现在去柬埔寨旅行安全吗_百度知道
现在去柬埔寨旅行安全吗
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去柬埔寨旅行倒不用担心遇到排外或者对华人带有色眼镜的情况。柬埔寨是世界上最落后的国家之一，只要有游客能给他们带来生意，他们都是欢迎的。特别是突突车司机，挺喜欢中国游客的，毕竟中国游客到柬埔寨旅游的人数很多。但是如暹粒的酒吧街晚上就不安全，小偷很多，我在暹粒住了五晚，就这几天听酒店的老板说过三起住客丢手机、钱包、护照的事情。都是在酒吧街玩时，小偷趁着人多拥挤时下手。暹粒是旅游城市，制安还算可以，白天不会有人明抢，但是金边就没那么安全了，抢劫时有发生。所以去柬埔寨旅游一定要拿好包和相机，看管好随身的财务。
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南海问题会不会影响到啊
不会啊，柬埔寨是支持中国的
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中国人民大学欧盟“让·莫内讲席”教授，《世界是通的》
关键字: 一带一路柬埔寨东盟国家中国柬埔寨柬埔寨一带一路东盟一带一路
近日，笔者应邀赴柬埔寨参加由金边皇家大学与中国驻柬使馆共同举办的“一带一路及其对柬埔寨的影响”国际研讨会，柬埔寨副首席、商务部长等柬高官以及中国驻柬埔寨大使出席开幕式并做主旨演讲。来自越南、印尼、泰国等东盟国家的30余名学者和在柬中资企业如华为、中国银行等200余名代表参会。
会上，东盟各国普遍对“一带一路”积极响应，担心不抓住机遇就会被边缘化，但具体问题上，由于了解不够或先入为主，存在这样或那样的问题。概括起来，就柬埔寨而言，对“一带一路”有十大疑问或担心：
一，能否让柬埔寨国内先互联互通，再与“一带一路”项目联通？柬埔寨竞争力差，本国仍不通，怕被落下。柬埔寨人太穷，怎么能接受先修路、再付费过路呢？
二，穷国是否只是作为“一带一路”的过道或洼地，或规则接受者，受益不多？如何分担权益与风险？
三，柬从哪、怎么对接？幸亏有了亚投行、丝路基金，否则柬更不知道“一带一路”有什么抓手。但问题是，丝路基金那些钱是谁的？柬没还贷能力，中国会无偿贷吗？“一带一路”建设成本高，收效慢，柬选举政治周期怕等不及啊。
四，是否削弱东盟的主导作用？是否导致东盟倡导的RCEP被虚化？“一带一路”着眼于跨国、洲互联互通。柬埔寨先参与东盟的互联互通计划，再通过东盟与“一带一路”对接较放心。
五，如何尊重柬埔寨国内社会习俗？柬埔寨国内华人比例才一成左右，浙江商会等再活跃，终无法进入高层，影响当地社会走向能力有限。中国人在柬人脉仍然不够广、根基仍然不深，如何让走进柬埔寨的中资企业尊重柬社会习俗，受当地民众欢迎，任重而道远。
六，柬有中国输出革命的记忆，现在搞互联互通，是否又有利于中国输出模式、干涉柬内政？会上，柬埔寨前副外长对2012年柬任东盟轮值主席时由于中国的压力而使东盟峰会史上首次未发布联合声明耿耿于怀，公开抱怨中国损害柬外交自主性，声称“小国也是有原则的，大国应该尊重”。
七，能否对柬转让技术？华为公司在柬埔寨发展迅速，不少柬埔寨人希望其能转让专利（know-how），效仿日本索尼、韩国三星等企业，甚至应该比它们做得更好。
八，基建项目对环境影响如何？柬埔寨经济发展迅速，担心落入中国式“先污染、后治理”的窘境。尽管中国官方承诺建设“绿色丝绸之路”，但承诺容易，落实起来难。中国企业并不按照官方要求行事。
九，是否雇佣当地人？柬埔寨人教育水平、技能跟不上怎么办？会上，新加坡学者提醒，机器人革命导致劳动力密集国家只有十五年机遇了。柬埔寨学者心急如焚，抓不住机遇将来怎么办？柬缺乏像中国的国企，中小企业如何从产业链低端向高端迈进？
