汽车不带胎压监测功能？有没有必要自己装
汽车不带胎压监测功能？有没有必要自己装
牛车网网友wudongan 问：
有必要装胎压监测器吗？
我看网上的一些“砖家”告诫说每天开车前最好绕一圈看看车轮，这貌似有点麻烦了··我看某宝上有什么胎压监测器，不懂好不好，有必要买么，有什么用啊~
牛车网网友红尘 答：
莫非卤煮就是传说的种，某马背后的女人？怪不得某马的生意那么好，原来是懒字在作祟~连绕一圈都不想，这真的不是一般的懒，这病得治啊，要不这样下去估计连腿都蜕化啦！不过虽然我不是很赞成你懒，但是胎压监测器还是挺管用，如果你不了解，我就来给你说下吧~
一、胎压监测到底有什么用？
轮胎的重要性我就不多废话，但是即使再重要的东西也的确需要我们“关爱”一下，正如像卤煮这样的懒人，或者对于那些汽车小白、没有力气的妹纸确实很难观察出胎压是否合适，胎压监测器确实能代替我们偷懒~
除了能帮我们偷懒外，它还能保护我们，很多人都忽略了这个功能，或者是不知道有这么一个功能，就是它会在我们危险的时候向我们发出提示，从而大大降低因胎压不对发生事故的情形。其实它还有好多作用的，例如：
1、检测胎压和温度，起到延长轮胎寿命的作用，要知道换轮胎可不便宜，这其实也是间接在省钱~
2、保证胎压，不至于因为气压过大或过小而增加不必要的油耗~
3、保护悬架，因为如果两边的胎压不一样的话，就会导致悬挂被磨损~
4、预防胎压过高，影响轮胎减震效果，如果长期影响减震系统的话，就会伤害发动机底盘和悬挂系统，这影响可是可大可小的！
二、胎压监测器分几种
一种是外置式的，它的好处是安装方便，还能剩下做动平衡的钱，因为安装它不要求做动平衡，而它拧紧后也不会显得突兀。坏处就是毕竟一直裸露在外，变相等于勾引人家盗取，所以被盗的风险还是挺大的，关键这东西还不便宜，所以被偷一次也挺要紧的~还有一个不好之处就是传感器因为受环境变化影响大，所以很容易被损坏，外置式确实不怎么好保管~
另一种就是内置式了。内置式顾名思义就是将传感器“内置”,最直接的好处就是不容易被偷。而坏处就是安装起来非常的麻烦，不仅要拆轮胎，还要在装完后做一次动平衡。意思就是，不仅要买胎压监测器，还得花钱做个动平衡~花费确实也不小呢！
除了外置和内置，其实还有一种区分，就是直接和间接，直接就是外置和内置式的，而间接就是出厂的时候就已经安装有的自带胎压监测器~自带胎压监测器确实不需要我们再花钱去安装，不过它的缺点也不少，例如，胎压异常时，胎压监测器虽然会向你报警，但并不会显示具体哪个轮子的数据。而它还有一个问题就是滞后性，换而言之就是没办法及时向你报告轮胎的具体情况，有时候甚至是你的轮胎爆了它都没给你提示~
总而言之，它有好也有不好的地方，对懒人来说可能可以偷懒，不过关键还是看你选哪种，内置的话在安装方面麻烦点，但是麻烦一次可以偷懒很久，而外置的话，被盗的风险可不小。我能提示的就这么多了，卤煮你自己好好考虑下吧~ 阅读原文 举报 关心本文，获得更多类似内容 下载微看点，你想看的这里都有 将推荐更多 此类文章&主题：大家交流下胎压监测的电池寿命问题
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原厂内置的好像都不能更换电池,只有直接换传感器,换一个比轮胎还贵了
不知道灵芝的4年质保含没含这玩意儿 本帖最后由 antonio-chen 于
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雷车还担心什么。。。。。。。。。
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俺俩车都用外置，感觉挺好的。
传感器根本不值钱的东西，虽然一把就能拧下来但实际上也没人惦记。
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听说大众的胎压报警不是胎压监测传感器，而是和abs一起装轴承那里，靠对比轮胎的转速来判断哪个轮胎缺气，所以不需要电池，免维护。weisar 发表于
我的也是，200多，淘宝买的上海大众原车胎压监测，2年了电池还安好。 本帖由安卓客户端发布
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我外置的，差不多一年换一次电池
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这东西电池多少年需要换？
