321马力和303马力可持续输出马力一样吗

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福田时代3-7方水泥搅拌车:玉柴发动机110马力-160马力,五档带副变速箱,轴距:3400mm,3700mm,3900mm。上装:罐体材质Q345合金耐磨材质,前封头6mm,罐体5mm,气压供水。石家庄科翼减速机,长源油泵,镇江大力马达,振华散热器。可选装进口减速机,油泵、马达(力士乐,邦飞利,PMP,伊顿,ZF,萨奥等)。
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&大运运隆3-7方水泥搅拌车:大运运隆驾驶室,玉柴140马力-玉柴160马力国五发动机,万里扬6档带副变速箱,3.6T前桥,10T后桥。250mm8+6双层大梁,9.00R20钢丝胎,断气刹,ABS,前下防护,带尿素罐。&
东风(153)8-10方水泥搅拌车:153豪华驾驶室,玉柴280马力国四发动机,法士特9档变速箱,280mm8+6大梁,5T前桥,10T双后桥,11.00R20钢丝胎,带下防护,ABS,排气制动,断气刹,动力转向。&
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帕加尼 Huayra极速:370km/h介绍:帕加尼Huayra是一款中置引擎超级跑车,Huayra搭载AMG专门为帕加尼打造的6.0L双增压V12发动机,最大功率超过700马力,峰值扭矩约1000N·m。6、Ultima
GTR极速:371km/hUltima GTR所使用的是该工厂标准化量产的Ultima GTR640,最近它刚刚升级了720马力的雪弗兰引擎,0到100km/h加速只需要2.6秒。5、Zenvo ST1极速:375km/h介绍:来自丹麦的超级跑车Zenvo ST1采用了碳纤维车体,重量仅仅1376kg。ST1搭载一台双增压的V8引擎,最大功率1104马力,峰值扭矩1430N·m。设计者宣称该车0-100km/h加速时间仅为3.0秒,经过电子限速后的最高时速为375km/h。4、保时捷 9FF GT9-R极速:418km/h介绍:GT9-R基于保时捷街道版赛车GT3 RS 997而来,原车的3.6L水平对置六缸引擎被9ff扩容至4.0升,同时加装两具Stage3巨型涡轮增压器,马力最高可达1120马力,官方表示最高时速可达418km/h。3、柯尼塞格
Agera R 极速:418km/h
介绍:柯尼塞格 Agera R的单体底盘仅重70公斤,净车重为1330公斤,在超级跑车领域中它是最轻的。该车的理论时速能够达到439.4公里每小时,但实测的最快时速只有418.4公里每小时。其使用的5.0升V8发动机采用双涡轮增压,在使用E85型燃料情况下最大马力达到1115马力,最大扭矩为1200N·m,如果使用普通型95号汽油燃料最大马力为940马力而最大扭矩为1100N·m。包括飞轮、离合器、干式油壳和排气系统与涡轮在内的整个发动机才仅重197公斤。但是电子限速控制在371km/h。2、布加迪-威航极速:431km/h介绍:布加迪均搭载8.0L W16四涡轮增压发动机,极速431km/h。具有1200马力的功率输出。在rpm时,便可产生1500N·m的最大扭矩。1、Hennessey-Venom GT极速:435km/h 介绍:Venom GT是以英国著名跑车品牌莲花Exige底盘衍生出来的车型。动力部分搭载来自雪佛兰Corvette ZR1的LS9 6.2L V8机械增压引擎,最高功率为惊人的1200马力。该车从静止加速度100km/h只需2.4秒,加速到160km/h需要5.3秒,加速到241km/h需要8.9秒,加速到321km/h也只需14.3秒!曾经属于布加迪的“世界最快量产车”的头衔被轩尼诗Hennessey Venom GT以435.31 Km/h的惊人速度给拿下,成为最新的世界吉尼斯纪录。本文由百家号作者上传并发布,百家号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者个人观点,不代表百度立场。未经作者许可,不得转载。达人的爱百家号最近更新:简介:解说中存在我的安全向往作者最新文章相关文章安德森机油2冲程柴油机,马力大不大不知道,就是启动太麻烦-hao123上网导航
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安德森机油2冲程柴油机,马力大不大不知道,就是启动太麻烦
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副标题要不要小改怡情,大改情深,爆改我的BRZ,轮上马力304H达成小改怡情,大改情深,爆改我的BRZ,轮上马力304H达成周边汽车百家号前提的BRZ现车,一转眼已经12月末了,这两个多月的时间里我每天都愿意让BRZ陪伴我一起出行,它总是能带给我更多的乐趣,原始的机械感是最让我着迷的地方。但人是贪婪的,这种快感总想要的更多更强烈,于是我便开始强化它。BRZ一出生就已经一副好身板,超低的车身重心与体重让它不得不成为一部赛道利器,唯一遗憾的就是原厂FA20机头输出并不尽人意,在Dynojet马力机上实测轮上马力输出只有可怜的150HP,而底盘方面虽然BRZ原厂就有很好的操控性,但是那些细细的行走机构实在让人不能够放心的去撒野,所以车身的加固和底盘的强化是绝不可少的。针对以上不足我开始强化BRZ,用我的方式让它变得更强大,更符合我对这部车的要求,那么开始动手吧。