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汽车空调的内外循环你真的用对了吗？
来源：甘谷汽车资讯簿&&时间： 09:52&&编辑：王立银&&
&&& 面对酷暑，空调成每个车主出行必备的装备。然而，在日常空调的使用中，发现很多车主并不知道怎么如何使用汽车的内外循环。据悉，不正确的使用内外循环，不仅不能很好的达到制冷效果，而且可能对身体造成伤害。&&& 那么，汽车空调内、外循环各有什么作用呢?什么时候该使用外循环，什么时候该使用内循环呢? 本文，编辑将为您一一解答。&&& 内循环:&&& 内循环是指鼓风机吹出的风只在车内部循环，有点类似于关着门吹电风扇。由于没有外部空气参与，因此内循环具有省油、制冷快的优点。不过也正是这个原因，车内空气得不到更新。&&& 外循环:&&& 与内循环先比，汽车空调外循环最大的特点是能保持车内空气的新鲜度(特指车外空气较好的地方)。因为，外循环是鼓风机从车外部吸入空气吹入车内。同样因为这个特，外循环的制冷效果就不明显。&&& 内外循环开启方法:&&& 汽车空调的循环模式通常都默认为外循环，因此所谓的内外循环的开启方法就是指内循环的开启。如上图所示的按钮为内循环模式按钮，驾驶员只要按下就可将空调模式转为内循环。不过有些奔驰汽车，在切换到内循环模式5分钟后空调系统又会自动切换到外循环。&&& 与奔驰相比，宝马的空调系统就显得贴近中国市场。宝马汽车空调一般默认为外循环，然后有强制内循环和自动循环两个档位。这样就可以满足不同驾驶员和不同天气情况的需求。&&& 内外循环怎么选择?&&& 汽车空调之所以有内外循环的功能选择，肯定是因为它都有对应的需求。因此，汽车空调的正确使用方法一定是内外循环交替开启。那么，什么时候应该开外循环?什么时候开内循环呢?下面，我们将汽车使用分为启动、行车和停车三个过程。讲解这三个过程中，空调的使用技巧。&&& 启动时:&&& 汽车开启空调后，首先将风扇调至最大风速挡，并调到外循环模式，同时打开所有车门，等车内热气快速排出之后，再调至内循环模式，这样，车内温度很快就能降下来。&&& 行车时:&&& 1. 堵车时要使用内循环;因此这样，可以阻隔空调吸入前车的尾气。&&& 2. 高速行驶时用外循环;因为高速开车，时间长了就觉得车内空气浑浊，人不舒服，又不能开窗，就应该利用外循环换点清风进来;如果太热可以关掉风机，打开外循环，既保持车内温度，又有新鲜空气，感觉会更舒服。 但如果开空调是为了降低车内温度，就不要开外循环，可隔段时间开一下外循环，更换点新鲜空气。&&& 3. 城区行车使用内循环;原因和堵车一样，可以避免吸入灰尘和尾气。&&& 停车时:&&& 1. 密闭空间里，不管是外循环还是内循环都可能一氧化碳中毒死亡，所以在密闭空间里，最好是关闭空调。&&& 2. 炎热夏天，不少车主在停车等人时习惯在车内“叹”空调。但这时还开启内循环则非常不合适。发动机在怠速状态下，往往燃烧不充分，并可能通过车体渗透进车厢内。&&& 车主开启内循环在车内等人，空气混浊不流通容易导致人体患上空调病，等候时间过长还可能引发一氧化碳中毒。停车等人时开启空调，谨记使用外循环。&&& 总结:汽车空调的使用是一门学问，正确使用空调不仅能够以最快速度制冷或制热同时还可以起到节油作用，最好的做法是内循环和外循环交替使用。
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汽车空调制冷不良常见问题分析
　　摘 要：随着炎热夏季的到来，汽车空调制冷系统的问题也接踵而至。汽车空调系统功能是通过人为的方式创造一个对人体适宜的环境，对车内的温度、湿度等进行调节。本文首先从汽车空调制冷系统的组成和工作原理入手，然后分析制冷不足故障的原因，并提出故障的解决方法。 中国论文网 /4/view-7187224.htm　　关键词：汽车空调；制冷不良；分析 　　1 制冷系统的组成 　　制冷系统主要由空调压缩机、冷凝器、膨胀阀 、蒸发器等组成。 　　 　　图1-1 汽车空调制冷原理图 　　2 制冷系统的工作原理 　　工作原理见图1―1。可分为压缩、冷凝、膨胀以及蒸发四个工作过程。 　　