迎接7.1关税下降迈腾率先降价15.99万起广告
日，中国汽车市场再次释放了开放信号博鳌亚洲论坛2018年年会开幕式上提出，要尽快放宽外资股比限制，特别是汽车行业外资限制，今年将相当幅度降低汽车进口关税。我们知道，最近中国已经宣布未来会大幅度降低汽车关税，汽车关税的税率会从25%降低到15%或者12.5%，降低了好多，那么我们买进口汽车能便宜多少钱呢？
很多人会有这种感觉，100块的进口车，关税25%，那么售价就是125，现在少了一半的税收，那么115就买到了吧，便宜10元，是这样吗？那说明你对现有税收体系并不了解，关税真的不算大头。以一辆报关价30万元的4.0排量的汽车为例，那么国外经销商拿30万元走人，接下来国内经销商需要缴纳多少税费呢，需要缴纳关税7.5万元，12.5万元排量消费税，8.5万元增值税，装卸运输费等不算，国内经销商拿到手的成本价就58.5万元，经销商总要赚点吧，这价格就嗖嗖的上去了，70万起步。如果购买的是低排量的车，消费税会低一点，但是和报关价相比轻松翻倍还是很正常的。这一波假设最终宣布关税降低，根据税费计算原则，消费税等也会同步降低，公式如下：关税=关税价格&关税税率消费税={（完税价格 关税)/（1-消费税税率）}&消费税税率 增值税=（完税价格 关税 消费税）&增值税税率
公式很烦对不对，直接看最终数据吧，假设关税下调到15%，那么这辆车的关税为4.5万元，同时消费税会降为11.5万元，增值税降为7.8万元，总税费为23.8万元。相比关税下调前，总共节约4.68万元，终端售价大概从70万起步，降低到65万起步左右。没省太多，消费税占据如此大的比例，大家没想到吧，今天给大家科普一下，看完之后大家就会知道为何国外车售价那么便宜，国内会贵那么多，真不仅仅是关税的问题。不过5万元的成本减少是实实在在的刺激，肯定会增大进口量。不过现在贸易战，我还是鼓励大家少买进口车，看中国外品牌可以买合资车。
一汽-大众包头德众为迎接关税下降，率先降价15.99万，包头德众感恩特惠火热进行中，针对置换客户，我们给您【原价置换】的活动，【旧爱换新欢-原价置换新车】3年捷达符合条件原价回购，置换补贴过万，0元换迈腾！凡在本店购买新车老客户转介绍购车成功，免费送本店保养， 咨询电话：400-830-1170 留下电话进店客户即可领取精品礼品一份 地址：幸福南路与稀土路交汇处58号，公交：28，31，46,43,51路公交集团下车
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今年最引人关注的汽车行业信息，无疑是即将在7月份实施的降低进口车关税新政。根据《关于降低汽车整车及零部件进口关税》公告，进口车关税将有大幅度下调。因此多数外资车企也宣告自家进口车型全线降价，降价幅度最高达十几万元。
或许有朋友会说，进口车降价了，势必会对国内市场造成重大冲击。其实就目前市场发展来看，进口车降价带来的冲击是有限的。进口车价格远超国产车，就算降低一部分关税，进口车到国内还是保持着较高定价，不会对国产车造成较大影响。但是新政实施之后，国内B级、SUV市场还是会受到不小冲击。
近两年，进口车在中国销量稳中有升，并主要集中在B级、B-SUV及C-SUV等细分市场，三者销量贡献超50%以上，关税下调带来的一系列价格调整，预计将对进口车整体市场以及重点细分市场销量增长带来积极影响。我们以理想状态的8%售价折扣计算，无论是合资还是自主品牌，其中国内B级、SUV级市场受到的冲击均较大。
以国内B级车市场为例，自主车型价格区间集中在7.58万-26.88万元。新政实施之后，进口车价格区间在18.11万-183.08万元，市场重叠度高达45.5%。当然，B级车市场历来都不是自主品牌的强势阵地，只是新政过后自主高端B级车更难有发展了。
其实相比自主品牌，合资品牌会受到更大的冲击影响。部分进口车降税之后，其售价与合资车型高度重叠，必将影响消费者购车决策。比如林肯MKZ降税后售价区间为26.18万-37.88万元，与一汽大众迈腾售价有一定的重叠度。
而在众多合资车型中，有两款车型存在较大冲击风险，一款是华晨宝马5系，另一款是一汽丰田普拉多。
华晨宝马5系共有9款车型，售价区间为43.69万-64.79万元。进口宝马5系为3款车型，降税后售价区间为42.99万-60.99万元。两款车型价格高度重叠，无疑将影响国产车型销售。不过进口宝马5系是标准轴距车型，或许并不能迎合国内消费者“以大为优”的消费理念。只能说想体验原汁原味宝马操控的朋友，可以转投进口宝马5系了。
