老哥们，想入手沃尔沃S60L，是个小白，在t4和t5之间犹豫。
老哥们，想入手沃S60L，是个小白，在t4和t5之间犹豫。求老哥们从性能和硬件上给小弟个全面的建议，谢谢。老哥们，想入手沃尔沃S60L，是个小白，在t4和t5之间犹豫。求老哥们从性能和硬件上给小弟个全面的建议，谢谢。
T4动力就完全够用了。T5动力有点溢出了感觉，当然你开车猛那就不一定了。
t5动力更强，而且好像变速箱也不一样，配置更高，不过我觉得日常t4应该是完全够用的，看楼主自己的预算啊，当然钱够上t5也是美滋滋的
另，楼主不考虑下q50l么，动力也不差，外形也拉风，价格优惠下来也差不多
钱多就上T5
不过T4完全够用
楼主落地多少？
引用2楼 @ 发表的:t5动力更强，而且好像变速箱也不一样，配置更高，不过我觉得日常t4应该是完全够用的，看楼主自己的预算啊，当然钱够上t5也是美滋滋的
另，楼主不考虑下q50l么，动力也不差，外形也拉风，价格优惠下来也差不多主要看中沃尔沃的安全性能
S60现在那内饰太老了吧。。。等换代吧。。。
T4够用了，没必要追t5
有预算T5，预算紧张就T4
T4已经够用，T5更好玩
引用8楼 @ 发表的:有预算T5，预算紧张就T4
T4已经够用，T5更好玩能否具体说说？
T4性价比很高，动力够用，大部分地方的优惠都在八万到八万五左右，如果是你的第一台家用车就T4吧。T5动力多出的部分值得起比T4贵的价，还可以刷北极星，可玩性很强，就看楼主需要了。
t4没无钥匙进入，无钥匙启动，有个方形凹槽，要插进去才能启动。。t5什么功能都包括了，还有车窗有遮阳帘。。动力的话t4应该够，毕竟试驾车都是t5！！除了t4车主谁也不知道动力到底怎样说到沃尔沃不得不吐槽，第一家的销售欺骗我说t4也有无钥匙进入！
引用2楼 @ 发表的:t5动力更强，而且好像变速箱也不一样，配置更高，不过我觉得日常t4应该是完全够用的，看楼主自己的预算啊，当然钱够上t5也是美滋滋的
另，楼主不考虑下q50l么，动力也不差，外形也拉风，价格优惠下来也差不多难得推荐大奇瑞的……
引用12楼 @ 发表的:难得推荐大奇瑞的……难道他推荐的不是英菲尼迪吗
t4 2.0t低功率 6at，t5 2.0t高功率 8at。外观上看就排气和轮毂不一样。内在t5多电动折叠后视镜，voc功能，其他的说不上了。动力见仁见智。油耗差的不很多。不差钱的话，上t5吧
引用内容由于违规已被删除205还能拍照，我130再加就虚了，根本不敢
引用10楼 @ 发表的:T4性价比很高，动力够用，大部分地方的优惠都在八万到八万五左右，如果是你的第一台家用车就T4吧。T5动力多出的部分值得起比T4贵的价，还可以刷北极星，可玩性很强，就看楼主需要了。T4也可以刷北极星，虽然刷了之后没啥大用。。。
首先强烈鄙视楼上不守交规的超速行为。
作为T6车主来给楼主点建议。其他窝窝共有的优缺点相信楼主也都知道了不再重复，就说说我对我家车子的看法
最近没机会充电，基本就当T5开了，但比T5重，操控比T5要差一点。即便如此操控仍然是比较过硬的，没有开船的感觉，反而是挺紧凑的。T4应该动力马马虎虎，T5动力绝对是可以的，据说以前对标的是328，你体会一下。动力到了120甚至以上也都还是源源不绝，不过再快就是超速行为，应该抵制。有人说T4的变速箱和T5不一样，我想说T5的换挡调校非常不错，几乎没有顿挫而且动力相应也是比较及时的。窝窝的优惠力度大，现在T5貌似30W不到就可以拿下，性价比非常高，所以我建议还是T5吧。
引用内容由于违规已被删除兄弟，注意安全啊，窝窝车主不应该是这个开车风格的啊
混动不看一发？
T4性价比更高些，该有的安全配置都有了，动力也够用了，不差钱的话就上T5...话说你原来开什么车？
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灯管大比拼：t4灯管和t5灯管的区别是什么？
t4灯管和t5灯管，是目前市场上占据率最高的一种灯具，成本较低，而且使用寿命长久，这些优点都使得t4灯管和t5灯管越来越被消费者们所青睐。那么t4灯管和t5灯管的区别到底是什么呢？首先我们对t4灯管和t5灯管分别做一个了解。其实两种灯管都是属于荧光灯，都属于同一个类别，其发光效率以及灯管的直径大小，却有很大的不同。接下来咱们就详细的看一看t4灯管和t5灯管的区别吧！
