这些进口高性价比C级车，为何没人买
这是一个宝马5系、奥迪A6L可以月销一万多台的时代，是一个豪华中大型车卖得比中型车还好的时代。随着豪华中大型车市场竞争越来越激烈，这些车型的价格也在逐渐下降，而国人的购买力则在稳步上升。在这一降一升间，以大为美、车即面子的国内消费者纷纷投入了豪华中大型车的怀抱。
?克莱斯勒300C
?克莱斯勒300C内饰
一般来说，国产化意味着性价比的提高。德系豪华品牌三强，特别是奥迪能够在中国取得非常不错的销量成绩，与其很早就开始布局国产关系重大。进口车因为各种税费导致的高价，在与同级国产化车型的比拼中往往不占优势。然而，凡事不可一概而论，总有那么几个身份为进口，却有着比国产化车型更高性价比的家伙，比如克莱斯勒300C、英菲尼迪Q70L和现代捷恩斯。
都算上优惠的话，这些车比国产宝马5系还要便宜，全是大尺寸的进口车，所有车型都配备了V6发动机，三款车中有两款甚至能加93号汽油，有逼格的同时还不用担心油钱。要说配置，克莱斯勒300C全系都有的ACC自适应巡航、车道保持系统、20寸轮圈，英菲尼迪Q50L全系标配的电吸门、全LED大灯等也足以让国产宝马5系汗颜。
?英菲尼迪Q70L
?英菲尼迪Q70L内饰
但是，相对现在已经快烂大街了的宝马5系、奥迪A6L等车，你在街上看到这三款车的概率几乎可以忽略不计。是什么原因，让这些物美价廉的进口中大型车无法打开国内市场呢？
首先，这些车面临的最大问题就是产品和品牌的认知度。德系BBA由于进入中国较早，产品阵容完善、合理，加之宣传公关到位，因此牢牢占据着国内的豪华车市场，稳居“一线”豪华品牌阵营。在中国，有了钱后直接奔着奔驰“三叉星”、宝马“蓝天白云”和奥迪“四个圈”去的人不在少数，连雷克萨斯、凯迪拉克的车他们都不会看一眼，更别说英菲尼迪和克莱斯勒了，现代？那不是出租车么……讲真，近些年来你有看到过克莱斯勒和进口现代的广告么？英菲尼迪倒是做了一些推广，但貌似他们到现在还没给自己找好定位——在这个级别中，奔驰是豪华，宝马是运动，奥迪是科技，英菲尼迪是啥？
?现代捷恩斯
?现代捷恩斯内饰
其次，这些车的销售和售后网络没有铺开也是一个问题。虽然北京现代的4S店遍布全国各地，无奈进口现代和北京现代还是分网销售，而进口现代的网点并不多，前不久还发生了进口现代经销商要求退网的维权事件。克莱斯勒嘛，本身就是个小众品牌，无奈还要跟Jeep这种同样小众的品牌并网销售，没有自己独立品牌的4S店。英菲尼迪稍微好点，国产车型和进口车型同在一个展厅，而且网点相对前两家来说覆盖更广，所以Q70L的销量表现比另两台车要好，但跟同样为进口身份的雷克萨斯比起来，还有很大的差距。
?进口现代经销商举行维权会
?进口现代4S店内已经空空如也
伴随着销售网点少而来的，是售后服务难。车不像其他商品，买车后每一天都会面临用车养车的问题，一些消费者就算注意到了这些车，但因为当地没有4S店，保养、维修不方便，所以只得Pass掉了。此外，这些车型较少的保有量让它们在维修时也会比宝马5系、奥迪A6L等常见车型更贵，因为零配件供应量和专业售后人员的多少，跟一款车的保有量是成正比的。同为进口车型的雷克萨斯为什么能卖得不错？长时间长里程的免费维修保养政策是其中的一大助力。
小结：以上说的几点原因，就是这些进口中大型车虽然已经把价格降得比国产车型更便宜，但仍打不开国内市场的关键所在。如何提高产品和品牌的认知度，是这些企业首先应该解决的问题，也是最重要的问题。
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今日搜狐热点进口车保养和维修贵吗_百度知道
进口车保养和维修贵吗
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进口车型维修保养相对来说是贵的
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6大免费保养品牌调查 捷豹“终身”免费
6大免费保养品牌调查 捷豹“终身”免费
