凯迪拉克CTS-年度改款 搭3.6升V6发动机_网易汽车
凯迪拉克CTS-年度改款 搭3.6升V6发动机
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（原标题：凯迪拉克CTS-年度改款 搭3.6升V6发动机）
网通社日报道　是美国最为知名的之一，品牌创建于1902年，总部位于&汽车之城&。而则是凯迪拉克旗下的一款豪华轿车，定位于中大型细分市场。网通社从美国媒体motor1了解到，轿车即将进行年度改款，新车有望于今年第三季度正式亮相，并且还有望搭载一款排量为3.6升的V6发动机。
2017款凯迪拉克CTS在外观方面沿袭了家族式的设计风格，新车的外形与现款车型相比变化不大。但是，新车的格栅进行了改良和小幅度的调整，与XT5和CT6车型的格栅造型也极为相似。此外，新车还配置了全新设计的后保险杠和重新设计的排气尾管。
新车的内部配置基本保留了与现款车型相同的整体布局，并且配置了一套升级版本的CUE多媒体信息系统，可兼容多项影音娱乐功能。与此同时，新车还加入了更多多功能配置选项，并且配备了更为多样化的驾驶辅助系统，从而使驾驶者达到&减负&目的。
在动力配置方面，新车有望提供多款发动机配置，包括搭载一台2.0升的涡轮增压四缸发动机和搭载两台3.6升V6发动机的版本。其中，2.0T发动机最大功率为200千瓦，峰值扭矩为400牛米；而3.6升V6的最大功率为250千瓦，峰值扭矩为386牛米。此外，动力更强的Vsport版本则搭载一台3.6升双涡轮增压V6发动机，可爆发出313千瓦的最大功率，峰值扭矩可达583牛米。（网通社 日 北京报道）相关文章阅读：&凯迪拉克将国产入门轿车 竞争奥迪A3-图&凯迪拉克多车将上市 含首款新能源车-图&凯迪拉克首款国产SUV上市 五大亮点解析
本文来源：网通社
责任编辑：王晓易_NE0011
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CTS 3.6刷Trifecta ECU程序后提升38匹，32牛米
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发表于：14-03-05 14:20
ATS Trifecta (TF) ECU程序已发布，大涡轮套件EFR7670也已发售
美版2T四驱刷程序的视频
TrifectaPerformance(TF) 调试的2013款凯迪拉克ATS 2.0T 四驱, 从原厂轮上150匹提升到287匹. 137匹轮上动力提升!
关注Trifecta官方QQ群: 1478231
发表于：14-03-05 14:20
赛威SLS 2.0T Hot Tune 256WHP.凯迪拉克赛威2.0T Trifecta 程序提升到256匹轮上
详细作业：
赛威SLS 马力机测试现场视频：
发表于：14-03-05 14:23
XTS马力机测试详细作业：凯迪拉克XTS 28T原厂及Trifecta(TF) ECU升级后的马力扭力对比
XTS 马力机测试视频　
Trifecta(TF)凯迪拉克XTS 28T零阶段程序, 马力机轮上输出264匹463牛米. 关注Trifecta(TF)请加QQ群: 1478231 TF通用系列车性能提升
发表于：14-03-05 14:23
凯迪拉克SRX机械增压套件也在发售中，已有不少车友变身3.0T:
参考作业1:霹雳婷版主 - 汽车之家凯迪拉克SRX版主,全球首台改装机械增压版的SRX!3.0变3.0T!
霹雳婷 SRX机械增压 Trifecta调试,已更新马力机图,轮上提升120匹
参考作业2: 山东淄博车友SRX - 作业为汽车之家首页推荐精华帖!
Brembo GT-N顶级刹车,排气,轮毂, 补充机械增压作业
参考作业3: 湖南怀化车友SRX - 作业为汽车之家首页推荐精华帖!
机械增压后，补充315轮胎、AP刹车等一系列折腾的作业
参考作业4:北京SRX 12款领先Trifecta机械增压安装
参考作业5：SRX10万公里过保后之【3。0变3.0T机械增压，更换轮毂盖】
发表于：14-03-05 14:24
官方网站：
Trifecta Performance
提供软件式动力升级等个性化电脑调试
Trifecta Performance
使用马力机开发和验证的一对一电脑调试,在美洲,欧洲,澳洲及中华人民共和国
Trifecta Performance
软件动力升级应用自一种简单,便捷和可靠的独特安装方式
程序使用车型：
通用系列：凯迪拉克，别克，雪弗兰等各款
Trifecta使用个性化程序而不是罐装程序的优势是程序会程序会适合每一辆具体的车.
