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汽车空调不制冷，高压管压力高，低压压力高是什么问题
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你好： &&★1、空调器制冷系统是循环的，以毛细管（或膨胀阀）为界、区分高压管路或低压管路。&br/&&br/& &&★3、冰堵与脏堵的区别是：冰堵故障时的压力时好时坏，而脏堵的压力不会变化@_@这种情况一般为膨胀阀堵塞和干燥瓶工作能力不好上面，一般会出现冰堵现象。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。汽车空调的高低压管路的耐用正常的低压40bar、高压60bar没问题&br/&&br/&
&br/&&br/&
测量空调系统的高低压压力，发动机应处怠速运转，环境温度在35℃时测量为准。正常的高压压力应为1.3-1.7MPa（13-17kg/cm2或190-250Lbf/in2）；正常的低压压力应在0.15-0.25MPa（1.5-2.5kg/cm2或20-35Lbf/in2）之间。如果低压压力高出或低于此范围，都说明是膨胀阀调节不正常。空调外机在春夏秋冬季节使用，外风机必须使用三速电机或无级调速装置，根据热负荷的大小和气温来调节散热量，保证系统有足够的高压压力。春秋冬季节，高压一般不低于14-15kg，液管温度在30-35度左右。不知还有哪一种最简单的方法能够判断出是散热量太大了还是系统堵了，能否举个例子。@_@外机散热量太大，散热片1/3部位盖报纸就好了，不用补氟@_@&运行一段时间低压压力会变低，回气不凉，电流也跟着变低，水温降的慢&，说明低压被堵了，很像是冰堵。别听2楼瞎扯！但是他有三个机都是放在进口哪里制冷也正常。&br/&&br/& 楼主的情况我认为膨胀阀的故障可能性较大。
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空调高压管结冰怎么回事
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缺氟:因为氟利昂在压缩机运动下在导热管内循环,将内部的热通过氟利昂这种冷媒传的不停循环到外面。缺氟时,过少的氟利昂进入,在高压管处不能形成液态流动,而迅速气化蒸发,同时吸收了高压管附近的热,高压管外部的水蒸气冷却到一定温度霜化,严重时就会结冰;而正常量的氟利昂,在高压管段依然是液态流通,高压管温度不会迅速降低。
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汽车空调高压管不热低压管不冷发动机负荷偏重不制冷
提问时间： 06:19:58
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富康空调高压管凉低压管不凉雪种杯也是凉的压缩机工&995。高压管很烫低压管不怎么冰：这是冰堵或脏堵。请检查并更换过滤器及毛细管，然后再充灌制冷剂。空调开机15分钟后,摸外机的两个阀门,应有很大的温差.细管结霜说明缺氟（若能形成冷凝滴水就是正常了）,粗管结霜则为系统流通不畅.；空调机如果是细管结霜，肯定是少制冷剂，如果是粗管结霜，一是管子有瘪的地方，二是蒸发器脏堵。1匹机压力（一般测量回气管的压力）在夏天的时候一般在0.45到0.5 左右（0.1兆帕等于1公斤压力表上面一般都是MPa也就是兆帕）。根据以上提供给你的技术参数，我想你对自己的空调机有所了解吧。压缩机的外壳本来就是应该发烫的，只有坏了才不烫 。汽车空调压缩机的作用就是将低温气态制冷剂压缩成为高温高压气态制冷剂。如果压缩机工作时温度较低反而不正常了！首先应该检查压缩机有没有运作，电磁离合工作有没有打滑，再就是制冷剂够不够，有没有空气，干燥瓶有没有堵住，干燥瓶是否水太多，蒸发箱是否灰尘过多，蒸发箱风扇有没有工作，冷凝器有没有灰尘过多，冷凝器风扇是否工作正常，再试一下用自来水冲着冷凝器看看如果行就是风量不够，车跑起来就会好了。
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您可能有同感的问题空调出气管结冰原因
最后更新时间： 17:40:43
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作者：h_j30000
