当前位置：&&&正文48V/12V 汽车双向同步降压或升压型 DC/DC 控制器增加了可用功率摘要：加利福尼亚州米尔皮塔斯(MILPITAS,CA)–日–凌力尔特公司(LinearTechnologyCorporation)推出100V30V双向两相同步降压或升压型控制器LTC3871，该器件非常适合48V12V汽车双电池系统。由于对更多车载电气设备的需求不断增长，因此目前的12V汽车系统逐渐达到其3kW的功率极限。新近提出的一项标准LV148把一根辅助的48V总线与现有的12V系统组合起来。48V电源轨包括一个带式起动发电机(BSG)或一个集成式起动发电机(ISG)、一个48V锂离子电池和一个用于从48V和12V组合式电池提供高达10kW可用电能的双向DCDC转换器。此项技术面向传统的内燃机汽车、以及混合动力电动车和轻度混合动力车，因为汽车制造商竭力地满足要求日益严苛的CO2排放目标。
加利福尼亚州米尔皮塔斯 (MILPITAS, CA) & 2016 年9月20日 & 凌力尔特公司 (Linear Technology Corporation) 推出100V/30V 双向两相同步降压或升压型控制器，该器件非常适合 48V/12V 汽车双电池系统。由于对更多车载电气设备的需求不断增长，因此目前的 12V 汽车系统逐渐达到其 3kW 的功率极限。新近提出的一项标准 LV148 把一根辅助的 48V 总线与现有的 12V 系统组合起来。48V 电源轨包括一个带式起动发电机 (BSG) 或一个集成式起动发电机 (ISG)、一个 48V 锂离子电池和一个用于从 48V 和 12V 组合式电池提供高达 10kW 可用电能的双向 DC/DC 转换器。此项技术面向传统的内燃机汽车、以及混合动力电动车和轻度混合动力车，因为汽车制造商竭力地满足要求日益严苛的 CO2排放目标。
凌力尔特公司电源管理产品的副总裁 Don Paulus 表示：&以 48V 运行车辆的部分电子系统将在提高可用功率上发挥核心作用，同时还可减少线束重量和损耗。这种额外的能量为采用新技术铺平了道路，从而可使汽车的安全性和效率得以提升，并且未牺牲性能。&
LTC3871 在 12V 和 48V 电路板网络之间提供了双向 DC/DC 控制和电池充电。它可工作在降压模式 (从 48V 总线至 12V 总线) 或升压模式 (从 12V 至 48V)。任一模式可利用一个施加的控制信号按需配置。可以对多达 12 个相位实施并联和异相定时，以最大限度地减少针对高电流应用 (高达 250A) 的输入和输出滤波要求。当并联时，该器件的高级电流模式控制架构在相位之间提供了极佳的电流匹配。对于 12 相设计，可在降压模式或升压模式中提供高达 3kW 的功率。
当起动汽车或需要额外的功率时，LTC3871 通过把能量从一个电路板网络转换至另一个电路板网络而允许两个电池同时提供电能。通常，12V 总线将继续为点火、照明、信息娱乐和音频系统供电。48V 总线则向主动底盘系统、动力转向、空调压缩机、电子超级电容器 / 涡轮增压机供电并支持再生制动。可实现高达 97% 的效率，而且片内电流设置环路负责调节可在任一方向上输送至负载的最大电流。4 个控制环路 (2 个用于电流，2 个用于电压) 可在 48V 或 12V 电路板网络上实现电压和电流控制。
LTC3871 工作在一个介于 60kHz 和 460kHz 之间的可选固定频率，并能同步至一个频率位于相同范围的外部时钟。在轻负载时，用户可以选择执行连续操作或脉冲跳跃操作。该器件的其他特点包括过载和短路保护、针对降压和升压的独立环路补偿、用于提高效率的 EXTVCC、整个温度范围内的&1%电压调节准确度、以及欠压和过压闭锁功能。LTC3871 已被验证符合 AEC-Q100 规范，并依照 ISO26262 标准在设计时充分地考虑了本质安全性。
LTC3871 采用耐热性能增强型 48 引线 LQFP 封装。有三种温度级版本，扩展和工业温度级版本在&40&C至 125&C温度范围内运行，高温汽车级版本则工作在&40&C 至 150&C温度范围。千片批购价为每片 5.40 美元。如需更多信息，请登录。
