共享充电宝亮相武汉 有人点赞有人认为收费不划算_新浪湖北_新浪网
市民使用共享充电宝 （记者喻莉/摄）
　　（记者喻莉）继共享单车、共享汽车、共享洗衣机相继亮相后，共享充电宝也悄然来到了武汉。在移动互联网时代，人们出门在外都希望手机使用时间越长越好，全国网点通借通还的共享充电宝也应运而生。
　　近日，不少市民以及网友向武汉晨报爆料称，他们在火车站、商场、酒吧等地方都看到了共享充电宝，对于这种新兴的手机充电模式大家意见不一。
　　扫描二维码就能借用充电宝
　　昨天上午11点多，记者在青山某商场服务台旁看到了写着“租借充电宝，自购数据线”的共享充电宝机器，机器上设置了6个卡槽，机器上方写着可以通过支付宝以及微信扫描二维码后，借还充电宝。机器侧面写着“芝麻分600及以上免押金租借充电宝”等字样。
　　按照指引，记者通过微信扫描二维码后，关注了“来电科技”公众号，界面随后弹出需要支付押金100元以及使用的计费标准（免费时长30分钟/次，超过30分钟后2元/小时，收费上限10元）。
　　记者充值了100元后，界面立即出现了一个选择项，询问是否要购买充电线，如需要购买10元一条，如不需要可以点击“暂时不需要”，进入下一步。记者点击“暂时不需要”后，一个充电宝就从共享充电宝机器亮灯的卡槽中慢慢移了出来，公众号提示充电宝借出成功。
　　20分钟后，记者将充电宝归还，其费用是0元。记者注意到，归还充电宝后，用户可以随时提现。当天记者点击提现后，没多久100元就退回到了微信钱包中。
　　昨天，记者随机采访了10位市民，大家对共享充电宝意见不一，有人觉得这是一个便民的设备，也有人觉得新兴设备问题多。
　　为共享充电宝点赞的张女士说，她经常带着小孩到商场里玩，拍照、刷微博、发微信，手机一下就没电了。她自己也买了充电宝，可是由于孩子东西多，出门老是忘记带充电宝。现在有了共享充电宝，随时借随时充，挺方便的。另一位市民高女士说，现在夏天出门都带小包，手机用电快，放一个充电宝在包里很占位置，现在有了共享充电宝，包里可以省出不少空间。
　　不少市民也有相反的看法。市民陈先生说，一个充电宝也就几十元钱，花费2~10元的充电费用，他觉得很不划算。用几次就能买一个充电宝了。同时，也有市民对于共享充电宝的使用问题提出了看法。大学生方同学说，在使用过程中，如果充电宝坏了，不知道如何处理。同样，如果遇到有问题的充电宝，将手机充坏了或手机里的信息被盗取，也非常麻烦。
　　使用被改装过的充电宝有隐患
　　昨天，记者致电“来电”公司客服，客服称武汉多个商场、火车站等网点都可以租还充电宝，全国网点可以通借通还。其公众号显示，武汉有50个网点，分布在火车站、商场、超市、酒吧以及医院等人流大的地方。
　　客服称，如果遇到充不上电的充电宝，客户可以第一时间拨打客服电话，将充电宝上的编号告诉他们，他们会进行处理。如果充电宝自身的问题导致客户的手机出现了故障，他们会派专人检测后，再进行相应的赔偿。
　　对于共享充电宝的安全问题，网络安全专家、武汉科锐逆向科技有限公司总经理钱松林说，由于共享充电宝是可以随借随走的，一旦市民遇到被改装过的充电宝，隐患多多。当市民拿到改装后的充电宝，一旦将手机连接到USB接口充电时，很容易中木马，手机里的个人账号以及支付密码等信息将被盗取。如果有不法分子将共享充电宝的借还二维码进行窜改或覆盖，也有可能让市民受到损失。钱松林提醒大家，在使用共享充电宝时一定要注意辨别，不要随意扫描陌生的二维码，发现问题共享充电宝，应立刻向公司反映。
　　昨天，记者搜索发现，今年的3·15晚会上也曾曝光了类似的免费手机充电桩的隐患。当用户在使用问题充电桩后，手机会被下载陌生的APP，自己的私人照片被人获取。一旦连接上数据线，手机里的信息就可能被窃取。
