电动车快速充电器60V12A
&信息编号：1475083
供应商： 企业认证 报价：人民币￥150.00元每个品牌圣航电子型号60v/12A电池类型铅酸电池所在地台州市椒江区下陈街道陈洪村联系电话86 576
联系人王新荣手机号访问统计54次
产品详细介绍
品牌圣航电子型号60v/12A
电池类型铅酸电池输入参数180－250V
输出参数70V充电电流12（A）
外形尺寸235X115X86（mm） 外壳材质铝型材
本厂是一家专业生产电动车快速充电器，三轮车充电器，电源适配器，电动车充电器的厂家，主要产品有24v/12a, 24v/15a, 36v/12a, 36v/15a, 48v/12a, 48v/15a, 60v/12a, 72v/10a, 48v/8a,60v/8a, 48v6a, 60v/6a, (24v、8a电源适配器）等系列产品，本厂经过精心研制开发的新型电动车快速充电器系列，采用先进的恒流，恒压，脉冲充电模式，与常规充电器相比，具有防极化，充电容量足，充电时间快，充电精度高，确保电池不过充，不欠充，充电效率高，保持电动车超长的续行里程，自动识别电池组电压，实现全自动转换，本厂&以信誉为第一，以质量一求生存&，多年来一直受到顾客的好评。先进的技术开发，使各系列产品精益求精，为不断满足客户的需求，我们将全力以赴开发高新产品，客户的满足是我们最大的收获，同时欢迎各界厂商来电来函来人洽谈指导。适用于12ah--160ah铅酸电池组充电，内设温度保护装置，当温度超过设定值时，将切断输入电源，低于设定值时，恢复工作，内设时钟控制，（个别电瓶出现不平衡充电，充电器将会适时充电10小时或12小时，自动关闭充电器，也可根据客户需求设定时间），最终达到延长电瓶使用寿命目的。本系列产品高效，低碳，环保，节能。体积小，重量轻，合理的结构与散热设计，使整机体积小，提高光充电器的便携性。新一代智能全恒流，恒压型充电器，经过几年的实验测试，效果相当卓越，填补了充电器领域的空白，一般电池在一年左右就得更换，使用了此款系列充电器后，将大大增加了电池的使用寿命，力度将增大20%，大大超长了续行里程，充电速度快，效率高。
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台州市椒江圣航电子厂的其他产品165.00元每个
品牌:圣航电子
型号:72v/10a
电池类型:铅酸电池120.00元每个 品牌:圣航电子 电池类型:铅酸电池120.00元每个 品牌:圣航电子 电池类型:铅酸电池120.00元每个 品牌:圣航电子 输入参数:220V50HZ150.00元每个 品牌:圣航电子 电池类型:铅酸电池155.00元每个 品牌:圣航电子 电池类型:铅酸电池140.00元每个 品牌:圣航电子 电池类型:铅酸电池130.00元每个 品牌:圣航电子 型号:24v-60v 充电电流:12A-15A（A）130.00元每个 品牌:圣航电子 型号:24V-60V 电池类型:铅酸电池120.00元每个 品牌:圣航电子 型号:24v-70v 电池类型:铅酸电池155.00元每个 品牌:圣航电子 型号:24v-70v 电池类型:铅酸电池135.00元每个 品牌:圣航电子 型号:24v-60v 电池类型:铅酸电池关于台州市椒江圣航电子厂 |
| 主要经营：充电器,电源适配器 ; 24v/12 24v/15 36v/12 36v/15a&&&
台州市椒江圣航电子厂是一家集生产加工、经销批发的个体经营，充电器,电源适配器 ...
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www.1688.com60V12A和48V 15A哪块电池好些啊_百度知道
60V12A和48V 15A哪块电池好些啊
在一家电动车店买电动单车，店老板说这4块48V的电池比5块60V的电池要好些是真的吗？？
我有更好的答案
48V 15A电池好些
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请教下，想把自行车款48v12A电池改成磷酸铁锂电池，大家帮我测算下自己制作的成本，大概要多少钱，谢谢！
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我估计在三倍多一点，可能要准备的样子，至于怎么算的，估算
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主要看你电机是多少W的，什么车型，电池可选15-22AH的，900-1500.