照片说明：双向降压或升压型 DC/DC 控制器
性能概要：LTC3871
&&&&&&&&& 按需选择降压或升压
&&&&&&&&& 独特的架构可实现输入电压、输出电压或电流的调节
&&&&&&&&& 48V 标称总线电压，高达 100V
&&&&&&&&& 12V 标称总线电压，高达 30V
&&&&&&&&& 符合 AEC-Q100 标准要求
&&&&&&&&& 专为 ISO 26262 系统中的诊断范围而进行设计
&&&&&&&&& 高达 12 相运行
&&&&&&&&& 同步整流：效率高达 97%
&&&&&&&&& 先进的电流模式控制
&&&&&&&&& 在温度变化范围内提供 &1% 基准电压准确度
&&&&&&&&& 用于降压和升压操作的可编程输出电流监视和调节
&&&&&&&&& 可选降压和升压电流检测限制
&&&&&&&&& 可编程DRVCC / EXTVCC优化效率
&&&&&&&&& 可锁相频率：60kHz 至 460kHz
&&&&&&&&& 过载 / 短路保护
&&&&&&&&& 耐热性能增强型 48 引线 LQFP 封装
本文给出的美国报价仅供预算之用。各地报价可能因当地关税、各种税款、费用以及汇率不同而有所分别。
凌力尔特公司简介
凌力尔特公司 (Linear Technology Corporation) 是 S&P 500 指数的成员，在过往的 30 多年，一直致力于为全球主要的公司设计、制造和销售门类宽泛的高性能模拟集成电路。凌力尔特的产品为我们身处的模拟世界与数字化电子建立起不可或缺的桥梁，应用范围包括通信、网络、工业、汽车、计算机、医疗、仪表、消费、以及军事和航天系统等领域。凌力尔特制造的产品包括电源管理、数据转换、信号调理、RF 和接口 IC、&Module&O子系统、以及无线传感器网络产品。如需更多信息，请登录。
LT、LTC、LTM、Linear Technology、Linear 标识和 &Module 是凌力尔特公司的注册商标。所有其他商标均为其各自拥有者的产权。
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48v60v通用控制器、接60v怎么接
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www.1688.com控制器特点
1、脉宽可调：0-999us导通时间（点亮光源时间）可调（周期1.42ms）
2、手动控制：可手动进行调节脉宽
3、增亮功能：提高输出电压，瞬间亮度提高200%以上，延长光源寿命
4、外部触发：按需点亮光源
5、内部触发：按固定频率点亮光源
6、数据保存：每次修改，自动保存数据
7、短路保护：短时间短路的自恢复功能
控制器参数
导通时间0-999us可调
触发延时时间
外部触发输入
上升沿触发，触发间隔&1.42ms
1.42ms周期
固定频率使用
工作环境温度
工作环境温度
控制面板说明&LTS-2STU4860-2&
步骤1:将光源与控制器连接好(参考右图)。
步骤2:外部触发信号连接到触发端口，相机触发信号连接到相机触发端口。
步骤3:接入电源（AC100-240V 1.5A），把红色开关按钮“-”按下，“O”凸起，指示灯亮，表示已上电。
触发端口及设置
该系列控制器触发方式为上升沿触发。触发端口共有2组，每组分别有
+、-标识，在+、-端口输入高电平12-24V，可实现触发功能。
触发说明：TR1触发CH1通道，TR2触发CH2通道，+极接触发信号，-极
接地。触发信号周期不能小于1.42ms。
相机触发接口
相机触发接口用于连接相机的触发端，当相机与光源都用控制器控制时
能更好地实现光源亮与相机拍照同步。
触发相机说明：CAM1与CH1输出同步，CAM2与CH2输出同步。输出一
组12V的电压信号。
常用外部触发信号接线方法
说明：当控制器收到外部触发信号后延时T1≤50us，在控制器的输出端连接的光