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snooky 发表于
BBA现在都是轮速监测了，我觉得比装压力传感的耐用简单，最多60元买个气压表，提醒气压问题了，4个轮胎册一下
我2台车都是轮速监测 原厂防...同意，有数字显示的，我这种重症强迫症受不了的。胎压阳面阴面都会不一样，显示出来我反而难受。只需要告诉我有没有漏气就行。没必要实时显示。自己定期会按标准检查胎压的。
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这个要了解了解哈~
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我装的协瑞德 自己换了2次电池了 买的松下军品纽扣电池 冬天正常工作
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nyfzh 发表于
我记得台湾橙的写着是要时速30公里以上才能显示胎压，我的倒是很灵敏，就是最近有一个不太灵了，不过今天看，又正常显示了。现在就去淘宝旺旺问问售后什么情况了。看主控芯片用的哪家，英飞凌是二轴的，飞思卡尔是三轴的，会灵敏些，基本轮子转起来就感应到了
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有电池，没电了换整个传感器smalltanzi 发表于
搭车问一下，原车自带的胎压监测，在仪表盘里显示实时胎压的那种，有电池一说嘛？ 本帖由安卓客户端发布
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搭车问一下，原车自带的胎压监测，在仪表盘里显示实时胎压的那种，有电池一说嘛？
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铁将军，7年多，车跑了20万km了，四个都还有电。原车钥匙电池也还有电
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我自己装的6年了还有电，不过我还是换了新的
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那很不错啦<font color="#0mmapo 发表于
2010年的铁将军内置式的，2个电池用了6年半，1个7年，还有一个目前超过7年现在还有电。 本帖由安卓客户端发布
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一辆车上的6年了还有电，另一辆一年了没问题
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2010年的铁将军内置式的，2个电池用了6年半，1个7年，还有一个目前超过7年现在还有电。
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unix 发表于
我也是台湾橙的，12年夏天装的。从开始安装到现在一直都显示比较慢，开出去差不多1KM才能全部有数据。我记得台湾橙的写着是要时速30公里以上才能显示胎压，我的倒是很灵敏，就是最近有一个不太灵了，不过今天看，又正常显示了。现在就去淘宝旺旺问问售后什么情况了。
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nyfzh 发表于
我１４年４月初安装的台湾橙的胎压仪，最近已经有一个显示慢，或者显示Ｅ２错误码了，正在咨询天猫售后，明天答复。
同是佛山车友　＠杰仔　，请问你发的这款是什么牌子？你在用吗？看电池带焊点触角的，应该也不是普通买到的电池，最好给个链接看看。谢谢！我也是台湾橙的，12年夏天装的。从开始安装到现在一直都显示比较慢，开出去差不多1KM才能全部有数据。
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自己加的协瑞德的，号称可用10年，打个折用个七八年也可以啊
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我搞得这个，希望真能用到十年，那就不烦心了。
