无人货架创始人：我低估了人性的贪婪 高估了白领的素质
　　无人货架堪称去年零售圈里最火的业态之一，至少有50多家创业公司涌入这片蓝海，一时间风头无二。　　日前，苏宁就宣布旗下无人货架——苏宁小Biu正式在南京上线，计划本月底在南京内完成1000组货架的铺设。苏宁小店负责人透露，无人货架计划在2018年要完成5万组货架的铺设。　　事实上，苏宁进军“无人货架”领域算是比较晚的，自2015年横空出世以来，无人货架大受追捧。——所谓“无人货架”，指的是很多一二线城市写字楼里出现的办公室“小卖部”，这些货架上堆放着林林总总的零食，包括饮料、薯片、饼干、干果、蛋糕等各式各样的零食，每个商品上都贴着一个二维码，通过扫码就能完成快捷支付。　　随着“共享经济”和“新零售”之火烧得正旺，无人货架顺理成章地成为了资本的新宠。小小的一个货架，不需要太多成本，就能切入到零售市场。　　然而仿佛在一夜之间，无人货架行业开始被裁员、撤店的消息淹没。面对前期快速跑马圈地留下的“后遗症”，一些企业不得不选择收缩市场，及时止损。这场曾寄望于封闭办公空间白领高素质的“新零售”试验，似乎还是要在现实面前败下阵来。　　办公室经济的新宠&　　无人货架在技术上很简单，贴一个支付二维码，一个货架、一个冰箱，放一些日常饮料、点心、小吃等，大部分不上锁，没有店面，占地1平方米以内，无人值守，用户自行取货+扫码付款，全凭自觉。　　在一二线城市中，有近一亿的上班族，且以80、90后为主力人群，恰好是零食的主流消费群体。无疑，无人货架瞄准的“办公室经济”想要抢占下一个风口。　　一位办公室白领表示：“我现在早晨饿了或者来不及吃早饭，都会去货架上买吃的，吃点泡芙、薯片什么的，填饱肚子是没问题。”确实，都市的年轻人早晨起床通常急急忙忙，来不及吃早餐。　　另外，无人货架恰好赶上了移动支付爆发热潮，这种“自拿、自取、自觉付款”的新型消费模式很快蔓延开来，成为“办公室经济的新宠”，可谓天时地利与人和。　　资本大量涌入　　无人货架的出现让零售巨头们猝不及防，谁能想到零售业还存在这样一块处女地？于是大佬们纷纷上船补票。　　在苏宁之前，阿里、腾讯系每日优鲜便利购、猎豹、京东到家、顺丰等巨头玩家均已入局无人货架。　　日，每日优鲜便利购宣布拆分独立运营，并已获得腾讯领投A轮、鼎晖领投B轮，A+B共计2亿美元融资；　　12月19日，阿里联合（）推出“小卖柜”，正式进军无人货架领域；　　看似和无人货架八竿子打不着的猎豹移动，也在这一天确认布局无人货架，旗下“豹便利”从11月初开始运营，已铺设5000个点位；　　京东到家无人智能柜已经升级到了第二代，顺丰的无人货架项目“丰e足食”也在11月底宣布正式运营。　　目前，已经有小e微店、老虎快购、果小美、哈米科技、猩便利、零食e家、领蛙、七只考拉等多家无人货架创业项目。　　中商产业研究院发布的《2017年中国无人货架市场前景研究报告》报告显示，截止2017年9月，已经有至少16家无人货架获得投资，融资总额已经超过25亿元。　　疯狂扩张后上演裁员风波　　但是，在无人货架迅速扩张的风潮背后，也有不少负面消息。　　早前刚刚宣布日订单突破百万、率先成为行业独角兽的猩便利，近日却不断传出裁员、撤店的消息。“江苏南通也被裁员了，30名左右的物流人员(铺货补货)只剩6个人。”“北京也是一样，没给员工一个解释，猩便利快倒闭了。”在社交平台上可以看到，有自称是北京、南通、成都、杭州等城市的猩便利被裁员工，纷纷为自己鸣不平。　　针对这些传闻，猩便利没有正面回应，但也侧面证实了撤店的消息。猩便利在官方声明中表示，外界流传的“门店关店”，是猩便利打造“便利蜂窝”商业模式、构筑行业壁垒的必要一步，为了使其更有效地运行，公司店、架的布点，商品结构，运营管理方式等，都会进行调整、优化和迭代。　　猩便利从去年9月宣布天使轮融资开始，不到两个月的时间就完成了两轮共计近5亿元融资，其无人货架的拓展速度也可以用“惊人”来形容。