压缩过程：压缩机把从蒸发器出来的0℃、0.15-0.2MPa气态制冷剂变成70℃、1.0-1.5MPa过热制冷剂气体，送往冷凝器冷却降温。 　　冷凝过程：高温高压的过热制冷剂气体从压缩机高压管路排出后进入冷凝器，冷凝器风扇使流过冷凝器的空气带走制冷剂大量的热量，制冷剂变为40℃、1.0-1.2MPa过冷液态制冷剂。 　　膨胀过程：从冷凝器出来的具有较高温度和压力的制冷剂液体通过膨胀阀后，压力和温度都急剧下降，呈蒸汽状排出到蒸发器内。 　　蒸发过程：从膨胀阀排出的-5℃、0.15-0.2MPa的雾状蒸汽进入蒸发器内不断吸收热量而汽化，转变成0℃、0.15-0.2MPa气态制冷剂，从而使得流经蒸发器的空气温度下降，达到降温的效果。 　　3 空调制冷不足故障检查与排除 　　汽车空调制冷是否能达到较好的制冷效果，主要是看开启空调后，车内的温度能否快速达到规定的范围。一般在炎热的夏季，汽车空调开启后，车内的温度应在20℃-25℃范围内为佳。若车内的温度的过高，则说明汽车空调的制冷效果不佳。当汽车空调达不到预期的制冷效果，也即空调制冷不足时，笔者认为可以从制冷剂过少、制冷剂过多、制冷剂中混有空气、压缩机皮带松弛等几个方面进行检查，可以迅速查明故障原因并加以排除。 　　3.1 制冷剂过少 　　汽车空调制冷效果不佳的很大一部分原因是制冷剂不足，而制冷剂不足的主要原因则是系统中的制冷剂发生了泄漏。当系统中的制冷剂不足时，进入蒸发器的制冷剂就会减少，在蒸发的过程中从周围的空气中吸收的热量就会随之减少，从而导致制冷效果不好。 　　诊断与排除：制冷剂不足可通过从储液干燥器上方的玻璃观察窗口进行观察。当空调系统正常运转时，通过窗口若观察到有气泡产生时，则表明制冷剂不足。也可通过歧管压力表检查空调正常工作时的高、低压侧压力，若压力均低于正常值，则表明制冷剂不足。若出现此种情况，应先检查系统是否有泄漏，如果有泄漏，应先对系统抽真空，仔细检查各接头处是否有泄漏现象并加以紧固。确认无泄漏后，可采用高压加注法向系统中加注制冷剂。采用高压加注时切忌将空调开启。若检查系统无泄漏，只需通过低压加注补充制冷剂即可。 　　3.2 制冷剂过多 　　当汽车空调中制冷剂过多时，也会使得汽车空调制冷效果不好。制冷剂的加注应按照汽车铭牌上所标注的量来进行加注。当制冷剂加注过量时，会造成空调系统压力上升，压力开关会因此而断开，切断压缩机电路，使压缩机停转，达不到理想的制冷效果。 　　诊断与排除：可以通过储液干燥器上方的玻璃观察窗口进行观察。当汽车不管怎么加速，玻璃窗口始终看不到一点气泡产生，即可断定是制冷剂过多；也可以通过歧管压力表检测，若高压表和低压表的读数均较高，则表示制冷剂过多。当汽车空调中制冷剂过多时，我们可以通过空调管路中的低压侧维修接口适当放出一些，使之达到正常范围。 　　3.3 制冷系统中混有空气 　　空调制冷系统中若有空气进入，将会加大压缩机的负荷，从而造成制冷管压力过高，导致制冷不足。尤其是当空气中有水分时，会造成膨胀阀“冰堵”。这种情况主要是空调系统在检修过程中抽真空不彻底造成的故障。 　　诊断与排除：当系统中有空气进入，可通过储液干燥器上方的玻璃观察窗口观察。若发现有连续气泡流动的情况，说明系统中可能混有空气。也可用歧管压力表检测系统高、低压侧的压力，若发现低压侧压力过高，而高压侧压力又偏低的现象，则表明系统中可能混有空气。当制冷系统中混有空气时，需要将系统中的制冷剂排出，并对系统彻底进行抽真空，确保系统中无空气后，按照要求加注制冷剂即可。 　　3.4 压缩机驱动带过松 　　汽车空调压缩机驱动带过松，也会导致制冷效果不好。驱动带过松，会使得压缩机工作时传动效率下降，从而导致压缩机转速下降，制冷能力降低。 　　诊断与排除：压缩机驱动带松紧的检查方法是在发动机停转时检查驱动带的挠度。具体方法为用98N的力按压驱动带中间位置，一般新带的挠度为9-11mm，旧带的挠度为11-16mm。驱动带过松或过紧都会影响制冷效果，若不在此范围内，应适当进行调节。 　　广大车主熟悉了汽车空调的工作原理，平时多注意保养，多观察，当我们空调制冷系统出现故障时，我们就可以有针对性地进行分析，真正做到得心应手，游刃有余。 　　参考文献： 　　[1]夏云铧.汽车空调应用与维修[M]. 北京：机械工业出版社，2010. 　　[2]郑为民，林妙山.汽车空调原理构造与检修[M].北京：化学工业出版社，2010. 　　[3]李东江.现代汽车电气设备[M].北京：机械工业出版社，2001. 　　[4]黄远雄.汽车空调维修[M].北京：化学工业出版社，2009. 　　[5]程鹏.汽车电气设备与维修[M].北京：西南师范大学出版社，1997.
