外场展示用，功率足够。
如果你是一个细心的玩家，你还会发现Helix功率放大器的一个秘密，它在前级输入时都有较高的灵敏度，意思就是你的输入电平都不需要调到多大，它就可以满功率的输出。这种设计很容易引起功率放大器内部电路大电流而产生谐波失真，听感上会引起的感觉是声音发粗发硬。但在Helix的这些功放里，你却还是体验到最为细致的原滋原味，Helix在技术与声音里的平衡，堪称大师。而在声音的表现里，我想装车试听的效果，一定不会让你失望。
外接的低音线控，可以控制C/D声道音量
360点评：音响还是要有点HiFi精神的
适用性强，而且与原车可以完美匹配，价格合适，这其实是专用DSP功放热门的要素。但从G FOUR这样的功率放大器来看，传统的功放也正在适应市场的发展。但并不将所有的功能都高度集成，而又保证有最佳的效果和最高的性价比，这是Helix推出G系列功放的最大特点。对于音响而言，我们除了方便，简洁适用外，我们的初心-HiFi精神还是要有的。来，听听这款G FOUR，体验一把它的初心。
Helix G FOUR主要技术参数
输出功率RMS / max. @ 4 Ohms 4 x 80 / 160 Watts @ 2 Ohms 4 x 120 / 240 Watts bridged @ 4 Ohms 2 x 240 / 480 Watts 输入4 x RCA 和4 x 高电平输入 低频均衡增益0 - 12 dB / 45 Hz 高通15 Hz - 4,000 Hz可调低通40 Hz - 4,000 Hz 可调带通15 Hz - 4,000 Hz可调失真度：0.02 % 信噪比：108 dB (A-weighted) 输入灵敏度：高电平2.5 - 14 Volts 低电平RCA / Cinch 1 - 6 Volts 尺寸：57 x 334 x 241 mm
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德国喜力士B ONE如何？有没有参数？我最近打算在中山道声改装音响
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德国喜力士B ONE 一路功放，桥接4欧时，额定350W，最大功率700W，推无源低音喇叭非常的不错，力水足
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如有任何问题，请点击： &&&时尚低音设计：喜力士B-ONE单路功放调试详解
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&&&&&& 从几年前德国HELIX登陆中国大陆以来，要说最经典畅销的功放款式，非BLUE系列莫属！其卓越的性能，完美的音质音色以及超高的性价比一直为众多发烧友口耳相传，经过几年的发展，热销的程度不仅不减当年，甚至还会出现脱销的情况，心中认定了这一款，就算没有现货，也会一直愿意等下去。种种迹象无一不证明这是一个耀眼的系列，大家都是其光彩的见证人。而2011年德国AudiotecFischer公司全新推出Blue系列功率放大器。创新，争创世界一流的汽车音响是一直是德国Audiotec Fischer公司发展的不竭动力，基于发展高品质音响系统以及硬件和软件的30多年经验，坚持自我理念真实重现尽可能做到最好的声音信号，让驾驶者拥有纯净音乐享受和完美的声音体验。
　　2011年全球同步发售的新款B系列功放，全新的外观，技术规范设计。采用复合钢材料面板，24K镀金无损传输RAC线和电源端口，更坚固耐用，表面不易磨损，散热性能提升20%有余。并且通过对内部电路，电源的改进，新款B系列功放能更有效的控制通过电流，提供更高和更稳定的效能，更低的音乐失真。新的B系列功放与喜力士高端功放血统一脉相承，并且已经很接近与市面上的大部分高端器材，你完全可以期待他带来的超高品质和强大的性价比。
&&&&&& 外观方面，B系列功放面板材料采用拉丝工艺，质感更加的细腻高档。面板的喜力士LOGO图案，在功放工作的时候，整个LOGO会变亮，与功放蓝黑的色调相配，显得很时尚。作为喜力士经过多年技术沉淀后推出的力作，当然不会仅仅停留在外观的改变上，更多的是在声音表现的改善方面。
&&&&&& B系列功放有高电平输入功能，这个功能可以满足很多要求保留原车主机的消费诉求，改装店家通常的处理方式是加装一个高转低音频处理器，因为目前市面上高转低音频处理器的质量参差不齐，好的高转低音频处理器自然对音响效果影响不大，但如果用的是质量差的高转低音频处理器，对音质的影响将是致命的。喜力士利用自己的技术优势，很好地解决了这个问题，安装喜力士B系列功放，将不再需要安装高转低音频处理器了。
功放的边缘采用凹槽设计，增大散热面积
功放的四个角采用对流设计，有利于散热
电源接线端子，采用非垂直设计，方便接线
为了对这台功放有进一步的认识，下面我们将这台功放的调试方式和大家一起分享