　　数十家企业抢共享充电宝市场
　　据《中国分享经济发展报告2016》中指出，2015年中国分享经济市场规模约为19560亿元。分享经济领域参与提供服务者约5000万人左右，约占劳动人口总数的5.5%。预计未来五年分享经济年均增长速度在40%左右，未来十年中国分享经济领域有望出现5~10家巨无霸平台型企业。
　　记者查询发现，目前全国至少有数十家企业密集入局共享充电宝市场，其模式均为租赁模式。
05-04 08:49|分享
05-04 07:55|分享
05-03 09:04|分享
05-03 08:32|分享
05-03 08:15|分享
05-03 07:25|分享
05-03 07:23|分享
05-03 07:10|分享
05-02 10:06|分享
05-02 09:56|分享
新浪地方站共享充电宝系统开发
您当前的位置：
＞ 共享充电宝系统开发
共享充电宝系统开发
发货地址：广东广州
信息编号：
产品价格：面议
商家相关产品：
商家产品分类
“共享充电宝系统开发”详细信息
产品规格：
产品数量：
10000.00 套
包装说明：
价格说明：
查看人数：
本页链接：
http://info.b2b168.com/s168-.html
共享充电宝系统开发
共享充电宝系统开发137.，共享充电宝系统软件开发、共享充电宝APP开发、共享充电宝系统平台开发，共享充电宝app开发系统
单从某搜索引擎的结果来看，涉及物联网创业的项目有很多，产品也有很多，但是，就目前为止，还没有一个真正打开市场的产品，细究到底是产品不成熟?还是不能够赢得消费者的认可?共享充电宝一经推出就成为大家的聚焦中心。
一、共享充电宝介绍：
共享充电宝是指企业提供的充电租赁设备，用户只需扫描设备屏幕上的二维码，凭借芝麻信用分600分以上即可“免押金”借用一个充电宝，信用分不足600亦可支付100元押金，充电宝成功归还后，押金可随时提现并退回账户。租借的充电宝1小时免费使用，超过1小时后1元/小时，10元当日封顶，还可根据机型购买所需数据线。
二、市面上的共享充电宝从使用场景来分，大致可以分为三大类：
1、移动模式下的移动共享，代表是“来电科技”，主攻大场景;人和充电设备都是可以移动的，比如从A地借充电宝到B地还，主攻大场景大设备，包括商场、高铁、火车站、机场、景点、医院等人流量大的地方，一台单机设备可放几十个充电宝。共享充电宝系统开发137-
2、固定场景下的移动共享，代表是“街电科技”，主攻小场景;人在A点附近活动时，有借充电宝的需求，可以从一个没那么大的机柜里付押金后借出。主攻小型柜台，场景包括餐厅、咖啡馆、酒吧等，一般单柜有6个或12个充电宝。
3、固定场景下的固定共享，代表是“小电”，主打的是每一张桌面;线机一体，桌面上有共享充电宝时，不需要交付押金，扫码付费后就可以直接充电。
寻找中国创客记者探访发现，目前主流的三种共享充电宝模式已经分别进驻北京的主要商场，且操作流程、缴费方法和归还方式大同小异。
从操作流程来看，共享充电宝的借取流程大致可以分为四步，扫码——注册——付款——借出，一般情况下整个流程花费不到3分钟。归还方式则类似于共享单车，用户可以在公众号平台上根据充电宝的GPS查找，就近归还。三种模式的付费方法都选择了扫码付费，一般为前0.5-1小时免费，此后每小时收费1元。
不同的是，“来电科技”除提供充电宝之外，也提供数据线出售服务，并具有信用免押金服务;“小电”则不需要缴纳押金，用户扫码下单后即可连线计费充电。
三、共享充电宝的优势的在哪里?