十，是否引发中日和中美间的竞争与角逐？小国如柬埔寨难在巨人间跳舞，难哪！担心成为地缘政治牺牲品。柬官员表示，日本对柬很好，“一带一路”来了是否会挤掉日本市场？会上，越南学者妄称，“一带一路”是中国抵消美日影响、称霸亚洲的战略，会导致“中国主导、东盟围绕中国转”这种类似美国辐楱（hub-spoke）的亚洲秩序。柬埔寨学者对此回应，随着“一带一路”建设推进，担心柬将来更加依赖于中国，不安全、不踏实，主张“有限追随中国”（limited bandwagon to China），希望加入TPP以平衡中国影响，显然得到了新加坡学者的点拨。
针对种种疑问，笔者表示，“一带一路”就是一个地区、国际经济合作倡议，你们是不是受美西方影响，想得太多了？！说中国“一带一路”倡议是想帮助你们发展，你们不相信——中国有那么好吗？说中国有推动经济转型和增长的考虑，你们又说——把我们当做你解决产能过剩的工具啊！你要中国怎么做、怎么说是好？
看来，柬埔寨人的心理是矛盾的：既想抓住“一带一路”机遇，又担心抓不住、抓不好，或抓住了带来种种影响，显示柬埔寨开放但缺乏自信。
所幸，这些担心或顾虑并不意味柬埔寨人不欢迎“一带一路”，也并非官方看法，只是代表了受美国影响大的部分学者的认识，直白表明了柬埔寨年轻一代担心中国的战略企图，对中国有不放心一面。有鉴于此，笔者发言甫一结束，便测试在场的柬埔寨人——如果认为“一带一路”对柬埔寨不好的，请举手，结果没有一个人举手。这说明，如果没有“一带一路”，类似担心可能也有，关键是“一带一路”如何一开始就引以为戒，逐步消除这些担心。
现任柬埔寨首相洪森是资深政治家，明白事理，对华友好，但后继乏人。如何培养知华、友华中生代政治家？执政的人民党地位不如以前那样具有垄断优势。柬埔寨经济发展快，非常开放，八成流通货币是美元，受美国影响大。柬埔寨一千五百万人口，竟有5000多个NGO，是人均NGO最多的国家之一，许多地方政府的权威尚不及NGO。如果帮助某个地方修一条公路，保护猴子、大象甚至青蛙的NGO纷纷出来抗议，办好事都难。柬埔寨学者会上表示，中国人通常与柬埔寨官方打交道，不接地气，不了解柬基层情况，投资不针对基层需要，这样无法在柬埔寨立足。
的确，西方人走出去，通常是传教士先行，商人如影随形。传教士学习当地语言，了解当地文化习俗，从事医疗卫生、教育扶贫先赢得当地民心，才打开局面的。相比，我们走出去较为缺传教士精神，缺语言人才，缺奉献和耐心。
柬埔寨是世界上的穷国之一，经济基础薄弱，没有一条高速公路，理应欢迎中国的“一带一路”倡议，但近些年受西方民主政治影响，社会二元结构明显——经济是发展中国家的、思想意识有深刻的西方烙印，这是“一带一路”沿线国家较普遍的情形。笔者常常感慨，我们是在与一个西化的世界打交道！“一带一路”建设无法绕开西方。会上，笔者以欧洲尤其是英国积极参与“一带一路”建设为例，很能打动他们。笔者介绍了“一带一路”的总体构想。听完后主办方旋即提出要将笔者专著《一带一路：机遇与挑战》英文版翻译成柬文出版，折射出柬埔寨社会希望更多直接了解中国的现状。
中国成为柬埔寨第一投资国，作为“一路”是示范工程——西哈努克港口建设，已经在激励柬埔寨人抓住“一带一路”机遇。我们有理由相信，只要我们认真贯彻丝路精神，贯彻正确的义利观，对柬埔寨这样的国家多予少取，将“一带一路”置于联合国后发展议程中，一定会在柬埔寨树立样板与口碑。
柬埔寨的上述担心，具有一定的代表性，尤其表达了东盟弱国、小国的心态，必须予以高度重视。柬埔寨是中国的传统友好邻邦，尚且有那么多担心、疑惑，说明我“一带一路”建设首先要实现“民心相通”，要多倾听、解释，真正做到共商、关建、共享。
