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配置动力续航提升 众泰云100S新车图解
来源：凤凰汽车
作者：陈奕纯
凤凰汽车 新车图解：近日，纯电动汽车云100S终于抵达惠州，借此机会我们为您带来了最新鲜的图解评测文章，S是针对云100车型的改款之作，在继承了云100的优点基础上对配置、动力、续航等方面进行提升，享受国家、地方及企业补贴后终端销售价为5.99万，最高续航里程可达280km，最高时速可达105km/h，无论是价格、续航还是性能都完爆同级别众多车型。
作为云100车型的升级版，云100S在外观方面并没有太多的变化，依旧定位微型纯电动车，造型憨厚可爱。
车头造型主要以弧线为主，上下镂空的进气格栅面积很大，下方包围也有线条勾勒，看上去没那么单调。
云100的前大灯组采用了黑底设计，配备卤素前大灯，而诸如自动大灯、前雾灯等配置并无配备。
车身侧面整体造型与云100保持一致设计，造型短小精悍。车身尺寸方面，其长宽高分别为76mm，轴距为2360mm，这是标准的微型车尺寸。
14寸九幅式铝合金动感双色轮毂，是相比云100的外观主要区别之处，轮胎规格为165/60 R14，前制动为通风盘式，后制动为鼓式。
尾部的设计略显梯形，高位刹车灯也是全系标配，对于行车安全有着不错的辅助。另外，在后背箱盖上还有的标识，以显示它纯电动车的身份。
尾灯造型很好的与前大灯相呼应，不过垂直切下来，显得有些突兀，立体感远没前灯突出。
内饰整体设计延续了云100的实用设计，车内配置在同级别中十分丰富，这款豪华型比舒适型多出了行李箱隔板、前雾灯、倒车雷达、7英寸多媒体导航系统外，同时电池容量也相对较小，续航缩短至220KM同时不支持快充。
三幅式方向盘看上去比较饱满，虽然为橡胶材质，但模仿打孔真皮的设计很好的提升了方向盘的视觉效果，并且手感不错。
云100S的仪表盘采用了全数字化液晶显示屏，除了时速和电机转速以外，还能显示时间、电压、电流和电池电量。
云100S配备了后视镜电动调节和大灯高度调节，而红色的按键为应急断电开关，按下后可以立刻断掉车内电源。
7英寸触摸屏多媒体系统基于安卓系统开发，可用功能很丰富，包括了凯立德导航、蓝牙、视频播放、手机映射和WIFI接收器等功能。
众泰云100S全系标配冷暖双模空调，不管是制冷还是加热，反应速度快，效果好，而且能耗低，对续航里程影响不大，维护成本低。
云100S配备了四门电动车窗，不过全部不支持一键升降功能，便利性稍有不足，不过该价位的车型没有也不能强求。
众泰云100S采用了织物座椅，并拥有4向手动调节功能，座椅的支撑性一般，柔软舒适，更像家里的沙发。
后排座椅带有两组儿童安全座椅接口，这个值得称赞！后排乘坐两人还是比较宽松，高度也尚可。
云100S的后备箱空间够用，但隐私遮盖板的高度较低造成开口太小，放取物品时不太方便，后排座椅可以整体放倒，放倒后靠背与后备厢地板平行。
众泰云100S的动力表现十分出色，同样的三相交流异步电动机拥有着强劲的动力输出：最大功率27kW、最大扭矩达140N&m、最高时速则达到了105km/h，高达204AH的三元锂电池，使其最大续航里程超越性地达到了280km，这在众多同级对手中独树一帜。
变速箱配有O模式减少能耗损失，同时配有行进锁止功能，避免误操作带来的影响，云100S还拥有上坡辅助功能，防止起步溜车。
编辑总评：与同级别其他车型相比，众泰云100S拥有最高280公里的续航里程，更高的续航里程意味着更远的生活半径；它还标配了电池热管理系统和坡道智能辅助系统等安全装备。但它廉价的内饰材质，刚刚够用的空间和廉价的行驶品质等等这些不足，最终都会让消费者情怀落地。如果您需要的是一辆城市代步的小车，抑或是用来对付限行限购政策的家庭第二辆车，众泰云100S还是一个不错的选择。
更多详情请咨询经销商:（提及凤凰汽车，您将会享受到更好的服务）
经销商名称：惠州市坤诚汽车贸易有限公司
经销商地址：惠州市三栋惠南汽车城内
经销商电话：
排量：纯电动 变速箱：自动
当前城市：惠州
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电瓶容量在车后方底盘下，电池板上有标识，204Ah电机功率在前副驾驶车门处有标识，15-27kw
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解析众泰芝麻E30：最便宜的纯电动汽车 仅需3.28万元
众泰芝麻E30上市，最抓人眼球的看点是它补贴后3.28万元的价格--堪称纯电动乘用车最低价在被叫好之余，质疑和吐槽声也随之而来。这种声音，汇集起来基本上就一个词：骗补贴。但纵观市场，从战略层面来看，会不会是纯电汽车未来的发展趋势？