请点击此处输入图片描述---------------------------------------------------------------------------------【改装项目清单】动力部分FIST 350 涡轮套件Vanhool 无三元中段排气HKS Hi-Power 中尾排气ECUTek 电脑调校--------------------------------------------------------------------------------底盘Password JDM 前顶吧及机舱侧拉杆Cusco 井字架加强杆Cusco 前底加强件Cusco 后尾加强杆Cusco 后侧加强件Cusco 后杠加强杆Cusco可调下摆臂Cusco束角调整臂Cusco 可调后悬挂组Ohlins DFV避震器WHITELINE 前后防倾杆 前22mm 后18mm---------------------------------------------------------------------------------车轮及刹车RAYS TE37RT 18X10J ET44AD08R 255/35/18ENDLESS Racing MONO4刹车套装(前4后4)前盘345mm 后盘330mm(全球限量86套)Kyo-ei R40 强量化轮毂螺丝HOFMANN 平衡块---------------------------------------------------------------------------------外观SEIBON 碳纤维尾箱盖PERRIN 短天线---------------------------------------------------------------------------------内饰STI 点火开关Prova D-shape 方向盘JPM Coachworks Alcantara 仪表遮阳 JPM Coachworks Alcantara 排挡套JPM Coachworks Alcantara 手刹套---------------------------------------------------------------------------------其他Greddy 引擎磁石油底壳螺丝HKS 机油盖KN 机油滤芯Motul 300V 5W-40全脂类机油---------------------------------------------------------------------------------先从小东西开始说起吧BRZ专用碳纤维纹理车钥匙壳,与原厂对比是在是有天壤之别,一个寒酸的拿不出手,一个可以让你随时拿出来秀一下。请点击此处输入图片描述原厂的是这个寒酸样的。。请点击此处输入图片描述上了壳后立刻 高大上请点击此处输入图片描述请点击此处输入图片描述---------------------------------------------------------------------------------另外一个小玩意~碳纤维杯垫,背面带有静音棉请点击此处输入图片描述---------------------------------------------------------------------------------好了,前面发了些小玩意,现在开始呈现动力部分了。请点击此处输入图片描述件包括:FIST锻造叶片涡轮本体FIST中冷器、中冷管路进气冬菇头FIST芭蕉、排气头段EcuTeck 调教我选择FIST350涡轮套件的理由:不得不提的是,这款涡轮采用了大的壳体和锻造叶片,锻造叶片的好处可以让它承受更高的转速和更大的压强,而普通叶片在高压强的时候叶片就已经变形,所以导致不能吸入更多的气体而不能产生更大的马力,经测试该涡轮本体可提供370HP的最大动力输出,日后即时再次动力升级也无需更换涡轮。---------------------------------------------------------------------------------等待涡轮加持的机舱动力的根源 亚光银色处理的TURBO---------------------------------------------------------------------------------中冷器撞风后将中冷内部通过的涡轮压缩气体冷却KN空滤,简单好用,经过测试拥有着最好的隔热性能。保证引擎吸入更多的低温空气提高效率。FIST等长芭蕉 排气歧管的长度一致,达到顺畅互不干扰的排气状态,为什么要换等长芭蕉?因为每个缸废气所跑的距离就不等长,因此在接合处会由于时间差而造成排气堵塞在一起,影响排气效能。对于turbo车是很重要的。---------------------------------------------------------------------------------------------------------施工后机舱全貌,我们可以看到黑色的硅胶套和亚光银色的管路处理,还有金色的隔热罩,涡轮与水箱位置比较近可能会导致水箱温度的上升,于是便在涡轮上安装了土豪金的隔热罩,这种材质的隔热性极佳,小小的一个细节可以带来很大的效果,涡轮附近的线束也都采用了这种土豪金隔热材料的包裹。-------------------------------------------------------------------------------------------接下来便是上Dynojet马力机调教了,在通过EcuTeck对原厂ECU进行调教调教阶段我用手机录制了视频,效果不好。:http://v.youku.com/v_show/id_XNjQ5NDI3MTE2.html经过调试轮上304HP 321NM达成,此次动力升级无需强化波箱,如果日后升级450HP动力套件,腹内锻造+波箱强化是一定要上的。轮上数据:304hp 321Nm。曲线上的凹陷是在原厂车上就有的特性,至于FA20工程师们为什么要做成这样,因为他们在乎低扭,因为他们在乎车子的排放水平,或是......