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13:45&&&&&&浏览9202次
病情描述：今天出去坐的空调车，坐了一会就感觉很难受，出现头晕，恶心，无力等症状，下车后有所缓解，请问这种坐空调车感到头晕，该怎么处理？
因不能面诊，医生的建议仅供参考
你的情况考虑你说的是一种晕车的症状，一般出现这种情况的话最好是多注意休息，一般下车后会缓解的。一般空调时,车舱密闭,空气不流通,大多数人都会觉得不舒服,再加上一般的汽车不会定期清洗空调设备,极易滋生细菌,产生污染,因此会让人觉得很不舒服。有点缺氧的表现，您可以在太阳穴抹点清凉油。
副主任医师
没有满意答案？看看更多相关问答空调制冷效果不好怎么回事
汽车空调制冷效果不好 汽车空调不制冷的原因及解决办法
来源：&&编辑：以商会友 &&时间： 19:37:33
　　一般引起空调不制冷的常见原因有①制冷剂不足。②膨胀阀堵塞或蒸发器片堵塞。③冷凝器片堵塞或系统温度过高，制冷效果差。④空调系统管路泄露。⑤空调压缩机压力不足。⑥空调熔丝烧断，线路破损、短路、或者接插件不良。
　　解决办法有以下几点：
　　（1）对空调系统部件加强维护保养，冷凝器片表面注意清洁，保证散热效果；
　　（2）对系统压力进行检测，确认冷媒加注量及管路是否畅通；
　　（3）检查熔丝及接插件是否工作良好
　　汽车空调不制冷的故障判断与维修汽车空调不制冷或冷气不足是空调器的常见故障，对其基本的检修方法一般维修工都能掌握，既从容易部位入手，通过眼观耳听找到原因或部位，我们称之为感官检查法，而另一种检测方法&&仪表检测法，容易被大家忽视，该方法往往能帮助我们准确快捷地查找故障原因。
　　一、感官检查法：
　　1、压缩机运转状态：
　　（1）传动皮带是否断裂或松弛若传动皮带太松就会打滑，加速磨损而不能传递动力。
　　（2）压缩机内部是否有嗓声
　　嗓声可能是由于损坏的内部零件造成的，内部磨损就不能有效压缩。
　　（3）压缩机离合器是否打滑
　　2、冷凝器及风扇状态：
　　（1）冷凝器散热片是否被尘土覆盖
　　（2）冷凝器风扇是否运转良好
　　3、鼓风机风扇运转壮态
　　使用机在 低、中、高 三速度下运转，若有异响或电动机运转不良，
　　则应进行维修或更换，否则送风气流不足。
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汽车空调怎么清洗才干净 老司机不一定知道的妙招
编辑：小男
16:26:04　　来源于：
　　清洗方法，汽车空调如何清洗才能彻底干净?在日常汽车使用中，往往在夏天的时候几乎汽车空调是离不开的，那么要想让延长汽车空调的使用寿命，定期的汽车空调清洗是必不可少的，那么日常的汽车空调清洗大家都做对了吗?今天小编给大家分享老司机都不一定做对的汽车空调清洗妙招。
汽车空调清洗方法
　　汽车空调清洗方法
　　1、调滤芯清洗/更换
　　正常情况下，一个原厂空调滤芯的使用寿命是一年或3万公里，如果经常对空调滤芯进行清理的话，不仅可以保证车内的空气清新还能够延长空调滤芯的使用寿命。
调滤芯清洗/更换
　　DIY清洗空调滤网的第一步是找到空调滤芯的位置。因为每一款车型滤网放置的位置不一样，有的汽车空滤是放在车的前挡风玻璃下面，也有的是放在副驾驶位的手套箱里，车主可以查看用车手册，也可以咨询汽车4S店。
汽车空调清洗拆卸
汽车空调滤清器
　　不同品牌的车型拆卸方法可能会有些不同，不过大体不会有多难，不行的话可以查看一下用车手册。
汽车空调滤清器清洗
　　空滤使用一段时间后，通常都会积攒不少灰尘和脏污，如果太脏的话就扔了吧!
