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街电科技 共享充电宝 归还位置放错怎么办
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归还街电充电宝方法：首先打开支付宝扫一扫柜机上方的二维码。2. 在弹出的生活号上方菜单栏借还选择还充电宝。3. 将数据线收入电源，正面朝上插入指定卡槽。4. 归还成功提示后，归还成功。大部分共享充电宝暂时是没有APP的，街电充电宝的CEO表示是为了以最快的速度抢占共享充电宝的市场，支付宝和微信的公众号只是暂时的，以后肯定会有街电充电宝的App的。首次租借先扫码关注街电公众号：【借】1. 选择借充电宝在微信公众号主页左侧底部菜单栏【借\还】选择【借充电宝】后再扫码。2. 选择充电接口按照提示缴纳押金后，按照需要充电设备的类型选择安卓\苹果充电接口。3. 取出充电宝操作成功后，从柜机蓝色Led灯闪烁的电池仓中取出充电宝即可。【还】1. 选择还充电宝在微信公众号主页左侧底部菜单栏【借\还】选择【还充电宝】后再扫码。2. 正面朝上归还收好数据线，正面朝上，将有三角标志的三角箭头对准led灯闪烁的归还插口归还。3. 个人中心提现提示归还成功后，在公众号主页右侧底部菜单栏【更多】中的【个人中心】选择【余额提现】。
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我刚刚就还错了，显示还在使用中
街电科技有限公司、来电科技、小电科技等生产，
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共享充电宝会像共享单车一样 成为下一个风口吗？
发布时间：日 09:13:54
(电子商务研究中心讯)　　充电宝租赁行业日前动作颇多，几家入局者纷纷获得融资，共享充电宝会像共享单车一样成为下一个风口吗？
　　4月5日消息，有媒体透露，自助租借充电宝平台&来电科技&于近期获得了2000万美元A轮融资，与来电科技A轮融资同时传出的消息是，移动电源租赁项目魔宝电源也于近日已获得数百万元天使轮投资。
　　资本纷纷加持共享充电宝行业
　　有业内人士认为，共享充电宝或被视为互联网新一轮的&风口&。与共享单车类似，充电宝租赁行业未来会吸引大量企业进入、迅速使其成为充分竞争市场，同时资本将快速向头部公司集中。
　　目前已经有小电科技、街电科技、友电科技、来电科技、和阅网络(滴滴充电)、电小鸟、云冲吧等数家做&共享租赁充电宝&生意的初创公司。
　　就在十天之内，充电宝租赁行业已经获得多股资本势力加持。媒体训练营整理以下四家公司融资情况表格如下：
　　来电科技近期获得2000万美元A轮融资，由SIG和红点创投领投，九合创投和飞毛腿跟投。来电科技共享充电宝的玩法与共享单车类似，通过微信扫码支付押金费用，即可借用充电宝。
　　移动电源租赁项目魔宝电源也于近日获得数百万元天使轮投资，投资方为易车网某高层。与竞品不同，魔宝电源主打基座式吸附充电模式。
　　3月31日，有消息显示，街电科技已获得亿元级别的A轮融资，由IDG资本、欣旺达领投，联新资本等跟投。街电科技采用的是机柜模式，类似于B2B2C模式。街电科技将其Anker box机柜分布于如商场、餐厅等场所，用户线上下单后，通过扫描Anker box上的二维码解锁并借走充电宝，用完之后将其归还至任意机柜位即可。
