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三星手机全球召回中国除外 终于有人对它下手了
&&& 本文首发于微信公众号：价值线。文章内容属作者个人观点，不代表和讯网立场。投资者据此操作，风险请自担。
&　　　编辑｜价值线 蕾蕾
　　虽然发布仅仅一个多月，但三星新款手机Galaxy Note7 已在全球多地发生数十起因电池缺陷造成的爆炸和起火事故，9月12日上午，股市低开逾1%，三星电子早盘暴跌5%，随后跌幅更高达7%，这是自2012年以来三星电子的最大跌幅。
　　据媒体报道，“爆炸门”事件以来，三星股价就一直跌跌不休，市值两天蒸发掉190亿美元。
　　190亿美元，约合1300亿元人民币。
图片来源：央视财经
　　三星的坏运气还远远没有结束。继、、韩国、等多国交通部门和航空公司对携带该款手机飞行下达了禁令后，中国的航空公司终于开始发出声音，其中就包括首都航空以及旗下拥有多家航空企业的等。
　　对三星来说，这无疑是一次全球性“灾难”。
　　中国航企开启“保护”模式
　　9月13日，首都航空有限公司在其官方宣布，为了各位乘客和机组人员的安全，其不接受旅客在飞机上使用三星Galaxy Note7、充电或行李托运。
　　也是在同一天，各类网站以及不少社交媒体也传出一份海航集团的内部资料。这份名为《关于下发三星Galaxy Note7电池燃烧或爆炸风险提示的紧急通知》显示，多个国家及地区的航空公司发布要求在飞行期间禁止使用三星该款设备或为其充电，也不得将该款设备随行李托运。
　　“为切实防范相关安全隐患和衍生风险，经集团安委会研究决定，特下发紧急通知。”这份文件这样指出。
　　这项通知涉及多项相关内容。
　　第一点，海航集团内所有干部员工禁止携带三星该款设备登机，且禁止将其随行李托运。
　　第二点，海航集团旗下航空运输企业不接受旅客在飞机上使用Galaxy Note7、充电或者随行李托运。“各航空运输企业按照本通知要求，以公司名义自行拟定相应的对外声明，并充分利用购票网站、值机柜台等窗口公示。”
　　13日下午，海航集团一位内部人士向记者证实了前述文件。据其表示，这一文件是由集团安全管理委员会于9月12日发布的。
　　因为电池爆炸事故，在海航和首都航空之前，全球不少航空公司已针对三星这款手机发布了类似的通知。
　　多国禁止携带Note7登机
　　随着“爆炸门”事件不断发酵，全球多家航空管理局都采取行动，禁止旅客携带三星Note7手机登机。
　　巴基斯坦国际航空公司11日宣布，鉴于近期三星Note7手机发生多起电池爆炸和起火事故，巴航决定禁止乘客携带这款手机登机。
　　上周，全球航空管理部门警告三星Note7用户在飞机上禁止使用手机。此后，美国消费品安全委员会(CPSC)也要求三星召回手机。根据美国，CPSC采取召回行动的产品是不可以销售或者再销售的。
　　此外，欧洲航空安全局(EASA)和美国联邦航空管理局(FAA)部门已经发出警告，紧随其后的民航局也禁止Note7手机托运；航空则禁止乘客在飞机上使用Note7。
　　美国大部分航空公司也联合起来响应FAA号召。达美航空在官网上发布了一条信息，要求旅客配合FAA的规定；美国西南航空发言人也表示，公司将会尽快在网络以及社交媒体平台发布FAA的建议，增强旅客自我保护意识；美国Spirit Airline则会在旅客登记前的12小时发送短信提示；美国航空和JetBlue也都已经和FAA相关部门碰头就此事件进行进一步的磋商，JetBlue表示将会增强空乘人员的培训，使得他们能够回答旅客的相关问题。
　　爆炸背后，国人要深思
　　在中国市场，中国三星放出声明，表示国行版三星Galaxy Note 7不受本次召回事件的影响，中国消费者可放心使用。三星表示国行版三星Note7电池不存在安全隐患，原因是采用了不同的电池供应商，因此不在本次全球召回范畴内。
　　为什么中国与其他国家使用的电池都不同？为什么三星就是不公布供应商具体名单？真的是三星炸了全世界也要给中国好电池，还是刚好聪明反被聪明误。
　　同一个产品，中国却特殊对待。全世界统一，就中国不统一。
　　麦当劳，美国停用抗生素鸡肉，中国继续使用！
　　Gucci，美国半个小时退货，中国可能等半年！
　　耐克，同样一款鞋，到了中国就只剩一个气垫！
　　苹果，全球免费换新机，中国掺水，后盖不换！
　　宜家，“夺命抽屉”沸扬，全美召回，中国合法！