汽车空调滤清器如何清洗
　　如果空滤不是很脏的话，车主可以拿吹风机将空调滤芯由里往外吹干净。同时，安装的时候一定要安装箭头指示，不然空调滤芯不但起不来作用还会将灰尘吹到车内。
　　清洗提示：汽车空调清洗的滤芯一定不能水，只能用气枪或吹风机等类似的东西。
　　2、调管道清洗
调管道清洗
　　空调管道的清洗则需要购买空调清洗剂，车主们可以在网上或汽配城购买，售价一般在30元左右。
调管道清洗方法
空调循环模式
　　正式清洗前将空调清洗剂摇匀，并将包装内的软管套上，接着将空调的风量开到最大并且调整到外循环模式。但是不要打开空调压缩机(A/C按钮处于关闭状态)。
空调清洗方法
　　将已经摇匀的清洗剂喷对准空调滤芯的位置进行喷射，里面的吸力会将清洗剂吸入，从而进行空调管道的清洗。其中特别要注意的是，清洗剂上面的软管不要靠鼓风机太近，以免被搅进去了。
　　清洗剂喷完后，车主可以让空调系统在外循环模式下再运行10来分钟。熄火后，清洗剂在对蒸发器和风道进行清洁后会消泡成为液体顺排水口流出车外。
蒸发器和风道进行清洁
　　温馨提醒:如果在清洗完空调系统之后依旧有异味，那就意味着蒸发箱内部或者空调管路内部有污物了，这种情况解决办法只能是拆解清洗空调管路和蒸发箱，建议车主前往4S店或专业店。
　　3、发箱清洗
　　发箱清洗
发箱清洗方法
发箱清洗步骤
　　上面提到过，空调蒸发器的清洗要拆卸清洗空调管路和蒸发器，所以建议前往专业维修店清洗。以上就是拆卸的蒸发箱。
　　汽车空调清洗方法，如果每位车主都能养成定期给汽车空调清洗的良好习惯，那么你的空调使用寿命也会相对较长，而且也能给自己一个整洁的环境。至于空调清洗剂的选择，建议还是使用有保障点的，毕竟关系到自己的健康问题。看到这篇后，相信车主们都懂得怎么给汽车空调清洗了。
　　汽车空调在运行中，空气中80%的微小粉尘和细菌穿过过滤网进入空调内部，与冷凝水粘合后堵塞在蒸发器上，影响空调的制冷与散热。由于蒸发箱和通风管道的潮湿环境和表面的灰尘为霉菌和真菌的滋生提供了温床，霉菌和真菌会很快繁衍为霉菌团和真菌团，产生物体腐烂性异味，这些异味会随着空调的打开，夹杂在冷气当中，污染整个车厢内部，有害病菌从空调里吹出来，在车内封闭狭小的空间内，被吸入到人体内，导致&汽车空调病&。
　　由于目前人们对空调的清洗概念仍停留在清洗过虑网上，但实际上空调的脏东西及各种细菌(葡萄球菌、军团菌、曲霉菌、病毒等)藏在蒸发箱铝片的缝隙中，从表面上根本看不到它们隐蔽在空调器内，不断通过循环气流进入车内空气中，长时间在这样的环境中，会感到头晕、身体发困、不舒服、容易染上流感、扁桃体炎、肺炎等。
　　车内的空气其实并不见得比室外空气质量好
　　车内滋生细菌的地方很多，比如吃零食、鞋子上的污垢、身体汗渍等
　　汽车空调不清洗保养的危害
　　1、 滤光板、散热器、蒸发器、翅片表面积累大量回程和污垢，造成气流堵塞。
　　2、 致使制冷、制热效果下降，增加耗电、噪音。
　　3、 降低空调的使用寿命。
　　4、 产生异味，滋生细菌、螨虫，危害人们的身体建康。
　　汽车空调清洗保养的好处
　　1、 增强制冷。专用清洗剂清洗后空调内无尘无垢，气流交换顺畅，制冷效果明显增强。
