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电动汽车电池未来前景如何
随着汽车行业的多元化，环境问题的日益严峻，能源多样化战略渐成发展共识的背景下，新能源汽车行业发展迅速。动力电池作为电动汽车的心脏，是新能源汽车产业发展的关键，在一系列政策措施支持和各方努力下，我国动力电池产业发展成绩显著。
随着汽车行业的多元化，环境问题的日益严峻，能源多样化战略渐成发展共识的背景下，行业发展迅速。动力电池作为电动汽车的心脏，是新能源汽车产业发展的关键，在一系列政策措施支持和各方努力下，我国动力电池产业发展成绩显著。那未来动力电池前景如何呢？动力电池规模快速增长预测，未来5年国内的产销量将保持快速增长，年复合增长率预计超过 30%。新能源汽车市场呈现爆发式增长，直接带动动力电池的规模快速增长。据前瞻产业研究院《中国动力电池PACK行业发展前景预测与投资分析报告》整理数据显示，2015年中国动力电池产值380亿元，同比增长262%，产值接近数码锂电池。2016年中国动力电池产值645亿元，首次超过传统数码锂电池规模，成为锂电池消费结构中占比最大的领域。随着新一轮推广政策的出台，以及未来锂电池生产技术提升、成本下降等影响，未来5年用于新能源汽车的动力电池需求将高速增长，2016年我国汽车用动力电池产量为30.8GWh，预计2020年中国汽车动力锂电池产量将达到141GWh。未来5年我国新能源汽车累计保有量预测从国内动力电池企业产能看，仅比亚迪和CATL就已经接近35GWh，前6大动力电池企业总产能就超过75GWH，假设这六大动力电池企业也只有32%的乘用车产能供给，动力电池行业产能也基本处于过剩状态。动力电池产能过剩显现，这将加快动力电池行业分化与调整，只有具有较强竞争力的企业才能脱颖而出。当前，我国动力电池产业已经进入新的发展阶段，不过在产业结构、制造工艺、技术创新等方面还存在诸多问题，此外还面临国际整车和动力电池技术快速提升的巨大压力，我国动力电池产业发展及新能源汽车的引领地位面临挑战。动力电池企业发展建议从动力电池企业来看，产能过剩状态愈发明显，动力电池三元化转型和能量密度的提升不可逆转，但是2018年磷酸铁锂动力电池向三元转换的速度可能会放慢。鉴于此，可考虑参考如下建议：1、进一步完善新能源汽车产业政策，提升新能源整车企业生产环节管理，加强新能源整车企业销售规范，营造公平竞争环境。2、坚持动力电池的管理不放松，加强行业产能监控，促进产业链龙头企业和规模效益型企业的协同发展，推进同类型企业间的兼并重组。3、技术维度应对双积分政策，重点在于加快动力电池技术革新，提升动力电池能量密度，突破电池充电速度、安全性、可靠性、使用寿命等核心技术。尽管面临补贴退坡、3万公里等政策带来的资金、产能过剩等市场压力，但是优质产能缺口依旧是动力电池企业加速投扩产的逻辑支点。各大品牌须根据自身特色采用适合自己的发展模式，同时还需要进一步丰富产业模式。
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锂电池材料迎来高景气期
作者：刘晓旭&&&
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　　“两会”释放的热点依然是“后两会”时期市场围绕炒作的主要逻辑。2016年，在宏观经济下行压力加大的背景下，新能源汽车作为稳增长政策的重要抓手有望持续受益。扶持政策也将延伸至新能源汽车产业链其他细分领域如锂电池材料等多点开花。二级市场上，新能源汽车板块本周力压群雄，当升科技、亿纬锂能、天齐锂业等锂电池概念股更是群雄逐鹿。
　　新能源汽车产业发展加速
　　今年以来，总理在多个场合均提到了发展“新经济”。在今年2月24日召开的国务院常务会议上，李克强总理着重强调，“新能源汽车”是“新经济”在工业领域一个标志性行业。战略地位的提升充分显示了中央对其发展的重视程度，未来政策扶持力度仍有望继续加码。与此同时，地方补贴政策也在持续推出，如杭州出台新能源车今年起不限购不限行，大力建设充电桩，公交车也将于年底前全改成新能源汽车。截至目前，全国已有20多个省市出台补贴政策，而地方补贴政策在3月末和4月初将密集出台，补贴力度依旧强劲。
