有人懂轿车几万公里换轮胎轮胎改装吗?想换一下前面的轮胎。

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摩托车外观改装,懂行的进! 本人有辆钻豹125K摩托,出车祸时前减震、方向把、导流罩、挡泥板和公里表全撞坏了,只有轮胎是好的,想整体换一套铃木EN125的车前头,想问下各位大侠,这样是否可以?轮胎是不是大小通用的?望懂行的大虾们不惜赐教,小...
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花嫁是飞鹰牌摩托的一个产品,飞鹰与台湾山叶(也即台湾雅马哈)有某种技术合作关系,也属于雅马哈的JOG车系,是四冲程的。&br/&&br/& 二冲程是发动机的一种工作方式,发动机每旋转一周,活塞上下各一次完成一个工作循环,所以叫两冲程。与四冲程相比,它的爆发力较强,发动机结构简单,体积小、重量轻,但油耗、尾气排放和噪音较大,现在除专业赛车外,已较少使用。鼓刹是利用安装在车轮鼓内的刹车蹄块涨紧来刹车的,优点是成本低廉,易于保养。&br/&&br/& MP管是一种摩托发烧友的改装排气管,可适当增加功率,普通车使用意义不大。&br/&&br/& 化油器是把空气和燃油混合后雾化并提供给发动机燃烧的部件,是整车的关健件之一。
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轮胎厂为什么要砍掉经销商?
在轮胎圈子摸爬滚打这么多年了,生意从来没有像今天这么难!
上面这话是来自湖南长沙天通五洲轮胎公司的孙总特别强调的感悟。的确最近五年间,轮胎市场发展迅速,经销商数量也是随之倍增,导致了价格混乱,厂家业务人员素质参差不齐,窜货,水货,电商等等蛇蝎蝼蚁满地爬。这生意真的没法做了!他再次说到。
上个月中一个浙江省的代理商给我们诉苦,自己刚代理2年多的XXX品牌(山东货)在没有接到任何通知的境况下,代理权突然被厂家转签给了另外一个经销商,这一下除了白给别人“养孩子”外,还被当地辛辛苦苦结交的轮胎零售商当成了没有经销权的“骗子”。
那么轮胎厂家为什么要砍掉轮胎经销商?
1-经销商实力有限、厂家骑驴找马
这是不讲诚信、没有长远规划小品牌,小厂家的一贯做法。很多轮胎厂家产品上市之初,为了尽快实现渠道布局或完成回款任务,只要有钱就行。当厂家逐渐成长,该经销商不能满足厂家在当地市场开发的需求,很多轮胎企业不会扶持帮助落伍了的经销商,而是“红杏出墙去”。
这类轮胎厂家的销售经理说:“现代社会讲究婚姻自由,跟着你过没有前途,我只好去追寻属于自己的幸福,哪怕做一回潘金莲又如何”。
2-厂家画饼洗脑圈钱
轮胎经销商在选择品牌时一定要谨慎和理智,规避陷入企业设计的“圈钱陷阱”中。这类厂家通常:“有奶就是娘,有了回款我才有提成,谁给我回款谁就可以做经销商,货到了经销商手里怎么卖给消费者就不管了,反正公司的思路是圈一回钱就换个品牌,重新设计一套招商政策再圈钱,市场死活不用管”。
3-&江湖规矩—不按规矩出牌,必败
有些轮胎经销商做大以后,在地方上黑白两道通吃,结三教九流行手眼通天。不用做生意的规矩做贸易,自恃轮胎厂家在地方上离不开自己,对轮胎企业的一线销售人员横挑眉毛竖挑眼,呼之则来,挥之则去,活生生把自己当成了一个土皇帝。
在哈尔滨有个轮胎经销商,自认为在东北算得上是“一条好汉”,自己接手过的轮胎品牌,没人敢碰,对企业要资源要政策,销量不完成不说,没事就威胁销售人员,不把费用打到经销商账上,今天就别想离开哈尔滨之类。
4-不把厂家经理当“腕”
很多有资历有实力的轮胎经销商并没有把厂家的“代言人”大区经理放在与自己对等的地位,他们认为区域经理只不过是厂家的打工仔、一个毛头小伙或头发长见识短。
对于区域经理来说厂家的政策得不到执行,经销商还总是借回款要政策,威胁不给特殊支持就不回款。
经销商不配合,轮胎厂家区域经理的工作就没法开展,当工作难以为继,区域经理就会寻找储备经销商,收集经销商不配合的证据,向公司提出换户申请。
5-追求渠道扁平化
天利轮胎公司是山西南部市场的地区总经销一个月销量只有5万条轿车轮胎,而另外一个经营时间较长的经销商一个月的销量却达到了10多万。一开始天利也很看好X品牌,但由于前期合作的一些遗留问题,不去建设分销渠道,即使区域经理去开发一些分销商,分销商没有操作空间也不用心做市场。
区域经理在多次沟通无果,火了!—你不去搞深度分销,那老子就搞渠道扁平话!背着天利公司这个总经销将晋中地区一个一个的开成了县级经销商,这样当地市场的销量短期内就翻了几番。
这家企业的区域经理说:“厂家不可能为了一棵大树放弃整片森林”。
6-可怜之人必有可恨之处 扰乱市场“砍你没商量”
来自江苏某知名轮胎企业的朱总(销售总监)说:“聪明的了经销商都懂得如何更大争取厂家资源做市场,但不顾轮胎厂家利益及市场可持续发展,杀鸡取卵赚费用的经销商只能‘聪明一时’”。
与轮胎厂家结束合作关系这种事,对每一位经销商来说都不陌生。只要是从事轮胎经销生意,所谓“人无千日好,花无百日红”,再亲密的合作关系,也终有走到头的一天。
与小品牌轮胎或者杂牌挥手告别,这样的决定权可能更多地掌握在轮胎经销商手上,企业在某种程度上还得看经销商的脸色行事。
7-砍掉经销商短板
刘总是江苏LW品牌授权地区总代理,自己觉得和轮胎厂方高层关系很好,想把该品牌做成当地第一品牌,也想借LW品牌来开拓自己的流通渠道。
自刘总接手该品牌已来尝试努力开拓市场,不过经过3年耕耘,流通渠道的铺市率连10%都不到,高额的市场费用成了LW品牌无法承受之痛。为全面占领市场,拉低市场费率,LW品牌区域经理找到了另一家比较强势的流通轮胎经销商李总。
得知自己被砍掉经销权的刘总认为自己对LW品牌的感情受到了欺骗,暴跳如雷,厂家为安抚刘总,更是做出了错误的决策。区域经理说:“让客户继续做渠道我是等死,砍掉刘总短板渠道我是死里求生”。
商场如战场—没有永远的朋友,只有永远的利益。
(原创,责任编辑:Glory Ding)
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