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美国车加征关税，为何德系日系这么紧张？
来源：上观新闻
作者： 国是直通车
摘要：此次汽车进口关税上调后，受伤的只有美国品牌吗？关税从下调10%到上调25%，整车价格究竟涨了还是降了？
中国对美进口车关税将上调至40%。
日前，商务部发布《关于对原产于美国的部分商品加征关税的公告》公告，原产于美国的汽车进入中国市场在将在7月6日加征25%的关税，这意味着7月1日整体关税下调至15%后，再过5天，从美国生产进口到国内的汽车，关税又将升至40% 。
此次汽车进口关税上调后，受伤的只有美国品牌吗？关税从下调10%到上调25%，整车价格究竟涨了还是降了？
德系、日系车为何更紧张？
此次关税调整后，特斯拉、Jeep、福特、林肯等美国本土品牌的部分车型将受到影响。
6月19日，针对被爆出已暂停接受中国消费者Model S和Model X定制订单的消息，特斯拉中国官方客服人员回复称，目前仍然能够接受这两款车型的定制订单。但由于产自美国的特斯拉车型，未来存在中国关税上涨至40%带来的车价上涨风险，因此建议消费者购买现车。
然而，与美国品牌相比，德系、日系品牌将更加紧张。
由于此次关税调整针对的是所有在美国生产的进口车，因此无论是美系、德系还是日系品牌，只要进口到国内的车辆是在美国生产的，都在关税调整的范围内。
德系车方面，奔驰R级、GLS/GLS AMG和GLE/GLE Coupe/GLE AMG车型均产自戴姆勒北美Tuscaloosa工厂，该工厂位于美国阿拉巴马州。宝马的高端SUV车型均在美国斯帕坦堡工厂生产，工厂位于美国南卡州，X4、 X5、X6以及性能版X5 M 、X6 M均出自该工厂。
日系车受影响的车型较多，英菲尼迪、讴歌以及本田的部分车型将受到关税调整的影响。英菲尼迪QX60产自美国，而非国产的讴歌车型将无一幸免，RDX、MDX、NSX全部产自美国俄亥俄州工厂。丰田的全尺寸SUV红杉和皮卡坦途，以及威飒、塞纳都在丰田位于美国的工厂生产，也将受到此次关税调整的影响。
可以预见，为应对新的关税政策，进口豪华车的国产化进程势必提速。
在2018年北京车展上，由华晨宝马于渖阳工厂生产的第3代X3正式亮相，标志着宝马X3国产化已经完成。
全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，关税调整将使豪华车的进口转国产加速，由于部分进口车的贸易环境风险，加速国产化既能降低成本，也能防止关税贸易战的风险，因此德系豪华车会加速推进国产浪潮。此前一直进口的宝马X3，刚刚于近期在中国实现国产。
售价涨了还是降了？
此前，财政部宣布自7月1日起，降低汽车整车及零部件进口关税至15%；如今，美国进口车将在15%的关税基础上，再加征25%的关税。一降一升后，美系、德系和日系车的售价将有何变化？
按照征收40%关税计算，各车型的售价普遍上涨了11%左右。
美系车的售价上涨幅度不大，原价42.99-54.00万元的Jeep牧马人，售价将上涨5.16-6.53万元；原价52.99-71.49万元的Jeep大切诺基，售价将上涨6.37-8.58万元；原价42.28-60.68万元的福特探险者，售价将上涨5.08-7.29万元；原价106.2-115.8万元的林肯领航员，售价将上涨12.74-13.89万元。只有特斯拉全系车型价格将上涨15.4万元-28.6万元。
德系车的售价上涨幅度较大，原价71.18-86.28万元的奔驰GLE，售价将上涨8.52-10.36万元；原价99.88-148.18万元的奔驰GLS，售价上涨高达11.99-17.18万元；原价69.99-99.49万元的宝马X5，售价将上涨8.39-11.95万元。
日系车方面，原价51.80-61.80万元的英菲尼迪QX60，售价将上涨6.21-7.41万元；原价64.80-84.80万元的讴歌MDX，售价将上涨8.37-10.18万元。