截至去年11月中旬，猩便利无人货架的点位数已经突破3万。但在这样的疯狂扩张中，一些点位也陷入了补货不足、难以为继的问题。　　几乎同一时间，在北京已铺设5000多个无人货架的七只考拉也被爆出裁员消息，并撤掉了一些点位。有内部人士透露，BD(业务拓展)部门已经裁员70%，而此前，该部门是公司里人数最多的部门，负责拓展无人货架的点位数量。　　低估了人性的贪婪，高估了白领的素质？　　与大量共享经济项目一样，无人货架也将面对消费者素质与信任的严峻考验。　　据报道，无人货架项目“用点心吧”在铺设完成64个无人货架后，核对前端和后台数据时发现，货损率超过20%，货损最严重的甚至到达39%，有时后台显示货架上还有不少商品，补货人员去了却发现货架已经空空如也。　　一家无人货架的创始人表示：“我们经常会看到有人拿了东西却不付款，虽然都是写字楼里的白领，但也不见得就有多高的觉悟和素质。”　　“我们单位有一个无人货架，上架一个多月就撤柜了。”一名消费者说，“拿的人多，付款的人少，每天都要补货。”这样的现象并非个案。七只考拉一名员工透露，在一些写字楼投放的无人货架面临严重的商品丢失问题，有些点位的商品几乎全部丢失，“有些员工可能以为是公司福利，但即使做出提醒，对方还是一样白吃白拿。”相比之下，投放在大公司里的无人货架丢失率相对较低。　　令人惊讶的是，由于缺乏严谨的物流系统，无人货架的商品丢失几乎是笔糊涂账。“很多情况下可能是补货人员直接顺走了，反正没有任何监控措施。”有业内人士透露，披着新零售外衣的无人货架，销售体系实际退回到了比夫妻店还随意的原始状态。　　面对残酷的现实，一些公司开始着手使用技术手段减少损耗。去年11月，七只考拉发布了第一代智能设备——考拉盒子。不同于简单的开放式货架，考拉盒子必须微信扫码才能开门，取出商品后，会通过无线射频技术自动计费，进行微信免密扣款。七只考拉创始人文朝辉日前在公司内部信中表示，公司尝试了近100个点位的考拉盒子运营，整体运营效果要远远好于开放式设备。　　据悉，果小美、京东到家Go等无人货架企业也正试图通过人脸识别、重力感应等技术减少损耗。不过，相比没有任何防盗措施的无人货架，智能化盒子虽然大大降低了商品丢失的风险，但也面临设备成本更高、耗电量更大等问题，在使用体验上也几乎接近地铁里的自动售货机。　　“无人”模式难逃高成本运营　　办公室购物的需求加上无人零售的潮流，让无人货架迅速爆红，仅去年一年的时间，累计融资额达到30亿元。　　无人货架领域也不乏巨头的身影。由于三四十人的小规模企业不再被无人货架行业列为目标市场，大公司密集区域成为企业争夺的主赛场，但这样的区域毕竟有限。随着巨头纷纷入局，无人货架领域也开始加速洗牌与整合。而除了解决盗损的难题，大量分散布设的货架需要频繁补货，且补货量都非常小，这非常考验无人货架的物流配送体系。因此，看似低成本的无人货架，已日渐显露出高成本运营的本来面目。　　第三方移动数据服务平台Talking&Data发布的《2017年无人货架行业白皮书》显示，目前，国内无人货架的三大梯队已经显现，无人货架的战场也正在由一线城市向二三线城市蔓延，竞争愈加激烈。据白皮书分析，无人货架的行业竞争已经不仅仅是扩张点位数量的竞争，精细运营和逐步实现盈利才是攸关未来生存的竞争焦点。　　正如今天的共享单车一样，即便每天有千万辆ofo、摩拜在满街跑，投资人依旧在为流量变现而头疼。　　互联网创业往往不能以传统商业的思维模式来实现变现，能否在这个不到一平米的小货架上玩出花样，这需要创业者的智慧。
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同花顺爱基金无人货架企业为什么容易失败_百度知道
无人货架企业为什么容易失败