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ditiesihao 发表于
现在市场上已经有可以换电池的品种，但能换电池未必一定更好。
传感器是安装在轮胎上的，它在汽车高速运动时受到很大的离心力的作用，再加上地面不平造成的颠簸，传感器上感受的加速度是非常大的，电池和传感器如果不是一体的，那么在很大的加速度下有可能发生相对运动，一旦有相对运动就会越来越大，就会很快导致失效。再有，新换电池质量很难保证，就是质量没问题的话，换的过程中接触到手指上的汗液或者其他液体，都会使得电池寿命大大降低。还有电池的电接触也是暴露在空气中的，其氧化生锈也会导致失效。
再说就是能换电池，每次换电池都需要把轮胎扒开来，成本也不低。还是我的根据转到周长差的好！只能这么宽慰自己了！有总比没有好！
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BBA现在都是轮速监测了，我觉得比装压力传感的耐用简单，最多60元买个气压表，提醒气压问题了，4个轮胎册一下
我2台车都是轮速监测+原厂防爆胎。。。
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sunnyquan 发表于
能够到换抬寿命就够用了，但要能换电池才行现在市场上已经有可以换电池的品种，但能换电池未必一定更好。
传感器是安装在轮胎上的，它在汽车高速运动时受到很大的离心力的作用，再加上地面不平造成的颠簸，传感器上感受的加速度是非常大的，电池和传感器如果不是一体的，那么在很大的加速度下有可能发生相对运动，一旦有相对运动就会越来越大，就会很快导致失效。再有，新换电池质量很难保证，就是质量没问题的话，换的过程中接触到手指上的汗液或者其他液体，都会使得电池寿命大大降低。还有电池的电接触也是暴露在空气中的，其氧化生锈也会导致失效。
再说就是能换电池，每次换电池都需要把轮胎扒开来，成本也不低。
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freedom 发表于
ORO 六年 还有电oro +1 ,好东西要分享，超级赞~
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我１４年４月初安装的台湾橙的胎压仪，最近已经有一个显示慢，或者显示Ｅ２错误码了，正在咨询天猫售后，明天答复。
同是佛山车友　＠杰仔　，请问你发的这款是什么牌子？你在用吗？看电池带焊点触角的，应该也不是普通买到的电池，最好给个链接看看。谢谢！
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kevinwong55 发表于
漏水？轮胎里哪有水
短路？短路又能怎样，不还是得整个换、
厂家没啥可bb的了，真能邪乎轮胎里真的可能有水
你在路边轮胎店充气的时候运气不好赶上个油水分离器坏掉的压缩机
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饭炒蛋 发表于
飞利浦如是说
漏水？轮胎里哪有水
短路？短路又能怎样，不还是得整个换、
厂家没啥可bb的了，真能邪乎
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kevinwong55 发表于
甭管是不是记录上回关机时的数字
ESP集成法屁个数字都不知道那个是abs算法算出来的，超级不靠谱
低端车最爱
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飞利浦如是说
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注册: 2005年10月
wio 发表于
它是不显示数值，但是换轮毂时有一方块在里面，应是胎压检测。那个肯定不是胎压，淘宝上有奥迪原厂显示数值的胎压模块，要连气嘴一起换的
&版权所有：&&&&
网站投诉举报电话： | 网站举报邮箱：问题：胎压监测要不要装啊？
日期： 16:06
请问汽车加装胎压监测装置&&&感觉哪种比较实用&&&好用的&&&&内置式好一点的基本上都需要800左右一套吗&&&&&如果还有更实用的&&这个价钱就贵了，
下载APP领新人专属福利新车评-汽车资讯 车友论坛胎压监测有什么用，很重要吗？