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&柬埔寨的生活逻辑刘绍华&神经粗一点，弹性大一些，在柬埔寨生活会很有趣。否则，可能有骂不完的三字经。一个朋友来柬埔寨，想顺道去越南自助旅行，旅游资讯、办签证、订机票的事理所当然认为可以全部找旅行社处理，我告诉她还是分开来办比较快，有些事也得靠自己才行。她不信邪，坚持旅行社的普世功能。我只好给她金边的旅行社电话，由她自己去询问。就像在台湾一样，朋友不厌其烦地对接电话的柬埔寨人提出一堆问题和要求。边工作边听到她讲电话，我忍不住插嘴：&你说的太复杂了，他听不懂啦！&朋友给了我一个臭脸，挂上电话后，有些挑衅地说：&他说没问题，等会就回我电话。&我耸耸肩，继续手上的工作。过了一个小时，电话静悄悄地躺在那里，朋友问说怎么还没打电话来，我的回答肯定很泼冷水：&不会打来啦！你问什么他们都会说好，不懂也说好，不行也说好，你就不用等了。&朋友发飙了，打电话去追问，原来和她说话的人已不知去向，接手工作的人一问三不知，但同样很客气地招呼她，一向不屈不挠的朋友又重复了一遍她的问题和要求。说到这里，用膝盖想也知道结果如何。同一个朋友，去市场买了一个凤梨，回来自己削皮切了吃。削完厚厚的一层外皮，她继续削，我说这样就可以吃了，再削就没肉了。她指着果肉上凤梨特有的毛毛疙瘩说，&不削这怎么吃啊？&&我们就这么吃啊！这里的凤梨不像台湾的改良过了，都是这样的。&不信邪的朋友继续清除那毛毛疙瘩，削啊削的，最后，削到肉心了，疙瘩还在。她真火了！两个分别来自新加坡和德国的友人也来柬埔寨，借住金边办公室楼上的空房。第一天平安无事，一切都很新鲜有趣。第二天，外出房门上锁后，就打不开了。两人气急败坏。钥匙就只一把，但怎么都打不开。我说等一等，上午试不成，也许下午就打开了。这里就是这样，明明是一套的东西可就是配不准。对两位来自严谨国度的友人，真是一场令人疲累的文化冲击。在柬埔寨第一次过生日那天办了个聚会，邀请几位熟识的国际友人来金边家里吃饭聊天。大伙带来的各国料理都上桌了，独缺Fred和Alex两名好友的法国美酒与甜点，他们迟到了近一小时。在柬埔寨的法国人多维持他们的生活特色，赴宴会晚到一小时，晚餐吃得很晚，九点、十点才开始。法国人吃饭一定品酒、聊天，绝对不能闷头大吃，所以一顿饭吃得长长久久，经常吃到倒头大睡。但Fred和Alex是旅居柬埔寨法国人中的奇葩，有着法国人的一切美好，但没有多数在柬法国人的骄气与霸气，颇融入当地社会，也一向准时。两人终于姗姗来迟。一拉开大门，Fred推着他的小摩托车哇啦哇啦地大叫，Alex努力用她不甚流利的英语解释发生了什么事。原来，他们按了三间门牌&15b&的人家才找到。Fred说，同一条长巷，他就发现了三户人家门牌号码一模一样。我们大笑起来，这种事在场每个人都遇到过，只是我还不知自己的住处也是一例，而且居然一条巷子就有三家，这概率也太高了。真是不知邮差如何办事。某天一早在楼下办公室开始准备工作，突然间，负责清扫办公室及住家环境的管家冲下来大叫我的名字，叽哩呱啦神色惊慌，我还没听懂，就见其他刚进办公室的柬埔寨工作人员冲到楼上，我也跟着跑上去。只见我的房里积水，浴缸上方的热水器掉在浴缸里，水从破裂的水管中喷出。我愣在那。半小时前我还低头在那热水器下方洗头哩！想到就头皮发麻。工作人员检查了一下，发现那重达好几公斤的热水器居然是&贴&在墙壁上，而非用钉的。大伙七嘴八舌地在房里讨论起来，还笑得很高兴，忘记早已开工了。在柬埔寨，面子和里子可真是两码事。柬埔寨的加油站有限，只要离开了金边和少数的乡镇就找不到加油站了，要买油就得到有卖柴油的小店里或是路边摊。在乡间路旁卖凉水的小摊上常可见到一排排的宝特瓶，许多初来乍到的外国人都以为那是解渴的汽水或凉水，可别误会了，里头装的可是柴油，喝了会要人命的。曾有个台湾记者来柬埔寨采访，渴得差点买了宝特瓶来喝，后来得知是柴油时，吓坏了。证书满天飞是面子和里子不合的另一显例。每个找工作的年轻人都会出示各种补习文凭，电脑的、汽车的、语文的，还有很多想都想不到的，耗费的金钱与心思可真不少。不过，这些表面上看起来认真学习了许多知识技能的人，真正开始工作时就会穿帮，什么都不行。