请教一下，R7上坡辅助怎么用，【森雅r7吧】_百度贴吧
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请教一下，R7上坡辅助怎么用，
请教一下，R7上坡辅助怎么用，
上坡辅助是主动功能，停在上坡或下坡的地方它会主动刹车维持3秒左右防止溜车，起步的时候轻踩油门刹车解除。
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·森雅R7的外观图
·森雅R7的内饰图
·森雅R7的底盘/动力图
[]·[论坛]
今天第一次跑了高速，虽然不是很远，但也算体验了一把高速的感觉，风噪控制很不错。油耗定速100，油表显示6.3个。
[]·[论坛]
想问问大家R7省油吗？毕竟油钱也是家庭一笔不小的开支。
[]·[论坛]
整体感觉不错，作为在市区的通勤代步车完全够用呢，外观上档次，油耗表现也令我满意。
油耗(L/100km)
81票 占100%
·&&10万以内小型suv排行榜,森雅r7 2650mm的轴距让它的驾乘空间更大,主销车型标配的esp车身稳定系统、上坡辅助、牵引力控制等系统可以为全家出行保驾护航,支持手机系统互联的9寸大屏又为家人增添了旅途乐趣,再加上百公里仅6.2l的综合油耗,让森雅r7成为城市健康生活方式的完美支持者。　　
·&&外观造型也是油耗低的小型suv森雅r7一大卖点,10万以内小型suv排行榜,森雅r7由德国大众控股的idg担当外观设计,采用贯穿式高腰线和大轮拱线设计,线条柔和饱满,在细节处也体现出精致之美。
·&&油耗方面,官方公布的森雅r7百公里油耗为6.2l,略优于同级别6.5l7.1l/100km的水平。
·&&据官方数据显示,森雅r7的百公里综合油耗仅为6.2升,这在同级别中也有着一定优势。
·&&百公里仅为6.7l,车主是从武汉跑黄冈,全程走的高速,油耗真心低阿！
·&&可以说,r7是集高配置,大空间高颜值于一体的的,过年开回去至少不比那些十几万的车差,而且油耗也不高,当做家用车绝对是非常不错的选择。
·&&原车所装配的火花塞使用寿命一般在10--16万公里以上,如果点火、动力、油耗等没有太大变化的话,不需更换。
·&&油耗也不高,综合油耗百公里6.2l。
·&&上几张图来给大家看看,有买了车的朋友可以和我说下你开的怎么样,他们说油耗就4毛左右,有没有那么低。
·&&优化了齿比实现了传动效率的提高,获得了动力性能的提升的同时降低了燃油费的消耗,大约油耗降低了9,十分适合我这种工薪阶层。
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·&&换完机油后,瞬时油耗高到1.3到1.4,加油速比较肉,发动机声音比之前大,熄火后发动机散热风扇延迟关闭是怎么回事,麻烦哪位老司机点明,谢谢！
·&&精华】最省油小型suv,森雅r7 颜值高
·&&作为最省油suv的同时,这款车的储物空间也是非常理想的,前后车门储物格,以及后备箱的空间,都样有着很高的实用性,在内部空间上这样一款最省油小型suv也确实没有什么可挑的了。　　
·&&最省油小型suv,森雅r7 拥有高颜值。
·&&作为最省油suv的同时,这款车的储物空间也是非常理想的,前后车门储物格,以及后备箱的空间,都样有着很高的实用性,在内部空间上这样一款最省油小型suv也确实没有什么可挑的了。　　
·&&最省油小型suv,森雅r7 拥有高颜值。
·&&不仅颜值高,性价比也很高,省油、空间大、操作性能好、配备的各种辅助设施十分实用,真的是物有所值。
·&&作为最省油suv的同时,这款车的储物空间也是非常理想的,前后车门储物格,以及后备箱的空间,都样有着很高的实用性,在内部空间上这样一款最省油小型suv也确实没有什么可挑的了。　　
·&&最省油小型suv,森雅r7 拥有高颜值。
·&&作为最省油suv的同时,这款车的储物空间也是非常理想的,前后车门储物格,以及后备箱的空间,都样有着很高的实用性,在内部空间上这样一款最省油小型suv也确实没有什么可挑的了。　　