Trifecta是个性化调试程序,会按照每一辆车的不同工况及改装硬件(按实际改装的硬件)提供个性化调试.
中国总部联系方式：
全国免费热线：
联系电话: 010-
新浪微博：Trifecta凯迪拉克ECU性能提升
新浪微群：
QQ群: 1478231
电子邮件: .cn
淘宝官方旗舰店：
发表于：14-04-02 11:17
CTS马力机测试详细作业：凯迪拉克cts行车电脑ecu升级及变速箱逻辑调整
凯迪拉克CTS 3.0刷Trifecta后 提升27匹，26牛米
凯迪拉克CTS 3.6刷Trifecta后 提升38匹，32牛米
发表于：15-01-03 16:50
凯迪拉克ATS升级TF程序（Trifecta ECU) ），车友作业帖汇总：
版主Vsmile：
提车作业+改装作业！刹车已完成！
TF35硬件上车咯！
版主凯迪布拉克：
我的ATS-L终于也升级了Trifecta T30
湖南车友2014年1月刚提ATS短轴版：
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Trifecta Performance针对ATS研发的TF T35套件已发售：包含进气，排气，程序。
详情请关注：Trifecta官方淘宝店
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实测数据来啦！！ATS 改装TF T35套件后，Pbox实测0-100加速，5s！！！ （附优酷视频）
Trifecta (TF) ATS/ATS-L T35 powerkit 轮上277匹马力, 0-100km/h 5s 室外气温-3摄氏度, 265夏季胎
优酷视频：Trifecta (TF) ATS/ATS-L T35 0-100km/h 5s
发表于：16-05-29 16:38
【大本事】正值壮年TF35-TF37完美进化，唇上390P 570N
【Vsmile】第二次提车作业&两年改装的汇总~~~唇上390p570nm~~~
【折腾继续】8AT升级Trifecta T35铂金程序+TF绞牙避震
狂野的心脏 TF35打入心脏
2016款8速ATS升级Trifecta T30铂金程序+TF定制中冷器 19寸轮毂
tf30铂金作业
【海贼王】青岛首台TF35作业
懒人的作业（14款25t） 提车加tf程序等
发表于：16-05-29 16:39
发表于：16-06-07 05:30
440匹轮上 ATS 马力机测试视频
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请问凯迪拉克赛威3.6的发动机出现故障动力降低,和那些传感器有关
请问凯迪拉克赛威3.6的发动机出现故障动力降低,和那些传感器有关
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汽车发动机常见故障及排除方法
　　当汽车发动机工作不正常，而自诊断系统却没有故障码输出时，尤其需要依靠操作人员的检查、判断，以确定故障的性质和产生故障的部位。笔者现将汽车发动机常见故障总结为以下： 　　1.1 发动机不能发动 　　（1）故障现象：打开点火开关，将点火开关拨到起动位置，发动机发动不着。 　　（2）故障产生的可能原因： 　　A.起动系统故障使发动机不能转动或转动太慢：①蓄电池存电不足、电极桩柱夹松动或电极桩柱氧化严重；②电路总保险丝断；③点火开关故障；④起动机故障；⑤起动线路断路或线路连接器接触不良。 　　B.点火系统故障：①点火线圈工作不良，造成高压火花弱或没有高压火花；②点火器故障；③点火时间不正确。 　　C.燃油喷射系统故障：①油箱内没有燃油；②燃油泵不工作或泵油压力过低；③燃油管泄漏变形；④断路继电器断开；⑤燃油压力调节器工作不良；⑥燃油滤清器过脏。 　　D.