一名二十岁出头的年轻人来应征我新计划的助理一职，带来十多张形形色色的专长证书，可面谈时一问三不知。那些文凭都是空头支票。交通更是集表面功夫之大成。柬埔寨的法律规矩可多哩！但交通状况岂一个&乱&字了得？老百姓横冲直撞，警察莫名其妙。先从驾驶座说起吧！在柬埔寨，英式、美式的驾驶座位同时并行，有人开左边，有人开右边，开右边的大概都是从泰国走私进来的轿车。虽说政府三令五申要禁止开右边的车子上路，但是除了联合国、使馆和非政府组织（NGO）的车子外，多数的私家和政府高官的车子都是开右边的。车牌也是一绝。不论是摩托车还是一般汽车，都是买了车子后才由买主自己去申请车牌。1998年时，原则上一张车牌，摩托车是四美元、小型车十二美元、卡车十四美元，但事实上，可没这么便宜，通常要几十美元，而且手续麻烦，还会碰上官员刁难索贿。所以啦，假车牌满街乱窜，要买California的车牌路边就有，或是干脆让车子&光着屁股&，连假的都省了。到处都在卖假车牌，光明正大的，警察也不抓。只有NGO、使馆、政府和军警会用真牌。这是有原因的，因为在柬埔寨不同单位的车牌颜色有别，好处当然也不同。NGO是蓝牌，使馆是橘牌，政府是绿牌，军警是红蓝相间牌，一般人则是白牌。遇上路检时，只有白牌的会被拦下，其他的通行无阻。柬埔寨自从1990年就开始实施这种牌照制，但始终执法不力。初来乍到时颇为困惑，这么贪钱的政府军警，怎么会放过大好的税收或罚款的机会呢？后来渐渐了悟明白：贪污的官员当然不会努力制度化，否则哪有油水可捞？所以啦，警察专挑驾驶人的小毛小病找碴，理由荒谬得经常令人发噱。这里的警察当然不会说英文，可是有一句英文可是人人琅琅上口。办公室司机Sokal告诉我一则笑话，话说一名欧洲旅人在金边触犯了交通规则，警察将其拦下，该名老外想和警察搭讪逃避罚款，他对警察说：&Hi，howareyou？&（嗨，你好吗？）警察回说：&Iamfineandfineyoufive。&（我很好，罚款五块。）一言以蔽之，&Fineyoufive&是柬埔寨警察必备的语言能力哩！在柬埔寨开车，交通标志常常是&躲&起来的，它的作用好像只是让警察拥有拦你下来的理由，而不是为了提醒驾驶人。有一回我在禁止左转的十字路口左转，那个交通标志被移到远远的树木后头，我当然没看到就被警察拦下了。拦下后，四名警察一齐上来。这里得说明一下，金边的警察喜欢集体行动，总是一群群守在路口，有毛病大伙一起挑，有油水大伙一起捞。其中一位头头问我：&驾照呢？&我说：&在办公室。&他夸张地摇摇头说：&喔！没有驾照要罚钱喔！&然后又接着说：&给钱就OK！&我说：&多少？&他说：&五元（美金），这里有四个人，共二十元。&这里的人和外国人的交易都用美金，他当我是凯子？！当时教育部长的账面月薪不过价值二十美元。我说：&一元。&他又夸张地摇摇头，然后说：&没有就到警察局。&我想了一下，如果到警察局你一毛也捞不到，所以我说：&好啊！那就到警察局去吧！&结果他真的愣了一下，然后改口说：&一元OK，四个人一人一元。&我坚持说：&全部一元。&就这样，因为他担心拿不到钱，所以我们就以一美元成交了。我一个日本友人则是以每人一瓶可口可乐成交。说到驾照也是一件可笑的事。这里驾照都是用买的，交通会这么乱也与之有关，因为人们都没学习过正确的交通规则就上路乱开了。一张驾照四十美元。可是呢，你可能办了好几个月也办不下来。这是一个贪污泛滥的国家，所有问题都是人治处理而非法治。我一来就花钱买驾照，等了快三个月了还没拿到，原因是交通部长换人，所以又得重新处理，旧部长处理过的都不算了。在金边开车，最怕人力三轮车和摩托计程车。这里的人没有装后视镜的习惯，他们要转弯时，手一伸就算通知了，完全不管你是不是已经非常靠近他，反正撞到他--除非人死了--医疗和赔偿够你付的。说得卑贱一点，反正&烂命一条&，被撞伤了搞不好家人还有好日子过。