一汽丰田普拉多自从去年停产2.7L版车型和取消全时四驱系统后，销量遭遇断崖式下滑，月销量已经跌至2000余辆。现如今进口关税下调后，普拉多更是雪上加霜。普拉多众多竞争对手都是进口车型，降低售价后或将更吸引消费者。比如日产途乐和JEEP大切若基，越野表现比普拉多更加出色，同时新政实施后平行进口车型售价与国产普拉多不相上下。价格既然相差无几，消费者为何不选购进口车呢？
除开竞争对手，国产普拉多还可能会被自己击败。一汽丰田普拉多停产2.7L版车型后，不少消费者开始海淘平行进口版普拉多。现在关税降低了，平行进口版普拉多售价也将继续下探。不管是性能还是价格，国产版普拉多都毫无优势。如此一来，一汽丰田普拉将落入尴尬境地。
离新政实施还有不到一个月时间，不知道各位朋友是咬咬牙加几万上进口车，还是顾及预算依旧选择国产（合资）车呢？
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今日搜狐热点全是套路，汽车进口关税下调，买车就会便宜？你实在是太天真了全是套路，汽车进口关税下调，买车就会便宜？你实在是太天真了唐波说车百家号汽车关税降低到15%，众多媒体终于又找到了题材，留着大鼻涕泡欢呼雀跃着……买车群众还是要冷静，因为这些媒体人本不买车，或者本不买进口车。进口车的价格，取决于太多因素。比如进口车的税费，除了关税，还有什么消费税、增值税。下调关税的确会整体拉低它们的官方价格，但具体幅度肯定不到9折（肯定达不到你满意的幅度）。如果你之前不肯买（或者像我一样，是买不起）30万的进口车，现在变成27万了你依然不肯买，或者你依然觉得它不值。 比如一辆进口的大众迈腾旅行版，国内叫蔚揽。厂家都在评估啥进口车关税下调，众多进口品牌的官方回应出奇的一致：已经开始展开评估。他们到底在评估什么呢？众多媒体分分钟都能算出来降多少钱，怎么厂家还要评估？他们绝对不只是评估成本本身，而是在评估自己降价多少才能利益最大化。降得多，吃瓜群众会觉得以前的价格有水分，而且自己赚的钱还少了；降得少，吃瓜群众肯定不满意啊，对自己未来的销量也不是好事。所以，厂家对降价尺度要有个拿捏。这方面，谁也不愿当第一个。可是，也有例外。该降价的早降了例外的就是Jeep，它是响应关税下降最积极的车企了。积极程度甚至让人有点意外。来自美国的Jeep，进口车型无疑仍然是主力，这次它率先宣布了大切诺基官方售价降5-6.5万元。好吧，实际关税要到7.1日才真的降下来，Jeep这次是要当出头鸟，借此让吃瓜群众感受到自己是多么“真诚”的降价。可实际上呢？你可以去看看现在的大切诺基，经销商的折扣已经在10万元左右了。好吧，我腹黑的认为Jeep借此给大切来个蹭热点的营销吧。不为最先？不，耻最后！不降的不可能降前面说的Jeep是急着降价的先锋，这些必然是车本身就不好卖的一类。抓住任何热点，只要能蹭些销量出去就是胜利。可另有一类车，是那些价格坚挺得恨不得每天都得上涨的，比如丰田的埃尔法。现在，加价29万能提到埃尔法就算你是人生大赢家了。加价都超过了车价本身80万的1/3，你猜丰田会公布埃尔法的官方售价降低5万这样的消息么？这不是自己给自己找骂么。别灰心，我们买车还可寄望连锁反应进口车关税下调，进口车的格局不会发生太大变化：星星还是那个星星，月亮还是那个月亮。但消费者可以等待降价的波澜会向下一级一级传导，并且变成汹涌的波涛。比如，进口的宝马X5官方售价降低了，慢慢的，加上经销商的折扣，就会把降价压力传递给低级别的国产X3；国产X3的降价就会传递给二线豪华品牌身上，比如沃尔沃XC60；然后就会传递给低级别的类似XC40；再传递给领克、WEY；再传递给哈弗。好吧，进口车实际的交易价格可能没有本质的降低，但合资车型、自主车型无疑会做出更大幅度的被动调整。其实，真正低质低价的车型可能也不会有太大压力，比如众泰，它们面对的消费群体太特殊了。反而真正有压力的，是大众、别克这样的合资品牌和自主高端如魏派、领克。作为消费者，不着急还是等等，让多米诺骨牌再倒一会儿！转载请注明：天天在线本文由百家号作者上传并发布，百家号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者个人观点，不代表百度立场。未经作者许可，不得转载。唐波说车百家号最近更新：简介:汽车保养，汽车最新资讯，汽车改装作者最新文章相关文章汽车关税降低，对我买合资车有没有影响？ - 知乎13被浏览<strong class="NumberBoard-itemValue" title="分享邀请回答0添加评论分享收藏感谢收起}