　　同一天，充电宝租赁企业小电科技已获得金沙江创投、王刚领投，德同资本、招银、盈动资本跟投的数千万元。这是继滴滴、ofo的合作后，朱啸虎再次联手王刚打造的新项目。小电科技选择了桌面型单台充电宝模式，并且没有卖充电线业务、也暂时无需押金。
　　作为领投方之一，金沙江创投董事总经理朱啸虎十分看好共享经济，也不止一次在公开场合表示：&共享经济在、在、在全都是一个大趋势，我们会持续关注共享经济。&
　　共享充电宝仍需时间检验
　　共享经济以日行千里的步子飞速前进，虽然产品不同，但共享单车好似前车之鉴，为充电宝的租赁市场试错总结经验。
　　媒体训练营4月6日采访到李女士，她认为共享充电宝是有用的，一是女孩子出门可以轻装上阵，不用背充电宝。二是，随时随地可以充电，缓解有的时候长途出行却忘带充电宝的尴尬。同时她认为，1元钱的收费很合理的，1元钱可以缓解路途中的无聊。
　　不过与共享单车类似，共享充电宝仍有几个bug不得不说：
　　第一， 共享充电宝市场并不大。目前来看，很多人已经养成随身携带充电宝、线的习惯，需要共享充电宝仍是小众的消费场景。
　　第二， 盈利模式尚不可知。目前，共享充电宝主要靠广告收入实现盈利。凭借芝麻信用分600分以上即可&免押金&借用一个充电宝，租借的充电宝1小时内免费使用，超过1小时后1元/小时，10元当日封顶等补贴手段相继出现。相关人士认为，当入局者越来越多时，又将掀起一场鏖战。
　　第三， 使用共享充电宝充电过程中遇到充电宝故障，充不上电、自燃或使手机损坏等问题时，客户如何维权？业内人士认为，用户在使用时发生了自燃等现象，维权相对比较困难。原因是用户难以证明该产品就是商家提供的，也无法证明是自己在正常使用下出现了质量问题。
　　资深产业经济观察家梁振鹏4月6日接受媒体训练营采访时表示，共享充电宝很有可能成为下一个风口，很多用户在机场、火车站、商场等地忘记带充电宝、充电器的有很多，目前来看市场需求很大，行业还是很有发展前景的。
　　而共享充电宝行业的局限性在于其盈利模式，到底收不收费、收多少能保证盈利，又能让用户接受。充电宝租赁行业的商业模式还有待清晰化，有待探索。
　　参照共享单车的逻辑，充电宝租赁公司的核心竞争力也将是铺设速度、资金使用效率等以吸引资本入驻。共享充电宝能否成为下一个风口，还需要时间检验。（来源：媒体训练营 文/王弘）
6月26日，国内知名电商智库电子商务研究中心发布了《2017年度中国电子商务市场数据监测报告》（全文下载：）。披露了2017年以下电商细分行业数据，并重点监测：（1）B2B电商：阿里巴巴、生意宝、慧聪、焦点科技、金泉网、网库、金银岛、马可波罗、国联资源网等；（2）网络零售：淘宝、天猫、京东、拼多多、苏宁易购、小米、唯品会、云集、有赞、当当、一号店、网易严选、国美等；（3）生活服务电商：美团点评、滴滴、58同城、赶集网、携程、饿了么、去哪儿、大麦网、百度外卖、飞猪等；（4）跨境电商：网易考拉、天猫国际、小红书、洋码头、丰趣海淘、宝贝格子、聚美优品等进口平台，以及中国制造网、大龙网、敦煌网、全球速卖通、eBay、亚马逊、Wish、兰亭集势、DX、米兰网、跨境通等出口平台。
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100EC官方微博有这商业模式？用户用100元押金买70元共享充电宝_网易科技
有这商业模式？用户用100元押金买70元共享充电宝
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（原标题：我好担心呀，国民老公可能真要吃翔了！！！！！）