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无人货架是是继新零售后出现的一个新的产物，很多商家引入无人货架就是看中了无人货架在节约人工成本上所取得的好处，缺忽视了无人货架的管理才是更为重要的一个问题，很多时候无人货架不仅仅考验的是企业对无人货架的把握程度更重要的是无人货架考验的是一个消费者的素质，据中国店铺用品商城所做的相关调查得知，无人货架在一些一线城市存在技术不足的问题，导致有些消费者在取走商品的时候没有及时付款。
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Go，阿里的淘咖啡、缤纷盒子等合力刮起了一阵无人概念的春风，加之去年共享单车遭遇寒冬之后，披着“共享经济”外衣的无人货架，也就水到渠成的成为了资本们追捧的对象。在鼎盛之时，甚至有50多家企业同时快速涌入这个行业当中，融资额更是高达30多亿。2017年下半年的无人货架可谓风光无限，集万千宠爱于一身。可当时间来到2018年，这一切都变了。无人货架要凉？今年年初，许多关于无人货架的负面新闻纷至沓来，多家无人货架企业先后被曝出撤站裁员、资金链断裂、货款拖欠等消息。让不少人觉得无人货架这个概念，看来也是要凉了。确实，相对于有人在服务的便利店，无人货架的硬伤非常明显。与随处可见的自动售货机一般，无人货架最大的亮点便是没有上锁。也正是因为这一亮点，为它打下了不好的基础。首先，无人货架的自取自拿，考虑的就是人的自觉性。但在这个花花世界里，谁又能保证每个人都能遵守无人货架的游戏规则呢。“低估了人性的贪婪，高估了白领的素质。”正如一家无人货架的市场经理发出的这句感叹一般，“无人货架”必须面对消费者素质和信任的严峻考验。据有关媒体报道，无人货架项目“用点心吧”在铺设完成64个无人货架后，核对前端和后台数据时发现，货损率超过20%，货损最严重的甚至到达39%，有时后台显示货架上还有不少商品，补货人员去了却发现货架已经空空如也。所以，如何防止货品盗损，成了“无人货架”最需要解决的事情。可如果给无人货架上了锁，那就和自动售货机没有差别了。其次，看起来无人货架的门槛很低，只需要摆个架子，摆放货品就可以了。实际上，无人货架对供应链的要求非常的高。要在几十个城市间弄成一条完善的供应链设置，很难在短时间内搞成。因为要在几十个城市之间，搞定符合各种五花八门的零食的仓储，是一件很难完成的事情。即使搞定了仓储，还有无人货架的补货问题。由于投放的是各大写字楼的不同楼层，而且零食种类众多，要在短时间内把缺货的货品都补上，势必要花费大量的人力物力财力。综合以上，曾经风光无限的无人货架确实存在很多问题，似乎已经进入了洗牌的阶段。可在互联网下所诞生的形态，从来都没有人敢说是十全十美的。实际上，被曝出负面新闻的同时，传统零售巨头也在纷入局无人货架。这无疑是在释放一个信号，其实无人货架并没有凉！巨头涌入，一切都刚刚开始目前，除了背靠阿里、腾讯系的果小美、每日优鲜外，顺丰等巨头玩家均已入局无人货架。去年年底，每日优鲜便利购宣布拆分独立运营，并已获得腾讯领投A轮、鼎晖领投B轮，A+B共计2亿美元融资。阿里则是联合美的集团推出“小卖柜”，正式进军无人货架领域。与此同时，京东X无人超市官方透露，今年京东X无人超市将会在郑州、长春、成都等重点省会城市开设100家门店，布局写字楼、社区和商业中心等消费场景。除此之外，快递行业的另一位巨头中通也宣布与无人货架考拉便利达成合作，正式切入无人货架领域。当然，还有我们最熟悉的饿了么也已经推出了“饿了么NOW”项目，大力进军市场。有报告就曾经预测过，到2022年，无人零售用户规模将达到2.4亿人，零售规模为9500亿元。或许也正是因为这样的原因，才导致巨头们纷纷进入吧。资本的陆续涌入，给无人货架带来无限可能。可以预见的是，无人货架企业之间的战斗并没有结束。可无人货架的硬伤依然存在，要想继续赢得消费者的青睐，巨头们还得多想想办法。本文由百家号作者上传并发布，百家号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者个人观点，不代表百度立场。未经作者许可，不得转载。