不久前，由于进口关税下调至15%，各豪华车企纷纷也下调了各车型的指导价格。而此番上调至40%，车企又将如何应对？
对此，中国汽车流通协会专家委员会委员李颜伟表示，此次对美国进口车加征关税后，部分车企将再次调整指导价。同时，为避免损失，车企会在7月1日至6日之间集中进口，或者预定7月1日出关的车型将提前清关。
汽车行业分析师钟师也认为，进口关税提高，车企必然会将汽车指导价格提高，为了避免损失增加，车企可能会利用7月1日至7月6日之间的关税差，加速突击进口部分车辆，以缓解压力。
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解放日报新媒体研发中心技术支持宝马x3国产后价格会比进口便宜吗_百度知道
宝马x3国产后价格会比进口便宜吗
我有更好的答案
你好，国产后会便宜的，毕竟省去了中间运费的价格，还有一大部分的关税
你好，车子在国产后售价肯定是要便宜不少的，毕竟没有关税了，成本要少很多的
你好，这款车国产后价格肯定会有一定的优惠，但是具体能便宜多少就要看厂商定价了，期待中。
你好，车型在国产之后，一般会比进口的车型便宜些的。具体能差多少就不一定了。
你好，这个国产以后肯定要便宜，毕竟关税就少了，还有运输成本也就是少一些。
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宝马(进口)-宝马X3(进口)
综合评分：4.08分
厂商指导价：
厂商指导价
车主平均油耗
综合平均分
可选分类：
综合评分2.38
既买之则安之吧，没有亮点的一辆车，各种毛病不断，但选择了就不后悔
[最满意]客气点说的话就是想不起来吧
[不满意]各种漏，维修贵，毛病较多，油耗高，动力弱
一般，屁股难看，10年7月提的，奥地利生产，25SI豪华增配，快7年的车了，总体来说只能算过得去，动力比较肉，轻踩油门几乎比所有的车起步都慢，大脚油门动力是上来了，但油耗让你哭笑不得，堪比4.0排量，虽然我能开到百公里综合油耗9点多，高速8升以下，但城市里面不管你怎么开油耗都在12升以上，15升也很常见，开空调更不敢想象，油表飕飕的往下掉，原厂刹车片13万公里目前还没报警，算是比较耐用吧，头三年开得猛，经常180一脚踩下来，刹车片耗得多，不然真能开上20万公里保持原厂刹车盘刹车片不用换
内饰堪比买菜车，塑料件质量“惊人”，宝马的内饰谁用谁后悔，塑料聊外面的树脂涂层已经起皮、脱落了，并且但凡跟塑料件有关的卡扣，3年以后一碰就断，另外就是空调出风口的调节风向手柄，坑爹的设计，放后面维修保养再说
空间方面实！在！太！一！般，尤其头部空间，我身高191，开车是比较标准的正坐姿势，刹车踩到底腿仍然保持自然弯曲状态，上半身也坐得比较挺直，双手手腕能扣住方向盘上沿，右手往左打到九点钟方向仍能保持自然弯曲状态，但开这车不能坐得比较正，得往下缩，躬着开，不然顶头，长途跑几个小时全身僵硬，很难受，家里另外一台买菜车就不同，我完全正坐笔直的挺着上身都顶不到头，不说啥了，总归算我身高问题吧，但空间真的不大，任何坐过我两辆车的人都说买菜车空间巨大
舒适性嘛，隔音很一般，再加上有传动轴，60以上传动轴呜呜呜的声音很清晰，2000转以下发动机到还是比较安静，再往上噪音就越来越大了，另外就是有杂音，来自于变速箱的震动和油泵抽油的声音，比较明显，另外变速箱顿挫简直像被踢了一脚，坑爹的宝马说终身不用换油，亲身经历，越早换油越好，而且要经常换，通用的这款变速箱不换油就等着大修吧，减震也比较硬，这个可以理解，SUV车身高，减震必须硬，不然过弯很危险，但座椅也硬就说不过去，顺便说下轮胎，因为车身比较重，整备质量1830公斤，加满油、放点常用物品再加驾驶员就是两吨了（所以动力很肉），原配的轮胎在过一个比较大的坑时居然爆胎了，而且是两条，你妹啊，那天晚上从九点过折腾到早上六点才到家，前不着村后不着店的地方，半夜敲开轮胎店的门买了个轮胎再装上备胎才接着赶路，总结经验，虽然那个坑比较大，而且又是下雨天，很难看见，位置又在正中间，路过的车辆几乎都是“砰砰”两声撞击通过，还有把底盘磕得震天响的，但除了我都没有爆胎，就是因为这个扁平比，为了美观，豪华增配的换成了18寸的轮毂50的扁平比，这样胎壁就变薄了，抗冲击力就减弱，否则也不会这么轻易就爆胎，也是因为这18寸的轮毂，不到三年我又花了几百修了两个前轮的轮毂，为什么修？