·&&最省油小型suv,森雅r7 拥有高颜值。
·&&作为10万以内suv空间大车型的森雅r7油耗方面,官方公布森雅r7百公里油耗为6.2l,略优于同级别6.5l7.1l/100km的水平,比之本田更节能。
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其它的观点
·&&后来我还研究了一下除了胎压,还有正常开车时候显示的时速啥的,r7的仪表盘的中央液晶屏还能显示油耗、行驶里程等信息,只不过调节方式和其他车也不太一样,需要扭转雨刷杆顶端进行切换。
·&&总的来说,森雅r7是一款比较容易上手的油耗低的小型suv,时尚的外观设计、17英寸的大轮圈和红色制动卡钳在同级别当中是比较罕见的；
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·&&10万以内小型suv排行榜,森雅r7 2650mm的轴距让它的驾乘空间更大,主销车型标配的esp车身稳定系统、上坡辅助、牵引力控制等系统可以为全家出行保驾护航,支持手机系统互联的9寸大屏又为家人增添了旅途乐趣,再加上百公里仅6.2l的综合油耗,让森雅r7成为城市健康生活方式的完美支持者。　　
·&&外观造型也是油耗低的小型suv森雅r7一大卖点,10万以内小型suv排行榜,森雅r7由德国大众控股的idg担当外观设计,采用贯穿式高腰线和大轮拱线设计,线条柔和饱满,在细节处也体现出精致之美。
·&&油耗方面,官方公布的森雅r7百公里油耗为6.2l,略优于同级别6.5l7.1l/100km的水平。
·&&据官方数据显示,森雅r7的百公里综合油耗仅为6.2升,这在同级别中也有着一定优势。
·&&油耗也不高,综合油耗百公里6.2l。
·&&百公里仅为6.7l,车主是从武汉跑黄冈,全程走的高速,油耗真心低阿！
·&&油耗定速100,油表显示6.3个。
·&&10万以内suv推荐,森雅r7 2600mm的轴距让它的驾乘空间更大,主销车型标配的esp车身稳定系统、上坡辅助、牵引力控制等系统可以为全家出行保驾护航,支持手机系统互联的9寸大屏又为家人增添了旅途乐趣,再加上百公里仅6.2l的综合油耗,让森雅r7成为城市健康生活方式的完美支持者。
·&&油耗方面,官方公布的森雅r7百公里油耗为6.2l,略优于同级别6.5l7.1l/100km的水平。
·&&油耗方面,官方公布的森雅r7百公里油耗为6.2l,略优于同级别6.5l7.1l/100km的水平。
·&&油耗方面,官方公布的森雅r7百公里油耗为6.2l,略优于同级别6.5l7.1l/100km的水平。　　
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·&&精华】最省油小型suv,森雅r7 颜值高
·&&作为最省油suv的同时,这款车的储物空间也是非常理想的,前后车门储物格,以及后备箱的空间,都样有着很高的实用性,在内部空间上这样一款最省油小型suv也确实没有什么可挑的了。　　
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·&&最省油小型suv,森雅r7 拥有高颜值。
·&&作为10万以内suv空间大车型的森雅r7油耗方面,官方公布森雅r7百公里油耗为6.2l,略优于同级别6.5l7.1l/100km的水平,比之本田更节能。
查看更多网友油耗帖子爱卡汽车_中国领先的汽车主题社区、汽车资讯、汽车论坛中心森雅R7：这车看起来要几十万，其实8万不到森雅R7：这车看起来要几十万，其实8万不到车市杂谈百家号森雅R7是一汽全新前置前驱平台打造的小型SUV，外观、内饰设计以及丰富的配置是这款车的重要卖点，有考虑这款车的消费者，小编更加建议你选择高配版本。今天的车主来自柳州于2016年7月购入L 智能型裸车价7.10万元目前行驶了1866公里车型：森雅R7厂商指导价：7.99万元定位：小型SUV长宽高：55mm轴距：2600mm发动机：1.6L最大功率：116马力最大扭矩：155牛·米变速箱：5挡手动变速箱外观其实我对一汽的车并没有多少印象，最初的印象还停留在夏利产品，本次推出的森雅R7，倒是让人有点小惊喜。