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成都全职妈妈当代驾：拼一点月入上万 顾客大多是暖男
又是一个夜晚，陈妹伊推着电动滑板车出门了。开栏语妇女节，不仅是半边天们的专属节日，还提供了半天的专属假期，然而，很多职业女性却会选择放弃假期。妇女节，我们把目光聚焦到女性的职业新选择上。在这座城市中，她们有她们的坚持，她们的选择，还有她们专属的职场幸福感。3月8日，华西都市报特别推出“职场新女性”系列报道，分享她们的快乐与辛酸，聚焦她们的生活与梦想。女司机就是马路杀手？当有些人在调侃着“远离女司机”的同时，在某个行业中，女司机却“相当吃香”。做这行的人，成都的好吃嘴们经常能够在夜色中碰到。他们骑着折叠自行车在大街小巷穿梭，他们在停车场门口等待顾客。国内某代驾平台发布数据称，近半年时间，该代驾平台上的女司机数量增长了2.45倍。如今，全国每天有近2万名代驾女司机，穿梭在城市的大街小巷。从“马路杀手”到救场司机，女代驾似乎完成了一次“逆袭”。今天，我们就跟随一名成都女代驾司机，来了解她们的新职业。她的身份：代驾司机为什么选择这个工作“自由，挣钱，爱好”“妈妈拜拜，注意安全。”在两岁多的儿子奶声奶气的告别声中，28岁的陈妹伊推着电动滑板车出门了。晚上7点半，通常就是她的上班时间。从成都郫县开车到西门市区，停好车，推上滑板车、打开手机上的工作平台，就开工了。8个多月前，陈妹伊的身份还是全职妈妈。成都某代驾平台刚上线，她成为了首批注册成员。而报名条件有个硬性指标：必须拿到驾照超过5年。面试、培训、路考，去年8月7日，代驾司机陈妹伊开工了。这一做，就是8个月。除了春节以外，她从来没有请假超过3天。虽然曾经遭遇寒风中“打街”一晚上，直到凌晨6点也接不到一单生意的“窘境”，到现在，她还是对这个工作充满热情。“我以前除了做生意外，每份工作都不超过3个月的。”陈妹伊掰着指头数自己选择这份职业的原因：自由，白天可以陪儿子；挣钱，一个月至少5000多，拼一点可以上万；爱好，她特别喜欢开车的感觉。她们的优势：亲和心细30元车费，有人坚持给400碰到“回头客”，还是要婉拒“一开始家里人反对呀，说算了，这个工作太危险。”是她自己坚持试试看，才成功“出逃”，“从怀孕到生娃3年，非常需要放风”。她点开手机，指着地图说：“每单工作，公司都有GPS可追踪平台，”凌晨两点前收工的话，可以坐公司提供的定时定点摆渡车，只是得支付5元车费。公司有保障，自己又小心，陈妹伊的运气也不错：从来没遇到耍酒疯或者无理的顾客。“其实如果客人不找我搭话，按规定我们是不能主动和客人聊天的。”如今，家人也不再质疑她工作的安全性，但是每次送她出门，儿子还是把“注意安全”挂在嘴边，这让她很暖心。她说，大多数成都男人还都是“暖男”。“我们服务行业，一般要主动给顾客打开车门啊，但是男的看到我是女司机，都会主动帮我开车门，多不好意思的。”遇到小区比较偏僻比较黑的，有的客人会主动提出不用停进地下车库，而是停在小区外的占道停车位上。胆大心细是女司机们的优势。陈妹伊遇到过客户醉到吐在车上。她只能把车停在路边，买水买纸来“善后”。她的同事，曾经遇到顾客醉到“怎么都叫不醒”，只能守着不省人事的顾客，直到其家人来电。服务完毕，除了一句“谢谢”，陈妹伊偶尔还能收到“小费”。“有一次等顾客等了将近2个小时，30多元的车费，他给了400块，说不用找了。”尽管经常遇到客户说：“下次还找你。”陈妹伊却是拒绝的：“还是通过平台预约比较正规。”据某代驾平台的数据，2015年上半年与2014年同期相比，女代驾司机数量同比增加300%，平均上线（18时至23时）接到订单量是男代驾司机的1.7倍。大部分人觉得找女代驾更安全，女司机也开得更稳。她们的圈子：独立团结成都女代驾“百里挑一”大多都是“阿姨”“您好，您在一品天下吗？我现在距离您大约10多分钟路程，可以等我一下吗？”8点准时打开代驾平台，不到10分钟，第一单就上门了。虽然女代驾在全国已经有了2万人，但在成都依然是“稀缺资源”。