失圆了呗，有空的时候各位车友也可以检查一下你自己的轮毂，保准失圆了，市区里面一般感觉不出来差异，高速就比较明显了，不厉害的话就拿去修吧，磕碰大的就只有换新的了，不然跑起来方向盘会有轻微的震动或者抖动
堪比4.0排量，虽然我能开到百公里综合油耗9点多，高速8升以下，但城市里面不管你怎么开油耗都在12升以上，15升也很常见，开空调更不敢想象，油表飕飕的往下掉
轻踩油门几乎比所有的车起步都慢，大脚油门动力是上来了，但油耗让你哭笑不得
过得去，民用车，没什么操控不操控的，要说操控，SUV跟轿车比也没什么操控可言，换个词，整体感，车辆行驶的整体感还是不错，底盘紧致，方向准确，液压助力的也没电子助力那么虚、没手感，这点还是很赞，方向盘的握感也很不错，两手拇指处有加粗的地方增加摩擦力，不过要豪华版以上的车型才会有，领先版的方向盘就是粗细一致，手感欠佳
就那样吧，没有差速锁的智能四驱，非硬轴带锁的机械四驱别人下河、冲破、擂土你站边上看着挺好，远离危险
主要说保养维修这一块，提车三年就来了个大的，突然一天下高速后发动机灯亮了，开去检查，VANOS（节气门调节盘）的固定螺丝断了，真是闻所未闻，螺丝都能断，原因就是螺丝是铝制的，重量轻，但强度大打折扣，宝马的设计师也是醉了，别人都用钢的你用铝的，坑啊，出保了就不去4S店了，专修店问了一下，换两个VANOS调节盘，需要拆很多东西，还要拆油底壳把断掉的螺丝找到，工时加材料一万六出去了，之后过了一年多吧，又来个大的，突然有天打着火发动机“叽叽叽”的叫，无论冷热车，开去检查，正时气门盖漏气了，原因是密封圈老化，那就换密封圈呗，对不起，宝马的特殊设计，密封圈无法单独更换，只能换整个气门室盖，得，六千多又出去了，从第五年开始，漏油漏水这些宝马车主想必都是经历过的，先是漏防冻液，开去检查，副水箱爆了，居然副水箱也能出问题，而且一个副水箱全部弄下来要一千，我X，然后又是漏防冻液，节温器漏，一换又是一千多，之后是前大灯水平调节失灵，算了，这个懒得修，反正不影响使用，之后是前大灯不喷水了，喷水电机坏，换吧，一千又出去了，没多久又漏机油，一检查，机油座漏油，原因还是密封圈老化，得，900又出去了，就两个橡胶圈，看着也就几块钱的东西，然后空调出风口的风向调节手柄，这脑残的设计，一个空调出风口设计得比让女人怀孕还复杂，各种联动限位装置还有N多卡扣，一旦断了换一个就几百上千，因为必须换总成，两边的还好几百搞定，中控台上方一体那个三千一个，而且你去任何一个4S店或专修店都会跟你说粘不上，奶奶的我还真就自己粘上了，4个全粘上，几年了没再断，可怜之前买的4个新的闲置了，浪费啊，几大千啊，坑爹啊，关键是后面买的新的没几天也断了，你妹啊，新的啊，又折腾换回原来的，分析可能这些塑料件一旦放久了就脆了，不论新旧一律会断，巨坑爹的宝马塑料件任何维修技师都吐槽的东西，你就不能换个材质好点的吗，其它还有一些小毛病，记不住了，改天想起来再说，但现在最恐怖的是曲轴后油封疑似有漏油的迹象，那天保养时发现的，师傅用化清剂冲干净了，让再观察段时间，如果还有油就必须换，这动静就大了，要抬变速箱拆传动轴，还要把发动机吊起来，油封是便宜，工时费恐怖，哎！宝马真不是省心的车，另外，师傅还问我水箱漏水没有（不是节温器），我说没有，师傅说那你注意点，6年多的车，该漏了，我X，你还叫我怎么敢开，算了，再多的怨言也没用还是多想想优点吧，既买之则安之
综合评分4.13
[最满意]外形硬朗，安全性、操控性好。
[不满意]外后视镜无电动折叠，导航设计不够人性化。