共享充电宝这件事是十分符合互联网思维的，一是获取流量简单，拥有用户价值和流量价值;二是异地复制容易;三是在资本助推下易快速扩大规模，获取红利，这也是资本市场青睐这类项目的原因。
1.盗损率很低，押金与物品的比率高
2.回收期快
3.押金沉淀率高
4.支付场景
5.大数据生意
世界上一不变的就是改变，不想落后，就必须随时了解和掌握周围环境的变化，紧跟时代发展的潮流，即使成不了时代的弄潮儿，也不要拒绝身边任何一个向你推荐机会的人，即使你不相信、不懂、不会，或许你很忙，很反感，千万不要一口回绝，在这瞬息万变的时代，也许就是这样一个机会就能改变你的一生。共享充电宝系统开发定制137-
欢迎来到广州耀乾科技发展有限公司网站，我公司位于历史悠久，交通发达，经济发达，地理位置优越，对外贸易发达的广州市。 具体地址是荷木岭街39号8412房，联系人是廖强豪。
联系电话是,联系手机是,
主要经营专业定制开发微信分销系统、一元云购、团购众筹系统、防伪防窜货渠道管控系统。
单位注册资金单位注册资金人民币 100 万元以下。
我要给“共享充电宝系统开发”留言
“共享充电宝系统开发”联系方式
广州耀乾科技发展有限公司
地址：荷木岭街39号8412房
网址：http://zpliao.cn.b2b168.com/
“共享充电宝系统开发”相关产品，你也可查看该供应商更多
粤ICP备号 - Copyright (C) 2004 -
B2b168.com All Rights Reserved共享充电宝，还没开始就已经失败的项目 - 简书
共享充电宝，还没开始就已经失败的项目
上周末，苦苦寻求业务突破点的聚美优品将目光投向了共享充电宝行业。有意思的是，在陈欧前脚宣布3亿元现金入股街电科技后不久，王思聪后脚就在朋友圈开怼：“共享充电宝要是能成我吃翔，立帖为证。”一时间，共享充电宝行业获得了来自各方的质疑。不断被唱衰，却疯狂获得融资王思聪的看衰，并没有妨碍共享充电宝行业频繁获得融资，共享充电宝正以前所未见的速度在席卷着资本市场。据不完全统计，自今年3月至今，共享充电宝领域所获得融资金额超5亿元，超20家机构入局，这其中包括红杉资本、IDG、金沙江创投等知名机构，当然还有腾讯。而根据36kr的最新报道，就在今日又有三家公司宣布获得了新一轮融资，其中「Hi电」宣布在4月中旬获得近亿元A轮融资，由光速中国领投；「小电科技」则宣布在5月初完成了B轮3.5亿元融资，由红杉中国和高榕资本联合领投，而在早前宣称看不懂共享充电宝的腾讯则继续跟投。此外，主打小机柜模式的「非常电」宣布获得早驰数百万元种子轮融资。如今共享充电宝主要有两种模式：一种比较常见的是在商场或超市提供装有充电宝的机柜。另一种则不布设机柜，主要与餐饮店、咖啡厅、KTV等场所合作布置的桌面型固定充电宝。客观上来看，共享充电宝确实有实际需求。随着智能手机所承载的娱乐生活需求越来越多，我们如今越来越难离开，再加上手机的CPU、GPU、闪存等功能愈来愈强大，即使电池技术获得了不小的进步，但耗电时间确实加快了。数据显示，2017年全球移动设备用户数接近50亿，中国超过13亿，每天会产生超过10亿次的充电行为，其中有1亿多次充电行为在家里办公室以外。共享充电宝行业获得资本市场看好，其实背后逻辑不难理解。共享单车行业的爆发，让资本市场开始对B2C共享模式有了更为清晰的认识，再加上共享充电宝行业在一定程度上满足了「高频、刚需、大市场」，并且容易获得正向现金流，所以因此成为新风口。资本的加持也为共享充电宝的发展提供了更大的想象空间，当线上流量逐渐枯竭，线下流量价值被重估时，类似于智能设备充电等刚性需求正在唤起新的线下场景。共享充电宝行业面临的三大误解摩拜单车投资人、熊猫资本毛圣博在接受媒体采访时表示，「我自己觉得共享充电宝没有什么特别大的需求。