电商报百家号最近更新：简介:电商报，看电商，中国电子商务影响力媒体！作者最新文章相关文章无人货架战事：每日优鲜员工拆小e微店货架 盗其商品无人货架战事：每日优鲜员工拆小e微店货架 盗其商品中华精选百家号拆货架、盗商品：无人货架战事升级现在这个市场已经到了刺刀见红的阶段。王付娇图片来源：网络这个五一假期对于无人货架行业来说并不平静。据小e微店向界面新闻提供的信息，在4月25日，每日优鲜的BD冒充小e微店员工，盗取对方货架和物品，放入自己的办公室中，事发地点位于天津金融中心。这一幕恰好被小e微店员工撞见，当场拍摄了视频。小e微店表示，他们已经报了警，涉事的每日优鲜便利购员工、天津每日优鲜分公司负责人均已接受警方调查。小e微店还出示了与每日优鲜VP、便利购项目负责人李漾沟通的电话录音和微信记录，在两份记录中，李漾均承认了此事，并表示“抱歉”。在电话录音中，李漾还表示将在五一节后拜访小e微店，并称“天津这件事儿咱们都结束了，希望不要再做什么言论性的东西。”但是，当界面新闻记者询问每日优鲜时，得到的回应却是：“这一切都只是误会。”每日优鲜市场部的说法是，事发当日，客户让他们帮忙把货架放在仓库里，全程都有大厦物业等签字手续，但为保护客户隐私，不能向记者出具任何书面材料。他们还强调，针对该案件，天津警方只是出面调解，并没有对此事件立案。小e微店和每日优鲜各执一词，看来这场纠纷还没完。这次事件是每日优鲜天津分公司的私下行为，还是公司高层由上而下的意志，暂时无法判定。但据小e微店表示，之前在武汉、上海也发现了类似现象，由于没有抓到确凿证据，一直没有报案。小e微店成立于2015年6月，目前融资B轮，总融资额约3.4亿人民币。投资方有中关村兴业、绿洲资本、海控资本等。同时获得海南省政府以及中关村管委会支持。根据小e提供的数据，截至2017年12月，小e已覆盖10余家城市，运营货架数量5000多个，日销订单峰值达到20万。小e微店一直强调，只布局百人以上的有效网点。小e微店融资情况每日优鲜入场较晚。这家生鲜电商公司已经融资到D轮，一共有11家投资机构，总融资额约59.23亿人民币，投资方中包括腾讯。2017年8月，看中无人货架的风口，每日优鲜孵化出了便利购项目，成立子公司，由李漾出任CEO。目前也已经完成B轮融资，总融资额约12.81亿人民币。每日优鲜便利购融资列表该项目一出生就引起行业关注，每日优鲜便利购项目组成了500人的团队，试图打造一支“地推铁军”。当时办公室内拉起了各种横幅标语想要占据更多网点，扩大市场份额。当时每日优鲜便利购办公室截图无人货架是2017年最大的一个风口之一。2017年底的几个月公开融资额接近30 亿元。在线上流量昂贵，线下购物体验不高的背景下，无人货架创造了一种颗粒度足够细、无限接近消费者的新场景，并成为能够方便获取用户数据的端口。除了小e微店、每日优鲜外，大众点评COO吕广渝打造的 “猩便利”、聚划算前负责人阎利珉创立的“果小美”、还有饿了么都是这个领域的玩家。但因为商业模式不清晰、盗损率高等问题，一直受到质疑。该领域的天使投资人蒋海炳认为，现在最基的单门智能货柜的成本在7500元，将如此高成本的设备放在办公室场景，硬件成本两年内很难收回来。鲍俊伟认为设备的成本必须要控制在元 ，如果超过这个成本则很难赚钱，因为补货和运营成本至少在20%以上，且商品的毛利做不到30%。在风口冷却、资本谨慎的情况下，2018年这个行业开始暴露出各种问题：先是今年1月，猩便利爆出撤站传闻、在五一前，又有便利购裁员的消息传出。市场竞争也愈发激烈。面对这种扭曲的市场竞争行为，行业各方人士都在呼吁公平竞争。猩便利创始人张宇辉也公开发声抵制恶性竞争。本文由百家号作者上传并发布，百家号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者个人观点，不代表百度立场。未经作者许可，不得转载。