空调结冰怎么回事？推荐回答：原因有多种，比较常见情况有以下几种1.膨胀阀损坏，开度略大，导致低压管及蒸发器表面解冰2.蒸发器上温控开关或传感器损坏失灵，导致低压管及蒸发器表面解冰3.冷媒稍不足，导致膨胀阀附近结冰。4.高压管、冷凝器、干燥瓶等略微堵，导致有堵之处之后的高压管道表面结冰。5.蒸发器表面太脏，导致低压管道表面结冰。空调内机结冰是什么原因？问题详情：推荐回答：您好~导致空调内机结冰的原因有很多：一、制冷剂过多或不足制冷剂过多或不足都可能造成空调内机结冰。分体式空调在经过长时间的使用后，都会或多或少的出现制冷剂泄漏或渗漏现象，制冷剂的减少会造成机子蒸发压力过低，从而导致蒸发器结冰，结冰的位置一般在蒸发器前部分。而制冷剂过多，流到蒸发器后部分蒸发而结冰。这类冰多结在蒸发器后部分及压缩机回气管周围。这类情况，只要相对应的查漏补足，或是放掉多余制冷剂即可。二、压缩机故障空调长期使用后，压缩机的压缩效率会降低，多补加一些制冷剂就可以。或配气系统损坏，造成压力过低而结冰。如果无法增加了制冷剂依然得不到改善，则需要更换压缩机。三、蒸发器过脏空调长期使用后，空气中的尘埃或蒸发器产生的微生物便会积留在蒸发器上，阻碍空气流通，造成热交换减少，蒸发器温度过低而结冰。结冰位置在蒸发器后部分，待冰溶化后，用水冲蒸发器，用软毛刷顺着翅片刷干净即可。注意在清洁过程中要记得断电，且一定不能弄湿电气部分。四、温控器失效机械温控器感温包气体压力随温度变化而变化，带动温控器触点动作。由于触点粘连、弹簧弹力不足等原因造成触点常闭，空调器连续开机，造成结冰。更换温控器即可。五、风量小空调长期使用后会有污垢堆积在风机扇叶上，影响送风，造成蒸发器结冰。清除圬垢就可解决。如果是风机本身器件出现了问题导致送风故障，则需要进行修复或是更换。六、开启温度太低如果将空调温度设置的过低，空调器制冷量跟不上，长时间开机后房间温度降不到设定温度，也会造成蒸发器结冰。这类冰多从蒸发器下部分开始结，只要把温度设置高一些，即可解决问题。关注我【轻松装杭州站】，了解更多家居装修知识，快戳一下吧~各位大神，家用空调高压管结冰，空调不制冷，怎么解决？问题详情：结冰的高压管，冰的厚度比低压管都粗了？推荐回答：不知你的空调用了多长时间了这期间是否移过机？如移机后出现该故障要重点检查接头部位是否有漏点，排除后充冷媒。如是使用期间逐渐出现该故障要逐一排除漏点然后加适量冷媒即可排除故障。标志车的空调结冰怎么办？问题详情：机头空调管结冰，车内无冷气。推荐回答：当你行驶在路上时，空调会突然不凉了，但关闭空调又制冷了，如此反复，这是个非常恼火的问题。这是什么原因？出现这个问题应该是空调结冰了，有两种情况：1蒸发箱结冰2管路内结冰对于1种情况（蒸发箱结冰），因为蒸发箱结冰，阻挡了进入车内的空气，风量会变小，甚至没有风，所以空调就不凉了，当你关闭空调后，由于外部的温度高，将蒸发箱上的冰融化后，空气的流动正常了，那么空调又会下常制冷了。对于第二种情况，是管路内结冰，管路内结冰是由于管路内有水，水从哪里来？空气，空气中含有水，当在膨胀阀处膨胀时，温度很低，空气中的水份在膨胀阀处结冰造成冰堵，制冷剂在管路内不流动造成不制冷，当关闭空调，管路内的冰融化后，空调又能正常工作，工作一段时间后，水又结成冰，空调又不制冷，如此反复。
蒸发箱或低压管结冰是汽车空调常见的故障现像，为什么会出现这种现像？正常情况下，由膨胀阀进入蒸发箱的制冷剂是汽态制冷制与未气化的液态制冷剂，液态制冷制在蒸发箱内气化为汽态制冷制，这个过程为恒温恒压下进行，从蒸发箱出来的制冷剂刚好全部变为汽态制冷剂这是理想情况下，实际上，制冷剂在没有出蒸发箱之前已经全部为汽态的了，并且进一步加热了，也就是制冷剂的过热。此时不在进吸热，实际上由膨胀阀到压缩机的低压管这段管路上，汽态制冷制的温度还是低于周围空气的温度，那么在低压管路上会形成一层湿湿的水膜，这是正常的。当制冷剂不能在蒸发箱内完成气化时，也就是说出蒸发箱的制冷剂为汽-液两相，那么液态的制冷剂会在低压管内气化吸热，当量一大时，水膜变为霜过而成冰。形成冰的根本原因是：制冷剂气化所吸收的热量大于周于空气变为冰时所放出的热量。一个是进入蒸了箱的制冷剂量过大，再一个是空气的流速太小，空气的温度过低（启用内循环模式）。现代的空调一般都会在高设计上避免空调结冰，就是用蒸发箱的温度来控制压缩机的排量（变排量）。这就会引发一个问题，当监测蒸发箱的温度出现问题后，给电脑一个不可靠信号，本来到了结冰的温度了，但是电脑没有接收到信号，继续使压缩机按原来的工作情况运转。进而结冰。在没有蒸发箱温度传感器的空调上，流入蒸发箱的量由膨胀阀一控制，膨胀阀根据出口温度控制进口流量，当膨胀阀出现问题后，会使得流入蒸发箱的制冷剂量进大造成结冰。如此相对的是周围温度过低，当开内循环进，本来室内空气的温度就很低，将自己的温度降到结冰都不能使液态制冷剂气化。
再一个就是压缩机本身问题在内部调整变排量压缩机上更容易出现此问题，内部的调节阀出现问题，不能有效的调节其排量。制冷制加注过量是最容易形成结冰的特别是在修理厂修过的车更为明显。此时，高压管内的压力高，低压管内的压力也高。