清亮、动感、大气。2014款比2011款在外形上提升了不少，颜色选择也比以往有余地，尤其轮毂，很威猛，给力，只是前大灯不是LED的。
科技、漂亮、舒服。宝马的内饰不像奔驰那么骄矜作作，内饰比较简洁、端庄、实用，尤其多媒体系统和互联驾驶功能很是亮点。摩卡棕钯真皮座椅，做工细，有档次。
比同级别空间要大。比Q5\GLC的空间要大，尤其后排，坐上去很宽敞，也很舒服。后备箱空间也够用。
比较舒适。说起舒适，肯定不如Q5\GLC舒服，原因是宝马的运动性，决定了它不以舒适为设计理念，因此不可能鱼与熊掌兼得。过井盖、路坑时有明显感觉颠，但总体还是可以接受的，因为我们每天走的路基本是平坦的，哈。
目前没到首保，所以油耗过大。我预料此车不会太省油，目前我的油耗是13个多，我以前的车即使首保前也没这么大，过了首保再看吧，但愿能降下来。
动力还是充足的。这因人而异，看你的用途是什么，若天天爬山越岭，或满载拉客，可能不够，若是城市里用，或兼顾一下郊游，我看够了，若要提速快，你放运动模式，别惜油，蹭蹭的，不信你试试。
操控性好，操控性好是宝马的看家本领，没的说。方向感、路感者不错，就是刹车有点肉，可能是磨合期，过了磨合期但愿能有改善。
品质好是我买它的出发点，相信宝马的质量、品质保障，请不要辜负了我的信任。
综合评分4.13
宝石青，黑色的宝马，也曾趟过水，上过山，只是后悔没有贴犀牛皮，车身上弄得伤痕累累
[最满意]动力，稳定性
[不满意]价格
总体来说是辆好车，驾驶感十足，超车轻松，高速行驶，车辆很稳，最高到过210KM,使用2年半，一直加95号以上汽油，去外地也加过酒精汽油，从来没有使用过汽油添加剂，也没有什么毛病。刚购买的时候车子味道比较大，但是过了1个月就没有了
wenrou4528e
综合评分4.50
车子品牌力度强，外表一看就特别高大上，空间大，开起来很舒服，后期保养维护也比较方便。
[最满意]车子品牌力度强，外表一看就特别高大上，回头率超级高。因为是suv所以视野特别好。
[不满意]电动尾门没有，电动后视镜收缩也没有。最重要的是竟然没有放眼镜的地方，不晓得设计师是怎么想的。
很帅气，很多人都把他当成了X5。
内饰非常简单，配置虽然低，但是大部分都很实用。
空间没问题，前排非常宽敞，后排坐三个人ok。
座椅特别的硬，试驾过好多宝马都是一样，这应该跟宝马的运动风格有关系。
油耗最高能到12.5，可以接受。
2.0t的动力市区里开完全没有问题，我感觉都有点儿浪费。只要提起速来，还是有点儿小推背感的。
车速慢的时候，方向盘很轻。车速快的时候方向盘会很稳。不会打偏，过弯的时候也很稳，很好看。
配置低，感觉性价比不是特别高。
综合评分4.50
外观年轻，隔音特别好，特别适合我这个岁数，当然最重要的还是开出去有面子。
[最满意]隔音相当棒，玻璃摇上去之后，都听不见外面说的啥，走烂路的时候也听不到外面的声音。
[不满意]配置低啊，没有真皮座椅，没有倒车导航。
超级喜欢外观的，特别是天使眼。
配置有些少，简配实在是让人太可恨了。
乘坐空间不错，我一个人开没感觉有啥不够用的，储物空间确实小，不过我一般东西都放在副驾驶上。
隔音不错，就是没有腰部支撑，坐时间久了就累，悬挂感觉不错，没有人们说的那么累吧。
市区内八个油，不算高吧？我觉得挺低的了。
一直用的是节能模式，感觉劲头也挺足的，估计开了S档之后更爽快吧，不过市区不给我机会啊。
操控真的是不错，方向盘轻轻动一下就OK，没有虚位。
进口车哪有性价比可以谈，而且还是低配。
综合评分4.63
一是能装X，二是质量靠的住，三是喜欢宝马这个品牌，四是操控很棒，值得入手。
[最满意]当然是逼格了，外观和牌子都非常满意。
[不满意]我买的低配，配置是真的低啊……宝马一点也不骗人！！！
出去装X很不错，而且还能冒充X5，哈哈，轮毂有点小，预备换个大脚丫。
做工不咋地，而且配置低，看上去一点也不豪华。
没什么问题，至少我坐在里面不觉得憋屈，没有同级别其他品牌的宽，不过三口之家出去玩还是够用的。
本身就是防爆胎，真的好硬，而且SUV也不讲究舒适性，谁让咱喜欢呢~
