东风风光560容不容易坏_百度知道
东风风光560容不容易坏
东风风光560容不容易坏
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你好，目前汽车质量可靠，一般正常使用 及时保养，应该问题不大
中国第一汽车消费门户。
车主您好，这款车整体来说比较稳定，不容易坏的
希望我的回答对您有帮助，祝您生活愉快😊
买一个月前两个减震轮胎就出现明显异响
我的手动舒适型油耗百公里八个！中控触摸屏换了三个！左前门玻璃能听到风声(车窗已关完)中控台异响！(到4S店处理过几次没解决)现在档杆异响又来了！到现在跑了四五次4S店跑烦了！自己动手解决档杆问题！中控台自己拆了买了点减震隔音条搞定！售后太差！
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2017年末2018年初，以吹牛“地球...动力方面，风光S560有1.5T和1.8L自然吸气供消费者选择，但1.5T此次并没有体验到，所有试驾车都是1.8L版本，相比于1.5T它的动力肯定要弱，但1.8L版本应该是风光S560的主销车款，对消费者参考的意义更大。
1.8L自然吸气发动机最大功率102千瓦，峰值扭矩187牛米，传动系统匹配的是CVT变速箱。这套动力总成你不要寄望于它能有多强的爆发，它的卖点在于舒适、平顺，能满足你的基本需求。
1.8L版本的风光S560动力层面开起来动力爆发虽然不那么明显，但开起来很舒服，即使急加速时候也没有AT、双离合变速箱那种换挡的冲击感。数据上的动力是主流表现，但如果你临时超车、变线，将发动机转速提升至3000转以上，它的表现还是能够让你满意。
以往SUV由于造型原因，风噪在不同程度上都要比轿车来的高，但风光S560如果不是急加速或者走一些烂路时，NVH控制的还挺不错，没想到这么一个造型硬朗的车隔音表现还这么出色。
新车的转向力度算是比较轻，无论男性女性都能驾驭，方向盘的指向性表现就一般了，不过也别拿它与性能车相比，这一级别的SUV大多都差不多，谁也不会比谁好到哪去。悬挂的表现日常驾驶还好，但遇到减速带时，就会感觉悬挂调校的有点偏硬，车身弹跳的状态挺明显。 总结：性价比一直是购车离不开的话题，在消费者眼中，配置高、价格低就算是性价比突出。抓住消费者的喜好，增大自己产品的卖点，未来销量指日可待。从一天体验下来，风光S560的确找准了消费者的胃口，将受关注多的配置都融入产品，性价比顿时就凸显出来，这也是它最大的卖点。（图/文/摄 网通社 徐跃翔）
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试驾东风风光560 要复制风光580的成功？
至于风光560能不能复制580的成功，就看他最终给出一个什么样的价格了，11月13日，这款新车也将正式上市。
对于东风风光来说，风光580的成功无疑是让其坚定了进入乘用车市场的决心，因此，在风光580之后，紧接着推出一款风光560就是自然而然的了，那么，这款新车到底怎么样？只是风光580小一号的复制品吗？首先在造型上，不同于风光580的大气稳重，风光560整体给人一种年轻动感的感觉，拥有多种车身颜色的它显得更时尚，让我留下深刻印象的是犀利的大灯鹰眼组合和极具设计感的尾灯。内饰给人感觉质感不错，尤其是7英寸的悬浮式显示屏让车内提升了不少科技感，所搭载的Lin 0S 3.0智能物联系统能够通过语音和物理按键控制，反应速度很敏捷，语义识别能力和能力也很强。能通轻松实现在线导航、控制音乐、查询新闻信息等。另外，还能够通过手机APP进行远程控制，像上锁开锁、远程寻车、远程鸣笛闪烁都是没有问题的。东风风光把风光560的对手明确定位为长安CS55和吉利远景SUV，长4515mm、宽1815mm、高1735mm、轴距2690的车身尺寸较前面二款车有一定的优势，除了在宽度上落后以外，在别的项目上都领先对手。2690mm轴距空间也保证了后排有充足的膝部空间，并且地台几乎纯平，因此可以满足短途出行时后排乘坐三个人的需求。值得一提的是风光560提供5座和7座两个版本，我们所试驾的是7座车型，不过7座的第三排也只能是有胜于无，应急用用还可以，平时主要还是放倒用来放置物品。与风光580相同，风光560采用了1.8L自然吸气发动机与CVT变速箱组合的黄金动力组合。实际驾驶过程中，这套动力组合可以用德芙的广告来描述——尽享丝滑。单从动力搭配来看风光560属于追求舒适性和燃油经济性。起步阶段哪怕你再肆意虐待油门，CVT变速箱总将其化作温柔的动作，会让你错觉是不是把行驶模式调到了经济模式，其实这就是CVT的独特之处，动力输出极之平顺。它没有像其它自动挡变速箱那样因为频繁换挡带来那些恼人的顿挫。但是在中后段提速还是稍微差点，我认为一是发动机调校问题，二是CVT变速箱为了降低油耗做出了保护。这种感觉就像在海绵铺成的跑道上赛车一样，所有粗暴的动作都被温柔的包装起来。不过你想跑的更快一些，不妨试试它的S挡模式。这时转速会保持在rpm左右，油门的响应速度也相对的要迅速不少，给驾驶者还真会带来那么点运动感的提升。风光S560底盘采用前麦弗逊+后扭力梁式的组合，在紧凑型SUV里是非常常见的，在正式的道路试驾前，厂商举办了场地试驾环节。紧凑不松散的悬架在场地内以较快的车速连续过弯，你能感受到悬挂抗侧倾能力并不是十分出色。速度稍微再加快，轮胎还没有来得及抗争，灵敏的电子系统已经率先先跳出来干预，一些都是为了让你在安全的情况下驾驶。在大多数城市路况下，风光560的底盘都展现出了较高的素质，沉稳兼具韧性，能够提供一定的舒适性。另外，配备电动随速助力转向，不轻不重的转向力度可谓老少咸宜，操作起来比较轻松。至于风光560能不能复制580的成功，就看他最终给出一个什么样的价格了，11月13日，这款新车也将正式上市。
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来源：经销商供稿
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