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凯翼X3这款车怎么样值得购买吗？
网友问题：
老师您好，我想问问凯翼X3怎么样啊？值不值得推荐购买？跟奇瑞瑞虎7差的有多少啊？性能方面！
网友提问时间： 12:43
专家答复：
您好！凯翼X3总体销量较少，质量反馈不完全，不能从售后投诉中分析出车辆质量问题，如果您周边没有相应4S店，就不建议您购买了。瑞虎7这款车外观大气辨识度高，动力油耗满足家用，车内空间较大，带有上坡辅助和后倒车雷达系统，配置也较为丰富，总体来说性价比不错。新车上市不久，质量情况尚不清楚。
专家答复时间： 13:36
发表我的评论凯翼X3舒适性怎么样，后排乘坐体验如何？_百度知道
凯翼X3舒适性怎么样，后排乘坐体验如何？
我有更好的答案
X3整车空间挺大的
后排坐三个人完全没有问题，后备空间也挺大可以放很多行李。另外，在过一些路坎或者一些小的坑洼路面，底盘也完全可以过滤掉一些振动，而且隔音做的不错，坐在车里，基本听不到什么发动机，胎噪什么的。所以坐起来舒适性还是挺高的。
采纳率：33%
这款车型舒适度一般，后排头部空间一般，主打性价比的
这款车型舒适度一般，后排头部空间一般，主打性价比的
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色情、暴力
我们会通过消息、邮箱等方式尽快将举报结果通知您。二胎政策全面放开以来，越来越多的人选择生二孩。多个孩子，家里多份热闹，这对家庭来说是好事。但我们都知道，一个政策的出台影响不止一面，而是多个方面的，比如对汽车市场来说，就催生了人们购车时对7座车的需求，而空间大、通过性强的7座SUV，也自然成为越来越多的二孩家庭买车的首要选择。
如何选择一辆合适的7座SUV，自然成为二孩家庭面前的难题，市场上关于车的信息那么多，有的还是水军发布的，究竟哪一辆车才是真的好？对于消费者来说也是丈二的和尚，摸不着头脑。今天，小编就为大家良心推荐一款好用又实在的车，满足二孩家庭的各方面需求，它就是来自长安的CS95。
二孩家庭，空间大才是王道
家里多了新成员，自然对车的空间要求更大！7座是首选，但市场上的7座SUV的空间大小也各有差距。长安CS95拥有85mm的阔绰车身及2810mm的超长轴距，其阔适多变的座椅功能组合，能全面满足全路况全场景出行所需，让你从此避免家庭出行人多不够坐的尴尬。同时，基于人机工程的全局设计，更让每一排都有充足纵向头部空间、腿部空间和横向肩肘臀空间，为乘员营造出舒适的驾乘体验。
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此外，车内还贴心设计了38处储物空间，加上二三排座椅放平后可达2米深的后备空间，即使小孩东西再多，CS95也能最大限度满足二孩家庭出行时对行李储放的需求。
家庭出游，动力强劲才叫给力
有了二孩后带上全家出游，可谓是人生中最幸福的时刻，工作中的烦恼都顺势一扫而空。而这时如果车的动力不给力，幸福感就要大打则扣了。动力方面，CS95搭载了一台历时六年，由长安自主研发的蓝鲸2.0TGDI发动机，其最大功率为171KW(233Ps), 最大扭矩为360N·m，百公里加速仅需8.41S；与之匹配的爱信新一代6AT变速器最大可承载450N·m的扭矩，0.8s内即可完成换挡响应；还有博格华纳全新一代NexTrac 智能四驱电子控制系统，匹配现代岱莫斯免维护PTU和后桥；黄金动力三剑客的搭配，令CS95拥有优秀的脱困能力，即使家庭出游面对复杂路况，操控也能畅快如一。
孩子多了，智联丰富才能满足
小孩子，天性爱玩，当然需要更丰富的智能互联服务才能释放其天性，满足他们的好奇心，也是让行车更便捷的一大法宝。CS95搭载in Call智能车载互联系统，拥有车载Wi-Fi热点，可分享给随行乘客，让小孩能够玩自己喜欢的游戏，实现一路上网畅游。