中级SUV，上班10个油，我还是很满意的。
过了四十迈之后，涡轮介入的非常快，可以说随叫随到，而且猛踩油门还有点小推背感。
宝马的操控从来就没质疑过，过弯侧倾小，很有信心。
质量很好，耐用，不能只看配置不是？
rockzhangcs
综合评分4.50
喜欢宝马这个品牌，而且也喜欢越野车，不过自己不经常去越野，X3这种正好适合我。
[最满意]虽然是两驱车型，但是过泥泞路的时候，再也不需要小心翼翼了。
[不满意]配置低啊。
我喜欢的类型，魁梧有力，肌肉感非常强，天使眼大灯亮起来之后炯炯有神。
用料跟做工都没让我感觉出这是个进口车，比国产奥迪还差劲。
空间必须大赞，五个人乘坐那都是小意思的，而且视野好，坐上去之后就能感觉到。
跟同价位的轿车比是差了一点，越野车都这样，想要舒适就买轿车了不是？
反正我是没开到官方油耗，现在是9个左右，有点偏高。
起步的时候肯定会觉得肉，但是两秒之后就爆发了，动力基本上是随叫随到
底盘很稳重，扎实，回馈力度很清晰，在一些烂路上走的时候能明显的感觉到。
四十多万买个进口中级SUV还是可以的，值不值看自己喜欢不喜欢的。
johnxueuy2
综合评分4.50
宝马X3外观大气，操控爽，开出去有面子，特别适合我这种年轻人。
[最满意]外观大气，品牌很年轻化，特别适合我这种小年轻的开，张扬有面子。
[不满意]后排没出风口，这一点设计太不到位了。
好看啊，宝马的造型加上宝马的影响力，回头率超高的。
没有出风口，前排冻死，后排能热死……
朋友200斤，坐在里面毫无压力，后排的分腿神器比较难受，储物空间也不是很大，后备箱不错，非常平整。
感觉坐着还不错啊，隔音做得很好，而且座椅舒适度也可以，没跑过长途，最多两个小时，没觉得累。
拥堵路段上15个油，高速上10个，巡航8个。
市区内超车还是没问题的，一二档有顿挫感，不过40迈之后就没有了。
转向清晰，操控精准，宝马的强势，就算在狭小的小路上掉头也是非常轻松的。
进口车怎么会有性价比呢？
综合评分4.13
宝马X3，2014款xDrive20i*X设计套装。RMB502,000，裸车438000。送两次保养，装饰8800元。这个价格高还是低？
[最满意]满意的是空间
[不满意]不满意的是没有无钥匙启动系统，全景摄像头，自适应巡航，主动刹车/主动安全系统，车道偏离预警系统，盲点检测，后排侧遮阳帘，后窗遮阳帘，HUD抬头数字显示，LED大灯。
加速超车动力雄厚
百公里10升
性价比给个赞
综合评分4.13
外观细节不错，特别喜欢设计套装的轮毂样式。驾驶那也没得说，可能是我开面包车出身吧，觉得哪儿都好。就是最近发现的分动器漏油，一下子觉得面包车会出现的做工问题，宝马照样也会出现。
[最满意]大灯，轮毂，中控台，外观
[不满意]分动器渗油
很好，天使眼很漂亮。
还算细致吧。
一般，我一米七八，坐进去感觉有些局促。
百公里10.1升
不错，超车没压力。
很准确，随心所欲
其实很少用到，多了个分动器还容易漏油。
性价比不太好，谁让咱看重大品牌呢。宝马X3价格 &
宝马X3国产价格
宝马X3国产价格
国产X3价格，应该会比进口x3稍微便宜点，大侠们发表下想法看看
听说要国产了，价格会是怎么样呢？
喜欢X3的朋友就等明年吧．尺寸放大接近X5
个人觉得37。8-53。8
这是什么原因
对车价懂但看车都进口贵国产后便宜啊有没有希望40以我觉加加无所谓能点1。72
按理说X3价格不会和GLC相差太远，那么定价无非就是41左右样子。但是GLC260是高功率啊，那么X3低功率20i版本必须在38左右，和现款
新X3国产后的配置用料如果不变，价格要减去关税15万左右，另外国产人工成本大幅下降！起步价应该在33万左右，如果减配，起步价在30万左右合适
有换车打算，关注GLC半年多时间，问题也是层出不穷，这时候出现了改款X3的消息，于是也开始关注这车了两车都喜欢，但X3还没上，GLC还有待改
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