非要改吗？或者有必要改？
直接淘宝网,有成品,爽
个人觉得锂电用在电动车是没什么优势，而且你也买不到真正合个的产品，看现在网上销售这些卖电池的商家，要么价格高，要么低价次品。换锂电价格高不说，主要是不安全，特别是大咧咧用车的人，朋友要借一下，在外没电了，随便插个什么快充那玩意，真不知道会不会出啥问题来，那是给普通蓄电池组充电的，再说了，下雨水淹的事常有，总不能把一个普通的交通工具当老爷子伺候吧。因此，我觉得没必要改锂电，按现在两三千的电动车，能用个五六年不错了，两年换一次电池，保养好能用3年。当然啦，要是喜欢换着玩，没事消消遣耍的，就当我没说了
估计成本不低于1000，以前对此专注过，
&&X宝有5,6百的但是真的建议弄个好的充电器实现每节电池单独充电串联放电, 累积起来对电池好处不小.
呃，我还以为用18650的电池花个500左右就可以了呢
我的一位教体育的朋友家里两辆踏板都改锂电了，在这里买的：
这个应该还可以，而且便宜。
只算电池的话，大概750元就可以了。但是，充电电路也要改，改独立冲的话价钱还要加一倍。估算的。
http://bbs.mydigit.cn/read.php?tid=814663 你怎么不回帖了？
我的是48V20AH的，在*宝买的，带充电器1400
自己做电池不贵的我的36v磷酸铁锂15A 12节加均衡板 加锂电充电器 冬天能跑30公里夏天能跑45公里&&我买的电池是那种万象拆机的容量有点不均衡需要每隔两个月做一次单电池充电 现在骑了快4年了 4年中有换过4节电池 多是因为电池老化生气了 余下的就再买几节配上去继续使用 现在检测一下单电池容量 高的有15A 低的有12A 总体来说这电池使用划得来 但你得经常去做维护检查
其实铅酸电池除了重量大一点，优点还是很多的。我觉得没必要折腾，12A48V电池组能用一年半，花费约300块，就算5年换3组也就900块左右。尤其是现在的磷酸铁锂电池还不是很过关，一组电池能用3~4年不动的很少，虽然重量减轻了，投入多增加了3分之2以上，性价比不高，有点得不偿失。就像买了变频空调，省电不省钱，投入和支出不成比例。道理是一样。我的电摩是五块20A电瓶，换锂电最少要1800以上，我一组铅酸电池才500块，花1500能跑5年，如果花1800换一组锂电，谁也不敢保证5年不用动。。
哪有那么贵，软包锂10Ah的13节，成本400，保护板（不需要带平衡的）大概50块钱，自己不会组装的话再给50块钱找人弄好，电池组500搞定。充电器要多投资点，这个决定电池寿命，最好独立冲，5V20A的开关电源+13路2A的独立充电电路，成本大概200以内。这种充电器充电池寿命在500个循环以上，至少两年没问题。电池可以多买几个以备替换。注意一点就是锂电池用一段时间往往有较大的自放电，所以长期不用或者空电放一段时间容易鼓包，最好经常用，经常充满
容易买到假货，X宝上的很多次品
要是能搞个10AH左右的锂电池组做个副电源倒是不错（备用和增加行驶里程），前提是价格不高，体积不大。
不合算，也不保险
磷酸铁锂还是比较安全的
磷酸铁锂电池还是比较安全的
充电太麻烦，字数限制
:呃，我还以为用18650的电池花个500左右就可以了呢( 22:34)嬀/color]用18650？动力锂电18650容量只有1300毫安时，要12A要10并，然后13串，也就是130个，而一个动力18650价格要15元左右，具体自己算用普通锂电的话，可能不好用，电动车要用动力电池
半个月前刚买的 磷酸铁锂 60V 22AH 盒子220，一共1700
如果用3.2V 2400毫安来做 一共需要75节组成“15节串连和5并连” 单节电池的价格再乘以75数量格就行了...