中华精选百家号最近更新：简介:做最权威、真实、正能量的泛娱乐媒体作者最新文章相关文章无人货架洗牌中无人货架洗牌中i黑马百家号无人货架，最近貌似走到了历史关口，猩便利、果小美先后获得超过5亿元融资，京东、阿里、饿了么等巨头也纷纷布局，每日优鲜便利购融资2亿美元的消息，更是在创投圈炸开了锅，无人货架的战争在快速演变升级。喧嚣的背后，尽管有资金和资源的强势注入，但每家货架公司本质上都会绕不开几个核心问题，那就是背后需求的真伪与大小，轻模式还是重模式切入，如何找到突破点，怎么样才能持续盈利？临近年末，【野草新消费】举办了第二期行业论坛，主题为“无人货架背后是门什么样的生意”，我们与友盒便利店创始人陈惠鲁、小闪科技创始人林孝毅、鲜喵网络创始人应向阳、便利客创始人孙亮，以及众海投资合伙人李颖，针对以上问题展开了深入探讨，并提出以下5个主要观点：一. 无人货架从写字楼数量、覆盖面积、用户人数三个层面去计算，均可验证为百亿级市场；二. 无人货架正在从上游供应、中游物流、下游延展三个维度实现近几十年零售业的两大变革：更近的位置、更快的速度；三. 轻和重模式的争议，在本质上没有区别。凡是满足人们的精神文化需求，总是轻的。凡是涉及到物质需求，怎么做都是重的；四. 无人货架的利润可以分为两个层面：第一是做挣钱的生意，就是要突破盈亏的平衡点，第二是做值钱的生意，那就需要资本的运作；五. 对于零售行业，无人货架和当年的电商一样，触发了更高频、更及时的消费，并引导行业更好的满足用户需求。整理 | 梦云1、市场体量到底有多大？主持人：无人货架这门生意的需求和体量到底有多大？在现有体量的基础上，还有哪些扩容的方向？陈惠鲁：无人货架肯定是百亿级市场，我们可以从三个维度去推算市场规模：一. 包含商住一体式公寓，北京有2000多栋写字楼，根据运营模型，货架的投放门槛是20-30个常住人口一个点位。正常情况下，一栋办公楼可以铺设50个点位，那么北京可供铺设的点位是十几万个。在这个基础上乘以20-30倍，就是全国的大致体量，也就是300万个无人货架；二. 2016年，北京地区公布的A级写字楼面积是400多万平米。一个货架可以覆盖的面积接近于100平米，也就是说，在北京的A级写字楼场景，有4万个货架点位可以被开发。如果将A级写字楼以外的办公场所也纳入其中，那是这个数值的2-3倍，差不多也是十几万个点位。三. 从人口去推算，全国有1.5亿白领人群，按照一个货架可以服务50个白领，要满足所有白领的办公室食品需求，市场的天花板同样是300万个，和前述的两个预估值相匹配。一个货架一年到底能挣多少钱？我这里的数据是，一个月的营业额2000块，减去节假日，一年大约是1.5万的流水。换句话说，按照无人货架的市场峰值，在全国有300万个货架成功落地运营，市场体量接近500亿元。李颖：有需求，有体量，那这个业态往后如何去演进？我从场景角度提出一个方向。我们发现，消费的本质并不是简单的时间占有或者消费力分配，而是与消费场景有关。也就是说，同在办公室场景，流水也有高低之分。所以，如何去抢占高消费能力的办公场景是第一步的关键。林孝毅：还有一个方向是从消费者角度，从办公室到公寓，我们可能服务的是同一批用户。对这批用户而言，他们希望在办公场景之外，不管是到家还是到学校、医院、酒店，都有货架满足他的即时需求。也就是说，现在的无人货架，如果能在不同场景中延伸，体量能再跨越一个层次。孙亮：无人货架的需求是真实存在的，日本有560万台自动售货机，可见这个行业还是非常庞大和成熟的。用时间机器理论去解释，我们可以相信，日本、美国今天的样子，很大概率上，也会是中国未来的状态。2、行业突破点在哪里？主持人：结合无人货架目前的突破点，主要有三个维度，一是做技术升级，一个是和物流、便利店等业态融合，第三是围绕产品、人群、场景去做延伸服务。各自的空间有多大的可能性？孙亮：在我看来，过去十年，有两个大趋势是不变的：一个是从大卖场演进到便利店，再到售货机，货物离用户越来越近；另一个是流通的速度越来越快，7-11早期有仓库，后来为了实现快速配送，异地覆盖取消了仓库，流通过程中的停留点减少，速度也随之加快。