进气系统故障：①怠速控制阀或其控制线路故障；②怠速控制发阀空气管破裂或接头漏气；③空气流量计故障。 　　E.ECU故障。 　　（3）诊断排除方法和步骤。 　　①打起动档，起动机和发动机均不能转动，应按起动系故障进行检查。首先，检查蓄电池存电情况和极柱连接和接触情况；如果蓄电池正常时，检查起动线路、保险丝及点火开关；②踏下油门到中等开度位置，再打起动机。如果此时，发动机能够发动，则说明故障为怠速控制阀及其线路故障或者是进气管漏气，如果踏下油门到中等开度位置时，仍然发动不着，应进行下一步骤的检查；③进行外观检查。检查进气管路有无漏气之处；检查各软管及其连接处是否完好；检查曲轴箱通风装置软管有无漏气或破裂；④检查高压火花。如果高压火花不正常，应检查高压线、点火线圈、分电器和电子点火器；⑤检查点火顺序是否正确；⑥检查供油系统的供油情况。在确认油箱有泪的情况下，检查燃油管中的供油压力；⑦检查点火正时及各缸的点火顺序；⑧检查装在空气流量计上的燃油泵开关的工作情况；⑨检查各缸火花塞的工作情况；⑩检查点火正时。如点火正时不正确，应进一步检查点火正时的控制系统；?B11?检查ECU的供电情况和工作情况，确定是否是ECU的故障。 　　1.2 发动机失速故障 　　（1）故障现象：发动机工作时，转速忽高忽低，这种现象即为发动机失速现象，其故障被称为发动机失速故障。 　　（2）故障原因：造成发动机转速忽高忽低的原因有燃油喷盘系统的故障，也有点火控制系统的故障，还有进气系统的故障。常见的故障原因有以下几点： 　　①进气系统存在漏气处。如各软管及连接处漏气，PVC阀漏气，EGR系统漏气，机油尺插口处漏气，机油滤清器盖漏气等；②空气滤清器滤芯过脏；③空气流量计工作不正常；④燃油喷射系统供油压力不稳。如油管变形，系统线路连接接触不良，燃油泵泵油压力不足，燃油压力调节器工作不稳定，燃油滤清器过脏，断路继电器触点抖动等；⑤点火正时不正确；⑥冷起动喷油器和温度正时开关工作不良；⑦ECU故障。 　　（3）诊断排除方法和步骤：①检查进气管路有无漏气现象。检查各软管及连接接头处、PVC阀管子、EGR系统、机油尺插口、机油滤清器盖；②检查供油压力。检查油箱中燃油是否过少，检查燃油管内的压力是否不稳。具体方法与检查发动机不能发动时相同；③检查空气滤清器滤芯是否过脏；④检查点火提前角；⑤检查各缸火花塞工作情况；⑥检查冷起动喷油器和温度一时间控制开关的工作情况；⑦检查空气流量计的输出电压及与发动机工况的变化关系；⑧检查喷油器的喷油情况；⑨检查ECU的工作情况。 　　1.3 发动机怠速不良故障 　　（1）故障现象：发动机在中等以上转速运行时工作正常，当转速为怠速或接近怠速时，出现怠速不稳甚至熄火的现象，即为怠速不良故障。 　　（2）故障原因：造成怠速不良通常是由于进气系统和喷油控制系统的原因，个别时候也会因发动机机械故障造成怠速不良。常见引起怠速不良的原因有：①进气系统有漏气处；②冷起动喷油器和温度一时间控制开关工作不正常；③喷油系统供油压力不正常；④喷油器故障引起喷射雾化质量差；⑤ECU故障。 　　（3）诊断排除方法和步骤：①检查进气管、PVC阀软管、机油尺处是否漏气；②检查空气滤清器滤芯是否过脏；③检查冷起动喷油器和温度一时间控制开关是否正常；④检查燃油系统压力是否过低；⑤检查喷油器喷射情况；⑥必要时检查汽缸压力和气门间隙；⑦检查ECU。 　　1.4 混合气稀故障 　　（1）故障现象：发动机转速不稳，动力明显不足，且有回火现象，则可认为发动机存在混合气过稀的故障。 　　（2）故障原因：①进气系统存在漏气现象；②冷起动喷油器和温度定时开关有故障； ③系统燃油压力过低；④喷油器发卡或堵塞；⑤空气流量计故障；⑥水温传感器故障；⑦节气门位置传感器故障；⑧ECU故障。 　　（3）诊断排除方法和步骤：①检查进气系统有无漏气现象；②检查冷起动喷油器的定时开关；③检查喷油器有无堵塞、发卡故障；④检查空气流量计工作情况；⑤检查水温传感器；⑥检查节气门位置传感器工作情况；⑦检查ECU各端子输入、输出信号。 　　