第一个原因是因为持有成本实在太低了。买一个充电宝可能三十多块钱，六十多块钱就买了，这是一个很大的原因。还有就是我觉得替代方案很多，它流动很麻烦。自行车比如说我用好了停在这里，下一个人可以接着用，而且是不固定点。现在大家都做无桩这个概念。充电宝我租用了以后，充完了然后放哪儿呢，我还得放回它的点。」这可能是很多人的共识，虽然共享充电宝行业获得了大量资本的青睐，但在不少人看来，共享充电宝很大程度上只是对应急使用场景的一种补充，并不能称得上是一门生意。而这种担忧却主要来源于对行业的三大误解。1、如今充电宝体积越来越小，购买成本很低，随身携带也并不是负担，对于很多人来说，既然有自己的充电器，为什么还要租借一个呢？中国每年的充电宝销量非常大。统计机构TMR的报告显示，到2022年，全球移动电源（充电宝）每年的需求是361亿美元。作为手机保有量和需求量大国，中国将占据充电宝销量的大部分市场。而据专业人士计算，中国每个城市人口购买充电宝的数量如今已1.7个，不少用户甚至了购买四五个充电宝。在各大电商平台上，充电宝每年更是有着累计高达上亿的销量。从这个角度来看，共享充电宝实在没有存在的必要。但大家可能忽略了一个问题，充电宝人均持有量并不低，然而充电宝的使用本身却是反人类的。当我们用充电宝给手机充电的时候，同时也需要给充电宝充电。而且在很多人连钱包都不愿带出门的时候，随身携带一台充电宝并不是什么令人愉悦的体验。类比于共享单车行业，在共享单车这样的新生事物诞生之前，自行车的人均持有量并不低，但很多人出门却还是宁愿选择公共交通，而不是选择骑自行车。背后的逻辑很简单，因为和需要给充电宝充电一样，骑自行车需要到处找停车的地方，并且还要带上一把笨重的锁。至于能较低成本购买一台充电宝，我们就不会再使用共享充电宝，那则是无稽之谈。想想看，共享自行车诞生之初，很多人都觉得骑一辆自行车需要缴纳299元押金，每次骑竟然还要1元，这么贵那还不如自己去买一辆，不过后来这些人都去骑共享单车了。与此同时，其实我们身边早已有很多最后三公里的替代出行解决方案，例如黑摩的、出租车、公共汽车等，但大家后来还是选择了更为方便的共享单车。为什么？归根结底其实还是便利性。2、很多商家都能够提供充电设备，或是充电宝或是插头，所以共享充电宝基本上没有什么使用场景，肯定不会是高频需求。首先我需要问大家一个问题，既然线下的商家都能提供各类充电设备了，那么为什么很多人出门身上还会带一个充电宝？答案很简单，因为线下现有的服务能力和覆盖范围不足以满足用户当下的需求。这样一个场景很多人都不陌生，多少次我们去咖啡馆寻找插头充电的时候，发现有插头的地方都早有人了。在线下服务能力不足的情况下，共享充电宝的出现则恰好满足了用户额外产生的充电需求。不久前，我去三里屯那边逛了一圈，在线下调查了数十个商家，在询问为什么愿意让共享充电宝企业免费放充电宝机柜的时候，大多数商家给我的回应是这样的：之前有不少顾客找我们借充电线，但很多人借完之后就忘记归还了，丢失数据线是常有的事情，这造成了不小的损失，一根好的数据线成本其实不低。如果同时有好几个客人都需要充电，那就很尴尬了，因为很多时候店里面没有那么多插座和充电宝。当然这些只能样本不一定具备行业性，但很大程度上也说明了一些问题。用户普遍的充电需求是共享充电商业模式的基础，但共享充电宝能成为现象级产品背后的关键之处在于，它们其实是为B端商户服务C端用户提供了一项基础设施。至于共享充电宝是不是刚需需求，其实很好论证，很多人出门都会带上一个充电宝，忘带充电宝的时候，他们甚至愿意去咖啡馆进行一次至少30元的消费，这些场景都恰恰说明「出门在外手机充电是一种刚需」。而前文已经论证，相比随身携带一个充电宝，花1元钱租个随借随还的充电宝并不是很难的选择。