源点亮，点亮时间为控制器面板设置的时间，时序图中为T5,T5≤999us。同时在
光源点亮时延时T2≤50us输出一组信号用于触发相机。在相机收到控制器给出的
信号后可延时T3≤50us再拍照，此时拍出的照片亮度为最亮。当相机拍照完毕，
光源点亮时间持续T5后，光源熄灭，一个工作周期完成。两次触发的时间间隔不
能小于1.42ms。
控制器型号
频闪控制器
LTS-STU4860-2
按键调节，脉宽可调
LTS-2STU4875-4
LTS-2STU4860-2
LTS-2STU48120-2
LTS-2STU48200-2
外形尺寸（mm）磁力锁电源控制器接线图
最后更新时间： 01:08:13
阅读量：501
作者：粟米
初学电工，看不懂接线图，请各位给个图纸？问题详情：推荐回答：问题回答：初来乍到看不懂接线图，有情可原，谁生来就会走路？咱又不是天才？！但，同时进来的人只有你不会，哪咱就不好说了。班组里给你安排了这个活，你拿不下来，如何是好。遇到这种情况，真是太尴尬了！这活计如何干？这老李怎么看我、老王怎么看我、小张怎么看我？还有哪些小?小鸭怎么看我？！可咱就是不懂、不会啊？！关于这个问题我想从下面几个方面聊一聊：1是 这个平台，我理解它不是一个工业技术的专业平台，如果需要讨论、学习专业技术，你可以上有关对应技术的公众号或专业技术平台；2是 你认为这种平台，在这种情形下，有人会出张图，解你燃眉之急，你大错特错了，致于什么原因，随着你阅历的增长，你会明白的；3是 一个企业新人，如何容入新的一个环境，学习一门新的技术。我认为应从这几个方面着手：不耻下问，虚心好学，用别人休息的时间，你在刻苦钻研技术…电工技术是一门要求理论功底扎实、动手能力非常强的工种，靠一时半会儿是很难融会贯通的，愿你活到老，学到老，蹬上事业的巅峰，在工作中立于不败之地。请教预存三相电表互感器的接线图？问题详情：推荐回答：这个要跟据你所用负荷来配置互感器的变比。（如果负荷不大，可选相应安数的直读电度表直接安装）然后三只互感器分别套入主进ABC相电线上。ABC相互感器s1依次接入电度表1.4.7。s2依次接入3.6.9。ABC相电压接入2.5.8，零线N。（注意s2必须入地）48伏电动自行车控制器没有电源喻出是什么原因？问题详情：推荐回答：请问48伏电动自行车控制器没有电源输出是什么原因?答：控制器没有输出电压的原因有两二种，一是控制器外部接线插头件是否良好，各种辅助信号线及辅助总成是否良好，二是控制器内部问题，功率驱动管烧坏的机率特别大，它损坏后造成连锁反应，烧一系列电子元器件，遇到此情况见意更换同型号的新控制器较伐算。如果表面上看不出烧的痕迹特别严重，可参考下面的简单检修流程。48V电瓶车控制器常见故障与维修电瓶车控制器故障维修，通过测量电瓶车控制器连接部件线的电源电压或信号电压，可以初步分析判断出电瓶车控制器的故障所在，在这里为大家讲解一些电动车控制器常见的故障与维修方式：一、当电瓶车有刷控制器没有输出时：1.将数字万用表拔置在20V(DC)档位，先测量闸把输出信号的高、低电位。2.如捏闸把时，闸把信号有超过4V的电位变化，则可排除闸把故障。3.然后按照有刷控制器常用脚功能表，与测量出的主控的电压值进行电路分析，并检查各芯片外围器件(电阻、电容、二极管)的数值是否和元件表面的标识相一致。4.最后检查外围器件或是集成电路出现故障，这里可以通过更换同型号的器件来排除故障。二、当电动车无刷控制器完全没有输出时：1.参照无刷电机控制器主相位检查测量图，用万用表直流电压+50V档，检测6路MOS管栅极电压是否与转把的转动角度成对应关系。2.如没有对，表示控制器里的PWM电路或MOS管驱动电路有故障。3.参照无刷控制器主相位检查图，测量芯片的输入输出引脚的电压是否与转把转动角度有对应关系，可以判断哪些芯片有故障，更换同型号芯片即可排除故障。三、当电动车有刷控制器控制部件的电源不正常时：1.电动车控制器内部电源一般采用三端稳压集成电路，一般常用、三端 稳压集成电路，它们的输出电压分别是5V、6V、12V、15V。2.