电动车充电器指示灯充电的时候不是红的，是绿色。为什么啊？哪里坏了吗？_百度知道
电动车充电器指示灯充电的时候不是红的，是绿色。为什么啊？哪里坏了吗？
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　　电动车充电器指示灯充电的时候不是红的，是绿色。　　1、充电器与电池的插头没有插好。　　2、电池的充电器接口生锈，用小刀口除去锈。　　3、电池的充电接口坏了，换一个接口。　　4、换一个同型号的充电器试试，看是不是充电器问题。　　5、换一个电瓶车试试，看是不是电池问题。‍
输出插头坏了,没有插好, 或内部线断接触不良,充电器暂时可能没有坏,查查看
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要么是没插好要么是充电器坏了！一般情况充电器插上电池时充电为红色！满电时变为绿色！
正常是由红变绿的
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电动车充电器指示灯不会变绿了
电池补水只是理论上的，补水后的电池需要用16V的充电器充电激活，很多人的电池还可以跑20-30公里的，补水后用不了几次就完玩，不信就试试，原因就不在这里分析了，可以到电动车论坛[url=http://www.china-ev.com/bbs/ind]http://www.china-ev.com/bbs/ind[/url] ...[size=2][color=#999999]liuxing 发表于
22:37[/color] [url=http://www.shoudian.com/redirect.php?goto=findpost&pid=1808371&ptid=99444][img]http://www.shoudian.com/images/common/back.gif[/img][/url][/size][/quote]& &&&呵呵，是吗？我周围的朋友按照我的方法补水效果显著，很多电瓶已经使用2年了，我自己以前的电瓶车也是这样保养，这是在电池论坛综合多人的意见得出的方法，效果很好的，以前和我一起买电瓶车的朋友，同一天购买，我的自己保养，他嫌麻烦，结果是我的电瓶使用了3年还有20公里，他的第二组电瓶都快玩完了。& &&&铅酸电瓶充电原理、方法早就是成熟技术了，没什么神秘的。关键是自己一定要把充电器改好，高压和低压值，转灯电流一定要调整好。还有关键的一点是随用随充，哪怕只跑了1公里。& &&&还有，请简单分析原理，论坛那么多资料，不好找，我们都希望学习自己不知道的知识，好吗？& &&&这样，我先按照自己的有限知识分析下。有些电池还可以跑20公里左右，为什么加水后就不行了？这是有道理的，由于加入了蒸馏水，降低了电解液的浓度，会造成容量下降，同时，电池电压会升高，造成同一个充电器充入容量降低，所以，表现为加水后跑的距离缩短很多，还不如不加，有些电瓶修复店修复电瓶的一个诀窍就是加酸，加了酸以后，短期内电瓶容量会提升，由于电压降低，充入的容量增加，但一般在1-2个月后，电瓶就彻底报废。电压变化造成充电器充入容量变化的原因是由于转灯电流一般是固定的，电池电压高，就会提前转灯，反之一样。& & 至于加了水后要用16v充电器激活，原因很简单，是采用过充的方法去硫化和恢复部分阿尔法氧化铅活性，因为电动车的电池使用情况非常复杂，主要一条就是不能及时充电，电池硫化现象都有，过充和补水都可以去硫化，采用过充激活可以部分恢复容量。& & 电瓶鼓包的原因就是热失控，是由于失水造成电压下降，普通充电器没有温度补偿，热天时，由于电压下降过多，造成充电器电流始终大于转灯电流，造成不转灯，由于过充---电池发热---电压降低---电流加大---发热加大----电压降低---结果就是电池温度急剧上升，内部电解液大量析气，后期水直接沸腾，由于泄压阀卸压能力很小，电瓶直接鼓包，这就是热失控，加水其实就是使电池电压升高，补偿由于温度上升造成的电压下降，所以加水一般在5月比较好。& & 及时补水，一是防止热失控，二是降低硫化现象，硫化一旦形成大的硫酸铅晶体，普通方法就不好去除，随时保养，硫化现象不会太厉害。补水可以大大提高电池寿命。带负脉冲的充电器也可以保养电池，但前提是真的啊，有些号称有，假的有什么用？或者负脉冲的幅度、宽度、频率没有设置好，也没什么用。
pan9599 发表于
喜欢该文的人也喜欢电动车充电器电源插上后（未插电瓶），各指示灯不亮，不能充电，插上电瓶后，电源指示灯亮，也不能充
标签：电工电气&充电器&电池充电器
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您好 那您要考虑是不是充电器有什么问题了。48V电动车充电时与电源指示灯同时闪烁充电...