评论尸同学们，我又来写共享充电宝了！（请自行脑补冯巩）不是因为共享充电宝又融资了，而是因为我发现我之前说错了，有必要更正。半个月之前，我在PingWest品玩（微信号：wepingwest）写过一篇文章叫《10天融资近3亿，我就等着看共享充电宝什么时候倒闭》。因为我承诺为品玩供稿不用一手信源，所以也没采访就用自己过去看项目的经验分析了一下，结论和国民老公是一样的：文如标题主要就是大肆的批判了一番，并表示这玩意儿压根没有商业模式。你也不用去看了，那篇文章发出去20分钟我就知道错了，共享充电宝是有商业模式的！！！在揭开谜底之前，我们简单回溯一下我的上一篇文章和市面上主流文章的观点——共享充电宝分为了两个类别，分别以街电和小电作为代表：街电的模式——扫码后直接拿走一个充电宝，随便用，到时候再拿回来算租金。问题是租金能赚几个钱？免押金丢了怎么办？人人包里都有充电宝怎么办？小电的模式——放在餐馆的桌子上，用户只能在就餐时使用的。面临的问题更多：如何进店？客人要免费充电怎么办？然而，这两种充电宝，都有商业模式！！我的文章刚发出去就有在FA工作的朋友打来电话：“尸酱，你这个文章有一些问题。我们之前帮机构DD（尽职调查）过一个可以借走的那种充电宝项目，他们还是蛮赚钱的。”赚钱的理由其实我在写第一篇文章的时候就猜到了——所有能让你带走的共享充电宝，背后都站着一个充电宝生产厂商，除了借充电宝不给线让用户买线之外。如果用户不还了，它就相当于把充电宝给卖了……但我没有猜到的一个事实是，这个最长借出期限为7天的共享充电宝服务，每月的充电宝流转率能有30%-50%！！同学们，这是什么意思呢？意思是企业投放市场10万个共享充电宝，一个月有3~5万个用户因为“在七天内懒得去还”而直接以押金价买下了这个充电宝。意不意外？惊不惊喜？一个成本60元的充电宝，在充电宝竞争激烈的今天直接卖只能卖70多（怕不是还得包邮）。但如果放在共享充电宝里“违约购买”，用户就得花100元，多出30元用户觉得亏了也没法说理，这是道德成本——谁让你不还？免押金的不还扣分，用户最终还是要买下来。这根本是为传统充电宝打开了新的销售大门呀，什么共享经济、分时租赁呀，可以说是个新零售了好吗！这么卖充电宝，不仅溢价比电商渠道高，品控可以做的比销售款烂。渠道完全自我把控，库存成本也相对较低。而且他们还在这些充电宝上印广告！“简单来说，他们前期布点的那些钱，根本就不用靠租充电宝赚钱，签的广告商就已经收回成本了。充电宝生产也没什么太大的投入，因为原本就是充电宝厂子。”嗯，但是如果只是街电的模式被验证可行其实我也不想写第二篇文章，因为毕竟我那篇文章主要批判的是被腾讯投了之后风光无限的小电——也就是放在餐厅桌子上不能拿走的充电站模式。而近期这类充电宝的几次融资，让我意识到——这种充电站也是有赚头的，赚在哪里？在O2O上，所以腾讯投了，聚美投了，美团甚至成立了个事业部！在上一篇文章中我提到小电模式有一个巨大的问题：消费者到餐厅消费，预期是可以找店家免费充电的，这个时候你拿一个付费的产品出来告诉用户扫码交钱充电对店家是很不礼貌的，出于这样的考虑我觉得小电甚至在进店（推广入餐厅）的阶段都会受到阻力。但是，在和一位一线投资人交流的过程中，他又告诉我一个事实：“这类共享充电宝进店推广非常快，甚至比当年支付宝、微信的线下支付进店都要快。”你再猜猜是为什么？因为大多数餐厅里本来也没有充电线，以前充电也要拿到前台去充，很多顾客对此非常不放心。而且，投这种不可移动充电宝的投资人都有一些特点：不差钱、O2O、有支付属性。另有消息称一些进店布局的不可移动充电宝已经开始研究免单模式了——比如你这顿饭，要用微信结账才能免费充电；你这顿饭，要用美团结账才能免费充电；你这顿饭，要用支付宝……哦，支付宝暂时不行，不过我猜阿里马上也要加入战局了。你一插上线，线下支付大战就结束了！也不用整天想着补贴商家补贴用户拉客人了！充电的费用巨头买单呀，一小时电钱算什么？听到之后我也是大吃一惊，原来还有这种操作.jpg。
