福田祥菱大概什么价位_百度知道
福田祥菱大概什么价位
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天猫福田旗舰店上有！最低都4万出头！
需看看是什么车型，配置不一样价也不一样。
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福田祥菱微卡，以高档的配置及合适的价格，率先打破了业内对微卡的传统认知，一举成为国内微卡细分领域的领头羊产品。
有道是：五岳归来不看山,黄山归来不看岳。福田祥菱M1的轿车化设计理念，摆脱了微卡“低端、狭窄、不舒服”的束缚。家族式的前脸设计，进气格栅和一体式保险杠呈现的“鼎”字，不仅美观，也有“鼎盛”的美好寓意。上市之后，很多卡友感叹：福田祥菱M1的轿车化设计拉高了自己对微卡的审美，今后换车只换祥菱M1。
平头设计的福田祥菱M1，相比大多数采用短头设计的传统微卡，视野更宽阔，其驾驶室的A、B柱、前面板均为高强度钢材打造，在被动安全方面明显高人一等。
大面积镜面后视镜，视野宽，盲区小。集成远近光和转向灯于一体的菱形大灯设计，外侧上扬犀利不突兀。一体式保险杠集成雾灯和“回旋镖”形状的LED日间行车灯配合雾灯，可有效提高车辆雨雾天气行驶的安全性。车门把手采用轿车化的外拉式设计，更显档次。
货箱与车身分体独立设计，标配龙门架，确保车辆的驾驶室安全，不会因惯性的撞击，货物直接损伤驾驶室。货厢做工精细，车厢两侧备有绳钩，方便捆绑货物。
车型搭载东安1.5L汽油发动机，能够输出82kW的功率，动力可达112马力。
车型前桥采用独立悬架，大大提高了驾驶室的舒适度，可与轿车媲美。
后桥采用2吨级的加强桥，由于车型定位货物装载量不大的客户，所以后桥轮胎采用单胎设计。
福田祥菱M1前后雾灯开关、大灯高度调节开关均布置在方向盘左侧。
福田祥菱M1的驾驶室整体精细，轿车化内饰彰显豪华。仪表盘选用小车仪表，左侧是转速表，右侧是车速表，中间液晶显示屏可显示油耗、里程、燃油量、水温等信息。
中控台设计与小车基本相同，在高配版本车型上，大尺寸多媒体触摸屏显著提升整车驾驶室档次，触摸屏集成蓝牙连接、车载电话、音乐娱乐、收音机以及倒车影像视频成像等功能。
下方为空调控制区，均采用防滑旋钮控制开关，上面带有显档次的银灰色装饰，如单看这个空调控制区，你很难想到这是一台货车。最下方为点烟器和一个12伏的取电孔。
祥菱M1座椅采用皮质材料包覆，手感较好。
后记：毋庸置疑，定位于轻货运输最小吨位车型的福田祥菱M1率先改款升级，必将会引发国内微卡车型的变革潮流，届时，又会有什么新的车型出现，始终领先于潮流谋时而动的福田时代，又将会以什么样的产品出现？我们不妨拭目以待吧！
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新一代微卡车型引领者 详解福田祥菱M1
【卡车之家 原创】说起，我们可能最先想到的是、那些用面包车改成的，这些车都是以面包车为基础，将后面车厢换成栏板或厢式货厢。而福田即将在4月份上市的微卡，就打破了我们对微卡的传统观念，换句话说，或许将是国内微卡全面换代之路的领头羊。● &“鼎”字前脸 沉稳大气上档次祥菱微卡是福田全新研发并且即将上市的高端微卡车型，其轿车化的设计理念，让微卡这个车型不再局限于“低端、狭窄、不舒服”这样的代名词中，这款产品会让我们知道，原来微卡也可以这样棒！现在，我们就来看看福田祥菱M1车型。福田祥菱M1采用平头设计，相比传统微卡大多数的短头设计，视野更加宽阔，此外，福田祥菱M1驾驶室A、B柱以及前面板均采用高强度钢材打造，被动安全性要比短头微卡给人“凸出即耐撞”的心理错觉更加实在。福田祥菱M1的前脸采用福田汽车家族式设计，进气格栅和一体式保险杠呈现出一个“鼎”字，这样的设计不但美观，也表现出福田祥菱想要给用户带来“鼎盛”的美好寓意。后视镜采用大面积镜面，视野更宽，盲区更小。一体式大灯采用近似菱形的设计，外侧上扬，略显犀利，但是又给人不那么突兀的感觉。一体式大灯集成了远近光和转向灯。一体式保险杠集成了雾灯和“回旋镖”形状LED日间行车灯，微卡上配备日间行车灯的情况，福田祥菱貌似还是首家，日间行车灯与雾灯能够提高车辆在雨雾天气下行驶的安全性。福田祥菱M1的车门把手没有采用廉价感十足的上翻式，而是采用跟绝大部分轿车一样的外拉式设计，显得比较高档。货厢是与驾驶室隔开的，车厢与驾驶室之间有龙门架，不像很多微卡驾驶室后方直接是车厢，这样的设计能够保证在行驶过程中，货物因为惯性撞击前面，不会直接冲击驾驶室。货厢的做工相对也比较精细，车厢两侧都有绳钩，方便驾驶员捆绑货物。● &外观点评：福田祥菱M1的外观设计，可以说是已经颠覆了我们传统观念中微卡的设计理念，的确，微卡不应该只是面包车削掉屁股换个栏板那么简单，微卡也是卡车，驾驶室和货厢应该是相互独立的，这一点福田祥菱做的很好。 文章标签：
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现在的小货车都有一键启动了，看来一键启动是标配了。
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现在的小货车都有一键启动了，看来一键启动是标配了。
嗯呢，是滴呀。。。。。。
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哇塞，厉害了
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