既然是刚需，那么共享充电宝行业摆在大家唯一的问题就是：租充电宝到底是一种高频行为，还是只是偶然性的需求。我们可能需要留待一段时间进行观察，但在这之前，有两家企业已经对外公布了运营数据，这或许值得我们借鉴一二。街电此前对外宣传，目前街电已铺设近4万台柜机，市场上有20多万的电源数，用户数已超300多万。使用场景主要在连锁餐饮、KTV、酒吧、洗浴、重点商圈、商场、医院、星级酒店，在一些人流量高的咖啡厅和酒吧等地，充电宝的日均使用次数最高能够达到30次。来电科技则表示，其充电宝每台每天被借出0.7~0.8次，单日收益平均2元。一台充电宝成本在90元左右，循环使用次数约为800次。在不考虑充电宝柜台成本、场地费用外，一台充电宝平均45天就能回收成本。对具体个人而言，出门在外租充电宝也许并不是高频行为，但考虑到共享充电宝大多投放在人流量极大的场所，对大众来说，手机恰好没电租个充电宝这可能又是一种高频行为了。3、共享充电宝面临的最大问题在于电池技术的发展，快充和无线充电都会对行业造成毁灭性的打击。想象一下，你出门前发现只有20%的电量了，如果你能花5分钟充到80%，你会在家充完再走还是出去碰运气？确实电池充电技术在飞速发展，快充和无线充电都已经成为智能手机厂商重点突破的方向，很多手机充满电需要的时间也在不断缩短，国外研究机构甚至通过石墨烯开发出20秒高速充电的手机锂电阴极材料。随着技术的发展，无线充电也将会成为主流，但真正想要从实验室到量产这可能至少还需要5~10年的时间，毕竟这不仅只需要来自厂商的努力。和智能手机碎片化的使用场景一样，手机充电其实也是一个碎片化的应用场景。我们在随时随地使用手机的同时，电池电量也随时可能消耗殆尽。不同于商家提供的充电解决方案，充电宝正是满足了我们随时随地、即充即走的需求。而共享充电宝带来的真正革新其实是可移动化，比起快充、无线充电，共享充电宝可以随身携带，随处归还，这其实才是其能生存下来的根本。对共享充电宝行业来说，快充技术的普及或许是一件值得担忧的事情。但我们要知道，目前智能手机承载的功能越来越多，充电宝的需求在短期内并不会受电池技术提升影响。即使我们能在家很快将电充满，但出门在外的时候，无论是快充还是无线充电，其实并不能彻底解决手机续航的问题，我们的手机仍然会遇到没电需充电的情况。所以在可预见的未来，我们也许会很快看到快充技术的普及，但在商家没办法满足用户的充电需求时，这很可能会反过来共享充电宝行业的一大利好。毕竟用户能够更快的完成对手机的充电，将会就意味着充电宝更快的周转率。一个总结共享充电宝可能会是一门不错的生意，倘若共享充电宝能够有足够铺货量，做到彻底解放电源、随借随还，这个行业有很大的可能会成为像共享单车那般的高频刚需。至于来自商业模式的担忧则大可不必，毕竟共享充电宝本身成本就不高，回款周期非常短，再加上获取大量线下流量后后，通过广告进行商业化也会存在极大想象空间。当然，在如此短时间内涌入这么多玩家和资本，共享充电宝行业确实存在泡沫，随着对线下商家资源竞争的加剧，后来者再进入的成本显著提升，我们也许会看到「针对商家端补贴」的新一轮“千团大战”，但在这之前，也许我们应该给共享充电宝行业更多的耐心。
贝多多是一款全资产记账APP。可以实现“一个APP管理全部资产负债”，包括信用卡、花呗、白条等负债账单，及P2P网贷理财、基金、股票、银行卡、支付宝等资产账单。实现了个人财富的智能化管理。
这几年互联网的造富神话速度，远远超过当年李彦宏、马云、马化腾、张朝阳等大佬们造富神话的速度，几个亿身家已经不是事儿了，按XX亿美金来算身家的才会成为大家眼中的“红人”。 “风口上的猪”成为过去式词汇，可创业者们追逐风口的热情却没有变化，比如轰轰烈烈的共享单车，一屏（24个）...