本文来源：PingWest品玩
责任编辑：王凤枝_NT2541
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分享至好友和朋友圈郑州街头出现共享充电宝 扫码租借一小时内免费_新浪河南_新浪网
　　□记者丁倩
　　核心提示丨共享单车的市场争夺战还在如火如荼进行，共享充电宝也来了！
　　近日，共享充电宝乘着“共享经济”的顺风车，出现在郑州人流密集的公共场所。扫码租借、按时计费、全国通借通还……在智能手机的大潮中，这似乎为手机重度依赖者带来一种福音。同时，各路资本也蜂拥而至，进军共享充电宝市场，力求分取“共享经济”一杯羹。
　　体验丨&100元押金扫码租借按小时收费
　　骑过共享单车，开过共享汽车，但你用过共享充电宝吗？
　　近日，有不少郑州市民发现，在一些热门商圈的商场、饭店和酒吧里时长能看到写着“租借充电宝”的自助设备，这个设备怎么用？
　　带着好奇心，大河报记者来到位于郑州市花园路的新田360广场（原国贸360）“尝”了一回鲜。记者看到，共享充电宝的自助柜机顶部有一块液晶屏，屏幕下方有30个小隔间，点击柜机屏幕上的“借”，屏幕上会出现微信和支付宝的两个二维码，选择入口，根据手机页面提示交完押金，柜机的小隔间便会缓缓推出一个充电宝。
　　记者注意到，这款共享充电宝在外观上与普通充电宝并无差异，白色塑料外壳，三个插口，机身与iPhone7一般大小。
　　那么共享充电宝具体怎么收费呢？记者了解到，目前在郑州出现的共享充电宝，一小时内免费，超过一小时按1元/小时收费，封顶10元/天。支付宝芝麻信用600分以上可免押金租借，否则需要在平台上缴纳100元作为押金，返还充电宝后自动退还押金。
　　市场丨消费者仍“懵懂”竞争已狼烟四起
　　共享充电宝悄然亮相，消费者还在“懵懂”之中，市场竞争已是狼烟四起。
　　据悉，目前国内主要是来电科技、小电科技和街电科技三家科技公司引领共享充电宝市场。郑州目前只进驻了来电科技，该公司相关负责人说，“郑州目前大约有30台共享充电宝设备，接下来会逐步增加”。
　　小电科技CEO唐永波公开表示，2017年计划在全国铺360万台智能充电宝。街电科技CTO严景也曾表示，街电已覆盖北京、上海、广州等10余座城市，4月份开始将以每月10万台充电宝的速率继续铺点。
　　大规模布局的背后是强大资本的注入。据公开数据统计，从3月底至今，至少已有5笔融资，超20家机构入局共享充电宝，融资金额逼近3亿元，其中不乏腾讯、阿里巴巴等大公司身影。
　　然而，对于新出现的共享充电宝，也存在很多不同的声音。
　　“异地归还听上去很美，但实际归还时并不方便。”一位用户反映，从商场借的充电宝，边走边充，一小时充完后却发现身边没有柜机可还，只能继续被扣钱。
　　此外，不少业内人士指出，共享充电宝缺乏高频使用场景，且复用率低，主要因为不少人出门习惯随身携带充电宝，租借共享充电宝只是偶尔现象。并且安全性也是引起共享充电宝使用率不高的原因，质量不过关或者个人信息容易泄露等，都会让用户望而却步。
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新浪地方站共享充电宝跑马圈地 资本热捧却陷品牌难题_凤凰科技
共享充电宝跑马圈地 资本热捧却陷品牌难题