:如果用3.2V 2400毫安来做 一共需要75节组成“15节串连和5并连” 单节电池的价格再乘以75数量格就行了... ( 14:21) 18650纯属瞎胡闹
1000多块改了成本太高
:18650纯属瞎胡闹 ( 18:20) 你是想说用磷酸铁锂电池组纯属瞎胡闹吧？18650只是电池的尺寸而已，不是只有用18650才可以组成48v12A电池组。还有26650，聚合物电池，这些都可以组成48v12A电池组的。本人只是根据标题内容告诉LZ计算成本的方法而已。。。至于什么胡闹不胡闹的我就不多做评价了。。。呵呵！
:你是想说用磷酸铁锂电池组纯属瞎胡闹吧？18650只是电池的尺寸而已，不是只有用18650才可以组成48v12A电池组。还有26650，聚合物电池，这些都可以组成48v12A电池组的。本人只是根据标题内容告诉LZ计算成本的方法而已。。。至于什么胡闹不胡闹的我就不多做评价了。。。呵呵！ ( 19:38) 我买的3.2V 22AH 你说的容量太小了，按你说的保护板都不好搞，还容易搞错
:我买的3.2V 22AH 你说的容量太小了，按你说的保护板都不好搞，还容易搞错 ( 21:29) 不是一定说要用2400毫安的电池来组（主要是体现总价格的计算方法），方法出来了完全可以根据自己的要求来计算价格。3000毫安的就4组并连，4000毫安的就3组并连，6000毫安的就2组并连，12安以上的就不需要并连了。当然也可以用你的3.2V 22A的15节串连来组成，只是LZ不要求这么大容量的，可以选择更小容量的更低价格的电池来组成，当然如果价格一样的话就选择大容量的好，总之有了方法怎么组，价格都可以自己算了...
:不是一定说要用2400毫安的电池来组（主要是体现总价格的计算方法），方法出来了完全可以根据自己的要求来计算价格。3000毫安的就4组并连，4000毫安的就3组并连，6000毫安的就2组并连，12安以上的就不需要并连了。当然也可以用你的3.2V 22A的15节串连来组成，只是LZ不要求这么大容 .. ( 22:28) 嗯，不过相对来说，大容量的价格上有优势
:其实铅酸电池除了重量大一点，优点还是很多的。我觉得没必要折腾，12A48V电池组能用一年半，花费约300块，就算5年换3组也就900块左右。尤其是现在的磷酸铁锂电池还不是很过关，一组电池能用3~4年不动的很少，虽然重量减轻了，投入多增加了3分之2以上，性价比不高，有点得不偿失。 ..&( 12:38)&&&&& 我家的电驴也是48v12A电池，原来也考虑过改成磷酸铁锂电池，后来换了比较好的铅酸电池（以旧换新300块换的，比天能、超威的贵50），能跑50km，足够用了，就打消了这个念头。
基本上是铅酸的一倍 因为铅酸换都是旧的折旧给商家回收了
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Time 0.346405 second(s),query:5 Gzip enabled电动车电瓶最大多少安【钜大锂电】
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特种锂离子电池工程研究院是我司与中南大学、华南理工大学和东莞理工学院联合创办，拥有低温充放电技术、低温高倍率放电技术、锂电池快充技术、防爆技术等成熟特种锂离子电池解决方案，可满足客户特殊环境、特殊性能和特殊用途的需求。
电动车电瓶最大多少安
来源：钜大LARGE &&
点击量：306次
　 & 12AH,是电瓶的容量，比如用电1A电流，可以使用12小时。用2A电流就可以用6小时。同样电压的电池，容量越大，车跑的就越远。通常电池的体积也会越大，越贵。　　48V是电池的电压，与电机是一致的，不能随意更换。通常有12V、24V、36V、48V等指标。　　电机的瓦数，也不一样，瓦数越大，越费电，但力量也就越大。如果只是自己骑，可以选瓦数比较小的，可以跑的比较长。如果要带人或载货，就应选瓦数大的。　　计算方法：电机瓦数除以电池电压=电流，安时指标除以电流=小时（估算骑行时间）。小时乘以20=可骑行距离。当然只是估算，电瓶用旧了，安时指标就达不到了。　　1一个蓄电池为12V,36V为三个电池,48V是4个电池　　212AN和20AN是指蓄电池的容量,换句话说,数据越大,容量越大则存电越多.(容量=电流X放电时间)　　3一般为350瓦就可以了.瓦数越大,耗电越大.但电机有劲.