涡轮增压不如自然吸气耐用？是真的吗？原创
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　　【太平洋汽车网 车壁虎频道】关注&车壁虎 二手车& 更全、更新二手车信息等着您　　技术，涡轮车不仅带来了更大动力，还有更低的油耗，看起来一切都很好。但同时也有人指出，涡轮增压不仅保养比自然吸气发动机要高，发动机寿命也要比自然吸气的要低。　　真的吗?　　涡轮增压发动机寿命低这个理论，其实直接根源就是涡轮增压的工作原理。涡轮增压说白了就是通过一个&风扇&，往发动机里拼命送空气，在本来相对较小的发动机里，一下子灌进去大排量发动机一样多的空气，再配合喷油系统大量喷油，就这样，在一个小排量的发动机实现大排量发动机的动力输出水平。　　因此，涡轮增压发动机寿命短的理论依据就在于，因为强行在一台较小的发动机里产生过大密度的能量，这些能量对整台发动机缸体的压力会倍增，久而久之，影响着发动机的寿命。　　事实上是不是这样呢?　　涡轮增压发动机的缸体强度?　　其实如果细心研究上面这个理论，不难得出，这个理论是基于&自然吸气发动机和涡轮增压发动机采用相同材料相同设计参数下，以相同的方式制造&为前提。这个前提下，但确实是这种理论的必要对比条件，如果是处于上述这种情况下进行对比，涡轮增压发动机在寿命上确实远不及自然吸气发动机。　　但事实上并非如此，涡轮增压发动机的缸体设计，是完全不同于自然吸气的。首先，自吸发动机一般会使用铝合金材料制造，同时为了进一步减轻重量，采用的铝合金相对强度也不会太高。而相比之下，大部分涡轮增压机器用的都是铸铁缸体，而且某些机型(例如大众)，还会使用更加高密度高强度的铸铁材料，因为这类发动机一般都有高性能版本，有更大的涡轮增压值。　　这样对比下来，实际上重量更大密度更高的铸铁材料，强度上要高于普通自吸机的铝合金材料的。更高强度的缸体，当然就可以承受更高的缸压，承受更大的应力负荷了。因此从机械结构上看，涡轮机的缸体结构，实际上并不会比自吸机更快出问题。　　更多二手车资讯，请关注车壁虎微信平台，买卖二手车找它!　　客服电话：400-　　客服QQ：
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发动机是车辆的核心部件。市面上主要有两种发动机，一种是自然吸气发动机，用&L&表示，比如1.5L、2.0L等；一种是涡轮增压发动机机，用&T&表示，如1.2T、1.5T等。前面数字相同的情况下，加&T&的涡轮增压发动机往往要比加&L&的车型要贵出一些。这主要是因为涡轮增压的发动机能够利用内燃机运转时所产生的废气，驱动涡轮室的涡轮，从而达到压缩空气以增加进气的作用，简单点说就是空气压缩机。那么对于消费者来说涡轮增压和自然吸气发动机应该怎么选呢？1、涡轮增压更有动力同等排量条件下，涡轮增压发动机能够输出相比自然吸气更高的扭矩、功率，动力得到释放。尤其在一些高原地区，由于空气稀薄，自然吸气动力会明显变弱，但涡轮增压发动机变弱的很少，不会给人有气无力的感觉。所以小排量的涡轮增压发动机都要比更大排量的自然吸气发动机动力来的猛烈，比如2.0T的发动机相当于3.0L。再加上，我国现在按排量征收车辆购置税的情况下，涡轮增压发动机可以说给了追求强大动力又不想多缴税的人一个最佳选择。 2、自然吸气发动机平顺性更好顿挫，是很多人给涡轮增压发动机贴上的一个标签。在低扭时，涡轮未介入，由于涡轮增压发动机压缩比较低，进气量相对较小，动力会给人偏弱的感觉。而一旦涡轮介入，进气量增加，动力得到瞬间释放，便会让你感觉到顿挫。这就像是你骑着一匹马慢悠悠的怎么都走不快，这时突然有人抽了马一鞭子，马忽然飞出去了一样。在这方面由于自然吸气没有涡轮，动力输出就比较线性，故而要比涡轮增压的发动机更加平顺。3、涡轮增压并不能省油一些选择涡轮增压发动机的人以为，涡轮增压发动机会更省油。其实并不是，甚至同等排量下，涡轮增压更耗油。增压后，更多空气进入燃烧室，为了保证空气和燃油的比例，喷油量也将增加，所以，省油并不是涡轮增压的长项。而且，就省油来讲现在一些品牌的自然吸气发动机也已经取得了比较大的突破。