48V电动车充电时与电源指示灯同时闪烁充电器是否坏了
其他回答(共7条)
01:08&黄登盛 客户经理
先看指示灯亮不，亮输出故障，不亮先查电源线，再说充电器主板，也有烧了不爆保险的，
01:05&赵飞虹 客户经理
　　电动车新换的超威48V12A电池，充电器指示灯一直红灯，无法跳绿灯?是因为　　1、电瓶车正常充电时亮红灯，充满电后亮绿灯。　　範弗顿煌塥号舵铜罚扩2、电瓶车充电器没有亮绿灯，一个是没有充满电，一个充电器的转换器坏了。如果是长时间的不亮绿灯，是转换器坏了，更换充电器的转换器，实在不行，更充同型号的充电器。　　3、检查充电线路有没有问题。 &
01:02&黄益溢 客户经理
充电器是多少伏的？充电电压应大于48V。检查你家电压是否低。 &
00:56&黄皖生 客户经理
　　yangliming692 说的有道理！以下资料也许能让你更清楚！　　电动车不转绿灯的原因：　　电动车电瓶在充电时《恒压充电红灯亮充电电流1.4A左右》电动车电池组由最初的53V慢慢上升至59V时充电器自动转为绿灯《浮充电状态绿灯亮充电电流0.3A以下》　　1当电瓶出现故障《失水，极板软化。极板硫化，自放电严重时》电池组端电压无法上升到所需的转换电压59V时，充电器检测到的是电瓶处于亏电状态，长时间给予横流充电，电瓶继续发热，失水。。。。最后电瓶鼓包而失效。　　2当充电器电压检测转换电路出现故障《多为LM324集成电路部分单元损坏》，充电器无法准确的检测电池组的实际电压，导致充电器长时间恒流充电，电池发热，电瓶提前损失寿命。　　下面是充电器最常见的故障检修：　　1 故障现象：初级输入保险烧毁，发黑。负载严重短路，重点检查整流管，开关管，开关管损坏后，对地脚接的电流检测电阻也同时烧断，换时要注意用同规格的电阻代替，不可以误差太大，否则会炸掉新换上的开关管，特别注意！！　　2 输出无电压，电源和饱和指示灯亮，主要是输出电路短路引起，常见的是电源正负接反所致《用别的输出极性充电器充自己的电动车》，重点检查输出的保险电阻3W0.1欧绿色或者灰白色。换后检查防接反二极管多数为1N5408或者6A10有无损坏。　　3 输出电压正常，充电时间长，不变绿灯，电池发热严重，排除电池故障后，常见的充电器原因是电压检测转换集成电路LM324部分单元损坏所致，可以用替换法检查。　　4 电源没有指示灯，开关管没问题，多数为电源驱动电路UC3842 损坏，检查方法，测3842 7脚供电电压为15V左右，6脚1-2V左右浮动，8脚5V输出，如果满足上述3个条件，基本可认为3842无故障尝骇佰较脂记拌席饱芦，若3842 损坏，可检查供电电阻150K3W电阻有无损坏，　　5 如果被雨水淋后损坏，多数为3842损坏，8N60损坏 3842 6脚到开关管的控制极电阻损坏《120欧左右》供电电阻150K3W电阻损坏 电流检测　　以上是实际维修时的经验，仅供参考。参考资料： &
00:53&辛培勇 客户经理
电器风扇不转，灯一闪一闪属于充电器问题。正常情况下：充电状态为红灯亮 风扇转动，充满状态为绿灯亮 风扇停止。充电器是否有保修？如未到保修期可以绿源售后部保修或包换（保修期为一年）没有保修只有重新购买一个了 1、充电器内部故障风扇是红灯直接和内部开关电源的输出接在一起的，开关电源有输出，它就转灯就亮，没有输出就停，看你的情况，可能开关电源与输出端子之间焊点开焊，导致的接触不良，或者开关电源本身损坏。解决办法：能修理的话就修，修理不了的话只能买新的。你可以先换个充电器试试，如果一切回复正常，肯定是你原先的充电器坏了。2、电动车内部电池管理电路故障，导致内部短路。这种情况的话，会使开关电源输出很大的电流，导致开关电源本身进行自动的过电流保护，症状和你说的完全吻合。解决办法：还是换个好的充电器，如果症状依旧，那就是电动车上的电路出了毛病，这个随敞揣搬废植肚邦莎鲍极便找个修理电动车的地方就可以搞定。
00:50&齐晓娇 客户经理
不正常，充电器有电源指示灯吗。有可能电源指示灯坏啦 &
00:47&龚小虎 客户经理
　　充电器指示灯显示有很多样式：　　1、充电器充电时是常亮红灯，充足电后转为绿灯亮；　　2、充电器在充电时是红灯闪亮的，充足电后转绿灯亮；　　3、充电器在充电时是红、绿灯交替闪亮，充足电后红灯与绿灯都亮。　　4、充电器在充电时两个红灯常灯，充足电后一个红灯一个绿灯亮。　　若能充进电则说明是正常现象，若不能充电，可以到维修店里检测下看充电器能否正常工作，而不是以充电指示灯就能判断充电器的好坏的。确定充电器输出电压，将万用表调到200V档位,再将充电器接上市电，用万用表测量充电器输出端看电压是否正确，一般空载电压为浮充电压，比如48V充电器，此时电压应在55.2V左右为正常。　　