工作指示灯。绿灯亮表示正常工作状态,当功放出现过流、过热，外部喇叭线短路、搭铁、喇叭阻抗过低等故障时，红灯亮。
接地端，连接车体（搭铁）。
遥控开机控制线，与主机的遥控开机线相连。
4、Battery
电源正极，接12V电池正端。
电源保险丝。
6、Speaker terminal
喇叭线接线端子。
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G系列功率放大器：常规但不传统
如果你看了HELIX这个系列的功放，也许你会认为他是一款传统系列的功率放大器。这个全新的G系列功放有G FiVE五声道，G Four四声道，G TWO两声道和G ONE单声道功放而组成一个系列。
G FOUR四声道功率放大器
但它并不只是一个较大的功率输出的传统大功率放大器，在这个全新的G系列功放里，整合了许多的创新技术，而且功能也特别强大，声音的表现有着Helix对发烧音乐还原的执着，而价格方面也迎合市场有了更好的价格。如我们这次测评的G FOUR四声道功放，市场零售价4950元，5K不到。
我说这款功率放大器常规但不传统，除了一般的四声道功放所带的如电子分频（高通、低通、带通和低频均衡）可调外，信号的输入方式可以高低电平选择外，它的高电平还带有ADEP侦测，它可以自动诊断原车行车电脑里的错误码而进行保护，使行车电脑不会报错而无法使用外接音响系统。这可是许多专车专用DSP功放都没有的功能。
你要的方便，G FOUR都有！
从外观来看，G系列功放还是延续了Helix扁平小型化设计的理念，厚重电泳黑的散热铝件拉丝处理，正中间的Helix标志在通电后会发光。两侧的接线方式，一边是低电压的前级处理和功能调整，另外一侧则是大电流的电源输入和连接的功率输出。
从前级电路处理来看，你要的方便，G FOUR都有。输入方式可以选择2声道和4声道方式，选择2声道省掉一组信号线，可以自动将信号从A/B转到C/D声道。A/B声道可选高通和直通，C/D声道则多一个选项可以作低通推低音，并可以外接一个线控，来调节C/D声道的音量。说它的方便，其实你还要注意，它的分频点的选择可以从15Hz起最高到4kHz，完全可以作为主动应用。外加的一组RCA输出，可以将A/B声道的信号传输给另外一台功率放大器。
在电子电路方面，这款功率放大器也充分做到了和原车的高度整合性。如有着低到6V的自动启停功能，高电平输入除了前面讲的带有ADEP故障码侦测功能外，最高可达14V的信号输入。G FOUR采用高品质的双面板，低功耗的贴片元件设计。除了选用发烧靓声的电子元件选用外，大功率的超稳定大电流功率管输出，也使这款功率放大器在2欧状态下可以满功率输出120W。
G FOUR通杀型，啥都能伺候
从上面的技术分析里可以看到，这款G FOUR功率放大器是多功能通杀型的设计，无论是你想配置2.1系统，还是4声道四门套装喇叭，或者你配搭的是前声场两分频主动式设计，它都可以适用。从2欧状态稳定输出120W的设计，甚至可以用一台功放来推两对并联的套装喇叭来做外场展示用，功率足够。
如果你是一个细心的玩家，你还会发现Helix功率放大器的一个秘密，它在前级输入时都有较高的灵敏度，意思就是你的输入电平都不需要调到多大，它就可以满功率的输出。这种设计很容易引起功率放大器内部电路大电流而产生谐波失真，听感上会引起的感觉是声音发粗发硬。但在Helix的这些功放里，你却还是体验到最为细致的原滋原味，Helix在技术与声音里的平衡，堪称大师。而在声音的表现里，我想装车试听的效果，一定不会让你失望。
外接的低音线控，可以控制C/D声道音量
360点评：音响还是要有点HiFi精神的
适用性强，而且与原车可以完美匹配，价格合适，这其实是专用DSP功放热门的要素。但从G FOUR这样的功率放大器来看，传统的功放也正在适应市场的发展。但并不将所有的功能都高度集成，而又保证有最佳的效果和最高的性价比，这是Helix推出G系列功放的最大特点。对于音响而言，我们除了方便，简洁适用外，我们的初心-HiFi精神还是要有的。来，听听这款G FOUR，体验一把它的初心。
Helix G FOUR主要技术参数
输出功率RMS / max. @ 4 Ohms 4 x 80 / 160 Watts @ 2 Ohms 4 x 120 / 240 Watts bridged @ 4 Ohms 2 x 240 / 480 Watts 输入4 x RCA 和4 x 高电平输入 低频均衡增益0 - 12 dB / 45 Hz 高通15 Hz - 4,000 Hz可调低通40 Hz - 4,000 Hz 可调带通15 Hz - 4,000 Hz可调失真度：0.02 % 信噪比：108 dB (A-weighted) 输入灵敏度：高电平2.5 - 14 Volts 低电平RCA / Cinch 1 - 6 Volts 尺寸：57 x 334 x 241 mm
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