高速上定速巡航突然失灵&一招救你广告
现在配备有定速巡航的车型正变得越来越多。使用定速巡航后，在高速公路上长时间行车时，司机无需再去踩油门踏板，既减轻了司机的疲劳感，又减少了不必要的车速变化，使得车辆在匀速行驶中的节油性大为提高。所以经常跑高速的人会很喜欢定速巡航，省油又轻松。每年都有定速巡航出事的案例发生，虽然这个故障率并不是十分高，但是既然这类型的案例发生了，我们也忍不住要研究假设定速巡航突然在高速上失效了，我们该怎么做？定速巡航的失灵的两种情况定速巡航系统(CRUISECONTROLSYSTEM)缩写为CCS，作用是不用踩油门踏板就自动地保持车速，使车辆以固定的速度行驶。一般情况 下，当驾驶者踩下刹车踏板，或者将档位回空挡，定速巡航就会被自动解除。现实中会出现定速巡航失灵分为两种，一种是定速巡航打不开，这一般是因为你的车速没有达到定速巡航开启的限定条件--时速要达到40公里，所以定速巡航没法启动，这种失灵是小事。另一种就是在行驶过程中的失灵，如果在你行驶的过程中，怎么踩刹车或者离合都没办法让定速巡航功能停止，那可能就是它失灵了。这种情况失灵可大可小，如果处理不好极有可能威胁我们的生命安全。不同的情况分为不同的处理办法。具体怎么办呢？来，小编来教教大家！正常情况下失灵该怎么办？一般情况下出现定速巡航无法关闭的情况就是指刹车开关出现故障，以致于巡航系统不能正常接 收到关闭信号，所以无论你踩离合还是踩刹车都没办法解除巡航控制。不过对于这种没办法解除巡航控制的情况也没必要过分的担心，姐不是在安慰你，姐说的是实在话，真心没必要啦!因为刹车和定速巡航不是一个系统的，它是独立的一个系统，刹车和定速巡航一起发生故障的可能性几乎是不可能。所以如果定速巡航没办法停止的情况下你还是不用担心，毕竟还有刹车可以用。这种定速巡航出现失灵的情况，我们要做的就是：随着汽车技术的不断进步，配备有定速巡航的车型正变得越来越多。使用定速巡航后，在高速公路上长时间行车时，司机无需再去踩油门踏板，既减轻了司机的疲劳感，又减少了不必要的车速变化，使得车辆在匀速行驶中的节油性大为提高。1、切换到空挡;2、踩刹车，并靠路边安全的停下车;3、这套动作期间，要主动观察后方有无来车，顺手打开双闪灯;4、检查车辆是否是发生故障，联系维修点或者4s，并在150m处放置三角警示牌。极端情况下失灵该如何？当然，虽然我上面说到刹车和定速巡航系统几乎不可能同时失灵，但是万事也不能，如果真有那么衰，遇到这种情况的话，我们可以试着这么应对：1、按照正常的关闭巡航控制系统的步骤，将巡航控制关闭;2、按住巡航开关上面的cancel键，与此同时再按住总开关on，尝试通过两个键一起按的方式解除;3、通过换挡的形式解除，将挡位换到N档;4、如果仍然无法解除，并且刹车失灵的时候，依靠发动机制动来减速，手动挡依次逐级减档到 1档，此时发动机应该会达到最高转速。自动变速箱靠手动模式限制在最低档位，如果发生自动升档的行为，那就再次降档，此时的速度应该不会超过 60KM/h，在确保在最右侧紧急车道的情况下，打开双闪灯，关闭发动机，依靠发动机制动强行减速，此时方向盘会失去助力，刹车也会失去助力，配合手刹缓慢拉起直至停车。5、最后一招那就是通过护栏、墙壁等方式让车辆停下来，这个是最后的一招，也是最危险的一招了，这个时候，要尽量小心的依靠路边栏杆减速，同时车内人员做好心理准备，安全带必须要系好，然后保护好身体的重要部位，比如头和躯干。总而言之，遇到失灵一定要冷静，因为紧张真没啥用，相信自己是好运的，极端情况基本是不存在的，所以不要因为一失灵自己马上惊慌失措，按照正常步骤来就好了，切忌莫惊慌!
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汽车定速巡航失灵怎么办 定速巡航失控处理
　　汽车定速巡航失灵怎么办?
　　其实车子的刹车系统和定速巡航是分开的，定速巡航锁定的只是油门，一般来说，不会出现定速巡航失灵带动刹车失灵的情况，除非整辆汽车的电路系统都出现问题，不然不会这样。但要是真遇上定速巡航失灵应该怎么急救呢?
