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求指教，直流点火器的接线
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直流点火器有一根单独的红线；
店家说这根红线接在电门锁的黑色线上；
我为了图方便，接在了三信3相整流器的黑线上；
求指教:这样接对吗？车型GY6。三相12级磁电机线圈，8级磁缸。
我试过，接电门锁黑色也可以着车，接整流器的黑色也可以着车。
那种接法是对的？
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现在很多踏板车都是直流供电，直流点火器那条红线意思就是接在拧开电门锁就有电的地方，比如电门锁的黑线，还有你说的那条黑线，有的踏板车有脚刹，还可以接在脚刹开关那里，只要拧开电门锁有电的地方都可以接。没有硬性规定，看接哪方便就接哪。
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接口都是圆的。因为是单相磁电机改的三相磁电机【换的转子】，所以更换了直流点火器。点火器接口和原车一样，唯一的就多了一条红线，这条红线接电门锁的黑色线，接刹车灯的正极，转向灯的正极。我接的是三相整流器的黑色线，也能启动，不知道对不对？接下来说原车的磁电机，白，黄，绿，点火线圈和触发线圈是蓝白和红黑，一共5根线。换了三相磁电机以后，原车会多出一根红黑线，我用电工胶布包住不用了。然后换直流点火器，因为接口一模一样，所以直接插。然后直流点火器上多出的一根红线，这根红线，就按照前面说的接。GY6-125的踏板空间太小了，捉急！
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hnpdschw 发表于
现在很多踏板车都是直流供电，直流点火器那条红线意思就是接在拧开电门锁就有电的地方，比如电门锁的黑线， ...
谢谢师傅。
以前听别人说:只要是打开电门，不启动发动机。大灯能亮的是直流电。现在终于明白这个【直流电】和【直流点火器】是2个概念。特别是换了三相磁电机以后，还用的原车【交流点火器】，还多出了一根红黑线，可想而知，根本打不着火。然后问店家，店家说必须要直流点火器。这时我才明白【直流电】和【直流点火器】是2个截然不同的东西。
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直流点火器是电瓶供的直流电，以前的交流点火器是磁电机有个点火线圈供电，正因为直流点火器是电瓶直接供电，所以比交流点火的要更稳定一些，不受磁电机转速高低影响，磁电机的点火线圈坏了也不受影响。但问题也就来了，这对电瓶要求比较高，没事要多检查电瓶的电量，及时保养电池，要不然电瓶没电，车子是打不着火的，脚踩也踩不着。各有利弊
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换完直流点火器以后，跑了20公里试车。说和原车交流点火器的感受:交流点火器急速更高，怠速也高一点；直流点火器比交流点火器急速少10---15公里。直流点火快的优势根本是扯淡。同样的速度表，交流点火器下坡能到115公里每小时，直流点火器只能100公里每小时；平路:交流点火器能上100公里每小时，直流只能到90公里每小时。加速性能:直流点火器太肉，交流点火器爆发力惊人。急速方面，没换磁缸的情况下，速度损失再哪里呢？想不清楚啊！以上就是更换8级磁电机转子为12级磁电机三相转子，交流点火器改直流点火器，试车20公里的体验。如果实在不好用了，只能换11级磁电机转子和原车交流点火器了。
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换完直流点火器以后，跑了20公里试车。说和原车交流点火器的感受:交流点火器急速更高，怠速也高一点；直流 ...
那当然了，发动机转速越快，发电量就越高，点火迅猛，直流确实肉一些，跟电瓶供电有关系
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踏板车刚换的直流点火器没用几天又坏了，连续换了两个了 ...