&&汽车上的配置是越来越多了，很多配置可能我们一辈子都用不到，但是一些实用配置平时我们感觉不到它的存在，但是在必要的时候它可能会救我们一命。比如胎压监测就是这样一个配置。
&&对于汽车来说，轮胎不仅仅是帮助车辆的行驶，同时汽车的安全也要仰仗轮胎。不管是正常行驶还是紧急刹车，轮胎的健康程度直接决定了我们是否安全，而在轮胎众多健康要素中——胎压是占很大比例的。
&&胎压不稳会造成最大的问题就是爆胎，不管是行驶过程中还是停车的时候，一旦爆胎后果都是很麻烦的，更有甚者会危及到我们的生命。造成胎压不稳的因素有很多，比如轮胎老化、扎了钉子等等，但是很多时候我们不能第一时间知道胎压的情况，而且又记不住自测胎压，这时胎压监测的作用很大了。
&&所谓胎压监测就是通过行车电脑监控我们的胎压，如果胎压不稳就会发出警报，这样车主就会在第一时间知道胎压的情况，及时补胎避免意外的发生。可以说胎压监测是目前主流车型都会配备的配置之一，有了这样的一个配置我们能够避免不少的安全隐患。
&&比如高速行驶当中，如果胎压监测警报，那么车主就会减速，有条件的进入高速服务区进行补胎，即使在路程中不幸爆胎，但是速度都不会太快，基本上能够保障生命安全。因此，车主们千万不要忽视胎压警报，基本上胎压警报很少有误报的可能，一定要重视哦。
&&总体来说，现在如果一辆车不具备胎压监测的话，基本上都是一些很低端的车型，建议车主可以通过自己加装的方式加一个胎压监测系统，因为这个系统真的很重要。&&（运营人员：章昱）
07-12 17:35
07-13 21:27
07-13 17:41
07-13 10:09
07-13 15:07
恭喜抢到车家号评论沙发，获得70里程值安装胎压监测装置有无必要 惨痛经验告诉你需不需要
　　安装胎压监测装置有无必要，今天来给大家讲一讲胎压监测在行车中所起到的作用是什么，以及这种作用对行车安全都有哪些帮助。喜欢的朋友一起来看一看吧，希望对大家有所帮助。
　　胎压的正常与否对于行车安全有着至关重要的作用，车主需要养成检查胎压的习惯。因为胎压过高和胎压过低都会对行车安全造成危害，胎压过高时，轮胎与路面的接地面积变小，不仅会使轮胎抓地力减少(尤其在湿滑路面时，会影响制动距离)，也会造成轮胎中间的磨损速加快，导致轮胎磨损不均匀。另外，轮胎气压过高会使轮胎太硬，其减震效果变差，乘坐舒适性变差。
　　按照传感器的安装位置，可分外内置式胎压监测和外置式胎压监测，内/外置传感器的区别在于：相比之下，内置式在安装和维护方面更麻烦，需要拆下轮胎，但其使用寿命更长。而外置式安装和维护更简单，不需要拆下轮胎直接就可以安装；不过使用寿命较短，而且每次充气都需要拆下传感器。而在测量准确度方面，由于外置式和内置式两种方式采用的胎压监测方案是一样的，因此胎压测量的准确度不会有差别。但是，内置式胎压监测对胎温测量更为准确一些。
　　按照测量方式可分为间接式胎压监测（WSB）和直接式胎压监测（PSB），它们两者之间有什么差别？哪种好一点？PSB直接式胎压监测，是直接给轮胎安装传感器直接监测，精确显示四个轮胎的气压数值，一旦发生异常，会立即指向故障轮胎提示。PSB直接式胎压监测不受震动、温度、车速等环境的影响，可随时测定每条轮胎的实际瞬压。WSB间接式胎压监测，是通过ABS系统监测轮胎转速变化，无法确定是哪一条轮胎出现了故障，并且同轴或者2个以上轮胎出现异常时，无法报警。而且，WSB间接式胎压监测在遇到路况较差，车辆颠簸时易误报，且时速超过100km/h后失效。所以，相比之下PSB直接式胎压监测好一点。
　　车主车内并无安装胎压监测系统，无法在汽车行驶过程中对轮胎气压进行实时自动监测，并针对轮胎漏气和低气压高气压导致的爆胎等情况，及时向驾驶者发出警报。如果有加装胎压监测,在车胎胎压过高,过低或者漏气的时候,胎压监测在行驶过程中都会显示气压数据进行报警，就能避免悲剧发生。
　　要避免日常用车过程中胎压出现异常，勤检查胎压是一种方法。不过对于那些在路上扎到钉子，可能轮胎漏气是在无声无息中进行的，一不注意就会最终导致爆胎，白白浪费了一条轮胎，这时有一个胎压监测系统就显得十分重要。目前原车配备胎压监测的车型并不多，但车主还是可以选择自行加装。专家建议，如果条件允许还是安装胎压监测系统，选购胎压监测仪时最好选择知名品牌，这样售后服务会有保障。在挑选的时候，也要注意选择质量较好的芯片。
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