　　下面，我们就来看看定速巡航失控处理。
　　业内说法：定速巡航&失灵& 不是没有可能
　　质疑归质疑，这条新闻的出现还是搅动了许多车主的神经。车辆定速巡航功能到底会不会出现&失灵&的情况呢?为此，记者采访了部分业内人士。
　　北京现代江门瑞华4S店售后经理孙涛长期关注汽车安全，他告诉记者，以前网上也有出现关于定速巡航失灵的投诉，但在新闻中公开报道还是第一次。
他说，定速巡航功能是车辆的一项电子科技配置，通过行车电脑进行控制，从这方面来说，定速巡航功能是有可能出现&失灵&的情况的，但他自己并没有接触过这
样的真实案例。
　　随后，记者采访了一汽丰田、广汽本田、东风日产、上海大众和宝马汽车等5个品牌汽车经销售的资深售后技师，接受采访的技师师傅们均表示以前没有
接触过这样的投诉，且理论上也不会发生这样的问题。宝马汽车资深技师罗伟业表示，车子的刹车系统和定速巡航是分开的，定速巡航锁定的只是油门，一般来说，
不会出现定速巡航失灵带动刹车失灵的情况，除非整辆汽车的电路系统都出现问题，不然不会这样。
　　应急措施：定速巡航&失灵& 怎么办?
　　在正常使用中，只要车主关闭定速巡航开关或轻踩刹车，车辆的定速巡航就会自动取消。如果车主遇到怎样踩刹车也无法取消定速巡航，也就是说遇到定速巡航功能&失灵&时，该怎么办?综合多位专业维修师傅的意见，车主可按照以下步骤进行处理：
　　首先，万一发生这种极端情况，车主首先要考虑的就是切断汽车的前进动力。车主可把档杆推到&N&挡，因为车辆的变速器并非全由电子控制。一般来说，无论是自动挡的车，还是手动挡的车，车主只要把挡位挂到&N&挡，汽车就会失去前进的动力，车速会慢慢降下来。
　　第二，如果情况非常紧急，车主可以考虑拉起手刹。这里又可以分两种情况，有些车辆是机械手刹，有些车辆是电子手刹。如果是机械手刹，那要好办得
多，因为机械手刹是不受那些电脑系统控制的，就好像自行车的刹车一样，它是一套完全独立的系统，拉起手刹后，汽车后轮会被刹住。至于电子手刹，一般情况下
手刹这种重要系统在设计时就完全独立于其他车载电脑系统，也就是说其他系统失灵，一般不会影响它的运作。要特别注意的是，接受采访的多名专业人士一再强
调，高速行驶中拉手刹是很危险的行为。如果不是紧急情况，不建议采取这种措施。
　　第三，如果以上两种办法都没有效果，还有一个办法就是熄火。如果是无钥匙启动的车，可以长按&点火&键，一般3&5秒左右就能熄火(不同的车，熄火方式不一样)。车辆熄火后，汽车电路停止运行，定速巡航功能自然也就关闭，车主安全也就得到了保证。
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定速巡航失效、制动失效后该如何保命？有备无患
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在日，一浙江丰田车主驾车行至杭浦高速，突然发现车辆的定速巡航无法解除，当时车辆的时速为120公里/小时。其妻形容为“手刹不行，挡位不行，一切都瘫痪了”。为避免意外事故，其妻与浙江警方联系，两辆警车为该车开路。该车行至距庄湖公路出口5公里处，与前方货车追撞成功，车内双气囊爆破，驾驶者心有余悸、身体无恙。
2012年春天，北京陶先生驾驶其刚买不到3年的德系豪华车经机场高速公路去金港汽车公园，距苇沟出口约2公里时，他发现车辆无法刹车减速，设定好的“定速巡航”也无法取消。陶先生急中生智，使用变速箱的手动模式强制减挡。挡位减至2挡，车辆开始减速，陶先生随即将车驾至“应急车道”处，并在手刹的帮助下渐渐停车。重启发动机后，一身冷汗的陶先生发现车辆一切如常。
以上两起事故都是因为定速巡航失效导致无法正常解除而造成的险情，虽然最终都成功脱险，但事故的原因不得不引起人们的深思。部分业内人士认为，车子的刹车系统和定速巡航是分开的，定速巡航锁定的只是油门，一般不会出现定速巡航失灵带动刹车失灵的情况，除非整辆汽车的电路系统都出现问题，不然不会这样。然而上面两起事故恰好都是定速巡航失效的同时刹车也跟着失效，这说明由于电路系统故障导致定速巡航和刹车系统同时失效的可能性还是存在的。那么如果我们在跑高速时真的遇到了这种危险情况怎么办？应该采取什么措施才能化险为夷呢？下面通过对资深汽车维修师和职业赛车手的走访，给大家介绍4个在关键时刻自保的正确方法:
1、自动挡的车把挡位直接推入“N”挡，手动挡的车直接回空挡。一般来说，汽车的变速器并非全由电子控制，如果定速巡航和刹车系统都失效，我们可以把档位挂入空挡，汽车就会被切断前进的动力，车速就会慢慢降下来。（对于自动挡车型来说，有时车子的电路出现故障可能会导致档位锁死现象发生，比如上述事故中浙江丰田车主遇到的状况，此时档位无法推入N挡，自然也无法减慢车速，就需要采取下面其它3个方法来争取自保。）
2、如果油箱里的油不多了，就立即报警，让交警协助开辟一条绿色通道，让车子以定速巡航设定的速度一直跑下去，直到没油停车为止。这种通过耗光燃油来停车的方式对车辆产生的伤害最小，事后维修成本也是最低的。
3、主动追撞中大型客车。看到这您一定会觉得这种做法简直疯了，太不要命了。其实不然，这里所说的追撞并不是指前方车辆静止不动，然后我们以120km/h的速度撞上去。而是以“相对时速”碰撞，事实上在遇到类似的事故时，交警有时也会安排一台车让失控的车辆撞上去。这里所谓的“相对时速”是指两辆车的时速之差，比如失控车辆设定的巡航时速为120km/h，前方车辆时速为110km/h,两车相撞的实际相对时速为10km/h，前车在追尾发生后刹车制动，从而让后车停下来。这样既有利于减缓自己的车速，又不会对前车造成过大的伤害。但前提是追撞的车辆最好是中大型客车，这是因为中大型客车质量更大，大梁坚固，撞起来危险系数相对更低。大货车的尾箱高度通常在小轿车乘员的头顶位置，后挡板承受力差，如果撞上去，大货车的尾箱很可能直接“削”进轿车的乘员舱，因此不推荐。
4、主动撞击摩擦护栏。在高速路上通过主动撞击摩擦护栏来减速的做法十分危险，这对司机的驾驶技术有很高的要求，即便是对职业赛车手来说，也存在很大的危险。所以不到万不得已的时刻是不推荐的。但如果没有其他更好的选择，必须要置之死地而后生了，可以一试，但一定要记住动作要领——驾驶车辆缓慢靠近高速公路护栏，车身与护栏平行，当车身与护栏距离无限接近时，大力打方向盘，让整个车的侧面与护栏摩擦。此时请谨记，摩擦的面积越大越好，千万不要用车头直接去撞击隔离栏或者其他障碍物。当车辆侧面与护栏贴紧摩擦时，车辆会因为受到了强大的摩擦阻力而缓慢地停下来。这里最关键的是高速公路护栏，高速公路的护栏又称波形护栏，W形护栏，由两片波形钢护栏板及两者之间固定夹放的两根立柱构成。车辆对其碰撞时，由于波形钢护栏板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用，既不容易被撞毁，同时又可对车辆和司乘人员起到很好的保护作用。这种方式虽说车的损失会比较大，但与人的生命比起来车的损失就不值一提了。但一定要记住，车辆停止后一定要及时打开双闪，在后方150米处放置故障车警告标志牌，避免造成2次碰撞，同时报警等待救援。当然，这是万不得已情况下才能采用的办法，另外，驾驶员一定要谨记系好安全带。
值得一提的是，“拉手刹”和“熄火”也是网上一些所谓的“砖家”提出的自救方法，这两种方法千万不能尝试！汽车在高速中拉手刹非常危险，尤其是机械手刹，它是完全独立的一套系统，不受电脑控制。一旦拉起手刹，后轮会被锁死，直接造成车辆失控甩尾侧滑乃至侧翻。而对于在高速中通过“熄火”来关闭已经失效的定速巡航功能无疑也等同于自杀，汽车一旦熄火，方向盘助力系统马上失效，如果在一个弯道上，你就只能眼睁睁看着撞过去！
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我有更好的答案
这种情况就是要先检查一下定速巡航的开关，是不是有问题？另外就是要检查一下定速巡航的线路，特别是气囊游丝本身是不是存在故障？还需要检查的就是发动机电脑板本身。
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