1.5 加速不良故障 　　（1）故障现象：发动机在油门由低速缓慢加速到高速时，工作完全正常，但在急加速时，发动机转速变化缓慢，有时有喘气或回火现象。 　　（2）故障原因：①进气系统存在漏气故障；②系统供油压力过低；③点火电压过低；④点火时间过迟；⑤汽缸压力过低或气门间隙过小；⑥节气门位置传感器工作不正常；⑦ECU故障。 　　（3）诊断排除方法和步骤：①检查进气系统有无漏气现象；②检查高压火花情况；③检查点火提前角是否正常；④检查系统供油压力；⑤检查节气门传感器工作是否正常；⑥检查ECU各端子信号是否正常；⑦必要时检查气门间隙和汽缸工作压力。 　　 　　　2 发动机故障诊断与排除流程图
　　 　　2.1 发动机不能起动故障诊断与排除流程图 　　电控发动机不能转动或转动很慢，其主要原因是蓄电池或起动系统有故障，可检查蓄电池和起动系统进行排除：如果曲轴转动正常而发动机不能起动，其主要原因是燃油喷射系统的传感器、执行器、电控单元及其线路有故障，可按图1所示程序进行排除： 　　 　　2.2 加速不良或熄火故障诊断与排除流程图 　　2.3 发动机怠速不良或熄火 　　怠速不良或熄火的主要原因是怠速控制系统发生故障，可按图3所示程序进行排除： 3 检测与维修时的注意事项 　　 　　3.1 电控发动机维修要点 　　（1）控汽油喷射系统对汽油的清洁度要求很高，应使用牌号和质量完全符合要求的去铅汽油。燃油滤清器要定期更换，以防止燃油中的异物堵塞喷油器。 　　（2）严格按照要求使用电源。安装蓄电池时极性必须正确，否则电子元件会烧毁。 　　（3）尽量避免电脑受到剧烈振动，并要防止水分浸入电控系统各零（部）件内。 　　（4）在蓄电池亏电导致发动机无法正常起动时，应及时给蓄电池充电或更换新的蓄电池，而尽量不要使用跨接电路的方法来起动发动机。 　　（5）不可用水冲洗微机控制单元和其他电子装置。发动机存放地点环境的湿度不宜太大，在夏季尽量不用水冲刷地板。 　　（6）防止微机系统受到剧烈的机械冲击震动。 　　（7）发动机要远离能发射电磁场的电气设备，避免空间强电磁场对微机系统的干扰。 　　3.2 电控燃油系统检查要点 　　（1）打开点火开关，而发动机未起动时，警告灯应点亮。发动机正常起动后，警告灯应熄灭，如果不熄灭，则表示电脑自诊断系统检测到故障或异常现象。此时不能将蓄电池从电路中断开，以防微机中存储的故障代码及有关信息丢失。应根据警告灯闪烁的次数或输出的故障编码，判断电子汽油喷射系统的故障，并用专用设备读取故障码。 　　（2）对供油系统进行检修操作前，应先拆除蓄电池的搭铁线。 　　（3）电动汽油泵除受点火开关控制外，还受空气流量计内的开关控制。点火开关接通后，只有在发动机处于正常工作或起动状态，且空气流量计检测到空气流量信号或微机检测到转速和点火信号时，汽油泵才连续工作。它的出油压力比一般的供油系高，损坏后，只能使用原型号的电动汽油泵进行更换。 　　（4）检修时，不论发动机是否运转，只要点火开关接通，决不可断开任何正在工作的电气装置。因为这些装置往往步、有一定的电感，当突然切断其工作电流时，会在电路中产生很高的瞬时电压，会造成电子器件的严重损坏。 　　（5）如需要进行电弧焊接，应断开电控单元的供电电源线。 　　（6）对微机及与之连接的传感器、执行器进行检修时，操作人员须预先消除身上的静电，一定要带上接铁金属带，将其一端缠在手腕上，另一端夹到车身上，避免静电造成微机系统的损坏。
采纳率：80%
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您好氧传感器，进气压力。空气流量计，等等
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