长期以来，一些售价昂贵的进口车在普通消费者心里总是打着奢侈品的烙印，同时其高昂的维修保养费用也着实让人有些伤不起。日前，中汽南方集团推出了捷豹&终身&免费保养政策，将捷豹这一豪华品牌加入了长期免费保养的阵营。那么这个阵营都有哪些品牌，作为消费者，我们又能从中得到多少真正的实惠呢？下文将为您详细解读。
免费保养期限
& 保养周期
最多免费保养次数
10年不限里程
由里程数决定
4年或10万公里
半年或5千公里
雷克萨斯（混动）
6年或15万公里
半年或1万公里
雷克萨斯（汽油）
4年或10万公里
5个月或1万公里
3年或6万公里
半年或5千公里
4年或10万公里
半年或1万公里
●捷豹 十年不限公里数
捷豹十年免费保养政策仅限于在中汽南方购买捷豹的用户，凡是日之后在中汽南方旗下任何一家门店购买任何一款捷豹车型均可享受这一政策。另外该政策仅针对第一任车主，即在十年的保养期限内如将车辆过户，新车主将不再享受免费保养服务。&
捷豹保养周期及4S店配件价格
周期（万公里）
机油滤清器
空气滤清器
汽油滤清器
空调滤清器
综合皮带涨紧轮
清洗喷油嘴（免拆清洗剂）
注：以上价格会与实际情况有差异，真实价格以到店为准。
经了解，捷豹的十年免费保养仅限于常规保养项目，即免除每1万公里更换机油机滤和每2万公里更换机油四滤的费用，分别为2000元左右和4000元左右，表中所列的其余保养费用需由客户自行承担。假设每年行驶两万公里，则一年需进行两次保养，可省去大约6000元，而十年则大约可省去6万元的保养费用。同时行驶里程数越多，保养次数也会相应增加，那么省去的费用也就越多。
●讴歌 四年或十万公里
讴歌的保养周期为半年或5000公里，因此在免费保养期限内，车主最多可获得20次的免费保养，在次数上与10年期限的捷豹相差无几。另外，如果在四年内将车辆过户，新车主仍然可以享受期限内剩余的免费保养服务。
讴歌保养周期
讴歌品牌车型在整个免费保养期限内，上表中的常规保养均为免费提供。虽然每次的保养费用均没有捷豹那么高，但由于保养周期短，10万公里内所需的保养次数相对较多，总体节省的费用也还是比较可观的。我们从经销商处了解到，以讴歌TL为例，这20次常规保养省去的费用大约在2.5万元左右。
●雷克萨斯（混动）六年或十五万公里
雷克萨斯旗下混合动力车型的免费保养期限为6年或15万公里，保养间隔为半年或1万公里，最多可享受15次免费保养。在免费保养期限内，车辆如果过户，新车主仍然可以继续享受剩余的免费保养服务。
雷克萨斯CT200h车型官方保养周期
注：以上价格会与实际情况有差异，真实价格以到店为准。
在6年或15万公里内，除更换机油机滤，还对车辆进行40余项的全面检查，可以免费为车主更换空调滤清器、刹车油、火花塞等定期保养项目，这些总计可省去1.6万元左右，同时对达到磨耗程度极限的制动衬片、制动盘、雨刷片等非定期保养项目也提供免费更换，那么节省的费用将可达到2万多元。不得不说，CT200h的保养费用确实不高。　　
●雷克萨斯（汽油）
雷克萨斯汽油车型的免费保养期限为四年或10万公里，保养周期为半年或1万公里，最多可享受的免费保养次数为10次。与混动车型一样，汽油车型的免费保养服务也可以随着过户而转入新车主名下。
雷克萨斯ES官方保养周期
周期（万公里）
空气滤清器
汽油滤清器
空调滤清器
视实际情况而定
上表以雷克萨斯ES系为例，可以看出该车型的常规保养项目并不多，每1万公里更换一次机油机滤，3万公里更换空调滤清器，4万公里时更换空气滤清器和刹车油，比较贵的就是8万公里需更换汽油滤芯和10万公里更换火花塞。从经销商处了解到，这些免费项目总计1.2万元左右，相对来说还是比较便宜的。
除了豪华品牌之外，售价相对亲民的雷诺也有三年或6万公里的免费保养服务，保养周期为半年或5000公里，最多可享受免费保养次数为12次，名为&诺相随&服务。同样的，在此期限内如果车辆过户，新车主依然可以享受剩余的免费保养服务。
转向助力油
注：以上价格会与实际情况有差异，真实价格以到店为准。