　　2、 有益健康 。专用清洗剂清洗后，不但大大减少&空调综合症&的发病机率，还净化了室内空气，除去空调产生的怪味。
　　3、 延长空调使用寿命。专用清洗剂清洗后，空调器的工作环境改变，空调器寿命延长空调器本身清洁如新。
　　4、 降低电耗。清洗后的空调环境改变，工作效率提高，也就降低电耗。
　　5、 减少开支。经过清洗保养后的空调，故障率降低，耗电量下降，无形中节省开。
汽车空调清洗保养的好处
　　蒸发箱是空调病菌滋生的温床
　　传统清洗空调方法的弊端
　　1、空调泡沫清洗剂无法精确喷射到蒸发箱，不能精确清洗。
　　2、更换空调滤芯进风顺畅，防尘，但无法去除污垢和异味。
　　3、高温蒸汽消毒暂时去除异味，没有清洗作用，对传感元件有影响。
　　4、拆洗蒸发箱效果好但费工时，故障率高。
　　5、臭氧和光触媒杀菌效果有限，没有清洗功能，对光线和温度要求较高。
　　6、空气净化器净化空气，没有清洗和杀菌功能。
传统清洗空调方法的弊端
　　用可视化彻底清洗方案：
　　1、检查空调系统是否正常，做好清洗准备工作。
　　2、找到空调蒸发箱入口，大致分为三种类型，a\拆鼓风机 b\拆风机电阻 c\拆空调滤芯。
　　3、将空调清洗专用喷壶的喷管和内窥镜探头并行连接(喷管长出3-5cm)。
　　4、打开空调清洗专用喷壶的储液罐，倒入套装中的1号空调高效清洗剂。
　　5、在车辆出水口放置接水盘。
　　6、用内窥镜带入喷头，直至清洗部位(蒸发箱)，调整到合适角度。
　　7、连接气源，按压喷射开关，将药液均匀喷射在蒸发器叶面上，清洗时应来回移动喷头，达到彻底清洗的效果。
　　8、查看在清洗过程中前5分钟，出水口是否有液体流出;如没有，请暂停，检查排水管是否堵塞。
　　9、2号空调净化杀菌剂、3号空调抑菌保护剂操作流程，同1号空调高效清洗剂操作流程一样，整个过程需要约30分钟左右。操作完以后，建议使用压缩空气吹干蒸发箱的水分。
　　10、撤出车辆下方出水口的接水盘。
　　11、恢复原车零部件，启动车辆，打开车门，空调风速调到最大，保持8~10分钟。内窥镜进行充电，准备下一次使用。
　　使用喷壶和内窥镜，一遍操作一遍检查死角
　　清洗前内窥镜检查视图
　　清洗后效果，还是比较明显的
　　至于什么产品，各位去对比就行了(不在此广告了，避免嫌疑)，主要看产品参数是否在好的清洗效果下得腐蚀性;看pH值是否在7上下;一般误差范围在0.5左右;(建议每年清洗杀菌2次。)。
　　汽车空调清洗方法以及汽车空调清洗杀菌教程就是以上这些啦，大家了解完之后是否对汽车空调保养、清洗、清洁是否有了更加全面的认识呢?学会了以上知识内容，足够免去4S店保养消费，自己动手丰衣足食，加深印象，同时也加强日常知识，简直是一举两得哦，快快Get起来吧!
夏天到了，即使是车内有空调，不少人上班也都会觉得痛苦。尤其是刚上车那阵子，车内热冷滚滚，车内空调又不太制冷，怎么办呢?今天小编就为大家准备了这么几招，教你少跑修理厂，少花冤枉钱。
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