　　记者了解到，从行业政策来看，一方面，国家正在严格查“骗补”，另一方面，新能源汽车需要重新进入《新能源汽车推广应用推荐车型目录》才能拿到国家补贴，对于还没有进入“目录”的车，部分厂家采取了只生产不销售的策略，为下半年的行情启动积极备货。从新能源汽车在今年前2个月的销售数据来看，新能源车生产3.79万辆,销售3.57万辆,产销量同比增长均达1.7倍。而随着各地补贴政策的落实及销售旺季的到来，预计二季度起新能源汽车产销量仍将持续攀升。
　　“我国新能源汽车已经进入成长期，新能源汽车代表着产业调整的方向，预计2016年比去年有一倍以上的增长。”工业和信息化部部长苗圩的表述，意味着2016年新能源汽车产销量将超过70万辆(2015年新能源汽车产销量超过37万辆)。根据2012年国务院发布的《节能与新能源汽车产业发展规划》，至2020年，我国新能源汽车累计销量将达到500万辆。该文件明确提出，到2020年自主品牌纯电动和插电式新能源汽车年销量突破100万辆，在国内市场占70%以上；到2025年，与国际先进水平同步的新能源汽车年销量300万辆，在国内市场占80%以上。这意味着国内新能源汽车到2020年时，年销量将达到140万辆以上，而2015年~2020年期间的年复合增长率将高达33%。
　　原材料公司享受锂电池市场需求扩张
　　随着新能源汽车的快速发展，动力电池的需求也出现快速增长。作为新能源汽车动力电池关键原材料，锂电池材料在新能源汽车持续高增长发展的背景下，行业高景气度有望延续。另外，考虑到此前的补贴机制在年期间，除燃料电池车以外，其他车型补助标准要适当“退坡”的背景，国内各大车企今年下半年很可能会加足马力冲刺今年的销售业绩，而这将进一步释放锂电池行业产能。
　　根据我国新能源汽车发展规划测算，“十三五”期间，国内动力电池总需求在170Gwh左右；电子数码产品对锂电池的需求增速比较稳定，预计消费电池总需求为100Gwh左右，加上储能消费电池总需求为30Gwh左右，合计超过300Gwh。这意味着在“十三五”期间，锂电池需求年平均增速将达到25%以上。
　　在锂电池产业链划分上，可以看到上游是锂电池材料所需的矿产资源，中游为锂电池生产厂商，下游则主要是锂电配套应用领域，目前已被广泛应用于消费类电子产品、电动汽车、工业储能等。在上游锂电池原材料构成上，主要由正极材料、负极材料、电解液、隔膜四大部分组成。其中正极材料是锂离子电池四大关键材料之一，约占电池制造成本的30%，是决定电池安全、性能、成本和寿命的关键材料。在锂电正极材料领域，全球正极材料的生产主要集中于中日韩三国，全球约50%的正级材料出货量集中于中国市场，约30%集中于日韩市场，国内的代表企业主要有湖南杉杉、当升科技、湖南瑞翔等。
　　负极材料技术与市场相对均较为成熟，成本比重最低，占10%左右。目前已经实际应用于锂电池的负极材料基本上都是碳素材料。从负极材料市场分布来看，78%的市场份额集中在日立化学、深圳贝特瑞、JFE、三菱化学上，而中国深圳贝特瑞和上海杉杉则是近几年杀入负极材料市场的，其中深圳贝特瑞(中国宝安控股子公司)以天然石墨为主，而上海杉杉(杉杉股份的全资子公司)以人造石墨为主。
　　锂电池电解液在锂离子电池中是作为带动锂离子流动的载体，对锂电池的运行和安全性具有举足轻重的作用。在电解液构成中，六氟磷酸锂是电解液成本占比最大的部分，约占电解液总成本的50%左右。由于新能源领域近几年发展迅速，导致供需紧张，原料六氟磷酸锂价格从2015年中期的8.5万元/吨增长至目前的26万元/吨，增幅约两倍。在六氟磷酸锂生产领域，2015年10月以来，包括上市公司新宙邦、江苏国泰、杉杉股份、多氟多、天赐材料、石大胜华、必康股份在内的各大厂商纷纷宣布大幅扩充六氟磷酸锂产能。从扩产周期来看，预计六氟磷酸锂高景气期仍将持续1年以上。
　　隔膜是锂电池四大材料中国产化率最低、技术壁垒最高的锂电材料，其质量好坏对电池安全性和成本有直接影响。目前国内行业低端产品产能已出现过剩，高端产品的进口替代空间较大。在上市公司中，沧州明珠是锂电隔膜实现量产的唯一标的。公司拥有干法隔膜产能5000万平米，2500万平方米湿法隔膜项目预计2016年初投产。此外，公司拟自筹资金新建6000万平米湿法隔膜项目，如果2017年全部投产后公司将拥有湿法隔膜产能8500万平方米。
　　关注掌握核心技术的龙头企业
　　随着新能源汽车销量快速上涨，动力锂电材料刚性缺口持续扩大，我国锂电材料发展已经进入黄金发展时期，而伴随着锂电材料价格持续走高，相关龙头企业业绩也得到快速增长。