电动车充不进电有以下可能原因：　　电池故障，包括短路、断路、单只落后；　　充电器故障，元器件损坏等；　　线路故障，充电器插头接触不良、电池组串联线路接触不良。　　故障排除：　　1、充电器与线路排查：把充电器插在充电孔上，不接220V电源。看充电器指示灯有没有显示。没有显示，这个就要看电池端到充电孔之间的连线是不是断了，没接触好。连线没问题那就是充电器问题。有显示，然后再接上220V交流电，在看充电显示是不是正常的充电。没有正常的充电，是充电器本身的问题。如果显示能够正常充电，那就是电池的问题了。　　2、电池组检测：将电池组取下后对单只电池容量进行检测，看电池组每只电池实际容量，若出现容量差异大，或有电池无法放电时，则整组电池已不能再使用了。若在保质期内，可以去要求售后的。 &
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电动车充电器 不充电时插电源 绿灯亮 是什么原因？
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电动车充电器 不充电时插电源 绿灯亮 是什么原因？谢谢。
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是电池指示灯亮还是电源指示灯亮，电池指示灯亮当然是正常的。
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充电就亮红灯了
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那对呀，不充电就绿灯。充电时就红灯，充满了就又绿灯了。
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不接电池肯定绿灯啊
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不接电池肯定绿灯啊
接电池了，没接市电。
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接电池了，没接市电。
接电池绿灯
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接电池绿灯
如果充电器插上电池 一直绿灯不接市电 电池会不会耗完电？谢谢。
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如果充电器插上电池 一直绿灯不接市电 电池会不会耗完电？谢谢。
灯的电流很小，耗完电要很长很长时间
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这也能行。大神。。。。
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灯的电流很小，耗完电要很长很长时间
O(∩_∩)O谢谢。
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这也能行。大神。。。。
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充电器设计问题
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绿灯是电源指示，正常的。
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这个正常啊
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充电器开关管坏了把。
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是电池指示灯亮还是电源指示灯亮，电池指示灯亮当然是正常的。
充电器就只有一个灯。
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有的充电器就是这个鬼样子。。。
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接电池了，没接市电。
因为你这个充电器有极性检测功能。检测到电池极性正确所以亮的绿灯。
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如果充电器插上电池 一直绿灯不接市电 电池会不会耗完电？谢谢。
插上能充电就可以了吧，你这样不插市电一直挂在电池上面是几个意思？打算把充电器集成到车子上面去？
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