小产编说 共享充电宝的蓝图里，有一些动人的旋律。 在物联的时代，你需要一个物联的大脑。 共享充电宝，其实早已不是充电宝。 本文作者@柳胖胖，独立互联网分析师，资深产品经理,个人微信号：leslie0724，微信公众号：一个胖子的世界。 在新兴的共享领域中，OFO和摩拜两家公...
据36氪消息，共享充电宝公司「怪兽充电」已于日前完成近2亿元新一轮融资。领投方为国内某私募基金，原有投资方蓝驰创投、广发信德、云九资本、高瓴资本、顺为资本、清流资本等均参与跟投了本轮融资。 而事实上，「怪兽充电」本次融资，距离其亿元A 轮融资（2017.07）不到4个月。 ...
2017年的时间过了还不到一半，外界就弥漫成了“共享”的天下，很多创业者想凭借共享的外壳寻求资本的亲睐，而在既共享单车之后，共享充电宝又一次脱离了冰冷的口袋，鱼跃龙门之后成为很多投资者的座上宾。 从3月底到4月初，短短10天时间里，就有5家企业相继宣布获得融资，总金额近10...
ofo不负众望又融了7亿美金，而上周在达沃斯论坛上ofo创始人戴威和摩拜创始人胡炜炜“在一起”的合影也让人浮想联翩。据说，两家公司的估值都已经达到了百亿人民币。 这是什么概念？达到这个估值的时候，阿里用了6年，腾讯用了7年，但ofo和摩拜只用了3年。 不过，按照目前共享充电...
泪落第几行
纸泛黄 无处再多情
回忆殇 能否只当是寻常 不动不摇不哭不忧徨 恰逢家讯问归期 不清不明不定不思量 但说将日近 勿想勿念勿牵天凉 我心浪心方
文：沫沫qing 柳絮随风似断魂，江天暮雨泪纷纷。 乱碑罅隙添新冢，可是去年扫墓人？
欣赏:当着孩子们的面夸先生今天特别有耐心，抱着1岁半的儿子，牵着着7岁半的女儿，游了南京的夫子庙、海洋馆，原来没有妈妈的日子，爸爸一样很棒，赞扬的结果，先生当场赢得两个孩子的欢呼和拥抱。收获:先生当场承诺要支持妈妈安心学习，明天继续带孩子们游玩。 漏斗技术:1.建立教练关系...