开小型车的不见得就多懂些交通规则，到处有人逆向行驶，而且理直气壮。经常一辆来车突然笔直地出现在你面前，两辆车眼看就要撞上。照理逆向者要快闪，可是有本事搞飞机的人当然胸有成竹，会闪的一定不是他，你只好边骂&痞子&边闪人，不然你能怎样？在市区一般的天气状况下，很多人晚上爱开雾灯或不开灯，警察不管。不过，如果你白天忘了关灯，警察却会将你拦下，说你违反交通规则，因为白天开灯&会干扰别人的视线&。柬埔寨人使用方向灯也是天兵之流，经常闪右灯转左边。一个据说也是真人真事的笑话：某个当地人闪了右灯却左转，被警察拦下，警察问他为什么这么做，该名老兄真是天纵英明，他对警察说：&你没看过拳击吗？不都是向右虚晃一招！可是实打左边哪！&警察没辙，挥挥手就让他走人了。柬埔寨的生活逻辑，常令来自优渥地区的住民惊异恐慌。但在横冲直撞之外，柬埔寨的优美自在也不是所谓先进地区的人能享受到的。有兴趣了解这个国家生活肌理的朋友，可以先估量一下动心忍性的意愿与能耐，再决定要待多久咯！一个充满惊喜与苦痛的世界，一个饱受苦难的文明古国的当代生活《我的凉山兄弟》作者刘绍华，以人类学眼光叙写惊心动魄的柬埔寨经验&《柬埔寨旅人》中央编译出版社2017年8月&ISBN :978-7-定价: 38.00元上架建议：非虚构、人类学&&内容简介：在柬埔寨，风光秀丽的巴萨河畔，人们脸上常见神秘的微笑，但人口拐卖、赤贫、文盲，以及内战的后遗症亦如影随形；当地人央求国际组织为其修缮寺庙，年轻的和尚却对外面的世界蠢蠢欲动；来到这里的外国人，既有国际组织志愿者，也有自我流放者和淘金者&&1998年，刘绍华加入&台北海外和平服务团&，提着一只皮箱便来到柬埔寨，在那里生活了两年。之后，她以人类学家的视角、散文家的笔法写下自己的柬埔寨记忆：这是一个迅速变化的社会，走向全球化的同时仍有美丽的&非现代性&残存。这里是&天堂与地狱的写实，就如同吴哥窟的石雕故事一般，上演着人世历史中的喜怒哀乐、罪与罚、堕落与超脱&。著者简介：刘绍华，人类学家，台湾&中央研究院&民族学研究所研究人员。其著作《我的凉山兄弟》英文版获2012年第一届台湾&中央研究院&人文及社会科学学术性专书奖，中文繁体版获2013年《南方都市报》年度十大港台好书、2014年台北国际书展&年度之书&大奖，中文简体版入选2015年&深圳读书月&年度十大好书、《新京报》年度好书与年度社科类好书、&腾讯&商报华文好书&年度评委会特别奖。&责编：缀可爱的咪咪酱&阅读更多好书、好文章，欢迎关注【凤凰读书】微信公众号（ID：ifengbook）
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发表于 10:51:31
一般不会被冒领。除非你拿去托运的箱子是那些诸如阿玛尼、古奇等名牌的。不过暹粒机场不同于国内的一些机场，在出机场时并没有人检查登机牌上的行李托运单和行李上的标签是否一致，全凭自觉。但就我上次去暹粒的经验而言，一般不会有人顺手牵羊。
发表于 16:15:20
不会丢哦。那时候我们飞去暹粒，因为实在太累，下了飞机以后坐了好一会才去拿的行李，整个行李输送带上面都只有我一个箱子了。没丢，还在。然后去金边也是，因为入境的时候卡了一下，到我们去拿行李的时候，又是只有我们的了。行李还是在。取行李的地方，就是入境 之后往前走，真的很小，机场很小。你完全不需要认路。因为也只有一条路走。一眼净收眼底。
(最多添加5000字，9张图片)
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柬埔寨乘飞机托运行李会不会被冒领？过二天去金边和暹粒，带有一个拉杆箱，估计不能随身携带上飞机，托运后会搞丢吗？金边和暹粒取行李的地方在哪里？
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