上表以科雷傲为例，该车型所搭载的CVT变速箱终身免维护，而汽油滤芯也是十万公里才更换，所以在6万公里内的常规保养项目只剩下机油机滤以及每2万公里更换一次空调滤芯，另外6万公里还有一次全车油液和火花塞的更换。除了更换机油机滤及空气滤芯外，其余项目的费用都需要车主自行承担。在免费保养期内，科雷傲最多节省的保养费用大约为2000元，而自费项目花费也在2000元左右。这个数额相对其他进口车型来说，确实显得有些微不足道。
●英菲尼迪 四年或十万公里
英菲尼迪G37
英菲尼迪旗下车型免费保养期限为4年或10万公里，保养周期为半年或1万公里，但是编辑从经销商处了解到，实际上免费保养次数最多为9次而非10次，最后一次10万公里的保养需要自费。另外，英菲尼迪的免费保养仅对第一位车主有效，如在免费期限内过户，新车主需要自费进行保养。
英菲尼迪G系官方保养周期
周期（万公里）
空气滤清器
汽油滤清器
空调滤清器
视实际情况而定
上表以英菲尼迪G系为例，每1万公里更换一次机油机滤，空调滤清器每2万公里更换一次，空气滤清器及刹车油每4万公里更换一次。10万公里更换火花塞，这次需要车主自费保养，加上机油机滤和空调滤芯，总费用在2800元左右。免费期限内总共可以节省大约9000元的保养费用。
总结：相对于售价而言，这几款进口车在长期免费保养政策的优惠条件下，需要自行承担的保养费用确实不多。对于捷豹这样的豪华车，仅用节省下来的保养费用就足以买一辆像夏利N7那样的小型SUV了。虽说羊毛总归要出在羊身上，但对于消费者而言，在保证产品及服务质量的前提下，只要能节省开销，不管多少，总归都是好事。(参考成交价)
香港人为什么都爱坐地铁？其实是汽车保养费用太高
17:18　来源: 易车
买辆车的成本想不到那么高，现在地铁、公交甚至各种专车快车都那么方便，还不如不买这车呢。油钱，停车费，保养钱，心血来潮头脑短路再来个违章，反正买了车之后就是各种的钱钱钱！这是很多有车族都会遇到的烦恼，也是有车族共同的心声。不过呢，人嘛，只要看到比自己更苦的，心理自然也会好受一些。今天咱们就来个香港地区和大陆地区的购车和养车的成本对比，或许看完之后，你的抱怨就该变成知足了。买车篇咱们先从买车说起。众所周知，在香港是没有汽车制造业的，所以在香港看到的车都是清一色的原装进口。因为香港的汽车市场非常小，每家汽车厂商都只有一家代理商，这种情况造成的后果就是渠道垄断！所以不管你是要买现车还是订车，一般都是没有优惠的，想砍个几千块钱都没戏。这一点和咱们区别还是很大的，内地这边的经销商多的数不清，所以竞争激烈，经常大打价格战（就当是一种惠民政策吧）。所以说，关于购车时候的优惠上，咱们还是很占便宜的。这时候会有人疑问了，优惠多有什么用啊，人家香港又没有关税，买车本身就比内地便宜。这句话只能说，对了一半。虽然没有进口汽车关税,但在香港行驶的汽车,要交车辆首次登记税，由于香港政府政策是不鼓励市民买车的，故私家车首次登记税是相当高的。简单来说就是，香港购车成本=裸车价+首次登记税举个例子香港进口汽车是零关税的，但这个登记税看来也很高。15万的车要交6万税。50万的车要交41.75万税。100万的车要交92.9万税。也就是说在香港买一辆30万的车，总共要花费42万多，而一辆一百万的车，总共花费差不多两百万。所以说以为在香港买车没有关税，购车就会很便宜的同学可以清醒一下了，其实很多车型的全款是要比内地还要贵的！养车篇养车三部曲 油费、停车、保养费一个都不能少！1.油费首先，给各位讲一个鬼故事。香港的油价是内地油价的近三倍！6月份北京的油价刚刚上调，92的油6.05升，而香港的最便宜的油也要将近16港币/升。2.停车费由于香港寸土寸金，地稀人广，对于停车而言不仅艰难更是非常昂贵的。香港的停车费要30元一个小时，而到了商业中心更是要60元一个小时。而普通住宅的小区停车费更是达到了2000元一个月。3.养车费用对于车子的保养，香港人多是到私人开的修车店去保养，店里用的配件材料甚至比原厂的还好，价格自然也是不低。综上所述，香港人的用车费用大概是内地的5-10倍。我想，买车容易养车难（何况人家买车更不容易）这个话题，香港人应该比咱们更深有体会。责任编辑：西瓜}