一月份居然就这样过完了，貌似下个月迎来的不是农历的新年，始觉万象更新；而是觉得2015都已经过去一个月马上就又要到年底了的空落和焦虑感。年轻时候说逝者如斯夫也好光阴似箭时光如梭也罢，都不及中年心境里时间的覆水难收来得五味杂陈。 我的2015计划之一是“每天写点文字，500-...共享充电宝究竟靠不靠谱 是不是刚需？
作者: 创事记-罗超来源: 创事记 17:04:42
今天，科技自媒体“俊世太保”创办人李俊在微信群中感叹，“共享充电宝简直疯了，今天又有三家企业获得上亿元融资”。据36kr报道，主打小机柜模式的充电宝分时租赁平台“非常电”完成百万元种子轮融资，共享充电企业“Hi电”获近亿元A轮融资，小电科技完成B轮3.5亿元融资。在小电科技新一轮投资者名单中，腾讯赫然在列。就在上个月，腾讯掌门人马化腾在一个大会上还直言：“共享充电宝到底靠谱不靠谱，很多人都看不准。”，看不准却要投资，共享充电宝疯了。对于共享充电宝市场，很看好和不看好的都大有人在。卖化妆品的陈欧投资了街电，不怎么掺和科技圈内事的“国民老公”王思聪却不惜以“吃翔”为赌注，表达对共享充电宝的不看好。今天，著名吐槽类自媒体三表龙门阵则发布文章《卑鄙的共享充电宝》表达了对这个市场的不看好。这样的争议现象，在许多行业都曾上演过，从共享出行到共享餐桌到上门服务再到共享单车，其中有一些市场确实没起来，比如到家服务；还有一些市场在唱衰声中壮大——滴滴最新融资估值已经到了500亿美金了。充满争议表明有人关注，共享充电宝已经赢得第一步，不过，最终扑朔迷离的共享充电宝市场会不会成为类似于上门按摩的泡沫？共享充电宝只是移动电源的备胎我不是共享充电宝的目标用户。有续航焦虑症的我都是充满电再出门，开车时会让手机连着车载充电器，还会在背包里放个满电的移动电源设置双保险。不过，像我这样准备充足的人是少数，但患有续航焦虑症的用户却是多数。这至少表明，移动电源是有市场的。而共享充电宝要有前景，至少以下几点要成立：1、人们会觉得戴着移动电源是累赘；2、使用共享充电宝比移动电源更方便。第一个问题的答案充满争议。是不是大多数人出门都会带着移动电源？有人说女生的包包已经是个百宝箱，不愿意再装一个移动电源；男生出门往往不习惯于带包，不一定能装下移动电源。然而，有数据显示，中国已有超过5000家移动电源厂商，2016年出货了近5亿只移动电源，比手机出货量高。就是说，几乎是人手一部移动电源，这至少表明人们在某些场景下是会带移动电源的，否则干嘛要买呢？出门是否带移动电源，关键是看对自己手机电量的预期，以及在没有电时是否有充电的条件。当然，还有少数情况是“忘了带”，既然是忘了，说明潜意识还是想要带的。因此，共享充电宝的主流需求场景可能是：人们忘了带移动电源或者数据线，手机撑不下去，所以很多公共场所会提供充电服务，以备不时之需。换句话说，共享充电宝只是一个备胎。第二个问题答案相对清晰。如果携带移动电源是个累赘，那么寻找、使用和归还共享充电宝就更麻烦。手机都要没电关机了，还要去找附近的充电宝，再扫描二维码借用移动电源？拿走之后再归还，为什么不直接去附近的店里充下电？现在促销期不要钱还好，以后还要交钱或者看广告，有额外的经济成本。收费充电服务，更多是在火车站这样的大型公共场所，这些地方服务不好，不得不交钱。但大多数情况，用户解决充电问题，还是有很多选择的。所以，共享充电宝的主流场景之一会是大型公共场所如火车站、地铁站、汽车站，这些地方布放之后作为一种公共服务，同时赚钱。商家希望给用户提供免费充电服务，但店里很可能充电头不够，顾客将手机放在前台充电又有保管的责任，如果在店里有一个共享充电宝，倒不失为一种解决办法。因此，公共场所布放共享充电宝的意愿是有的。然而，对于用户来说，借用共享移动电源是一个很麻烦、有成本的事情，远远没有自带移动电源方便。如果不是特殊情况是不会优先选择共享充电宝的，这跟ofo的普及不同——携带自行车出门成本太高。可见，共享充电宝是小众且低频的需求，虽然会有场景，但不可能会成为用户解决“续航焦虑症”的主流方式，更不可能取代移动电源。