　　说起纯电动，国内外大致有两个具备代表性的明星车型：国外的和国内的比亚迪E6。这两款车之所以能成为明星，有一个很重要的原因：续航里程长，除充电以外的使用特性接近传统汽车。还有一类，售价很低，但续航正好卡在国家补贴的高限上　　其实无论开发厂商还是消费者，或多或少都存在一种心理暗示，即纯电动车是用来替代传统汽车的。因此在进行产品开发的时候，总下意识地将纯电动车按照传统汽车的思路去开发，例如尺寸空间要足够大，续航里程尽可能长一些，这样各方接受起来都更容易。事实上从全球范围内来看，销量不错的纯电动车多少都有类似的特点。　　从短期、亦或者纯电动诞生初期来看，这个逻辑是成立的，因为它更符合人们的惯性思维。如果纯电动能够在短时间内很好地实现这一点，这无疑也是很好的、而且可能是唯一的发展方向。问题是，事实并非如此。　　电池技术约束带来的续航平衡点：靠堆砌电池提升续航有瓶颈　　毋庸置疑，当下制约纯电动发展的一个主要原因就是续航。如何提升续航里程？有人说应该电池技术革新，例如最近炒得很热闹的石墨烯，还有什么空气电池、超级电容&&。但是真正行业内的人都清楚，电池技术的革新绝非一朝一夕。即便研发成功，真正用作动力电池少说也得十年八年。想想看，三元锂这个在电子领域应用了这么久的电池技术，想用它取代磷酸锂铁作为动力电池就吵了多久？要不是，估计到现在还在&尝试中&呢！即便如此，有关三元锂的争议声仍然不断，例如它的稳定性仍不够好等等&&　　既如此，现阶段要想提升续航里程就只有一个方向--增加电池量。直观看，增加电池量最大的障碍是成本，所以只有像特斯拉这样走高端玩噱头的车能玩得转。而对于普通民用车、尤其是家用车而言，则很难像特斯拉那样&奢侈&--比亚迪E6如果不是因为比亚迪自身的电池成本优势，根本卖不到目前的价格，而且即便如此嫌太贵的仍大有人在。　　在电池能量密度仍较低的时代，另一个制约续航里程的平衡点是电池重量。这个很好理解：要提升续航里程就得加电池，而电池本身会增加车重，这又会影响续航里程，这注定了电池并非装得越多越好。例如比亚迪E6，它的电池容量有82千瓦时，相当于芝麻E30的5倍多。如果按照这个比例直接推算续航里程的话接近800公里。然而比亚迪E6的续航里程却只有400公里。为什么？因为电池太重--E6的整备质量接近2.4吨。细心的人会进一步发现，大幅度堆砌的电池会增加车重，从而降低了整个电池成本的效用-- 花那么多钱配的电池，其实日常驾驶时绝大部分功效是在搬运自己。
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& & 给大家说一下我对这辆云100S的心得和看法
给大家说一下我对这辆云100S的心得和看法
类别：车商新闻
&&&&&&&云100S上市了，关注了好久云100的我，因为云100S改好了云100之前动力不足，刹车软的问题之后，终于下定决心要当一回众泰新能源的小白鼠了，今天就给大家说一下我对这辆云100S的心得和看法。&&&&&&&&&&&&&&1充电方面&&&&&&&新增的快充接口大幅度缩短了众泰云100S充电时间，2小时充满95%以上，极大地提高了云100S的实际应用能力和用户出行的便利性。&&&&&&&2时速方面&&&&&&&众泰云100S最高时速达到105km/h，不仅能上高速，而且众泰云100S还配备了经济模式和运动模式两种驾驶方式，运动模式下操控感与推背感更强，让年轻人享受到极速乐趣，享受驾驶激情。&&&&&&&3 动力方面&&&&&&&搭载与特斯拉同样的三相交流异步电动机，最大功率27kW、最大扭矩达140Nm.&&&&&&&&&&&&&&4 操控方面&&&&&&&新车换挡杆设计更显高档，新增了档位锁止结构，可以有效防止档位误操作，轻松换挡、驾驶轻松、出行更安全&&&&&&&5 动力电池热管理系统&&&&&&&动力电池热管理系统则极大提高了电池在低温环境下的充电性能。以及坡道辅助系统，也增强了车辆爬坡能力。在安全方面，云100S延续云100优势，配备了GPS远程安保系统，时时提供车辆使用状态信息，极大保证了行车的安全性。此外，7英寸多媒体多屏互动高清触摸屏等备受消费者喜爱的配置在云100S身上也得到了延续。&&&&&&&&&&&&&&6 续航方面&&&&&&&作为一款纯电动汽车，众泰云100S强大的续航能力成为其一大亮点。云100S配备三元锂电池，其最大匀速里程可达200km以上，工况续航可达180km，不仅满足消费者上下班需求，还能实现城市代步与短途出行，让出行更多乐趣。&&&&&&&&&&&&&&
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