应向阳：某种意义上，无人货架正在将两种趋势推向极致化，可以从3个方面得到体现：一. 在上游供应商，突破标品的瓶颈。在世界范围内，卖矿泉水、红牛是赚不到钱的，能靠卖标品挣钱的渠道一定是厂商直接参与的。既然标品利润极低，无人货架作为新渠道、新终端，怎么去倒逼供应链，去做又能满足其独特性，又能保持一定利润率的非标产品？目前我们可以看到，出现了一些在办公室场景下的消费品牌，比如自加热火锅，小包装坚果，果切沙拉，都是上游定制的方向；二. 重构物流和供应链。在物流环节，就像饿了么或者美团过去催生了人人快递、达达这样的平台化配送公司。在未来，无人货架可能会催生更多同城派送的新兴模式，使物流密度和效率进一步血管化。在这个过程中，以无人货架为代表的新零售供应链，不仅要与传统供应链相融合，更要起到反向重构的作用。就像做生鲜，如果供应链不重构，在旧有的供应体系下，我们不可能满足新人群的新需求。三. 在终端形态，无人货架可能是下一个分众场景。和分众的模式相对比，无人货架场景下的人群不仅与其完全重合，甚至能和终端接触更长的时间，从曝光次数、粘性、转化率，以及停留时间，都有可能产生一个新的延伸。林孝毅：还有第一个可能性，做更细颗粒度的运营，向不同的场景延伸。共享单刚出来的时候，被偷、被盗的现象非常多，现在大街上都是共享单车了，你还会去偷盗吗？90年代初，商超刚刚进入中国，盗损率高达30%。在我印象中，当时台湾的一家企业好又多来到中国，亏本很惊人。当新兴的业态处于前期时，一定会向其他的方向去融合，所以我们看重的是，商业场景的原生价值，和延伸空间的可能性。我们可以思考一个问题，在同一个城市里，运营1万个点位的无人货架和100个便利店，两者的运营能力有什么区别？从这个维度去分析，你会发现，经营无人货架的企业只有具备更精细化、科技化的运营能力，生意才能打开局面。一旦形成精细化运营1万个点位的能力，再去线下收购其他业务就比较容易了。这也可以说明，为什么线下的大的百货公司，包括一些大型商超，为什么要反向到线上找便利商谈收购？因为它们自身运营能力的颗粒度不足以兼并其他业态。而阿里巴巴或京东，却能够较轻松的向线下延伸，这个东西说白了，就是降维打击。也就是说，当你把一件事情做到足够细，比如把零售物流做的非常细，如果你连毛细血管都打通了，那么动脉和静脉，你是可以反向打回去的。3、商业模式是做轻还是做重？主持人：近十年，商业模式正在由轻转重，但争议仍然较大。轻模式可能有利于快速扩张，重模式相对容易形成行业壁垒，那在无人货架上，轻重之间该如何取舍？陈惠鲁：我认为最终是要回归到用户体验。我们曾经尝试外包供应链，公司只负责铺货和IT系统。结果是，用户对服务速度和规范有要求，比如货品陈列、清理摆放、客户沟通，这是外包企业顾及不到的。通常来讲，如果运营做得轻，细节体验就很难做好。应向阳：做重的好处，就是可以把服务做到位，形成壁垒。同时，进一步做透密度之后，可以建立自己的运营效率。如果要快速发展，有两种策略，一种是把局部区域做透，做直营；另一种是在三四线城市借助轻模式，找到一个当地的合作伙伴，规避高管理成本。因为小城市的市场体量有限，全直营的模式不具备流量、营收的规模优势。李颖：换一个思路，轻和重没有本质的区别。凡是满足人们的精神文化需求，总是轻的。前几年，互联网的主要突破口还在于满足消费者的轻需求，降低人们在追求阅读、娱乐、社交乐趣时的成本。往后，凡是涉及到满足人们的物质需求，怎么做都是重的。4、货架本身能否盈利？主持人：无人货架本质上面还是一门零售生意，所以我们必须考虑盈利问题，那无人货架本身到底能否盈利，以后的盈利空间主要在哪里？林孝毅：无人货架是能盈利的，但前提是需要做精细化的区域运营。举个例子，在中关村创业大街，如果有一家公司踏踏实实的经营货架，再逐步放大，做一个片区，做一个城市，把每个货架做成盈利，收入自然是正向的。