此外，开车的家长，可在车内收听新闻、听音乐等打发行车无聊的闲暇时光。更贴心的是，CS95具备强大的语音控制能力，你只需动一动嘴巴，即可控制导航、天窗、空调、多媒体、电话，还可以语音搜索在线天气、股票、新闻等生活资讯，是不是非常方便！
此外，CS95还拥有自适应巡航、自动泊车、车道偏离预警、360度全景影像、PAB预警辅助制动系统、全景天窗和日本先锋牌音箱等丰富配置，再加上15.98万-22.98万的售价，可谓是物超所值，对于有二孩的或者准备生二孩的家庭来说，都是一个非常不错的选择。
声明：该文观点仅代表作者本人，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间服务。你一定是在很久以前就知道
自二胎政策开放后，7座SUV就彻底火了起来。我们也知道SUV第三排确实不如MPV坐起来舒服，但外在的形象还是会让不少人选择了7座SUV。因为开个MPV总觉得自己像司机，而高坐姿、形象硬朗的SUV则让车主有更强的心理满足感。
这次我们横向对比了7座SUV里最热销的10款车型，从空间、座椅舒适度、进出方便程度和舒适配置是否齐全等方面，对它们的第三排进行了横向评测。今天首先是空间篇。
（欧蓝德）
欧蓝德的第三排左侧有个安全带装置（供第二排中间位使用），对第三排左侧乘客的头部会有侵占，影响乘坐舒适度。
直接关系到乘坐舒适性的是纵向空间，网友有心的话，不难发现空间宽敞程度的排名和第三排坐垫高度有很大关系。这个挺好理解，举个极端的例子：如果你坐在地上，要想比较舒服的话，腿就要尽可能往前伸。如果坐垫离地高度越高，腿就可以放得更竖直，不必被迫往前伸，对纵向空间的需求相对就会小很多。
典型的例子就是大众途昂，虽然第三排纵向空间和膝部空间都不是最大的，但因为坐姿高，所以乘坐体验最好。当然，途昂纵向空间没拿到第一，一部分原因是我们的测量方式。因为我们测量的方式是固定第二排坐垫前端与前排座椅靠背距离30cm，所以第二排坐垫越长的车，第二排座椅就要越往后拉，第三排纵向空间就越吃亏。
途昂没有摘得纵向空间的桂冠，还有个原因就是它将部分空间让渡给了尾厢，使它可以有一个足以媲美MPV的7座尾厢。
（传祺GS8）
反例也有，就是纵向空间和膝部空间这两个数据分别排第一的传祺GS8和路虎发现神行，这两辆车的第三排坐垫高度也是倒数第一和第二。在坐垫高度越低的情况下，腿部伸展对纵向空间的要求越高，所以传祺GS8的纵向空间优势在这里消耗殆尽。
（发现神行）
路虎发现神行在纵向空间不占优势的情况下，却测量出最大的膝部空间，其实这并不是什么优势，因为从这里我们可以换算出发现神行33cm的坐垫长度是最短的，结合它的离地高度，坐在上面和抱着腿坐地上没什么本质性差别。
横向空间最大的是长安CX70，居然比汉兰达还宽了4厘米。数字越大意味着第三排乘客肩部空间越宽松。不过，我们体验了一番后发现，十台车型的第三排坐两个身材正常的人都不会觉得拥挤。而除了汉兰达外，第三排挤三名乘客或坐魁梧身材的人也不太现实，所以这个横向宽度数据用来衡量装载大件物品的能力更合适（放倒第三排）。这方面最强的是CX70，最弱的是传祺GS8，因为GS8的轮拱比较大，门框的横向宽度也比较小。
除了数据化的横向空间，我们反而觉得像长安CS95这样，在扶手上有软性材料，让你的手枕在上面更舒服，比横向空间的数字似乎更有关怀一些。
另外还有一个对空间影响很大的因素，就是第三排乘客的脚能否塞到第二排座椅的底下。如果脚能放进第二排座椅底下，就算膝部空间没有达到30cm这个比较舒适的标准，也能缓解一部分膝部空间不足，让脚放得更自然些。从这方面说，大部分车型还是做得不错的，只有发现神行和欧蓝德是完全不可以的，这也是这两辆车做起来比较憋屈的原因之一。
另外传祺GS8也只能勉强塞进去，塞进去之后脚不能活动，相对也比较局促，这就是它虽然膝部空间最大，但舒适度却不够高的原因。
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