　　从A股上市公司2015年度业绩来看，在38家相关锂电池概念股中有29家公司预增，其中，多氟多、比亚迪、当升科技、国轩高科、杉杉股份等上市公司净利润增幅均在100%以上。
　　在相关上市公司中，多氟多是全球最大的晶体六氟磷酸锂生产供应商之一，国内市场份额约30%，为比亚迪、杉杉股份、新宙邦等主流电解液生产厂商广泛使用。公司具备萤石—高纯氢氟酸—氟化锂—六氟磷酸锂—锂电池完整的产业链。公司2月15日公告称，与山西皇城相府宇航汽车制造有限公司、山西皇城相府中道能源有限公司及其股东各方达成合作意向，拟以现金及增资收购上述两家企业51%股权。从公司发布的2015年度业绩来看，公司实现净利润3990.87万元，同比增长845.26%。公司表示，去年业绩增长主要因为公司新能源板块业务拉动，动力锂电池和六氟磷酸锂产品市场良好，动力锂电池销量增加，六氟磷酸锂进入新景气周期，价格回升较快，盈利能力回升，综合毛利率由上年的12.67%上升为今年的17.37%。
　　天赐材料是国内主要的电解液供应商，去年年底以来，公司正通过向上下游延伸，不断巩固以六氟磷酸锂为核心的动力锂电池产业链。公司于去年12月21日公告，拟以6000万元认购江苏容汇通用锂业股份有限公司新增股份万股。在今年1月14日，公司公告称以自有资金5000万元对江西艾德纳米科技有限公司增资，增资完成后，公司持有标的公司30.10%的股权。江西艾德拥有磷酸铁锂正极材料及其前驱体材料的关键技术，公司对江西艾德增资及深入合作后，有利于公司实现电池材料产业链的横向联系，推进锂电池材料电解液和正极材料的组合研发模式，提高电解液配方产品研发技术，增加电解液配方多样性。公司2015年实现净利润9895.42万元，同比增长60.81%，主要受益于电解液涨价及公司六氟磷酸锂产能释放带来的业绩高速增长。预计公司2016年度依然保持强劲增势。
　　当升科技本周以上涨45.62%雄居榜首，公司专注于电池正极材料和三元高端材料。受益于国内新能源汽车市场呈现快速发展态势，公司车用正极材料销量大幅增长，占比由去年同期的0.8%提升到44.3%，预计公司2016年车用正极材料销量占比仍将大幅提升。公司2015年度实现营业总收入8.60亿元，同比增长37.67%；实现净利润1328万元，大幅增长152%。其中，借力我国新能源汽车快速发展和市场火爆，公司锂电正极材料销售量同比增长37.89%、多元材料销量同比增加161.24%。预计公司一季度业绩仍将大幅增长，月份净利润1200万元至1600万元，同比增长409.45%至512.61%。■
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中国锂电池行业发展八大趋势
来源：钜大LARGE &&
点击量：294次
　　随着2016年我国新能源车骗补的尘埃落定，2017年新能源汽车于3月份后开始进入加速发展态势，而全球也于2017年陆续出台新能源汽车发展目标，跨国车企更是加足马力开发新能源汽车，而我国更是在交通运输领域的新能源车推广速度超出预期，因此，2020年现有总规模上目标将再翻一倍已经不是什么问题。　　9月24日，交通部运输服务司副司长蔡团结公开表示，按照当前发展速度，预计今年底，我国城市公交、出租汽车和城市物流配送等交通运输行业新能源车整体规模将突破30万辆，提前完成预定的2020年发展目标，因此，我国将把2020年的这一目标量翻一番，提升至60万辆，也表明了我国有望使第一个在城市公交，出租车、垃圾清洁车及城市物流配送领域实现纯电动化的国家。　　作为最大的生产国和最重要的应用市场，我国在全球锂离子电池产业的地位进一步提升。　　今年以来，伴随着新能源汽车扶持政策稳步调整，我国新能源汽车产量增速进一步趋稳，动力电池将在未来驱动我国锂离子电池规模持续快速增长，同时随着全球大力发展新能源汽车的趋势已经形成，未来我国动力电池领域在全球的市场占有率会不断提升，特别是在我国不断出台扶持政策和动力电池标准的态势下，未来我国的动力电池领域有望形成以下发展趋势。　　趋势一：产业规模稳步增长，中国优势有望扩大　　2017年，锂离子电池主要应用市场增速放缓，全年全球锂离子电池产业规模超过3000亿人民币，增速较2016年下滑4个百分点。在新能源汽车推广政策继续推动下，2017年中国电动汽车产量达到65万辆，在全球电动汽车市场占比将进一步提升。　　