　　这到底是中国的标准高于全世界，还是中国一直被差别对待。三星全球10多个国家都是同一批电池，就中国不是。然而国人还在沾沾自喜，称三星是良心企业，对中国消费者真好。
　　我不相信，这些企业对待中国的标准会高于世界标准，我更不相信三星宁愿炸了自家人，也不要坑中国。这背后的猫腻，不彻查、不反思就永远蒙在鼓里。
&&& 文章来源：微信公众号价值线
（责任编辑：李治华 HN026）
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三星“炸机”全球召回不再中国除外 近期，因着火爆炸问题，三星宣布在全球范围内召回新款旗舰GalaxyNote7。令人意外的是，三星的这场召回并不包含中国地区。9月2日中国三星电子正式放出声明，声称9月1日起在中国正式发售的国行版三星GalaxyNote7不受本次召回事件的影响，中国消费者可放心使用。三星指出，国行版三星Note7电池不存在安全隐患，原因是采用了不同的电池供应商，因此不在本次全球召回范畴内。 接下来的一个月，由于全球各地三星手机频频爆炸，面对全球的舆论和群众压力，最终三星公司还是选择了全球召回手机，并停止生产了该型号的手机。 最新消息，在国家质检总局执法督查司进行约谈和启动缺陷调查情况下，三星（中国）有限公司向国家质检总局备案了召回计划，决定自日起，召回在中国大陆地区销售的全部SM-N9300GalaxyNote7数字移动，共计190984台（包含日公告首次召回的1858台产品）。 宜家夺命抽屉北美召回中国除外 日，宜家（IKEA）宣布召回3560万个“夺命抽屉柜”。这些抽屉柜，已经至少让6名孩子失去生命、给36名孩子造成了伤害，宜家因此接到的事故也达到了82份。 但是，此次“夺命抽屉柜”的召回范围仅限北美的美国和加拿大，中国市场不在召回的名单中！ 宜家中国表示因为这个产品是符合中国的国家规定的，这个产品如果是固定在墙上是安全的。 但在北美，他们有一个特殊的标准，不是强制性的，要求（柜体）不固定在墙上时也必须不能倾倒，只是基于这样的标准（在美国和加拿大实行了召回）。 宜家中国提到，因为倾覆风险，宜家去年在全球启动了“牢牢固定”的活动，免费给顾客提供约束装置，以将柜体固定在墙上。只不过，提供安装服务是要额外收费的。 士力架“门”全球召回中国除外 旗下拥有德芙、士力架、m&m's、箭牌等众多制品品牌的美国玛氏公司2016年2月宣布，由于在德国出售的士力架产品中发现“塑料片”，可能会导致食用者窒息，决定在全球范围内召回相关产品。玛氏中国公司昨天发声明表示，此次召回不涉及中国市场。 据了解，此次玛氏召回的产品为于日至日之间在荷兰工厂生产的产品，包括士力架、玛氏、MilkyWay和Celebrations等产品。 玛氏公司荷兰发言人RoelGovers表示，此次召回涉及55个国家。欧洲绝大部分国家都被波及，包括德国、英国和荷兰，玛氏总部所在地美国则没有受到影响。 强生51次召回事件48次将中国排除 强生1886年成立于美国，迄今已有127年历史的世界巨头，已在全球57个国家建立了250多家分公司，产品和服务遍布全球175个国家和地区。 强生产品涉及医药、、诊断、医药器械和个人护理产品、消费品等十几个领域。旗下有泰诺、邦迪、美林、仙特明、维思通、吗丁啉、达克宁、采乐、露得清、可伶可俐、李施德林漱口水等几十个知名品牌。2012年，强生以650亿美元的经营业绩，在世界500强企业中位居第138位。 然而令人惊讶的是，2005年以来，这家以“因爱而生”奉为立业之基的全球知名品牌，世界500强企业旗下，至少13家子公司及其至少27种药品、护肤用品等，或因质量瑕疵或因安全隐患发生了至少51次产品召回事件。 更令人惊讶的是，在强生此起彼伏的这51次召回事件中，竟然有48次将中国列为不召回之列。 丰田“起火门”全球召回中国除外 2015年10月丰田汽车公司宣布，将针对2005年1月-2006年8月及2008年8月-2010年12月生产的卡罗拉、RAV4、凯美瑞、汉兰达、雅力士等多款车型在日本、北美、欧洲各国、澳洲实施召回，这些车辆存在起火隐患，对象车辆共计650万台。然而如此庞大的召回却巧妙地避开了中国市场。 为什么问题产品召回却把中国排除在外？ 全球很多知名的跨国企业，为何在产品陷入各种“门”之后，进行全球召回，但是却将中国市场排除。归结原因，笔者觉得有几点。 1、一些跨国企业没有社会责任，对中国消费者进行差别化对待。 2、中国相关质量法规、消费者权益保护法规不严，标准不高。中国标准低于欧美日标准，部分国外不合格品来到中国就变成合格的了。 3、监管及处罚法规不严，缺陷产品处理及召回制度不完善，惩罚力度不够。有些只是罚钱了事，也没为此制定相应的消费保护措施和制度。 4、消费者自我消费保护意识不够，对一些问题产品都存在暂时性的抵制，没有形成良好的社会监督舆论氛围。 5、一些企业的同类产品没有出现强大的中国品牌。在中国市场没有对手，容易形成卖方市场。（来源：中商情报网/方壮裕）
