三、现场检测。来到用户家，正好看到室内显示板显示E5，可以肯定是室外传感器故障。关整机，连接变频空调检测仪，空调上电遥控开机运行，小板显示E52故障代码，根据故障代码得知是室外盘管T3温度传感器故障。
　　四、故障确认后，判定是T3传感器或检测出现问题，因为这款机器的电控与传感器都被更换过，经仔细观察，发现室外的所有传感器都缠绕电工胶布，经与师傅确认，室外传感器是从其它机器上拆下更换的，传感器接插件不匹配，于是使用驳接的方式。步骤五：将空调断电。拆开电工胶布看，线体的缠绕方式很不规范，线体连接不可靠。经详细核对后，发现T4居然驳接的是排气温度传感器，排气温度传感器确驳接到T4传感器上，T3与TP的感温头都悬挂在室外机的腔体内，没有插到对应的位置。最终确定了故障所在。
　　将T3、T4、TP温度传感器全部进行更换，空调上电运行正常。
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08年日产天籁2.5V6车仪器检测为空调日晒传感器故障，我想请教日产专修师傅，日产天籁车有两个传感器还是一个传感器，分别安装在哪里
你好，安装在车内仪表台上前面，希望我的回答对您有所帮助，谢谢
副驾下面也有一个
日光传感器都在仪表台表面，不可能在下面。
维修师说有两个
它已经拆了副驾下方板
说有两个这个
有的车型只有一个，就是这个传感器。
08年日产天籁2.5V6车型
是一个还是两个
仪表台上有几个就是几个。
副驾下面没有对吗
他坚持说副驾下面有
日光传感器只在表面才能接受光照信号，装在里面下面怎么接收信号！？
它坏了为什么导致空调制冷效果慢且差了
不会的，检查空调压力是否正常，制冷剂够不够。
制冷剂刚刚加过
故障仪检测出阳光负荷传感器故障大师
4瓶是加注了多少克？
50元一瓶的
如果是加注4瓶一般包装的200克，应该是加注量有点多。
加注量大也会导航空调致冷慢和??冻吗
是的，加注过多过少都会有影响的。
刚刚加注完成，空调制冷效果明显好很多
现在就差了
空调压力是多少？是否正常？
仪器检测为空调阳光传感器故障
现在已经买了，师傅准备换
但他却打开了副架CD机下的板
说这也有个室内温度传感器
室内温度传感器和阳光传感器是两个不同的传感器，作用不同，阳光传感器更换应该不会解决问题，副驾驶下面应该是室内温度传感器，
明天看一下空调压力是否正常！
终于明白了
到底是师傅
现在货还没到
大师您估计是什么问题导致的
但是测试仪显阳光负荷传感器故障
这个很难搞懂
到底是阳光传感器还是室内传感器的问题才导致太阳爆晒
空调要开八分钟车内才舒服
车内温度才凉快
不知正常与不正掌
跟换阳光传感器不会应该不会有作用，明天先检测空调压力是多少，
如有疑问，可点击我的头像关注，可以电话，图文咨询，我会尽快为您解答，谢谢。
好的，但我怕维修师不愿听
不愿意听什么？
这样会显的他没技术
明白了吧大师
这不应该的，人无完人只有在不断学习中才能进步，谁也不能保证谁就是最好的，最正确的，不虚心学习永远不能进步，都是在失败，实践中历练成长。
阳光和室内传感器的区别和作用
对了，刘大师，六缺机V6日产天籁做保养耍比其他车贵吗
本地师傅说加机油多要6L这个说法对吗跪请大师赐教
他收我380费用
包换机油隔
费用不高，机油没有问题，价格还可以，滤芯没几个钱，主要区别在机油品质上。
六缺机要加6??吗
他说四缺机一瓶四升就可以了
六缺机要一瓶半
这个说法对吗
是的，这款发动机机油加注量在6升左右。
谢谢师傅了
后绪问题图文咨询您大师谢谢了
好的， 希望我的回答对您有所帮助！
如有疑问，我会尽快为您解答。
您的回答真给力，特此采纳空调温度传感器
空调温度传感器
室外温度传感器空调就制冷插头插上去空调就不制冷了是什么原因啊
嗯嗯嗯嗯嗯嗯
请问老捷达有空调温度传感器吗？有的说有，有的说没有。因为开空调有时候结冰，结冰了关掉一会在开就好，有人说是温度传感器坏了，在蒸发箱里。
老领驭，出现了外部温度传感器故障码，空调不制冷，压缩机可以启动工作。请问各位，这个外部温度传感器故障和空调不制冷有关系吗？