陈妹伊所在的平台，代驾女司机不到300人，尚不足百分之一，她自己加入了成都代驾圈的各种QQ、微信群，每个上百人的群，女代驾都“屈指可数”。“我们有个群叫师妹代驾，开了半年多了，总共只有17个人。”没有职场的勾心斗角、也没有商场的尔虞我诈……这个圈子每个人工作相对独立，又异常团结。有时候要等生意一等几个小时，陈妹伊会和大家网聊解闷。夜间工作要去比较偏僻的地方，她会把自己的位置发送到微信群里。有时候，同事接单去了比较远的地方，陈妹伊下班时还会开自己的车去接他。陈妹伊的“师姐师妹们”，通常都在35-45岁之间，最大的还有50多岁的，工作起来“很拼命”。虽然年纪小，但凭借着认真负责的劲头，她成为了队长。“我每晚上最多9单生意，这个纪录至今还没有打破。”她说，“其实能挣个200多元，我就很满足了。”她的小窍门/晚上骑车走路“反着走”更安全夜间走路、骑车，她也有办法保护自己：反着走。“通常大家走路、骑车都会自动靠近右手边的车道对吧？”她说，“我却走左手边的，一来晚上人少有条件逆行，二来确保背后没人跟着，我又能看见来人。”而成都代驾生意最好的地方，是南门。“南门上吃的比较集中，又有停车的地方，喊代驾的也多。”遇到下雨天，代驾出门的少，南门就会“爆单”，出现代驾应接不暇的状况。华西都市报记者王浩野摄影报道互动/来推荐身边的职场新女性2015年，9月3日抗战胜利日阅兵活动上，4名川籍女飞行员，驾驶飞机划过天空；2015年，患渐冻12载的成都人龚勋惠，用“眼球”写出了15万字的自传。妇女能顶半边天，这已经不需要再多言了。不论做什么，她们都拥有了自己精彩的一面。也许，你就是这份精彩的见证人，欢迎大家来向我们推荐，谢谢精彩的“职业”女性们。1、拨打华西传媒呼叫中心028-96111。2、下载华西都市报新闻客户端，在相关新闻内评论留言。3、关注华西都市报官方微信（ihxdsb）或微博@我的新闻与我们互动。
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www.huaxi100.com电动滑板车禁上马路 管这事儿还挺难！ 第83期
&nbsp&nbsp作者
&nbsp&nbsp 编辑 李红英（QN0016）
近两年的北京街头，电动滑板车、平衡车随处可见，已成为备受青睐的代步工具。但根据“道交法”，交管部门开始对电动滑板车说“不”。8月28日市消协再发声：建议这类车别上马路。看似便捷的电动滑板车为何不允许上路？政府管得了吗？发生事故如何认责？
哪些人使用？
白领的最后一公里 代驾出工省钱又方便
电动滑板车、平衡车体积小巧、外形时尚，轻便易存放，成人用单手就能拎起来，速度和普通电动车相当。
白天，骑行平衡车、电动滑板车的大多是公司白领，解决上班路上最后一公里的问题，还有一些大学生。
晚上骑行平衡车的会更多一些，特别是很多代驾者大多在晚上出工，为了省钱不愿打车，再加上电滑板车体积小不占地儿，往汽车后备厢里一搁很方便，他们出行时普遍使用电动滑板（平衡）车代步；待业务结束后，再使用电动滑板（平衡）车至就近地铁站或公交车站换乘公共交通工具返回。
有何隐患？
■&超速、刹车不灵 易发生事故
从电动滑板（平衡）车上路后，安全问题一直成为大众关注的焦点。一些市民表示，这些电动平衡车驾驶时常常不遵守交通规则，速度过快，使用起来并不安全。
28日，北京市消协发布对20个品牌电动滑板车的比较试验，从中可见隐患不小。
根据相关标准的规定，电动自行车的最高车速为每小时20公里。但测试的20个样品中，16个样品最高时速超过每小时20公里，最快的是&美飞仑&、&了然&电动滑板车，其车速已达到每小时27公里。
速度快，那刹车性能如何呢？19个样品最高时速刹车距离超过4米，刹车距离最长的&艾咪&电动滑板车达到了9.9米。另有4款刹车制动距离超过9米。据一线执勤交警透露，部分两轮电动平衡车时速甚至能达到60公里，跟机动车差不多，但是刹车制动的设计远不如机动车标准，如里撞到行人，十分危险。