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电压稳否，调节器是否损坏。
不管大小油门电压始终在13.5到14.5左右，怠速时也在14伏左右&
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小月长弓 发表于
电压稳否，调节器是否损坏。
不管大小油门电压始终在13.5到14.5左右，怠速时也在14伏左右
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证明是质量差呀
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交流点火线不要接，
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不接黑红线
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接线有问题。
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接线有问题
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建泰，力川，三木，毒蜂，都是品牌点火器，毒蜂自进角的使用效果最好
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摩托车交流点火器与直流点火器的区别？
摩托车交流点火器与直流点火器的区别？
为什么有些车 没电瓶（电瓶没点 可以发然·有些却不能）
工作原理是什么什么？ 有点与缺点是？
谢谢那个老师啊·
我有更好的答案
　　摩托车交流点火器与直流点火器的区别　　一个是用车上的电瓶点火 这个就是靠电瓶里的电经过点火器变转换再由高压包变成高压 优点就是线圈不好也可以实现点火 着车 缺点就是 电瓶没电了你就完了 推着走吧。　　一个是靠发动机里的线圈点火 这是一个循环系统 线圈转动 产生电流 由经点火器再到高压包实现点火 这个就是电瓶有电没电都能 点火着车 （线圈不坏的前提）。
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一个是用车上的电瓶点火 这个就是靠电瓶里的电经过点火器变转换再由高压包变成高压 优点就是线圈不好也可以实现点火 着车 缺点就是 电瓶没电了你就完了 推着走吧。一个是靠发动机里的线圈点火 这是一个循环系统 线圈转动 产生电流 由经点火器再到高压包实现点火 这个就是电瓶有电没电都能 点火着车 （线圈不坏的前提）
本回答被网友采纳
交流电就是家里用的那个电！那个是交流…摩托车上都是直流电瓶～带动线圈转动拉动汽缸转动～有的车有电启动而没有启动杆…所以只能电动，有的车只有启动杆～所以只能发燃
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点火器坏了怎么办有时能点着
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摩托车怎么判断点火器是不是坏了？问题详情：推荐回答：这车是五本最便宜的车，用来竞争低端市场的，老款GY6，做工漆水差，配置低。优点主要是价格很有吸引力，6000多点的价位，所以你买这车动力不好是可以理解的，换点火器是可以改善一点，不过化油器排气管等地方也建议一起调整优化，请关注：容济点火器1、看牌子，现在新出的本田，铃木，雅马哈国三以后的车型，基本上都是直流点火器了，不管是骑士和踏板，比如本田CBF系列，小公主，铃木红宝，雅马哈福喜天剑等，都是直流点火。国产的大厂现在出来的骑士链条机，比如宗申钱江隆鑫，基本上是直流点火。2、看车型，国产的CG顶杆机，基本上是交流点火器，国产的踏板车（GY6)，基本上也是交流点火器，而国产弯梁110，大多数也是交流点火器。嘉陵CB133基本上都是交流点火，建设的劲虎这些车也是交流点火。3、看年限，老点的车型比如05年以前的，基本上都是交流点火，比如天剑欧一的就是交流点火，而欧一丽鹰这些踏板，虽然有接入直流电，那是给电子风门使用的，依然是交流点火器。4、看点火器上插头线颜色来判断交直流，国内车型大多模仿了本田的体系，本田早期的交流点火器，一般都是使用红黑线来给点火器供电的，所以只要点火器上有红黑线的，一般可以确定为交流点火器。只是钱江的车型不同，它往往是用了红黑线做直流电源线。一般直流点火器，使用黑色线来供电，如果有一条线是黑色的，也基本上可以判断为直流点火器。5、看熄火线，新出的直流点火器，一般都不带熄火线，一般车子的熄火线大多数为黑白线。如果点火器上有黑白线，大多数为交流点火器。6、看性能，直流点火器低速时候火花会强点，容易着车，骑起来震动相对小点，当然这个只是一个感觉和参考。摩托车换了点火器怎么有敲击声？问题详情：推荐回答：出现敲击声，要关注哪个位置，你是更换了点火器才出现的敲击声，我估计是在缸体位置，也就是缸体和机箱结合位置的上部，这种情况，一般是点火时间过早造成的。请关注公众号【指尖维修】。如果这种敲击声在你空挡的时候不出现，只有在骑行的时候，在加油门的时刻出现，那更能说明问题。这是典型的新点火器点火曲线不够匹配，个别转速点火时间过早造成的，如果只是短暂出现，影响不是很大。建议使用智能点火器，进角更细腻，点火更准确，燃烧更充分！容济点火器怎么安装？问题详情：安装在电动车上随时充电的智能设置。推荐回答：不知道你说的充电，是给手机充电还是给车上的电池充电，如果是给手机充电，某宝上有买这种DC-DC的车载手机充电器，便宜的十几元。如果是给车上电池充电，那就很麻烦了，理论上有很多了，实际上这是一个世界性难题，如果解决了，电动车早就普及了，所以你也不用太过于执着，我下边大概说一下，请关注：容济点火器1、太阳能，有现成的太阳能板子可以购买，组装一下就可以给车上的电池充电了，不过太阳能的转化效率非常低了，所以你投入和产出，一般是没有太多的实际价值的，当作改装玩玩是可以的。2、铝空气电池，据说国外有突破了，但是几年过去，没有什么动静，我估计离应用还早，或者还有核心的环节没有解决了，有兴趣可以找相关资料看看，好像是电极方面处理有点困难。3、增程器，这个讲白了就是一个小型的汽油发电机，你所谓的智能，不外是设置它根据你车上的电压自动启动增程器工作而已，这个不是什么大问题，整个电压检测电路，然后外接个继电器来控制就好了，这个东西，在目前阶段比太阳能这些靠谱，不过也不是那么好用，噪音大，震动大，而且不一定比直接改装锂电池好用了。容继点火器是什么东西？推荐回答：你说的应该是容济点火器吧，这是一种摩托车使用的电子配件，是根据初始触发信号，产生精确点火信号，经高压包升压后提供给火花塞跳火，以点燃混合气的配件。这个配件很重要，所有化油器摩托车都必须有这个配件，可以说是摩托车上最精密的一个配件。点火器虽然原理差不多，但品牌和性能很多很杂，容济点火器只是众多品牌中的一个，整体性能尚可，评价毁誉参半，但是该点火器网络宣传这块做的很好。从其官网看，这可能不是公司主业，如果容济点火器能把精力都放在点火性能上，而不是执着于把点火器做成防盗器等全能产品，可能会更好。希望产品能越做越好！
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