所以涡轮增压不能更省油，抱着省油心态选择涡轮增压的可以再想想了。4、涡轮增压的保养费要更高涡轮增压的发动机毕竟比自然吸气发动机多出了一个组件，所以相对应的涡轮增压发动机就要比自然吸气多耗费一些机油，这样保养换机油自然要多出一些花费。同时在很多4S店，同样的车型，涡轮增压的车型保养费用往往也要比自然吸气的发动机高一些。所以说鱼和熊掌不能兼得，选择了更好的动力就得多花出一些费用。好了，说起区别，涡轮增压发动机跟自然吸气发动机其实也就这些了。还有一些人传言什么涡轮车容易出故障啊、需要的油品更高啊之类的言论其实都经不起检验，大家不要过于听信。选择时关键看你是追求动力还是燃油的经济性以及平顺的动力输出了。好了，你决定好你的车用什么样的发动机了吗？
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这下问题来了，发动机究竟是涡轮增压好，还是自然吸气好呢？
自然吸气与涡轮增压发动机究竟孰优孰劣的争论一直是个热点，其实这场战争不一定要分胜负，因为自然吸气和涡轮增压势均力敌，各自都有着独特的魅力。
涡轮增压升功率占优
发动机的工作原理是：空气和燃料混合物在气缸内经过燃烧爆炸之后，产生动力从而推进汽车前进。涡轮增压发动机的两侧滑轮叶片连接进气口和排气口，在引擎运作的状况下，利用排出的废气推动排气涡轮叶片，从而带动进气涡轮叶片吸收更多的空气，达到增压的效果，提升了动力输出的一个档次。而如果是自然吸气，气缸内的气压始终小于一个气压，肯定没有涡轮增压发动机那么顺畅和干脆。
涡轮增压难逃“迟滞”硬伤
涡轮发动机有涡轮迟滞和油门响应不合拍的硬伤。具体表现为，你把脚放油门上，快速上下动，短时间内是没有反映的，这种感觉就好像是油门踏板和发动机短时间分开了一样。而且涡轮的迟滞是由其天性决定的，很难改变。对比之下，自然吸气的发动机比较容易做得完善，技术可靠性略胜。
自然吸气发动机保养接地气
涡轮发动机比较娇贵，对机油的品质，工作的环境，车辆的保养都有着特殊的要求。比如说涡轮发动机刚启动时需要预热，否则会损坏增压器油封；还要定时清洁空气滤清器，防止杂质进入，否则机油润滑能力下降，会导致涡轮增压器提早报废。由此不难看出自然吸气的发动机坚强多了，好保养好维护不闹心。
自然吸气发动机工作方式更适合家用车
涡轮增压发动机长途行车的温度会很高，停车前必须让涡轮继续工作几分钟，否则会很容易烧毁中轴。对自然吸气的发动机来说，进气温度不会影响引擎的工作，动力输出比较平顺，不会因转速的变化而猛加速，因此更为家用车偏爱。
无论是增压发动机还是自然吸气发动机，都各自带着“主角光环”，所以你也不必因为涡轮增压是当今潮流就随大流，还是要看自己的具体情况。
发动机涡轮增压好还是自然吸气好？相关阅读：科目四考试中的陷阱，一定要擦亮眼！考试也就是安全文明驾驶常识考试，虽然是理论测试，但注重考核驾驶人的实际操作技能，对于没有多少实际操作的经验学员来说，最好将自己置身于题目的情景中去，看自己遇到这种情况会如何反应如何抉择，多动脑子！
除了理解题目意思，还有几个细节上的问题也是科目四考试出错的重灾区，下面众悦君为大家一一解析。
1.做题时要看准关键词。如“迅速”、“不正确的是”、“错误的是”、“可以”、“方可”、“仅可”、“首先”等，然后根据题意选择，千万别看走眼；
2.答案顺序调整。有的人上来看是熟悉的题，直接选择，结果就会出错，因为答案的顺序可能会与模拟时不同。如正常的选项顺序是“A、B、C、D”的排，可它却是“A、D、C、B”如果直接选第二个选项，指定完蛋；
3.多选题防止漏选项，要一个一个仔细看。比如给定人数，要看是否超员;给出速度，要看是否超速；特别有一个给出A2照，驾驶大型卧铺，这是与车型不符，特别容易搞错。看清楚，一个条件一个条件地筛选；
4.考试时间充裕，做题不要着急，开始时要仔细认真地读题，用心理解题意检查之后再进行下一题，错误之后不能回头修改。如果要看动画，就不要先选答案；
5.考试中确实会出现新题，但很少，碰到拿不准的题目，可以模拟当时情景，看自己会怎么做就选那个。记住一切以文明驾驶为根本；