新技术对共享充电宝有何影响？手机续航提升会不会让移动电源成为摆设？如果这样，共享充电宝就更没有前景了。答案是否定的，在可见的未来，如果没有新的续航技术被商用，手机续航能力就不可能有质变。iPhone 7去掉了耳机孔，为电池节省了空间，续航进步也才区区一个小时，用户根本感知不到。眼下没有什么新技术会取代锂电池技术，一天一充短期内是不可能被改变的。理论上来说，用户的续航焦虑症将在三五年内将一直存在。续航解决不了，手机公司瞄准了“充电”环节。让用户充电更快一些，“充电五分钟，通话两小时”的广告语已深入人心，快速充电在成为标配。还有无线充电技术，三星旗舰机已经搭载，有消息称iPhone 8也可能会搭载，如果成真意味着无线充电会在手机中普及。然而，现在的无线充电技术意味着必须要有专用底座。这意味着，如果快速充电技术+无线充电技术得到普及，共享充电宝更有发挥余地：商家去配置无线充电底座成本太高，共享充电宝会不会为此买单，让用户在外面也可以便捷地用上无线充电？因此，未来共享充电宝将不会只是租赁移动电源，而是提供充电服务——就像汽车充电桩一样。共享充电宝与街头无人设备不同有人说，共享充电宝的本质，跟街头的mini KTV、自动售货机并无不同，都是无人设备。确实，在新技术尤其是人工智能技术和移动支付技术普及之后，这类无人设备越来越多。在Amazon还在将无人超市Amaznon Go当噱头吸引关注度时，中国在无人化上已经走得很远。机场、地铁站这些公共场所就是无人设备的展示厅：无人售卖书店、自动果汁机、mini摄影馆、抓娃娃机…越来越多，不久之前，我去广州出入境中心办证时发现照片采集环节都是用机器。当然，硬要将人工智能与无人化的趋势联系起来也没必要，毕竟ATM机的出现是50年前的事情了。让机器更多地取代人是人类孜孜不倦的追求，显而易见的是，新技术在加速无人化的趋势。但共享充电宝与无人设备最大不同是，我们不知道它取代了谁。因为在此之前，除了在火车站这样的少部分场所会看到有售卖或租赁移动电源的人之外，在大多数场所租赁移动电源从来都没成为过一种服务更别说生意了。ofo们普及之前，我们在街头尤其是景区也会看到租赁自行车的；在自动售卖机旁边，会有跟它抢生意的便利店……所以，共享充电宝所面临的关键问题还是需求二字。至于现在业界讨论较多的安全、布放数量、盈利模式问题，其实都不是问题，这些问题是发展中的必然也是一定可以被解决的问题。但如果没有高频的需求，所谓的流量入口、用户获取渠道、商家营销平台这些故事，就只能是故事。物品租赁共享在中国会卷土重来吗？共享充电宝之所以备受资本青睐，一个核心原因在于，它有望成为第二个共享单车市场，投资人不想错过下一个ofo，这背后是一个重要赛道：物品租赁共享。滴滴们爆发之后，出现了一大批共享服务平台——上门做菜的、上门按摩的，这些共享经济的本质都是服务的共享，人的服务是主体。服务共享之后，是知识共享，在行、分答、知乎LIVE以及如雨后春笋的自媒体内容平台，都是让拥有知识的人来以不同形式分享知识获利。共享单车、共享充电宝，则更像是一种物品租赁共享，理论上来说，这才是真正的共享经济，它真正做到了强调使用权而非所有权，这才是共享经济的真谛。与滴滴同期进行的项目还有类似于PP租车这样的分时租赁汽车使用权的平台，还有共享经济始祖Airbnb，然而这两类模式因为中国人对于汽车和房屋的所有权意识太重都未能普及。物品租赁共享更早之前的玩家应该是每个小区楼下的快递柜，从速递易一家独大到今天多家并存，给用户带来了很大的方便。这些产品的本质都是让用户在某个时间段享受某个物品的使用权——一间房、一个柜子、一台单车、一个移动电源。未来还有更多物品的租赁服务，比如行李寄存服务、雨伞租赁服务。但仔细想想，适用于分时租赁的物品还真的不多，这就不难理解，为什么马化腾看不懂移动电源还要投资了：毕竟它看上去还是有人会用的，其背后是物品租赁共享市场。
打开微信“扫一扫”，分享给朋友和朋友圈
电商服务推荐
亚马逊FBA服务
下载亿邦App使用独家功能
一线实战高手-解答问题
热门电商峰会-随时报名
电商创投资讯-实时直播}