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原标题：共享充电宝跑马圈地 资本热捧却陷品牌难题 10月11日，共享充电宝公司LeDian(乐电)在
原标题：共享充电宝跑马圈地 资本热捧却陷品牌难题
10月11日，共享充电宝公司LeDian(乐电)在其官方微信公众号中发出通知，收回所有充电宝设备，停止运营该项目，并提示用户在10月31日前提现。这是继河马充电退市之后，又一家黯然离场的共享充电企业。从今年3月起不断被资本催化成长的共享充电宝行业，再一次引发舆论关注。
10月26日，《法治周末》与中国搜索联合第三方舆情监测机构，随机选取网络上曝光率相对较高的街电、来电、小电科技、怪兽充电、魔宝电源、小斑充电、Hi电、小宝充电、河马充电和乐电共10个共享充电宝企业作为研究对象，对2017年迄今出现在网络媒体(包括微博、微信、博客、论坛、贴吧等)上的各充电宝品牌大数据进行监测，并参考各品牌的微博和微信评价、互动和转评情况，研究整理出了《十大共享充电宝品牌网络口碑监测排行(2017)》。
本次监测以网络口碑为调研基础，旨在为用户选择共享充电宝品牌、各企业进行自身品牌建设提供参考。统计排行以舆情监测数据为依托，由于监测关键词的设定、监测时间段的不同、监测方法的差异等因素，不同的监测实践在结果呈现上有可能存在一些细微差别。
从各充电宝品牌的租赁点数量、借还流程、费用、外观、使用频率、投放场景、产品安全、消费者体验等维度出发，进行数据挖掘，分别统计出各品牌的网络热度、自媒体美誉度、品牌声誉受损度等指标数值。其中，网络热度数值指的是该品牌在全网范围内的相关信息总量；自媒体美誉度数值指的是该品牌官方微博或微信公众号相关图文的转评、阅读以及点赞数量总和(主要以抽样数据体现)；品牌声誉受损度数值是通过相关关键词搜索得出的全网负面信息总量。
通过我们的网络口碑计算公式，得出每一个品牌的综合网络口碑参考分值分别为：街电(3476分)、来电(2832分)、小电科技(2152分)、怪兽充电(2014分)、魔宝电源(1094分)、小斑充电(927分)、Hi电(548分)、小宝充电(417分)、河马充电(350分)、乐电(235分)。
数据显示，在品牌网络热度方面，街电、乐电、来电位居前三，小宝充电、怪兽充电、河马充电这3家位居后三位。在自媒体美誉度方面，街电、来电、小电科技以及怪兽充电这4家分值较高，而乐电、河马充电和小宝充电等品牌分值明显偏低。在声誉受损度方面，乐电、Hi电、街电等品牌负面信息相对较多，声誉受损度相对更为明显，小斑充电、魔宝电源和小宝充电等品牌负面信息较少。
资本热捧背后的品牌困局
今年以来，共享单车、共享汽车、共享充电宝、共享雨伞、共享马扎，花样不断翻新的共享经济热潮令人目不暇接，这背后正是各路资本的竞相角力。
就在今年上半年，多家共享充电宝企业受到了资本方的热捧，数额不断刷新，如小电、Hi电、街电、非电等企业。Hi电在今年4月完成了A轮融资，金额逼近亿元。小电科技在5月完成B轮融资3.5亿元人民币，红杉中国、高榕资本领投，腾讯亦参与其中。
资本的疯狂，使得一时间共享充电宝在一些影院、商超、综合性商场大量涌现，成为继共享单车之后最受舆论关注的共享经济形态之一。
用户使用微信或支付宝扫码后，支付一定的押金，即可享有充电宝的借还服务。大多数共享充电宝的押金约100元人民币，租金是一小时1元。显然，这和共享单车一样，用户成本十分低廉，易被消费者接受。