的重要性，在我们的日常生活中变得不言而喻。t4和，因为其独有的优势以及特点，在市场中也拥有一定的地位。不同颜色的t4灯管和t5灯管，在白日的时候，具有较高的显色性，对于光线要求交高的消费者，可以采用T4灯管。那么t4灯管和t5灯管的区别有哪些呢？其实这个区别主要体现在细节上面，不容易发现，而现在市面上一些t4灯管和t5灯管样子大多数一样，又叫人很难分别，所以t4灯管和t5灯管的区别有哪些？咱们现在就开始进入正题了！
t4灯管和t5灯管的区别-直径
&t4灯管和t5灯管，是现在比较常用的型号灯管，那么这个&T&代表的是什么呢？其实就是灯管的直径，每一个&T&的直径都是八分之一英寸，一英寸则等于25.4mm。所以t4灯管和t5灯管的区别第一点就是直径的不同，T4灯管的直径大概是为12.7mm，而T5灯管的直径大概是为16mm，同理可得，T8灯管直径则为25.4mm，T10灯管直径31.8mm，T12灯管直径则为38.1mm。所以在直径大小方面也显示出来看t4灯管和t5灯管的区别。
t4灯管和t5灯管的区别-亮度
&从理论上来讲，光源照射的亮度也是体现t4灯管和t5灯管的区别之一。研究表明中，灯管越细的则效率应该越高，那么发光瓦数也就会越多。而在实际中，越细的灯管就会容易被隐蔽，在使用在也会变得很灵活，这就是为什么独独t4灯管和t5灯管会受到青睐的原因之一。而亮度也是t4灯管和t5灯管的区别，T5灯管的亮度要比t4亮得多。虽然T4灯管效率高，由于镇流器品质的不同，故而现如今很多t4灯管都比不上t5灯管。故而亮度就成了t4灯管和t5灯管的区别中的之一。
t4灯管和t5灯管的区别-寿命
&虽然越细的灯管发光率就会越高，但是殊不知，灯管的启动非常的困难。发展到T5灯管的时候，故而必须要采用电子镇流器来进行辅助启动，为了更好的降低成本，t4灯管和t5灯管都采用了微型支架的方式来进行销售，将电子镇流器包含在支架之中，而这种电子镇流器的质量和效率都不是太好。所以造成的使用寿命长久就成为了t4灯管和t5灯管的区别之一。T5灯管的使用寿命要比T4灯管的寿命长久一些。t4灯管和t5灯管的区别，最特别的一点就是使用寿命。
t4灯管和t5灯管的区别-稳定
&T4灯管的亮度、使用寿命都比不上T5灯管，那是因为两者所侧重的优势点不一样。那么t4灯管和t5灯管的区别又有哪些不同呢？接下来就是t4灯管和t5灯管的稳定性了。从理论上来讲，t4灯管效率高，确实比T5灯管要好，但是碍于镇流器的问题，各个方面都差T5灯管一大截。在稳定上，亦是如此。T4灯管没有T5灯管的成熟，所以在稳定可靠方面上，T5灯管要好很多。所以知道更多t4灯管和t5灯管的区别，才会有助于我们的选择哦！
t4灯管和t5灯管的区别-价格
&专业生产t4灯管和t5灯管的厂家有很多，而且各个知名灯具品牌也有在销售t4灯管和t5灯管。那么问题就来了，t4灯管和t5灯管的区别是什么？最后一点区别就是价格。价格是每一个商品的标签，也表明了商品存在的价值，而价格也是可以显示出t4灯管和t5灯管的区别。T4灯管的价格要稍微高一点，T5灯管价格合理适中，要是微型支架的t4灯管和t5灯管的话，价格都差不多。
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直到我体验了DRIVE-E发动机 才知道沃尔沃S60L T5有多么凶猛
直列五缸发动机，这个名词听起来有点奇怪又好像没怎么听过，但你可知道，它是沃尔沃的经典之作，但伴随着越发严格的排放标准，沃尔沃也开始逐步淘汰自家的“五缸黑科技”，令到不少爱戴五缸发动机的车迷为之而叹息，但情怀归情怀，DRIVE-E发动机的到来，使得排量、排放、油耗更加低而且合符标准，另外动力也进一步上升，就这样来看，还有什么理由去用回老旧的五缸发动机呢？
高效能的DRIVE-E发动机
其实DRIVE-E发动机早在2013就开始推出了，而去到了2015年才在沃尔沃S60L上搭载了，由于DRIVE-E发动机采用模块化生产，因此在S60L上提供了4种动力总成，由低到高分别是：搭载1.5T发动机的T3；搭载低功率版2.0T发动机的T4，与之匹配的是6速手自一体变速箱；还有搭载高功率版2.0T发动机的T5，与之匹配的是8速手自一体变速箱；另外，还有采用混合动力系统的T6，它同样采用的是8AT变速箱，并采用四轮驱动形式。