6.各种标志牌没有什么技巧，必须自己加强记忆。视频地址：为您推荐学车动态科目一科目二科目三科目四自学直考开车技巧满分秘籍考驾照要花多少钱？了解预算不被坑地址：北京市海淀区知春路6号锦秋国际大厦B座5层&&电话：400-056-1617Copyright (C) 2017 北京木仓科技有限公司版权所有&&京ICP备号-17提交信息，我们为您推荐合适的驾校或教练姓名手机验证短信验证码驾照C1C2B1B2A1A2A3位置提交图片验证想知道报名底价吗？姓名手机验证短信验证码驾照C1C2B1B2A1A2A3位置提交图片验证免费通话咨询姓名手机验证短信验证码驾照C1C2B1B2A1A2A3位置提交图片验证留下您的联系方式，不久后会收到来电想知道本地驾校底价吗？姓名手机验证短信验证码驾照C1C2B1B2A1A2A3位置提交图片验证用户登录*手机号码*短信验证码短信验证码登录图片验证其他方式登录海量的询价报名实时的教学管理丰富的学员互动扫码使用教练宝典还没有教练账号快去手机上注册吧!用户登录其他方式登录×请选择地理位置确定取消网页君正在成长中去APP体验更棒的功能意见反馈提交确定确定取消1.8T涡轮增压发动机比自然吸气更费油？1.8T和1.8L有什么不同？
相信很多车主都了解过涡轮增压发动机和自然吸气发动机到底哪个更好，也有很多车主听过这样的说法：涡轮增压发动机更费油！真的是这样吗？
编辑：柳絮
& & 相信很多车主都了解过涡轮增压发动机和自然吸气发动机到底哪个更好，也有很多车主听过这样的说法：涡轮增压发动机更费油！真的是这样吗？
涡轮增压发动机更费油？
& & 涡轮增压发动机确实有烧机油的缺陷，但随着汽车涡轮技术的升级，这种趋势越来越小。与它的优点相比，这个缺点可以忽略不计......这里指的费油是相对自然吸气发动机比较费汽油。在以往的对比类文章中，往往会把同排量的涡轮增压发动机和自然吸气发动机做对比，在比较中好像很公平大家排量都一样只是带不带&&T&的问题，却往往忽略功率的问题。
& & 带&&T&的发动机功率往往比自然吸气的功率高，举个例子1.8T的发动机的功率大概相当于2.2L自然吸气发动机，在同样负载的情况下1.8T发动机显然要比2.2L自然吸气发动机要省油，况且涡轮增压发动机日趋成熟，涡轮介入的转速越来越低，介入延迟越来越小，烧机油现象越来越不明显，使用寿命越来越长，所以随着汽车技术升级涡轮增压发动机会越来越省油而不是费油！
1.8T和1.8L有什么不同？
& & 很多想买车的朋友会问到这样的问题，到底&T&和&L&代表什么意思呢？
& & &T&是涡轮增压(Turbo)的缩写，是带有进气涡轮增压装置的发动机。1.8T的意思是指1.8升排气量的发动机增设了进气涡轮增压装置。涡轮增压装置能改变发动机的进气量，使燃汽在气缸内更充分的燃烧，从而增大发动机的输出功率。它与同排量发动机相比有输出功率大、耗油少、环保性高等优点。
& & &L&在这里就是容积升的单位，指的是汽车发动机的排气量。1.8L的意思是指这款发动机有1.8升的排气量。这里可以看出它们的排气量相同，而一个带有涡轮增压装置（1.8T），另一个没有只是得知它的排量大小（1.8L）。&
& & 涡轮增压器实际上是种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增快，废气排出速度与祸轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量就可以增加发动机的输出功率。 涡轮增压器的最大优点是能在不加大发动机排量就能较大幅度地提高发动机的功率及扭力。
& & 一般而言，加装增压器后的发动机的功率及扭矩要增大20%&30%。涡轮增压器的缺点是滞后，即由于叶轮的惯性作用对油门骤时变化反应迟缓，使发动机延迟增加或减少输出功率，这对于要突然加速或超车的汽车而言，瞬间会有点提不上劲的感觉。
原文地址：http://news.zgqczj.com/341/53505.html
责任编辑：柳絮
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