就像铃木敏文所说，过去的20年，他只在日本做7-11；过去的10年，他只在东京和大阪的都市圈里做711；在过去刚刚开始的那5年，他只在东京做，在东京刚刚开始的前三年，他只在一个片区做，挣钱的思路就是从把一个片区做到极致开始的。应向阳：要实现无人货架的盈利，核心需要管控两块的成本。第一是损耗。损耗分两部分，一部分是丢失损失，一部分是过保损失。过保损耗可以通过管理控制，丢失损耗如果是大势所趋，一旦出现破窗效应，比如对手已经拉高了损耗，会使教育用户的难度更大。第二是物流。一个货架如果一周补货2-3次，仓配成本大约占总流水的10到20个点。如果只销售标准品，毛利能做到35个点。假如仓配成本是13个点，那还大概剩下22个点。再加上管理成本、设备折旧，还有地推成本的摊销，关键是用剩余的20个点去平衡损耗。李颖：无人货架想要盈利，本质上还是考虑如何增收，或者如何降低运营成本。在解决用户需求和摊薄供应链成本之间，做一个权衡。当然这是如何赚钱，需要想办法去做盈利的突破点。另一个思路是把货架做成值钱的生意，那需要更多的资产或者资本层面的运作。5、对零售产生了什么根本变革？主持人：从90年代开始大卖场兴起，到现在近场零售的热度不断提升，像是无人货架、无人便利店等近场零售形态，给整个零售市场带来哪些根源性变化？有什么时代意义？林孝毅：近场零售，有两个让我非常兴奋的因素：第一，交易变成了交互，客户变成了用户。以前，你买完东西之后和我就没交集了，现在极具革命性的变化是，你在我这买了东西，我知道你在哪工作，消费水平如何，下一次可能会买什么。零售业变得更加好玩、有趣了。举个例子，有一款安全套在货架上卖得很好，我问生产商，你今年准备生产多少个？他很头疼，如果在传统零售渠道他肯定是不知道的，但在我的货架上，能清晰的把控这些数据。也就是说，无人货架的出现使得商品的交易流通量，用户的需求量可视化，使得供应链能够精准的反向推导至生产供应。以前电商的流通路径是F2B，2C，现在由于消费数据更加敏感、精细，开始打通C2B，2F的路线。第二，社会生产力会被重构一遍。可以设想一下，在北京，现在还没有一个物流体系，可以支撑整个北京3万、5万甚至10万个无人货架的补货。这个生意就像20年前电商还未兴起之时，快递就是因为小物件的流通需求而不得不建立的。再回溯去看，快运的建立也是基于大物流的运输需求。现在快送一直在发展，但速度并不快，它需要一个新业务快速引领行业变革，建设城市范围内的毛细血管快送网络。在我看来，无人货架就是这个角色，这门生意是颠覆性的、革命性的，会对整个社会产生深远的影响。李颖：不管是无人货架、共享单车，还是早几年的快递柜，都有一个共同的现象——行业里的玩家，不管是头部还是小玩家，大多处于亏本运营的状态。与之相反，在生态链中为行业玩家提供工具或者服务的企业，都能生存得很好。例如共享单车的上游车厂，快递柜的上游生产商，无人货架的上游产品供给。可以发现，上游产品在更新换代的同时，它也是在培养新的个人消费品牌。三只松鼠为什么会兴起？当电商出现时，效率低下、渠道链条长的品牌，因为价格高、消费体验不佳而被首先颠覆。放在无人货架的场景下，也会有这样的推演。无人货架的出现触发了更高频、更及时的需求，在新零售的体系下，我们可以根据不同的消费场景、季节、时间来提供坚果产品，将原来大包装拆成小包装，不仅更方便，满足现在年轻人及时，健康、节制的饮食习惯，更可以用产品链建立一个新品牌，重新定位于用户心智。自动化的将产品无限细分，并离用户无限接近。最终，现在的无人货架，和当年的电商一样，满足了用户更便利的升级需求。*本文由野草新消费原创，作者梦云，编辑长歌。加入消费升级VIP群，请加野草君微信（djsl831）。本文由百家号作者上传并发布，百家号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者个人观点，不代表百度立场。未经作者许可，不得转载。i黑马百家号最近更新：简介:让创业者不再孤独，提高创业者成功率！作者最新文章相关文章}