无论是两套喷油嘴还是AVCS,还是说它俩一起作用的结果,在实际驾驶过程中,你并不会注意到这一段的变化,起码它不会来得像图上这样夸张。加上涡轮后,感觉上仍是一部NA车,只不过马力增大了,这对于那些担心涡轮突兀发力的朋友们来说是个好消息。2500rpm起压,3000rpm满压,加之轻盈的车身,涡轮迟滞被弱化,动力能做到随叫随到。动力部分告一段落,下面是排气部分。HKS HI POWER对比众多排气后这套HKS HI POWER是我最中意的,设计方面它绝妙的避免了更换排气后低扭不足的状况,中段有1个回压鼓,低转速时会产生回压而不丧失底扭,高转速时气体高速通过排气,绕过回压鼓。外观部分尾嘴采用了碳纤维的设计这是这几年非常流行的元素。而声音也是我最喜欢的纯正日系声音。具体声音效果请听我在马力机上录制的视频。http://v.youku.com/v_show/id_XNjQ5NDI3MTE2.html在经过赛道的洗礼后 尾嘴已经有了美丽的色彩。-------------------------------------------------------------------------------------------Vanhool 无三元中段排气,更换这一段很有必要,无三元可以提供更大的动力输出---------------------------------------------------------------------------------轮毂选用了今年大热的TE37RT 红色的轮毂搭配蓝色的车身这种撞色带来的全新的视觉感,因为是搭配增压和赛道的设定,前后轮毂我的数据是18X10J ET44 而轮胎我选择了今年刚发布的AD08升级版AD08R 轮胎数据 255 35 18具体效果我会在后面的赛道日感受里提及四轮定位中轮毂螺丝我选择了Kyo-ei R40轻量化彩色螺丝,单颗重量40G 在保证高强度的基础上又做到了轻量化,螺丝顶端采用旋转的设计,目的是让每颗螺丝柠在轮毂上时的扭矩更加精准。有效减轻簧下重量。HOFMANN 平衡块更精准的配重,经得住赛道的洗礼,不会过热而开胶掉落,去除的时候非常容易不留胶,多种颜色可选。价格嘛,嗯200RMB一条。---------------------------------------------------------------------------------避震的选择:Ohlins DFV对于这个品牌不用做太多的介绍,我想用过Ohlins DFV的人在以后换任何车都会继续选择它。引用该产品的介绍来描述它吧 Dual Flow Valve双流阀设计,其最大特点是当避震受到一个突然外力的冲击时,DFV系统的双阀门就会在瞬间开启,吸收外力的能量,这样,当行车时,DFV能将路面的凹凸带来的震动过滤掉,保持车身的贴地性。刹车ENDLESS Racing MONO4刹车套装(前4后4)前盘345mm 后盘330mm(全球限量86套)ENDLESS专门为86/BRZ开发的竞技刹车,由于是锻造处理,卡钳一体成型,中间没有接缝螺丝链接,所以对热胀冷缩有着更好的抗性。为什么只有灰色?由于定位是竞技刹车,所以会经常接触极高的工作温度,任何的鲜亮油漆在高温的作用下都会褪色氧化。身份证明活塞上的赛热结构底盘与车身强化Password JDM 前顶吧及机舱侧拉杆没什么好说的,最骚的顶吧,没有之一Cusco 井字架加强杆Cusco 前底加强件Cusco 后尾加强杆Cusco 后侧加强件Cusco 后杠加强杆Cusco可调下摆臂Cusco束角调整臂Cusco 可调后悬挂组请点击此处输入图片描述请点击此处输入图片描述请点击此处输入图片描述WHITELINE 前后防倾杆 前22mm 后18mm 一家专注做底盘加强件的著名品牌,其硬质胶套的设计是最大的卖点外观外观目前只更换了SEIBON 碳纤维尾箱盖和PERRIN 短天线,下个阶段会上varis宽体内饰内饰方面我很喜欢BRZ的银色饰板,所以尽量保留了原厂的风格只是更换了一些JPM Coachworks的Alcantara内饰Prova D-shape Alcantara方向盘STI 一键点火开关JPM Coachworks Alcantara 仪表遮阳JPM Coachworks Alcantara 手刹套JPM Coachworks Alcantara排挡套飞歌安卓导航本来不想写这个的,但是看到论坛从来没有1个写过飞歌导航具体安装和使用的帖子,都只说的很简单,我的建议是不要买,首先按键背景灯还是绿色的,有些线的接口也不是宣传的那样是原装位的,屏幕是亮光屏,白天反光看不清,屏幕亮度虽然能调节,但是到了晚上调到最暗还是很亮,很晃眼。总之体验很差。北方的天气冷的早,最后一次赛道日在11月底就结束了,很开心和小伙伴们参加了2013年最后1次赛道日,一去还就是两天,玩的不亦乐乎。简单说说BRZ在赛道的感受吧,涡轮加持后直路可以拼的过2阶golf R 尚酷R 这个级别的,过弯时就更不用说了,他们是推进去的,而我是直接扔进弯的,轻量化和优异的操控在金港这样的小型多弯的赛道里占尽了优势。AD08R热过之后可以说是全场抓地最好的轮胎。ENDLESS MONO竞技刹车对应这个动力实在大材小用了。Ohlins DFV的支撑性和回弹 实在太棒了,很Q的特性给予驾驶者极大的信心。下面附送我的BRZ照片,其中包括11月底最后1次TrackDay的照片,谢谢大家观赏。谢谢大家观赏(转载,文章来自爱卡汽车)本文由百家号作者上传并发布,百家号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者个人观点,不代表百度立场。未经作者许可,不得转载。周边汽车百家号最近更新:简介:三更汽车,三个娱记的自媒体作者最新文章相关文章}

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