专家解释，这是因为这种车的车轮直径较小，刹车时摩擦系数小，因此车速过高时刹车制动性能差，极易引发危险，对骑行者和行人造成较大的安全威胁。您想想，一旦路上遇到紧急情况，在长达9米多的刹车距离之后，那肯定是说啥都晚了。
■ 不具有路权、无行业标准 发生事故难定责
除本身设计缺陷外，据交管部门介绍，包括独轮体感车、两轮平衡车在内的电动平衡车和电动滑板车等代步工具，既不符合我国的机动车安全标准，也不在非机动车的产品目录内。
根据&道交法&，电动平衡车不具有路权，不得上路行驶。只能在封闭的小区道路和室内场馆等地方使用。违反可处警告或者5元以上50元以下罚款。
在交通法规里，责任主体只有：行人、非机动车、机动车三种，电动滑板车属于&四六不靠&的，因此一旦发生事故难以界定责任。
另外，目前国内并没有电动平衡车的国家标准或行业标准。3月份，小米平衡车伤人案后，由于缺乏产品质量安全标准，责任认定成为难点，无论是法院裁决或是消费者举证，都难以界定平衡车伤人究竟是因为产品存在质量问题、设计缺陷，还是消费者操作不当。事件一出，对相关标准的呼唤更为迫切。
政府如何应对？
多地禁止电动平衡车上路
2014年，多地禁止电动平衡车上路。其中，上海和武汉的规定最为严厉。上海明令禁止电动滑板车、平衡车上路。根据《上海市非机动车管理办法》规定，电动平衡车不具有路权，不得上道路行驶。在机动车道上使用，处罚款50元；在非机动车道和人行道上使用的，处罚款20元。
武汉则发布通告，规定电动平衡车不得在三环线区域范围内的道路上行驶，违者最高罚款50元。
深圳没有关于电动平衡车的专门规定。深圳市交警局方面表示，电动独轮车属于一种滑行工具，根据相关法规，行人不得在道路上使用滑板、旱冰鞋等滑行工具，违反者将处警告或20元罚款。电动独轮车作为一种休闲用品，应在道路以外的合适地方使用。
今年4月起，北京长安街在内的10条道路禁止电动二轮车通行，平衡车能不能上路曾引发热烈讨论。北京市交管部门表示，平衡车既不能算是机动车、也不算是非机动车，它是与滑板车类似的滑行工具，禁止在机动车和非机动车道上行驶，但是具体的禁行和处罚细节，没有明确。
据交管部门最新消息，包括独轮体感车、两轮平衡车在内的电动平衡车和电动滑板车等代步工具，使用范围仅仅是在封闭的小区道路和室内场地。&
8月26日发布通知，将对在市政公共道路上滑行的电动滑板车和平衡车进行处罚，但是罚款额度仅有10元。然而，目前交警对骑手们仅是&制止、教育&，而且，10元的罚款能起到处罚和震慑作用吗？
交警执法怎么说？
无证无牌难以有效追究
据报道，北京交管部门从今年8月初开始已经对电动滑板（平衡）车进行集中整治。
有民警表示，北京交管部门其实早在2014年左右就针对这类平衡车进行过管理疏导，比如碰上骑行上路的会制止教育，但是电动平衡车无证、无牌，无法获取车主和车辆信息，交警即使发现也难以进行有效追究。
市消协则表示，这类车很容易造成交通事故，且不具路权，不建议作为交通工具使用。同时建议交通管理部门制定相关的交通法规。
都有哪些&车&不能上路？
■旱冰鞋，滑板车
类型：既不属于机动车也不属于非机动车，属于玩具或健身器材，有人力及电动两种
时速：最高15公里左右
■老年代步车
类型：号称为老年人出行方便，买菜、接送孩子上学&神器&，有三轮、四轮两种，电力驱动
时速：约30公里
类型：&最后一公里&代步工具、便携式&换乘&工具
时速：约15公里
危害：安全性能堪忧，在车行道上滑行如果一不小心摔倒或者突然刹车，很容易被机动车撞到，极易造成交通事故。
不能上路原因：并非交通工具，不应在机动车以及非机动车道行驶，未列入国家《道路机动车辆生产企业及产品公告目录》，不能上牌。根据《道路交通安全法实施条例》的规定，行人在道路上不得使用此类滑行工具。
看其他国家如何管理电动平衡车
近期，澳大利亚新南威尔士州州长Roads Duncan Gay表示将禁止电动平衡车在道路上出现，虽然还没有相应法律条款，但估计这只是一个时间问题。平衡车自2001年问世以来，针对路权使用问题的游说就没有停止过，这一问题也被认为是阻碍平衡车行业发展的重要因素。