我的小三最近发现只要空调一打开压缩机就不会间歇启动与停止的！！这样一直运转有什么坏处？拿去修理店说我的温度传感器坏啦，说要给我换一个新的！但
温度传感器出问题了，你那有货吗
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请教各位：知道空调蒸发器出风口温度传感器在车上哪个位置吗？车子是1.8T自动空调车子空调蒸发器经常结冰，系统一直有00818故障码，显示是：
空调之前制冷一直不稳定，有时制冷有时不制冷，后来彻底不制冷了，检查发现蒸发箱温度传感器不可能坏了，30度环境温度量电阻8K左右，哪位车友知道
没有合适的答案吗？
等你来问！
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请输入您的问题《故障案例》空调压力传感器竟然会引起不好启动？修了半个月！
车型：11年骐达 1.6L 发动机型号HR16
故障现象：车启动延迟，启动后故障灯点亮
学员描述：该车启动延迟，启动后故障灯点亮，用解码器读故障码如下；经过检测加速踏板和曲轴位置长感器都少了一根5V供电，换了曲轴位置传感器和加速踏板故障依旧。此时不知道怎么维修求助杨老师来了。
只能接招远程指挥维修
维修：发动着车首先用解码器读取发动机故障为，p2127加速踏板位置传感器2电路故障；p2138油门踏板位置传感器；p0335曲轴位置传感器电路故障（有人可能会问曲轴位置传感器都出问题了还能发动着吗？有的车曲轴位置传感器出故障电脑会采用凸轮轴传感器信号进行喷油点火控制。也会出现启动延迟）
读取加速踏板传感器2数据流为0.
根据以上信息，居然没有5V驱动电压那就从供电入手。加速踏板传感器我们都知道6线其中有2根供电和2根接地和2根信号。而故障码报传感器2故障，读取数据流也是无信号。传感器一的也是正常的，这时故障应该是传感器，线路，电脑。这是需要找到传感器2的5V驱动电压是在几号针脚。
电控｜电路｜干货｜课程
放大招：然后将传感器1的5V驱动电压接到传感器2上去，看能不能清除故障码！
为了快速找到油门踏板传感器2的5V驱动电压就找到了电脑版的针脚图是发动机上的102和脚。
用一根导线把102号和106号针脚链接，如下图：
清除再读取读取故障码依旧，反而还多出一个故障码传感器1电路故障！ 说明传感器2的供电电路存在对地短路，而曲轴传感器也同时没有5V驱动电压，那很有可能就是电脑有问题，于是把连接电脑102号针脚线给剪短后用万用表测得有5V 驱动电压了。再用解码器清楚故障码再读取故障码，无故障。发动车还是启动延迟，油门踏板故障没了，读取数据流正常。
线路和加速踏板都排除了!（维修到这里相信大多师傅就认为电脑问题去换电脑了，后面的就不去查了！如果换了还不行怎么办？）还有有就是曲轴位置传感器的问题；传感器新换的，断开传感器插头和电脑插头分别检测3根线的好坏（正常应小于1欧姆）和对地地的电阻（正常应为无穷大）
线路一切正常。难道电脑内部真的坏了吗？都不给给出5V驱动电压吗？注意现在还不能判断就是电脑坏了，还得做一件事就是验证，就是去找到电脑版的102号脚（加速踏板5V供电）是不是和曲轴位置传感器的供电是否导通（电阻必须小于1欧姆）如是说明电脑内部是一根线。此时还需要做的是以同样的方法测试其他针脚，全部找出来有哪些传感器在电脑内部是一起的。（参考电脑版针脚图）。
经过检测：油门加速踏板信号（2）102号和曲轴空调压力开关电脑内部是同一根5V驱动电压。之前换过曲轴位置长感器，有没有可能是..........
让很多师傅都束手无策的故障吗？传感器5V驱动电压对地短路造成多个长感器无5V驱动电压呢？
现在只剩下空调压力传感器没检测了!于是让他去检测空调压力传感器线路，因为空调压力传感器不太好测试，就拔掉该插头测试3根线居然有5V的驱动电压了，这时不插插头让他回到车上启动车，一切正常，没有启动延迟了。再次清楚故障码，读取无故障。说明问题在这个空调压力传感器。于是叫他换个空调压力感器。第二天询问该学员，更换后试车一切正常。
故障排除：更换空调压力长感器。
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