最后一点为设计缺陷。出现结冰问题后，一般就从上述几点去查，制冷剂的加注量，膨胀阀，蒸了箱温度传感器，蒸发箱是否过脏，压缩机调节阀，压缩机。我家空调开一会就滴水，还会结冰，是怎么回事？问题详情：开着开着就滴水和结冰，求解答推荐回答：这个问题可能不是很完整。1.空调在制热时,氟利昂在外机蒸发吸热,而造成外机热交换器温度低于0℃,空气中水蒸气在其上面凝结成霜。工作一段时间后,空调进行化霜,而滴水。属于正常。2.空调管路出现破损泄露导致缺氟,室内机过滤网太脏,室外机散热片太脏,都会出现室内机蒸发器下部结冰的情况。使用面积过小,且开机是低风,造成室内机严重蒸发不完全,即大量冷量无法吹出,导致结冰。空调出风口导流板有冷凝水滴下来是什么原因？问题详情：三菱电机空调，用了5年，最近出现导风板处有冷凝水。找过修空调的师傅，一开始判断可能缺制冷剂，一测，发现压力还行，不是很缺，反正打开了，就再加点！然后还把冷凝器部分洗了一遍。晚上继续开，第二天，导风板上还是有水。因为开冷空调导风板朝上，所以，开的时候是不会有水滴下来的，当关空调时，导风板要转动，使得导风板上附着的冷凝水顺势流下来，滴在床头柜上！虽然不是很多水，但还是很烦人！也打过三菱公司的售后电话，我描述完状况后，维修人员直接说修不好的概率很大！我家另外一个房间的同一型号空调没有这个问题。请问大家这种情况究竟是什么原因导致的？能不能修好？强调一下，水是在导风板上，不是沿墙壁流下来的！推荐回答：开启制冷看看排水管有没有水排出，如有不多就拆内机外壳，看看风口上边的泡沫胶有否断裂漏水，如果没有断裂而在旁边漏水正明是排水方面赌住，就把内机从墙上拉出在机后边就可以清理排水管口的6年的格力定频空调运行3分钟后气阀结冰，回气管连着外机四通阀和储液罐上部都结霜？问题详情：类似于下图，机子是从外地拆过来的，液管气管大小分别是6跟12，测压2个压，电流2a.外机风是热的，内机风不冷。加氟到4个压，电流也上升到4a,气阀不结冰了，但是风不是很冷，过两天症状依旧。头痛，怀疑蒸发器哪里有漏，或者储液罐有堵。推荐回答：这个问题很头痛，首先要确定是漏氟了还是二次节流了，铜管久了就变硬，二次安装时很容易将管子弯折。可是结冰的地方在低压节流阀那，可以把保温多去掉看看上部会跟着结霜波维修要注意技巧，外机内机都装在用户家，不好拆。要是全部赤裸裸的连保温都去掉，外机内机摆在那给你检查或许容易发现问题。难
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空调高低压管都接冰是什么原因？
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今天移一台长虹32的空调，装好后空调高低压管都接冰是什么原因？机子大概有两年没用了，吸气管我看了一下没折，低压04P，内风机风速有一点慢，内风机电容是好的，求怎样修？
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是结冰还是结霜哦？内风机电容有检查么，管路是否有堵
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应该是机器热交换不够。
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蒸发器有灰，热交换不够，风应该不大
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应该是蒸发器脏堵了
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加大电容试试
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蒸发器全结冰，接主机的大小管全结冰，管道没折，蒸发器是干净的，内风机电容正常，蒸发器脏堵压缩机的高低压管会全结冰嘛？求解 ——————
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蒸发器脏了吧,风量不大吧？
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蒸发器全结冰，接主机的大小管全结冰，管道没折，蒸发器是干净的，内风机电容正常，蒸发器脏堵压缩机的高低 ...
华山令剑 发表于
& & 主机毛细管组件，有可能微堵！
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蒸发器没堵？出风量大不大？
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