荷兰：除了少数心肺方面疾病的患者可以使用平衡车作为医疗性辅助器材之外，平衡车因为安全上的考量并不被允许在公共道路上使用。
英国：平衡车被法律定为动力车辆，目前只能在私人地界经许可后行驶。2010年7月曾有一名英国男子因在人行道上骑行这种车被捕。
瑞典：由于被分类为有动力机械车辆又无法通过车辆的基本规格认证，平衡车被禁止在公共道路上行驶。
德国：一般而言除非特别申请获得通过，否则平衡车只被允许用于部分私人拥有的土地或道路上，而无法进入公共道路，但在部分地区也有将平衡车视为电动轮椅类型的设备，而允许行驶于脚踏车专用道或人行道的情况。
日本：平衡车是被分类为与排气量介于50到125立方厘米的摩托车相同等级的有动力车辆，因此要求必须配备有刹车与头灯、刹车灯、方向灯等辅助设备，车主也需缴税注册车牌并拥有驾驶执照。但由于在平衡车上加装这些设备有其困难度(尤其是刹车装置)，因此在公共道路上使用可能会导致车主违反&上路车辆配备不全&的法规而受罚，间接等于禁止了平衡车的使用。
美国：由于担心平衡车会撞伤行动不便的残疾人、老年人或儿童，美国部分城市至今都不允许平衡车上路。长沙4成代驾公司非正常开业 司机一天难接两单|代驾|驾驶证_凤凰资讯
长沙4成代驾公司非正常开业 司机一天难接两单
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打车软件风生水起，滴滴、神州、优步三大金刚同场竞技尚未分出输赢来，却让兄弟行业的代驾公司面临不小的尴尬。
目前长沙20家登记在案的代驾公司中，处在非开业正常状态的有8家，比例高达40%。漫画/陈琮元 原标题：打车软件崛起，代驾公司蔫了 打车软件风生水起，滴滴、神州、优步三大金刚同场竞技尚未分出输赢来，却让兄弟行业的代驾公司面临不小的尴尬。 不方便开车的时候，是打车还是找代驾？当打车软件慢慢将触角伸向代驾，专业代驾公司的生存空间已逐渐萎缩。三湘都市报记者调查发现，长沙登记在案的代驾公司共有20家，然而&电话无法接通&、&电话已停机&成为它们中的一些公司留给消费者最后的声音。 【记者体验】代驾司机一天难接两单 &一般来说，代驾高峰期就两拨，8点是晚饭档，凌晨1点是夜宵档。&在代驾行业里算是老师傅的曹先生对记者说，以前生意好时一天赚个200到300元左右，现在行情不好了，每天能接到的客单有限，有时不到两单生意。 曹先生说，自从喜欢烧钱的打车软件进入长沙市场，受到挤压的不仅是出租车行业，还有代驾公司。 与代驾公司的师傅&有点清闲&相比，注册了打车软件的司机似乎要忙碌不少。从6月24日至6月30日的一周内，记者分别使用三种打车软件叫车，前来接单的司机师傅均向记者表示，月收入挺不错。其中一名兼职司机表示，逢打车软件促销时生意都爆棚，他是&专门从单位请假出来&的。 记者注意到，在目前已进入长沙市场的3家打车软件公司中，滴滴打车已开始招募代驾司机。神州租车的网站上，也已发布了&短租代驾&业务。优步虽然尚未推出此类服务，但在国际市场上，该软件同样具备此项服务。 乘客说：7月7日，在松桂园某高端酒店大堂，记者随机采访了经常因公务免不了&喝点酒&的田先生。他表示，用打车软件叫车挺方便，车牌号码、司机电话和联系方式都有，感觉用起来比代驾更省心。&代驾是把车交到陌生人手里，还是多少有点不放心。&
【市场调查】长沙代驾公司二成倒闭 7月8日，记者通过湖南法人基础信息库以&代驾&为关键词进行查询得出，目前全长沙登记在册的代驾公司共计20家。其中，注册时间最早的是2004年便已进行工商登记注册的文明代驾服务有限公司，而最近一家登记的是景鑫文明代驾服务有限公司，注册时间为2013年12月。 从这20家代驾公司的登记注册时间可以看到，2011年是代驾公司注册的高峰时期，在这一年共有13家代驾公司进行了工商登记。不过，7月1日，当记者按网络查到的公司留下的代驾联系电话尝试联系时，注册时间较早的文明代驾联系电话已是空号，九厚代驾电话长时间无人接听，而一名汽车代驾的联系电话则已欠费停机。 随后，记者在湖南省工商行政管理局的企业信息查询系统中对20家长沙注册的代驾公司进行检索。结果显示，20家登记在案的代驾公司中，处在非开业正常状态的有8家，比例高达40%。这其中，4家公司为注销状态，比例为20%。也就是说，目前长沙正常营业的代驾公司仅六成，而且日子并不好过。 业内说：&早期的代驾公司基本都没有做起来，就因为有段时间负面和质疑不断，让消费者有了心理阴影，生意难做。&一名曾参与过代驾公司管理工作的业内人士如是说，自长沙有了代驾公司以来，20%以上的公司都已&被拍死在了沙滩上&。