将数安万用表拔置在直流电压20V(DC)档位，将万用表黑表笔与红表笔分别靠在转把的黑线和红线上，观察数字万用表读数是否与标称电压相符，它们的上下电压差不应超过0.2V。3.否则说明控制器内部电源出现故障了，一般有刷控制器可以通过更换三端稳压集成电路排除故障。四、当电动车无刷控制器缺相时：电瓶车无刷控制器电源与闸把的故障可以参考有刷控制器的故障排除方法先予排除，对无刷控制器而言，还有其特有故障现象，比如缺相。电动车无刷控制器缺相现象可以分为主相位缺相和霍尔元件缺相两种情况。1.主相位缺相的检测方法可以参照电动车有刷控制器飞车故障排除法，检测MOS管是否击穿，无刷控制器MOS管击穿一般是某一个相位的上下两个一对MOS管同时击穿，更换时确保同时更换。检查测量点。2.电瓶车无刷控制器的霍尔缺相表现为控制器不能识别电机霍尔信号。五、电瓶车故障的检测方法是：1.打开控制器与无刷电机的霍尔引线，在控制器通电状态下，用万用表的+20V直流(DC)档，并将黑表笔靠在控制器霍尔引线的黑线上，红表笔测量控制器的其他霍尔引线。应该有+5V以上的电压，否则说明控制器内部霍尔输出电路出现故障。2.通过测量霍尔引线的滤波电容和主控制相应引脚，进一步判断故障位置。更换滤波电容或更换主控芯片可以排除故障。用电压比较法测量图示各标注点的电压可以判断出引起缺相故障的具体元件。zhaoqifa Shanghai户外太阳能路灯控制器接线图，是五线的，该怎么做？问题详情：推荐回答：小编我不是电工，不是很清楚这些问题，不过我在百度上查了一下“太阳能路灯控制器”。太阳能控制器应用于太阳能光伏系统中，它全称太阳能充放电控制器，协调太阳能电池板、蓄电池、负载的工作，是光伏系统中非常重要的组件。使整个太阳能光伏系统高效，安全的运作。简介作为太阳能路灯控制器应该具备以下基本功能:过载保护短路保护反向放电保护极性反接保护雷电保护欠压保护过充保护负载开机恢复设置最大功率点跟踪（MPPT）特性（1）12/24V自动识别（2）高效的串联式PWM充电方式，延长了蓄电池寿命，提高了系统性能（3）使用功率 MOSFET 作为电子开关，没有任何机械开关（4）具有广泛的适用性，自动识别白天/黑夜（5）LED数字化功能菜单设置及显示简明、易用（6）路灯的定时时段 1~15 小时可调（7）独特的双时段控制，增强了路灯系统的灵活性（8）全面的防水功能设计，控制器适用于潮湿、粉尘等恶劣环境（9）密封、胶体、开口式三种类型铅酸蓄电池充电程序可选（10）采用温度补偿，自动调整充放电参数，提高蓄电池使用寿命（11）控制器具有过温、过充、过放、过载、短路自动保护功能（12）任意组合的光电池及蓄电池反接自动保护功能特点1、保障电流恒流输出由于LED自身需要通过技术手段进行恒流或者限流，否则根本无法正常的工作。一般的LED灯采用的办法通常是外加一个驱动电源来进行LED的恒流，但是这却需要带来功率上得损耗，使得加上独立驱动电源的更加耗电，所以这种方式不太可取。2、控制输出时段太阳能控制器可以设置好时间段，到了设定好的时间段开始输出电流开始工作。3、输出功率的调节在太阳能路灯的应用中，对功率进行调节。调节功率可以控制LED灯的亮度，比如凌晨路灯调节成30W、深夜调节成15W节能，这样锁定了电流既满足了夜间的照明需求，又节约了蓄电池、太阳能电池板的整体配置和预算，还可以大大有效的延长LED灯的寿命。设计原理太阳能路灯是以太阳的光为主要能源,白天可以自主充电、晚上使用。无需铺设任何复杂、昂贵的电路管线等,同时还可以任意调整灯具的布局,安全高效节能并且无其它污染,充电和使用开关的过程采用光控自动控制,无需人工操作,工作稳定可靠,节省电费和电力资源,免维护,太阳能路灯的实用性已充分得到了人们的认可，本文介绍的是基于单片机的太阳能路灯控制器的设计,对12V和24V蓄电池可以实现自动识别,能实现对蓄电池的科学管理,能指示蓄电池过压、欠压等运行状态,而且具有两路负载输出,每路负载额定电流可以达到5A,两路负载可以随意设置为同时点亮、分时点亮,单独定时等多种工作模式,同时对负载的过流、短路具有保护等功能;且有较高的自动化和智能化程度。