从前面看森雅R7，它的车头不比途观差，前脸线条丰富，鹰眼式的车灯设计很霸气锐利，和进气格栅连接在一起，视觉效果不错。而且下方的银色护板不仅提升了颜值，同时也起到了防擦保护的作用。迷人的腰线、双色双五辐的大轮毂加上那红色刹车卡钳，显得很有运动范，后屁股的尾灯也是满满的逼格。外观整体看上去还是很有感觉，提车后很多人都会来问，这是一款什么车？多少钱？他们都说，光是看外观就像一辆几十万的车子！不过，敢问有哪位买这款车的车主不是和我一样都是冲着外观去的？就像是看到美女，只有外表吸引你，你才有想了解她内在的欲望。动力1.6L的排量和动力摆在眼前，说实话，日常家用的话完全是没问题，但这车的动力确实是差了点，上坡比较疲软，即使是降挡超车，再深踩油门，也不会有太大的动力回馈，一般情况下，要是开了空调，动力也提不上来，只能悠着去。转速在3000转的时候，动力表现比较好，当转速超过3500转时，噪音会有点烦人。操控感喜欢SUV就是因为它的底盘高、通过性强，这是比轿车最有优越性的一点。森雅R7的挡位没有吸入感，但非常清晰，顿挫感也不是很强，对我来说，算是比较容易上手。方向盘的手感可以，速度低的时候很轻，速度高了，也会随之变重。A柱的盲区有点大，建议各位车主小心一下，离合器高度适中、结合点清晰，刚上车驾驶时就可以轻松掌控了，底盘和悬架的调教偏舒适，过颠簸路面的时候，也不会有生硬的感觉。油耗现在才跑了1800多公里，主要都是在市区行驶，国道最低开过6.5L，市区在7.6L左右。内饰内饰的接缝比较严实，装配工艺对得起一汽这几十年的造车经验，四门都采用了软皮处理。黑棕双拼的内饰颜色配置、中控台两侧的仿木纹装饰条，营造出了一定的质感，整体设计简洁，并没有过多繁琐的按键。我喜欢大屏幕，但不喜欢森雅R7这个悬挂式大屏幕，老是觉得这大屏幕是挂上去，随时会掉下来似得，而且下方是个储物格，感觉太不搭配了。配置上还挺厚道，除了入门级，其它版本都是真皮座椅。另外，定速巡航、雷达、倒车影像、上坡辅助、ESP等，都是日常经常使用的实用配置，但天窗就小了点。有时想想车价8万多，能有这样的表现真心不错了。舒适感真皮座椅，真不是盖的，坐上去舒服，包裹性很好，主驾驶还可以高低调节，不错！不过噪音处理的不是很好，另外就是大腿支撑略显不足，要是后排坐垫能加宽10公分就完美了。这车空间足够了，我180cm的个子不管是坐前排，还是后排，感受都很棒，完全没有局促感。车内储物格也够多，至于那375L的行李箱容积够不够，完全是取决于你个人如何利用了。本文由百家号作者上传并发布，百家号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者个人观点，不代表百度立场。未经作者许可，不得转载。车市杂谈百家号最近更新：简介:如果你想要更了解汽车本身作者最新文章相关文章小型SUV也风花雪月，森雅R7 AT版在光滑的地上摩擦
一提到雪乡，大家都会想到在《爸爸去哪儿》和《智取威虎山》里面看到的美。然而雪乡不仅仅有美景，还有那冬季气温一般都在-20℃以下的严寒以及冰雪覆盖、弯道众多的道路，这些对于驾驶员和车辆来说都是严峻的考验。今天，白雪皑皑、景色秀丽的雪乡迎来了一群敢于挑战的客人—森雅R7。
12月17日，森雅R7“柒待·玩美之行”冰雪试驾活动就在这里以凌寒斗雪的豪情蓬勃展开。今年上半年，一汽森雅试水小型SUV市场推出R7车型，彼时这款小型SUV取得了订单破万的销量佳绩，成为细分市场一匹不容忽视的“黑马”，但当时只推出5速手动挡车型。
当然，先出手动挡，再出自动挡，也是时下比较流行的市场策略，在刚刚过去的广州车展上，森雅R7搭载了爱信6速手自一体变速箱的自动挡车型上市，共提供了5款产品，售价7.89万-9.99万元。
森雅R7搭载的这款6AT变速箱大有来头，是大名鼎鼎的爱信出品，甚至被誉为世界上性能最好的6AT产品。加之其发动机拥有大众血统，又经过了本土化升级和改进，因此这样的动力组合本身就非常引人关注。