而这次小编拿到的试驾车则为T5，也就是搭载了2.0T高功率发动机的车型。该发动机，最大功率245马力，峰值扭矩350牛·米，数据非常抢眼，相比老款车型上的5缸发动机是个巨大进步。与之匹配的8AT变速箱是爱信首款基于横置发动机平台的8AT变速箱。新变速箱的传动比范围比过去的6速变速箱增加了23%，而且前3挡的齿比更大，可以获得更好的加速性能。后面的密齿比又可以保证换挡平顺性和燃油经济性。
至于高效能在哪呢？2.0T发动机最大功率180kW/5500rmp、最大扭矩350Nm/rmp。相比于老款上的那台5缸发动机最大功率提升了23kW,最大扭矩高出了50Nm，峰值扭矩的输出转速也从2700转降到了现在的1500转，因此效能相比旧款则不言而喻了。
说了一大堆理论上的数据，也是时候把车启动开上路试一下了。
可能由于是冷启动车辆，当启动发动机后，发动机的响声在我看来似乎有些大了，而正当我把车门关闭后，这一切的响声似乎又戛然而止了，是的，沃尔沃S60L的隔音就是如此的出色。
当调节好温度后，挂上了D档，开始上路了，此时则能发现，方向盘有一定的紧凑性，并不像大部分中级车一样轻飘飘的，同样的还应用在了油门踏板上，油门的力度反馈恰到好处，不会太沉也不会太轻，给人一种颇为运动的感觉。
运动的感觉同时还存在于悬挂的调教上，在低速行驶的过程中，S60L的悬架还是给人一种偏软的感觉，可能这一部份兼容了舒适性。但车辆行驶至中高速的时候，却发现悬架变得非常有韧性，可谓是游刃有余。对于路况反馈清晰但却不会显得特别生硬。这也可能得益于车身的流畅型的线条造型所致的，使得行驶在高速的过程中由空气给予足够的下压力。
至于这台高功率的2.0T发动机在行驶的过程中一样给予我很大的震撼感，首先得益于最大扭矩在1500转的时候已经产生，因此即使在低速行驶的时候，车辆的扭矩一样非常充足，并且伴随的油门踏板的深踩，动力依旧源源不断，并没有什么所谓的涡轮接入点，整体表现极为线性，如果不是听到了四缸发动机特有的嘶吼声，还真的以为在开着一辆六缸自吸车型。
得益于8AT变速箱，车辆在普通模式下巡航转速一般都不会超过2000转，为此发动机也显得尤为安静，日常行驶赋予了极大的高级感。但当我把档位挂至S档，那么整个变速箱的表现就显得“疯狂”了不少，转速基本处于3000转以上，发动机也显得非常亢奋，在路面上稍微深踩点油门就能轻松超车。
熟悉的外观内饰
外观部份之所以放到后面说，是应为这台搭载DRIVE-E发动机的S60L与旧款的车型外形相差不大，可以说如果就看外观，很难辨别新款还是旧款。
而至于内饰方面，还是同样的配方同样的感觉，依旧是沃尔沃那种简约风格。
值得注意的是，S60L相比旧款车型还增加了两项最新IntelliSafe智能安全技术，即车道保持辅助技术和自动泊车技术。
沃尔沃S60L T5目前在国内的售价34.09-39.09万元，其实对比起同等发动机功率的竞品车型如奥迪A4L、宝马3系、奔驰C级，沃尔沃S60L T5的售价都要比它们低，抛开品牌力的因素影响，沃尔沃S60L其实是一辆非常具有性价比的车型，在你需要平静的时候平静，在你需要疯狂的时候又疯狂，我相信，搭载DRIVE-E发动机的S60L将会是你的不二之选。新款的2018款 T4和原来的2017款 T4相比较是不是简配了？【沃尔沃s60l吧】_百度贴吧
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&签到排名：今日本吧第个签到，本吧因你更精彩，明天继续来努力！
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新款的2018款 T4和原来的2017款 T4相比较是不是简配了？我是5月提车的，现在8月，一下子我看便宜了1万多，太夸张了吧？是不是简配了？有知道具体情况的朋友说一下，谢了
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沉了？买车的都不关心这个问题？
应该是没有
没有，不过轮胎好像换了。18款用的是米胖子的。据说要换代了，所以老款开始甩了。
减配了一个AUX接口
18版的跟17版的没啥区别。
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