硬件电路组成及工作原理是由统硬件结构框图太阳能路灯智能控制器以STC12C5410AD单片机为核心的。其中外围电路主要由电压采集电路、主要负责输出控制与检测电路、LED显示电路及键盘电路等几部分组成的,电压采集电路包括:太阳能电池板和蓄电池电压采集,用于太阳光线强弱的识别以及蓄电池电压的获取。单片机的P3口的两位作为键盘输入口,用于工作模式等参数的设置。在系统中STC12C5410AD、电压采集与电池管理、负载输出控制与检测电路的设计与实现。STC12C5410AD单片机STC12C5410AD是STC12系列的单片机,采用RISC型CPU内核,兼容普通8051指令集,而且还有新的特点:片内含有Flash程序存储器10k,Data Flash数据存储器2k,RAM数据存储器512字节,同时内部还有看门狗(WDT);片内集成MAX810专用复位电路,集成了8通道10位分辨率的ADC以及4通道的PWM;具有可编程的8级中断源4种优先级,具有系统可编程(ISP)和应用可编程(IAP)等特点,片内资源丰富、集成度高、使用方便。STC12C5410AD对系统的工作进行实施调度,实现外部输入参数的设置、对蓄电池及负载进行管理,工作状态的指示等。为充分使用片内资源,本文所设置的参数写入Data Flash数据存储器内。键盘电路P3.4(T0)接F1键,该键用于设置状态的识别及参数设置;P3.5(T1)接F2键,该键用于自检及“加1”功能,根据程序流程,分别实现不同功能。电压采集与电池管理太阳能电池板电压采集,用于太阳光线强弱的判断,因而可以作为白天、黄昏的识别信号。同时本系统支持太阳能板反接、反充保护。蓄电池电压采集,用于蓄电池工作电压的识别。利用微控制器的PWM功能,对蓄电池进行充电管理。蓄电池开路保护:万一蓄电池开路,若在太阳能电池正常充电时,控制器将关断负载,以保证负载不被损伤,若在夜间或太阳能电池不充电时,控制器由于自身得不到电力,不会有任何动作。过充保护:充电电压高于保护电压(15V)时,自动关断对蓄电池的充电;此后当电压掉至维护电压(13.2V)时,蓄电池进入浮充状态,当低于维护电压(13.2V)后浮充关闭,进入均充状态。当蓄电池电压低于保护电压(11V)时,控制器自动关闭负载开关以保护蓄电池不受损坏。通过PWM充电电路(智能三阶段充电),可使太阳能电池板发挥最大功效,提高系统充电效率。本系统支持蓄电池的反接、过充、过放。负载输出控制与检测电路本系统设计了两路负载输出,每路的输出均有独立的控制和检测,具有完善的过流、短路保护措施。连接方法一般的太阳能路灯控制器应先连接灯线，其次是蓄电池线，最后再连接太阳能电池板线。总结：小编只能帮你到这里了，剩下的给各位大神发挥。不过小编还有最后一句话要说：“我爱你，请不要拒绝我”。如果你准备装修或喜欢设计，不妨关注”别墅创意设计“和我聊聊，可以私聊哦。把电源L1和L3相序互换后，它所连接的伺服控制器和伺服电机有什么变化？推荐回答：依旧正常使用，没有任何变化。通常伺服驱动器都是ac转dc再转可控ac电流信号，不受输入相位影响。但也有个别情况，主要日系伺服有的做了相位检测电路，如松下会报警电瓶三轮车控制器的接线图怎么画？问题详情：推荐回答：厂家不同，接线肯定也有一点差异的，你只要弄清楚原理，都是一回事了。三轮车也分为简易款和豪华款，一般按照车厢的长度区分它的拉货重量和能力，从而确定。它的硬件配置，目前常见拉送快递，送水，采购商品都属于小型三轮车。请关注：容济点火器控制器：12管，500W ,28A-30A
500W 差速/中置电机
车厢长度： 1.2米以下
三轮电动车功能其实比较简单，用途本来更偏向于拉货的能力，不是太讲究于骑行的舒适度和骑行的速度、丰富的操纵功能；常用的功能有，倒车、低刹、高刹、速度仪表、有的会增加一个三档变速，所以三轮电动车控制器接线就没了那么难了。三相电机正反转实物接线图？推荐回答：自己看。线路算放图。
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