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经国家质检总局约谈后，三星（中国）宣布自9月14日起，召回日至日期间制造的部分Galaxy Note7。中国大陆地区受影响的数字移动电话机数量为1858台。
然而，就在不久前的9月2日，韩国三星电子公司曾宣布，因电池缺陷问题，召回250万部其生产的Galaxy Note7智能手机。在中国销售的Galaxy Note7手机不在此次召回之列。一时，激起中国消费者的强烈抗议。
还玩“全球召回中国除外”？这次不行了！
民航局就三星note7手机航空运输发出安全警示
虽然发布仅仅一个多月，但三星新款手机Galaxy Note7 已在全球多地发生数十起因电池缺陷造成的爆炸和起火事故，三星市值因此蒸发掉190亿美元（约合人民币1270亿元）。
▲图片来源：央视财经
为保障航空运输安全，9月14日，民航局发出安全警示，提醒旅客不得在飞机上使用三星Note7或为其充电，不要将三星Note7放入托运行李中托运，不允许将三星Note7作为货物运输。
民航局要求各航空公司应尽快通过官方网站等渠道，提醒旅客携带三星Note7乘机可能带来的风险，告知旅客不得在飞机上使用三星Note7或为其充电；不要将三星Note7放入托运行李中托运。各航空公司可根据实际情况制定更为严格的运输措施并告知旅客，各机场公司要配合航空公司做好航站楼内的宣传告知等工作。 民航局明确要求，依据《民用航空危险品运输管理规定》及国际民航组织《危险物品安全航空运输技术细则》中关于禁止运输由制造商查明的在安全方面存在缺陷的锂电池的要求，各航空公司不得运输三星公司召回的Note7手机或其使用的锂电池。而针对作为货物运输的非召回的Note7手机及其使用的锂电池，各航空公司应对其航空运输的风险进行评估，并采取切实措施确保航空运输安全。全球多家航空公司加入封杀行列
有媒体报道称，截至日，新上市不久的三星Galaxy Note 7已经发生了35起爆炸事故。尤其让消费者不安的是，这类爆炸的毁坏程度极高，几乎整块屏幕都被烧焦，甚至威胁到用户的人身安全。
这一事故，也引发了全球消费者的关注。据三星提供的统计数据显示，有问题的Note7手机约占已售产品总量的0.1%。
9月2日，因电池爆炸事故进一步扩大，三星移动总裁高东真公开致歉，宣布全球召回250万台Note7手机，并承认了“电池芯存在缺陷”的爆炸原因。
就在三星宣布召回几天后，美国消费产品安全委员会发布消费者警告，敦促停止使用三星Note 7。
美国联邦航空局发布声明，警告乘客不要在飞行途中打开三星Note7，或者给它充电，也不要将手机托运。
▲美国联邦航空管理局安全通知
日本国土交通省9日发布类似警告，要求国内各航空公司不要让乘客在飞机上使用Note7手机。
据韩联社报道，韩国交通部10日发表声明，要求Note7手机用户在乘坐飞机时全程关机、不给手机充电，且手机不能放在托运行李内。
新加坡航空公司、澳大利亚航空公司、维珍澳大利亚航空公司和阿联酋阿提哈德航空等公司也纷纷加入这一行列，下达了Note7手机飞行禁令。
巴基斯坦国际航空公司也于日前宣布，禁止乘客携带三星note7手机登机。
目前已经有包括美国、日本、澳大利亚等多个国家和地区的交通部门和航空公司对携带或使用这款手机飞行下达了禁令。
经约谈后，三星宣布召回部分在中国大陆Note7
经国家质检总局约谈后，三星（中国）宣布自9月14日起，召回日至日期间制造的部分Galaxy Note7。中国大陆地区受影响的数字移动电话机数量为1858台。
本次召回范围内的数字移动电话机电池在阳极与阴极隔离膜局部变薄，并且绝缘胶带未完全覆盖极板涂层的情况下，出现短路现象，导致电池异常发热，极端情况下可能发生燃烧，存在安全隐患。
对于召回范围内的数字移动电话机，三星（中国）将免费为客户更换一台同型号的符合相关要求的全新数字移动电话机，以消除安全隐患。
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