新兴互联网概念代驾开始招兼职 除了依靠入场酒店、饭店、KTV等场所寻找生意来源，以电话为消费者主要下单工具的传统代驾公司也在寻求新的生存方式。在湖南市场上，也出现了类似打车软件的代驾软件。记者发现e代驾和爱代驾均已进入长沙市场。 代驾软件显示，e代驾在7点至22点前收费为39元，22时至次日7时收费为59元，代驾路程为10公里以内，每超过5公里加收20元；而爱代驾同一时段的起步价则分别为38元和58元，同样每超过5公里加收20元。 隐忧司机对安全、回报都有顾虑 一名两周前参与过e代驾公司招聘的长沙市民表示，&登记身份证号码及相关信息、检查驾驶证，本市户口缴纳500元保证金，外地户口缴纳1000元保证金，经过简单的倒车入库测试后便可上岗了。& 据他介绍，在向公司缴纳的500元中，200元被用于购买公司统一的服装、代驾工具包和保鲜膜。而剩余的300元，则成为押金&&兼职代驾师傅每成功一单，代驾公司提取10%的费用作为公司收入，但因为代驾为现金结算，不能通过APP实现线上支付，所以需要缴纳押金，确保公司&有钱可扣&。 在该市民参与的招聘中，有五六人在面试尚未结束便选择了离开。&公司对司机的安全并没有保障，只有接到远途单，才有可能真正挣到钱。&该市民说。 代驾收入很&鸡肋& 记者算了一笔简单账，如果夜里10点，从五一商圈司门口代驾前往星沙通程商业广场，里程数约为16.6公里，代驾师傅可收到代驾费为58元（起步价）+40元（5公里&2）即98元。 但是，看起来还不错的收入遭到了代驾师傅的吐槽。曹师傅说，这100元钱是22点以后了，公交车都没有，如果我家住侯家塘，要怎么回去呢？&难道真像公司宣传片里说的那样，用折叠单车或者滑板车这类的交通工具吗？&另有一名做过代驾的师傅称，自己曾有一次将客人送到地处偏远的小区，虽然时间不算晚，但等了40分钟才等到公交车。 于是，代驾看起来还不错的收入在司机师傅的眼中，也变得有些鸡肋了。 细分市场被覆盖信任有待加持 在一家代驾公司的宣传片内，西装革履的代驾师傅在将客人的车送到家后，悠然从客户的后备箱内取出了自己的折叠滑板，帅气地离去。 然而，这大约只是一个美好的愿望。想象一下，一名人到中年的大叔踩着滑板从你身边呼啸而过，且不论交通安全问题，这画面用网络流行语来描述，那&一定是打开方式不对&了。 在国外，优步如何赚钱？为消费者提供洗车、、代驾等汽车行业一条龙服务是方向。可以预见的是，滴滴和神州也有意向此方向发展。当打车软件用低价和迅速响应的服务获取了潜在客群消费大数据，给代驾公司留下的路似乎已经不宽。 再者，在人与人之间的信任并未上升到全新高度的社会，如何让消费者放心将爱车完全交付到一个陌生人手里实在是个难题。交通事故、汽车刮擦甚至是&趁着消费者酒醉，把车开跑了&之类的情况，只要发生其一，消费者如何应对、如何划分责任，都是悬而未决的难题。 连神州专车的司机都需要提供房产做信用担保，只登记身份证号码和驾驶证的代驾公司又如何应对此类风险？ 毕竟，滑板鞋或折叠单车的几个轮子，不是哪吒的风火轮；一张身份证也无法有效解决可能发生的种种纠纷。 代驾行业要在挑战重重的当下获得发展，如何在眼看即将被覆盖的市场范围中迅速突围，快速培养消费者的消费习惯，更要为司机与乘客的后顾之忧提供解决方案，都是当务之急。
[责任编辑：PN059]
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