在本次试驾活动中，森雅R7自动挡车型穿越苍莽雪原，充分彰显出其在高颜值、、高性能、高科技三大层面上的品质跨越，全面刷新了Myautotime对小型SUV的认知。
森雅R7外观设计可谓十分漂亮，整体造型饱满、圆润，进气格栅和大灯式样风格犀利，符合消费者对小型SUV的外形审美。侧身加入了镀铬亮条，动感时尚。尾部的造型较为圆润，辨识度很高。
小编此次试驾的森雅R7自动挡内饰采用了银黑双色搭配，整体样式时尚拉风。中控台采用T字形布局，并在中控面板上覆盖了大面积的金属拉丝饰板，以增加车内的活力元素。9英寸悬浮屏非常亮眼，展现十足的科技感。方向盘采用了颇具运动感的三辐样式，真皮包裹，握感舒适。
车内的乘坐空间和储物空间都很得体，M君身高179cm在前后排都可以比较舒适地乘坐，后排中央凸起的高度被控制得很好。后备箱支持四六比例放倒，完全可以满足日常使用。
“冰雪试驾”的目的是利用用冰雪附着力低的特点，对车辆的轮胎和电子稳定系统进行检测，冰雪试驾活动通常会选在自然条件相对恶劣之地，外部环境对于车辆形成了极大的考验，加上试驾的落脚点主要放在了冰面的操控特性上，对产品操控性与可靠性要求也不低。因此敢于做各种冰雪试驾项目，侧面可以测试出厂商对产品的自信。
本次森雅R7自动挡车型的雪乡试驾，从亚布力到二浪河44公里的长途奔袭，以及从二浪河到中国雪乡40公里的复杂冰雪穿越，则可堪称模拟版“冰雪达喀尔”，使森雅R7自动挡车型高性能、高安全、高舒适的产品特点，在驭战冰雪中显露无遗。
森雅R7搭载的是一汽基于大众EA111自主研发改进的1.6L自然吸气发动机，最大功率为85千瓦，最大扭矩为155牛米。搭配的爱信6速手自一体变速箱是最新的第三代产品。试驾过程中，森雅R7的发动机与变速箱搭配默契，油门响应速度灵敏，动力输出也非常平顺平顺。
新一代爱信6速手自一体变速箱是本次试驾的关注点之一，整体表现不错，实际驾驶的感受是基本感觉不到在换挡，更没有那种换挡中特别突兀的顿挫感，展现良好的平顺性。D挡挂入S挡时会降一个挡位，随时准备加速。升挡动作悄无声息，换挡的速度也令人满意。
转向系统采用了电动助力，在蜿蜒崎岖的山路驾驶森雅R7丝毫不会觉得吃力，无论是转向的力度和精准性都控制得非常不错。森雅R7采用了前麦弗逊后扭力梁的悬架结构，整体的行驶品质不错，压过减速带和沟沟坎坎时动作非常从容，整个底盘没有松散零碎的小动作和噪音。
值得一提的是，遇到积雪比较厚的路段时，前驱结构的森雅R7也表现出一定的通过性，只需保持抵挡位，拉高转速，加大油门，凭借前轮的附着力，也完全能够胜任一般的积雪路面。
在冰雪湿滑路面行驶中刹车过猛、加速太急或转向不足、过度，易导致车辆侧滑、甩尾等现象发生。这点我们并不担心，森雅R7搭载了7位一体智能主动安全系统，该系统包含ABS+EBD、ESP、牵引力控制、刹车辅助、上坡辅助等。在车辆转向、过弯道的时候，该系统可及时保持车身的稳定，有效防止打滑、甩尾、跑偏等意外的发生。
此次试驾的车型是森雅R7自动挡尊贵型车型，该车型配有6向调节驾驶座椅并搭配腰部支撑及电加热，充分为本次冰雪试驾提供舒适保障。它还配有自动空调，后排足部设计了采暖出风口，在室内温控舒适性上效果突出，充分体现了对后排冬季乘坐的人性化考量。
同时，它还配有“外后视镜电加热”功能，为此次试驾带来安全的行车视野。而大家熟悉的360°全景影像、9寸大屏、车内氛围灯、无钥匙进入+一键启动、天窗、定速巡航、发动机怠速启停等同级领先配置也一应俱全，真正做到了人无我有，人有我优，满足消费者对新潮科技的探索与追求。
以往冰雪试驾一直是豪华品牌们的专利，每年冬天都会定期有一批厂商举办冰雪试驾活动，诸如奔驰、宝马、保时捷这样的主打后驱的品牌，以及奥迪这样的四驱特性明显的品牌。而在此次冰雪试驾中，身为小型SUV的森雅R7自动挡车型也很好地经受住了严寒环境的考验，足见其资深实力。
如果你喜欢操控和驾驶乐趣，但预算又在7-9万元区间，那么，森雅R7自动挡绝对是个不错的选择。
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