趋势二：动力电池引领增长，市场占比将超60%　　2017年，由于国产手机品牌已经基本占据了国内市场，国际市场开拓难度加大，预计增速将降至10%左右，笔记本电脑、平板电脑产量降幅将继续收窄，但仍然保持下滑态势，可穿戴设备、无人机等其他消费类产品有望呈现快速增长势头，但整体规模偏小，总体来看，2017年消费型锂离子电池市场需求将保持3%左右的低速增长。　　在国家财政补贴的强力推动下，2017年我国新能源汽车市场有望扩大至65万辆，同比增长25%，锂离子电池电动自行车的市场有望到达500万辆，加上动力工具等领域，2017年动力型锂离子电池市场规模有望达到30GWh，同比增长30%左右。综合来看，2017年我国动力电池将引领我国锂离子电池市场增长，其占比有望突破60%，动力电池对拉动我国锂离子电池产业增长的贡献率将超过90%。　　趋势三：补贴力度快速下降，新能源汽车增速走低　　2016年年末，财政部、科技部、工业和信息化部、国家发改委联合发布了《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（以下简称《通知》）。根据《通知》要求，新能源乘用车补贴变化不大，仅按照补贴既定退坡机制下降20%，新能源客车补贴退坡幅度较大，达到40%以上。电池补贴的大幅度退坡远远高于之前的市场预计，且提出了更高的技术要求。　　趋势四：新技术加速应用，颠覆性产品可期　　随着锂离子电池在各领域的应用日趋广泛，尤其是在电动汽车、新能源、军事等领域逐步推广，各国以及各大企业纷纷加大研发支持力度。与此同时，石墨烯、纳米材料等先进材料制备技术不断完善，与锂离子电池研发加速融合，锂离子电池产业创新速度加快，各种产品相继问世并投放市场，噱头十足。未来，随着各类新技术持续进步，包括硅碳复合材料、固态电解质等在内的新型材料有望在锂离子电池上面广泛应用，在可穿戴设备、特殊环境等特定应用领域将有可能出现新的颠覆性锂离子电池产品。　　趋势五：锂离子电池性能受限，新电池技术商用尚需时日　　当前，锂硫电池、锂空气电池、铝-石墨双离子电池、锂陶瓷电池、新型锂氧电池等新型电池技术大多处于实验室研究阶段，按照技术成果产业化进程，要大规模应用推广至少需要10年以上时间。　　考虑到电池的安全性因素，需要验证的时间可能会更长。对于部分逐渐成熟的技术，如双碳电池、固态锂离子电池等，生产工艺并未成熟，并且核心技术掌握在一两家企业手上，产量有限且价格偏贵，难以在近期实现规模化应用。至于超级电容器、氢燃料电池和锌、锂金属燃料电池等已经开始小规模生产的技术，价格较高，市场接受需要一段时间。　　趋势六：动力电池政策突变，产业格局面临重大调整　　2016年11月，工业和信息化部装备工业司正式就《汽车动力电池行业规范条件（2017年）》（征求意见稿）广泛向社会各界征求意见。《汽车动力电池行业规范条件（2017年）》（征求意见稿）在2015年发布实施的《汽车动力蓄电池行业规范条件》基础上大幅提高了锂离子动力电池年产能指标要求，由原先的0.2GWh/年提升至8GWh/年。　　当前，锂离子动力电池市场竞争十分激烈，行业正处于转折的关键阶段，我国锂离子电池产业格局都将可能面临重大调整。　　趋势七：骨干企业优势巩固，行业集中度进一步提升　　2016年我国新能源汽车产量持续增长，但动力电池市场集中度进一步提升，前10位动力电池供应商市场占比由2015年的不到70%攀升至2016年的82%。　　因此，预计2017年骨干企业的领先优势将继续巩固，在动力电池市场的占有率会进一步提升，前10名供应商的市场占比将超过87%，较2016年提高5个百分点以上。　　趋势八：规范条件正式实施，作用有待市场检验　　2015年9月《锂离子电池行业规范条件》（以下简称《规范条件》）正式发布实施，经过上报、审批、核查等程序，第一批符合《规范条件》的企业公告名单已于2017年发布。　　比照《汽车动力蓄电池行业规范条件》实施情况，《汽车动力蓄电池行业规范条件》发布了5批名单，基本上囊括了锂离子动力电池主要企业，由于只有产能要求而缺乏具体技术指标，加速了产能增长，对于规范行业发展并未起到明显作用。《锂离子电池行业规范条件》尽管设置了技术指标，但要求并不高，70%以上企业都能达到。目前，我国锂离子电池行业上下游企业超过400家，发展水平参差不齐，《锂离子电池行业规范条件》实施能发挥多大作用，还有待市场检验。
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