不过，法治周末记者调查发现，与形形色色的共享单车塞满街头巷尾十分醒目有所不同，在市面上要想找到共享充电宝还是有些难度。记者分别在朝阳大悦城附近、西单商场附近初步寻找，并未发现共享充电宝的踪影，直到通过一款共享充电宝App，根据其地图指引才如愿找到了这款产品。此外，从多名受访者那儿得知，他们对共享充电宝的了解和接触也大多停留在新闻层面，现实生活中则极少接触。
因此，即便共享充电宝有着低门槛、低价格的吸引力，但目前并未受到用户的普遍青睐，期待中的红利期也远未到来。业内有观点认为，这种低廉甚至免费的模式，给共享充电宝运营企业带来了成本压力，并不是吸引用户粘性的长久模式。共享经济，是为了供需双方的利益最大化，而不是单边受益模式。
除了成本因素，自身品牌建设也是众多企业面临的共同难题。产品质量、安全保障、服务特色、推广策略等这些品牌构建的核心要素，都需要每一个企业不断的市场培育和开拓，才能形成差异化优势，造就口碑形象。而现如今市面上出现的共享充电宝品牌多达数十个，行业同质化现象十分严重，能够让消费者记住名字的并不多。
摘不掉的“伪共享”帽子
公开资料显示，共享经济的真正含义是，将冗余的资源、闲置的资源以C2C(个人对个人)的模式进行再利用。我们可以理解为，你有闲置的、不用的东西，我正好需要用，那我就支付一点费用来使用你的东西。
在共享单车兴起之初，舆论对于“共享”一词就持有较多争议，社会舆论环境较为不利。到了共享充电宝，遭受的质疑声显然更具声量。共享充电宝究竟是“伪需求”还是“真风口”？资本退潮后，“猪”究竟是摔死还是继续飞？
有观点认为，目前的共享充电宝与真正的“共享”相去甚远。将充电宝放置在譬如咖啡馆、餐馆等场所供人租用，收取一元一次的费用，这实质上与传统的租赁经济无异。企业都打着共享经济的名号，却做租赁经济的业务，停留在炒概念的阶段。甚至还有某网络大咖立下了“共享充电宝能成我吃翔”的赌注，引发网友围观。
有媒体认为，共享充电宝是共享经济的跑偏。要防止这种跑偏，其实并非难事，关键是要回归共享经济的本质，以科学化的运营方式提升共享经济的共享效率。共享经济的产生源于互联网、大数据等IT技术的深入应用，在运营中共享经济也应该继续利用这些技术手段。通过利用各类IT技术，不但可以有效地提升共享经济的效率，降低服务成本，增加企业竞争力，还能够进一步发掘用户的真实需求，推出更多针对性的共享服务，做大做强共享经济市场。
行业洗牌或将加速
早在今年3月开始，众多共享充电宝品牌还在资本的加持下纷纷扩张版图，引发了舆论关注的一波热潮。然后短短几个月，以乐电为代表的一些共享充电宝企业便相继选择退市，再次引发了舆论高度关注。
在共享充电宝领域，乐电与街电等相比，可以说是低调进入市场的“小玩家”。乐电创始人楼莹莹此前在发给媒体的一分声明中表示，乐电的退出不代表其余几家共享充电宝公司的失败。相反，楼莹莹认为，共享充电宝的存在是有极大意义的。而乐电退出市场，楼莹莹将其归结为使用频率、投放场景、产品安全等几个方面的因素。
既然共享充电宝不仅远没有共享单车那样取得阶段性成功，还不断被推到舆论风口浪尖，为何资本依然如此“亢奋”。对此，在业内人士看来，原因有很多，但一个最为直接的原因就是共享单车火了，这助长了行业对共享单车成功模式直接复制的期待。
但很多观点认为，从需求上来看，共享充电宝难以取得共享单车那样的市场前景。一旦失去了资本的支持，共享充电宝行业或将难以持续。对于在争议中前行的共享充电宝行业而言，乐电停止运营为很多共享经济敲响了警钟。种种迹象显示，“共享”热潮正在降温，共享充电宝行业洗牌加速也是必然趋势。
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