瓦数小,续航长,行驶的里程长.　　4在买二手车,注意是蓄电池的好坏,但只有你使用了,才会发现蓄电池的质量,同时要注意制动情况,制动效果好坏涉及到安全,也很重要的.　　使用条件不一样，一般是小车在12伏50--65安时之间，大车有12或24伏-165安时的。不一样　　电动车的电池一般有36v容量12AH;14AH20AH三种规格的。　　48v12AH;14AH;16AH（17AH）;20AH;22AH;25AH七种规格的。　　64v14AH规格的。　　其中，v是电压表示，ah是容量，容量越大跑的越远，当然也越贵。　　36是以前的自行车款式上用的；　　48是现在普遍用的；64是去年年底才出的新型高速车，但是价格昂贵，一般电动摩托用的。】　　一般都是48v12ah电摩一般是60v20ah还有72v20ah　　希望对你有用，望采纳。　　电动车的电池每块12V，一般一个电池组有4块，一共48v。48V就是最大电压。　　电动车电池电压是标准的，铅酸免维护蓄电池都是12V的，目前市场上普通电池最大单节是50AH的。但是这个不是给电动自行车用的，而是给电动三轮车用的。电动自行车受制于车体，主流都是放20A电池的。有些小厂，电池盒可以装30AH的。同时你还要注意你的充电器是多少AH的，因为他们是匹配的，如果你买个大电池，却小充电器，你是充不满的。而大充电器，小电池，容易过冲，费电不说还伤电池。想要长续航，就要买60或者72v的车子，这样电池会多一些。小贴士：电动车要想骑得远，绝对不要猛加速，猛加速会损失三分之一的里程。　　48v-32ah48v-45ah60v-32ah60v-45ah看你需求了，电动自行车都是48v-20ah的，电动三轮是48v-45ah60v-32ah60v-45ah、　　电动车的容量是单位AH（安时）不是A（安培），A（安培）是电流的单位，AH（安时）数大的，说明电池容量大　　不能说有最大的，只有更大的，不过确实的24的。　　这些都是电动车的基本规格　　“伏”是“伏特”的简称，是电压的基本单位，比如人的安全电压是36V（伏）；　　“安”是“安培”的简称，是电流的基本单位，比如人的安全电流是10mA(毫安)，备注：1A=1000mA；　　“瓦”是“瓦特”的简称，是功率的基本单位；　　假设电动车的额定电压为48V，额定功率为1000，那么你的正常行驶电瓶车速度，一般不会超过48km/h。　　在这里，多少瓦（W）是指电动车的输出功率，瓦数越高，动力越强劲，但是也越耗电。　　多少伏（V）指的是车载电池组的电压，电压越高，起步能力越好、行驶速度越快、效率也会比低电压的高。　　安？是安时（Ah）吧，这是电池组的容量，相同电压的情况下，电池组容量越高，续航能力越强。　　你好！电动车的电瓶、电机、控制器是相互匹配的。更换电机时，不能改变电机的电压，电机的电压改变，那电瓶的电压也要改成和电机一样的电压。电机的功率增大时，电瓶的容量也要相应的增大。电瓶的容量增大，能延长电动车的行驶里程，延长每次充电间隔的时间。　　电动车每节电池的标准电压是12伏，四节串联起来就是48伏。你讲的型号有好多种，其实就是电瓶的容量有多种，常见的有12A/H,15A/H,20A/H（A/H—安培时，前面的数字越大，电瓶的容量越大）等，容量各不同，但电压每节始终是12伏。其次型号是各生产厂商自己的编号而已　　目前能够被电动自行车采用的有以下四种动力蓄电池，即阀控铅酸免维护蓄电池、胶体铅酸蓄电池、镍氢蓄电池和锂离子蓄电池。1、铅酸蓄电池目前市场上能够大量提供的是铅酸蓄电池，铅酸蓄电池已经有130年的历史了，可以说是使用最多的蓄电池。它的性能可靠，生产工艺成熟，价格也较低。目前已商品化的电动自行车的绝大多数是使用的密封式铅酸蓄电池，使用中不需要补充水分，免维护。其主要化学反应是：PbO2+2H2SO4+Pb←充电、放电→PhSO4+2H2O+PhSO4铅酸蓄电池充电时变成硫酸铅的阴阳两极的海绵状铅把固定在其中的硫酸成分释放到电解液中，分别变成海绵状铅和氧化铅，电解液中的硫酸浓度不断变大；反之放电时阳极中的氧化铅和阴极板上的海绵状铅与电解液中的硫酸发生反应变成硫酸铅，而电解液中的硫酸浓度不断降低。当铅酸蓄电池充电不足时，阴阳两极板的硫酸铅不能完全转化变成海绵状铅和氧化铅，如果长期充电不足，则会造成硫酸铅结晶，使极板硫化，电池品质变劣；
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